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"Mets-la-moi dans l’axe j’te la prends comme Rivaldo !" 🎶 SDM a vite compris que le football était différent une fois sur la pelouse. 😭 « 𝗠𝗮𝗶𝗻𝘁𝗲𝗻𝗮𝗻𝘁, 𝗾𝘂𝗮𝗻𝗱 𝗷𝗲 𝘀𝗲𝗿𝗮𝗶 𝗱𝗲𝘃𝗮𝗻𝘁 𝗺𝗮 𝘁𝗲́𝗹𝗲́, 𝗷𝗲 𝘃𝗮𝗶𝘀 𝗿𝗲́𝗳𝗹𝗲́𝗰𝗵𝗶𝗿 𝗮̀ 𝗱𝗲𝘂𝘅 𝗳𝗼𝗶𝘀 𝗮𝘃𝗮𝗻𝘁 𝗱𝗲 𝘃𝗼𝘂𝘀 𝗰𝗿𝗶𝘁𝗶𝗾𝘂𝗲𝗿. » 😅 Nouvel épisode de The... show more

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Anya Rossi• Live Now

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10 Kommentare

Profilbild von RAYANANAS🍍 

RAYANANAS🍍 vor 1 Jahr

Tchouameny il est en place dans les chroniqueurs il prépare déjà sa retraite là mdrr

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🦉vor 1 Jahr

Dans mon livre SDM a le même niveau au football que Tchouameni

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𝑵𝑨𝑴𝑺 🇨🇮vor 1 Jahr

Tchouameni il est devenu chroniqueur

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.vor 1 Jahr

Tchouamenie il parle comme si c’était un grand joueur c’est terrible

Profilbild von 3rbiDésinvolte🧡

3rbiDésinvolte🧡vor 1 Jahr

Tchouameni il parle comme si il était fort au foot 🤣

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Phenomeno31vor 1 Jahr

D’accord Tchouameni je veux bien il est pas totalement au niveau mais Jouer au Réal Madrid et être titu en Equipe de France vous avez déjà fait ça ?

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Ronivor 1 Jahr

Tchouameni il a mm pas sa place a Manchester ptdrrr

Profilbild von Ndiadé_Boss❤️🇸🇳

Ndiadé_Boss❤️🇸🇳vor 1 Jahr

Votre haine merdique envers Tchouameni est incroyable

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el bokoss 🇫🇷🇨🇩vor 1 Jahr

Discours valable pour tout les mecs de Twitter qui pensent pouvoir faire quelque chose sur un terrain

Profilbild von STYLEBENDER 🇲🇦🇵🇸

STYLEBENDER 🇲🇦🇵🇸vor 1 Jahr

Tchouamenul mdddr il a honte de rien ce mec vraiment, il est super nul mais continue à parler au lieu de se concentrer sur le football et essayer d’être un minimum bon…

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J'ai vu cette séquence de Balavoine des dizaines de fois dans ma vie. Je comprenais les mots mais je n'ai compris le sens, la profondeur du discours que très récemment. Il s'est réveillé 40 ans avant moi et avant d'autres. Le chemin est différent, on peut ne pas être d'accord sur tout...mais il a touché une corde de vérité qui résonne aujourd'hui. Merci pour ses chansons... Tous les cris les SOS...🤍✨ Paix à son âme.

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Ceux qui -comme moi- ont suivi cette semaine l’interview de l'ancienne Procureure de la CPI, Fatou Bensouda à Al Jazeera ont compris la notion de rapport des forces (balance of power) en diplomatie. Madame Bensouda a décrit en détail une campagne coordonnée d'intimidation et d'ingérence étrangère visant à faire stopper son enquête sur les crimes de guerre en Palestine. L'ancienne Procureure de la CPI déclare que le chef du Mossad l'avait prise à partie d’une manière très inattendue lors d'une réunion privée et officielle qu'elle tenait avec Joseph Kabila dans une suite d'hôtel à New York. Selon Fatou Bensouda, Joseph Kabila l’avait piégé dans une rencontre trompeuse sous prétexte de discuter du conflit Congolais mais dont le but réel était de la mettre face à face (dans une salle d’hôtel) avec le tout puissant Yossi Cohen, chef du Mossad Israélien qui avait un message fort à faire passer à Bensouda. Vous pouvez suivre l'intégralité de l’interview sur le site d’Al Jazeera.

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Mon podcast "La question de trop" vient enfin de sortir son premier épisode ➡️ Dans ce podcast je suis avec mes potes Pierre et Vincent, on pose une question sur un thème intriguant à des gens en soirée dans la rue, chacun de notre côté, puis quelques jours plus tard on se réunit chez moi et on découvre les réponses Dans le premier épisode, on a demandé aux gens "C'est quoi le complot auquel tu crois le plus ?"... oui on a commencé très fort sur le premier thème C'est dispo sur Spotify, mais aussi sur les autres plateformes comme Deezer, Youtube Music, Apple Podcast & Amazon Music ➡️ J'espère que vous allez aimer ❤️ vous pouvez voter au sondage via le lien Spotify pour le prochain thème du podcast

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Terracid

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Voici une vidéo que j’ai filmée lors de mon essai de FSD Supervisé à Mérignac 🇫🇷 le 1er décembre 2025. L’offset de vitesse était réglé sur 50 %. L’employé Tesla derrière le volant était extrêmement attentif à la route sinon il se faisait rappeler à l’ordre immédiatement. Je n’ai jamais été conduit par aucun conducteur humain de façon aussi confortable et sécurisée. Dites-moi sérieusement Philippe Tabarot en quoi vous considérez ce système comme plus dangereux qu’un conducteur humain ?… Ma seule conclusion est que vous n’avez même pas pris la peine de vous assoir dans une Tesla de test, contrairement à Annick De Ridder qui a tout de suite compris son interêt.

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Alliance entre le PS et La La France insoumise à Toulouse : « Un socialiste, pour l’attraper, ça glisse comme un poisson entre les mains quand on leur pose des questions claires. M. Briançon, qui a eu des propos très durs à l’endroit de Jean-Luc Mélenchon , n’a demandé aucune espèce de condition à M. François Piquemal , du type : au fond, était-ce une bonne idée de déformer des noms juifs à la tribune ? était-ce une bonne idée de considérer que la résistance populaire vaut bien une messe et qu’il n’y a pas de ménage à faire dans les rangs de LFI ? Autant de question que M. Briançon n’a pas posées. » François Kalfon ,député européen PS, au micro de David Revault d'Allonnes Interview à retrouver en intégralité sur Youtube :

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Des développeurs américains migrent discrètement vers GLM 5.2, un modèle d'IA chinois. Pas par idéologie, pas par rejet des États-Unis : parce que Washington vient de leur retirer Fable, et que les meilleurs outils peuvent disparaître du jour au lendemain sur décision politique. Ce qui me frappe, c'est moins le mouvement lui-même que ce qu'il révèle sur la stratégie chinoise. GLM 5.2 est publié sous licence MIT. Ça veut dire qu'une fois qu'on l'a, personne ne peut te le reprendre. Aucun gouvernement, aucune administration, aucune décision de Washington ou de Pékin ne peut t'en priver. C'est exactement l'inverse du modèle fermé : au lieu de créer une dépendance, on crée une adoption irréversible. La Chine a compris que la meilleure façon de diffuser un outil, c'est de le rendre inattaquable juridiquement. Fred Benqué m'a mis le doigt sur quelque chose d'important : c'est une erreur très ancienne en France. Si le Minitel avait été une plateforme ouverte, les États-Unis auraient eu du retard sur nous sur ce secteur. On avait l'avance technologique, on avait les usages, on avait la base installée. On a choisi le fermé, et on a laissé Internet nous passer dessus. L'Europe et la France n'ont toujours pas cette culture de l'open source comme stratégie industrielle, pas comme idéologie de développeurs, comme arme de diffusion à l'échelle mondiale. Le résultat, Fred le formule mieux que moi : "à la fin on n'a pas les objets économiques." C'est ça le vrai coût du réflexe fermé. Pas les brevets, pas les licences, pas la propriété intellectuelle sur le papier : l'absence d'usage, l'absence d'adoption, l'absence d'écosystème. La Chine est en train de jouer la partie que la France aurait pu jouer il y a quarante ans. Épisode disponible sur YouTube et en podcast 🎬 #SiliconCarne #OpenSource #IA #Souveraineté

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🗣️ Eric Coquerel, député LFI : « Il n y a pas un cas de figure en France où un candidat d’extrême droite est à 70 % et un candidat républicain à 30 %, ça n’existe pas et je n’y crois pas. » 😅 Mélenchon ? Républicain ? Laissez-moi rire. Ce vieux Coquerel vit vraiment dans un monde parallèle. Depuis son petit monde, il n’a pas encore compris que les Français avaient très bien compris que Marine Le Pen n’était en aucun cas d’extrême droite et qu’elle était parfaitement républicaine, qu’elle respecte les institutions, les élections, la démocratie, l’État de droit, et que tout cela n’était que des éléments de langage destinés à diaboliser, à décrédibiliser et à jouer sur les peurs. Pire encore, il n’a pas encore compris que s’il y a bien une personne qui est vue comme anti-républicaine par les Français et comme un danger pour la démocratie, c’est bien son gourou Mélenchon. Ceux qui appellent à la désobéissance civile et à la révolte au cas où le résultat des élections ne leur plairait pas sont bien à gauche et non à droite. On l’a encore vu avant hier avec les déclarations de Marine Tondelier. Je crois que quand ces minables vont redescendre sur Terre, ça va leur faire tout drôle. 😅

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Jean-Marc Jancovici : "Tout se déroule comme prévu !" "Plusieurs indicateurs suggèrent que la croissance réelle en Europe a commencé de se contracter autour de 2007. Mais la population encore greffée sur les bienfaits de la mondialisation ne le ressent pas, et donc ne l'intègre pas dans son diagnostic. Les décideurs de ce monde-là vivent toujours dans la croissance réelle, puisque l'approvisionnement énergétique mondial, lui, continue de croître. Ils constituent une caste de privilégiés (dont nous faisons partie vous et moi), qui monopolise la conversation publique, et qui, par-là, influence très fortement la prise de décision. Parce que leur souci premier, globalement, c'est de maintenir le plus longtemps possible la marche des choses telle qu'elle les avantage. Et cela devient de plus en plus insupportable aux autres. En 2011, j'avais écrit un article dont le titre était « Marine Le Pen, enfant du carbone » : ne pas s'occuper de la décrue énergétique fossile qui a commencé, c'est nourrir le sentiment d'abandon d'une partie de la population, et donc faire monter les gens qui prospèrent sur ce sentiment d'abandon. De ce point de vue, tout se déroule comme prévu." @JMJancovici est le nouvel invité des Grands Entretiens de L'Express Cinquante minutes à retrouver ici dans leur intégralité :

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Anne Rosencher

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La plus grande place de Paris va fermer aux deux tiers à la circulation. Huit hectares au cœur de la capitale, l'un des plus gros carrefours de la rive droite — piétonnisé à 66 %, végétalisé sur 2,8 hectares, trémies souterraines supprimées. Le projet est validé, l'architecte désigné, les travaux engagés, horizon 2030. Et avant de débattre du fond — pelouses contre voitures, chacun ses goûts —, posez la seule question qui devrait précéder une décision de cette ampleur : où est l'étude sérieuse de ce que deviennent le trafic, les livraisons et le commerce du centre-ouest parisien ? Réponse : nulle part où elle engage qui que ce soit. Et ce n'est pas une négligence. C'est une méthode, rodée depuis dix ans. Démonstration. D'abord, mesurez ce qui ferme. La Concorde n'est pas une place ornementale : c'est un échangeur. Elle distribue les quais, la rue de Rivoli, la rue Royale, les Champs-Élysées — des dizaines de milliers de véhicules par jour, dont les artisans, les livreurs et les clients qui font vivre le faubourg Saint-Honoré, le triangle d'or et les commerces du 1er et du 8e, déjà privés de la voie sur berges et d'une Rivoli restreinte. Chaque axe fermé reporte son flux sur les axes restants ; chaque report allonge les livraisons et décourage la clientèle motorisée. Les commerçants du quartier ne « crèveront » peut-être pas tous — mais ils absorberont, une fois de plus, un coût que personne n'a chiffré devant eux. Car voici le précédent qui dit tout — et que la mairie connaît par cœur. En 2016, la voie Georges-Pompidou a été piétonnisée sur la base d'une étude d'impact. En 2018, le tribunal administratif a annulé la décision : l'étude était entachée d'« inexactitudes » sur le trafic et la pollution reportés. Que fit alors l'exécutif parisien ? Il n'a pas refait l'étude. Il a repris un nouvel arrêté, fondé cette fois sur la protection du patrimoine — un fondement qui dispense d'évaluer l'impact sur la circulation. La justice avait exigé la vérité sur les conséquences ; on a changé de base légale pour ne plus avoir à la dire. Les berges sont restées fermées, et la leçon a été retenue : l'impact économique et routier d'une piétonnisation parisienne n'est jamais un obstacle, puisqu'il suffit de choisir le terrain juridique où il ne compte pas. Et la démocratie locale, dans tout ça ? Savourez la sélectivité. La mairie de Paris a organisé des votations citoyennes pour les trottinettes en libre-service et pour le tarif de stationnement des SUV. Pour la transformation définitive de la plus grande place de la capitale — patrimoine national, nœud de circulation régional —, pas de votation : une commission d'experts, un jury, un lauréat. On consulte les Parisiens sur les gadgets ; on les informe sur l'essentiel. Les commerçants, eux, découvrent le calendrier dans la presse, comme tout le monde. Alors retenez la mécanique, car elle resservira. Une décision structurante, prise sans étude d'impact opposable, sans consultation des premiers concernés, avec un précédent judiciaire contourné par changement de fondement légal. Le problème n'est pas la pelouse — Paris peut légitimement vouloir des places apaisées. Le problème est qu'aucun contre-pouvoir — ni le juge, ni l'électeur, ni le commerçant — n'a plus de prise sur la manière dont on redessine la ville. Quand la Concorde sera inaugurée, en 2030, on saura enfin ce que coûtait sa fermeture. C'est-à-dire trop tard — exactement comme prévu. Sources : Ville de Paris et mairie du 8e (projet Concorde : 66 % piétonnisé, 2,8 ha végétalisés, suppression des trémies, lauréat désigné le 27 mars 2025, avis favorable de la CNPA), tribunal administratif de Paris (jugement de 2018 annulant la piétonnisation des voies sur berges pour étude d'impact inexacte, puis nouvel arrêté fondé sur le patrimoine), votations parisiennes de 2023 (trottinettes) et 2024 (SUV).

La plus grande place de Paris va fermer aux deux tiers à la circulation. Huit hectares au cœur de la capitale, l'un des plus gros carrefours de la rive droite — piétonnisé à 66 %, végétalisé sur 2,8 hectares, trémies souterraines supprimées. Le projet est validé, l'architecte désigné, les travaux engagés, horizon 2030. Et avant de débattre du fond — pelouses contre voitures, chacun ses goûts —, posez la seule question qui devrait précéder une décision de cette ampleur : où est l'étude sérieuse de ce que deviennent le trafic, les livraisons et le commerce du centre-ouest parisien ? Réponse : nulle part où elle engage qui que ce soit. Et ce n'est pas une négligence. C'est une méthode, rodée depuis dix ans. Démonstration. D'abord, mesurez ce qui ferme. La Concorde n'est pas une place ornementale : c'est un échangeur. Elle distribue les quais, la rue de Rivoli, la rue Royale, les Champs-Élysées — des dizaines de milliers de véhicules par jour, dont les artisans, les livreurs et les clients qui font vivre le faubourg Saint-Honoré, le triangle d'or et les commerces du 1er et du 8e, déjà privés de la voie sur berges et d'une Rivoli restreinte. Chaque axe fermé reporte son flux sur les axes restants ; chaque report allonge les livraisons et décourage la clientèle motorisée. Les commerçants du quartier ne « crèveront » peut-être pas tous — mais ils absorberont, une fois de plus, un coût que personne n'a chiffré devant eux. Car voici le précédent qui dit tout — et que la mairie connaît par cœur. En 2016, la voie Georges-Pompidou a été piétonnisée sur la base d'une étude d'impact. En 2018, le tribunal administratif a annulé la décision : l'étude était entachée d'« inexactitudes » sur le trafic et la pollution reportés. Que fit alors l'exécutif parisien ? Il n'a pas refait l'étude. Il a repris un nouvel arrêté, fondé cette fois sur la protection du patrimoine — un fondement qui dispense d'évaluer l'impact sur la circulation. La justice avait exigé la vérité sur les conséquences ; on a changé de base légale pour ne plus avoir à la dire. Les berges sont restées fermées, et la leçon a été retenue : l'impact économique et routier d'une piétonnisation parisienne n'est jamais un obstacle, puisqu'il suffit de choisir le terrain juridique où il ne compte pas. Et la démocratie locale, dans tout ça ? Savourez la sélectivité. La mairie de Paris a organisé des votations citoyennes pour les trottinettes en libre-service et pour le tarif de stationnement des SUV. Pour la transformation définitive de la plus grande place de la capitale — patrimoine national, nœud de circulation régional —, pas de votation : une commission d'experts, un jury, un lauréat. On consulte les Parisiens sur les gadgets ; on les informe sur l'essentiel. Les commerçants, eux, découvrent le calendrier dans la presse, comme tout le monde. Alors retenez la mécanique, car elle resservira. Une décision structurante, prise sans étude d'impact opposable, sans consultation des premiers concernés, avec un précédent judiciaire contourné par changement de fondement légal. Le problème n'est pas la pelouse — Paris peut légitimement vouloir des places apaisées. Le problème est qu'aucun contre-pouvoir — ni le juge, ni l'électeur, ni le commerçant — n'a plus de prise sur la manière dont on redessine la ville. Quand la Concorde sera inaugurée, en 2030, on saura enfin ce que coûtait sa fermeture. C'est-à-dire trop tard — exactement comme prévu. Sources : Ville de Paris et mairie du 8e (projet Concorde : 66 % piétonnisé, 2,8 ha végétalisés, suppression des trémies, lauréat désigné le 27 mars 2025, avis favorable de la CNPA), tribunal administratif de Paris (jugement de 2018 annulant la piétonnisation des voies sur berges pour étude d'impact inexacte, puis nouvel arrêté fondé sur le patrimoine), votations parisiennes de 2023 (trottinettes) et 2024 (SUV).

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