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Ana Sayfaya Dön

Rocketlab火箭实验室( $RKLB )是我从去年开始关注买入，并非常看好的一家公司。在商业航天的道路上，不只有Space X、蓝色起源这种资金雄厚的超级巨头，Rocketlab这种一步一个脚印，从小火箭切入细分市场，到如今进军可回收中型火箭，每一步都坚韧和踏实。从2024年7月份至今，短短一年半股价已经飙涨超过20倍；而未来随着Space X的上市和商业航天热潮的推动，公司股价仍然有发展空间。本期视频将聚焦Rocketlab的发展历史，来解码火箭实验室成功背后的独特基因。本期视频将是你了解Rocketlab最不容错过的内容，点赞+转发+评论本条视频推文，有机会抽奖获得价值130 USD的中子号火箭模型一个（或等值u）。

XinGPT🐶

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Anya Rossi• Live Now

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Benzer Videolar

这段视频一直珍藏在我的电脑里，Peter Beck自己一个人主力加两个助手，研发出了新西兰的首枚火箭Atea-1，并在2009年11月第一次试飞就成功，比Space X的猎鹰一号晚了一年。 Atea-1虽然是亚轨道火箭，只是穿越了卡门线，但它是新西兰历史上首个被设计用于进入太空的火箭。 Atea是新西兰土著毛利人的语言，A上面有一横我打不出来，指的是太空，而毛利人语言中并没有火箭这个词，新西兰这个畜牧业强国，在此之前也不具备发展航天工业的土壤。美国那么多人才，技术，资本汇集的地方，目前能够实现大规模商业化的发射公司也只有Space X，相比之下Rocket Lab的成功真算的上一个奇迹。

这段视频一直珍藏在我的电脑里，Peter Beck自己一个人主力加两个助手，研发出了新西兰的首枚火箭Atea-1，并在2009年11月第一次试飞就成功，比Space X的猎鹰一号晚了一年。 Atea-1虽然是亚轨道火箭，只是穿越了卡门线，但它是新西兰历史上首个被设计用于进入太空的火箭。 Atea是新西兰土著毛利人的语言，A上面有一横我打不出来，指的是太空，而毛利人语言中并没有火箭这个词，新西兰这个畜牧业强国，在此之前也不具备发展航天工业的土壤。美国那么多人才，技术，资本汇集的地方，目前能够实现大规模商业化的发射公司也只有Space X，相比之下Rocket Lab的成功真算的上一个奇迹。

海伦子Hellen

61,816 görüntüleme • 10 ay önce

中国的火箭回收技术是否终于追上SpaceX星舰了吗？昨天，当中国火箭成功完成回收的那一刻，很多人才意识到：这已经不是"能不能回收"的问题。而是谁能把火箭回收做到更快、更便宜、更高频。过去十几年，SpaceX几乎重新定义了全球航天。如今，中国正在快速缩小差距。这段视频，把两国火箭回收放在一起对比。没有滤镜，没有立场。看完之后，你觉得：未来十年，谁会成为全球商业航天第一？👇

中国的火箭回收技术是否终于追上SpaceX星舰了吗？昨天，当中国火箭成功完成回收的那一刻，很多人才意识到：这已经不是"能不能回收"的问题。而是谁能把火箭回收做到更快、更便宜、更高频。过去十几年，SpaceX几乎重新定义了全球航天。如今，中国正在快速缩小差距。这段视频，把两国火箭回收放在一起对比。没有滤镜，没有立场。看完之后，你觉得：未来十年，谁会成为全球商业航天第一？👇

小龙先生

32,844 görüntüleme • 1 ay önce

看一个产业发展，国家体制永远是一个变量。而中国的可复用火箭，我认为非常适合船队+海上网系回收的运作模式。一是中国的传统火箭发射场，大多在内陆，场地受限，下方又都是山脉和居民区，火箭返回消耗推进剂是一方面，主要是有安全隐患。二是中国海上回收船队的运营成本和风险，不管是国家队还是私营公司，都可以在国家级基础设施这个体系下去分摊。而Peter Beck曾说：对于美国的私营公司来讲，即使是一艘小船只是停靠在港口不执行任何任务，每天的开销就是6万美元，如果是海上回收要运营一整个船队的话，成本负担是巨大的，所以中子火箭只要能回陆地的，绝不会进行海上回收。完整视频链接：体制决定优势：中美三种中型火箭的优势与差异

看一个产业发展，国家体制永远是一个变量。而中国的可复用火箭，我认为非常适合船队+海上网系回收的运作模式。一是中国的传统火箭发射场，大多在内陆，场地受限，下方又都是山脉和居民区，火箭返回消耗推进剂是一方面，主要是有安全隐患。二是中国海上回收船队的运营成本和风险，不管是国家队还是私营公司，都可以在国家级基础设施这个体系下去分摊。而Peter Beck曾说：对于美国的私营公司来讲，即使是一艘小船只是停靠在港口不执行任何任务，每天的开销就是6万美元，如果是海上回收要运营一整个船队的话，成本负担是巨大的，所以中子火箭只要能回陆地的，绝不会进行海上回收。完整视频链接：体制决定优势：中美三种中型火箭的优势与差异

海伦子Hellen

21,249 görüntüleme • 11 gün önce

🇨🇳中国长征十号乙火箭回收成功后，日本今（11）日在秋田县能代市进行了可重复使用火箭实验机的试验。上升约10米高度后，按计划成功着陆。有日本人称：“就算是晚了10年，放在漫长的人类历史中看，也不过是个误差。” 近些年日本航天接连遭遇挫折：H3火箭首发失利、商业发射竞争力持续萎缩、可回收路线长期停滞，与中国的整体代差至少10年。

🇨🇳中国长征十号乙火箭回收成功后，日本今（11）日在秋田县能代市进行了可重复使用火箭实验机的试验。上升约10米高度后，按计划成功着陆。有日本人称：“就算是晚了10年，放在漫长的人类历史中看，也不过是个误差。” 近些年日本航天接连遭遇挫折：H3火箭首发失利、商业发射竞争力持续萎缩、可回收路线长期停滞，与中国的整体代差至少10年。

我是66

27,468 görüntüleme • 1 ay önce

造火箭的，最终可能会抢走全球电信商的饭碗。凯茜·伍德抛出了她对SpaceX的判断：短期看，星链（Starlink）也许还会跟各国的电信公司合作。但把时间线拉长，它的终局只有一个。绕开所有中间商，直接把网络卖给普通人和企业。而且价格会低得惊人。凭什么？凭它天生就是全球网络，规模一上来，成本就能砸下去。更核心的底气，是它领先全世界10年的先发优势。关键就在那门手艺：可重复使用火箭。算算时间，SpaceX首次回收并重新发射火箭，已经是10年前的事了。这10年里，别人追上了吗？没有。去年底，蓝色起源（Blue Origin）好不容易让火箭着陆了一次。想再重新发射入轨？还是失败了。 10年过去了，全地球依然只有SpaceX能把火箭收回来再打上去。

造火箭的，最终可能会抢走全球电信商的饭碗。凯茜·伍德抛出了她对SpaceX的判断：短期看，星链（Starlink）也许还会跟各国的电信公司合作。但把时间线拉长，它的终局只有一个。绕开所有中间商，直接把网络卖给普通人和企业。而且价格会低得惊人。凭什么？凭它天生就是全球网络，规模一上来，成本就能砸下去。更核心的底气，是它领先全世界10年的先发优势。关键就在那门手艺：可重复使用火箭。算算时间，SpaceX首次回收并重新发射火箭，已经是10年前的事了。这10年里，别人追上了吗？没有。去年底，蓝色起源（Blue Origin）好不容易让火箭着陆了一次。想再重新发射入轨？还是失败了。 10年过去了，全地球依然只有SpaceX能把火箭收回来再打上去。

墓碑科技

12,940 görüntüleme • 19 gün önce

马斯克的疯狂点子怎么来的？他本人用两分钟讲完了。方法很简单，叫“第一性原理思考”。什么意思？就是从物理学的角度看问题。忘掉所有类比，忘掉所有“经验”。直接问，这件事物的本质是什么？比如造火箭。传统思路是看以前的火箭多少钱。然后想办法在那个基础上便宜一点点。马斯克的思路完全不同。他会问，火箭是什么做的？无非是铝合金、钛合金、铜、碳纤维。这些材料在市场上多少钱一吨？算出来以后，他发现一艘火箭的原材料成本，只占最终售价的2%。巨大的成本差距，就是创新的空间。这就是第一性原理。把一个东西拆解到最基础的原子成分，然后重构它。这个思路，对个人、对企业、甚至对国家治理，是不是都有启发？当一个体系的运行成本远超其“原材料”价值时，问题出在哪？是中间环节太多？还是既得利益者阻碍了重构？他还提到第二个方法。跨界。把一个行业的成熟技术，用到另一个行业。这听起来容易，但需要打破思维定势。他最初怎么起步？从软件开始。软件和互联网，只需要智力资本，几个朋友就能干。用PayPal赚到的钱，再去做火箭和电动车这种资本密集型产业。先易后难，滚动发展。最后他说，创新就是不断挣扎。尝试一堆方法。大部分都会失败。偶尔有一个能成。这或许才是最真实的部分。成功不是规划出来的，是试错试出来的。

马斯克的疯狂点子怎么来的？他本人用两分钟讲完了。方法很简单，叫“第一性原理思考”。什么意思？就是从物理学的角度看问题。忘掉所有类比，忘掉所有“经验”。直接问，这件事物的本质是什么？比如造火箭。传统思路是看以前的火箭多少钱。然后想办法在那个基础上便宜一点点。马斯克的思路完全不同。他会问，火箭是什么做的？无非是铝合金、钛合金、铜、碳纤维。这些材料在市场上多少钱一吨？算出来以后，他发现一艘火箭的原材料成本，只占最终售价的2%。巨大的成本差距，就是创新的空间。这就是第一性原理。把一个东西拆解到最基础的原子成分，然后重构它。这个思路，对个人、对企业、甚至对国家治理，是不是都有启发？当一个体系的运行成本远超其“原材料”价值时，问题出在哪？是中间环节太多？还是既得利益者阻碍了重构？他还提到第二个方法。跨界。把一个行业的成熟技术，用到另一个行业。这听起来容易，但需要打破思维定势。他最初怎么起步？从软件开始。软件和互联网，只需要智力资本，几个朋友就能干。用PayPal赚到的钱，再去做火箭和电动车这种资本密集型产业。先易后难，滚动发展。最后他说，创新就是不断挣扎。尝试一堆方法。大部分都会失败。偶尔有一个能成。这或许才是最真实的部分。成功不是规划出来的，是试错试出来的。

墓碑科技

37,602 görüntüleme • 6 ay önce

Rocket Lab的发展目前大致分为三个阶段： 1，Electron电子火箭：弥补了小型火箭发射市场的需求，去年开始发射次数全球第二，仅次于Space X的猎鹰九号。不想拼车的客户会果断选择电子火箭，毕竟猎鹰九号拼车一口价约6700万美元。 2，End to End：提供从卫星制造，火箭发射，到数据整合的端到端一条龙服务。 3，Neutron中子火箭：中型火箭，填补了批量卫星的发射需求。本期视频探讨的是Rocket Lab即将布局的第四阶段：自己的卫星星座与打开欧洲市场，以及为什么它的市值会稳步翻倍的几点重要分析。视频时间轴： 00:00 Rocket Lab亮点概述 02:40 收购详情与市值翻倍解析 06:06 Rocket Lab官网公布战略细节解析 11:18 Neutron 中子与竞争者 13:00 Peter Beck

Rocket Lab的发展目前大致分为三个阶段： 1，Electron电子火箭：弥补了小型火箭发射市场的需求，去年开始发射次数全球第二，仅次于Space X的猎鹰九号。不想拼车的客户会果断选择电子火箭，毕竟猎鹰九号拼车一口价约6700万美元。 2，End to End：提供从卫星制造，火箭发射，到数据整合的端到端一条龙服务。 3，Neutron中子火箭：中型火箭，填补了批量卫星的发射需求。本期视频探讨的是Rocket Lab即将布局的第四阶段：自己的卫星星座与打开欧洲市场，以及为什么它的市值会稳步翻倍的几点重要分析。视频时间轴： 00:00 Rocket Lab亮点概述 02:40 收购详情与市值翻倍解析 06:06 Rocket Lab官网公布战略细节解析 11:18 Neutron 中子与竞争者 13:00 Peter Beck

海伦子Hellen

47,825 görüntüleme • 1 yıl önce

商业空间站是我认为除了太空数据中心和卫星星座以外，地球轨道上另一个大工程和赢利点。相关公司目前上市的只有Voyager的Starlab，市值仅1.69B。我个人比较看好的是VAST，当然还有Blue Origin的Orbital Reef Station。而它们爆发的时机，就是国际空间站退役和可复用中重型火箭全面开花的那一天。火箭的“快速可重复使用”正在不停的解锁新需求，星链和太空数据中心都是“果”，低成本发射才是“因”。

商业空间站是我认为除了太空数据中心和卫星星座以外，地球轨道上另一个大工程和赢利点。相关公司目前上市的只有Voyager的Starlab，市值仅1.69B。我个人比较看好的是VAST，当然还有Blue Origin的Orbital Reef Station。而它们爆发的时机，就是国际空间站退役和可复用中重型火箭全面开花的那一天。火箭的“快速可重复使用”正在不停的解锁新需求，星链和太空数据中心都是“果”，低成本发射才是“因”。

海伦子Hellen

53,790 görüntüleme • 8 ay önce

中国新一代可重复使用火箭长征十号乙10日在海南商业航天发射场成功升空，将卫星送入预定轨道后，火箭第一级于分离后垂直返回海上回收平台，并透过“网系系统”完成回收。中国官媒表示，这是中国首次成功实施运载火箭第一级可控回收，也是全球首次以网系方式回收运载火箭，形容此举是中国在可重复使用火箭技术上的“历史性突破”，未来若能实现常态化回收与重复使用，将有助降低发射成本并提升发射效率。路透社分析指出，此次测试显示中国正加速发展可重复使用火箭技术，希望拉近与美国在相关领域的差距。中国近年来在航太领域积极发展，也被视为有意挑战美国的领导地位。美国国家航空暨太空总署（NASA）署长艾萨克曼（Jared Isaacman）本月初接受“哥伦比亚广播公司”（CBS）专访时亦指出，中国科技突飞猛进，称美国现在正在和中国展开太空竞赛。

中国新一代可重复使用火箭长征十号乙10日在海南商业航天发射场成功升空，将卫星送入预定轨道后，火箭第一级于分离后垂直返回海上回收平台，并透过“网系系统”完成回收。中国官媒表示，这是中国首次成功实施运载火箭第一级可控回收，也是全球首次以网系方式回收运载火箭，形容此举是中国在可重复使用火箭技术上的“历史性突破”，未来若能实现常态化回收与重复使用，将有助降低发射成本并提升发射效率。路透社分析指出，此次测试显示中国正加速发展可重复使用火箭技术，希望拉近与美国在相关领域的差距。中国近年来在航太领域积极发展，也被视为有意挑战美国的领导地位。美国国家航空暨太空总署（NASA）署长艾萨克曼（Jared Isaacman）本月初接受“哥伦比亚广播公司”（CBS）专访时亦指出，中国科技突飞猛进，称美国现在正在和中国展开太空竞赛。

DW 中文- 德国之声

35,133 görüntüleme • 1 ay önce

《这就是“流浪地球”里的行星发动机的现实版嘛！》中国航天科技集团六院自主研制的130吨泵后摆液氧煤油发动机完成四机并联点火试验，发动机总推力超500吨，这是我国液体动力发展史上推力最大、系统最为复杂的一次发动机点火试验，为今年新型火箭首飞奠定了坚实的动力基础。中国科幻电影里的都能实现

《这就是“流浪地球”里的行星发动机的现实版嘛！》中国航天科技集团六院自主研制的130吨泵后摆液氧煤油发动机完成四机并联点火试验，发动机总推力超500吨，这是我国液体动力发展史上推力最大、系统最为复杂的一次发动机点火试验，为今年新型火箭首飞奠定了坚实的动力基础。中国科幻电影里的都能实现

零敲牛皮糖537.7

26,371 görüntüleme • 2 yıl önce

为什么SpaceX 能取得这么大的成就？说实话，这个能驮着火箭跑的114轮移动摩天大楼，只是SpaceX最不值一提的成就。大家都在惊叹Starship助推器有多大，那个多轮运输车有多震撼。但真正可怕的，是SpaceX已经把这种人类历史上的不可能，变成了每周都在发生的日常。超1.3万人的公司，架构扁平到离谱。马斯克的直接汇报线极短，没有传统意义上的中层管理层。工程师遇到问题，直接发邮件给马斯克或者Gwynne，几个小时之内就能拍板。没有层层审批，没有跨部门踢皮球，一个项目卡壳，全公司的人都能拉过来帮忙。这在任何一个传统航天巨头那里，都是不可想象的。他们的招聘铁律是：全票通过，一人否决直接出局。永远只招比自己更强的人，永远只招对火星有狂热信仰的人。炸火箭不是失败，是数据收集。失败之后没有追责大会，只有无blame复盘，所有人只讨论怎么改进，下一次飞得更好。这种文化，让他们敢做别人想都不敢想的实验。最被低估的是他们的垂直整合能力。 85%的零件自己造，从发动机到航电，从工具到发射台。传统航天公司外包70%以上，供应链一卡就死。 SpaceX改一个设计，只需要几天，别人用昂贵的碳纤维造火箭，他们用不锈钢，材料成本直接砍到原来的几十分之一，却能轻松扛住再入大气层的1400度高温。 Raptor发动机70%的零件3D打印，像流水线印钱一样已经量产数百台。别人造火箭是按年算，他们造火箭是按周算。 Starfactory像造汽车一样量产Starship，目标是每周一艘。这个巨型运输车，就是这个流水线的最后一环——它不需要专用铁路，直接开上公路就能把几百吨的火箭运到发射台。这已经不是什么航天工程的进步能描述的了，说是对整个工业范式的降维打击也不为过。 SpaceX用硅谷的软件思维，彻底改写了航天工业的游戏规则。快速失败，快速迭代，极致简化，极致成本控制。别人还在为一次发射准备十年，他们已经在讨论每天发射三次了。这个视频里的钢铁巨兽，只是冰山一角。说白了，SpaceX真正的护城河从来不是火箭技术，是Elon Musk 打造的扁平的组织，狂热的工程师文化，垂直整合的体系，是那种把不可能变成日常的执行力。他们不是在造火箭，而是在造人类成为多行星物种的未来🚀 #SpaceX #Starship #马斯克 #航天 #科技

为什么SpaceX 能取得这么大的成就？说实话，这个能驮着火箭跑的114轮移动摩天大楼，只是SpaceX最不值一提的成就。大家都在惊叹Starship助推器有多大，那个多轮运输车有多震撼。但真正可怕的，是SpaceX已经把这种人类历史上的不可能，变成了每周都在发生的日常。超1.3万人的公司，架构扁平到离谱。马斯克的直接汇报线极短，没有传统意义上的中层管理层。工程师遇到问题，直接发邮件给马斯克或者Gwynne，几个小时之内就能拍板。没有层层审批，没有跨部门踢皮球，一个项目卡壳，全公司的人都能拉过来帮忙。这在任何一个传统航天巨头那里，都是不可想象的。他们的招聘铁律是：全票通过，一人否决直接出局。永远只招比自己更强的人，永远只招对火星有狂热信仰的人。炸火箭不是失败，是数据收集。失败之后没有追责大会，只有无blame复盘，所有人只讨论怎么改进，下一次飞得更好。这种文化，让他们敢做别人想都不敢想的实验。最被低估的是他们的垂直整合能力。 85%的零件自己造，从发动机到航电，从工具到发射台。传统航天公司外包70%以上，供应链一卡就死。 SpaceX改一个设计，只需要几天，别人用昂贵的碳纤维造火箭，他们用不锈钢，材料成本直接砍到原来的几十分之一，却能轻松扛住再入大气层的1400度高温。 Raptor发动机70%的零件3D打印，像流水线印钱一样已经量产数百台。别人造火箭是按年算，他们造火箭是按周算。 Starfactory像造汽车一样量产Starship，目标是每周一艘。这个巨型运输车，就是这个流水线的最后一环——它不需要专用铁路，直接开上公路就能把几百吨的火箭运到发射台。这已经不是什么航天工程的进步能描述的了，说是对整个工业范式的降维打击也不为过。 SpaceX用硅谷的软件思维，彻底改写了航天工业的游戏规则。快速失败，快速迭代，极致简化，极致成本控制。别人还在为一次发射准备十年，他们已经在讨论每天发射三次了。这个视频里的钢铁巨兽，只是冰山一角。说白了，SpaceX真正的护城河从来不是火箭技术，是Elon Musk 打造的扁平的组织，狂热的工程师文化，垂直整合的体系，是那种把不可能变成日常的执行力。他们不是在造火箭，而是在造人类成为多行星物种的未来🚀 #SpaceX #Starship #马斯克 #航天 #科技

AYi

22,371 görüntüleme • 3 ay önce

据中国官方媒体报导，中国首次成功完成可重复使用火箭回收，为中国太空计划取得重大突破。中国航天局称，长征十号乙运载火箭周五中午在海南商业航天发射场发射升空。火箭一二级分离约六分钟后，一子级垂直返回，并成功降落在海上的浮动回收平台。此举意味着，在美国SpaceX和蓝色起源（Blue Origin）成功实现可重复使用火箭着陆后，中国有望挑战美国在可重复使用火箭领域的领先地位。与SpaceX的猎鹰9号不同，长征十号乙并非自主降落至地面回收场或回收船，而是利用火箭上的回收挂钩勾住设置于浮动平台上的拦截网，完成回收作业。

据中国官方媒体报导，中国首次成功完成可重复使用火箭回收，为中国太空计划取得重大突破。中国航天局称，长征十号乙运载火箭周五中午在海南商业航天发射场发射升空。火箭一二级分离约六分钟后，一子级垂直返回，并成功降落在海上的浮动回收平台。此举意味着，在美国SpaceX和蓝色起源（Blue Origin）成功实现可重复使用火箭着陆后，中国有望挑战美国在可重复使用火箭领域的领先地位。与SpaceX的猎鹰9号不同，长征十号乙并非自主降落至地面回收场或回收船，而是利用火箭上的回收挂钩勾住设置于浮动平台上的拦截网，完成回收作业。

BBC News 中文

672,277 görüntüleme • 1 ay önce

【长征十号海上回收成功，中国版“火箭复用”开启？】7月10日中午，中国长征十号乙运载火箭在海南发射场点火升空。这次最受关注的，不只是发射本身，而是回收。火箭完成一、二级主体分离后，一子级主体按预定程序返回，并成功落在海上回收平台上。公开视频显示，火箭回收过程中的姿态调整较为平滑，落点控制也相当精准。长征十号乙采用两级串联光杆构型，芯级直径5米，全长约70米，是一型大型液体运载火箭。其运力指标与SpaceX“猎鹰9号”处于相近区间，因此，也被外界视为中国迈向可重复使用火箭体系的重要一步。踏上马斯克SpaceX的征程，中国也走上“火箭回收之路”。

【长征十号海上回收成功，中国版“火箭复用”开启？】7月10日中午，中国长征十号乙运载火箭在海南发射场点火升空。这次最受关注的，不只是发射本身，而是回收。火箭完成一、二级主体分离后，一子级主体按预定程序返回，并成功落在海上回收平台上。公开视频显示，火箭回收过程中的姿态调整较为平滑，落点控制也相当精准。长征十号乙采用两级串联光杆构型，芯级直径5米，全长约70米，是一型大型液体运载火箭。其运力指标与SpaceX“猎鹰9号”处于相近区间，因此，也被外界视为中国迈向可重复使用火箭体系的重要一步。踏上马斯克SpaceX的征程，中国也走上“火箭回收之路”。

王局拍案

97,451 görüntüleme • 1 ay önce

中国可回收火箭的成功，证明中国在核心航天技术上，正在拉近与美国的距离。但由于SpaceX已抢先建立起了星链生态壁垒，并锁定了AI估值溢价，SPCX的市值在短期内，不会严重打折。新轮太空竞赛，正式开启了。对马斯克而言，真正的威胁，从来不是别人也能回收火箭，而是别人能以多快的速度，建起一个同样规模的“中国版星链”。中国从0到1方面可能还有欠缺，也许和农耕文化有关，但是从1到100的模仿，绝对遥遥领先？未来 $SPCX 股价继续大涨，变得艰难？

中国可回收火箭的成功，证明中国在核心航天技术上，正在拉近与美国的距离。但由于SpaceX已抢先建立起了星链生态壁垒，并锁定了AI估值溢价，SPCX的市值在短期内，不会严重打折。新轮太空竞赛，正式开启了。对马斯克而言，真正的威胁，从来不是别人也能回收火箭，而是别人能以多快的速度，建起一个同样规模的“中国版星链”。中国从0到1方面可能还有欠缺，也许和农耕文化有关，但是从1到100的模仿，绝对遥遥领先？未来 $SPCX 股价继续大涨，变得艰难？

亚洲金融 Asia Finance

167,698 görüntüleme • 1 ay önce

马斯克当年有个想不通的问题。一枚火箭，为什么这么贵？德尔塔二号，一个小火箭。发射一次，一个亿美金。大一点的，两亿到四亿美金。钱花在哪了？他把成本拆开看。发现一个荒唐的事实。燃料成本，只占总价的0.2%到0.5%。剩下的99%以上，都是火箭本身。然后，用一次就扔掉。这就像坐飞机。每次飞完，就把波音747扔进大西洋。下一趟再造一架新的。谁会这么干？当时的航天工业，就这么干了几十年。没人觉得有问题。或者说，没人愿意解决这个问题。为什么？因为昂贵，就意味着少数人的生意。预算越高，油水越多。军工复合体的逻辑，一贯如此。马斯克的想法很简单。让火箭能像飞机一样，重复使用。成本就能降下来两个数量级。这不就是常识吗？一个行业，被官僚和承包商们搞得如此低效。最后，还是得靠一个圈外人来捅破窗户纸。这才是真正的颠覆。

马斯克当年有个想不通的问题。一枚火箭，为什么这么贵？德尔塔二号，一个小火箭。发射一次，一个亿美金。大一点的，两亿到四亿美金。钱花在哪了？他把成本拆开看。发现一个荒唐的事实。燃料成本，只占总价的0.2%到0.5%。剩下的99%以上，都是火箭本身。然后，用一次就扔掉。这就像坐飞机。每次飞完，就把波音747扔进大西洋。下一趟再造一架新的。谁会这么干？当时的航天工业，就这么干了几十年。没人觉得有问题。或者说，没人愿意解决这个问题。为什么？因为昂贵，就意味着少数人的生意。预算越高，油水越多。军工复合体的逻辑，一贯如此。马斯克的想法很简单。让火箭能像飞机一样，重复使用。成本就能降下来两个数量级。这不就是常识吗？一个行业，被官僚和承包商们搞得如此低效。最后，还是得靠一个圈外人来捅破窗户纸。这才是真正的颠覆。

墓碑科技

107,061 görüntüleme • 5 ay önce

一位资深的中国股民分享了他的炒股经历和体验。从2012年开始入市做韭菜，各种坑各种弯路都踏中了，在后来快熬不下去的时候，竟然靠贤惠的老婆获得了转机。这可能只是他对自己的调侃，能在中国股市生存下来的都是极聪明的人。视频超过了十分钟，但是可能值得一看。

一位资深的中国股民分享了他的炒股经历和体验。从2012年开始入市做韭菜，各种坑各种弯路都踏中了，在后来快熬不下去的时候，竟然靠贤惠的老婆获得了转机。这可能只是他对自己的调侃，能在中国股市生存下来的都是极聪明的人。视频超过了十分钟，但是可能值得一看。

Ken W

71,257 görüntüleme • 1 ay önce

🔥马斯克表示：未来这个世界的价值，将高度集中在三个领域：AI、机器人和火箭🚀。 🚨他认为，这三个领域几乎会承载全球绝大多数公司的价值。SpaceX今年上市，假设特斯拉投资了SpaceX，那么买入特斯拉，就像买入了一只ETF，等同于同时布局了未来所有最重要的发展方向。

🔥马斯克表示：未来这个世界的价值，将高度集中在三个领域：AI、机器人和火箭🚀。 🚨他认为，这三个领域几乎会承载全球绝大多数公司的价值。SpaceX今年上市，假设特斯拉投资了SpaceX，那么买入特斯拉，就像买入了一只ETF，等同于同时布局了未来所有最重要的发展方向。

谢嘉琪 Jiaqi

64,010 görüntüleme • 6 ay önce

段永平的投资逻辑和CZ差不多都是用企业的现金去回购股票/BNB，BNB也是这样，眼看着BNB一路上涨，BNB holder 一直持有一直躺赢 CZ 🔶 BNB 段永平：真正的公司买方只有一个人：公司本身自己，也就是通过发展业务，赚取自由现金流，然后发展业务更大增长，或者回购注销股票和分红。这是股票市场的本源！买的那一刹那对所有投资人都是算机会成本的占用了资金的使用效率长期价值投资是一个意向但是投资是要卖的买和卖才是价值变现为收益要不要卖出是看机会成本决定投资不是由PE决定的是由你未来现金流来决定的

段永平的投资逻辑和CZ差不多都是用企业的现金去回购股票/BNB，BNB也是这样，眼看着BNB一路上涨，BNB holder 一直持有一直躺赢 CZ 🔶 BNB 段永平：真正的公司买方只有一个人：公司本身自己，也就是通过发展业务，赚取自由现金流，然后发展业务更大增长，或者回购注销股票和分红。这是股票市场的本源！买的那一刹那对所有投资人都是算机会成本的占用了资金的使用效率长期价值投资是一个意向但是投资是要卖的买和卖才是价值变现为收益要不要卖出是看机会成本决定投资不是由PE决定的是由你未来现金流来决定的

币圈小韭菜

37,149 görüntüleme • 9 ay önce