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@takigare3 【参考】2012年3月、兵庫県姫路市のスピード狂が自転車を運転する中学生に走行を邪魔され激怒、怒鳴り散らしたあげく猛追し、再度罵詈雑言を浴びせて脅した。男はネットにその動画をUPするも大炎上し、身元が特定されネット民から盛大に叩かれる。そこから約二週間後、男は鳥取県内で自殺した。

オキゾウ

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【抗議活動に参加する暴徒が襲ってきたら車で轢いても大丈夫＝フロリダ州知事】 🙆‍♂️フロリダ州のロン・デサンティス知事は、抗議活動者から車で逃げる場合、暴徒を車で轢くことを市民に許可した。「そうした道路（抗議活動が行われる道路）を運転中に、群衆が車を取り囲み脅迫してきた場合、市民は逃げる権利がある。ですから、そうした連中から逃げる途中で、もしそうした連中の一人を轢いてしまったら、皆さんにぶつかってきた連中の責任になる」デサンティス知事は別の番組でもはねられた人の責任だと改めて強調している。また、このような衝突事故では、はねられた人が責任を負うべきだと強調した。知事室の副報道官はメディアに、当局は暴力を容認していないものの、住民には自分自身と家族を守る権利があると回答している。 🔔 Sputnik 日本をフォローして、他の動画もチェック

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【地獄】兵庫県議会の増山誠県議、「しばき隊」系集団に包囲され「お母さんに謝れ」と執拗に煽られる動画が拡散され話題にメディアがほぼスルーする中、ネット上では「ただの集団いじめ」「言葉の暴力」と批判が殺到してしまう… ●事件の概要・兵庫県議会の増山誠県議が、議会後の移動中に政治団体「しばき隊」とみられる男性らに行く手を阻まれる。・男らはカメラを突きつけながら、「生まれてきてすみませんはよ言えや」「お前は失敗作」「社会の害悪」などと人格否定レベルの罵声を連発。・さらに「お母さんはお腹を痛めて産んだのに…お母さんに謝れはよ！」と、謎の説教（？）を執拗に繰り返す。 ●ネット上の反応・「やってることが完全に中学生のいじめ。これが大人のやることか」・「左翼やリベラルを自称しながら、やってることは単なる言葉の暴力」・「メディアは身内の不祥事だから報道しない自由を行使してるのか？」・「増山県議、終始スルーして大人の対応をしてるのが逆にシュール」増山県議が撮影していた元動画では、男らが終始ニヤニヤしながら煽り続ける地獄のような光景が記録されており、全ネット民がドン引きする事態に発展しています。

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女子高校生の自転車に衝突の85歳男性が死亡…「寒かったから下を向いたらぶつかった」緩やかな下り坂で東京・三鷹市これほど自転車事故が起きていても安全運転をしている自転車ドライバーはごく僅かですよね。狭い歩道を我が物顔で暴走する方が大半ですね。スピードを出して走行したいのなら、どうぞ自転車マークのついている車道を走行して下さいな。車道は恐いから歩道を走ると言う方がいますが、歩行者からすれば恐いのは暴走する自転車です。

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今後10年以内に、すべての新車が自動運転対応になるだろう。そしてその先では、所有という前提が崩壊する。1回あたりの移動コストが下がり、安全性が上がるなら、個人が高額な資産として車を抱える合理性は薄れていく。「車を持つ社会」から「移動をサービスとして使う社会」への転換が始まる。ダラ・コスロシャヒ「私は、今後10年で、販売されるすべての新車に自動運転ソフトウェアが搭載され、センサースタックも備わるようになると考えています。ご存じのとおり、LiDARのコストは大きく下がってきていますし、カメラのコストも下がってきています。ですから、10年以内には、すべての新車が自動運転対応になるでしょう。ただし、既存の車の保有台数は膨大ですし、米国における車の平均寿命は10年を超えています。ですから、移行には非常に長い時間がかかるはずです。車の寿命は、ある意味では馬に似ているとも言えます。馬もしばらく生きますからね。ですから、その車両群が入れ替わるには時間がかかると思います。そして、この製品は現時点では比較的高価でもあると思います。ただ、今後はコストカーブが下がっていき、先進国市場では自動運転が非常に大きな比重を占めるようになるでしょう。一方で、私たちは70カ国以上で事業を展開しており、多くの発展途上国では、自動運転が浸透するまでには時間がかかることも念頭に置く必要があります」 ——「数年前に調べたときには、電動の自動運転車は、車を所有するよりも4倍安くなりうる、という見方がありました」コスロシャヒ「最終的に、私たちが考える自動運転の本質的な約束は、まさにそこにあります。つまり、こうした車が普及すれば、自分で車を所有すること自体が合理的でなくなるということです。自動運転車が増えるにつれて、1回あたりの移動コストは下がっていきます。1回あたりの移動の安全性は、確実に上がっていきます。また、自分だけのプライバシー空間も持てますし、音楽など、自分の好みに合わせた環境を車内にそのまま持ち込めるようになります。ですから私たちは、自動運転はモビリティとあらゆる配送の両方におけるTAMの拡大という点で、非常に大きな機会になると考えています」

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おそらく自分だけがこの車でmagarigawaのコースを走ることになるのかもしれませんが、あいにくの雨に加え、見たことのないメーカーのセミスリックタイヤが装着されていたため、その限界に挑戦する勇気はありませんでした。💦 雨の中ではこの車のパワーも活かしきれず、残ったのはコーナーで重さを感じさせる動きばかりでした。速く走れるポテンシャルはありが、やはりこの車はサーキット走行のために生まれたものではないと感じました。 #murgeseracing

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