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Ana Sayfaya Dön

【LEXUSNEWS 新着動画】 LEXUSのBEV専用モデルRZの改良モデルが2025年12月に発売された。 このモデルで実現した「新しいドライビング体験」とはどのようなものなのか? 開発メンバーから話を聞いた。 全編はこちら ⇒ #LEXUSNEWS #RZ #インタラクティブマニュアルドライブ

29,488 görüntüleme • 9 ay önce •via X (Twitter)

4 Yorum

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WhiteNight07299 ay önce

LEXUS公式HP 来店予約のページにRZ600e終了の記載は無いが、店舗では販売終了とアナウンスされます。 昨年末に発表があったところの車種ですが、どういう状況なのか納得いかないです。

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D_O 💫9 ay önce

これにより、より優れた制御が可能になります😉

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のろいへび@くろ9 ay önce

仮にこれが賞賛されるならスバルのCVTにいちゃもんつけられる意味は理解できない

マンズAHMAD MANZOOR🅰️Ⓜ️😊🆙🇵🇰🇯🇵🌎STYLE KING 🤴 profil fotoğrafı
マンズAHMAD MANZOOR🅰️Ⓜ️😊🆙🇵🇰🇯🇵🌎STYLE KING 🤴9 ay önce

🅰️Ⓜ️😊😊😊🔗🆙🚗🌎⤴️⤴️⤴️

Benzer Videolar

GPT-7、GPT-8。最先端モデルは完成してもすぐ公開されず、内部で次世代モデルを開発するために使われる。ウィスナー=グロス氏はこれをもって「事象の地平線を越えた」という。カーツワイル的な意味での特異点とは違うが、自己加速ループから後戻りしにくくなったという意味では妥当かもしれない。 ピーター・ディアマンディス「9月末のFellows Forumで、OpenAIの応用研究責任者ボリス・パワーは、現在、同社の研究の80〜90%がGPT-7とGPT-8の訓練に向けられていると述べました。彼の言葉を引用すれば、「そこに最も大きな価値があるから」です。 そして、5.1や5.2のような同一世代内での漸進的なアップデートは短期的な賭けであり、極めて近視眼的だと見なされています。つまり研究者たちは、私たちが今使っているものより2世代先に取り組んでいるわけです。 そこでアレックスに聞きたいのですが、以前から話してきたように、最先端モデルはすでに開発されながら公開されずに保留されています。こうした次世代モデルが一般公開されず、研究所内部の特定用途に使われるようになるのは、いつなのでしょうか?」 アレクサンダー・ウィスナー=グロス「私たちはもうその地点を通過しています。おそらく数か月前、あるいはそれ以前にすでに通過しています。現在のフロンティアモデルの1トークン当たりで最も大きな収益、少なくとも将来の割引現在価値を生む用途は、再帰的自己改善を通じて、さらに強力なモデルを開発することだからです。この点については、もう「事象の地平線」を越えています」 ディアマンディス「つまり、これはシンギュラリティだということですね」 ウィスナー=グロス「そうです。そもそも、だからこそシンギュラリティと呼ぶのです。私たちはもう事象の地平線を越えています」

Tsubame

427,702 görüntüleme • 28 gün önce