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Ana Sayfaya Dön

Part1 /帅气小🐮原来是喷射战士/ 从开始的腼腆羞涩,到骚话满天飞,不仅前后要享受墨爷大手专业服务,嘴巴也不闲着还要口墨爷(Part2),最后狂喷5-6股浓精(Part3) 墨爷认证是头好🐮 🧑‍🌾墨爷 #农牛 #兵哥 #肌肉牛 #肌肉军警 #肌肉帅哥 #深圳农牛 #大奶牛 #农牛SM #暴露男 #直男爷们

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美国真的是被渗透成筛子了!是谁让美国提前醒来? 美国牛肉,都不是“美国制造”了吗? 现在美国人吃的牛排,早就不属于美国牧民了。 整个美国牛肉产业,85%的控制权,已经落到了4家超级巨头手中; 其中两家是外国公司,一家来自中国。 这意味着什么? 意味着有一半以上的美国牛肉加工业务,已经不再掌握在美国人手里。 我们来拆解一下这场悄无声息的收购战: 过去,牧场主还能靠养牛挣点钱; 但现在,政府默许了行业的疯狂整合。 四大公司联手,把整个加工环节一口吞下。 其中一家,是中国公司,收购了北卡的Smithfield; 另一家,是巴西巨头,买下了另一条产业链。 美国的肉类产业,从此成了国际资本的盘中餐。 你以为这只是商业竞争? 但当对手不再是企业,而是背后有国家意志的资本时, 这就不只是商业问题,而是国家安全问题。 25%的美国肉类加工,握在一个“潜在对手”手里, 如果哪天地缘局势紧张,你的食物供应线还能稳吗? 更关键的是,现在这四家公司, 不仅控制了牛肉的加工流程, 甚至决定了谁可以卖牛,谁不行, 什么牛可以进市场,什么牛被挡在门外。 美国牧民,正在被挤出市场; 而你餐桌上的牛肉,正悄悄换了“国籍”。 这不是危言耸听, 这是我们正在发生的“食物主权”危机。

墓碑科技

112,395 görüntüleme • 1 yıl önce

去超市买牛肉,你看到的是什么颜色? 浅红色? 一位美国农场主说,这颜色不对。 包装里渗出的红色液体,不是血。 那是肌红蛋白。 一种给肌肉储存氧气的蛋白质。 动物越是自由放养,经常走动,肌红蛋白含量就越高。 所以天然牧场的牛肉,颜色是深沉浓郁的。 工业化养殖的牛,活动受限,肉色自然就浅。 这背后是两种完全不同的生产模式。 一种是尊重自然规律。 另一种是追求效率和利润最大化。 再看饲料。 天然牧场的牛,一辈子吃草,冬天也只吃没喷过农药的干草。 这意味着你吃到的肉,没有化学残留。 而所谓的“草饲牛肉”,很多在最后阶段会被喂食谷物催肥。 这会彻底改变牛肉的营养成分。 就像鸡蛋。 工业化养殖的鸡,蛋黄是浅黄色的,一打就散。 散养鸡,吃草吃虫,蛋黄是明亮的金黄色。 差别在哪? 叶绿素。 阳光通过光合作用储存在草里,鸡吃了草,营养就转移到鸡蛋里。 你吃下这个鸡蛋,等于间接获得了太阳的能量。 问题来了。 当大型农业公司和跨国食品巨头控制了供应链,它们的标准是什么? 是消费者的健康,还是股东的利润? 它们用精美的包装和营销,让所有产品看起来都一样。 但阳光、牧场和天然食物带来的营养,是流水线无法合成的。 食品标签上的信息往往模糊不清,甚至具有误导性。 “天然”、“草饲”这些词,背后有多少猫腻? 下次买食物,别只问它来自哪里。 要问,它是怎么长大的。

墓碑科技

88,880 görüntüleme • 8 ay önce

这又是一个媒体断章取义、误导网友的例子,好像美国人可以从墨西哥大规模走私比亚迪汽车了。前几天我刚看过关于这件事的英文的深入报道,每天确实有很多挂着墨西哥牌照的中国比亚迪汽车,钻法律漏洞进入美国,但是这个事情的结果,并不是说美国人能够到墨西哥购买到比亚迪汽车并开回美国享用,而只是美国人看着加州的马路上跑着便宜的比亚迪汽车眼馋而已。 事情的真实面目是这样的: 比亚迪电车目前在美国进口关税高达100%! 一辆墨西哥只卖2万美元的高配车型,进口到美国后成本直接变成4-5万美元。这个价位下,比亚迪没有竞争力,美国汽车经销商根本不愿意进口。 ​但在墨西哥情况完全不一样!墨西哥对中国车关税很低,比亚迪EV和插混车型只要2万美元左右就能买到。 目前BYD已占据墨西哥电动车和插电混动市场约70%的份额,中国品牌整体汽车销量占比也达到约1/4,超级畅销! ​ ​这时,美国的法律漏洞就被利用上了: 很多墨西哥人住在美墨边境城市,每天跨境去加州上班或上学(就像加拿大温莎居民每天开车到底特律三大汽车厂上班一样)。 他们用墨西哥身份买下2万美元的比亚迪,上墨西哥牌照,依据现行规定可以合法每天开进美国。 结果,加州路上出现了不少2万美元的比亚迪! ​ ​这对美国中低收入老百姓诱惑力太强了——美国新车平均价格已接近5万美元! 天天看到这么便宜又好用的车在眼前跑,谁不心动? ​ ​美国政府现在正打算加紧堵上这个漏洞。 虽然这些车每天都要开回墨西哥,美国人暂时也买不到,但政府担心老百姓“眼馋”久了会形成巨大民意压力,最终倒逼放开关税、损害本土车企就业。 ​ ​总的来说,现在这些从墨西哥买的廉价的比亚迪带入美国境内,基本上仅适用于每天在美墨两国之间通勤的人,而且基本上都集中在靠近美墨边境的地方,比如加州。而且一般晚上或者周末,这些车都会开回墨西哥。美国人大规模开上比亚迪尚且不是现实。

纽约博叔

28,391 görüntüleme • 3 ay önce