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⚠️Katastrophale #Umweltbilanz bei #E_Autos ⚠️ Das sollten sich diese #pseudo_Umweltschützer_E_Autokäufer mal anschauen!🤡 Für die Herstellung eines #E_Autos wird doppelt so viel #Umwelt_zerstört wie bei einem Auto mit Verbrennungsmotor.😠🤬🤮

Mathias Schmidt

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Nachrichten & Politik Wissenschaft & Technologie #Umweltbilanz #E_Autos #pseudo_Umweltschützer_E_Autokäufer #E_Autos #Umwelt_zerstört

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Özdemir. Will Ministerpräsident von Baden-Württemberg werden. Schwäbelt gerne, das kommt immer gut an bei den Schwaben. Bei einer Veranstaltung am 3.10.15 in Ludwigsburg machte er Wahlwerbung für die HDP. Und fühlt sich in einem fremden Land. Er ist ja hier Türke. Osmanische Generation und so. Dank an Politologe für die Recherche. Und nein, das hat natürlich nichts mit Islamisierung zu tun. ✝️ Unwählbar. Und die CDU wird mit denen koalieren.

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Die Kosten für Batterien die Deutschland 1 Tag (!) mit Strom versorgen können liegt ca bei 180-370 Milliarden Euro. Für Deutschland würde eine Fläche von ca 65 Quadratkilometern benötigt. Die benötigte Menge Strom die für diese Batterie benötigt wird ist gigantisch: Der Stromverbrauch allein für die Herstellung dieser gigantischen Batterie läge bei etwa 380.000 bis 640.000 GWh Elektrizität. Deutschland braucht im Schnitt etwa 1.277 GWh Strom pro Tag. Für eine Batterie mit dieser Kapazität (1,277 GWh) rechnen wir mit aktuellen Werten: • Moderne Studien zeigen für die reine Zell- und Batterieproduktion (Gate-to-Gate) bei LFP-Zellen etwa 30–50 kWh Strom pro kWh Batteriekapazität. • Andere Analysen, die den gesamten Herstellungsprozess inklusive Materialverarbeitung betrachten, kommen auf 300–500 kWh pro kWh Batterie. Das ergibt für die gesamte Anlage einen Strombedarf von 380.000 bis über 600.000 GWh — also etwa so viel Strom, wie ganz Deutschland in 10 bis 16 Monaten verbraucht. Fazit: es wird nie funktionieren. Unmöglich, Unbezahlbar, Utopisch.

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Solche Figuren wie die sind für einen Mensch mit einem normalen und gesunden Menschenverstand NICHT ertragbar. Oder? Frau: "Analena, kommst Du mal bitte zum Schluss?" Analena Baerbock: "Ja"! Ja, das scheint bei der nur schwer möglich zu sein. Zum Schluss zu kommen. Für mich ist die eine unerträgliche Person, die unglaublich viel Schaden bei uns im Land angerichtet hat. Wie alle von den Grünen. Alle schlechten und miesen Eigenschaften die ein Mensch nur haben kann, vereinigen die in sich jeweils. Alles Schlechte. Ich bin mir da sicher. Da kann man sehr viele Beweise anführen, sehr viele. Unter den Begriff "Irrer" fallen die für mich nicht. Das wäre noch ein glattes Lob!

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Vom Weltmarktführer für echtes autonomes Fahren (Level 3): Ein Buch lesen, Videos schauen, E-Mails oder Tweets schreiben. Das können nur Mercedes und BMW. Was bringt Teslas Sytem, das zwar technisch beeindruckend ist, aber einen weiter ans Lenkrad zwingt? Das System der deutschen Autobauer funktioniert aktuell bis 95 km/h, wird aber bald bis 130 km/h freigegeben. Es verhält sich genau so, wie man es von einem vernünftigen System erwartet: wird es unübersichtlich, meldet es sich. Der Fahrer hat dann 10 Sekunden, um zu übernehmen, ansonsten fährt das Auto rechts ran. Dagegen wirkt Musks Versuch, auch noch die absurdeste Verkehrssituation über neuronale Netze abzubilden wie Harakiri. Übrigens: Bei einem Crash unter Level 3 muss Mercedes Benz bezahlen. Bei einem Crash mit Teslas Level 2 System ist der Fahrer voll verantwortlich.

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