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Once again: small dicks deserve to be punished by real men :) Size is destiny. Encore une fois : les petites bites méritent d'être punies par les vrais mâles :) Acceptons la hiérarchie. #Painal #SPH #Anal #smalldick

🇫🇷

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NSFW #Painal #SPH #Anal #smalldick

Anya Rossi• Live Now

Private livecam show

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🇫🇷 La vidéo virale en Iran : Lors d’un concert de Hamid Hami, célèbre chanteur iranien, une femme s’est mise à chanter. Le chanteur a alors demandé à la salle de se taire pour l’écouter. Les internautes ont été impressionnés par le talent de cette jeune femme et ont une nouvelle fois fustigé le régime ainsi que ses lois coraniques. Pour rappel, les femmes ne sont plus autorisées à chanter en public en Iran depuis l’instauration de la République islamique en 1979. 🇬🇧 The viral video in Iran: During a concert by Hamid Hami, a famous Iranian singer, a woman began to sing. The singer then asked the audience to be quiet so he could listen to her. Internet users were impressed by the young woman’s talent and once again condemned the regime and its Quran-based laws. As a reminder, women have not been allowed to sing in public in Iran since the establishment of the Islamic Republic in 1979.

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Association Femme Azadi

79,685 просмотров • 8 месяцев назад

"Street racing is a real problem" "The city streets and these places are not the track" "Fatalities and severe injuries all could be avoided" "Real danger to the public" "What we do is what hopefully saves lives" "Once we remove this vehicles/drivers, our roads are a little safer" #ProjectERASE resulted in: 118 criminal charges laid 173 impounded vehicles 2438 traffic tickets #StreetRacing #TakeItToTheTrack #HETOPP ^ks « Les courses de rue constituent un véritable problème » « Les rues de la ville et ces endroits ne sont pas des circuits » « Les décès et les blessures graves pourraient tous être évités » « Un réel danger pour le public » « Ce que nous faisons, c’est, espérons-le, ce qui sauve des vies » « Une fois que nous avons retiré ces véhicules et ces conducteurs de la circulation, nos routes sont un peu plus sûres » Le #ProjectERASE a abouti à : 118 poursuites pénales engagées 173 véhicules mis en fourrière 2 438 contraventions #StreetRacing #TakeItToTheTrack #HETOPP ^ks

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OPP Highway Safety Division

14,699 просмотров • 1 месяц назад

Le département américain de la Sécurité intérieure a annoncé que les étrangers en situation irrégulière qui s'expulsent eux-mêmes par le biais de l'application CBP Home App seront exonérés de toute amende civile ou pénalité pour ne pas avoir quitté les États-Unis. Actuellement, un étranger en situation irrégulière peut se voir infliger une amende de près de 1 000 dollars par jour de non-départ après un ordre d'expulsion définitif. Les étrangers en situation irrégulière qui utilisent l'application mobile CBP Home pour s'expulser bénéficient également d'un voyage gratuit et d'une prime de sortie de 1 000 dollars, versée une fois que leur retour est confirmé par l'intermédiaire de l'application. L'auto-expulsion est le moyen le plus sûr et le plus économique de quitter les États-Unis. En s'auto-expulsant, les étrangers en situation irrégulière prennent le contrôle de leur départ et peuvent préserver la possibilité de revenir aux États-Unis de manière légale et appropriée à l'avenir. ____ The Department of Homeland Security (DHS) announced illegal aliens who self-deport through the CBP Home App will receive forgiveness of any civil fines or penalties for failing to depart the United States (U.S.). Currently an illegal alien can be fined nearly $1,000 per day they do not depart after a final deportation order. Illegal aliens who use the CBP Home Mobile App to self-deport also receive cost-free travel and a $1,000 exit bonus, paid after their return is confirmed through the app. Self-deportation is the safest and most cost-efficient way to leave the U.S. By self-deporting, illegal aliens take control of their departure and may preserve the opportunity to come back to the U.S. the right and legal way in the future.

Le département américain de la Sécurité intérieure a annoncé que les étrangers en situation irrégulière qui s'expulsent eux-mêmes par le biais de l'application CBP Home App seront exonérés de toute amende civile ou pénalité pour ne pas avoir quitté les États-Unis. Actuellement, un étranger en situation irrégulière peut se voir infliger une amende de près de 1 000 dollars par jour de non-départ après un ordre d'expulsion définitif. Les étrangers en situation irrégulière qui utilisent l'application mobile CBP Home pour s'expulser bénéficient également d'un voyage gratuit et d'une prime de sortie de 1 000 dollars, versée une fois que leur retour est confirmé par l'intermédiaire de l'application. L'auto-expulsion est le moyen le plus sûr et le plus économique de quitter les États-Unis. En s'auto-expulsant, les étrangers en situation irrégulière prennent le contrôle de leur départ et peuvent préserver la possibilité de revenir aux États-Unis de manière légale et appropriée à l'avenir. ____ The Department of Homeland Security (DHS) announced illegal aliens who self-deport through the CBP Home App will receive forgiveness of any civil fines or penalties for failing to depart the United States (U.S.). Currently an illegal alien can be fined nearly $1,000 per day they do not depart after a final deportation order. Illegal aliens who use the CBP Home Mobile App to self-deport also receive cost-free travel and a $1,000 exit bonus, paid after their return is confirmed through the app. Self-deportation is the safest and most cost-efficient way to leave the U.S. By self-deporting, illegal aliens take control of their departure and may preserve the opportunity to come back to the U.S. the right and legal way in the future.

U.S. Embassy Haiti

28,411 просмотров • 1 год назад

Des lames coupantes pour blesser les orques qui s'approcheraient. Voilà comment certains marins équipent leur safran pour naviguer dans le détroit de Gibraltar. Tout en luttant activement pour la libération de Paul Watson, nos missions de terrain se poursuivent. L'opération que nous avons lancée dans le détroit de Gibraltar en coopération avec WeWhale afin de protéger les orques ibériques, contre les représailles et conseiller les marins qui traversent la zone est toujours en cours. Nous avons filmé ce bateau français dans la marina de Barbate il y a deux jours. Il est maintenant de retour sur l'eau. Nous avons dénoncé le bateau à la police locale qui nous a répondu que même si les orques sont strictement protégées par la loi, il existe une zone grise concernant ce type d'équipement pouvant les blesser. Notre équipe d’avocats travaille sur un dépôt de plainte pour « tentative de destruction d’espèce protégée ». Nous patrouillons dans la zone chaque jour pour empêcher toute représaille contre les orques, pour conseiller et venir en assistance aux marins qui en auraient besoin. Pour rappel, la sous-espèce de l'orque ibérique est en danger critique d'extinction selon l'UICN. En aucun cas leurs interactions avec les bateaux ne peuvent être qualifiées d'«attaques ». Comme nous l'avons récemment montré dans plusieurs vidéos de notre bateau entouré de 15 orques, ces animaux majestueux ne font preuve d'aucune agressivité. De grands cétacés curieux et joueurs... dont les dégâts éventuels sont dus davantage à leur taille et à leur force qu'à une volonté de blesser qui que ce soit. Pour rappel, aucun être humain n'a jamais été blessé par une orque dans la nature. JAMAIS. 🇬🇧: This is how some sailors equip their rudders in the Strait of Gibraltar. Sharp blades to injure orcas that approach. As we actively fight for Paul Watson's release, our campaigns continue. The operation we launched in the Strait of Gibraltar in cooperation with WeWhale to protect Iberian orcas from reprisals and advise sailors crossing the zone is still underway. We filmed this French boat in Barbate marina two days ago. It is now back on the water. We reported the boat to the local police, who told us that although orcas are strictly protected by law, there is a grey area regarding this type of equipment, which can cause them injury. Our legal team is working on a complaint for “attempted destruction of a protected species”. We patrol the area every day to prevent any reprisals against the orcas, and to advise and assist any sailors in need. As a reminder, the Iberian killer whale subspecies is critically endangered according to the IUCN. Under no circumstances can their interactions with boats be described as “attacks” As we recently showed in several videos of our boat surrounded by 15 orcas, these majestic beings show no signs of aggression. Large, curious and playful cetaceans... whose damage, if any, is due more to their size and strength than to their desire to harm anyone. As a reminder, no human being has ever been injured by an orca in the wild. EVER. #SaveTheIberianOrca #SaveIberianOrcas #respecttheocean #SaveTheIberianOrca #SaveIberianOrcas #operationgladis Transición Ecológica y Reto Demográfico Ministerio Transportes y Movilidad Sostenible Noticias Seprona Min. Ecologie Territoire Transports Ville Logement

Des lames coupantes pour blesser les orques qui s'approcheraient. Voilà comment certains marins équipent leur safran pour naviguer dans le détroit de Gibraltar. Tout en luttant activement pour la libération de Paul Watson, nos missions de terrain se poursuivent. L'opération que nous avons lancée dans le détroit de Gibraltar en coopération avec WeWhale afin de protéger les orques ibériques, contre les représailles et conseiller les marins qui traversent la zone est toujours en cours. Nous avons filmé ce bateau français dans la marina de Barbate il y a deux jours. Il est maintenant de retour sur l'eau. Nous avons dénoncé le bateau à la police locale qui nous a répondu que même si les orques sont strictement protégées par la loi, il existe une zone grise concernant ce type d'équipement pouvant les blesser. Notre équipe d’avocats travaille sur un dépôt de plainte pour « tentative de destruction d’espèce protégée ». Nous patrouillons dans la zone chaque jour pour empêcher toute représaille contre les orques, pour conseiller et venir en assistance aux marins qui en auraient besoin. Pour rappel, la sous-espèce de l'orque ibérique est en danger critique d'extinction selon l'UICN. En aucun cas leurs interactions avec les bateaux ne peuvent être qualifiées d'«attaques ». Comme nous l'avons récemment montré dans plusieurs vidéos de notre bateau entouré de 15 orques, ces animaux majestueux ne font preuve d'aucune agressivité. De grands cétacés curieux et joueurs... dont les dégâts éventuels sont dus davantage à leur taille et à leur force qu'à une volonté de blesser qui que ce soit. Pour rappel, aucun être humain n'a jamais été blessé par une orque dans la nature. JAMAIS. 🇬🇧: This is how some sailors equip their rudders in the Strait of Gibraltar. Sharp blades to injure orcas that approach. As we actively fight for Paul Watson's release, our campaigns continue. The operation we launched in the Strait of Gibraltar in cooperation with WeWhale to protect Iberian orcas from reprisals and advise sailors crossing the zone is still underway. We filmed this French boat in Barbate marina two days ago. It is now back on the water. We reported the boat to the local police, who told us that although orcas are strictly protected by law, there is a grey area regarding this type of equipment, which can cause them injury. Our legal team is working on a complaint for “attempted destruction of a protected species”. We patrol the area every day to prevent any reprisals against the orcas, and to advise and assist any sailors in need. As a reminder, the Iberian killer whale subspecies is critically endangered according to the IUCN. Under no circumstances can their interactions with boats be described as “attacks” As we recently showed in several videos of our boat surrounded by 15 orcas, these majestic beings show no signs of aggression. Large, curious and playful cetaceans... whose damage, if any, is due more to their size and strength than to their desire to harm anyone. As a reminder, no human being has ever been injured by an orca in the wild. EVER. #SaveTheIberianOrca #SaveIberianOrcas #respecttheocean #SaveTheIberianOrca #SaveIberianOrcas #operationgladis Transición Ecológica y Reto Demográfico Ministerio Transportes y Movilidad Sostenible Noticias Seprona Min. Ecologie Territoire Transports Ville Logement

Sea Shepherd France

412,455 просмотров • 2 лет назад

🇫🇷 23 novembre 1976, mort d'André Malraux. 20 ans après, le 23 novembre 1996, les cendres d’André Malraux sont transférées au Panthéon par la volonté de Jacques Chirac. L’ancien ministre Maurice Schumann, grande figure gaulliste, Compagnon de la Libération, et Jacques Chirac lui rendent hommage. Maurice Schumann : « C’est avec un être contre la mort, l’antidestin qui franchit ce soir le seuil du Panthéon. ». Le Président Chirac : « Parce que vous avez su faire vivre nos rêves, et les faire vivre en nous, prenez place, André Malraux, dans le Panthéon de la République ! » Retrouvez l'intégralité du discours de Jacques Chirac : « Mesdames et Messieurs, Le Panthéon n'est pas seulement un lieu de recueillement et de souvenir. C'est un lieu de vie, car les valeurs qui sont honorées ici, à travers celles et ceux qui reposent sous ses voûtes, sont d'abord des valeurs vivantes. C'est le combat pour la justice, celui de Voltaire dans l'affaire Callas, celui de Zola quand il accuse les calomniateurs du Capitaine Dreyfus. C'est la dignité de l'homme, toujours à défendre et à conquérir, qui habite René Cassin quand il inspire la Déclaration Universelle des Droits de l'Homme. C'est la passion de la liberté et le refus de l'oppression qui portent Lazare Carnot et ses soldats de l'An II, comme Jean Moulin et son armée des ombres, et qui donnent à la plume de Victor Hugo sa violence et sa force. En prononçant ici, le 19 décembre 1964, l'éloge de Jean Moulin, André Malraux engageait la France toute entière et s'engageait lui-même. Il affirmait qu'au-delà des différences de générations, d'opinions publiques ou de croyances, il est des instants où une nation se rassemble autour des valeurs qui la fondent et ceci pour mieux les faire vivre. André Malraux, je voudrais vous dire, ce soir, pourquoi l'hommage de toute la nation, acte d'évidence, acte de justice, est aussi le signe de notre engagement. André Malraux, vous nous avez appris à nous défier des réponses toutes faites, de l'esprit de système qui dénie aux individus leur part d'influence sur leur propre histoire. Vous êtes l'homme de l'inquiétude, de la recherche, de la quête, celui qui trace son propre chemin. Vous avez, très jeune, mis un terme à vos études, parce que vous ne pouviez faire vôtres des nourritures intellectuelles que vous n'auriez pas trouvées vous-même, au hasard des bouquinistes ou dans les arrière-boutiques d'éditeurs confidentiels. Vous étiez alors un dandy, avec ce que cela suppose de hauteur, de discipline, de brio, de désespoir. C'était l'époque, les années 20, mais c'était surtout vous-même. Dans vos conversations avec les poètes et les peintres cubistes, vos amis, vous étiez déjà celui qui interroge âprement notre condition. Au moment où vous vous frayiez un chemin en pays khmer, à la découverte de Banteai-Srey, avec l'intention de prélever des bas reliefs, vous posez la question, exprimée dans " La Voie royale " de ce que peut être la volonté face au grouillement des choses, aux forces obscures et émollientes qui ne sont pas seulement celles de la forêt cambodgienne. Votre rapport à l'art, qui est sans doute la pierre angulaire de votre vie, n'est qu'une longue interrogation. Votre première femme, Clara, vous montre, à 20 ans, dans les musées de Florence, courant vers le beau, comme, écrit-elle, " si vous étiez en danger ", avide de voir, de comparer, d'imaginer, de trouver votre monde. Plus tard, alors que " Les Conquérants " illustrent déjà le style et le sens de votre oeuvre, vous publiez " Royaume farfelu ", texte fantastique, esthétisant, déroutant pour vos admirateurs, mais significatif, aussi, pour ceux qui savent la profondeur de votre pessimisme, la relation un peu grimaçante que vous aviez alors avec la mort, l'irrémédiable. Vous êtes bien, André Malraux, du côté de l'inquiétude, de la quête. Nietzsche et Dostoïevsky sont, pour l'éternité, vos maîtres et vos interlocuteurs. Vous incarnez des choix, des préceptes, un exemple, et pourtant, il y a toujours chez vous le " Et si nous nous étions trompés " que vous inspire le " Shigemori " de Takanobu, chef-d'oeuvre qui vous paraît remettre en cause tout l'art occidental. Vous êtes celui qui nous apprend la richesse de la question et de la remise en question. Cette richesse, cette quête font de vous l'homme de l'aventure, de l'ouverture au monde, et donc de la tolérance et du respect de l'autre. Votre intimité avec toutes les cultures, votre façon si neuve de faire dialoguer entre eux les arts du monde, par-delà les frontières et les époques, vous consacre citoyen de l'Intemporel, un Intemporel qui est nécessairement fraternel. Vous avez eu très tôt l'intuition que c'est la comparaison, la confrontation des oeuvres, statue Maya, fétiche du Dahomey, masque No ou buste grec, qui permet de les comprendre, de les ressentir, de les transformer. C'est le principe même du Musée Imaginaire que nous rappellent ces images posées ce soir à vos pieds. Quand on aborde les arts de partout avec cette liberté intérieure, cette compréhension intime, et cette infinie curiosité qui vous lance, tout jeune Prix Goncourt, sur les traces de la Reine de Saba, il ne peut y avoir que reconnaissance pour les peuples, et des peuples qui les ont créés. Vos goûts, si éclectiques, ne sont que les différents visages d'une même passion, une passion qui ignore d'abord la hiérarchie. "Le fétiche, avez-vous écrit, ne balbutie pas la langue des formes humaines, il parle la sienne". Dans cette approche, il y a du respect, de l'humilité, à mille lieues de l'ignorance et de l'arrogance qui ont voilé, si souvent, le regard de l'Occident. C'est une démarche profondément généreuse et profondément moderne, et c'est une leçon. Vous êtes, André Malraux, en prise directe sur le monde. Vous allez être de ceux qui prennent en charge l'injustice du monde. Personne n'a, avec plus d'éloquence, défendu l'idéal de justice et chanté la fraternité. En Indochine, au cours d'un séjour qui est d'abord forcé, vous découvrez les différences de traitement selon que l'on est indigène ou européen, un droit qui n'est pas égal pour tous, parfois l'humiliation, parfois la violence, tout simplement les mille visages de la bêtise ordinaire. Dans "l'Indochine", puis "l'Indochine enchaînée", journaux que vous dirigez en 1925 et 1926, vous ferraillez au plus près de vos adversaires, maniant une plume indignée et pamphlétaire. Vous étiez un dandy. Vous devenez un rebelle. Vous serez, presque, un révolutionnaire. Dix ans plus tard, alors que vous avez peint, d'une écriture urgente et inspirée, les prémices de la révolution chinoise dans "Les Conquérants", puis dans "La Condition humaine" ; alors que vous avez inventé Garine, Kyo, Katow et l'obsédant Clappique, vous allez prendre les armes de l'Espoir, aux côtés des Républicains espagnols. C'est le temps de l'escadrille Espana, dont vous êtes l'âme. C'est le temps des quelques Bréguet, Potez et Douglas que vous avez pu rassembler, parfois si mal équipés qu'il faut larguer les bombes à la main. C'est la destruction, à Médellin, de la colonne franquiste, ce qui contribue à défendre Madrid pour un temps. L'attaque de Teruel, le secours porté aux réfugiés de Malaga. C'est le courage physique et c'est la fraternité comme réponse aux vertiges de l'absurde. La fraternité que le destin n'efface pas. "Le contraire de l'humiliation et de la mort" comme l'affirme votre double dans "L'Espoir". La fraternité qui vous inspire les scènes les plus belles. Katow, avant le pire des supplices, donnant son cyanure à deux jeunes chinois. La foule des paysans de Linarès, "les femmes aux cheveux cachés sous des fichus sans époque" qui font cortège, sur les flancs de la montagne, aux corps ensanglantés des aviateurs républicains. Les soldats allemands des "Noyers de l'Altenburg" qui portent sur leurs épaules, dans un paysage d'apocalypse, les Russes défigurés par les gaz. Nul solitaire, André Malraux, n'a chanté mieux que vous ce qui unit les hommes, au point de donner à leur vie, même fugitivement, sens et direction. C'est une autre leçon. Contre l'absurde, au-delà de la fraternité, il y a l'engagement et la capacité de dire "non". Vous vous êtes engagé en Indochine et sur la terre d'Espagne mais il y avait encore l'illusion lyrique. Encore le sentiment romantique, comme le note l'un de vos amis, de pouvoir "jouer un rôle très important avec très peu de moyens", en nouveau chevalier moderne. Désormais, avec la montée du nazisme, la mobilisation, la guerre, la défaite, la résistance côtoyée, écartée d'abord puis résolument choisie, c'est un engagement d'une autre nature que vous allez prendre. Pour la Liberté. Pour la Nation. Pour la France, que vous rencontrez au moment où elle est blessée et exsangue. Ce qui vous habite, c'est la recherche de l'efficacité qui marque votre relation avec le communisme dont vous appréciez l'organisation et la discipline face au nazisme. Mais c'est surtout le sens de la responsabilité. "Quand on a écrit ce que j'ai écrit et qu'il y a le fascisme quelque part, on se bat contre le fascisme" direz-vous à Roger Stéphane en 1945. Cette exigence et le sort de vos jeunes frères vont vous jeter dans l'action clandestine, dans les maquis de Corrèze, du Périgord, du Lot et du Bas-Limousin. Vous serez arrêté et emprisonné à Toulouse, mais vous échapperez à la torture, laissant sans réponse la question qui se pose à tout résistant. Puis, le Colonel Berger prendra le commandement de la Brigade Alsace-Lorraine, et ce sera, alors que la mère de vos fils vient de mourir, la prise de Dannemarie et la défense de Strasbourg qui feront de vous un Compagnon de la Libération. André Malraux, vous êtes alors un homme marqué par les épreuves, lucide, illustrant parfaitement votre propre définition de l'intelligence : "la destruction de la Comédie, plus le jugement, plus l'esprit hypothétique", mais aussi un homme passionné par la France, telle que, pour vous, l'incarne le Général de Gaulle. Qu'a été votre rencontre avec le Général, alors que vous étiez si différents par vos passés, et si proches par vos valeurs ? Chacun sait ce qu'il a écrit de vous : "A ma droite, j'ai et j'aurai toujours André Malraux. La présence à mes côtés de cet ami génial, fervent des hautes destinées, me donne l'impression que par là, je suis couvert du terre-à-terre. L'idée que se fait de moi cet incomparable témoin contribue à m'affermir. Je sais que, dans le débat, quand le sujet est grave, son fulgurant jugement m'aidera à dissiper les ombres". Pour vous, qui avez créé Garine et le vieux Colonel Ximenès dans "L'Espoir", c'est une filiation enfin trouvée et acceptée. De longues années durant, et notamment pendant la traversée du désert, vous montrerez une fidélité sans faille, à un homme, bien sûr, dont vous dites qu'il est "fasciné par des principes et pour cela invulnérable dans un monde sans principes", mais aussi par une certaine idée de la France. Vos convictions, votre dénonciation du totalitarisme soviétique, dont vous aviez très tôt compris la logique, vous valent l'ostracisme de la Gauche alors que vos engagements passés semblent subversifs à la Droite. En réalité, André Malraux, vous incarnez mieux que tout autre le Gaullisme tel que le voulait le Général, ni de droite ni de gauche, mais de France. Vous qui nous avez appris l'inquiétude, l'ouverture sur le Monde, la fraternité, l'engagement et la noblesse de la révolte, vous allez assumer l'action politique, malgré ses déceptions et ses contraintes, comme une nouvelle étape de votre chemin dans le siècle. Vous avez dit "l'aventure n'existe plus qu'au niveau des Gouvernements". Plus tard, vous interrogez avec force : "d'où peut-on le mieux arrêter la guerre d'Algérie ? De l'Hôtel Matignon ou des Deux Magots ?". Et vous dites encore, Ministre d'Etat chargé des Affaires Culturelles :"Dans un univers qui est à mes yeux, comme vous le savez, un univers passablement absurde, il y a quelque chose qui n'est pas absurde, c'est ce que l'on peut faire pour les autres". Y a-t-il plus belle définition de l'action politique ? Dans ce Ministère qui existe pour la première fois, vous soutiendrez la création vivante, par des commandes aux plus grands artistes, Chagall, Masson, ou en défendant en pleine Assemblée Nationale la liberté du créateur, en l'occurrence celle de Jean Genet, l'auteur des " Paravents ". Vous rendrez aux Français la conscience de leur patrimoine, en lançant l'Inventaire des richesses artistiques de la France, en restaurant des monuments essentiels, en changeant la couleur de Paris. Vous assurerez notre rayonnement à l'étranger par des grandes expositions et des échanges, qui permettent aux Japonais de découvrir La Joconde, tandis que les Français s'émerveillent devant " Le Siècle d'or espagnol " ou les trésors de Tout Ankh Amon. Mais surtout, parce que vous aimez partager et que vous rejetez une conception " aristocratique " du savoir, vous inventez les Maisons de la Culture, qui sont un acte de foi dans la démocratie culturelle. La culture, comme prolongement du rêve de Jules Ferry. La culture comme nouveau droit, pour chaque enfant, pour chaque citoyen. La culture contre la mort qui, après vos jeunes frères, vous a enlevé vos deux fils. C'est en pensant à cette tragédie qu'il faut entendre votre discours prononcé à Bourges : " La culture, c'est l'ensemble des formes qui ont été plus fortes que la mort... Il faut qu'à tous les jeunes hommes de cette ville soit apporté un contact avec ce qui compte au moins autant que le sexe et le sang, car il y a peut-être une immortalité de la nuit, mais il y a sûrement une immortalité des hommes ". Cette idée, si forte, de " donner à chacun les clés du trésor " est plus moderne aujourd'hui que jamais, et doit inspirer nos actes. Pendant toutes ces années, dans ce Ministère auquel vous apportez votre gloire, vous illustrez l'idée que vous vous faites de la France et de sa mission particulière. La France, avez-vous dit, " n'est jamais plus grande que lorsqu'elle l'est pour tous, lorsqu'elle n'est pas repliée sur elle-même ". C'est aussi, André Malraux, une idée qui nous oblige. Sans doute, nous ne sommes plus dans les années 60, mais la France, aujourd'hui comme hier, peut faire entendre sa voix, défendre ses convictions, affirmer ses valeurs, au premier rang desquelles son idéal de paix et de justice. C'est ainsi qu'elle est fidèle à sa vocation. " Que m'importe ce qui n'importe qu'à moi ? " Cette question, qui vous était familière, vaut pour les pays autant que pour les hommes. C'est une dernière leçon, que nous ferons vivre. André Malraux, vous allez entrer dans votre dernière demeure, aux côtés de Jean Monnet, l'un des pères de l'Europe, de René Cassin, le serviteur de la paix, et surtout de Jean Moulin, auquel vous lie la fraternité du courage et de la révolte. Au-delà de la force et de la modernité de vos messages, je voudrais vous remercier au nom de tous les jeunes Français que vous avez fait rêver. Vous avez été celui qui, de retour en France après un séjour rude en Indochine, repart tout aussitôt vers Saïgon, pour lancer au monde colonial le défi de l'humanisme. Vous avez été celui que l'on écoute passionnément, au Café Florida, à Madrid, alors que vous séduisez, en français, un auditoire cosmopolite. Vous avez été celui qui crée de rien le PC Interallié, en Corrèze, projet qui devient réalité à force d'autorité de passion personnelle. Vous avez été celui qui nargue la mort et qui ne se laisse jamais arrêter par elle, alors même qu'elle vous atteignait dans vos proches. Vous avez été celui qui rassemble, découpe, colle les images de votre Musée Imaginaire alors que vous menez bataille au nom du Rassemblement du Peuple Français. Vous avez été le Farfelu, présent même chez le Ministre d'Etat, l'auteur des " Lunes en papier ". Celui qui répond au " Croyez-vous que je sois mort ? " de Picasso, furieux de n'avoir pas reçu une invitation, par un " Croyez-vous que je sois Ministre ? ", clin d'oeil au chat qui fait semblant d'être chat chez Mallarmé. Pour tout cela, et aussi pour une voix, un regard, des mains qui dessinaient vos mots, vous avez inspiré, irrigué plusieurs générations. "Nous ne savons pas ressusciter les corps, mais nous commençons à savoir ressusciter les rêves", avez-vous écrit. C'est peut-être de cela qu'il est question ce soir. Pierre Emmanuel disait de vos rêves qu'ils étaient "immenses et accueillants"... plus vrais, plus réels que ce que nous appelons "nature", ajoutant "la vérité des grands rêves se situe dans l'insondable, au fond de l'homme, en chacun de nous". Au-delà du vrai existe le vécu qui rencontre le rêve. Parce que vous avez su faire vivre vos rêves et les faire vivre en nous, prenez place, André Malraux, dans le Panthéon de la République. »

🇫🇷 23 novembre 1976, mort d'André Malraux. 20 ans après, le 23 novembre 1996, les cendres d’André Malraux sont transférées au Panthéon par la volonté de Jacques Chirac. L’ancien ministre Maurice Schumann, grande figure gaulliste, Compagnon de la Libération, et Jacques Chirac lui rendent hommage. Maurice Schumann : « C’est avec un être contre la mort, l’antidestin qui franchit ce soir le seuil du Panthéon. ». Le Président Chirac : « Parce que vous avez su faire vivre nos rêves, et les faire vivre en nous, prenez place, André Malraux, dans le Panthéon de la République ! » Retrouvez l'intégralité du discours de Jacques Chirac : « Mesdames et Messieurs, Le Panthéon n'est pas seulement un lieu de recueillement et de souvenir. C'est un lieu de vie, car les valeurs qui sont honorées ici, à travers celles et ceux qui reposent sous ses voûtes, sont d'abord des valeurs vivantes. C'est le combat pour la justice, celui de Voltaire dans l'affaire Callas, celui de Zola quand il accuse les calomniateurs du Capitaine Dreyfus. C'est la dignité de l'homme, toujours à défendre et à conquérir, qui habite René Cassin quand il inspire la Déclaration Universelle des Droits de l'Homme. C'est la passion de la liberté et le refus de l'oppression qui portent Lazare Carnot et ses soldats de l'An II, comme Jean Moulin et son armée des ombres, et qui donnent à la plume de Victor Hugo sa violence et sa force. En prononçant ici, le 19 décembre 1964, l'éloge de Jean Moulin, André Malraux engageait la France toute entière et s'engageait lui-même. Il affirmait qu'au-delà des différences de générations, d'opinions publiques ou de croyances, il est des instants où une nation se rassemble autour des valeurs qui la fondent et ceci pour mieux les faire vivre. André Malraux, je voudrais vous dire, ce soir, pourquoi l'hommage de toute la nation, acte d'évidence, acte de justice, est aussi le signe de notre engagement. André Malraux, vous nous avez appris à nous défier des réponses toutes faites, de l'esprit de système qui dénie aux individus leur part d'influence sur leur propre histoire. Vous êtes l'homme de l'inquiétude, de la recherche, de la quête, celui qui trace son propre chemin. Vous avez, très jeune, mis un terme à vos études, parce que vous ne pouviez faire vôtres des nourritures intellectuelles que vous n'auriez pas trouvées vous-même, au hasard des bouquinistes ou dans les arrière-boutiques d'éditeurs confidentiels. Vous étiez alors un dandy, avec ce que cela suppose de hauteur, de discipline, de brio, de désespoir. C'était l'époque, les années 20, mais c'était surtout vous-même. Dans vos conversations avec les poètes et les peintres cubistes, vos amis, vous étiez déjà celui qui interroge âprement notre condition. Au moment où vous vous frayiez un chemin en pays khmer, à la découverte de Banteai-Srey, avec l'intention de prélever des bas reliefs, vous posez la question, exprimée dans " La Voie royale " de ce que peut être la volonté face au grouillement des choses, aux forces obscures et émollientes qui ne sont pas seulement celles de la forêt cambodgienne. Votre rapport à l'art, qui est sans doute la pierre angulaire de votre vie, n'est qu'une longue interrogation. Votre première femme, Clara, vous montre, à 20 ans, dans les musées de Florence, courant vers le beau, comme, écrit-elle, " si vous étiez en danger ", avide de voir, de comparer, d'imaginer, de trouver votre monde. Plus tard, alors que " Les Conquérants " illustrent déjà le style et le sens de votre oeuvre, vous publiez " Royaume farfelu ", texte fantastique, esthétisant, déroutant pour vos admirateurs, mais significatif, aussi, pour ceux qui savent la profondeur de votre pessimisme, la relation un peu grimaçante que vous aviez alors avec la mort, l'irrémédiable. Vous êtes bien, André Malraux, du côté de l'inquiétude, de la quête. Nietzsche et Dostoïevsky sont, pour l'éternité, vos maîtres et vos interlocuteurs. Vous incarnez des choix, des préceptes, un exemple, et pourtant, il y a toujours chez vous le " Et si nous nous étions trompés " que vous inspire le " Shigemori " de Takanobu, chef-d'oeuvre qui vous paraît remettre en cause tout l'art occidental. Vous êtes celui qui nous apprend la richesse de la question et de la remise en question. Cette richesse, cette quête font de vous l'homme de l'aventure, de l'ouverture au monde, et donc de la tolérance et du respect de l'autre. Votre intimité avec toutes les cultures, votre façon si neuve de faire dialoguer entre eux les arts du monde, par-delà les frontières et les époques, vous consacre citoyen de l'Intemporel, un Intemporel qui est nécessairement fraternel. Vous avez eu très tôt l'intuition que c'est la comparaison, la confrontation des oeuvres, statue Maya, fétiche du Dahomey, masque No ou buste grec, qui permet de les comprendre, de les ressentir, de les transformer. C'est le principe même du Musée Imaginaire que nous rappellent ces images posées ce soir à vos pieds. Quand on aborde les arts de partout avec cette liberté intérieure, cette compréhension intime, et cette infinie curiosité qui vous lance, tout jeune Prix Goncourt, sur les traces de la Reine de Saba, il ne peut y avoir que reconnaissance pour les peuples, et des peuples qui les ont créés. Vos goûts, si éclectiques, ne sont que les différents visages d'une même passion, une passion qui ignore d'abord la hiérarchie. "Le fétiche, avez-vous écrit, ne balbutie pas la langue des formes humaines, il parle la sienne". Dans cette approche, il y a du respect, de l'humilité, à mille lieues de l'ignorance et de l'arrogance qui ont voilé, si souvent, le regard de l'Occident. C'est une démarche profondément généreuse et profondément moderne, et c'est une leçon. Vous êtes, André Malraux, en prise directe sur le monde. Vous allez être de ceux qui prennent en charge l'injustice du monde. Personne n'a, avec plus d'éloquence, défendu l'idéal de justice et chanté la fraternité. En Indochine, au cours d'un séjour qui est d'abord forcé, vous découvrez les différences de traitement selon que l'on est indigène ou européen, un droit qui n'est pas égal pour tous, parfois l'humiliation, parfois la violence, tout simplement les mille visages de la bêtise ordinaire. Dans "l'Indochine", puis "l'Indochine enchaînée", journaux que vous dirigez en 1925 et 1926, vous ferraillez au plus près de vos adversaires, maniant une plume indignée et pamphlétaire. Vous étiez un dandy. Vous devenez un rebelle. Vous serez, presque, un révolutionnaire. Dix ans plus tard, alors que vous avez peint, d'une écriture urgente et inspirée, les prémices de la révolution chinoise dans "Les Conquérants", puis dans "La Condition humaine" ; alors que vous avez inventé Garine, Kyo, Katow et l'obsédant Clappique, vous allez prendre les armes de l'Espoir, aux côtés des Républicains espagnols. C'est le temps de l'escadrille Espana, dont vous êtes l'âme. C'est le temps des quelques Bréguet, Potez et Douglas que vous avez pu rassembler, parfois si mal équipés qu'il faut larguer les bombes à la main. C'est la destruction, à Médellin, de la colonne franquiste, ce qui contribue à défendre Madrid pour un temps. L'attaque de Teruel, le secours porté aux réfugiés de Malaga. C'est le courage physique et c'est la fraternité comme réponse aux vertiges de l'absurde. La fraternité que le destin n'efface pas. "Le contraire de l'humiliation et de la mort" comme l'affirme votre double dans "L'Espoir". La fraternité qui vous inspire les scènes les plus belles. Katow, avant le pire des supplices, donnant son cyanure à deux jeunes chinois. La foule des paysans de Linarès, "les femmes aux cheveux cachés sous des fichus sans époque" qui font cortège, sur les flancs de la montagne, aux corps ensanglantés des aviateurs républicains. Les soldats allemands des "Noyers de l'Altenburg" qui portent sur leurs épaules, dans un paysage d'apocalypse, les Russes défigurés par les gaz. Nul solitaire, André Malraux, n'a chanté mieux que vous ce qui unit les hommes, au point de donner à leur vie, même fugitivement, sens et direction. C'est une autre leçon. Contre l'absurde, au-delà de la fraternité, il y a l'engagement et la capacité de dire "non". Vous vous êtes engagé en Indochine et sur la terre d'Espagne mais il y avait encore l'illusion lyrique. Encore le sentiment romantique, comme le note l'un de vos amis, de pouvoir "jouer un rôle très important avec très peu de moyens", en nouveau chevalier moderne. Désormais, avec la montée du nazisme, la mobilisation, la guerre, la défaite, la résistance côtoyée, écartée d'abord puis résolument choisie, c'est un engagement d'une autre nature que vous allez prendre. Pour la Liberté. Pour la Nation. Pour la France, que vous rencontrez au moment où elle est blessée et exsangue. Ce qui vous habite, c'est la recherche de l'efficacité qui marque votre relation avec le communisme dont vous appréciez l'organisation et la discipline face au nazisme. Mais c'est surtout le sens de la responsabilité. "Quand on a écrit ce que j'ai écrit et qu'il y a le fascisme quelque part, on se bat contre le fascisme" direz-vous à Roger Stéphane en 1945. Cette exigence et le sort de vos jeunes frères vont vous jeter dans l'action clandestine, dans les maquis de Corrèze, du Périgord, du Lot et du Bas-Limousin. Vous serez arrêté et emprisonné à Toulouse, mais vous échapperez à la torture, laissant sans réponse la question qui se pose à tout résistant. Puis, le Colonel Berger prendra le commandement de la Brigade Alsace-Lorraine, et ce sera, alors que la mère de vos fils vient de mourir, la prise de Dannemarie et la défense de Strasbourg qui feront de vous un Compagnon de la Libération. André Malraux, vous êtes alors un homme marqué par les épreuves, lucide, illustrant parfaitement votre propre définition de l'intelligence : "la destruction de la Comédie, plus le jugement, plus l'esprit hypothétique", mais aussi un homme passionné par la France, telle que, pour vous, l'incarne le Général de Gaulle. Qu'a été votre rencontre avec le Général, alors que vous étiez si différents par vos passés, et si proches par vos valeurs ? Chacun sait ce qu'il a écrit de vous : "A ma droite, j'ai et j'aurai toujours André Malraux. La présence à mes côtés de cet ami génial, fervent des hautes destinées, me donne l'impression que par là, je suis couvert du terre-à-terre. L'idée que se fait de moi cet incomparable témoin contribue à m'affermir. Je sais que, dans le débat, quand le sujet est grave, son fulgurant jugement m'aidera à dissiper les ombres". Pour vous, qui avez créé Garine et le vieux Colonel Ximenès dans "L'Espoir", c'est une filiation enfin trouvée et acceptée. De longues années durant, et notamment pendant la traversée du désert, vous montrerez une fidélité sans faille, à un homme, bien sûr, dont vous dites qu'il est "fasciné par des principes et pour cela invulnérable dans un monde sans principes", mais aussi par une certaine idée de la France. Vos convictions, votre dénonciation du totalitarisme soviétique, dont vous aviez très tôt compris la logique, vous valent l'ostracisme de la Gauche alors que vos engagements passés semblent subversifs à la Droite. En réalité, André Malraux, vous incarnez mieux que tout autre le Gaullisme tel que le voulait le Général, ni de droite ni de gauche, mais de France. Vous qui nous avez appris l'inquiétude, l'ouverture sur le Monde, la fraternité, l'engagement et la noblesse de la révolte, vous allez assumer l'action politique, malgré ses déceptions et ses contraintes, comme une nouvelle étape de votre chemin dans le siècle. Vous avez dit "l'aventure n'existe plus qu'au niveau des Gouvernements". Plus tard, vous interrogez avec force : "d'où peut-on le mieux arrêter la guerre d'Algérie ? De l'Hôtel Matignon ou des Deux Magots ?". Et vous dites encore, Ministre d'Etat chargé des Affaires Culturelles :"Dans un univers qui est à mes yeux, comme vous le savez, un univers passablement absurde, il y a quelque chose qui n'est pas absurde, c'est ce que l'on peut faire pour les autres". Y a-t-il plus belle définition de l'action politique ? Dans ce Ministère qui existe pour la première fois, vous soutiendrez la création vivante, par des commandes aux plus grands artistes, Chagall, Masson, ou en défendant en pleine Assemblée Nationale la liberté du créateur, en l'occurrence celle de Jean Genet, l'auteur des " Paravents ". Vous rendrez aux Français la conscience de leur patrimoine, en lançant l'Inventaire des richesses artistiques de la France, en restaurant des monuments essentiels, en changeant la couleur de Paris. Vous assurerez notre rayonnement à l'étranger par des grandes expositions et des échanges, qui permettent aux Japonais de découvrir La Joconde, tandis que les Français s'émerveillent devant " Le Siècle d'or espagnol " ou les trésors de Tout Ankh Amon. Mais surtout, parce que vous aimez partager et que vous rejetez une conception " aristocratique " du savoir, vous inventez les Maisons de la Culture, qui sont un acte de foi dans la démocratie culturelle. La culture, comme prolongement du rêve de Jules Ferry. La culture comme nouveau droit, pour chaque enfant, pour chaque citoyen. La culture contre la mort qui, après vos jeunes frères, vous a enlevé vos deux fils. C'est en pensant à cette tragédie qu'il faut entendre votre discours prononcé à Bourges : " La culture, c'est l'ensemble des formes qui ont été plus fortes que la mort... Il faut qu'à tous les jeunes hommes de cette ville soit apporté un contact avec ce qui compte au moins autant que le sexe et le sang, car il y a peut-être une immortalité de la nuit, mais il y a sûrement une immortalité des hommes ". Cette idée, si forte, de " donner à chacun les clés du trésor " est plus moderne aujourd'hui que jamais, et doit inspirer nos actes. Pendant toutes ces années, dans ce Ministère auquel vous apportez votre gloire, vous illustrez l'idée que vous vous faites de la France et de sa mission particulière. La France, avez-vous dit, " n'est jamais plus grande que lorsqu'elle l'est pour tous, lorsqu'elle n'est pas repliée sur elle-même ". C'est aussi, André Malraux, une idée qui nous oblige. Sans doute, nous ne sommes plus dans les années 60, mais la France, aujourd'hui comme hier, peut faire entendre sa voix, défendre ses convictions, affirmer ses valeurs, au premier rang desquelles son idéal de paix et de justice. C'est ainsi qu'elle est fidèle à sa vocation. " Que m'importe ce qui n'importe qu'à moi ? " Cette question, qui vous était familière, vaut pour les pays autant que pour les hommes. C'est une dernière leçon, que nous ferons vivre. André Malraux, vous allez entrer dans votre dernière demeure, aux côtés de Jean Monnet, l'un des pères de l'Europe, de René Cassin, le serviteur de la paix, et surtout de Jean Moulin, auquel vous lie la fraternité du courage et de la révolte. Au-delà de la force et de la modernité de vos messages, je voudrais vous remercier au nom de tous les jeunes Français que vous avez fait rêver. Vous avez été celui qui, de retour en France après un séjour rude en Indochine, repart tout aussitôt vers Saïgon, pour lancer au monde colonial le défi de l'humanisme. Vous avez été celui que l'on écoute passionnément, au Café Florida, à Madrid, alors que vous séduisez, en français, un auditoire cosmopolite. Vous avez été celui qui crée de rien le PC Interallié, en Corrèze, projet qui devient réalité à force d'autorité de passion personnelle. Vous avez été celui qui nargue la mort et qui ne se laisse jamais arrêter par elle, alors même qu'elle vous atteignait dans vos proches. Vous avez été celui qui rassemble, découpe, colle les images de votre Musée Imaginaire alors que vous menez bataille au nom du Rassemblement du Peuple Français. Vous avez été le Farfelu, présent même chez le Ministre d'Etat, l'auteur des " Lunes en papier ". Celui qui répond au " Croyez-vous que je sois mort ? " de Picasso, furieux de n'avoir pas reçu une invitation, par un " Croyez-vous que je sois Ministre ? ", clin d'oeil au chat qui fait semblant d'être chat chez Mallarmé. Pour tout cela, et aussi pour une voix, un regard, des mains qui dessinaient vos mots, vous avez inspiré, irrigué plusieurs générations. "Nous ne savons pas ressusciter les corps, mais nous commençons à savoir ressusciter les rêves", avez-vous écrit. C'est peut-être de cela qu'il est question ce soir. Pierre Emmanuel disait de vos rêves qu'ils étaient "immenses et accueillants"... plus vrais, plus réels que ce que nous appelons "nature", ajoutant "la vérité des grands rêves se situe dans l'insondable, au fond de l'homme, en chacun de nous". Au-delà du vrai existe le vécu qui rencontre le rêve. Parce que vous avez su faire vivre vos rêves et les faire vivre en nous, prenez place, André Malraux, dans le Panthéon de la République. »

🇫🇷 Gaullisme ☨

16,578 просмотров • 8 месяцев назад

‼️ Alerte Maximale et Urgente ‼️ Menaces de mort à l'encontre de Victoire Ingabire UMUHOZA par le Président du #Rwanda 🇷🇼, #PaulKagame. Dans son intervention durant la cérémonie de #UnityClub, Monsieur Paul Kagame profère directement de menaces d’éliminer physiquement Madame Victoire Ingabire UMUHOZA. Pour cette fois, Kagame met la pendule à l’heure pour éliminer la Présidente de DALFA-Umurinzi, Madame Victoire Ingabire Umuhoza. Nous appelons à la #CommunautéInternationale et à tous les ambassades accrédités à #Kigali d’intervenir pour empêcher Paul Kagame de commettre l’irréparable encore une fois de plus au Rwanda. “‼️ Maximum and Urgent Alert ‼️ Death threat against the person of Victoire Ingabire UMUHOZA by the President of Rwanda 🇷🇼, Paul Kagame. In his intervention during the Unity Club ceremony, Mr. Paul Kagame directly uttered the threat of physically eliminating Mrs. Victoire Ingabire UMUHOZA. For this time, Kagame puts the clock on time to eliminate the President of DALFA-Umurinzi, Mrs Victoire Ingabire Umuhoza. We call on all #InternationalCommunity and all accredited embassies in Kigali to intervene to prevent Paul Kagame from committing the irreparable once again in Rwanda”. President Donald J. Trump Donald J. Trump Secretary Antony Blinken European Commission EU Delegation to Rwanda Human Rights Watch European Parliament Parlement européen en France SADC Secretariat U.S. Embassy Kigali UK in Rwanda 🇬🇧🇷🇼🇧🇮 Netherlands Embassy in Kigali Ambassade de France au Rwanda 🇫🇷🇪🇺 German Embassy Kigali Amnesty International World Organisation Against Torture (OMCT) East African Community FRANCE 24 #AFRICA24 African Union AllAfrica Fr CNN United Nations BBC News (World) Nations Unies (ONU)

‼️ Alerte Maximale et Urgente ‼️ Menaces de mort à l'encontre de Victoire Ingabire UMUHOZA par le Président du #Rwanda 🇷🇼, #PaulKagame. Dans son intervention durant la cérémonie de #UnityClub, Monsieur Paul Kagame profère directement de menaces d’éliminer physiquement Madame Victoire Ingabire UMUHOZA. Pour cette fois, Kagame met la pendule à l’heure pour éliminer la Présidente de DALFA-Umurinzi, Madame Victoire Ingabire Umuhoza. Nous appelons à la #CommunautéInternationale et à tous les ambassades accrédités à #Kigali d’intervenir pour empêcher Paul Kagame de commettre l’irréparable encore une fois de plus au Rwanda. “‼️ Maximum and Urgent Alert ‼️ Death threat against the person of Victoire Ingabire UMUHOZA by the President of Rwanda 🇷🇼, Paul Kagame. In his intervention during the Unity Club ceremony, Mr. Paul Kagame directly uttered the threat of physically eliminating Mrs. Victoire Ingabire UMUHOZA. For this time, Kagame puts the clock on time to eliminate the President of DALFA-Umurinzi, Mrs Victoire Ingabire Umuhoza. We call on all #InternationalCommunity and all accredited embassies in Kigali to intervene to prevent Paul Kagame from committing the irreparable once again in Rwanda”. President Donald J. Trump Donald J. Trump Secretary Antony Blinken European Commission EU Delegation to Rwanda Human Rights Watch European Parliament Parlement européen en France SADC Secretariat U.S. Embassy Kigali UK in Rwanda 🇬🇧🇷🇼🇧🇮 Netherlands Embassy in Kigali Ambassade de France au Rwanda 🇫🇷🇪🇺 German Embassy Kigali Amnesty International World Organisation Against Torture (OMCT) East African Community FRANCE 24 #AFRICA24 African Union AllAfrica Fr CNN United Nations BBC News (World) Nations Unies (ONU)

MPOZEMBIZI Théophile

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$Trump ou Le Paradoxe de Schrödinger à Téhéran : Raser un pays pour le sauver (pendant que Poutine tire les ficelles) Il y a des moments dans l’Histoire où la réalité géopolitique est si complexe, si incandescente, qu’elle exige une froideur clinique, une rigueur absolue. Et puis, il y a la conférence de presse d’aujourd’hui. Alors que le baril de pétrole flambe, que l'inflation menace de broyer l'économie mondiale et que le détroit d'Ormuz est totalement verrouillé, nous n’avons pas assisté à un point de situation militaire depuis la Situation Room. Non. Nous avons eu droit à la promotion d'un blockbuster de série B, scénarisé en direct par un homme incapable de terminer ses propres phrases, sous le regard médusé d'une planète suspendue à ses humeurs. I. La Guerre en Direct (Brought to you by Hollywood) Le décor était posé d'emblée, avec un casting qui tenait plus de la téléréalité que de la chaîne de commandement. D’abord, John Ratcliffe (CIA), venu faire son numéro d'acteur sagement validé par le "Central Casting", illustrant parfaitement cette ère où l'apparence de la compétence supplante l'analyse du renseignement. Ensuite, Pete Hegseth, transformant un briefing opérationnel en croisade mystico-virile. À coups de "God is good" et d'un vocabulaire emprunté à la guerre sainte, la rhétorique n'était plus celle d'une république laïque défendant ses intérêts stratégiques, mais celle d'une théocratie militarisée justifiant le chaos au nom du divin. La militarisation de la foi couplée au narcissisme absolu : voilà le prélude à l’effondrement cognitif qui allait suivre. II. Les Trous Noirs Logiques (L'effondrement cognitif en direct) Ce qui s'est joué ensuite au pupitre est un naufrage intellectuel fascinant, une masterclass de trous noirs logiques. Prenons le temps de disséquer cette absence totale de rationalité avec la froideur d'un scalpel. Le paradoxe de la puissance : D'un côté, il s'autocongratule d'avoir totalement anéanti la marine iranienne, la réduisant à un lointain souvenir métallique au fond du golfe Persique. De l'autre, dans le même souffle étouffé, il explique doctement à CNN que le détroit d'Ormuz est devenu beaucoup trop dangereux pour y risquer un navire américain à plusieurs milliards de dollars. La dissonance est spectaculaire. Comment une flotte fantôme, prétendument anéantie, peut-elle tenir en respect la plus grande armada du monde ? C'est le concept de la Guerre de Schrödinger : l'ennemi est à la fois totalement éviscéré et mortellement dangereux, selon la phrase qui l'arrange à l'instant T. Le paradoxe du régime : Il affirme très sérieusement que le pouvoir à Téhéran "a déjà changé pour le mieux", que "des gens bien" sont désormais aux commandes. Une victoire diplomatique et morale éclatante, en somme. Pourtant, malgré cette révolution prétendument actée, il maintient qu'il faut absolument réduire les infrastructures vitales du pays en cendres demain soir. À quoi sert de vitrifier une nation dont on vient de certifier que les dirigeants sont désormais "des gens bien" ? La question restera en suspens, noyée dans un énième bug de la matrice : cette boucle rhétorique infinie sur le sauvetage d'un pilote. Un exploit technique, certes, mais rabâché toutes les cinq minutes comme un hochet psychologique, une technique grossière pour occuper l'espace mental, saturer l'auditoire, et masquer un vide abyssal dès qu'il s'agit d'aborder la macro-stratégie. III. Le Syndrome du Pirate Humanitaire Le véritable cynisme de l'exercice s'est révélé lorsque nous sommes entrés dans le vif du sujet humanitaire. Aidé par une complaisance journalistique confinant parfois à la connivence, un nouveau narratif hallucinant a été forgé en direct : "Les Iraniens me supplient d'être bombardés pour être libérés". Arrêtons-nous un instant sur cette monstruosité conceptuelle. Il prépare psychologiquement l'opinion à raser les ponts, les usines de traitement des eaux et les réseaux électriques — des cibles purement civiles, des crimes de guerre en puissance — en maquillant cette destruction systémique en acte de charité chrétienne. Et puis, le masque de ce "pirate humanitaire" est tombé. La transition de "Libérateur du peuple opprimé" à "Braqueur de banque" s'est faite sans la moindre transition logique. Interrogé sur l'après, l'homme d'affaires a repris le dessus : s'il le pouvait, il prendrait simplement le pétrole, arguant sans sourciller que "c'est au gagnant de se servir", ressassant ses frustrations sur l'Irak ou le Venezuela. L'argumentaire de la liberté humaine s'est dissous dans l'acide de la cupidité brute. Le sauveur veut juste la caisse, quitte à brûler la banque. IV. Le Pivot de la Trahison : La Fosse aux Lions Tout cela serait presque une farce si le monde réel ne frappait pas à la porte. Et c’est ici que la rhétorique se fracasse sur le mur du réel, là où l'hubris rencontre la trahison. Pendant de longues minutes, il a affiché un mépris viscéral pour ses alliés historiques — l'OTAN, l'Europe, le Japon, l'Australie, tous balayés d'un revers de main comme d'"inutiles" fardeaux. En contraste absolu, il a offert son admiration puérile aux autocrates : Kim Jong Un est "cool", Poutine "le respecte" et "a peur de lui". Or, pendant qu'il tressait ces lauriers à Moscou, la réalité géopolitique lui préparait une humiliation sanglante. Le Jerusalem Post vient de lâcher une bombe : la Russie vient de fournir à l'Iran les coordonnées précises de 55 sites énergétiques et infrastructures critiques israéliens. Le court-circuit est total. Il se pense le maître de l'échiquier transactionnel, le mâle alpha qui dompte les dictateurs par la seule force de son charisme. Il n'est en réalité que l'idiot utile d'une guerre par procuration dont il ne maîtrise plus aucun levier. S'il met sa menace à exécution et frappe les usines d'eau iraniennes demain à 20h, l'Iran, désormais technologiquement armé et guidé par son "ami" Poutine, éteindra Israël. La politique du "America First" et de l'admiration des tyrans vient littéralement de fournir l'arsenal du ciblage tactique à ses propres ennemis pour détruire son allié le plus proche au Moyen-Orient. C'est l'échec absolu de la dissuasion par la fanfaronnade. V. Le Prix Nobel de l'Apocalypse Comment cette heure de naufrage s'est-elle achevée ? Par la folie des grandeurs à l'état pur. Questionné sur Dieu et la religion, le voilà qui dérive, s'indignant de ne pas avoir reçu le Prix Nobel de la Paix, s'autoproclamant le grand pacificateur du siècle, tout en promettant avec gourmandise que "tout le pays sera en feu" dans moins de vingt-quatre heures. Le compte à rebours est relancé. L'ultimatum a été repoussé à demain, 20h00, heure de la côte Est. Le compteur tourne, froid, implacable. Demain soir, l'une des deux réalités s'imposera. Soit son gigantesque coup de bluff s'effondre sous le poids de ses propres contradictions — et il blâmera furieusement la presse, l'Europe, ou l'OTAN pour justifier son inertie. Soit il appuie sur le bouton et déclenche l'embrasement incontrôlable du Moyen-Orient, sacrifiant Israël sur l'autel de son propre ego. Le monde, retenant son souffle, est suspendu aux lèvres d'un homme incapable de terminer une phrase, s'apprêtant à jouer l'avenir énergétique et diplomatique de la planète à pile ou face.$

Trump ou Le Paradoxe de Schrödinger à Téhéran : Raser un pays pour le sauver (pendant que Poutine tire les ficelles) Il y a des moments dans l’Histoire où la réalité géopolitique est si complexe, si incandescente, qu’elle exige une froideur clinique, une rigueur absolue. Et puis, il y a la conférence de presse d’aujourd’hui. Alors que le baril de pétrole flambe, que l'inflation menace de broyer l'économie mondiale et que le détroit d'Ormuz est totalement verrouillé, nous n’avons pas assisté à un point de situation militaire depuis la Situation Room. Non. Nous avons eu droit à la promotion d'un blockbuster de série B, scénarisé en direct par un homme incapable de terminer ses propres phrases, sous le regard médusé d'une planète suspendue à ses humeurs. I. La Guerre en Direct (Brought to you by Hollywood) Le décor était posé d'emblée, avec un casting qui tenait plus de la téléréalité que de la chaîne de commandement. D’abord, John Ratcliffe (CIA), venu faire son numéro d'acteur sagement validé par le "Central Casting", illustrant parfaitement cette ère où l'apparence de la compétence supplante l'analyse du renseignement. Ensuite, Pete Hegseth, transformant un briefing opérationnel en croisade mystico-virile. À coups de "God is good" et d'un vocabulaire emprunté à la guerre sainte, la rhétorique n'était plus celle d'une république laïque défendant ses intérêts stratégiques, mais celle d'une théocratie militarisée justifiant le chaos au nom du divin. La militarisation de la foi couplée au narcissisme absolu : voilà le prélude à l’effondrement cognitif qui allait suivre. II. Les Trous Noirs Logiques (L'effondrement cognitif en direct) Ce qui s'est joué ensuite au pupitre est un naufrage intellectuel fascinant, une masterclass de trous noirs logiques. Prenons le temps de disséquer cette absence totale de rationalité avec la froideur d'un scalpel. Le paradoxe de la puissance : D'un côté, il s'autocongratule d'avoir totalement anéanti la marine iranienne, la réduisant à un lointain souvenir métallique au fond du golfe Persique. De l'autre, dans le même souffle étouffé, il explique doctement à CNN que le détroit d'Ormuz est devenu beaucoup trop dangereux pour y risquer un navire américain à plusieurs milliards de dollars. La dissonance est spectaculaire. Comment une flotte fantôme, prétendument anéantie, peut-elle tenir en respect la plus grande armada du monde ? C'est le concept de la Guerre de Schrödinger : l'ennemi est à la fois totalement éviscéré et mortellement dangereux, selon la phrase qui l'arrange à l'instant T. Le paradoxe du régime : Il affirme très sérieusement que le pouvoir à Téhéran "a déjà changé pour le mieux", que "des gens bien" sont désormais aux commandes. Une victoire diplomatique et morale éclatante, en somme. Pourtant, malgré cette révolution prétendument actée, il maintient qu'il faut absolument réduire les infrastructures vitales du pays en cendres demain soir. À quoi sert de vitrifier une nation dont on vient de certifier que les dirigeants sont désormais "des gens bien" ? La question restera en suspens, noyée dans un énième bug de la matrice : cette boucle rhétorique infinie sur le sauvetage d'un pilote. Un exploit technique, certes, mais rabâché toutes les cinq minutes comme un hochet psychologique, une technique grossière pour occuper l'espace mental, saturer l'auditoire, et masquer un vide abyssal dès qu'il s'agit d'aborder la macro-stratégie. III. Le Syndrome du Pirate Humanitaire Le véritable cynisme de l'exercice s'est révélé lorsque nous sommes entrés dans le vif du sujet humanitaire. Aidé par une complaisance journalistique confinant parfois à la connivence, un nouveau narratif hallucinant a été forgé en direct : "Les Iraniens me supplient d'être bombardés pour être libérés". Arrêtons-nous un instant sur cette monstruosité conceptuelle. Il prépare psychologiquement l'opinion à raser les ponts, les usines de traitement des eaux et les réseaux électriques — des cibles purement civiles, des crimes de guerre en puissance — en maquillant cette destruction systémique en acte de charité chrétienne. Et puis, le masque de ce "pirate humanitaire" est tombé. La transition de "Libérateur du peuple opprimé" à "Braqueur de banque" s'est faite sans la moindre transition logique. Interrogé sur l'après, l'homme d'affaires a repris le dessus : s'il le pouvait, il prendrait simplement le pétrole, arguant sans sourciller que "c'est au gagnant de se servir", ressassant ses frustrations sur l'Irak ou le Venezuela. L'argumentaire de la liberté humaine s'est dissous dans l'acide de la cupidité brute. Le sauveur veut juste la caisse, quitte à brûler la banque. IV. Le Pivot de la Trahison : La Fosse aux Lions Tout cela serait presque une farce si le monde réel ne frappait pas à la porte. Et c’est ici que la rhétorique se fracasse sur le mur du réel, là où l'hubris rencontre la trahison. Pendant de longues minutes, il a affiché un mépris viscéral pour ses alliés historiques — l'OTAN, l'Europe, le Japon, l'Australie, tous balayés d'un revers de main comme d'"inutiles" fardeaux. En contraste absolu, il a offert son admiration puérile aux autocrates : Kim Jong Un est "cool", Poutine "le respecte" et "a peur de lui". Or, pendant qu'il tressait ces lauriers à Moscou, la réalité géopolitique lui préparait une humiliation sanglante. Le Jerusalem Post vient de lâcher une bombe : la Russie vient de fournir à l'Iran les coordonnées précises de 55 sites énergétiques et infrastructures critiques israéliens. Le court-circuit est total. Il se pense le maître de l'échiquier transactionnel, le mâle alpha qui dompte les dictateurs par la seule force de son charisme. Il n'est en réalité que l'idiot utile d'une guerre par procuration dont il ne maîtrise plus aucun levier. S'il met sa menace à exécution et frappe les usines d'eau iraniennes demain à 20h, l'Iran, désormais technologiquement armé et guidé par son "ami" Poutine, éteindra Israël. La politique du "America First" et de l'admiration des tyrans vient littéralement de fournir l'arsenal du ciblage tactique à ses propres ennemis pour détruire son allié le plus proche au Moyen-Orient. C'est l'échec absolu de la dissuasion par la fanfaronnade. V. Le Prix Nobel de l'Apocalypse Comment cette heure de naufrage s'est-elle achevée ? Par la folie des grandeurs à l'état pur. Questionné sur Dieu et la religion, le voilà qui dérive, s'indignant de ne pas avoir reçu le Prix Nobel de la Paix, s'autoproclamant le grand pacificateur du siècle, tout en promettant avec gourmandise que "tout le pays sera en feu" dans moins de vingt-quatre heures. Le compte à rebours est relancé. L'ultimatum a été repoussé à demain, 20h00, heure de la côte Est. Le compteur tourne, froid, implacable. Demain soir, l'une des deux réalités s'imposera. Soit son gigantesque coup de bluff s'effondre sous le poids de ses propres contradictions — et il blâmera furieusement la presse, l'Europe, ou l'OTAN pour justifier son inertie. Soit il appuie sur le bouton et déclenche l'embrasement incontrôlable du Moyen-Orient, sacrifiant Israël sur l'autel de son propre ego. Le monde, retenant son souffle, est suspendu aux lèvres d'un homme incapable de terminer une phrase, s'apprêtant à jouer l'avenir énergétique et diplomatique de la planète à pile ou face.

Pourton.info

14,351 просмотров • 4 месяцев назад

Les leaders FDLR sont des monstres (4) . ENGLISH BELOW Ce garçon a été enrôlé par les FDLR au Congo à 13 ans. Dans quelles circonstances ? « Je n’avais pas le choix. » Il m’explique que les FDLR, ce n’est pas une milice désorganisée. C’est une armée. Une vraie. D’abord six mois de formation dans un centre d’instruction. Puis, il est versé dans une unité d’élite : les CRAP – Commandement, Recherche et Action en Profondeur. Avec eux, il mène des opérations, y compris au Rwanda. Il est armé d’une mitrailleuse PKM, qu’il utilise avec l’aide d’un pourvoyeur. Il ne veut pas entrer dans les détails : « À la guerre, on tue. C’est la guerre. » Dans les bases FDLR, il y a même des écoles pour enfants. Des infirmiers font office de médecins. Il accompagne parfois ses chefs à des réunions avec les FARDC (armée congolaise). À partir de 2021, cette collaboration s’intensifie. Les FARDC livrent de la nourriture : pâtes, haricots, pommes de terre. En camions militaires. Puis, à partir de 2022, les FDLR commencent à être payés directement via les FARDC. Lui, caporal, touche 120 dollars par mois. Les simples soldats 60. C’est plus que ce que gagne un ouvrier non qualifié en RDC. En 2024, il a 18 ans. Quelque chose se fissure. Il comprend enfin que leurs cibles ne sont pas que des militaires. Ce sont aussi des civils. Des gens comme lui. Qui parlent la même langue. Il se souvient qu’il est rwandais. Il ne veut plus tuer ses frères. En février 2025, il prend la décision la plus risquée de sa vie : fuir. Quitter les FDLR, c’est risquer la mort. Alors il se débrouille pour se faire une fausse identité, une carte d’électeur congolaise. Il économise un peu d’argent. Puis un soir, il s’en va. Dix kilomètres dans la nuit noire, à pied. Il atteint Goma. Il est arrêté deux fois par le M23. Mais sa carte d’électeur – qui fait office de carte d’identité au Congo – le sauve. On le laisse passer. Quand je le rencontre, il a 19 ans, mais il a l'air d'un enfant. Calme. Trop calme. Il parle lentement, sans expression. Il se débrouille encore en français, appris à l’école primaire, mais qu’il n’a plus pratiqué depuis des années. Il n’a pas vu ses parents depuis ses 13 ans ! Sa famille le croyait mort. Ils avaient même organisé des funérailles. . Ceux qui brisent des vies comme la sienne sont des monstres. Les leaders FDLR sont des monstres. #Kivu2025 -------------------------------------------- The FDLR leaders are monsters. This boy was recruited by the FDLR when he had just turned 13. Under what circumstances? "I had no choice." He tells me the FDLR aren’t just a militia. They’re a real army. First, six months of training in a military camp. Then he’s placed in an elite unit: the CRAP – Command, Reconnaissance and Deep Action. With them, he carries out operations, including inside Rwanda. He’s armed with a PKM machine gun, operated with the help of an ammo loader. He doesn’t want to go into detail: “In war, you kill. It’s war,” he says simply. In the FDLR bases, there are even schools for children. Medics act as doctors. He sometimes accompanied his commanders to meetings directly with the FARDC — the Congolese army. From 2021, cooperation with the FARDC intensifies. They start delivering food — pasta, beans, potatoes — in FARDC trucks. Then, from 2022, the FDLR fighters are directly paid by the FARDC. As a corporal, he earns $120 a month. Regular soldiers get $60. That’s more than an unskilled worker in Congo. In 2024, he turns 18. Something shifts. He realizes their attacks also target civilians — people like him, speaking the same language. He remembers he’s Rwandan. He no longer wants to kill his own people. In February 2025, he makes the bravest decision of his life: to leave. Fleeing the FDLR means risking death. So he works on building a false identity, gets a Congolese voter card — which serves as an ID in Congo. He saves a bit of money. One night, he escapes. Walks ten kilometers through the forest, in the dark. He reaches Goma. He’s stopped twice by M23 rebels. But thanks to the voter card, they let him through. When I meet him, he’s 19. But he still looks like a child. He’s strangely calm, speaks slowly, his face blank. He can still speak some French, learned in primary school, but he hasn’t used it in years. He hasn’t seen his parents since he was 13. His family thought he was dead. They even held a funeral for him. The people who destroy children like this are monsters. The FDLR are monsters. #Kivu2025

Les leaders FDLR sont des monstres (4) . ENGLISH BELOW Ce garçon a été enrôlé par les FDLR au Congo à 13 ans. Dans quelles circonstances ? « Je n’avais pas le choix. » Il m’explique que les FDLR, ce n’est pas une milice désorganisée. C’est une armée. Une vraie. D’abord six mois de formation dans un centre d’instruction. Puis, il est versé dans une unité d’élite : les CRAP – Commandement, Recherche et Action en Profondeur. Avec eux, il mène des opérations, y compris au Rwanda. Il est armé d’une mitrailleuse PKM, qu’il utilise avec l’aide d’un pourvoyeur. Il ne veut pas entrer dans les détails : « À la guerre, on tue. C’est la guerre. » Dans les bases FDLR, il y a même des écoles pour enfants. Des infirmiers font office de médecins. Il accompagne parfois ses chefs à des réunions avec les FARDC (armée congolaise). À partir de 2021, cette collaboration s’intensifie. Les FARDC livrent de la nourriture : pâtes, haricots, pommes de terre. En camions militaires. Puis, à partir de 2022, les FDLR commencent à être payés directement via les FARDC. Lui, caporal, touche 120 dollars par mois. Les simples soldats 60. C’est plus que ce que gagne un ouvrier non qualifié en RDC. En 2024, il a 18 ans. Quelque chose se fissure. Il comprend enfin que leurs cibles ne sont pas que des militaires. Ce sont aussi des civils. Des gens comme lui. Qui parlent la même langue. Il se souvient qu’il est rwandais. Il ne veut plus tuer ses frères. En février 2025, il prend la décision la plus risquée de sa vie : fuir. Quitter les FDLR, c’est risquer la mort. Alors il se débrouille pour se faire une fausse identité, une carte d’électeur congolaise. Il économise un peu d’argent. Puis un soir, il s’en va. Dix kilomètres dans la nuit noire, à pied. Il atteint Goma. Il est arrêté deux fois par le M23. Mais sa carte d’électeur – qui fait office de carte d’identité au Congo – le sauve. On le laisse passer. Quand je le rencontre, il a 19 ans, mais il a l'air d'un enfant. Calme. Trop calme. Il parle lentement, sans expression. Il se débrouille encore en français, appris à l’école primaire, mais qu’il n’a plus pratiqué depuis des années. Il n’a pas vu ses parents depuis ses 13 ans ! Sa famille le croyait mort. Ils avaient même organisé des funérailles. . Ceux qui brisent des vies comme la sienne sont des monstres. Les leaders FDLR sont des monstres. #Kivu2025 -------------------------------------------- The FDLR leaders are monsters. This boy was recruited by the FDLR when he had just turned 13. Under what circumstances? "I had no choice." He tells me the FDLR aren’t just a militia. They’re a real army. First, six months of training in a military camp. Then he’s placed in an elite unit: the CRAP – Command, Reconnaissance and Deep Action. With them, he carries out operations, including inside Rwanda. He’s armed with a PKM machine gun, operated with the help of an ammo loader. He doesn’t want to go into detail: “In war, you kill. It’s war,” he says simply. In the FDLR bases, there are even schools for children. Medics act as doctors. He sometimes accompanied his commanders to meetings directly with the FARDC — the Congolese army. From 2021, cooperation with the FARDC intensifies. They start delivering food — pasta, beans, potatoes — in FARDC trucks. Then, from 2022, the FDLR fighters are directly paid by the FARDC. As a corporal, he earns $120 a month. Regular soldiers get $60. That’s more than an unskilled worker in Congo. In 2024, he turns 18. Something shifts. He realizes their attacks also target civilians — people like him, speaking the same language. He remembers he’s Rwandan. He no longer wants to kill his own people. In February 2025, he makes the bravest decision of his life: to leave. Fleeing the FDLR means risking death. So he works on building a false identity, gets a Congolese voter card — which serves as an ID in Congo. He saves a bit of money. One night, he escapes. Walks ten kilometers through the forest, in the dark. He reaches Goma. He’s stopped twice by M23 rebels. But thanks to the voter card, they let him through. When I meet him, he’s 19. But he still looks like a child. He’s strangely calm, speaks slowly, his face blank. He can still speak some French, learned in primary school, but he hasn’t used it in years. He hasn’t seen his parents since he was 13. His family thought he was dead. They even held a funeral for him. The people who destroy children like this are monsters. The FDLR are monsters. #Kivu2025

Alain Destexhe

32,867 просмотров • 1 год назад

Post 🇫🇷 & 🇺🇸 🇫🇷🚨📣 Les Êtres Interdimensionnels Sont Réels ? 👀👽🔥 « 👀La représentante Anna Paulina Luna suggère que les « êtres interdimensionnels » observés pourraient être liés à des textes retirés de la Bible, comme le Livre d’Hénoch, qui décrivent des technologies avancées offertes à l’humanité par des entités non humaines. « Il y a quelque chose là‑dehors… Je dois faire attention, je pourrais avoir des ennuis si je révélais ce qu’on m’a montré dans une salle sécurisée (SCIF). Ce que je peux vous dire, c’est qu’ils sont réels. » 🎙️ Écoutez attentivement Anna Paulina Luna dans cette vidéo EXPLOSIVE de seulement 3 minutes que j’ai traduite pour vous 🔥 🇺🇸🚨📣 Are Interdimensional Beings Real? 👀👽🔥 “👀 Rep. Rep. Anna Paulina Luna suggests that the "Interdimensional Beings" observed may be linked to texts removed from the Bible, like the Book of Enoch, which describe advanced technologies provided to humanity by non-human entities. “There is something out there… I have to be careful, I could get in trouble if I divulge what I’ve been shown in a SCIF. What I can tell you is that they’re real.” I would love to hear everyone’s thoughts on this… “ 🎙️ Listen closely to this EXPLOSIVE 3-minute video that I translated 🔥 📌 Source MJTruthUltra 👉 🇺🇸🦅🇫🇷 Sylvia Miami 🇫🇷🦅🇺🇸 👉 #SylviaMiami #UFOs #Interdimensional #AncientTech #Enoch #SecretsRevealed #AlienTech #Mystery #Conspiracy #TruthSeeker #Unexplained #MustWatch

Post 🇫🇷 & 🇺🇸 🇫🇷🚨📣 Les Êtres Interdimensionnels Sont Réels ? 👀👽🔥 « 👀La représentante Anna Paulina Luna suggère que les « êtres interdimensionnels » observés pourraient être liés à des textes retirés de la Bible, comme le Livre d’Hénoch, qui décrivent des technologies avancées offertes à l’humanité par des entités non humaines. « Il y a quelque chose là‑dehors… Je dois faire attention, je pourrais avoir des ennuis si je révélais ce qu’on m’a montré dans une salle sécurisée (SCIF). Ce que je peux vous dire, c’est qu’ils sont réels. » 🎙️ Écoutez attentivement Anna Paulina Luna dans cette vidéo EXPLOSIVE de seulement 3 minutes que j’ai traduite pour vous 🔥 🇺🇸🚨📣 Are Interdimensional Beings Real? 👀👽🔥 “👀 Rep. Rep. Anna Paulina Luna suggests that the "Interdimensional Beings" observed may be linked to texts removed from the Bible, like the Book of Enoch, which describe advanced technologies provided to humanity by non-human entities. “There is something out there… I have to be careful, I could get in trouble if I divulge what I’ve been shown in a SCIF. What I can tell you is that they’re real.” I would love to hear everyone’s thoughts on this… “ 🎙️ Listen closely to this EXPLOSIVE 3-minute video that I translated 🔥 📌 Source MJTruthUltra 👉 🇺🇸🦅🇫🇷 Sylvia Miami 🇫🇷🦅🇺🇸 👉 #SylviaMiami #UFOs #Interdimensional #AncientTech #Enoch #SecretsRevealed #AlienTech #Mystery #Conspiracy #TruthSeeker #Unexplained #MustWatch

Sylvia Miami

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Post 🇺🇸 & 🇫🇷 🇫🇷🚨📣 Nous vivons des moments HISTORIQUES… Et si Donald J. Trump OFFRAIT la PAIX au MONDE ? Une conviction que je défends depuis des années… L’éminent économiste juif Jeffrey Sachs explique pourquoi #Trump pourrait reconnaître l’État de #Palestine … et offrir la paix, sans l’implication d’Israël. Dans une récente intervention, Sachs affirme que Trump est aujourd’hui le seul capable de changer le cours de l’Histoire. Un bouleversement majeur pourrait être en marche. À ceux qui le diabolisent, je réponds : Trump mérite le prix Nobel de la paix. Il agit plus concrètement que bien des présidents réunis. Ce prix a été trop longtemps galvaudé, remis à des figures comme Obama, dont les crimes, un jour, seront révélés au monde entier. Trump refuse de prolonger les guerres éternelles et de soutenir les conflits qui servent les intérêts de certains au détriment de la paix mondiale. La preuve ? Trump négocie avec Poutine pour la paix en Ukraine, a signé un accord avec la Chine, a apaisé les tensions entre Inde et Pakistan, refuse la guerre contre l’Iran. Il est actuellement au Moyen-Orient, en Arabie Saoudite, entre autres pour établir des accords commerciaux et consolider des accords de paix… ⚠️📣 ÉCOUTEZ ces 5 minutes MAJEURES que je viens de traduire et PARTAGEZ. Nous vivons des moments HISTORIQUES… TOUS les PEUPLES méritent de vivre en PAIX 🙏 ⚠️ Souvenez-vous de son intervention virale avec Tucker Carlson, partagée par Trump lui-même en janvier, dans laquelle il a exposé Netanyahou ➡️ 🇺🇸🚨📣 We are living through HISTORIC moments… What if Trump OFFERED PEACE to the WORLD? A conviction I’ve long defended… The eminent Jewish economist Jeffrey Sachs explains why Trump could recognize the State of Palestine… and offer peace without Israel’s involvement. In a powerful intervention, Sachs asserts that Trump is the only one today capable of changing the course of History. A major shift could be underway. To those who demonize him, I respond: Trump deserves the Nobel Peace Prize. He is doing more concretely for peace than many presidents combined. This prize has long been devalued, awarded to figures like Obama, whose crimes will one day be revealed to the world. Trump refuses to prolong endless wars and support conflicts that serve the interests of some at the expense of world peace. Proof? Trump is negotiating with Putin for peace in Ukraine, has signed an agreement with China, has eased tensions between India and Pakistan, refuses war against Iran. He is currently in the Middle East, in Saudi Arabia, among other things, to establish trade agreements and strengthen peace accords… ⚠️📣 LISTEN to these 5 MAJOR minutes I just translated and SHARE. We are living through HISTORIC moments… ALL PEOPLE deserve to live in PEACE 🙏 ⚠️ Remember his viral interview with Tucker Carlson, shared by Trump himself in January, in which he exposed Netanyahu ➡️ 🇺🇸🦅🇫🇷 Sylvia Miami 🇫🇷🦅🇺🇸 🔴 Tous mes liens en un seul clic, suivez-moi / All my links in one click, follow me ✅ Elon Musk General Mike Flynn #sylviamiami #News #USA #trump #MoyenOrient #Israël #Iran #Palestine #Gaza #MiddleEast #Israel #Netanyahou #Netanyahu #JeffreySachs #ArabieSaoudite #Paix #Diplomatie #PrinceMohammedBinSalman #SaudiArabia #Peace #Diplomacy

Post 🇺🇸 & 🇫🇷 🇫🇷🚨📣 Nous vivons des moments HISTORIQUES… Et si Donald J. Trump OFFRAIT la PAIX au MONDE ? Une conviction que je défends depuis des années… L’éminent économiste juif Jeffrey Sachs explique pourquoi #Trump pourrait reconnaître l’État de #Palestine … et offrir la paix, sans l’implication d’Israël. Dans une récente intervention, Sachs affirme que Trump est aujourd’hui le seul capable de changer le cours de l’Histoire. Un bouleversement majeur pourrait être en marche. À ceux qui le diabolisent, je réponds : Trump mérite le prix Nobel de la paix. Il agit plus concrètement que bien des présidents réunis. Ce prix a été trop longtemps galvaudé, remis à des figures comme Obama, dont les crimes, un jour, seront révélés au monde entier. Trump refuse de prolonger les guerres éternelles et de soutenir les conflits qui servent les intérêts de certains au détriment de la paix mondiale. La preuve ? Trump négocie avec Poutine pour la paix en Ukraine, a signé un accord avec la Chine, a apaisé les tensions entre Inde et Pakistan, refuse la guerre contre l’Iran. Il est actuellement au Moyen-Orient, en Arabie Saoudite, entre autres pour établir des accords commerciaux et consolider des accords de paix… ⚠️📣 ÉCOUTEZ ces 5 minutes MAJEURES que je viens de traduire et PARTAGEZ. Nous vivons des moments HISTORIQUES… TOUS les PEUPLES méritent de vivre en PAIX 🙏 ⚠️ Souvenez-vous de son intervention virale avec Tucker Carlson, partagée par Trump lui-même en janvier, dans laquelle il a exposé Netanyahou ➡️ 🇺🇸🚨📣 We are living through HISTORIC moments… What if Trump OFFERED PEACE to the WORLD? A conviction I’ve long defended… The eminent Jewish economist Jeffrey Sachs explains why Trump could recognize the State of Palestine… and offer peace without Israel’s involvement. In a powerful intervention, Sachs asserts that Trump is the only one today capable of changing the course of History. A major shift could be underway. To those who demonize him, I respond: Trump deserves the Nobel Peace Prize. He is doing more concretely for peace than many presidents combined. This prize has long been devalued, awarded to figures like Obama, whose crimes will one day be revealed to the world. Trump refuses to prolong endless wars and support conflicts that serve the interests of some at the expense of world peace. Proof? Trump is negotiating with Putin for peace in Ukraine, has signed an agreement with China, has eased tensions between India and Pakistan, refuses war against Iran. He is currently in the Middle East, in Saudi Arabia, among other things, to establish trade agreements and strengthen peace accords… ⚠️📣 LISTEN to these 5 MAJOR minutes I just translated and SHARE. We are living through HISTORIC moments… ALL PEOPLE deserve to live in PEACE 🙏 ⚠️ Remember his viral interview with Tucker Carlson, shared by Trump himself in January, in which he exposed Netanyahu ➡️ 🇺🇸🦅🇫🇷 Sylvia Miami 🇫🇷🦅🇺🇸 🔴 Tous mes liens en un seul clic, suivez-moi / All my links in one click, follow me ✅ Elon Musk General Mike Flynn #sylviamiami #News #USA #trump #MoyenOrient #Israël #Iran #Palestine #Gaza #MiddleEast #Israel #Netanyahou #Netanyahu #JeffreySachs #ArabieSaoudite #Paix #Diplomatie #PrinceMohammedBinSalman #SaudiArabia #Peace #Diplomacy

Sylvia Miami

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Rwanda - RDC : Les FDLR sont complètement intégrés dans les FARDC - ENGLISH BELOW Au cours de mon séjour au Kivu, j'ai recueilli plusieurs témoignages sur les FDLR. Selon mes sources, leur effectif aurait doublé depuis qu’ils sont armés, équipés et financés par Félix Tshisekedi, dans le cadre de sa guerre contre le M23. S’ils disposent d’unités autonomes très bien organisées – bien mieux que les FARDC – ils sont aussi totalement intégrés dans la chaîne de commandement de ces dernières. Parmi les témoignages recueillis sur les liens étroits et l’harmonie totale entre le FDLR et les FARDC, figure celui d’un gamin qui venait d'avoir 13 ans (!) recruté de force et qui est resté six ans dans cette armée. Il explique qu’à partir de 2022, il recevait sa solde mensuelle (120 dollars) via les FARDC. Autre témoignage marquant : celui du capitaine des FARDC qui commandait la défense de la mine de Rubaya. Ravitaillement par hélicoptère, commandement, opérations : la coordination était totale entre les FDLR, les Wazalendos et les FARDC. Plus grave encore, après 30 ans de complicité sur le terrain, de nombreux cadres du FDLR ont été intégrés dans les FARDC, y compris à des postes de commandement, car ils sont souvent de meilleurs officiers. La communauté internationale, qui a qualifié le FDLR de mouvement terroriste, refuse de tirer les conséquences de cette intégration dans les FARDC. Se débarrasser des FDLR, qui bénéficie également de relais en Europe (notamment sous forme d’ONG “de défense des droits de l’homme”), s’avère une tâche très, très compliquée – voire impossible – sans une refonte totale des FARDC. #Kivu2025 ----------------------------------------- ENGLISH - Rwanda – DRC: The FDLR are fully Integrated into the FARDC During my stay in Kivu, I gathered several testimonies about the FDLR. According to my sources, their numbers have doubled since they have been armed, equipped, and funded by Félix Tshisekedi, as part of his war against the M23. Although they have highly organized autonomous units – far better organized than the FARDC – they are also fully integrated into the FARDC's chain of command. Among the testimonies highlighting the close ties and complete coordination between the FDLR and the FARDC is that of a young boy who was forcibly recruited at the age of 12 (!) and remained in the force for six years. He explained that starting in 2022, he received his monthly salary ($120) through the FARDC. Another striking testimony came from the FARDC captain in charge of defending the Rubaya mine. Resupply by helicopter, command, operations – coordination was complete between the FDLR, the Wazalendos, and the FARDC. Even more concerning, after 30 years of on-the-ground cooperation, many FDLR officers have been integrated into the FARDC, including in command positions, as they are often more capable officers. The international community, which has labeled the FDLR a terrorist organization, refuses to acknowledge the implications of this integration into the FARDC. Getting rid of the FDLR – who also have support networks in Europe (notably through so-called “human rights NGOs”) – is proving to be a very, very difficult task, if not an impossible one, without a complete overhaul of the FARDC. #Kivu2025 Maxime PREVOT 🇧🇪 Belgium MFA Department of State U.S. Senior Advisor for Arab and African Affairs Chef de Mission - Ambassade des États-Unis à Kin U.S. Embassy Kigali EU Delegation to Rwanda UE en RDC🇪🇺 Lawrence KANYUKA Ministry of Foreign Affairs & Int'l Cooperation Olivier J.P. Nduhungirehe Yolande Makolo 🇷🇼 AFC-Alliance Fleuve Congo Olivier Kamitatu Etsu Kaja Kallas Presidency | Rwanda Corneille Nangaa African Union Bureau of African Affairs Francesco Commission des Affaires étrangères EU La Libre Afrique RFI Afrique BBC News Afrique DW Afrique Jeune Afrique Agence France-Presse Le Monde Afrique TV5MONDE Afrique IGIHE The New Times (Rwanda) Kigali Today Rwanda Broadcasting Agency (RBA) Roxane de Bilderling Belgique en RDCongo Renaud Girard

Rwanda - RDC : Les FDLR sont complètement intégrés dans les FARDC - ENGLISH BELOW Au cours de mon séjour au Kivu, j'ai recueilli plusieurs témoignages sur les FDLR. Selon mes sources, leur effectif aurait doublé depuis qu’ils sont armés, équipés et financés par Félix Tshisekedi, dans le cadre de sa guerre contre le M23. S’ils disposent d’unités autonomes très bien organisées – bien mieux que les FARDC – ils sont aussi totalement intégrés dans la chaîne de commandement de ces dernières. Parmi les témoignages recueillis sur les liens étroits et l’harmonie totale entre le FDLR et les FARDC, figure celui d’un gamin qui venait d'avoir 13 ans (!) recruté de force et qui est resté six ans dans cette armée. Il explique qu’à partir de 2022, il recevait sa solde mensuelle (120 dollars) via les FARDC. Autre témoignage marquant : celui du capitaine des FARDC qui commandait la défense de la mine de Rubaya. Ravitaillement par hélicoptère, commandement, opérations : la coordination était totale entre les FDLR, les Wazalendos et les FARDC. Plus grave encore, après 30 ans de complicité sur le terrain, de nombreux cadres du FDLR ont été intégrés dans les FARDC, y compris à des postes de commandement, car ils sont souvent de meilleurs officiers. La communauté internationale, qui a qualifié le FDLR de mouvement terroriste, refuse de tirer les conséquences de cette intégration dans les FARDC. Se débarrasser des FDLR, qui bénéficie également de relais en Europe (notamment sous forme d’ONG “de défense des droits de l’homme”), s’avère une tâche très, très compliquée – voire impossible – sans une refonte totale des FARDC. #Kivu2025 ----------------------------------------- ENGLISH - Rwanda – DRC: The FDLR are fully Integrated into the FARDC During my stay in Kivu, I gathered several testimonies about the FDLR. According to my sources, their numbers have doubled since they have been armed, equipped, and funded by Félix Tshisekedi, as part of his war against the M23. Although they have highly organized autonomous units – far better organized than the FARDC – they are also fully integrated into the FARDC's chain of command. Among the testimonies highlighting the close ties and complete coordination between the FDLR and the FARDC is that of a young boy who was forcibly recruited at the age of 12 (!) and remained in the force for six years. He explained that starting in 2022, he received his monthly salary ($120) through the FARDC. Another striking testimony came from the FARDC captain in charge of defending the Rubaya mine. Resupply by helicopter, command, operations – coordination was complete between the FDLR, the Wazalendos, and the FARDC. Even more concerning, after 30 years of on-the-ground cooperation, many FDLR officers have been integrated into the FARDC, including in command positions, as they are often more capable officers. The international community, which has labeled the FDLR a terrorist organization, refuses to acknowledge the implications of this integration into the FARDC. Getting rid of the FDLR – who also have support networks in Europe (notably through so-called “human rights NGOs”) – is proving to be a very, very difficult task, if not an impossible one, without a complete overhaul of the FARDC. #Kivu2025 Maxime PREVOT 🇧🇪 Belgium MFA Department of State U.S. Senior Advisor for Arab and African Affairs Chef de Mission - Ambassade des États-Unis à Kin U.S. Embassy Kigali EU Delegation to Rwanda UE en RDC🇪🇺 Lawrence KANYUKA Ministry of Foreign Affairs & Int'l Cooperation Olivier J.P. Nduhungirehe Yolande Makolo 🇷🇼 AFC-Alliance Fleuve Congo Olivier Kamitatu Etsu Kaja Kallas Presidency | Rwanda Corneille Nangaa African Union Bureau of African Affairs Francesco Commission des Affaires étrangères EU La Libre Afrique RFI Afrique BBC News Afrique DW Afrique Jeune Afrique Agence France-Presse Le Monde Afrique TV5MONDE Afrique IGIHE The New Times (Rwanda) Kigali Today Rwanda Broadcasting Agency (RBA) Roxane de Bilderling Belgique en RDCongo Renaud Girard

Alain Destexhe

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English below 🇭🇹 « L’Arbre de la liberté abattu à son tronc repoussera car ses racines sont profondes » En tant que rapporteuse pour mon groupe sur cette résolution relative à la violence des gangs en Haïti, j’ai déposé plusieurs amendements visant à mettre en lumière les responsabilités historiques dans la crise que traverse le pays. J’y dénonce notamment l’implication de la société militaire privée américaine Vectus Global, fondée par l’ancien patron de Blackwater, dans la mort de plus de 1 200 Haïtien·nes, ainsi que l’impact des coupes budgétaires de l’USAID dans l’aggravation de la crise humanitaire. On ne peut traiter la situation en Haïti sans rappeler les facteurs structurels de la crise : le colonialisme français, l’occupation étasunienne, la rançon coloniale de plus de 30 milliards d’euros imposée par la France, que de nombreuses ONG haïtiennes et des responsables onusiens appellent aujourd’hui à rembourser, ou encore le changement climatique, qui affecte Haïti, troisième pays au monde le plus exposé aux risques climatiques de long terme. 🇭🇹 “The tree of liberty, cut down at its trunk, will grow again, for its roots are deep.” As rapporteur for my group on this resolution concerning gang violence in Haiti, I have tabled several amendments aimed at shedding light on the historical responsibilities behind the crisis the country is facing. In particular, I denounce the involvement of the American private military company Vectus Global, founded by the former head of Blackwater, in the deaths of more than 1,200 Haitians, as well as the impact of USAID budget cuts in worsening the humanitarian crisis. The situation in Haiti cannot be addressed without recalling the structural factors behind the crisis: French colonialism, the U.S. occupation, the colonial indemnity of more than €30 billion imposed by France, which many Haitian NGOs and UN officials are now calling to be repaid, and climate change, which affects Haiti, the third most exposed country in the world to long-term climate risks.

English below 🇭🇹 « L’Arbre de la liberté abattu à son tronc repoussera car ses racines sont profondes » En tant que rapporteuse pour mon groupe sur cette résolution relative à la violence des gangs en Haïti, j’ai déposé plusieurs amendements visant à mettre en lumière les responsabilités historiques dans la crise que traverse le pays. J’y dénonce notamment l’implication de la société militaire privée américaine Vectus Global, fondée par l’ancien patron de Blackwater, dans la mort de plus de 1 200 Haïtien·nes, ainsi que l’impact des coupes budgétaires de l’USAID dans l’aggravation de la crise humanitaire. On ne peut traiter la situation en Haïti sans rappeler les facteurs structurels de la crise : le colonialisme français, l’occupation étasunienne, la rançon coloniale de plus de 30 milliards d’euros imposée par la France, que de nombreuses ONG haïtiennes et des responsables onusiens appellent aujourd’hui à rembourser, ou encore le changement climatique, qui affecte Haïti, troisième pays au monde le plus exposé aux risques climatiques de long terme. 🇭🇹 “The tree of liberty, cut down at its trunk, will grow again, for its roots are deep.” As rapporteur for my group on this resolution concerning gang violence in Haiti, I have tabled several amendments aimed at shedding light on the historical responsibilities behind the crisis the country is facing. In particular, I denounce the involvement of the American private military company Vectus Global, founded by the former head of Blackwater, in the deaths of more than 1,200 Haitians, as well as the impact of USAID budget cuts in worsening the humanitarian crisis. The situation in Haiti cannot be addressed without recalling the structural factors behind the crisis: French colonialism, the U.S. occupation, the colonial indemnity of more than €30 billion imposed by France, which many Haitian NGOs and UN officials are now calling to be repaid, and climate change, which affects Haiti, the third most exposed country in the world to long-term climate risks.

Rima Hassan

16,137 просмотров • 3 месяцев назад

Post 🇫🇷 & 🇺🇸 🇫🇷🚨📣 #Frazzledrip #HillaryClinton Pizzagate et les Morts Suspectes liées aux Clinton… ⚠️ Cette vidéo de 12 minutes RÉSUME ce que vous devez savoir sur le Pizzagate et le couple Clinton. Regardez-la jusqu’au bout, chaque minute compte. ⚠️ Avertissement CONTENU CHOQUANT. Douze policiers ont vu l’horreur, l’insoutenable… Certains ont vomi. Depuis, neuf sont morts « suicidés »?… 🤔 L’ordinateur portable d’Anthony Weiner contient le fichier intitulé « Insurance Policy ». Plus de neuf policiers du New York City Police Department #NYPD ne se sont pas tous retrouvés avec des blessures par balle présentées comme auto-infligées à la tête PAR ACCIDENT ‼️Une fois le contenu de l’ordinateur de Weiner exposé, la CABALE tombera. Cette vidéo va vous SECOUER. La QUESTION la plus IMPORTANTE reste : QUI possède des copies du disque dur et OSERA les rendre publiques pour enfin révéler la vérité une bonne fois pour toutes ? 🚨 Sous-titres trop rapides ? Réglez la vitesse à 0,75 dans les paramètres, ça aide… Et que dire de Bill et Hillary Clinton face au Congrès actuellement… Les croyez‑vous vraiment ? Quand on vous dit que ce sont des MONSTRES… et que l’ENFER est bien sur TERRE. 🟢 C’est le moment parfait pour revoir Out of Shadows, le documentaire qui déjà dévoilait l’impensable 👉 Et si vous souhaitez approfondir 👉 🇺🇸🚨📣 Frazzledrip - Hillary Clinton #Pizzagate and the Suspicious Deaths Around the Clintons… ⚠️ This 12-minute video SUMMARIZES what you need to know about Pizzagate and the Clinton couple. Watch it until the end—every minute counts. ⚠️ Warning Disturbing Content… Twelve police officers witnessed the horror, the unbearable… Some vomited. Since then, nine have died “suicided”?… 🤔 Anthony Weiner’s laptop contains the file called “Insurance Policy.” More than nine New York City Police Department officers didn’t all end up with self-inflicted gunshot wounds… BY ACCIDENT‼️ Once the contents of Weiner’s laptop are exposed, the CABAL will fall. This video will SHAKE YOU. The MOST IMPORTANT QUESTION remains: who has copies of the hard drive, and will they DARE to release them to finally reveal the truth? And what about Bill and Hillary Clinton facing Congress right now… Do you really believe them? When we say they are MONSTERS… and that HELL is truly on EARTH. 🟢 This is the perfect time to rewatch Out of Shadows, the documentary that already revealed the unthinkable 👉 📍Source 🎥 The SCIF Donald J. Trump General Mike Flynn Crux (Mike Smith) LIZ CROKIN Into The Light Official Movie Sun Tzu Tara Rodas Lara Logan WikiLeaks Sidney Powell 🇺🇸 Attorney, Author, Gladiator Ivan Raiklin 🇺🇸🦅🇫🇷 Sylvia Miami 🇫🇷🦅🇺🇸 👉 #SylviaMiami #Clinton #HumaAbedin #AnthonyWeiner #WeinerLaptop #Epstein #TheCabal #SuspiciousDeaths #InsurancePolicyFile #HiddenTruth #ClintonSecrets

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Sylvia Miami

24,976 просмотров • 5 месяцев назад

Post 🇫🇷 & 🇺🇸 🇫🇷🚨📣 L’INCROYABLE DESTIN du Général Flynn. L’État profond a TOUT tenté pour le BRISER… mais il s’est relevé, plus Fort, plus Déterminé que JAMAIS. En seulement 4 minutes, découvrez en chanson son HISTOIRE, son Courage… J’ai eu l’honneur de voir tout cela de mes propres yeux. Cette vérité que beaucoup ont voulu cacher explose enfin . Quand tout semble perdu, quand on croit que tout s’écroule, souvenez-vous de lui. De sa force à se relever encore et encore. Le General Mike Flynn n’a JAMAIS cédé. Il a tenu bon face à la machine la plus impitoyable qui soit. Et moi, je peux en parler car il est devenu un ami et j’étais présente lors de moments que vous voyez dans ce clip (voir plus de moments dans le lien 1️⃣👇). Je sais ce qu’il a traversé, la vérité derrière le silence et les mensonges. Ce que lui et sa famille ont subi, peu auraient eu la force de tenir. J’ai une profonde pensée pour sa famille, qui a enduré toutes ces épreuves avec une Dignité et un Courage admirables 🙏. Et pour l’amour de sa patrie, porté par sa Famille, sa Foi et ses Valeurs, le Général Flynn a combattu avec Honneur et Détermination 🫡. Ce n’est pas un hasard si le Président Trump l’a gracié, lui offrant ainsi le pardon de l’innocence. Une reconnaissance de son intégrité, face à des années d’injustice et de persécution. C’est pour cela que cette vidéo me bouleverse autant. Elle ravive des souvenirs puissants. Ceux d’un homme d’une authenticité rare, profondément humain, patriote jusqu’au bout, loyal et courageux, combattant sans jamais fléchir le mal incarné. Certains osent le diffamer, sans même connaître son histoire, sans s’être intéressés une seule fois à la persécution judiciaire qu’il a subie alors qu’il représente une menace bien réelle pour ce système corrompu depuis des décennies… Mais l’heure des comptes a sonné ⏳⚖️. Merci, Matt Matt Struck 🎥🙏 J’ai rassemblé quelques publications INCONTOURNABLES à (re)découvrir sur cet Homme Exceptionnel, ce HEROS qui a déjà marqué l’Histoire pour le meilleur de l’humanité. Un homme que l’Histoire n’oubliera JAMAIS. Découvrez-en plus ICI 👇 1️⃣ Général Flynn Quand le Courage Défie l’État Profond « Délivrer la vérité, quel qu’en soit le prix. » (vidéos exclusives) 🔗 👉 2️⃣ Souvenir du Général Flynn souhaitant un Joyeux Noël aux Soldats Digitaux Francophones 🔗 👉 3️⃣ Puissant Message du Général Flynn (Bonus spécial à la fin pour les Soldats Digitaux😉) 🔗 👉 4️⃣ Le Général du Peuple vous Parle 🔗 👉 ⚠️ Surtout, gardez bien cette publication en mémoire, car derrière la personne qui a diffamé le Général Flynn dans la postface d’un livre sur Q qu’il traduit, ❌ se cache le visage du mensonge, de la traîtrise, de la honte et de la manipulation 🔗 👉 5️⃣ Out of Shadows — Le Documentaire à Voir ou Revoir Réalisé par ceux qui ont risqué leur carrière, et parfois leur vie, pour révéler la vérité et le Général Flynn en fait partie. Epstein, Pizzagate, manipulation de masse… tout est en train de sortir. Version française et anglaise disponible GRATUITEMENT ici 🔗 👉 🇺🇸🚨📣 THE INCREDIBLE DESTINY of #GeneralFlynn The #DeepState tried EVERYTHING to BREAK him… but he rose again stronger and more determined than ever. In just 4 minutes, experience his STORY, his #Courage … through song. I had the honor of witnessing it all firsthand. This truth, long hidden by many, is finally coming to light. When everything seems lost, when it feels like the world is collapsing, remember him. His strength to rise again and again. General Flynn NEVER gave in. He stood firm against the most ruthless machine imaginable…()… ⚠️🚨 See the full publication in the comments — don’t miss it 🫡👇 🇺🇸🦅🇫🇷 Sylvia Miami 👉 Donald J. Trump Boone Cutler 🦬🇺🇸 🦅 Ivan Raiklin Lara Logan Crux (Mike Smith) Scott Wiper #SylviaMiami #fightlikeaflynn

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Sylvia Miami

15,722 просмотров • 9 месяцев назад

Un Boeing 787 de Vietnam Airlines vient de consommer la totalité des 4 000 mètres de piste à Munich. Rotation tardive, tailstrike, dépassement de piste. La solution technique à ce type d'incident grave existe depuis 1980. Elle n'est toujours pas obligatoire. 👇 De Klopfstein à Munich, 46 ans dans l'angle mort de la sécurité aérienne Ce samedi 15 août 2026, un Boeing 787-9 de Vietnam Airlines a consommé la totalité des 4 000 mètres de la piste 26L de Munich avant de s'arracher du sol dans un nuage de poussière, la queue raclant l'asphalte. L'avion a dépassé l'extrémité de la piste, endommagé les feux de balisage, puis signalé une alerte de pression pneumatique en montée. Environ 90 minutes après le décollage, après avoir vidangé du carburant et effectué deux approches basses, il est revenu se poser sur la piste 26R, où il s'est immobilisé. La piste est actuellement fermée. L'enquête n'a pas encore commencé. Mais le profil de cet incident grave (accélération apparemment insuffisante, rotation très tardive, tailstrike, dépassement de piste) est d'une familiarité troublante pour quiconque connaît l'histoire de la sécurité aérienne. Ce scénario se reproduit depuis des décennies, avec une régularité que l'industrie n'a toujours pas réussi à briser. Et la solution technique existe depuis 1980. Le fantôme de Brétigny Le 30 juin 1980, au Centre d'Essais en Vol de Brétigny-sur-Orge, un Nord 262 décolle avec à son bord Gilbert Klopfstein, pilote d'essai et inventeur du collimateur tête haute (HUD). Klopfstein, esprit brillant mais peu commode (son invention avait d'ailleurs été reconnue plus vite aux États-Unis qu'en France, où on baptisait les premiers appareils « Klopfstein display »), teste ce jour-là un dispositif révolutionnaire : un calculateur de décision au décollage. Le principe est simple dans son concept, radical dans ses implications. Sur un tube cathodique trichrome placé au centre du tableau de bord, l'écran affiche en temps réel la position de l'avion sur la piste, la trajectoire prévue en cas de poursuite du décollage avec un moteur en panne, et le point d'arrêt calculé en cas d'interruption. Deux « boîtes » à énergie totale permettent de vérifier que la poussée réelle correspond à la poussée prévue, et donc de détecter très tôt un freinage résiduel, une erreur de masse ou un déficit moteur. Un voyant « STOP » clignotant ou « GO » fixe synthétise l'information de décision à chaque instant. Le pilote d'essai R. Galan, aux commandes ce jour-là, rédige un compte rendu sans ambiguïté. Il qualifie le calculateur d'outil « remarquable » et note qu'il « devrait permettre de repenser totalement les principes de décollage actuellement retenus ». Il souligne que le système tient compte de paramètres que le calcul classique de V1 ignore : les erreurs sur la masse (« fréquemment rencontrées en opération dans l'aviation commerciale, en cargo en particulier »), le freinage résiduel, la baisse de poussée d'un moteur. Klopfstein lui-même écrivait que « l'information d'énergie totale comparée à sa prévision permet de dépister très tôt des erreurs marquantes sur les paramètres d'entrée ». Nous sommes en 1980. Le concept fonctionne. Les pilotes qui l'ont vu opérer le jugent « très convaincant ». Quarante-six ans plus tard, aucun système équivalent n'est obligatoire sur les avions de transport commercial. Les 99 tonnes de trop Le 10 décembre 2006, un Boeing 747-400 de Corsair immatriculé F-HLOV s'apprête à décoller d'Orly pour les Antilles avec 563 passagers et 15 membres d'équipage. Je travaillais pour cette compagnie à l'époque et je connaissais bien l'équipage. Lors de la préparation du poste, une série de perturbations (batterie de l'ordinateur portable déchargée, panne hydraulique en cours de traitement, extinction accidentelle du BLT effaçant les données) conduit à une deuxième saisie des paramètres. Le commandant de bord annonce alors par erreur la masse sans carburant (ZFW, 242,3 tonnes) à la place de la masse au décollage (TOW, 341,3 tonnes). L'écart est de 99 tonnes, soit la totalité du carburant embarqué. Les vitesses calculées sont dramatiquement basses : V1 à 120 nœuds au lieu de 147, VR à 127 au lieu de 159, V2 à 140 au lieu de 169. La poussée est réduite en conséquence (EPR de 1,33 au lieu de 1,40). Le commandant de bord s'étonne de la valeur de la température fictive, mais le copilote évoque le QNH élevé et la température basse comme justifications plausibles. L'équipage décolle en « rolling take-off », ce qui masque la faiblesse de l'accélération. À V1, le commandant réalise qu'il reste beaucoup de piste. Il diffère l'annonce « rotation ». Le copilote commence à cabrer à 132 nœuds et détecte immédiatement une lourdeur anormale. L'assiette atteint 13 degrés, le vibreur de manche se déclenche. La queue frotte sur la piste sur environ 80 mètres. Un Mirage 2000 de l'Armée de l'Air est dérouté pour inspecter les dégâts en vol. L'avion revient se poser à Orly après vidange du carburant. Dix jours d'immobilisation pour réparations. Le rapport du BEA est concis, presque clinique. La conclusion tient en une phrase : l'incident est dû à l'utilisation de la ZFW à la place de la TOW, et à la non-détection de la valeur anormale des résultats. Un scénario qui ne cesse de se répéter L'incident d'Orly n'est ni le premier ni le dernier de la série. Le 14 octobre 2004, un Boeing 747-244SF de MK Airlines s'écrase en bout de piste à Halifax, tuant les 7 occupants. L'enquête du Bureau de la sécurité des transports du Canada (BST) établira que la masse de l'escale précédente avait été utilisée pour calculer les paramètres de décollage. Mauvaises V-speeds, mauvais réglage de poussée. De nuit, l'équipage ne perçoit le déficit de performance que trop tard. Avant même l'incident Corsair, un Airbus A340-313 d'Air France immatriculé F-GLZR subit le même type d'événement au départ de Paris Charles-de-Gaulle le 14 juillet 2004, sur un vol long-courrier de 11 h 35. Le copilote insère par erreur 165 tonnes (la ZFW, 164 480 kg) dans la case « PLANNED TOW » du FMGS au lieu des 265 tonnes réelles. Cent tonnes d'écart, une fois de plus. Les vitesses calculées sont bien trop basses (V1 à 129 nœuds, VR à 131, V2 à 137, contre 143, 153 et 161 pour la masse correcte). À la rotation, le pilote en fonction ressent « une grande lourdeur nécessitant une action au manche supérieure à la normale ». L'assiette oscille entre 10 et 12,5 degrés pendant plusieurs secondes avant que l'avion ne décolle enfin. Le fuselage frotte la piste sur 100 mètres. Le bulletin du BEA qui analyse cet événement souligne que le FMGS ne fait aucune corrélation entre la masse au décollage et les vitesses insérées manuellement, et que l'information VLS est inhibée au sol. Sa conclusion résume à elle seule le problème structurel : « la propagation d'une erreur de saisie est difficile à arrêter au niveau individuel s'il n'existe pas de barrières efficaces ». Le 20 mars 2009, un Airbus A340-541 d'Emirates (vol EK407) décolle de Melbourne pour Dubaï avec 275 personnes à bord. Le copilote a saisi 262,9 tonnes dans l'EFB au lieu de 361,9 tonnes : probablement une erreur de frappe, le « 2 » étant adjacent au « 3 » sur le clavier. L'écart est de 99 tonnes, comme à Orly trois ans plus tôt. L'avion ne répond pas à la première commande de rotation. Le commandant rappelle « rotate », le copilote force le cabrer, la queue touche la piste. Le commandant pousse les manettes sur TOGA. L'avion dépasse l'extrémité de la piste et heurte des équipements au sol avant de commencer à monter. L'ATSB australien lancera à cette occasion une étude globale sur les erreurs de calcul et de saisie des paramètres de décollage, couvrant 20 ans d'événements similaires. Le 21 juillet 2017, un Boeing 737-800 de Sunwing opérant pour Thomson Airways décolle de Belfast pour Corfou. La température extérieure réelle est de 16 °C, mais une valeur erronée de moins 52 °C a été saisie dans le FMC. Les moteurs ne délivrent qu'environ 60 % de leur poussée nominale. L'avion heurte un feu d'approche de 35 centimètres de haut, situé 29 mètres au-delà de la piste. Le rapport de l'AAIB britannique conclura que « dans des circonstances légèrement différentes, cet événement aurait pu entraîner la perte de l'appareil avec de multiples victimes ». Le 9 juillet 2024, un Boeing 777-300ER de LATAM décolle de Milan Malpensa pour São Paulo. Le commandant instructeur commet une erreur de calcul mental en estimant la masse au décollage : 228 800 kg au lieu de 328 425 kg. Cent tonnes d'écart. Puisqu'il annonce la valeur à voix haute, les deux pilotes saisissent le même chiffre erroné dans leurs EFB respectifs. La vérification croisée, censée être indépendante, devient un point unique de défaillance. La queue de l'avion racle le sol sur 720 mètres. L'ANSV italienne reclassifiera l'événement d'incident grave en accident. Pourquoi rien n'a changé (ou presque) En 2006, après Halifax, le BST canadien émet la recommandation A06-07, demandant « une exigence pour que les avions de la catégorie Transport soient tenus d'être équipés d'un système de surveillance des performances de décollage ». Transports Canada répond, en substance, qu'il ne peut pas imposer un système qui n'existe pas sur le marché. La FAA et l'EASA ne répondent pas. En 2008, c'est précisément la conjonction des deux incidents parisiens (le F-GLZR d'Air France et le F-HLOV de Corsair) qui conduit le BEA et la DGAC à commander au Laboratoire d'Anthropologie Appliquée une étude intitulée « Use of Erroneous Parameters at Takeoff ». L'étude consulte des organismes d'enquête, des compagnies et des constructeurs du monde entier, documente plusieurs accidents et incidents graves du même type survenus sur des avions de nouvelle génération, tant Airbus que Boeing, et conclut que les erreurs significatives de saisie des paramètres de décollage ne sont pas détectées par les équipages. L'étude est publiée, lue, citée. Rien de contraignant n'en découle. La SAE avait pourtant publié dès 1987 la norme AS8044 définissant les performances minimales d'un TOPM (Takeoff Performance Monitor, système de surveillance des performances au décollage). La norme a ensuite été réaffirmée puis révisée sous la désignation AS8044A en 2020, sans déboucher pour autant sur une généralisation réglementaire du système. La NASA avait développé et testé en vol son propre TOPMS (la variante avec « System » dans l'acronyme) au Langley Research Center dans les années 1980 et 1990, sur un Boeing 737-100 modifié. 55 décollages et 30 interruptions testés sur 5 aérodromes. Les pilotes d'évaluation avaient jugé les affichages faciles à surveiller et à comprendre. Le système n'a jamais été introduit opérationnellement. En 2015, EUROCAE clôt son groupe de travail WG-94, consacré au TOPMS, après avoir conclu que la normalisation n'était pas encore possible, notamment en raison de limitations technologiques et de disponibilité des données. C'est mot pour mot l'argument de Transports Canada neuf ans plus tôt. En 2018, le Bureau néerlandais de la sécurité (OVV), après avoir enquêté sur un décollage à poussée insuffisante d'un Boeing 777 à Amsterdam, recommande à l'EASA de lancer « sans plus attendre » le développement de spécifications pour un TOPMS. L'OVV souligne que les incidents de performance au décollage « surviennent régulièrement » et « se distinguent par l'absence d'un système d'alerte adéquat ». En 2019, une étude conjointe du NLR (laboratoire aérospatial néerlandais), de KLM et de Martinair recense 49 incidents de performance au décollage entre 1998 et 2018 et conclut que le nombre réel pourrait être le double, tant ces événements sont sous-déclarés. Ces trois entités proposent un système simplifié de détection des erreurs grossières, intégrable dans l'avionique existante. Il n'a pas été adopté. L'asymétrie Airbus-Boeing Pendant que le cadre réglementaire patinait, Airbus a avancé de son côté. Le constructeur a développé une architecture à deux niveaux. Le premier, TOS (Takeoff Surveillance), existe en deux versions. TOS1 vérifie la cohérence des paramètres saisis dans le FMS (masse, vitesses, configuration). TOS2, initialement certifié sur l'A350, désormais disponible sur les familles A320 et A330, ajoute la vérification de la position de l'avion sur la piste et la compatibilité entre performance attendue et longueur de piste disponible. Le second niveau, TOM (Takeoff Monitoring), est le véritable monitoring en temps réel. Introduit sur l'A380 en 2018, puis sur l'A350, il mesure l'accélération réelle de l'avion entre 30 et 90 nœuds et la compare à la performance nominale. Si l'écart dépasse 15 %, une alerte ECAM « T.O ACCELERATION DEGRADED » est déclenchée. Ce n'est pas le calculateur de Klopfstein dans toute sa sophistication (il ne donne pas de représentation graphique de la trajectoire prévue, ni de point d'arrêt calculé en cas d'interruption), mais c'est un filet de sécurité fonctionnel. TOM n'est pas encore disponible sur la famille A320, et l'on ne sait pas s'il est en cours d'évaluation pour le A330. Du côté Boeing : rien, ou presque. Ni le 737, ni le 777, ni le 787 ne disposent d'un système embarqué de surveillance des performances au décollage. Boeing a émis des bulletins FCOM après divers incidents, recommandant aux équipages de vérifier leurs saisies. L'efficacité de cette approche est illustrée par la liste des événements récités plus haut, dont la majorité impliquent des Boeing. En 2020, Boeing a annoncé le développement d'un système intégré de surveillance au décollage, selon une réponse de la FAA au Bureau néerlandais de la sécurité. Mais à ma connaissance, aucune trace d'un tel système certifié ou en service sur les flottes Boeing à ce jour. L'accident de Munich concerne un 787-9. Le NPA 2025-01 : trop peu, trop tard ? Il aura donc fallu la recommandation du BST en 2006, celle de l'AAIB en 2017, celles du Bureau néerlandais en 2018 et en 2026, le rapport final de l'ANSV sur l'accident LATAM de Milan en 2026, et 118 événements répertoriés par l'EASA entre 1998 et 2023 (dont 18 accidents, 5 mortels, 283 morts) pour qu'un premier texte réglementaire voie le jour. En février 2024, l'EUROCAE crée le groupe de travail WG-129, en collaboration avec le SC-244 de la RTCA américaine, pour développer les normes opérationnelles minimales (MOPS) d'un système TOPMS. Le 1er juillet 2025, l'EASA publie le NPA 2025-01, proposant d'imposer un système de surveillance des performances au décollage sur certains grands avions. Le système repose sur trois fonctions : F1 (vérification des paramètres de décollage saisis dans le FMS), F2 (vérification de la position de l'avion sur la piste), F3 (surveillance en temps réel de l'accélération). F1 et F2 s'appliqueraient à tous les avions de transport, F3 uniquement aux grands appareils. L'EASA estime que ces trois fonctions auraient pu prévenir environ 89 % des 118 événements analysés. Les limites du NPA sont considérables. Le texte prévoit deux volets : l'un visant les nouvelles conceptions via une modification du CS-25, l'autre visant certains avions de conceptions déjà certifiées mais encore en production, via le Part-26. En revanche, aucun retrofit obligatoire n'est envisagé pour les appareils déjà livrés. L'entrée en vigueur n'interviendrait pas avant 2033 environ, et la mise en conformité de la flotte serait très progressive : même avec l'application combinée des deux volets, la généralisation se compterait en décennies. On mesure le décalage : un avion sorti d'usine en 2033 sera protégé, mais les 787, 777 et 737 qui volent aujourd'hui ne le seront jamais. La question qui reste En 1980, R. Galan concluait son compte rendu d'essai en regrettant « qu'on ne puisse rendre dès à présent l'ensemble présentable sur une grande échelle ». Il espérait « mettre les gens au courant et renverser les habitudes ». Quarante-six ans plus tard, les habitudes n'ont pas été renversées. Il serait facile de conclure par une indignation. Ce n'est pas l'objet. La réalité est plus complexe et plus intéressante. La certification d'un système TOPMS pose de vrais problèmes d'ingénierie : définir les seuils d'alerte pour éviter les fausses alarmes en conditions dégradées, intégrer la variabilité des coefficients de friction, gérer les décollages à poussée réduite où l'accélération est volontairement inférieure à la maximale. Mais ces problèmes sont du même ordre que ceux que l'industrie résout quotidiennement pour certifier des systèmes autrement plus complexes (TCAS, EGPWS, autoland catégorie III). Le fait qu'Airbus ait réussi à développer et certifier TOS et TOM démontre que la faisabilité n'est plus un argument recevable. La question n'est donc pas technique. Elle est systémique. Pourquoi un problème identifié depuis plus de 40 ans, démontré résoluble, ayant fait l'objet de recommandations formelles de quatre organismes d'enquête sur trois continents, n'est-il toujours pas résolu ? Pourquoi a-t-il fallu attendre 2025 pour qu'un premier texte réglementaire soit publié, visant une application en 2033, sans effet rétroactif ? L'incident grave de Munich, s'il confirme le schéma d'un déficit de performance au décollage (ce que l'enquête devra établir), ne sera pas un événement nouveau. Ce sera le dernier rappel d'une dette de sécurité que l'industrie accumule depuis près d'un demi-siècle. Klopfstein avait vu juste. Il est temps que le reste du monde le rattrape. Sources Accident de Munich (15 août 2026) : The Aviation Herald, « Accident: Vietnam B789 at Munich on Aug 15th 2026, late rotation, tailstrike, runway overrun, tyre damage », Simon Hradecky, 15 août 2026. Compte rendu de vol du 30 juin 1980, essai C-6001, Nord 262 n° 55 : R. Galan, Centre d'Essais en Vol de Brétigny-sur-Orge. Évaluation du calculateur de décision au décollage de Gilbert Klopfstein. Rapport BEA f-ov061210 : « Rapport sur l'incident survenu le 10 décembre 2006 sur l'aérodrome de Paris Orly au Boeing 747-400 immatriculé F-HLOV exploité par Corsair », Bureau d'Enquêtes et d'Analyses, janvier 2007. Bulletin BEA « Incidents en transport aérien » n° 4, juillet 2006 : « Erreur d'insertion dans le FMS, contact du fuselage avec la piste à la rotation au décollage » (Airbus A340-313, F-GLZR, Air France, 14 juillet 2004). Rapport BST A04H0004 : « Accident du Boeing 747-244SF de MK Airlines à Halifax, 14 octobre 2004 », Bureau de la sécurité des transports du Canada. Recommandation A06-07 (29 juin 2006). Rapport ATSB AO-2009-012 : « Tailstrike and runway overrun, Airbus A340-541, A6-ERG, Melbourne Airport, 20 March 2009 », Australian Transport Safety Bureau, 2011. Rapport AAIB : « Serious incident to Boeing 737-86J, C-FWGH, Belfast International Airport, 21 July 2017 », UK Air Accidents Investigation Branch, 2019. Rapport ANSV : Accident du Boeing 777-300ER PT-MUG de LATAM, Milan Malpensa, 9 juillet 2024, Agenzia Nazionale per la Sicurezza del Volo, rapport final publié en février 2026. Étude BEA/LAA : « Use of Erroneous Parameters at Takeoff », Laboratoire d'Anthropologie Appliquée, à la demande du BEA et de la DGAC, 2008. Rapport OVV : « Erroneous takeoff performance calculation, Boeing 777 » (VT-JEW, Amsterdam Schiphol, 21 avril 2017), Bureau néerlandais de la sécurité (Onderzoeksraad voor Veiligheid), 2020. Recommandation NETH-2020-001 à l'EASA. Rapport OVV : « Takeoff with erroneous takeoff data, Boeing 737-800, 10 June 2018 », Bureau néerlandais de la sécurité, février 2026. Étude NLR/KLM/Martinair : « Take-off performance incidents: do we need to accept them or can we avoid them? », présentée à l'ISASI, 2019. Norme SAE AS8044 (1987), révisée AS8044A (2020) : « Takeoff Performance Monitor (TOPM) System, Airplane, Minimum Performance Standard ». NASA Technical Paper 3403 : « Flight Test of Takeoff Performance Monitoring System », D. B. Middleton, R. Srivatsan, L. H. Person Jr., Langley Research Center, 1994. EASA NPA 2025-01 : « Take-off performance parameters and position errors, large aeroplanes », Notice of Proposed Amendment, 2 juillet 2025. Consultation publique close le 3 octobre 2025. EUROCAE WG-129 / RTCA SC-244 : groupe de travail conjoint « Take-off Performance Monitoring System », créé en février 2024, développement des MOPS en cours. Airbus Safety First : « Takeoff Surveillance & Monitoring Functions », description des systèmes TOS1, TOS2 et TOM. Réponse de la FAA au Bureau néerlandais de la sécurité, janvier 2024 : mention de l'annonce par Boeing en 2020 du développement d'un système intégré de surveillance au décollage. 📽️ : Munich Aviation

Un Boeing 787 de Vietnam Airlines vient de consommer la totalité des 4 000 mètres de piste à Munich. Rotation tardive, tailstrike, dépassement de piste. La solution technique à ce type d'incident grave existe depuis 1980. Elle n'est toujours pas obligatoire. 👇 De Klopfstein à Munich, 46 ans dans l'angle mort de la sécurité aérienne Ce samedi 15 août 2026, un Boeing 787-9 de Vietnam Airlines a consommé la totalité des 4 000 mètres de la piste 26L de Munich avant de s'arracher du sol dans un nuage de poussière, la queue raclant l'asphalte. L'avion a dépassé l'extrémité de la piste, endommagé les feux de balisage, puis signalé une alerte de pression pneumatique en montée. Environ 90 minutes après le décollage, après avoir vidangé du carburant et effectué deux approches basses, il est revenu se poser sur la piste 26R, où il s'est immobilisé. La piste est actuellement fermée. L'enquête n'a pas encore commencé. Mais le profil de cet incident grave (accélération apparemment insuffisante, rotation très tardive, tailstrike, dépassement de piste) est d'une familiarité troublante pour quiconque connaît l'histoire de la sécurité aérienne. Ce scénario se reproduit depuis des décennies, avec une régularité que l'industrie n'a toujours pas réussi à briser. Et la solution technique existe depuis 1980. Le fantôme de Brétigny Le 30 juin 1980, au Centre d'Essais en Vol de Brétigny-sur-Orge, un Nord 262 décolle avec à son bord Gilbert Klopfstein, pilote d'essai et inventeur du collimateur tête haute (HUD). Klopfstein, esprit brillant mais peu commode (son invention avait d'ailleurs été reconnue plus vite aux États-Unis qu'en France, où on baptisait les premiers appareils « Klopfstein display »), teste ce jour-là un dispositif révolutionnaire : un calculateur de décision au décollage. Le principe est simple dans son concept, radical dans ses implications. Sur un tube cathodique trichrome placé au centre du tableau de bord, l'écran affiche en temps réel la position de l'avion sur la piste, la trajectoire prévue en cas de poursuite du décollage avec un moteur en panne, et le point d'arrêt calculé en cas d'interruption. Deux « boîtes » à énergie totale permettent de vérifier que la poussée réelle correspond à la poussée prévue, et donc de détecter très tôt un freinage résiduel, une erreur de masse ou un déficit moteur. Un voyant « STOP » clignotant ou « GO » fixe synthétise l'information de décision à chaque instant. Le pilote d'essai R. Galan, aux commandes ce jour-là, rédige un compte rendu sans ambiguïté. Il qualifie le calculateur d'outil « remarquable » et note qu'il « devrait permettre de repenser totalement les principes de décollage actuellement retenus ». Il souligne que le système tient compte de paramètres que le calcul classique de V1 ignore : les erreurs sur la masse (« fréquemment rencontrées en opération dans l'aviation commerciale, en cargo en particulier »), le freinage résiduel, la baisse de poussée d'un moteur. Klopfstein lui-même écrivait que « l'information d'énergie totale comparée à sa prévision permet de dépister très tôt des erreurs marquantes sur les paramètres d'entrée ». Nous sommes en 1980. Le concept fonctionne. Les pilotes qui l'ont vu opérer le jugent « très convaincant ». Quarante-six ans plus tard, aucun système équivalent n'est obligatoire sur les avions de transport commercial. Les 99 tonnes de trop Le 10 décembre 2006, un Boeing 747-400 de Corsair immatriculé F-HLOV s'apprête à décoller d'Orly pour les Antilles avec 563 passagers et 15 membres d'équipage. Je travaillais pour cette compagnie à l'époque et je connaissais bien l'équipage. Lors de la préparation du poste, une série de perturbations (batterie de l'ordinateur portable déchargée, panne hydraulique en cours de traitement, extinction accidentelle du BLT effaçant les données) conduit à une deuxième saisie des paramètres. Le commandant de bord annonce alors par erreur la masse sans carburant (ZFW, 242,3 tonnes) à la place de la masse au décollage (TOW, 341,3 tonnes). L'écart est de 99 tonnes, soit la totalité du carburant embarqué. Les vitesses calculées sont dramatiquement basses : V1 à 120 nœuds au lieu de 147, VR à 127 au lieu de 159, V2 à 140 au lieu de 169. La poussée est réduite en conséquence (EPR de 1,33 au lieu de 1,40). Le commandant de bord s'étonne de la valeur de la température fictive, mais le copilote évoque le QNH élevé et la température basse comme justifications plausibles. L'équipage décolle en « rolling take-off », ce qui masque la faiblesse de l'accélération. À V1, le commandant réalise qu'il reste beaucoup de piste. Il diffère l'annonce « rotation ». Le copilote commence à cabrer à 132 nœuds et détecte immédiatement une lourdeur anormale. L'assiette atteint 13 degrés, le vibreur de manche se déclenche. La queue frotte sur la piste sur environ 80 mètres. Un Mirage 2000 de l'Armée de l'Air est dérouté pour inspecter les dégâts en vol. L'avion revient se poser à Orly après vidange du carburant. Dix jours d'immobilisation pour réparations. Le rapport du BEA est concis, presque clinique. La conclusion tient en une phrase : l'incident est dû à l'utilisation de la ZFW à la place de la TOW, et à la non-détection de la valeur anormale des résultats. Un scénario qui ne cesse de se répéter L'incident d'Orly n'est ni le premier ni le dernier de la série. Le 14 octobre 2004, un Boeing 747-244SF de MK Airlines s'écrase en bout de piste à Halifax, tuant les 7 occupants. L'enquête du Bureau de la sécurité des transports du Canada (BST) établira que la masse de l'escale précédente avait été utilisée pour calculer les paramètres de décollage. Mauvaises V-speeds, mauvais réglage de poussée. De nuit, l'équipage ne perçoit le déficit de performance que trop tard. Avant même l'incident Corsair, un Airbus A340-313 d'Air France immatriculé F-GLZR subit le même type d'événement au départ de Paris Charles-de-Gaulle le 14 juillet 2004, sur un vol long-courrier de 11 h 35. Le copilote insère par erreur 165 tonnes (la ZFW, 164 480 kg) dans la case « PLANNED TOW » du FMGS au lieu des 265 tonnes réelles. Cent tonnes d'écart, une fois de plus. Les vitesses calculées sont bien trop basses (V1 à 129 nœuds, VR à 131, V2 à 137, contre 143, 153 et 161 pour la masse correcte). À la rotation, le pilote en fonction ressent « une grande lourdeur nécessitant une action au manche supérieure à la normale ». L'assiette oscille entre 10 et 12,5 degrés pendant plusieurs secondes avant que l'avion ne décolle enfin. Le fuselage frotte la piste sur 100 mètres. Le bulletin du BEA qui analyse cet événement souligne que le FMGS ne fait aucune corrélation entre la masse au décollage et les vitesses insérées manuellement, et que l'information VLS est inhibée au sol. Sa conclusion résume à elle seule le problème structurel : « la propagation d'une erreur de saisie est difficile à arrêter au niveau individuel s'il n'existe pas de barrières efficaces ». Le 20 mars 2009, un Airbus A340-541 d'Emirates (vol EK407) décolle de Melbourne pour Dubaï avec 275 personnes à bord. Le copilote a saisi 262,9 tonnes dans l'EFB au lieu de 361,9 tonnes : probablement une erreur de frappe, le « 2 » étant adjacent au « 3 » sur le clavier. L'écart est de 99 tonnes, comme à Orly trois ans plus tôt. L'avion ne répond pas à la première commande de rotation. Le commandant rappelle « rotate », le copilote force le cabrer, la queue touche la piste. Le commandant pousse les manettes sur TOGA. L'avion dépasse l'extrémité de la piste et heurte des équipements au sol avant de commencer à monter. L'ATSB australien lancera à cette occasion une étude globale sur les erreurs de calcul et de saisie des paramètres de décollage, couvrant 20 ans d'événements similaires. Le 21 juillet 2017, un Boeing 737-800 de Sunwing opérant pour Thomson Airways décolle de Belfast pour Corfou. La température extérieure réelle est de 16 °C, mais une valeur erronée de moins 52 °C a été saisie dans le FMC. Les moteurs ne délivrent qu'environ 60 % de leur poussée nominale. L'avion heurte un feu d'approche de 35 centimètres de haut, situé 29 mètres au-delà de la piste. Le rapport de l'AAIB britannique conclura que « dans des circonstances légèrement différentes, cet événement aurait pu entraîner la perte de l'appareil avec de multiples victimes ». Le 9 juillet 2024, un Boeing 777-300ER de LATAM décolle de Milan Malpensa pour São Paulo. Le commandant instructeur commet une erreur de calcul mental en estimant la masse au décollage : 228 800 kg au lieu de 328 425 kg. Cent tonnes d'écart. Puisqu'il annonce la valeur à voix haute, les deux pilotes saisissent le même chiffre erroné dans leurs EFB respectifs. La vérification croisée, censée être indépendante, devient un point unique de défaillance. La queue de l'avion racle le sol sur 720 mètres. L'ANSV italienne reclassifiera l'événement d'incident grave en accident. Pourquoi rien n'a changé (ou presque) En 2006, après Halifax, le BST canadien émet la recommandation A06-07, demandant « une exigence pour que les avions de la catégorie Transport soient tenus d'être équipés d'un système de surveillance des performances de décollage ». Transports Canada répond, en substance, qu'il ne peut pas imposer un système qui n'existe pas sur le marché. La FAA et l'EASA ne répondent pas. En 2008, c'est précisément la conjonction des deux incidents parisiens (le F-GLZR d'Air France et le F-HLOV de Corsair) qui conduit le BEA et la DGAC à commander au Laboratoire d'Anthropologie Appliquée une étude intitulée « Use of Erroneous Parameters at Takeoff ». L'étude consulte des organismes d'enquête, des compagnies et des constructeurs du monde entier, documente plusieurs accidents et incidents graves du même type survenus sur des avions de nouvelle génération, tant Airbus que Boeing, et conclut que les erreurs significatives de saisie des paramètres de décollage ne sont pas détectées par les équipages. L'étude est publiée, lue, citée. Rien de contraignant n'en découle. La SAE avait pourtant publié dès 1987 la norme AS8044 définissant les performances minimales d'un TOPM (Takeoff Performance Monitor, système de surveillance des performances au décollage). La norme a ensuite été réaffirmée puis révisée sous la désignation AS8044A en 2020, sans déboucher pour autant sur une généralisation réglementaire du système. La NASA avait développé et testé en vol son propre TOPMS (la variante avec « System » dans l'acronyme) au Langley Research Center dans les années 1980 et 1990, sur un Boeing 737-100 modifié. 55 décollages et 30 interruptions testés sur 5 aérodromes. Les pilotes d'évaluation avaient jugé les affichages faciles à surveiller et à comprendre. Le système n'a jamais été introduit opérationnellement. En 2015, EUROCAE clôt son groupe de travail WG-94, consacré au TOPMS, après avoir conclu que la normalisation n'était pas encore possible, notamment en raison de limitations technologiques et de disponibilité des données. C'est mot pour mot l'argument de Transports Canada neuf ans plus tôt. En 2018, le Bureau néerlandais de la sécurité (OVV), après avoir enquêté sur un décollage à poussée insuffisante d'un Boeing 777 à Amsterdam, recommande à l'EASA de lancer « sans plus attendre » le développement de spécifications pour un TOPMS. L'OVV souligne que les incidents de performance au décollage « surviennent régulièrement » et « se distinguent par l'absence d'un système d'alerte adéquat ». En 2019, une étude conjointe du NLR (laboratoire aérospatial néerlandais), de KLM et de Martinair recense 49 incidents de performance au décollage entre 1998 et 2018 et conclut que le nombre réel pourrait être le double, tant ces événements sont sous-déclarés. Ces trois entités proposent un système simplifié de détection des erreurs grossières, intégrable dans l'avionique existante. Il n'a pas été adopté. L'asymétrie Airbus-Boeing Pendant que le cadre réglementaire patinait, Airbus a avancé de son côté. Le constructeur a développé une architecture à deux niveaux. Le premier, TOS (Takeoff Surveillance), existe en deux versions. TOS1 vérifie la cohérence des paramètres saisis dans le FMS (masse, vitesses, configuration). TOS2, initialement certifié sur l'A350, désormais disponible sur les familles A320 et A330, ajoute la vérification de la position de l'avion sur la piste et la compatibilité entre performance attendue et longueur de piste disponible. Le second niveau, TOM (Takeoff Monitoring), est le véritable monitoring en temps réel. Introduit sur l'A380 en 2018, puis sur l'A350, il mesure l'accélération réelle de l'avion entre 30 et 90 nœuds et la compare à la performance nominale. Si l'écart dépasse 15 %, une alerte ECAM « T.O ACCELERATION DEGRADED » est déclenchée. Ce n'est pas le calculateur de Klopfstein dans toute sa sophistication (il ne donne pas de représentation graphique de la trajectoire prévue, ni de point d'arrêt calculé en cas d'interruption), mais c'est un filet de sécurité fonctionnel. TOM n'est pas encore disponible sur la famille A320, et l'on ne sait pas s'il est en cours d'évaluation pour le A330. Du côté Boeing : rien, ou presque. Ni le 737, ni le 777, ni le 787 ne disposent d'un système embarqué de surveillance des performances au décollage. Boeing a émis des bulletins FCOM après divers incidents, recommandant aux équipages de vérifier leurs saisies. L'efficacité de cette approche est illustrée par la liste des événements récités plus haut, dont la majorité impliquent des Boeing. En 2020, Boeing a annoncé le développement d'un système intégré de surveillance au décollage, selon une réponse de la FAA au Bureau néerlandais de la sécurité. Mais à ma connaissance, aucune trace d'un tel système certifié ou en service sur les flottes Boeing à ce jour. L'accident de Munich concerne un 787-9. Le NPA 2025-01 : trop peu, trop tard ? Il aura donc fallu la recommandation du BST en 2006, celle de l'AAIB en 2017, celles du Bureau néerlandais en 2018 et en 2026, le rapport final de l'ANSV sur l'accident LATAM de Milan en 2026, et 118 événements répertoriés par l'EASA entre 1998 et 2023 (dont 18 accidents, 5 mortels, 283 morts) pour qu'un premier texte réglementaire voie le jour. En février 2024, l'EUROCAE crée le groupe de travail WG-129, en collaboration avec le SC-244 de la RTCA américaine, pour développer les normes opérationnelles minimales (MOPS) d'un système TOPMS. Le 1er juillet 2025, l'EASA publie le NPA 2025-01, proposant d'imposer un système de surveillance des performances au décollage sur certains grands avions. Le système repose sur trois fonctions : F1 (vérification des paramètres de décollage saisis dans le FMS), F2 (vérification de la position de l'avion sur la piste), F3 (surveillance en temps réel de l'accélération). F1 et F2 s'appliqueraient à tous les avions de transport, F3 uniquement aux grands appareils. L'EASA estime que ces trois fonctions auraient pu prévenir environ 89 % des 118 événements analysés. Les limites du NPA sont considérables. Le texte prévoit deux volets : l'un visant les nouvelles conceptions via une modification du CS-25, l'autre visant certains avions de conceptions déjà certifiées mais encore en production, via le Part-26. En revanche, aucun retrofit obligatoire n'est envisagé pour les appareils déjà livrés. L'entrée en vigueur n'interviendrait pas avant 2033 environ, et la mise en conformité de la flotte serait très progressive : même avec l'application combinée des deux volets, la généralisation se compterait en décennies. On mesure le décalage : un avion sorti d'usine en 2033 sera protégé, mais les 787, 777 et 737 qui volent aujourd'hui ne le seront jamais. La question qui reste En 1980, R. Galan concluait son compte rendu d'essai en regrettant « qu'on ne puisse rendre dès à présent l'ensemble présentable sur une grande échelle ». Il espérait « mettre les gens au courant et renverser les habitudes ». Quarante-six ans plus tard, les habitudes n'ont pas été renversées. Il serait facile de conclure par une indignation. Ce n'est pas l'objet. La réalité est plus complexe et plus intéressante. La certification d'un système TOPMS pose de vrais problèmes d'ingénierie : définir les seuils d'alerte pour éviter les fausses alarmes en conditions dégradées, intégrer la variabilité des coefficients de friction, gérer les décollages à poussée réduite où l'accélération est volontairement inférieure à la maximale. Mais ces problèmes sont du même ordre que ceux que l'industrie résout quotidiennement pour certifier des systèmes autrement plus complexes (TCAS, EGPWS, autoland catégorie III). Le fait qu'Airbus ait réussi à développer et certifier TOS et TOM démontre que la faisabilité n'est plus un argument recevable. La question n'est donc pas technique. Elle est systémique. Pourquoi un problème identifié depuis plus de 40 ans, démontré résoluble, ayant fait l'objet de recommandations formelles de quatre organismes d'enquête sur trois continents, n'est-il toujours pas résolu ? Pourquoi a-t-il fallu attendre 2025 pour qu'un premier texte réglementaire soit publié, visant une application en 2033, sans effet rétroactif ? L'incident grave de Munich, s'il confirme le schéma d'un déficit de performance au décollage (ce que l'enquête devra établir), ne sera pas un événement nouveau. Ce sera le dernier rappel d'une dette de sécurité que l'industrie accumule depuis près d'un demi-siècle. Klopfstein avait vu juste. Il est temps que le reste du monde le rattrape. Sources Accident de Munich (15 août 2026) : The Aviation Herald, « Accident: Vietnam B789 at Munich on Aug 15th 2026, late rotation, tailstrike, runway overrun, tyre damage », Simon Hradecky, 15 août 2026. Compte rendu de vol du 30 juin 1980, essai C-6001, Nord 262 n° 55 : R. Galan, Centre d'Essais en Vol de Brétigny-sur-Orge. Évaluation du calculateur de décision au décollage de Gilbert Klopfstein. Rapport BEA f-ov061210 : « Rapport sur l'incident survenu le 10 décembre 2006 sur l'aérodrome de Paris Orly au Boeing 747-400 immatriculé F-HLOV exploité par Corsair », Bureau d'Enquêtes et d'Analyses, janvier 2007. Bulletin BEA « Incidents en transport aérien » n° 4, juillet 2006 : « Erreur d'insertion dans le FMS, contact du fuselage avec la piste à la rotation au décollage » (Airbus A340-313, F-GLZR, Air France, 14 juillet 2004). Rapport BST A04H0004 : « Accident du Boeing 747-244SF de MK Airlines à Halifax, 14 octobre 2004 », Bureau de la sécurité des transports du Canada. Recommandation A06-07 (29 juin 2006). Rapport ATSB AO-2009-012 : « Tailstrike and runway overrun, Airbus A340-541, A6-ERG, Melbourne Airport, 20 March 2009 », Australian Transport Safety Bureau, 2011. Rapport AAIB : « Serious incident to Boeing 737-86J, C-FWGH, Belfast International Airport, 21 July 2017 », UK Air Accidents Investigation Branch, 2019. Rapport ANSV : Accident du Boeing 777-300ER PT-MUG de LATAM, Milan Malpensa, 9 juillet 2024, Agenzia Nazionale per la Sicurezza del Volo, rapport final publié en février 2026. Étude BEA/LAA : « Use of Erroneous Parameters at Takeoff », Laboratoire d'Anthropologie Appliquée, à la demande du BEA et de la DGAC, 2008. Rapport OVV : « Erroneous takeoff performance calculation, Boeing 777 » (VT-JEW, Amsterdam Schiphol, 21 avril 2017), Bureau néerlandais de la sécurité (Onderzoeksraad voor Veiligheid), 2020. Recommandation NETH-2020-001 à l'EASA. Rapport OVV : « Takeoff with erroneous takeoff data, Boeing 737-800, 10 June 2018 », Bureau néerlandais de la sécurité, février 2026. Étude NLR/KLM/Martinair : « Take-off performance incidents: do we need to accept them or can we avoid them? », présentée à l'ISASI, 2019. Norme SAE AS8044 (1987), révisée AS8044A (2020) : « Takeoff Performance Monitor (TOPM) System, Airplane, Minimum Performance Standard ». NASA Technical Paper 3403 : « Flight Test of Takeoff Performance Monitoring System », D. B. Middleton, R. Srivatsan, L. H. Person Jr., Langley Research Center, 1994. EASA NPA 2025-01 : « Take-off performance parameters and position errors, large aeroplanes », Notice of Proposed Amendment, 2 juillet 2025. Consultation publique close le 3 octobre 2025. EUROCAE WG-129 / RTCA SC-244 : groupe de travail conjoint « Take-off Performance Monitoring System », créé en février 2024, développement des MOPS en cours. Airbus Safety First : « Takeoff Surveillance & Monitoring Functions », description des systèmes TOS1, TOS2 et TOM. Réponse de la FAA au Bureau néerlandais de la sécurité, janvier 2024 : mention de l'annonce par Boeing en 2020 du développement d'un système intégré de surveillance au décollage. 📽️ : Munich Aviation

François Negroni

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🇫🇷🚨📣 Quels MERDIAS OSERONT DIFFUSER CECI ? #Kadhafi - #BenLaden - #11septembre - #Trump #GeneralFlynn … « C’est NOUS, les États-Unis, qui avons causé la mort de Kadhafi car #HillaryClinton a joué un rôle là-bas… » déclare Curt Weldon, ancien membre du Congrès américain, qui a dirigé trois délégations en Libye Tucker Carlson : « Mais vous pensez que les gens qui CACHENT la vérité sur le 11 septembre sont capables de commettre un MEURTRE ? » Curt Weldon : ABSOLUMENT. Curt Weldon « Kadhafi m’a remis sa lettre de démission. Les États-Unis ne voulaient pas de sa démission ; ils voulaient le TUER. Ils voulaient contrôler son pétrole et ses richesses souveraines. » Curt Weldon « Les États-Unis ont envahi l’Afghanistan alors que la CIA savait qu’Oussama Ben Laden n’était même pas là… » – Curt Weldon Cette nouvelle interview de Tucker Carlson est également recommandée par le Général Flynn General Mike Flynn qui y est cité. Voici ce qu’il en pense : « Encore une incroyable interview de Tucker Carlson. Ça vaut vraiment la peine d'être regardé. Nous devons tous saluer le courage et la persévérance d'un serviteur de notre gouvernement (l'ancien député Curt Weldon), qui a su dire la vérité de manière originale. Après les attentats du 11 septembre, Curt a tenté de dire la vérité. Sa vie et celle de sa famille ont été détruites (par l'establishment républicain – et il était républicain). Cela ne correspondait tout simplement pas au récit dont ils avaient besoin. Cela vaut la peine de regarder l’interview dans son intégralité pour savoir où et pourquoi nous sommes comme nous sommes aujourd’hui. De nombreuses vies ont été changées le 11 septembre. La mienne y compris. J'ai particulièrement apprécié cet extrait. » (Voir 🎥 part 2 ). 🎥🚨 ÉCOUTEZ ces 3 extraits EXPLOSIFS que j’ai réunis en une seule vidéo traduite‼️ ⚠️Rappel : Mes 2 publications précédentes sur cette interview EXPLOSIVE : 1/ 📌 Le 11 Septembre. LE plus grand SCANDALE de l’histoire américaine ? ➡️ 2/ 📌 Les vidéos INTERDITES du 11 septembre ‼️ Celles que les MÉDIAS et le GOUVERNEMENT ont voulu enterrer ➡️ ⚠️ PS : Avant son assassinat, Kadhafi avait évoqué l’assassinat de #JFK et expliqué pourquoi ➡️ 🇺🇸🚨📣 Would any FAKE NEWS media DARE to COVER this? “It was US, the United States, who caused the death of #Gaddafi because Hillary Clinton played a role there…” says #CurtWeldon former U.S. Congressman who led three delegations to Libya #TuckerCarlson : “But do you think the people who are HIDING the truth about 9/11 are capable of committing MURDER?” Curt Weldon: ABSOLUTELY. “Gaddafi handed me his resignation letter. The U.S. didn’t want his resignation — they wanted him DEAD. They wanted to control his oil and sovereign wealth.” Curt Weldon “The U.S. invaded Afghanistan even though the CIA knew Osama Bin Laden wasn’t even there…” Curt Weldon This new interview by Tucker Carlson is also recommended by General Flynn, who is mentioned in it. Here’s what he thinks about it: ‘Another incredible interview by Tucker Carlson… next HERE ➡️ (See 🎥 part 2) 🎥🚨 LISTEN to these 3 EXPLOSIVE clips I’ve combined into one translated video‼️ ⚠️Reminder : My 2 previous posts on this explosive interview: 1/ 📌 9/11 – The BIGGEST SCANDAL in U.S. history? ➡️ 2/ 📌 9/11 The BANNED videos ‼️ The ones the MEDIA and the GOVERNMENT tried to bury ➡️ ⚠️ PS: Before his assassination, Gaddafi had also mentioned the assassination of JFK and explained why ➡️ 🇺🇸🦅🇫🇷 Sylvia Miami 🇫🇷🦅🇺🇸 🔴 Tous mes liens en un seul clic, suivez-moi / All my links ✅ Donald J. Trump Elon Musk #sylviamiami #News #USA #Libye #Libya #11septembre #Pétrole #Assassinat #Hillary #Clinton #Truth #Assassination #Oil #Iran #Irak #Israel #BenLaden #BinLaden #CIA #Afghanistan

🇫🇷🚨📣 Quels MERDIAS OSERONT DIFFUSER CECI ? #Kadhafi - #BenLaden - #11septembre - #Trump #GeneralFlynn … « C’est NOUS, les États-Unis, qui avons causé la mort de Kadhafi car #HillaryClinton a joué un rôle là-bas… » déclare Curt Weldon, ancien membre du Congrès américain, qui a dirigé trois délégations en Libye Tucker Carlson : « Mais vous pensez que les gens qui CACHENT la vérité sur le 11 septembre sont capables de commettre un MEURTRE ? » Curt Weldon : ABSOLUMENT. Curt Weldon « Kadhafi m’a remis sa lettre de démission. Les États-Unis ne voulaient pas de sa démission ; ils voulaient le TUER. Ils voulaient contrôler son pétrole et ses richesses souveraines. » Curt Weldon « Les États-Unis ont envahi l’Afghanistan alors que la CIA savait qu’Oussama Ben Laden n’était même pas là… » – Curt Weldon Cette nouvelle interview de Tucker Carlson est également recommandée par le Général Flynn General Mike Flynn qui y est cité. Voici ce qu’il en pense : « Encore une incroyable interview de Tucker Carlson. Ça vaut vraiment la peine d'être regardé. Nous devons tous saluer le courage et la persévérance d'un serviteur de notre gouvernement (l'ancien député Curt Weldon), qui a su dire la vérité de manière originale. Après les attentats du 11 septembre, Curt a tenté de dire la vérité. Sa vie et celle de sa famille ont été détruites (par l'establishment républicain – et il était républicain). Cela ne correspondait tout simplement pas au récit dont ils avaient besoin. Cela vaut la peine de regarder l’interview dans son intégralité pour savoir où et pourquoi nous sommes comme nous sommes aujourd’hui. De nombreuses vies ont été changées le 11 septembre. La mienne y compris. J'ai particulièrement apprécié cet extrait. » (Voir 🎥 part 2 ). 🎥🚨 ÉCOUTEZ ces 3 extraits EXPLOSIFS que j’ai réunis en une seule vidéo traduite‼️ ⚠️Rappel : Mes 2 publications précédentes sur cette interview EXPLOSIVE : 1/ 📌 Le 11 Septembre. LE plus grand SCANDALE de l’histoire américaine ? ➡️ 2/ 📌 Les vidéos INTERDITES du 11 septembre ‼️ Celles que les MÉDIAS et le GOUVERNEMENT ont voulu enterrer ➡️ ⚠️ PS : Avant son assassinat, Kadhafi avait évoqué l’assassinat de #JFK et expliqué pourquoi ➡️ 🇺🇸🚨📣 Would any FAKE NEWS media DARE to COVER this? “It was US, the United States, who caused the death of #Gaddafi because Hillary Clinton played a role there…” says #CurtWeldon former U.S. Congressman who led three delegations to Libya #TuckerCarlson : “But do you think the people who are HIDING the truth about 9/11 are capable of committing MURDER?” Curt Weldon: ABSOLUTELY. “Gaddafi handed me his resignation letter. The U.S. didn’t want his resignation — they wanted him DEAD. They wanted to control his oil and sovereign wealth.” Curt Weldon “The U.S. invaded Afghanistan even though the CIA knew Osama Bin Laden wasn’t even there…” Curt Weldon This new interview by Tucker Carlson is also recommended by General Flynn, who is mentioned in it. Here’s what he thinks about it: ‘Another incredible interview by Tucker Carlson… next HERE ➡️ (See 🎥 part 2) 🎥🚨 LISTEN to these 3 EXPLOSIVE clips I’ve combined into one translated video‼️ ⚠️Reminder : My 2 previous posts on this explosive interview: 1/ 📌 9/11 – The BIGGEST SCANDAL in U.S. history? ➡️ 2/ 📌 9/11 The BANNED videos ‼️ The ones the MEDIA and the GOVERNMENT tried to bury ➡️ ⚠️ PS: Before his assassination, Gaddafi had also mentioned the assassination of JFK and explained why ➡️ 🇺🇸🦅🇫🇷 Sylvia Miami 🇫🇷🦅🇺🇸 🔴 Tous mes liens en un seul clic, suivez-moi / All my links ✅ Donald J. Trump Elon Musk #sylviamiami #News #USA #Libye #Libya #11septembre #Pétrole #Assassinat #Hillary #Clinton #Truth #Assassination #Oil #Iran #Irak #Israel #BenLaden #BinLaden #CIA #Afghanistan

Sylvia Miami

24,282 просмотров • 1 год назад

Post 🇫🇷 & 🇺🇸 🇫🇷🚨📣 Dire la vérité, quel qu’en soit le Prix… prend ici tout son sens, dans une dimension humaine bouleversante. Ce que vous allez découvrir dépasse le cadre d’une simple affaire politique. Pour la première fois, le film COMPLET du Général Flynn est disponible gratuitement et uniquement sur X. J’ai le plaisir de vous partager ici la traduction INTÉGRALE en français 🇫🇷 du film, réalisée par mes soins en deux parties afin d’en faciliter la lecture. Voici la première partie déjà partagée hier. Et la seconde partie publiée aujourd’hui, comme beaucoup d’entre vous l’attendaient. J’ai eu le privilège, avec mon mari, d’assister à la première ainsi qu’à la dernière projection de ce film, lors de sa tournée en 2024 👉 Un documentaire qui devrait être vu par tous, que je vous partage aujourd’hui dans son intégralité. Ce qui donne à cette traduction une résonance toute particulière pour moi… Pour rappel, j’ai rencontré le General Mike Flynn en avril 2021, et depuis, des liens se sont tissés avec lui et sa famille, dans une relation chaleureuse et respectueuse ❤️🙏🫡 Dire la vérité, quel qu’en soit le prix : telle était la mission à l’origine de ce film, et elle reste plus actuelle que jamais. Ce n’est pas seulement l’histoire d’un homme. C’est un système coordonné. Justice et services de renseignement mobilisés contre un conseiller à la sécurité nationale en fonction et, au-delà, contre les Américains… Le Général Flynn EXPOSE les mécanismes, les acteurs et les enjeux de cette opération. TERRIFIANT… Et la volonté persistante d’empêcher que la vérité soit pleinement révélée. Le Général Flynn et sa famille ont été confrontés à l’inimaginable… Un combat hors du commun. Chapeau bas 🫡 🚨 Sous-titres trop rapides ? Réglez la vitesse à 0,75 dans les paramètres. 🟢 Rappel important du Général Flynn : SOYEZ PRÊTS (Son message aux soldats digitaux) 👉 Ps : lien de la 1ère partie Flynn Movie 👉 🇺🇸🚨📣 Deliver the truth, whatever the cost… takes on its full meaning here, in a deeply moving human dimension. What you are about to discover goes far beyond a simple political case. For the first time, the COMPLETE film of General Flynn is available for free and exclusively on X 👉 I am pleased to share here the FULL French translation 🇫🇷 of the film, done by myself in two parts to make it easier, as many of you were waiting for it. I had the privilege, together with my husband, of attending both the first and the final screening of this film during its 2024 tour 👉 A documentary that should be seen by everyone, which I am truly glad to share with you today in its entirety. This gives this translation a very special meaning for me… For the record, I met General Flynn in April 2021, and since then, a relationship of warmth and respect has developed between him, his family, and my husband and I ❤️🙏🫡 Deliver the truth, whatever the cost: this was the mission behind this film, and it remains more relevant than ever. This is not just the story of a man. It is a coordinated system. Justice and intelligence services mobilized against a sitting National Security Advisor, and beyond that, against the American people… General Flynn EXPOSES the mechanisms, the actors, and the stakes of this operation. TERRIFYING… And the ongoing determination to prevent the truth from being fully revealed. General Flynn and his family were confronted with the unimaginable… An extraordinary battle. Hats off 🫡 🟢 Important reminder from General Flynn: BE READY (his message to digital soldiers) 📍Link above 👆French Section Lofly Michael Flynn Jr GEN(R) Charlie Flynn Ivan Raiklin Scott Wiper Boone Cutler 🦬🇺🇸 🦅 Sidney Powell 🇺🇸 Attorney, Author, Gladiator 🇺🇸🦅🇫🇷 Sylvia Miami 👉 #sylviamiami #FlynnMovie #FightLikeAFlynn #MustWatch #DigitalSoldiers #JusticePourFlynn #DigitalSoldiers #MilitaryIntegrity #Trump

Post 🇫🇷 & 🇺🇸 🇫🇷🚨📣 Dire la vérité, quel qu’en soit le Prix… prend ici tout son sens, dans une dimension humaine bouleversante. Ce que vous allez découvrir dépasse le cadre d’une simple affaire politique. Pour la première fois, le film COMPLET du Général Flynn est disponible gratuitement et uniquement sur X. J’ai le plaisir de vous partager ici la traduction INTÉGRALE en français 🇫🇷 du film, réalisée par mes soins en deux parties afin d’en faciliter la lecture. Voici la première partie déjà partagée hier. Et la seconde partie publiée aujourd’hui, comme beaucoup d’entre vous l’attendaient. J’ai eu le privilège, avec mon mari, d’assister à la première ainsi qu’à la dernière projection de ce film, lors de sa tournée en 2024 👉 Un documentaire qui devrait être vu par tous, que je vous partage aujourd’hui dans son intégralité. Ce qui donne à cette traduction une résonance toute particulière pour moi… Pour rappel, j’ai rencontré le General Mike Flynn en avril 2021, et depuis, des liens se sont tissés avec lui et sa famille, dans une relation chaleureuse et respectueuse ❤️🙏🫡 Dire la vérité, quel qu’en soit le prix : telle était la mission à l’origine de ce film, et elle reste plus actuelle que jamais. Ce n’est pas seulement l’histoire d’un homme. C’est un système coordonné. Justice et services de renseignement mobilisés contre un conseiller à la sécurité nationale en fonction et, au-delà, contre les Américains… Le Général Flynn EXPOSE les mécanismes, les acteurs et les enjeux de cette opération. TERRIFIANT… Et la volonté persistante d’empêcher que la vérité soit pleinement révélée. Le Général Flynn et sa famille ont été confrontés à l’inimaginable… Un combat hors du commun. Chapeau bas 🫡 🚨 Sous-titres trop rapides ? Réglez la vitesse à 0,75 dans les paramètres. 🟢 Rappel important du Général Flynn : SOYEZ PRÊTS (Son message aux soldats digitaux) 👉 Ps : lien de la 1ère partie Flynn Movie 👉 🇺🇸🚨📣 Deliver the truth, whatever the cost… takes on its full meaning here, in a deeply moving human dimension. What you are about to discover goes far beyond a simple political case. For the first time, the COMPLETE film of General Flynn is available for free and exclusively on X 👉 I am pleased to share here the FULL French translation 🇫🇷 of the film, done by myself in two parts to make it easier, as many of you were waiting for it. I had the privilege, together with my husband, of attending both the first and the final screening of this film during its 2024 tour 👉 A documentary that should be seen by everyone, which I am truly glad to share with you today in its entirety. This gives this translation a very special meaning for me… For the record, I met General Flynn in April 2021, and since then, a relationship of warmth and respect has developed between him, his family, and my husband and I ❤️🙏🫡 Deliver the truth, whatever the cost: this was the mission behind this film, and it remains more relevant than ever. This is not just the story of a man. It is a coordinated system. Justice and intelligence services mobilized against a sitting National Security Advisor, and beyond that, against the American people… General Flynn EXPOSES the mechanisms, the actors, and the stakes of this operation. TERRIFYING… And the ongoing determination to prevent the truth from being fully revealed. General Flynn and his family were confronted with the unimaginable… An extraordinary battle. Hats off 🫡 🟢 Important reminder from General Flynn: BE READY (his message to digital soldiers) 📍Link above 👆French Section Lofly Michael Flynn Jr GEN(R) Charlie Flynn Ivan Raiklin Scott Wiper Boone Cutler 🦬🇺🇸 🦅 Sidney Powell 🇺🇸 Attorney, Author, Gladiator 🇺🇸🦅🇫🇷 Sylvia Miami 👉 #sylviamiami #FlynnMovie #FightLikeAFlynn #MustWatch #DigitalSoldiers #JusticePourFlynn #DigitalSoldiers #MilitaryIntegrity #Trump

Sylvia Miami

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