MTコラムシフトは良いですね

今の会社入った時1台あった。 管「これアンタしか乗れないから～～～出番はいつでも良いよ。」 わ「？？？」 管「だってATで取ってくるからさ～～ちょっと距離いってるけど調子良いよ(*^_^*)」 実際40万超えてましたが廃車になるまで約1年乗ってました。四つ目のクラウンです。

いいですね！AT車にはない醍醐味ですね！

都内でもこの世代でコラムMT選択する個人さんがおられたんですね…。

これ実は非常に良く出来てましてクラッチさえつながれば後は2速でコントロール。状況を見て3速かそのままカは判断できる。OTは60以上で加減速の無いときに。

車両はY31❓ですかね クラウンのタクシーも、昔は コラムだったと聞いたんですが コラムシフトは周りに何も付いてないから クラッチOHは待ち作業 タイミングベルトも6気筒スペースに ４気筒でスカスカだから楽作業で待ちだったとか

コラムの方が運転しているって感じで良いですよね👍日産のタクシーのウインカーの音機械的で好きです🎶🎶

免許取りたての頃に乗っていたダットラ720がベンコラだった。懐かしい。慣れたらコラムシフトのほうが楽だった。

イイですね ♪ でもこの方、ちょっとニュートラルが早いですね。昔の職業ドライバーさんみたい。その割にOD使ったりしておられるところが？？かな。今から20年ほど前に地元のH急タクシーのベテランドライバーさんにOD教えたら、ビックリされたけどヤヤこしいからいやだと言われた事を思い出しました。

手で倒す円い「空車」のメーターなら完璧。幼少の頃、後ろから白い手袋の動きを覗きこんだ光景‥

そうそう！MTコラムシフトはシフトチェンジ時の手の向きや指の掛け方が重要だったの覚えてる。間違えると必ず違うギアーに入っちゃうの覚えてる。