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Máquinas fabricando telas.Algodón/Hilo americano,🛳️ llega a RD,se teje,tiñe,termina y corta la tela,transportar 🚚 frontera norte y ensamblar en Haití ⁦CODEVI Industriel⁩ ya lista se despacha 🚛 puerto RD al cliente final en Estados Unidos 🚢.Coproducción de 3 países.🇩🇴🇭🇹🇱🇷

15,370 views • 1 year ago •via X (Twitter)

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La nubosidad alta de Franklin empieza a cubrir de sur a norte a RD/Haití. Lamentablemente República Dominicana no tiene un radar que cubra todo el territorio nacional. Lo poco que sé de radares trataré de explicarlo aquí, porque la ocasion lo amerita. Al menos está disponible por ahora el radar privado de Punta Cana, que cubre con mayor eficacia el área Este y varias zonas hacia el oeste. Los radares detectan lluvia a través de un "beam" u onda de detección de nubosidad y lluvia que tiene una inclinación de abajo hacia arriba: abajo es donde está el radar y mientras se aleja el "beam" va subiendo en altura detectando la lluvia según la inclinación. Por eso, lo que se detecta a gran distancia de la base del radar de Punta Cana es la nubosidad de lluvia que está mucho más arriba, no la que está más cerca de la superficie, que es la que más nos debe interesar. Esto es importante, porque aunque el radar de Punta Cana detecta lluvia digamos cerca de Montecristi, si observan hay zonas del oeste central como Elías Piña que parece no tener actividad de lluvia, quizás porque la onda del radar encuentra obstáculos. No sabemos cuánto daño causará este sistema. La realidad es que la fuerza de sus vientos es algo secundario, pero la lluvia y potencial de inundaciones y derrumbes, eso sí es lo mas importante y peligroso. En PR se usa el refrán "ya es muy tarde para cocer habas", el cual aplica al dedillo al gobierno de RD, porque ojalá que no, pero seguro que la ausencia de un buen radar se notará mucho en las próximas horas. Ojalá esta emergencia conlleve que Dominicana tenga finalmente un radar moderno y eficiente como sus habitantes se merecen. Luis Abinader @ONAMET_RDO Gloria Ceballos Jean Suriel COE ADM

CycloforumsPR

59,655 views • 3 years ago

EL CARTEL DE LOS CONEJOS #CONFIDENCIAL Maximiliano Chay, alias Durango 86, se popularizó esta semana por ofrecer regalar Q70 mil, a las madrecitas este 10 de mayo y por disparar al aire un arma bañada en oro. Presume en las redes sociales, montar varios caballos que sufren por su peso, automóviles último modelo, armamento de diferente calibre, billetes en dólares y quetzales, joyas gruesas y viviendas que destacan por su lujo y tamaño. Varias agencias internacionales que se dedican a perseguir narcotraficantes en el mundo, han ubicado en San Pedro Soloma, Huehuetenango, un pueblito colindante con México, a varios narcotraficantes a los que le ha denominado Los Conejos. COYOTES La historia del cartel se remonta 2015 atrás, cuando el Durango tomó el control de algunas áreas del occidente gracias al finado papa Nicolás Chay, que durante mucho tiempo atrás se dedidcaba al coyotaje de la cofradía de Soloma y San Juan Ixcoy a través de contactos directos con la familia Ordóñez de Cuilco que en ese entonces controlaban las rutas para cartel mexicano de Sinaloa. Especialmente para trasiego de personas y armas procedentes de Paquistán vía Panamá. Durango, tomó el control ya conocedor de rutas para tráfico de personas haciendo enlaces con diferentes amistades, por su lealtad y pago de rutas hacia México empezó a conocer varios personajes del mundo criminal de México, hasta llegar a conocer al mismísimo Nemesio Oseguera Cervantes alias el Mencho, otorgándole la plaza de Guatemala México y la plaza Miguel Aleman frontera con Estados Unidos. El Durango empezó a reclutar a jóvenes para trabajar como guías en el desierto de Arizona y Nuevo México pagando las rutas de entrada en las fronteras a Sinaloa y ciudad Juárez. Se ubican varios grupos pequeños de coyotajes en cada municipio, ya que el interés era de lavar dinero en las municipalidades, se hace amigos con los Perez, los Domingos y los Bamacas de San Miguel Ixtahuacan, llegando hacer alianza con el cartel de Los Conejos que tienen la misma historia antes de convertirse en narcotraficantes. Primero fueron ruines coyotes para luego convertirse en capós. Ya que es una forma fácil que los carteles de México han logrado penetrar países a través de esa metodología. En el 2018 la cofradía se alió con los de la cofradía de Izabal Coban Quiché. Para control absoluto de la ruta, le sirvieron al CJNG y al Cartel de Sinaloa. Las facciones trabajan para ambos carteles. Los conejos al principio eran coyotes, posteriormente con la leatad y el buen trabajo se ganador la confianza de los capos guatemaltecos y mexicanos otorgándoles la plazas de control y trasiego de droga procedente de Ecuador, Panamá vía Puerto Santo Tomás y Puerto Cortes en Honduras hacia Punta Gorda Belice usando ríos como rutas exclusivas. MUNICIPALIDADES Para lavar dinero en proporciones astronómicas necesitan a las municipalidades, aquí es donde aparece Yorch Pérez, quien controla la rutas de Guatemala centro, a través de su clan familiar, el hermano mayor Neck Pérez alias Centenario con perfil bajo es el encargado de realizar conexiones con los líderes de otras bandas, conoció muy bien al Mina Molina, Darío Molina recién capturado por EEUU que ofrecía Q80 millones por su captura y es actual aliado de El Durango o el Patrón. EEUU LOS BUSCA Debido a las nuevas políticas del gobierno norteamericano de nombrar carteles como organizaciones terroristas, los capos han cambiado de estrategia, se han subdividido en pequeñas facciones y abarcando nuevos territorios descentralizando el control y el poder, para mover grandes cantidades de dinero acumulado. Penetrando municipalidades para lavar dinero, al mismo tiempo para crear empresas de construcción y justificar lo acumulado.

5toPoder La Verdad sin Miedo

88,246 views • 4 months ago

⚓️ BIENVENIDO A BORDO! 19 AGO 25. 18:21 hs. 🙌 Mientras toda la flota se prepara para zarpar hacia esta nueva etapa de la pesca nacional, en la que comenzaremos a contactar a los postulantes seleccionados en las próximas horas, estamos muy contentos de poder contarles que el primer tripulante evaluado por PIA, tras haberse postulado en ya se hizo a la mar. 🙋‍♂️ Tiene 50 años, se postuló el lunes 11 y este domingo hizo las pruebas de evaluación, en la que fue uno de los mejor rankeados hasta ahora. 🦺 Se integró a la tripulación del buque Rio Solís III, para un viaje corto, a Buenos Aires que salió esta mañana, rumbo al astillero argentino “COMPLEJO INDUSTRIAL NAVAL ARGENTINO para completar su puesta a punto. 👷 Las reparaciones finales que se harán en el RIO SOLÍS III, permitirán emplear, a su vuelta a Uruguay, a unas 35 personas en forma directa a bordo, además del trabajo indirecto que generará en materia de logística y soporte operativo. 💵 En este caso la inversión de la empresa CIUPSA, en estos trabajos, es del orden de los 600.000 dólares. 🛠️🪝 Los trabajos más importantes a realizar son: limpieza del casco, toma de espesores, plan completo de pinturas y puesta de ánodos de sacrificio para evitar la acción galvánica, colocación de barquillas para instalación de nuevos equipos electrónicos de pesca, inspección de tomas de fondo, cambio de sellos de eje porta hélice y cambio de sellos inspección de palas, hélice y desmontaje de pala de timón para inspección. 🚢 Esta es la etapa final de la preparación de este barco, al que ya se le ha refaccionado totalmente el parque de pesca y la maquinaria para el aumento de su capacidad de congelación, además de la puesta a punto de equipos y motor principal y de todos los generadores de energía del parque de máquinas. 🛠️ Todo este trabajo fue realizado por personal de la empresa, en un equipo de más de 30 especialista en diferentes áreas como ser soldadores, caldereros, frigoristas, carpinteros, pintores, electricistas, electromecánicos, etc., todo con mano de obra nacional, superando los 2 millones de dólares. 🇺🇾 A toda máquina, creando un nuevo futuro, porque #UruguayPesca

CIPU - Cámara de Industrias Pesqueras del Uruguay

24,602 views • 1 year ago

#CONFIRMADO ESTADOS UNIDOS ELIMINÓ AL NIÑO GUERRERO . Presidente DONALD J. TRUMP: Por mi dirección, el Comando Sur de los Estados Unidos llevó a cabo un ataque cinético rápido y letal para ejecutar con éxito a Niño Guerrero, el infame líder de Tren de Aragua, una de las organizaciones terroristas más sedientas de sangre del planeta Tierra. Antes de que yo regresara al cargo, Joe Biden abrió nuestra frontera sur a millones de criminales ilegales y permitió que este ejército extranjero violara, mutilara y asesinara a ciudadanos estadounidenses con total impunidad. Durante mi campaña, prometí expulsar a estos monstruos de nuestro país y llevar justicia a las familias de aquellos a quienes masacraron, incluyendo a la preciosa Jocelyn Nungaray de 12 años, a Laken Reilly de 22 años y a innumerables otras almas hermosas. Con esta acción, las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos han traído retribución para ellos, sus familias y sus seres queridos. Al inicio de mi administración, cumplí mi promesa de designar a Tren de Aragua como Organización Terrorista Extranjera, deportar a miles de criminales malvados y librar guerra contra los cárteles, quienes durante mucho tiempo han estado librando guerra contra nuestros ciudadanos, mientras que líderes débiles dejaron a América indefensa y a la defensiva. Esta acción se coordinó estrechamente con nuestros amigos en Venezuela, con quienes estamos trabajando muy bien. Como resultado, los terroristas de Tren de Aragua ya no tienen refugio seguro en Venezuela ni en ningún otro lugar y, bajo mi liderazgo, encontraremos a estos asesinos viciosos y señores de la droga en cualquier momento y en cualquier lugar, y los enviaremos a las profundidades del infierno donde pertenecen. ¡DIOS BENDIGA A AMÉRICA! Presidente DONALD J. TRUMP

Ulula

25,221 views • 3 months ago

Lo que deberíamos aprender de la felicidad nórdica. (resúmen columna de hoy en nyt de Nicolás Kristof ) Los trabajadores de la construcción, las camareras de hotel, los empleados de gasolineras y los cajeros de tiendas suelen ganar más de 20 dólares la hora, además de bonificaciones por trabajar los fines de semana o por las noches, unas cinco semanas de vacaciones pagadas al año, una pensión, baja por maternidad y paternidad que suman un año y baja remunerada cuando un hijo está enfermo. Incluso pueden recibir días libres pagados si se mudan de casa. En términos generales, estas son las condiciones que se aplican tanto a empresas noruegas como extranjeras, incluyendo cadenas como 7-Eleven, restaurantes Burger King y gasolineras afiliadas a ExxonMobil. Esto plantea la siguiente pregunta: si las empresas estadounidenses y otras internacionales pueden ofrecer condiciones tan generosas para puestos de trabajo en el sector minorista en Noruega, ¿podrían hacerlo en nuestro país? Ya hablaremos de eso, pero lo que se desarrolla aquí es resultado del modelo socioeconómico nórdico, que busca reducir la desigualdad, impulsar las oportunidades y optimizar la calidad de vida, beneficiando especialmente a quienes se encuentran en los estratos más bajos de la escala de ingresos. Lo que solemos considerar empleos de "bajo salario" no son realmente mal pagados en Noruega, y además incluyen atención médica y cuidado infantil públicos, así como sindicatos fuertes que garantizan que los despidos sean poco frecuentes. “A mediados del siglo XX, Estados Unidos era algo parecido a la Escandinavia de hoy”, dijo Katz. Pero Estados Unidos cambió de rumbo en la década de 1970 y finalmente adoptó la revolución de Reagan. Como he argumentado , una de las razones de este retroceso fue la retórica política racista que caracterizaba algunos programas de protección social e inversiones en oportunidades —utilizados por estadounidenses de todos los ámbitos de la vida— como dádivas que beneficiaban principalmente a las personas negras, con un énfasis particular en las caricaturas de la "reina del bienestar". También es cierto que la economía estadounidense de la década de 1970 tenía un rendimiento inferior al esperado y que los mercados necesitaban un impulso en forma de desregulación. Mientras tanto, los países nórdicos continuaron en gran medida sus inversiones en capital humano y en la reducción de la desigualdad. Aunque llevo décadas visitando los países nórdicos, mi interés por su modelo aumentó en los últimos 15 años debido a las dificultades que atravesaba mi pueblo natal en la zona rural de Oregón. Cerraron fábricas, llegó la metanfetamina y tres amigos del colegio murieron sin hogar en las calles. Para comprender cómo evolucionó el sistema socioeconómico nórdico, pasé por la oficina de Kalle Moene, economista de la Universidad de Oslo. El sistema comenzó en la década de 1930, explicó, cuando los trabajadores de los sectores prósperos de la economía acordaron reducir sus demandas salariales para apoyar a los sectores que atravesaban dificultades. Ese principio —el de sacrificarse para ayudar a quienes no lo están haciendo tan bien— sigue siendo la base del modelo de negocio de la región. Los noruegos con mejor situación económica están dispuestos a renunciar a parte de sus ingresos para garantizar que quienes trabajan en empleos manuales puedan subsistir. Además, la red de seguridad social en los países nórdicos reduce el temor de los trabajadores a que el comercio y la tecnología pongan en peligro sus empleos. Esto facilita la adopción de políticas que impulsan el crecimiento general, pero que amenazan algunos puestos de trabajo, afirmó Stoltenberg. Me pregunto si la compresión salarial también habrá derivado en una compresión política. Parece haber menos toxicidad política en los países nórdicos que en Estados Unidos y muchos otros países. Según los estándares internacionales, reina la civilidad. Si bien existen nacionalistas de derecha, no han logrado tanta influencia como en Alemania, Francia o Gran Bretaña. Moene argumenta que esta compresión salarial fomenta la innovación y el dinamismo al impulsar la rentabilidad de las industrias en crecimiento y al reducir las ganancias en las industrias rezagadas. “Los salarios más bajos suben, destruyendo los empleos precarios”, dijo Moene. “Los salarios más altos bajan, creando más empleos de calidad”. A pesar del éxito que ha tenido el modelo nórdico hasta la fecha, se encuentra bajo una gran presión. Muchos beneficios sociales son costosos, y su financiación representa un desafío cada vez mayor a medida que la población envejece y requiere más cuidados para las personas mayores. La inmigración agrava los problemas, sobre todo en Suecia, donde una cuarta parte de la población está compuesta por inmigrantes o sus hijos. Los delitos violentos, a menudo vinculados por los analistas a la inmigración, constituyen un grave problema en Suecia (aunque el país dista mucho de ser la "capital mundial de la violación", como afirman algunos relatos sensacionalistas de la derecha ). Observadores serios, en particular Mario Draghi, expresidente del Banco Central Europeo y ex primer ministro de Italia, sugieren que Europa ha perdido parte de su competitividad, y este sentimiento también se comparte en los países nórdicos. Creo que hay algo de cierto en ello, pero la preocupación puede ser exagerada en el caso de los países nórdicos. Suecia ocupa el segundo lugar en el Índice Mundial de Innovación , elaborado por la Organización Mundial de la Propiedad Intelectual, por delante de Estados Unidos, que se sitúa en el tercer puesto. Finlandia y Dinamarca también figuran entre los diez primeros. Según me comentaron los economistas, uno de los retos es que, en comparación con muchos trabajadores estadounidenses, los noruegos suelen tener mayores índices de alfabetización , parecen superar mejor las pruebas de detección de drogas, manejan mejor la tecnología y se puede confiar en que permanezcan más tiempo en sus puestos de trabajo. Esto significa que los empleadores se benefician de una fuerza laboral más experimentada y productiva. En efecto, los empleadores nórdicos pueden pagar más, en parte porque los trabajadores generan mayores ingresos. En ese sentido, aprender de los países nórdicos no es tan sencillo como subir el salario mínimo y ver cómo aumenta la felicidad. Más bien, se trata del reto de invertir en capital humano desde la primera infancia hasta la educación universitaria, esforzándose sin descanso por ampliar las oportunidades en todos los niveles. Todo esto eleva los impuestos. Pero también mejora las habilidades y aumenta la productividad de los trabajadores. Desde la distancia, vemos cuánto ganan los trabajadores nórdicos; de cerca, también se aprecia su valiosa contribución.

leo sarro press

12,002 views • 2 months ago

Un buque navega frente a Playa Brava para definir dónde tocará tierra el cable que unirá Uruguay con las Malvinas El Fugro Supporter recorre por estas horas la costa de Punta del Este a menos de dos kilómetros de la orilla buscando el punto exacto de desembarco de una infraestructura submarina de 2.000 kilómetros impulsada por el gobierno británico. Su presencia levanta preguntas sobre lo que sabía —y lo que autorizó— la Cancillería. Durante toda la jornada de este martes, este buque de investigación marina navegó en forma paralela a la costa de Punta del Este a menos de una milla náutica de distancia, con movimientos que no pasaron desapercibidos para quienes observaban el horizonte desde Playa Brava. Ida y vuelta. Entre la desembocadura del arroyo Maldonado en el océano Atlántico y la Playa La Olla. Lento, metódico, sistemático. El autor de esta nota observó como este buque navegó durante toda la jornada. Este periodista también lo observó semanas atrás cuando se acercó a la costa en un viaje similar al de este martes. Se trata del Fugro Supporter, un buque de 76 metros de eslora y 13 de manga, construido en 1994, que opera bajo bandera de Bahamas y pertenece a la empresa holandesa Fugro, especializada en geodatos y relevamientos del lecho marino. Su tarea en estas aguas es precisa: determinar el punto exacto donde deberá tocar tierra en Playa Brava el cable submarino de telecomunicaciones que el gobierno del Reino Unido proyecta tender entre las islas Malvinas y Uruguay, con un recorrido estimado de unos 2.000 kilómetros y un costo de 120 millones de dólares. Por qué Playa Brava y no la Bahía de Maldonado La elección de Playa Brava como punto de desembarco no responde únicamente a criterios técnicos. Tiene también un argumento político de peso. Playa Brava se encuentra sobre el océano Atlántico. El cable se aproximaría desde mar adentro, en aguas internacionales, sin atravesar ninguna zona de jurisdicción compartida. En cambio, la bahía de Maldonado —donde otros cables como el Unisur y el Bicentenario tocaron tierra— se encuentra técnicamente sobre el Río de la Plata, cuerpo de agua que, conforme al Tratado del Río de la Plata firmado por Uruguay y Argentina en 1973, es administrado en forma conjunta por ambos países, salvo la faja costera inmediata reconocida a cada Estado. Utilizar esa bahía para un proyecto vinculado a las Malvinas hubiera complicado políticamente la operación e involucrado inevitablemente a Buenos Aires. Al elegir Playa Brava, los promotores del proyecto evitan ese vínculo jurídico y circunscriben la decisión al ámbito exclusivo de Uruguay. Una costa que ya es nodo global de conectividad La zona que el Fugro Supporter recorrió este martes no es tierra virgen en materia de infraestructura submarina. A la altura del parador Papa Charlie se encuentra enterrado el cable submarino de fibra óptica de Antel. A la altura del desaparecido Parador Zorba asoma otro tendido similar. Playa Brava, y en particular el entorno de la Parada 8, se ha convertido con los años en el principal punto de desembarco de cables submarinos de Uruguay. El primero en llegar fue el Unisur, instalado en 1994, con 1.720 kilómetros de extensión, que une Florianópolis en Brasil con Las Delicias en Uruguay y Las Toninas en Argentina. Le siguió el Bicentenario en 2011, que parte de la Playa Mansa de Maldonado y también concluye en Las Toninas. El gran salto llegó en agosto de 2017, cuando Antel inauguró el cable Tannat, el primero propiamente uruguayo. Aterrizó exactamente a la altura de la Parada 8 de Playa Brava, donde se construyó la estación de conexión con tierra. El cable se extiende desde Punta del Este hasta Fortaleza, Brasil, y desde allí hasta Boca Ratón, en el estado de Florida, Estados Unidos, con una longitud total de 12.000 kilómetros. Participan en su operación Google y Antel. Tiene seis pares de fibra y una capacidad de diseño superior a 90 Tbps. Antel es propietaria de dos de esos pares. En 2021 fue extendido hasta Las Toninas, completando una ruta de conectividad entre Estados Unidos y los principales nodos de América del Sur. En 2023 y 2024 llegó el Firmina, cable de Google que conecta la costa este de Estados Unidos —en concreto, Myrtle Beach— con Punta del Este, Praia Grande en São Paulo y Las Toninas en Argentina. Es el primer cable capaz de unir directamente Uruguay con Estados Unidos sin depender de múltiples tendidos intermedios. Su punto de anclaje en tierra se encuentra en las coordenadas -34.952217°, -54.928650°, y el segmento desde la unidad de ramificación en aguas profundas de 4.400 metros hasta la costa tiene una extensión de 175 kilómetros. El cable que estudia el Fugro Supporter se sumaría a este mapa como el quinto tendido con desembarco en la zona de Playa Brava. Cuatro escalas en Montevideo Lo que el Fugro Supporter hizo frente a las costas de Punta del Este este martes no comenzó aquí. Los registros de la Administración Nacional de Puertos (ANP) revelan que el buque recaló en Montevideo en cuatro ocasiones: entre el 26 y el 30 de abril de 2025; del 16 al 19 de diciembre de ese mismo año; del 15 al 19 de agosto de 2026; y nuevamente entre el 1 y el 3 de septiembre pasado. Uno de esos movimientos resulta especialmente significativo. La embarcación llegó directamente desde Malvinas el 10 de mayo y recaló en Montevideo el 15 de agosto de 2026, sin otras escalas intermedias. Poco después emprendió el trayecto inverso hacia la isla Soledad. Durante esas estadías, el buque utilizó el puerto de Montevideo para abastecimiento, combustible, reparaciones y servicios de asistencia marítima. El trasfondo: petróleo, geopolítica y contradicciones El proyecto de cable submarino surge en paralelo al avance del emprendimiento petrolero Sea Lion, encabezado por Navitas Petroleum y Rockhopper Exploration en aguas malvinenses, que prevé comenzar con una producción cercana a los 50.000 barriles diarios desde 2028 con planes de expansión posteriores. Ese desarrollo requiere trabajadores, logística e infraestructura de telecomunicaciones. Mayor conectividad es, en ese marco, también mayor capacidad operativa para la explotación de recursos naturales en el archipiélago. Fugro reconoció públicamente haber realizado estudios del fondo marino vinculados con telecomunicaciones y negó participación directa en tareas hidrocarburíferas. Esa distinción separa formalmente ambos proyectos, pero no elimina su complementariedad funcional. El episodio abre además un frente delicado para el gobierno de Javier Milei . La Casa Rosada amenazó con sancionar a empresas y ejecutivos relacionados con Sea Lion, mientras Fugro mantiene contratos activos dentro de Argentina: en 2025 participó de obras para el oleoducto Vaca Muerta Oil Sur en Río Negro y se prepara para intervenir en estudios asociados al proyecto de exportación de gas natural licuado impulsado por YPF, ENI y ADNOC. Cualquier represalia contra Fugro podría cruzarse con prioridades energéticas consideradas estratégicas para el propio gobierno argentino. Uruguay entre el discurso y los hechos Uruguay ha acompañado históricamente el reclamo argentino de soberanía sobre las Malvinas en distintos foros regionales e internacionales. La utilización del puerto de Montevideo para una operación destinada a mejorar la infraestructura del archipiélago coloca esa posición bajo presión. La Resolución 31/49 de Naciones Unidas insta a las partes a abstenerse de adoptar decisiones que introduzcan modificaciones unilaterales en la situación mientras continúe el proceso de negociación recomendado por la Asamblea General. Una nueva infraestructura de telecomunicaciones que reduzca el aislamiento de las islas y facilite su desarrollo económico podría ser leída, en ese marco, como una modificación de hecho del statu quo. El cable todavía no ha sido tendido. El Fugro Supporter sigue relevando el fondo marino frente a Playa Brava. Pero la brecha entre el respaldo diplomático uruguayo a la soberanía argentina y lo que ocurrió —y sigue ocurriendo— a menos de dos kilómetros de la costa de Punta del Este ya quedó al descubierto.

Marcelo Gallardo

76,109 views • 12 days ago

🚨 URGENTE: El presidente Trump acaba de ordenar un ataque militar de EE.UU. para MATAR al líder terrorista del Tren de Aragua, Niño Guerrero en conjunto con el gobierno venezolano🔥. “Bajo mi dirección, el Comando Sur de los Estados Unidos llevó a cabo un ataque cinético rápido y letal para ejecutar exitosamente a Niño Guerrero, el infame líder del Tren de Aragua, una de las organizaciones terroristas más sedientas de sangre en el Planeta Tierra.” “Antes de que regresara a la oficina, Joe Biden abrió nuestra Frontera Sur a millones de Criminales Ilegales, y permitió que este ejército extranjero violar, mutilar y asesinar a Ciudadanos Estadounidenses con total impunidad. Durante mi Campaña, prometí expulsar a estos monstruos de nuestro País, y llevar Justicia a las familias de aquellos a quienes masacraron, incluyendo a la preciosa Jocelyn Nungaray de 12 años, a Laken Reilly de 22 años, y a innumerables otras almas hermosas. Con esta acción, el Ejército de los Estados Unidos ha traído retribución para ellos, sus familias y sus seres queridos.” “Al principio de mi Administración, cumplí con mi promesa de designar al Tren de Aragua como una Organización Terrorista Extranjera, deportar a miles de criminales malvados, y librar una guerra contra los Cárteles, que hace mucho han estado librando una guerra contra nuestros Ciudadanos, mientras líderes débiles dejaban a América indefensa y a la defensiva.” “Esta acción se coordinó estrechamente con nuestros amigos en Venezuela, con quienes estamos trabajando muy bien. Como resultado, los terroristas del Tren de Aragua ya no tienen un refugio seguro en Venezuela ni en ningún otro lugar y, bajo mi liderazgo, encontraremos a estos asesinos viciosos y señores de la droga en cualquier momento, en cualquier lugar, y los enviaremos a las profundidades del infierno donde pertenecen. ¡DIOS BENDIGA A AMÉRICA! Presidente DONALD J. TRUMP”.

Eduardo Menoni

104,670 views • 3 months ago

Senador Carter, Rodolfo Carter 🇨🇱 Sería aconsejable que usted se entere de lo que implica participar del escudo de las Américas. Si usted cree que es sólo temas de seguridad y narcotráfico, entonces no ha hecho bien la pega, lea, infórmese, comprenda y vuelva a opinar. Si no tiene tiempo de hacerlo, aquí se lo resumo: La declaración establece tres pilares: económico, seguridad y coordinación multilateral. Allí el Escudo adquiere otra dimensión. Los países plantean controles de inversiones, cadenas de suministro de minerales críticos con proveedores confiables, regulaciones digitales y coordinación internacional. Para Chile esto no es un detalle. Somos productores fundamentales de cobre y litio, y mantenemos una intensa relación comercial con China (nuestro principal socio comercial). China representa cerca del 35% de nuestras exportaciones y Estados Unidos el 16%, no creo que sea muy complejo de entender. Mezclar seguridad con inversiones, minerales críticos, infraestructura digital y “proveedores confiables” introduce una variable geopolítica en decisiones que Chile siempre ha procurado manejar con autonomía, y que al parecer usted ha omitido en la entrevista que dio a CNN Chile. Estados Unidos está redefiniendo su posición frente a Latinoamérica. Donald Trump ha hablado de reafirmar la primacía estadounidense en el hemisferio y vincula esa estrategia al combate contra organizaciones narcotraficantes, en una lógica que remite a la Doctrina Monroe. ¿La conoce? Senador, Washington no propone solamente compartir información sobre delincuentes. Construye una red que entrelaza seguridad, inteligencia, inversiones, minerales estratégicos, tecnología y diplomacia. Al final, será Estados Unidos quien defina o simplemente busque autorizar con quién podemos o no hacer negocios, esa es la intención de fondo, disfrazada de seguridad y narcotráfico. Lea e infórmese, es una sana medida, y tratándose de un honorable senador de la República, resulta impresentable que siga hablando de oído. No todo es apoyo ideológico irrestricto. La ceguera voluntaria suele ser la peor de todas. Atte. RX. cc Vlado Mirosevic

ReneX

25,693 views • 4 days ago

Esto 👇sucedió cuando existían LAS FUERZAS ARMADAS DE LA REPÚBLICA DE VENEZUELA y los militares venezolanos éramos respetados a nivel internacional: En 1998 yo comandaba la Misión Multinacional MARMINCA (Misión de Asistencia Para la Remoción de Minas en Centro América) y periódicamente tenía que viajar para supervisar las operaciones de desmantelamiento de los campos minados en los diferentes países, muchos de los cuales se encontraban emplazados en lugares inaccesibles para los medios de transporte convencionales. Solo a pie o por vía aérea se les podía llegar. También con frecuencia debía asistir a reuniones de coordinación con los representantes de la OEA en cada país o con las autoridades de los respectivos gobiernos. En Guatemala por ejemplo tuve muchas reuniones previas al inicio de las operaciones de desminado con los diputados del congreso encargados del área de defensa para que autorizaran la entrada de tropas extranjeras (El equipo internacional de la MARMINCA) a territorio guatemalteco. Fue difícil convencer a las diferentes facciones políticas del congreso pero al final lo logramos. El 10 de marzo de 1998 se abrió la oficina de coordinación de la MARMINCA en Ciudad de Guatemala lo que marcó el inicio formal de las operaciones de desminado en ese país. Mis desplazamientos por aire y mi custodia siempre estuvieron a cargo del Séptimo Grupo Aerotransportado de las Fuerzas Especiales de Los Estados Unidos de América (7th Special Forces Group - Airborne) / U.S. Army Special Forces Command - Airborne) comandado primero por el Mayor Stuart R. Polock y luego por el Mayor Glade J. Tomlinson. Esta unidad disponía de 3 Helicopteros Sikorsky (UH-60) Black Hawk en los que pude desplazarme rápidamente por los países y los campos minados de América Central. Su trabajo fue excelente, su apoyo oportuno y preciso. Fuimos un gran equipo y obtuvimos resultados extraordinarios. Siempre recuerdo su lema “ANYTHING, ANYTIME, ANYWHERE” (LO QUE SEA, CUANDO SEA, DONDE SEA). Las imágenes que pueden observar abajo fueron tomadas durante un viaje de inspección realizado en marzo de 1998. #COMPARTIENDO_LA_HISTORIA #DESMINADO_CA

General Ángel Vivas

45,933 views • 7 months ago