Video wird geladen...

Video konnte nicht geladen werden

Zur Startseite

🇹🇷 TUSAŞ tarafından üretilen jet motorlu İHA Süper Şimşek, TSK'ya teslim edildi. 👇 İşte çok amaçlı görev yapabilen Süper Şimşek'in özellikleri haberimizde...

ahaber's profile picture

A Haber

2,155,994 subscribers

17,803 Aufrufe • vor 4 Monaten •via X (Twitter)

LIVE

Anya Rossi• Live Now

Private livecam show

0 Kommentare

Keine Kommentare verfügbar

Kommentare vom Original-Post werden hier angezeigt

Ähnliche Videos

🇹🇷 TSK'nın bukalemun İHA'sı: Süper Şimşek TUSAŞ tarafından üretilen jet motorlu İHA Süper Şimşek, radar izini değiştirerek kendini savaş uçağı gibi gösterip düşman sistemlerini aldatıyor.
1:36

🇹🇷 TSK'nın bukalemun İHA'sı: Süper Şimşek TUSAŞ tarafından üretilen jet motorlu İHA Süper Şimşek, radar izini değiştirerek kendini savaş uçağı gibi gösterip düşman sistemlerini aldatıyor.

TRT HABER

187,696 Aufrufe • vor 4 Monaten

🇹🇷 Türk F-16'ları TUSAŞ Süper Şimşek İHA ile kol uçuşu gerçekleştirdi.
0:23

🇹🇷 Türk F-16'ları TUSAŞ Süper Şimşek İHA ile kol uçuşu gerçekleştirdi.

Conflict

105,040 Aufrufe • vor 2 Monaten

🇹🇷✈️TUSAŞ üretimi AKSUNGUR SİHA, 900 kilometre menzilli 2 Süper Şimşek Taktik İHA Sistemi ile uçtu.
0:48

🇹🇷✈️TUSAŞ üretimi AKSUNGUR SİHA, 900 kilometre menzilli 2 Süper Şimşek Taktik İHA Sistemi ile uçtu.

TRT HABER

125,169 Aufrufe • vor 6 Monaten

❝Gizli güç!❞ TUSAŞ, ANKA III insansız hava aracının 2 adet jet motorlu hedef uçak Süper Şimşek ile gerçekleştirdiği uçuşun görüntülerini sosyal medya hesabından paylaştı
1:00

❝Gizli güç!❞ TUSAŞ, ANKA III insansız hava aracının 2 adet jet motorlu hedef uçak Süper Şimşek ile gerçekleştirdiği uçuşun görüntülerini sosyal medya hesabından paylaştı

Anadolu Ajansı

86,452 Aufrufe • vor 1 Monat

🇹🇷✈️Türkiye'nin yüksek hızlı hava aracı Süper Şimşek envanterde. Milli Savunma Bakanlığı: ▪️"TUSAŞ tarafından yerli ve milli imkanlarla geliştirilen muhtelif miktarda Süper Şimşek hava aracı hava kuvvetlerimizin envanterine alındı." #18MartÇanakkaleZaferi #BayramSensizOlmaz
0:48

🇹🇷✈️Türkiye'nin yüksek hızlı hava aracı Süper Şimşek envanterde. Milli Savunma Bakanlığı: ▪️"TUSAŞ tarafından yerli ve milli imkanlarla geliştirilen muhtelif miktarda Süper Şimşek hava aracı hava kuvvetlerimizin envanterine alındı." #18MartÇanakkaleZaferi #BayramSensizOlmaz

Zeki Bahçe

10,821 Aufrufe • vor 6 Monaten

✈️🇹🇷Türk Hava Kuvvetlerine yeni İHA teslimatları! 🔴Hafta içerisinde Hava Kuvvetleri Komutanlığına çeşitli miktarda Aksungur ve Akıncı İnsansız Hava Araçları ile CATS Elektro-Optik/Kızılötesi Kamera Sistemi teslim edildi. 🔹 Mart ayı içerisinde Hava Kuvvetleri Komutanlığına muhtelif miktarda Aksungur İHA ve Süper Şimşek Taktik İHA teslim edilmişti.
1:53

✈️🇹🇷Türk Hava Kuvvetlerine yeni İHA teslimatları! 🔴Hafta içerisinde Hava Kuvvetleri Komutanlığına çeşitli miktarda Aksungur ve Akıncı İnsansız Hava Araçları ile CATS Elektro-Optik/Kızılötesi Kamera Sistemi teslim edildi. 🔹 Mart ayı içerisinde Hava Kuvvetleri Komutanlığına muhtelif miktarda Aksungur İHA ve Süper Şimşek Taktik İHA teslim edilmişti.

M5 Dergi

19,547 Aufrufe • vor 5 Monaten

🔴SÜPER ŞİMŞEK DETAYI! Türkiye'nin ev sahipliğinde düzenlenen Türkiye-Azerbaycan-Mısır Üçlü Kartal Tatbikatı, Konya'da başarıyla tamamlandı. F-16'ların, 900 km menzilli TUSAŞ SÜPER ŞİMŞEK Jet İHA ile kol uçuşu gerçekleştirdiği anlar dikkat çekti. 💢İşte o görüntüler:
1:51

🔴SÜPER ŞİMŞEK DETAYI! Türkiye'nin ev sahipliğinde düzenlenen Türkiye-Azerbaycan-Mısır Üçlü Kartal Tatbikatı, Konya'da başarıyla tamamlandı. F-16'ların, 900 km menzilli TUSAŞ SÜPER ŞİMŞEK Jet İHA ile kol uçuşu gerçekleştirdiği anlar dikkat çekti. 💢İşte o görüntüler:

SavunmaSanayiST.com

192,344 Aufrufe • vor 2 Monaten

📍 Ankara | 🇹🇷🚁 İçişleri Bakanımız Sayın Mustafa Çiftçi’nin teşrifleriyle İçişleri Bakanlığı Hava Araçları Teslim Töreni’ni gerçekleştirdik. Tören kapsamında; Emniyet Genel Müdürlüğümüze 6’ncı T129 ATAK ve 5’inci Blok-1 T70 helikopteri ile 1 adet AKSUNGUR İHA teslim edildi. Toplamda 92’nci T129 ATAK ve 36’ncı Blok-1 T70 helikopteri güvenlik güçlerimizin hizmetine sunuldu. Genel Maksat Helikopter Programı; çok paydaşlı ve entegre üretim kabiliyetiyle savunma sanayiimizin ulaştığı seviyeyi ortaya koymaktadır. Bu vesileyle; başta TUSAŞ olmak üzere emeği geçen tüm paydaşlarımıza teşekkür ediyor, savunma sanayiimize verdiği güçlü desteklerinden ötürü Cumhurbaşkanımız Sayın Recep Tayyip Erdoğan’a şükranlarımızı arz ediyoruz. T.C. İçişleri Bakanlığı Mustafa ÇİFTÇİ Türk Havacılık Uzay Sanayii #MilliTeknolojiHamlesi #MilliYetkinlikHamlesi
2:06

📍 Ankara | 🇹🇷🚁 İçişleri Bakanımız Sayın Mustafa Çiftçi’nin teşrifleriyle İçişleri Bakanlığı Hava Araçları Teslim Töreni’ni gerçekleştirdik. Tören kapsamında; Emniyet Genel Müdürlüğümüze 6’ncı T129 ATAK ve 5’inci Blok-1 T70 helikopteri ile 1 adet AKSUNGUR İHA teslim edildi. Toplamda 92’nci T129 ATAK ve 36’ncı Blok-1 T70 helikopteri güvenlik güçlerimizin hizmetine sunuldu. Genel Maksat Helikopter Programı; çok paydaşlı ve entegre üretim kabiliyetiyle savunma sanayiimizin ulaştığı seviyeyi ortaya koymaktadır. Bu vesileyle; başta TUSAŞ olmak üzere emeği geçen tüm paydaşlarımıza teşekkür ediyor, savunma sanayiimize verdiği güçlü desteklerinden ötürü Cumhurbaşkanımız Sayın Recep Tayyip Erdoğan’a şükranlarımızı arz ediyoruz. T.C. İçişleri Bakanlığı Mustafa ÇİFTÇİ Türk Havacılık Uzay Sanayii #MilliTeknolojiHamlesi #MilliYetkinlikHamlesi

SSB

15,680 Aufrufe • vor 5 Monaten

⚡️İsrail IAI Lavi Projesi Madem konu İsrail’den açıldı, o zaman İsrail’in başarısız uçak projesi olan "Lavi " 'den bahsetmek olmaz. İsrail’in Lavi savaş uçağı, 80'lerde Israel Aircraft Industries (IAI) tarafından İsrail'de geliştirilen tek motorlu dördüncü nesil çok amaçlı jet avcı uçağıydı. Lavi ibranice’de “Genç Aslan” anlamına gelir. Ellili ve altmışlı yıllarda İsrail Savunma Gücü / Hava Kuvvetleri (IDF/AF) savaş uçakları için Fransa'ya güveniyordu. Altı Gün Savaşı'ndan (1967) sonra Fransa, İsrail'in sipariş ettiği ve parasını ödediği 50 adet Dassault Mirage 5'i teslim etmeyince, İsrail kendi savaş uçağını geliştirmeye karar verdi. Bu bakımdan İsrail’in uçak geliştirme süreci biraz bizim F-35 programını andırmaktadır. “Lavi Projesi” Şubat 1980’de başlamıştır.⤵️
1:09

⚡️İsrail IAI Lavi Projesi Madem konu İsrail’den açıldı, o zaman İsrail’in başarısız uçak projesi olan "Lavi " 'den bahsetmek olmaz. İsrail’in Lavi savaş uçağı, 80'lerde Israel Aircraft Industries (IAI) tarafından İsrail'de geliştirilen tek motorlu dördüncü nesil çok amaçlı jet avcı uçağıydı. Lavi ibranice’de “Genç Aslan” anlamına gelir. Ellili ve altmışlı yıllarda İsrail Savunma Gücü / Hava Kuvvetleri (IDF/AF) savaş uçakları için Fransa'ya güveniyordu. Altı Gün Savaşı'ndan (1967) sonra Fransa, İsrail'in sipariş ettiği ve parasını ödediği 50 adet Dassault Mirage 5'i teslim etmeyince, İsrail kendi savaş uçağını geliştirmeye karar verdi. Bu bakımdan İsrail’in uçak geliştirme süreci biraz bizim F-35 programını andırmaktadır. “Lavi Projesi” Şubat 1980’de başlamıştır.⤵️

Jülyana Asanj 🇹🇷 🇪🇸

61,329 Aufrufe • vor 2 Jahren

🇹🇷 Türk havacılık tarihinde ilk kez milli ve yerli bir uçak süpersonik hıza çıktı. Türk Havacılık Uzay Sanayii HÜRJET Jet Eğitim ve Hafif Taarruz Uçağı Teknik özellikleri: *Uzunluk: 13,6m *Kanat açıklığı: 9,5m *Yükseklik: 5,1m *Kanat alanı: 35 m² *Azami hız: 1,4 Mach (30.000ft irtifada) *Menzil: 1.200nmi *Hizmet tavanı: 45.000ft *Faydalı yük: 6.000lbs (~2.700kg) *Motor: 1 adet F404-GE-102 turbofan [11.000lbf kuru, 17.700lbf art yakıcı (A/B) ile itki] *Silah istasyonu sayısı: 7 (Her kanat altında üçer adet ve bir adet de gövde altında) *G limitleri: +8g/-3g Genel özellikleri: *Görev profilleri: Harbe hazırlığa geçiş eğitimi, hafif taarruz (yakın hava desteği), hava devriyesi (silahlı ve silahsız), eğitimlerde "Red Aircraft" görevi, akrobatik gösteri uçağı *Tandem kokpit *Havada yakıt ikmali kabiliyeti Genel bilgi: *Proje başlangıç tarihi: 2017 *İlk uçuş tarihi: 25 Nisan 2023 *Geliştirme bütçesi: 1+ milyar USD (TUSAŞ öz kaynağı) *Fiyatı (tahmini): 25-30 milyon USD (TUSAŞ’ın eski genel müdürü Temel Kotil HÜRJET'in fiyatının KAAN'ın 1/4'ü kadar olabileceğini söyledi) *Sözleşme: 4 adet prototip (2 adet uçabilen uçak, 1 adet statik test uçağı, 1 adet yorulma test uçağı) ve 12 adet seri üretim temini *Teslim tarihi: 4 adet prototip 2027 sonuna kadar, ilk parti düşük yoğunluklu başlangıç üretimi 12 adet uçak da 2029 sonuna kadar *TCG Anadolu'ya iniş/kalkış yapabilmesi, Aselsan ürünü AESA burun radarı entegre edilebilmesi ve insansız hale getirilebilmesi için çalışmalar devam ediyor.
0:26

🇹🇷 Türk havacılık tarihinde ilk kez milli ve yerli bir uçak süpersonik hıza çıktı. Türk Havacılık Uzay Sanayii HÜRJET Jet Eğitim ve Hafif Taarruz Uçağı Teknik özellikleri: *Uzunluk: 13,6m *Kanat açıklığı: 9,5m *Yükseklik: 5,1m *Kanat alanı: 35 m² *Azami hız: 1,4 Mach (30.000ft irtifada) *Menzil: 1.200nmi *Hizmet tavanı: 45.000ft *Faydalı yük: 6.000lbs (~2.700kg) *Motor: 1 adet F404-GE-102 turbofan [11.000lbf kuru, 17.700lbf art yakıcı (A/B) ile itki] *Silah istasyonu sayısı: 7 (Her kanat altında üçer adet ve bir adet de gövde altında) *G limitleri: +8g/-3g Genel özellikleri: *Görev profilleri: Harbe hazırlığa geçiş eğitimi, hafif taarruz (yakın hava desteği), hava devriyesi (silahlı ve silahsız), eğitimlerde "Red Aircraft" görevi, akrobatik gösteri uçağı *Tandem kokpit *Havada yakıt ikmali kabiliyeti Genel bilgi: *Proje başlangıç tarihi: 2017 *İlk uçuş tarihi: 25 Nisan 2023 *Geliştirme bütçesi: 1+ milyar USD (TUSAŞ öz kaynağı) *Fiyatı (tahmini): 25-30 milyon USD (TUSAŞ’ın eski genel müdürü Temel Kotil HÜRJET'in fiyatının KAAN'ın 1/4'ü kadar olabileceğini söyledi) *Sözleşme: 4 adet prototip (2 adet uçabilen uçak, 1 adet statik test uçağı, 1 adet yorulma test uçağı) ve 12 adet seri üretim temini *Teslim tarihi: 4 adet prototip 2027 sonuna kadar, ilk parti düşük yoğunluklu başlangıç üretimi 12 adet uçak da 2029 sonuna kadar *TCG Anadolu'ya iniş/kalkış yapabilmesi, Aselsan ürünü AESA burun radarı entegre edilebilmesi ve insansız hale getirilebilmesi için çalışmalar devam ediyor.

Turan Oguz

30,653 Aufrufe • vor 1 Jahr

İŞTE O AN 🥰 0'dan 100'e Yatırım Fonu, BES/BEFAS ve ETF Eğitimi Yayında 🥳 Tam 2 aylık süreç, Büyük emek, 18 saat 45 dakika içerik⏲️✍️ Bir kurstan, eğitimden öte bir rehber 🔖 Her anımda yanımda olan güzel insanlar başta; Beni yetiştiren Okan YORGANCI Donanım desteği sağlayan BorsaNotlar Yaptığı harika Fon Analiz programı ile yazılım desteği sağlayan Fon Takip ve; Fatoş HaTiCeKaYa🦋 Turgut YILDIRIM Serbest Piyasa Analiz MUMLARIN GİZEMİ Kürşad BUCAK 🇹🇷 Ali Furuncu 🪷СЕЛЕН☕🐦‍🔥☯️👑 Kartal Avseren @TheTraderT1 HALİL İBRAHİM ÇAKAN Mehmet Mescioğlu BORSAKOLİK A.Tarık OCAK Semir Semihoğlu HASAN Bahadır ile yancep_tr ve BiStock un değerli üyeleri, ve ismini dağlara yazsam sığmayacak koca yürekli diğer hocalarıma, abilerime, ablalarıma ve kardeşlerime çok teşekkürler 🙏🫶 iyi ki varsınız Udemy güzellik yapmış 16 saatlik %57'lik süper indirim de hazır Tek yapmanız gereken bu linkten kayıt olmak 👇 Öğreneceklerinize ilişkin tanıtım videosu da tam burada 👇 Başarılar ve bol kazançlar Mustafa
4:55

İŞTE O AN 🥰 0'dan 100'e Yatırım Fonu, BES/BEFAS ve ETF Eğitimi Yayında 🥳 Tam 2 aylık süreç, Büyük emek, 18 saat 45 dakika içerik⏲️✍️ Bir kurstan, eğitimden öte bir rehber 🔖 Her anımda yanımda olan güzel insanlar başta; Beni yetiştiren Okan YORGANCI Donanım desteği sağlayan BorsaNotlar Yaptığı harika Fon Analiz programı ile yazılım desteği sağlayan Fon Takip ve; Fatoş HaTiCeKaYa🦋 Turgut YILDIRIM Serbest Piyasa Analiz MUMLARIN GİZEMİ Kürşad BUCAK 🇹🇷 Ali Furuncu 🪷СЕЛЕН☕🐦‍🔥☯️👑 Kartal Avseren @TheTraderT1 HALİL İBRAHİM ÇAKAN Mehmet Mescioğlu BORSAKOLİK A.Tarık OCAK Semir Semihoğlu HASAN Bahadır ile yancep_tr ve BiStock un değerli üyeleri, ve ismini dağlara yazsam sığmayacak koca yürekli diğer hocalarıma, abilerime, ablalarıma ve kardeşlerime çok teşekkürler 🙏🫶 iyi ki varsınız Udemy güzellik yapmış 16 saatlik %57'lik süper indirim de hazır Tek yapmanız gereken bu linkten kayıt olmak 👇 Öğreneceklerinize ilişkin tanıtım videosu da tam burada 👇 Başarılar ve bol kazançlar Mustafa

Fonvesting

463,829 Aufrufe • vor 2 Jahren

🇹🇷 Türkiye, henüz dünyadaki hiçbir ülkenin envanterinde yer almayan önemli bir askeri teknoloji ürünü üzerinde testler yapmaya başladı: TALAY Alçak İrtifa Çok Amaçlı İnsansız Hava Aracı Wing-in-ground (WIG) effect teknolojisini kullanan ve ekranoplan olarak da bilinen ürün Solid Aero tarafından geliştiriliyor. Ürün, sınıfına özgü özellikleri sayesinde hasım hedefleri üzerinde sürpriz etkisi yaratarak taktik bir üstünlük sağlayabilecek. TALAY ALÇAK İRTİFA ÇOK AMAÇLI İNSANSIZ HAVA ARACI: Teknik özellikler: *Uzunluk: 2m *Kanat açıklığı: 2,6m *Operasyon irtifası: 0,3-150m *Azami kalkış ağırlığı: 60kg *Azami faydalı yük: 30kg *Azami havada kalış süresi: 3 saat *Azami seyir hızı: 200km/h *Azami operasyon menzili: 200km *Azami haberleşme menzili: 300km *Tahrik sistemi: Elektrik motoru ve Li-Po batarya Genel özellikler: *Görev profilleri: Keşif, gözetleme, karakol, kargo, taarruz *Hedef tipleri: Sabit ve hareketli kara ve deniz hedefleri, liman yapıları, kamikaze insansız deniz araçları (KİDA) *Operatör kontrolünde veya yapay zeka (AI, YZ) destekli otonom uçuş modları *YZ destekli hedef arama ve tespit *Karıştırma durumunda kalkış noktasına geri dönmek yerine YZ desteği ile görevi tamamlama *Denize çok yakın seyir (sea-skimming) kabiliyeti sayesinde düşük radar görünürlüğü *Radar görünürlüğünü minimize eden özel tasarım ve donanımlar *Sonar izi vermiyor *Gece ve gündüz zorlu hava koşullarında görev *Deniz durumu 3'te operasyon kabiliyeti *Hızlı ve çevik manevra kabiliyeti *Sessiz uçuş *Kullanıcının ihtiyaçlarına göre özel sensörler, elektronik karşı önlemler ve faydalı yük seçenekleri ile bulut altı görevlerde tam uyumlu çalışma *Katlanabilir kanatlar ile rahat taşınma Genel bilgi: *Prototip testleri başarıyla sürüyor. *2026 yılında seri üretimine başlanacak. *2027 yılında teslimatlarına başlanacak. SolidAERO SelçukFIRAT SSB
1:56

🇹🇷 Türkiye, henüz dünyadaki hiçbir ülkenin envanterinde yer almayan önemli bir askeri teknoloji ürünü üzerinde testler yapmaya başladı: TALAY Alçak İrtifa Çok Amaçlı İnsansız Hava Aracı Wing-in-ground (WIG) effect teknolojisini kullanan ve ekranoplan olarak da bilinen ürün Solid Aero tarafından geliştiriliyor. Ürün, sınıfına özgü özellikleri sayesinde hasım hedefleri üzerinde sürpriz etkisi yaratarak taktik bir üstünlük sağlayabilecek. TALAY ALÇAK İRTİFA ÇOK AMAÇLI İNSANSIZ HAVA ARACI: Teknik özellikler: *Uzunluk: 2m *Kanat açıklığı: 2,6m *Operasyon irtifası: 0,3-150m *Azami kalkış ağırlığı: 60kg *Azami faydalı yük: 30kg *Azami havada kalış süresi: 3 saat *Azami seyir hızı: 200km/h *Azami operasyon menzili: 200km *Azami haberleşme menzili: 300km *Tahrik sistemi: Elektrik motoru ve Li-Po batarya Genel özellikler: *Görev profilleri: Keşif, gözetleme, karakol, kargo, taarruz *Hedef tipleri: Sabit ve hareketli kara ve deniz hedefleri, liman yapıları, kamikaze insansız deniz araçları (KİDA) *Operatör kontrolünde veya yapay zeka (AI, YZ) destekli otonom uçuş modları *YZ destekli hedef arama ve tespit *Karıştırma durumunda kalkış noktasına geri dönmek yerine YZ desteği ile görevi tamamlama *Denize çok yakın seyir (sea-skimming) kabiliyeti sayesinde düşük radar görünürlüğü *Radar görünürlüğünü minimize eden özel tasarım ve donanımlar *Sonar izi vermiyor *Gece ve gündüz zorlu hava koşullarında görev *Deniz durumu 3'te operasyon kabiliyeti *Hızlı ve çevik manevra kabiliyeti *Sessiz uçuş *Kullanıcının ihtiyaçlarına göre özel sensörler, elektronik karşı önlemler ve faydalı yük seçenekleri ile bulut altı görevlerde tam uyumlu çalışma *Katlanabilir kanatlar ile rahat taşınma Genel bilgi: *Prototip testleri başarıyla sürüyor. *2026 yılında seri üretimine başlanacak. *2027 yılında teslimatlarına başlanacak. SolidAERO SelçukFIRAT SSB

Turan Oguz

27,882 Aufrufe • vor 1 Jahr

🇹🇷 KORKUT’un 8×8 taktik tekerlekli araca entegre edilerek hareket kabiliyeti artırılan yeni varyantı KORKUT 140/35 Alçak İrtifa Hava Savunma Sistemi (SPAAG) yapılan testte hedefini başarıyla vurdu. 1)Teknik özellikleri: 1.1)Silah: *Namlu: 2x35mm *Ateş gücü: 1.100 atım/dakika *Etkili menzili: Füze: 2,5km Kara hedefi: 5km Diğer: 4km *Azami menzili: 12,5km *Atışa hazır mühimmat: 200 adet 1.2)Sensörler: *3B arama radarı azami menzili: 100km Savaş uçağı takip menzili: 35+km *Atış kontrol radarı azami menzili: 30km *EO/IR kamera azami menzili: 25km *Entegre dost düşman tanıma (IFF) sistemi 1.3)ARMA II 8X8 araç: *Azami ağırlık: 40t *Motor: 720hp turbo şarjlı dizel *Azami hız: 105+ km *Dik meyil tırmanma: %60 *Yan meyilde hareket: %30 *Hazırlıksız sudan geçme: 120cm *Otomatik yangın söndürme ve infilak bastırma sistemi *360° farkındalık sistemi 1.4)ATOM 35mm parçacıklı akıllı mühimmat: *Azami menzil: 12.500m *Etkili menzil: 4.000m *Tam atım mühimmat ağırlığı: 1.750gr *Tapa: Zaman programlı intihar modlu dip tapa *Namlu çıkış hızı: 1.020m/s *Yüksek delme etkinliği *Geliştirilmiş parçacık saçılımı *Elektronik harbe dayanıklılık 2)Genel özellikleri: *Hedef seti: Savaş uçağı, helikopter, İHA, sürü İHA, havadan karaya (A2G) füze, seyir füzesi, balistik füze, dron, kara hedefi. *Her sistemde, 3 Silah Sistemi Aracı (SSA) ve 1 Komuta Kontrol Aracı’ndan (KKA) oluşan takımlar halinde görev. *Hareket halinde atış yeteneğine sahip stabilize silah kulesi. *Atış kontrol radarı ve E/O algılayıcıları barındıran entegre takip platformu ile hassas hedef takibi. *2 farklı tipte mühimmatın aynı anda yüklenmesine ve tercih edilen mühimmatın istenen anda seçilerek atılmasına olanak tanıyan Otomatik Şeritsiz Mühimmat Besleme Mekanizması (OŞMBM). *ATOM 35mm parçacıklı akıllı mühimmat kullanım kabiliyeti. *Paletli varyantında su geçişi imkanı. 3)Genel bilgi: *Muharebede kanıtlanmış (Combat proven). *Paletli varyantı TSK'nın envanterinde. *Paletli varyantı çok sayıda ihraç edildi. ASELSAN
1:17

🇹🇷 KORKUT’un 8×8 taktik tekerlekli araca entegre edilerek hareket kabiliyeti artırılan yeni varyantı KORKUT 140/35 Alçak İrtifa Hava Savunma Sistemi (SPAAG) yapılan testte hedefini başarıyla vurdu. 1)Teknik özellikleri: 1.1)Silah: *Namlu: 2x35mm *Ateş gücü: 1.100 atım/dakika *Etkili menzili: Füze: 2,5km Kara hedefi: 5km Diğer: 4km *Azami menzili: 12,5km *Atışa hazır mühimmat: 200 adet 1.2)Sensörler: *3B arama radarı azami menzili: 100km Savaş uçağı takip menzili: 35+km *Atış kontrol radarı azami menzili: 30km *EO/IR kamera azami menzili: 25km *Entegre dost düşman tanıma (IFF) sistemi 1.3)ARMA II 8X8 araç: *Azami ağırlık: 40t *Motor: 720hp turbo şarjlı dizel *Azami hız: 105+ km *Dik meyil tırmanma: %60 *Yan meyilde hareket: %30 *Hazırlıksız sudan geçme: 120cm *Otomatik yangın söndürme ve infilak bastırma sistemi *360° farkındalık sistemi 1.4)ATOM 35mm parçacıklı akıllı mühimmat: *Azami menzil: 12.500m *Etkili menzil: 4.000m *Tam atım mühimmat ağırlığı: 1.750gr *Tapa: Zaman programlı intihar modlu dip tapa *Namlu çıkış hızı: 1.020m/s *Yüksek delme etkinliği *Geliştirilmiş parçacık saçılımı *Elektronik harbe dayanıklılık 2)Genel özellikleri: *Hedef seti: Savaş uçağı, helikopter, İHA, sürü İHA, havadan karaya (A2G) füze, seyir füzesi, balistik füze, dron, kara hedefi. *Her sistemde, 3 Silah Sistemi Aracı (SSA) ve 1 Komuta Kontrol Aracı’ndan (KKA) oluşan takımlar halinde görev. *Hareket halinde atış yeteneğine sahip stabilize silah kulesi. *Atış kontrol radarı ve E/O algılayıcıları barındıran entegre takip platformu ile hassas hedef takibi. *2 farklı tipte mühimmatın aynı anda yüklenmesine ve tercih edilen mühimmatın istenen anda seçilerek atılmasına olanak tanıyan Otomatik Şeritsiz Mühimmat Besleme Mekanizması (OŞMBM). *ATOM 35mm parçacıklı akıllı mühimmat kullanım kabiliyeti. *Paletli varyantında su geçişi imkanı. 3)Genel bilgi: *Muharebede kanıtlanmış (Combat proven). *Paletli varyantı TSK'nın envanterinde. *Paletli varyantı çok sayıda ihraç edildi. ASELSAN

Turan Oguz

13,589 Aufrufe • vor 8 Monaten

🇹🇷 Türkiye bir nevi maliyet etkin yeni bir hava-hava (A2A) füzesi kazandı. AKINCI'DAN ATILAN KEMANKEŞ-1 HAVA HEDEFLERİNİ TAM İSABETLE VURDU. BAYKAR'in milli ve özgün olarak geliştirdiği KEMANKEŞ-1 "Yapay Zeka Tabanlı Mini Seyir Füzesi" test süreci başarıyla devam ediyor. KEMANKEŞ-1, Bayraktar AKINCI insansız hava aracından (İHA) yapılan atışlı testte havadaki hedefleri tam isabetle vurdu. AKINCI İHA, Çorlu ve Keşan’daki Uçuş Eğitim ve Test Merkezleri’nin koordinesinde gerçekleştirilen test için kanat altında taşıdığı 2 adet KEMANKEŞ-1 füzesiyle havalandı. Test faaliyeti kapsamında KEMANKEŞ 1’in sistem tanımlama, seyir, atış ve görsel dalış (hava hedefi imha) kabiliyetleri sınandı. Senaryo gereği 2 adet KEMANKEŞ-1 füzesi ile başka bir dron tarafından taşınan hareketli hava hedeflerine yönelik atış gerçekleştirildi. Baykar tarafından geliştirilen yapay zeka destekli hedefleme sistemi sayesinde KEMANKEŞ-1 füzeleri, belirlenen hedefleri otonom uçuşla ve yüksek hassasiyetle tam isabetle imha etti. Test kapsamındaki tüm görevleri başarıyla tamamlayan KEMANKEŞ 1’in, havadaki en küçük hedefleri dahi etkin şekilde etkisiz hale getirme kabiliyeti de doğrulanmış oldu. KEMANKEŞ-1, AKINCI İHA, Bayraktar TB2 SİHA ve Bayraktar TB3 SİHA’ya entegre edilerek görev yapacak. Yaklaşık 1 saat havada kalabilen mini akıllı seyir füzesi, sahip olduğu jet motoru sayesinde süratle yol alarak düşman hattı gerisindeki en riskli hedeflere karşı etkinlik gösterebilecek. 200+ km görev menziline sahip KEMANKEŞ-1, yapay zeka destekli optik güdüm sistemi sayesinde hedefini tanıyarak zorlu hava şartlarında dahi tam isabetle imha kabiliyetine sahip olacak. Yapay zeka destekli oto pilot sistemi ile otonom uçuş gerçekleştirip stratejik hedefleri yüksek hassasiyetle etkisiz hale getirerek muharebe sahasında dengeleri değiştirecek. Gece ve gündüz şartlarında kullanılabilecek KEMANKEŞ-1, barındırdığı anti-jamming teknolojisi sayesinde elektronik karıştırmalardan etkilenmeden görev yapabilecek. Bağlı olduğu platform ile görüş hattı haberleşmesi gerçekleştiren KEMANKEŞ-1, elde ettiği tüm veri ve görüntüleri platform üzerinden yer kontrol istasyonuna ileterek kullanıcıya veri takibi konusunda destek sağlayacak. DEĞERLENDİRME: 750km/h'ye varan azami dalış hızı, yapay zeka destekli takip ve vuruş kabiliyetleri, 200km'nin üzerinde menzili ile KEMANKEŞ-1 füzesi; savaş uçaklarından helikopterlere, seyir füzelerinden hava-yer mühimmatlarına kadar çok sayıda hasım unsur için büyük tehdit oluşturacaktır. Üstelik AKINCI'dan bırakılıp veri bağı ile kontrol edilebilmesi sayesinde teorik olarak menzili de binlerce kilometreye ulaşmış olacak. Bu da ne zaman ve nerede ortaya çıkabileceğinin tahmin edilememesi anlamına gelecek. Bu sürpriz faktörü de onu çok daha tehlikeli hale getirecek. Türkiye bir nevi [E/O başlıklı ve döngüde insan (man-in-the-loop) kabiliyetli] maliyet etkin bir hava-hava (A2A) füzesi kazandı.
1:13

🇹🇷 Türkiye bir nevi maliyet etkin yeni bir hava-hava (A2A) füzesi kazandı. AKINCI'DAN ATILAN KEMANKEŞ-1 HAVA HEDEFLERİNİ TAM İSABETLE VURDU. BAYKAR'in milli ve özgün olarak geliştirdiği KEMANKEŞ-1 "Yapay Zeka Tabanlı Mini Seyir Füzesi" test süreci başarıyla devam ediyor. KEMANKEŞ-1, Bayraktar AKINCI insansız hava aracından (İHA) yapılan atışlı testte havadaki hedefleri tam isabetle vurdu. AKINCI İHA, Çorlu ve Keşan’daki Uçuş Eğitim ve Test Merkezleri’nin koordinesinde gerçekleştirilen test için kanat altında taşıdığı 2 adet KEMANKEŞ-1 füzesiyle havalandı. Test faaliyeti kapsamında KEMANKEŞ 1’in sistem tanımlama, seyir, atış ve görsel dalış (hava hedefi imha) kabiliyetleri sınandı. Senaryo gereği 2 adet KEMANKEŞ-1 füzesi ile başka bir dron tarafından taşınan hareketli hava hedeflerine yönelik atış gerçekleştirildi. Baykar tarafından geliştirilen yapay zeka destekli hedefleme sistemi sayesinde KEMANKEŞ-1 füzeleri, belirlenen hedefleri otonom uçuşla ve yüksek hassasiyetle tam isabetle imha etti. Test kapsamındaki tüm görevleri başarıyla tamamlayan KEMANKEŞ 1’in, havadaki en küçük hedefleri dahi etkin şekilde etkisiz hale getirme kabiliyeti de doğrulanmış oldu. KEMANKEŞ-1, AKINCI İHA, Bayraktar TB2 SİHA ve Bayraktar TB3 SİHA’ya entegre edilerek görev yapacak. Yaklaşık 1 saat havada kalabilen mini akıllı seyir füzesi, sahip olduğu jet motoru sayesinde süratle yol alarak düşman hattı gerisindeki en riskli hedeflere karşı etkinlik gösterebilecek. 200+ km görev menziline sahip KEMANKEŞ-1, yapay zeka destekli optik güdüm sistemi sayesinde hedefini tanıyarak zorlu hava şartlarında dahi tam isabetle imha kabiliyetine sahip olacak. Yapay zeka destekli oto pilot sistemi ile otonom uçuş gerçekleştirip stratejik hedefleri yüksek hassasiyetle etkisiz hale getirerek muharebe sahasında dengeleri değiştirecek. Gece ve gündüz şartlarında kullanılabilecek KEMANKEŞ-1, barındırdığı anti-jamming teknolojisi sayesinde elektronik karıştırmalardan etkilenmeden görev yapabilecek. Bağlı olduğu platform ile görüş hattı haberleşmesi gerçekleştiren KEMANKEŞ-1, elde ettiği tüm veri ve görüntüleri platform üzerinden yer kontrol istasyonuna ileterek kullanıcıya veri takibi konusunda destek sağlayacak. DEĞERLENDİRME: 750km/h'ye varan azami dalış hızı, yapay zeka destekli takip ve vuruş kabiliyetleri, 200km'nin üzerinde menzili ile KEMANKEŞ-1 füzesi; savaş uçaklarından helikopterlere, seyir füzelerinden hava-yer mühimmatlarına kadar çok sayıda hasım unsur için büyük tehdit oluşturacaktır. Üstelik AKINCI'dan bırakılıp veri bağı ile kontrol edilebilmesi sayesinde teorik olarak menzili de binlerce kilometreye ulaşmış olacak. Bu da ne zaman ve nerede ortaya çıkabileceğinin tahmin edilememesi anlamına gelecek. Bu sürpriz faktörü de onu çok daha tehlikeli hale getirecek. Türkiye bir nevi [E/O başlıklı ve döngüde insan (man-in-the-loop) kabiliyetli] maliyet etkin bir hava-hava (A2A) füzesi kazandı.

Turan Oguz

11,435 Aufrufe • vor 1 Jahr

Soldaki videoyu izlemişsinizdir, Osmanlı devrinde demiryolu, liman, maden dahil herşey İngiliz Fransız Almanlara devredilmiş tıpkı bugünkü gibi... Atatürk devrinde ise kısıtlı imkanlara rağmen müthiş bir devletleşme hamlesi başlatıldı, kendimiz üretiyor ve dışsatım yapıyorduk, düşün ki uçak fabrikası kurup ihracat yapıyorduk. İşte Atatürk modeli ekonomi🔽🔽 Bozkurt, Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları’na ait o zamanki ismi Sivas Demiryolu Fabrikaları olan Tüdemsaş firması tarafından üretilen ilk Türk lokomotifinin ismi. Sivas Cer Atölyesi, Sivas Demiryolu Fabrikası ismini alarak yerli lokomotif ve yük vagonu üretmek üzere tekrardan organize edilmiştir. Bu reorganizasyon çalışmasından sonra 1959 senesinde yapım çalışmalarına başlanan ve tamamı, Türk işçi ve mühendislerinden oluşan takım tarafından çok kısa bir sürede bitirilen Bozkurt Lokomotifi 1961’de hizmete girmiştir. Aynı dönemde Eskişehir’deki Tülomsaş firması tarafından Karakurt (lokomotif) Karakurt Lokomotifi de hizmete girmiştir. Bu 2 lokomotifin en büyük özellikleri ilk yerli Türk lokomotifleri olmasıdır. Sivas’ta Türkiye Demiryolu Makinaları Sanayii A.Ş Türkiye Demiryolu Makinaları Sanayii A.Ş’de (TÜDEMSAŞ) 56202 seri numarası ile üretilen Türkiye’nin ilk yerli lokomotifi olan Bozkurt, 1961’de demir yollarında hizmet vermeye başladı. 25 sene demir yollarında aralıksız sefer yapan lokomotif, teknik ömrünü doldurması sebebiyle kurum tarafından emekliye sevk edildi. Üretildiği fabrika önünde kurulan rayların üzerine konulan Bozkurt, fabrikaya gelen ziyaretçilerin yoğun ilgisini çekiyor. Ziyaretçiler buradan ayrılmadan mutlaka lokomotifin önünde anı fotoğrafı çektiriyor. Hatıra fotoğrafı çektirenlerin arasında birçok bakan, milletvekili ve bürokrat da bulunuyor. Buhar tazyik kazanı, boş ağırlık, işletme, sürtünme ağırlığı, çekme kuvveti gibi özelliklerin fabrikanın önünde hazırlanan bir yazı ile anlatılmış olduğu lokomotif, üretilmiş olduğu günden şimdiye kadar geçen zamanı ise önüne konulan tabelada kendi duygularıyla şöyle değerlendiriyor: “Ben Sivas demir yolu fabrikalarında Türk işçi ve mühendisinin el birliği’yle imal ettiği Bozkurt adlı 56202 nolu tamamen yerli ilk lokomotifim. 20 Kasım 1961’da TCDD’nin hizmetine girdim. Güzel yurdumu arkamda binlerce ton yükle doğudan, batıya, kuzeyden, güneye yüzlerce defa geçtim. Hizmet sırasında geçirdiğim sayısız rahatsızlık demir yolu personelince iyileştirildi. Yaklaşık 25 senelik hizmetin sonunda ekonomik ve teknik ömrümü doldurduğum gerekçesi’yle emekli oldum. İmal edildiğim, ismi sonra değiştirilen ve gelişen TÜDEMSAŞ’ta 25 sene hizmet ettiğim raylarımın üstüne oturttular, boyadılar, bir gelin gibi süslediler. Etrafım çiçek ve çimenlerle donatıldı. Bulunduğum yerden kuşların cıvıltısı içerisinde , üretimi ve onarımı yapılan vagonların servise verilişini mutlulukla seyrediyorum. Rahatım, mutluyum, ilginize teşekkür ediyorum.” Selim Sarısoy
0:58

Soldaki videoyu izlemişsinizdir, Osmanlı devrinde demiryolu, liman, maden dahil herşey İngiliz Fransız Almanlara devredilmiş tıpkı bugünkü gibi... Atatürk devrinde ise kısıtlı imkanlara rağmen müthiş bir devletleşme hamlesi başlatıldı, kendimiz üretiyor ve dışsatım yapıyorduk, düşün ki uçak fabrikası kurup ihracat yapıyorduk. İşte Atatürk modeli ekonomi🔽🔽 Bozkurt, Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları’na ait o zamanki ismi Sivas Demiryolu Fabrikaları olan Tüdemsaş firması tarafından üretilen ilk Türk lokomotifinin ismi. Sivas Cer Atölyesi, Sivas Demiryolu Fabrikası ismini alarak yerli lokomotif ve yük vagonu üretmek üzere tekrardan organize edilmiştir. Bu reorganizasyon çalışmasından sonra 1959 senesinde yapım çalışmalarına başlanan ve tamamı, Türk işçi ve mühendislerinden oluşan takım tarafından çok kısa bir sürede bitirilen Bozkurt Lokomotifi 1961’de hizmete girmiştir. Aynı dönemde Eskişehir’deki Tülomsaş firması tarafından Karakurt (lokomotif) Karakurt Lokomotifi de hizmete girmiştir. Bu 2 lokomotifin en büyük özellikleri ilk yerli Türk lokomotifleri olmasıdır. Sivas’ta Türkiye Demiryolu Makinaları Sanayii A.Ş Türkiye Demiryolu Makinaları Sanayii A.Ş’de (TÜDEMSAŞ) 56202 seri numarası ile üretilen Türkiye’nin ilk yerli lokomotifi olan Bozkurt, 1961’de demir yollarında hizmet vermeye başladı. 25 sene demir yollarında aralıksız sefer yapan lokomotif, teknik ömrünü doldurması sebebiyle kurum tarafından emekliye sevk edildi. Üretildiği fabrika önünde kurulan rayların üzerine konulan Bozkurt, fabrikaya gelen ziyaretçilerin yoğun ilgisini çekiyor. Ziyaretçiler buradan ayrılmadan mutlaka lokomotifin önünde anı fotoğrafı çektiriyor. Hatıra fotoğrafı çektirenlerin arasında birçok bakan, milletvekili ve bürokrat da bulunuyor. Buhar tazyik kazanı, boş ağırlık, işletme, sürtünme ağırlığı, çekme kuvveti gibi özelliklerin fabrikanın önünde hazırlanan bir yazı ile anlatılmış olduğu lokomotif, üretilmiş olduğu günden şimdiye kadar geçen zamanı ise önüne konulan tabelada kendi duygularıyla şöyle değerlendiriyor: “Ben Sivas demir yolu fabrikalarında Türk işçi ve mühendisinin el birliği’yle imal ettiği Bozkurt adlı 56202 nolu tamamen yerli ilk lokomotifim. 20 Kasım 1961’da TCDD’nin hizmetine girdim. Güzel yurdumu arkamda binlerce ton yükle doğudan, batıya, kuzeyden, güneye yüzlerce defa geçtim. Hizmet sırasında geçirdiğim sayısız rahatsızlık demir yolu personelince iyileştirildi. Yaklaşık 25 senelik hizmetin sonunda ekonomik ve teknik ömrümü doldurduğum gerekçesi’yle emekli oldum. İmal edildiğim, ismi sonra değiştirilen ve gelişen TÜDEMSAŞ’ta 25 sene hizmet ettiğim raylarımın üstüne oturttular, boyadılar, bir gelin gibi süslediler. Etrafım çiçek ve çimenlerle donatıldı. Bulunduğum yerden kuşların cıvıltısı içerisinde , üretimi ve onarımı yapılan vagonların servise verilişini mutlulukla seyrediyorum. Rahatım, mutluyum, ilginize teşekkür ediyorum.” Selim Sarısoy

Dr.Ramazan Kubat

112,610 Aufrufe • vor 1 Jahr