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UNA RADIOGRAFÍA DEL DESCONTENTO EN CALI: Vamos a los números: 📝 Según el RUNT para este 2025 el costo que paga usted de grúa por UN CARRO 🚘 inmovilizado es de $218.300; generalmente en una grúa cabe solo UN CARRO. Mientras que el costo de grúa por una motocicleta es de $199.300, en una grúa caben hasta 10 motos. (Incluso más). 💸💰 Este servicio es operado por el #CDAV, no por la secretaría de Secretaría de Movilidad de Cali de manera directa: de los ingresos que se cobran por grúas, un 75% SE LOS QUEDA EL #CDAV y solo un 25% van a la Alcaldía de Cali. Es decir, el esquema de cobrar por llenar un camión con 10 o 12 motos, NO BENEFICIA al conjunto de las y los Caleños, va a una entidad mixta a la cual no se conoce sus aportes ni beneficios a los conductores y en general, a la vida de las y los caleños. ¿Entonces por qué desde el 2024 la política del alcalde Alejandro Eder es aumentar los controles a motos? Eso es una respuesta que él y su equipo deberá responder, lo cierto es que a parte de estos servicios de grúas, patios, entre otros, por concepto de INFRACCIONES la alcaldía solo tiene derecho a un 56% de lo que usted paga de multas: y de ese 56% un gran porcentaje se ha ido a METROCALI MIO. Esa sería una razón de porqué duro contra los motociclistas y suave con todo lo que representa el #MIO y su esquema de operadores. ¿Cómo la gente no se va sentir impotente ante un esquema donde por cada registro automotor, el #CDAV se queda con un 60% de lo que usted paga y el 40% restante lo reparten para todos lados menos para una retribución al ciudadano? ¿La política de inmovilización de motocicletas en Cali tiene unas motivaciones perversas que alimentan los bolsillos de unos particulares? La respuesta nuevamente la tiene Alejandro Eder, las cifras están ahí y las conclusiones están a la vista.

Ana Erazo

47,002 Aufrufe • vor 1 Jahr