Kurš šo kontrolē, ja kontrolē.

@IvarsAuzins Parunā ar šoferiem-kontrolē jau nepārtraukti. Un,ja ieslēdz smadzenes,tad šajā gadijumā var redzet,ka nav te nekas tāds-tikai izskatās. Sausie

Tieši šajā vietā ~ 5km atpakaļ ir kontroles saliņa, kur vismaz 1x policija ar svariem un ņem visus pēc kārtas. Stūrētājus ar telefoniem rokās gan nekontrolē.

Kontrolē filmēšanu sēžot pie stūres ? Domāju, ka tā ir katra paša atbildība, nevis kontrolētāju 🤔

Kokvedēju šoferi ir visprasmīgākie no visiem. Kādos tik neceļos viņiem neiznāk braukt krauties? Un ar piekabi manevrēt ir grūtāk nekā ar parasto fūri, ar kuru patiesībā ir viegli.

Šie izskatās pēc "sausiņiem" , bet vispār jau tur baigā rēķināšana ir , katrai sugai savs svars kg/m3 pret mitruma % ... Bet pie firmas kur strādāju bieži vien redzu ka kādam Lietuvietim sodu izraksta vai vnk pārbauda šos. Un vēl firmā ir svari iekšā braucot un ārā, tur ar vaktē

Neviens. Visiem absolūti pie dirsas. Pat ja ir pārbaude, tad fūristi savā starpā sazinās un nogaida vai brauc citur. Sods uzņēmējam par svaru arī ir smieklīgs.

Gadus atpakaļ viens šoferis no Saldus teica, ka, PATAi sistēma - šoferus par pārbaudēm brīdina čatā, kur transportnieki stāv. Ja šoferis uzraujas, tad sodu maksā pats. Ja nav brīdināts un uzraujas, tad firma. Var jau būt, ka viss mainījies..uz kādu pusi, uz smago pusi 👀

No Jelgavas puses leiši regulāri pēc plkst. 19 brauc, arī pēc skata labi uzkrauti. Bet kontroli apgrūtina dažādi soc. tīkli un citi saziņas kanāli, kur momentāni nonāk info par kontrolēm, gan svara, gan ātruma, gan alko reidiem.

Priede taču ir viegla. Vot ja tie baļķi būtu no oša, ozola, kaut vai bērza - svars būtu pavisam citādāks.

Es skatījos un skatījos un tā arī nesapratu kur vaina, visi baļķi +/- pēc garuma , visi noštropēti, kur problēma, tas ka piekabe mazliet kratās?