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Pour Samuel Hiram Iyodi, il est difficile pour lui et sa base électorale d’accepter de former une coalition avec d’anciens ministres, car eux aussi portent une part de responsabilité dans la misère du peuple. Il propose toutefois que ces derniers fassent amende honorable en se ralliant derrière un candidat...

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Il raconte des fariboles avec une telle conviction que c'est épatant. Ah le panafricanisme! Air Afrique est créé en 1961 et son premier PDG est Cheikh Fall, sénégalais, fâché avec Senghor mais ami d'Houphouet qui l'impose. Il part en 1973 après 12 ans et laisse une société en excellente santé et en plein essor qui dessert une vingtaine de destinations dans le monde. Il est noir. En 1973 il est remplacé par Aoussou Koffi, ivoirien. La succes story continue, malgré la hausse des coûts du carburant qui plombe de nombreuses compagnies aériennes, le départ du Cameroun pour fonder Cameroon Airlines et du Gabon pour fonder Air Gabon. Air Afrique a alors plus de 30 destinations. Il est noir hein. C'est aussi sous Aoussou Koffi lors de son second mandat de 6 ans que la rigueur se relâche. Ses 12 ans faits, il est remplacé en 1985 par Auxence Ickonga, congolais, de père et de mère. Noir. Il trouve une entreprise dans la descente aux enfers. Comment Houphouet aurait-il pu dire qu'aucun noir ne peut diriger Air Afrique, lui qui en a désigné 2 avec avec un succès et demi? A sa création, les 11 Etats fondateurs d'Air Afrique possèdent chacun 6% de l'entreprise soit 66%. Deux entreprises françaises, Air France et UAT (qui deviendra UTA) possèdent 34% et sont les partenaires techniques de l'entreprise. Pour qu'un partenaire majoritaire (fut ce relatif) ait le droit de diriger l'entreprise commune, il faut que le vendu Houphouet trahisse la Nouharie ? Vous êtes drôles.

Hervé Mahicka

11,549 views • 1 year ago