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#SuperDevDay #ScreenshotSaturday 開発中の #TWB202X は、第二次世界大戦を舞台にしたボクセルデザインの2.5Dタクティカル空戦シューティングゲームです。 リリース版では合計120種類以上の戦闘機、爆撃機、雷撃機、地上攻撃機が操作可能です。 これらに加えて、一式陸上攻撃機やB-17などの大型機も、CPU専用機体として合計30種類以上が登場します。 この動画では現在までに作成した53種類の操作可能機のボクセル外観と性能をご紹介しています。

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#ミリタリに興味のない人が絶妙に信じないことを言う 第二次世界大戦中、第56戦闘航空群のロバート・S・ジョンソン大尉(後に27機撃墜を記録するエース)は弾切れになり、敵機に体当たりして自機大破しながらも帰投した😳 P-47 サンダーボルトは、第二次世界大戦において「最も頑丈で、最も重く、最も打たれ強い」と言われたアメリカ軍の傑作戦闘機。 ある激しい空戦で、ジョンソン大尉のP-47はドイツ軍のFw190戦闘機に背後を取られ、20mm機関砲を浴びて機体がハチの巣にされた。キャノピー(風防)は吹き飛び、機内は火災、自身も負傷し、機体は操縦不能寸前になってしまう。 その直後、並んできたドイツ機(操縦していたのはドイツのトップエース、エゴン・マイヤー)は、ジョンソン機がすでに虫の息であると見て、トドメを刺さずに並んで飛行し、敵パイロットの顔を覗き込んだ(マイヤーは騎士道精神の持ち主で機体を大破させたらパイロットを撃つ真似はしなかった)。 💢しかし、これを挑発と受け取り激怒したジョンソンは、死に体のP-47の操縦桿を力任せに引き絞り、自機の巨体をドイツ機に向けて文字通り「ぶつけ」に行き実際には激しい接触(空中衝突)となりFw190がその衝撃で致命的なダメージを負って離脱したのに対し、P-47は右主翼やプロペラが大破しながらも、そのままイギリスの基地まで飛行し、奇跡の生還を果たした。基地の整備兵たちは大破した機体を見て信じられなかったと話している。空飛ぶ戦車は伊達じゃなかった。 #第二次世界大戦 #空戦 #ドイツ #アメリカ

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ベトナム戦争時、米空母の甲板は「最強の混成航空都市」だった。現代のF/A-18一色とは大違い、機能美が爆発していた狂気のラインナップを見てください。 1960〜70年代のトンキン湾(ヤンキー・ステーション)。そこに浮かぶキティホーク級などの超大型空母(CVA)には、実に10機種近く、約80〜90機もの「特化型メカ」がひしめき合っていました。まさに適材適所の極致。 ◆ 艦載機たちの百花繚乱: ・【防空】F-4 ファントムII 圧倒的なパワーで空を支配する最強の双発重戦闘機。 ・【軽攻撃】A-4 スカイホーク 「スクーター」の愛称で親しまれた、小型軽量・高密度のタフな爆撃職人。 ・【全天候攻撃】A-6 イントルーダー 夜間や豪雨でも最新レーダーで確実にピンポイント爆撃を行うハイテク機。 ・【伝説のレシプロ】A-1 スカイレイダー 圧巻の兵装搭載量と絶大な滞空時間で、ジャングルの地上部隊を支えた最後の「プロペラ攻撃機」。 ・【音速偵察】RA-5C ヴィジランティ 超音速で北ベトナム上空へ突入し、凄まじい情報をもたらす大型偵察機。 ・【巨鯨の給油】A-3 / KA-3B スカイウォーリア 「ホエール」と呼ばれた空母運用の限界に挑む最大級の重攻撃・給油機。 ・【レーダーの目】E-1B トレイサー 背中に巨大なレドームを背負った、艦隊の空を監視する草創期の早期警戒機(通称:ウィリー・ファド)。 さらにレスキュー用のSH-3シーキングや、当時登場したばかりのC-2Aグレイハウンド輸送機までが、わずか300メートルの飛行甲板で秒単位の発着艦サイクルを繰り返していました。 この狂気的なバラエティが生まれた背景には、時代特有の3つの理由がありました。 ①『マルチロール機』が作れなかった技術的限界 当時は電子機器(アビオニクス)やレーダーが巨大で重く、1機に「空戦・爆撃・電子戦・偵察」のすべてを詰め込むのは不可能でした。結果、空戦はF-4、夜間爆撃はA-6、偵察はRA-5Cと、機能を1つに絞った「一芸特化型」を個別に開発せざるを得なかったのです。 ②『核戦争』から『泥沼の通常戦』への急激なシフト 50年代の米海軍は核報復に備え、大型核爆撃機(A-3など)の運用に特化しつつありました。しかしベトナム戦争で求められたのは、ジャングルへの大量の通常爆弾投下や精密な対地攻撃。 急遽、大食いのジェット機を補うため、燃費が良く長時間滞空できる骨董品のレシプロ機「A-1 スカイレイダー」まで引っ張り出す混沌とした状況が生まれました。 ③ 防空網の進化に伴う「サポート専門機」の激増 北ベトナム軍のソ連製地対空ミサイル(SAM)やレーダー網に対抗するため、敵の目を眩ませる電子戦機(EA-6Aなど)や、空中給油機(KA-3B)の存在が不可欠になりました。 作戦の高度化に伴い、主役を支える「裏方メカ」の種類が爆発的に増えたのです。 これら全ての機体を、限られた甲板上で、色の違うジャージを着たレインボーギャング(甲板作業員)たちが職人技で発着艦させていた……これこそがベトナム戦期の空母最大のミリタリーロマンです。 一つの任務に全てを賭けた「尖ったメカ」の美学、たまりませんよね。 現代の「マルチロール機(万能機)」による効率化も美しいですが、この時代特有の「一芸に特化したメカたちが、それぞれの色のジャージを着た甲板作業員(シューターやオルドナンス)の手で送り出される職人技の世界」こそ、ミリタリーファンのロマンが詰まっています。 あなたの推しベトナム戦艦載機は何ですか? #ミリタリー #米海軍 #ベトナム戦争 #空母キティホーク

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【マクロスとF-14の切っても切れない素敵な関係】 🔹『超時空要塞マクロス』に登場する主力可変戦闘機VF-1 バルキリーのデザインは、アメリカ海軍の実在の艦上戦闘機F-14 トムキャットから大きなインスピレーションを受けて作られました。 🔸VF-1バルキリーとF-14の関係 ・デザインの類似性: 可変翼(翼の角度が変わる構造)を持つ双発の大型戦闘機というシルエットが、F-14に酷似しています。 ・スカル小隊の元ネタ: 主人公の一条輝らが所属する「スカル小隊」のドクロマークは、映画『ファイナル・カウントダウン』などに登場した米海軍飛行隊VF-84「ジョリー・ロジャース」の海賊旗デザインがモチーフです。 ・『マクロス・ゼロ』での登場: 劇中の過去を描いたOVA『マクロス・ゼロ』では、統合戦争時代の地球軍機として本物のF-14が実戦投入されており、VF-1へとつながる技術的・デザイン的系譜として描かれています。 🔸VF-1 バルキリーが可変機構(変形)を持つ理由と、他のマクロス機体に影響を与えた実在の戦闘機を解説します。 VF-1がロボットに変形する理由の設定 『超時空要塞マクロス』の世界観において、バルキリーが戦闘機(ファイター)、中間形態(ガウォーク)、人型(バトロイド)に変形する理由は、巨大な異星人(ゼントラーディ軍)との白兵戦・接近戦を想定したためです。 ・バトロイド(人型): 身長約10メートルの巨人族との市街地戦や艦内戦において、同等サイズで格闘戦や柔軟な武器使用を行うために開発されました。 ・ガウォーク(中間形態): 開発段階の偶然から生まれた形態です。ホバリングによる高い不整地適応力と、戦闘機並みの火力を両立し、VTOL(垂直離着陸)機としても機能します。 ・ファイター(戦闘機): 巨人の戦闘機(バトル・ポッドなど)にスピードと空戦能力で対抗するため、地球の航空航空技術を極限まで高めた基本形態です。 🔸他のマクロス機体と現実の戦闘機の関係 マクロスシリーズに登場する多くの可変戦闘機(VF)は、実在する現代のステルス機や試作実験機をモチーフにデザインされています。 ・VF-11 サンダーボルト ── X-29 / Su-47 ベerkut 主翼が前方に傾いた「前進翼」のシルエットをベースに設計されています。 ・VF-17 ナイトメア ── F-117 ナイトホーク ステルス性を追求した多面体(角ばった)デザインの元祖ステルス攻撃機がそのままモチーフです。 ・VF-19 エクスカリバー ── YF-23 『マクロスプラス』の主役機。カナード(前翼)と前進翼の組み合わせに加え、全体のラインにYF-23の意匠が組み込まれています。 ・VF-22 シュトゥルムフォーゲルII ── YF-23 米軍の次期戦闘機選定でF-22に敗れた試作ステルス機「YF-23」の、特徴的なひし形主翼とフォルムを色濃く反映しています。 ・VF-25 メサイア ── Su-27 フランカー / F-14 トムキャット 『マクロスF』の主役機。ロシア(旧ソ連)製戦闘機の美しい曲線美を取り入れつつ、初代VF-1のF-14らしさ(可変翼など)への原点回帰も含まれています。 ・VF-31 ジークフリード ── X-36 『マクロスΔ』の主役機。垂直尾翼を持たないステルス研究実験機「X-36」の先進的な翼の形状がベースです。 ストーリー、設定、メカデザイン、キャラクターと魅力が融合した作品だからこそ今なお愛されるアニメ。それがマクロス。 #AvGeeks #マクロス #F14

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