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🔥Mr Beast参观马斯克的SpaceX星舰工厂感受：“这可以说是人类有史以来最酷的创造！” 🚨工厂里造火箭的速度快得像造汽车，本质上就是一条“火箭版”的汽车生产线。😱 他亲手试热防护瓦片：手藏瓦后，用喷灯加热超2000°F，证明超耐高温！最后还亲自把它安装上了火箭！

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谢嘉琪

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🚀马斯克：SpaceX团队打造了有史以来最先进的火箭工厂！ 远超以往任何工厂，堪称外星级科技！ 从格兰德河旁、仅高出海平面3英尺的沙洲，建起了两座发射塔和一座巨型火箭工厂。 🚨我们还将建造Gigabay，将成为地球上最大的封闭空间之一，用来建造和存储这些火箭！
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谢嘉琪

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🔥马斯克：Cybercab不仅是一次汽车设计的革命，更重要的是，它代表了一种全新的生产线革命。 这条生产线不像传统汽车工厂，更像一条高速运行的电子产品生产线。 🚨它的运转速度非常快，人类根本无法靠近！每5秒就能下线一辆汽车！
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谢嘉琪

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1/9/24: 以色列国防军在加沙发现了一个大型的火箭制造工厂 虽然听不懂他们在说什么，可以看得出这个工厂的规模很大，在这里生产出来的是较长距离的火箭弹。地点是在中部加沙，位于居民区内，火箭的燃料是白糖和化肥等极易获得的物质。 不用说，哈马斯是用西方纳税人的钱建的这个工厂，化肥和白糖得查查联合国近东工程处的账本。 以色列国防军打算彻底炸毁这个工厂。
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JohnZhangSV - 蓝天同名

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在爆炸中欢呼！今天早间，世界上最大的火箭 SpaceX 星舰，完成了发射后再入大气层 + 着陆测试，虽然这次着陆后，因为水上漂浮不稳，火箭发生了翻滚，但这次他们离直接稳定接住火箭，又近了一大步。 星舰是马斯克，在 2012 年提出的超前构想，希望有生实现人类殖民火星的愿景。
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AB Kuai.Dong

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🚨最新消息：2月1日，马斯克回应“爱泼斯坦”争议 💥他一开始天真地以为上岛是和联合国官员聚会。后来发现是和25岁以下少女派对后，果断地选择了离开，继续火箭和汽车的工作！ 🔥同时，一段旧视频被翻出： 马斯克前妻 Talulah Riley 在BBC纪录片《The Elon Musk Show》（2022）中回忆，马斯克曾多次邀请她“去酒店房间看火箭视频”，她真的去了，而他也真的只是给她看火箭视频🤣 🧵时间线要点： • Epstein曾邀请马斯克参加活动（后来被曝是“少女派对”） • 马斯克发现不对劲后，选择离开 • Talulah Riley证实：马斯克私下最常做的事就是拉人看火箭视频 👉 对女人的“浪漫邀请”= 回房间看火箭。 —— 对火箭的热情，可能比对人还大。 🚀
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肌肉猫Elva🐱musclecat

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SpaceX上市后连续冲高，但Ron Baron和马斯克私下交流后透露出马斯克的判断：现在仅仅是起点。 Ron认为SpaceX护城河太深了。不管是卫星批量制造、可回收火箭，还是星链通信网络，整体技术甩开竞争对手至少十年。 🚨马斯克说大语言模型谁都可以做出来，但火箭造不出，所以他全盘押注太空算力！
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谢嘉琪 Jiaqi

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Jeff Bezos的火箭爆了。马斯克对此评论，火箭太难了。看来SpaceX IPO的股价又要涨了📈。 马斯克解释过：地球的引力很强，大气层又很稠密。以现有物理理论来看，打造一枚可完全重复使用的入轨火箭，本就只是刚刚好。这要是做成游戏，绝对是地狱难度。 🚨张绍忠评论马斯克，能回收火箭，此乃神人也！
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谢嘉琪 Jiaqi

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🔥哇靠，特斯拉的超级芯片工厂，居然是特斯拉和SpaceX一起搞！😱看来这个项目稳了。 🚨特斯拉宣布，将与SpaceX、xAI携手，建造史上最大芯片工厂！因为他们将要在太空去获取最大太阳能，这需要无比巨大的芯片量。 仅机器人就需100-200吉瓦芯片，AI卫星则需太瓦级。这远超2030年全球芯片厂商的总产能!
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谢嘉琪 Jiaqi

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马斯克：“你能想象一辆无人驾驶汽车在不到五秒钟的时间内从生产线上下来吗，这条生产线运转速度极快，人们根本无法靠近” 🔥埃隆·马斯克透露 Cyber​​Cab 生产取得突破： “这不仅仅是革命性的汽车设计，也是革命性的制造工艺。我们可能对这一点讨论得不够，但如果你看过 Cyber​​cab 生产线的设计，就会发现它看起来不像一条普通的汽车生产线。” 它看起来像是一条高速消费电子产品生产线。事实上，这条生产线运转速度极快，人们根本无法靠近。我认为它最终能够在不到五秒钟的时间内生产出一辆汽车。你能想象一辆车在不到五秒钟的时间内从生产线上下来吗？
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KK.aWSB

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🔥马斯克：特斯拉Roadster跑车年底展示，将会让人大开眼界！ 🚨这可能是史上最震撼的产品演示了，会把火箭工程和特斯拉电动车工程结合起来！ 也许还能飞一小段！
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谢嘉琪

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本田竟然也搞火箭了？ 不是车，是能重复使用的垂直回收火箭！ 这枚火箭飞到271.4米高空，在56.6秒后稳稳降落着陆点，仅相差37厘米。 汽车厂的精准，比得过航天大厂？ 官方没公布更多细节。 但按这精度看，本田不是在开玩笑。 下一步，是飞得更高，还是飞向太空？
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墓碑科技

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为什么SpaceX 能取得这么大的成就？ 说实话，这个能驮着火箭跑的114轮移动摩天大楼，只是SpaceX最不值一提的成就。 大家都在惊叹Starship助推器有多大，那个多轮运输车有多震撼。 但真正可怕的，是SpaceX已经把这种人类历史上的不可能，变成了每周都在发生的日常。 超1.3万人的公司，架构扁平到离谱。 马斯克的直接汇报线极短， 没有传统意义上的中层管理层。 工程师遇到问题，直接发邮件给马斯克或者Gwynne，几个小时之内就能拍板。 没有层层审批，没有跨部门踢皮球，一个项目卡壳，全公司的人都能拉过来帮忙。 这在任何一个传统航天巨头那里，都是不可想象的。 他们的招聘铁律是：全票通过，一人否决直接出局。 永远只招比自己更强的人， 永远只招对火星有狂热信仰的人。 炸火箭不是失败，是数据收集。 失败之后没有追责大会，只有无blame复盘， 所有人只讨论怎么改进， 下一次飞得更好。 这种文化，让他们敢做别人想都不敢想的实验。 最被低估的是他们的垂直整合能力。 85%的零件自己造，从发动机到航电，从工具到发射台。 传统航天公司外包70%以上， 供应链一卡就死。 SpaceX改一个设计，只需要几天， 别人用昂贵的碳纤维造火箭，他们用不锈钢，材料成本直接砍到原来的几十分之一，却能轻松扛住再入大气层的1400度高温。 Raptor发动机70%的零件3D打印，像流水线印钱一样已经量产数百台。 别人造火箭是按年算，他们造火箭是按周算。 Starfactory像造汽车一样量产Starship，目标是每周一艘。 这个巨型运输车，就是这个流水线的最后一环——它不需要专用铁路，直接开上公路就能把几百吨的火箭运到发射台。 这已经不是什么航天工程的进步能描述的了，说是对整个工业范式的降维打击也不为过。 SpaceX用硅谷的软件思维，彻底改写了航天工业的游戏规则。 快速失败，快速迭代，极致简化，极致成本控制。 别人还在为一次发射准备十年，他们已经在讨论每天发射三次了。 这个视频里的钢铁巨兽，只是冰山一角。 说白了，SpaceX真正的护城河从来不是火箭技术， 是Elon Musk 打造的扁平的组织，狂热的工程师文化，垂直整合的体系，是那种把不可能变成日常的执行力。 他们不是在造火箭，而是在造人类成为多行星物种的未来🚀 #SpaceX #Starship #马斯克 #航天 #科技
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AYi

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几百年后，人们会忘记2026年的股市涨跌， 忘记谁当了总统， 但他们会记住这一天， 记住人类第一次把这么大的火箭，这么轻松地送上太空。 SpaceX 不是在造火箭， 他们其实是给人类造一艘通往未来的船， 当星舰升空的那一刻， 所有的质疑、所有的嘲讽、所有的困难，都烟消云散了。 人类的征途，永远是星辰大海✨
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AYi

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造星舰，碳纤维被不锈钢彻底秒杀了。 成本，只有碳纤维的五十分之一。 碳纤维本该是火箭的未来。 它比铝轻，比钢强，F1车队都在用，SpaceX起初也选了它。 但只要一碰上极低温的液氧，特种碳纤维的成本就飙升到不锈钢的50倍。 而且制造难如登天。 固化树脂需要地球上最大的热压罐。 折腾半天，团队连一个不起皱的桶段都造不出来。 看着去火星的时间表不断延后，马斯克急了。 他说：照这个速度，我们永远到不了火星。 于是，他问了一个SpaceX根本没人敢问的问题： 用不锈钢怎么样？ 这就是航天史上著名的“低温不锈钢翻转”。 在常温下，不锈钢重量很大。 但在极低温下，经过应变硬化的不锈钢，强度重量比竟然和碳纤维差不多。 星舰烧的是极低温的液氧 and 液甲烷。 工作环境直接让不锈钢的性能反超了。 不用热压罐，可以直接焊。 马斯克说，你甚至可以一边抽雪茄一边焊不锈钢。 耐热性是碳纤维的两倍，连隔热罩的重量都省了一半。 结果是，不锈钢版的星舰造出来比碳纤维版还要轻。 马斯克事后感慨：一开始没选不锈钢，简直太蠢了。 如果说星舰是物理材质上的破局，那Optimus人形机器人就是数据上的硬刚。 直觉上，机器人和汽车的底层逻辑很像。 但特斯拉有上千万辆车在路上跑，每天能白嫖海量的人类驾驶数据。 机器人呢？ 手臂自由度远超汽车，没有几千万个在用的机器人，哪来的训练飞轮？ 你总不能把根本不能动的废铁直接扔给消费者。 马斯克的解法简单粗暴：建一个“Optimus学院”。 没有数据，就硬造场景。 直接造至少一万到三万台机器人，把它们关在一起，在现实中做任务、自我博弈。 同时，利用特斯拉为汽车打造的物理级“现实生成器”。 在虚拟世界里，同时跑几百万个模拟机器人。 最后，用现实里的几万台，去修正虚拟世界里的几百万台。 直接强行抹平“模拟与现实的差距”。 无论是把昂贵的碳纤维换成烂大街的不锈钢，还是拿造车引擎去硬刷机器人的数据。 真正的顶级工程能力，从来不迷信“高科技共识”。 目标是去火星、造出机器人。 只要账算得过来，物理上行得通，管它用多土的办法。 剥离伪概念，直击最核心的物理定律与成本底线，这就是马斯克最可怕的认知套利。
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墓碑科技

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SpaceX最硬核护城河，核心就是全复用星舰 🚨马斯克聊到，星舰最根本性突破——它将是人类首个完全重复使用的轨道级火箭。传统火箭用完直接报废，发射成本居高不下。星舰将只用廉价液氧+甲烷，比飞机用的煤油还要便宜得多 这将来才能撑得起每年往太空投1000吉瓦算力，太空AI算力赛道将基本被SpaceX垄断
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谢嘉琪 Jiaqi

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🔥马斯克解释为什么X收集人类的集体意识特别重要： “我自己一个人造不出火箭，一辈子也学不完所有火箭知识。从根本上说，你真的需要一群人才能造出火箭。 当人类组成群体时，信息流动会更顺畅、协作质量更高，就能取得更多成就。 🚨如果我们扩大意识的广度和规模，我们就更有可能理解宇宙的本质！”
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谢嘉琪

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有人翻出了马斯克早年的时间表。 一周怎么过的？ 三天在SpaceX造火箭。 两天在特斯拉造车。 周末回家，陪五个儿子和妻子。 日程满到什么程度？ 据说和第二任妻子，两周就订婚了。 当时她才22岁。 一切都很快，工作，生活，都是如此。 这就引出一个问题。 一个人的精力是有限的。 当他把所有时间都投入到造火箭、造车和家庭上时，还有空去小岛吗？ 这是个简单的算术题，不是吗？ 那些整天混迹于各种派对、搭乘私人飞机全球飞的精英们，他们到底在创造什么？ 他们的时间又花在了哪里？ 一个在工厂和发射架下的人，和一个在神秘岛屿上的人，谁在推动世界前进？ 谁又在腐蚀它？ 答案可能就藏在他们各自的时间表里。
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墓碑科技

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SpaceX已经可以2-3周生产一艘120米高的星舰，这是个极端恐怖的数据，其它火箭的生产速度都是以季度、年为单位……不久的将来生产目标是年产1000艘，1天3艘…… 为啥这么快？因为星舰主要使用304L不锈钢制造，好加工，生产自动化、流水线化…… 不考虑火星计划，仅仅考虑地球，可能全球所有的航天需求都已经被SpaceX满足并拓展了无数倍…… 富余的运力足以在月球上开拓一个大型的基地出来……
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老猿说OldApe

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哪吒汽车，能熬过这个春节吗？哪吒汽车官网打不开了，丧事估计也就这几天。就在上月，百度及时止损，极越汽车突然崩盘。手机失败后，周鸿祎放弃自己造车，360集团携手哪吒汽车。这是周鸿祎鼓吹哪吒汽车，成功穿越最难进藏线，是安全性舒适性最好证明。极越汽车背后是百度，主营虚假广告；哪吒汽车背后是360，主营高利贷。但负责造车的都是吉利。新能源汽车，是极佳的洗钱工具。又一批国有资金，被成功洗走了，与当年的锤子手机一样。
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亚洲金融 Asia Finance

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占地面积超70万平方米，相当于100个足球场大小的超级工厂；每76秒就可以产出一辆新能源汽车……中国车企生产的一些新纪录在小米汽车工厂诞生。 小米集团创始人、董事长兼CEO雷军表示：突破核心技术，把握用户需求。正是智能制造，使小米站到汽车制造业的前端。
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