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VOEPASS: O relatório final do acidente SAIU (explicação) O relatório final do CENIPA sobre a queda do voo 2283 da Voepass, em Vinhedo, mudou tudo o que a gente achava que sabia sobre o acidente. Não foi só o gelo! Neste vídeo eu mostro, com base no relatório final...

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EdiMachadoX@1957

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O Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) divulgou nesta quinta-feira (23) o relatório final sobre a queda do avião da Voepass em Vinhedo (SP), que matou 62 pessoas em agosto de 2024. Os familiares das vítimas tiveram acesso ao documento antes de ser divulgado durante coletiva de imprensa e relataram sentimento de indignação. Em nota, a Voepass afirmou que o acidente foi o episódio mais grave de sua história e destacou que prestou apoio às famílias das vítimas desde o primeiro momento. A companhia também informou que segue colaborando de forma transparente com as investigações. #g1
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O Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) divulgou nesta quinta-feira (23) o relatório final sobre a queda do avião da Voepass em Vinhedo (SP), que matou 62 pessoas em agosto de 2024. Os familiares das vítimas tiveram acesso ao documento antes de ser divulgado durante coletiva de imprensa e relataram sentimento de indignação. Em nota, a Voepass afirmou que o acidente foi o episódio mais grave de sua história e destacou que prestou apoio às famílias das vítimas desde o primeiro momento. A companhia também informou que segue colaborando de forma transparente com as investigações. #g1

g1

123,646 次观看 • 1 个月前

Acidente da Voepass - Os pilotos da Voepass responsáveis pelo avião que caiu em Vinhedo (SP), em acidente que matou 62 pessoas em agosto de 2024, conversavam sobre assuntos pessoais durante o voo e esqueceram de ligar o sistema de degelo, mesmo após alertas emitidos pela aeronave. ➡️A situação foi revelada pelo tenente-coronel do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) Paulo Mendes Fróes durante a coletiva desta quinta-feira (23) para divulgação do relatório final sobre a tragédia. O avião por diversas vezes acionou o alerta electronic ice detector, que indica situação favorável para acúmulo de gelo na aeronave e deveria levar ao acionamento de protocolos, como mudança de velocidade e acionamento do sistema de degelo. No entanto, segundo Fróes, durante toda a gravação da caixa-preta os pilotos conversavam sobre assuntos pessoais. "Há uma grande parte das gravações que os dois pilotos estão conversando sobre assuntos pessoais", relatou o tenente-coronel. Às 13h11, quando o avião emite o alerta pela quarta vez sobre o acúmulo de gelo, o copiloto comenta com o piloto que tinha esquecido o sistema de degelo. "Então, o comandante comentou que ele poderia ligar todos os sistemas de-icing [sistema de degelo]. O copiloto, então, questiona o que o comandante teria dito. E o comandante respondeu que já tinha ligado todos os sistemas de-icing. Porém, o sistema permaneceu desligado", disse Fróes. Na quinta detecção de gelo na aeronave, às 13h12, os pilotos conversavam sobre assuntos pessoais. Durante a coletiva, Fróes afirmou que, "embora os tripulantes tivessem sido submetidos aos treinamentos exigidos" para operar um avião em situação de formação de gelo severo, "as ações observadas durante o voo do acidente não se mostraram condizentes com o nível mínimo de proficiência desejado" e não houve resposta adequada aos alertas. Veja os detalhes no #g1. #voepass #avião #aviação #g1local
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Acidente da Voepass - Os pilotos da Voepass responsáveis pelo avião que caiu em Vinhedo (SP), em acidente que matou 62 pessoas em agosto de 2024, conversavam sobre assuntos pessoais durante o voo e esqueceram de ligar o sistema de degelo, mesmo após alertas emitidos pela aeronave. ➡️A situação foi revelada pelo tenente-coronel do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) Paulo Mendes Fróes durante a coletiva desta quinta-feira (23) para divulgação do relatório final sobre a tragédia. O avião por diversas vezes acionou o alerta electronic ice detector, que indica situação favorável para acúmulo de gelo na aeronave e deveria levar ao acionamento de protocolos, como mudança de velocidade e acionamento do sistema de degelo. No entanto, segundo Fróes, durante toda a gravação da caixa-preta os pilotos conversavam sobre assuntos pessoais. "Há uma grande parte das gravações que os dois pilotos estão conversando sobre assuntos pessoais", relatou o tenente-coronel. Às 13h11, quando o avião emite o alerta pela quarta vez sobre o acúmulo de gelo, o copiloto comenta com o piloto que tinha esquecido o sistema de degelo. "Então, o comandante comentou que ele poderia ligar todos os sistemas de-icing [sistema de degelo]. O copiloto, então, questiona o que o comandante teria dito. E o comandante respondeu que já tinha ligado todos os sistemas de-icing. Porém, o sistema permaneceu desligado", disse Fróes. Na quinta detecção de gelo na aeronave, às 13h12, os pilotos conversavam sobre assuntos pessoais. Durante a coletiva, Fróes afirmou que, "embora os tripulantes tivessem sido submetidos aos treinamentos exigidos" para operar um avião em situação de formação de gelo severo, "as ações observadas durante o voo do acidente não se mostraram condizentes com o nível mínimo de proficiência desejado" e não houve resposta adequada aos alertas. Veja os detalhes no #g1. #voepass #avião #aviação #g1local

g1

304,197 次观看 • 1 个月前

O coronel Rufino Antônio da Silva Ferreira, que foi chefe da Divisão de Investigação do Cenipa, afirmou em entrevista à CNN que as imagens viralizadas na internet mostrando a queda do ATR 27-500 em Vinhedo (SP) serão fundamentais para as investigações sobre o acidente #AgoraCNN
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O coronel Rufino Antônio da Silva Ferreira, que foi chefe da Divisão de Investigação do Cenipa, afirmou em entrevista à CNN que as imagens viralizadas na internet mostrando a queda do ATR 27-500 em Vinhedo (SP) serão fundamentais para as investigações sobre o acidente #AgoraCNN

CNN Brasil

10,962 次观看 • 2 年前

Denúncia - Nesto domingo (9) faz dois anos da queda do 2283 da companhia aérea Voepass em Vinhedo, no interior de São Paulo. As 62 pessoas que estavam a bordo morreram. Na quinta-feira, a Polícia Federal encerrou a investigação das causas do acidente e indiciou 16 pessoas. O Fantástico mostra a denúncia de um ex-funcionário da Anac. Antes do desastre, ele já alertava sobre o reaproveitamento de peças em aviões da empresa. ➡️Documentos exclusivos revelam que um ex-inspetor da ANAC, exonerado no ano passado após 16 anos de serviço, já alertava sobre problemas na Voepass e alegava perseguição por parte de dirigentes da agência. Em 2019, ele recomendou a suspensão da autorização de voo da MAP Linhas Aéreas (que se fundiu à Passaredo para criar a Voepass), afirmando haver evidências de que peças estavam sendo usadas sem avaliação de aeronavegabilidade. Segundo ele, essa recomendação não foi seguida pela agência. Em 2022, ele alertou que peças de um avião acidentado em Rondonópolis (MT) em 2016 estariam sendo reaproveitadas ilegalmente. Sem providências internas, ele enviou e-mails para órgãos internacionais (FAA e EASA), mas a ANAC desautorizou o inspetor perante essas agências. O inspetor acabou respondendo a um processo interno por insubordinação antes de sua exoneração. Veja a reportagem completa no #g1. #voepass #anac #denúncia #aviação
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Denúncia - Nesto domingo (9) faz dois anos da queda do 2283 da companhia aérea Voepass em Vinhedo, no interior de São Paulo. As 62 pessoas que estavam a bordo morreram. Na quinta-feira, a Polícia Federal encerrou a investigação das causas do acidente e indiciou 16 pessoas. O Fantástico mostra a denúncia de um ex-funcionário da Anac. Antes do desastre, ele já alertava sobre o reaproveitamento de peças em aviões da empresa. ➡️Documentos exclusivos revelam que um ex-inspetor da ANAC, exonerado no ano passado após 16 anos de serviço, já alertava sobre problemas na Voepass e alegava perseguição por parte de dirigentes da agência. Em 2019, ele recomendou a suspensão da autorização de voo da MAP Linhas Aéreas (que se fundiu à Passaredo para criar a Voepass), afirmando haver evidências de que peças estavam sendo usadas sem avaliação de aeronavegabilidade. Segundo ele, essa recomendação não foi seguida pela agência. Em 2022, ele alertou que peças de um avião acidentado em Rondonópolis (MT) em 2016 estariam sendo reaproveitadas ilegalmente. Sem providências internas, ele enviou e-mails para órgãos internacionais (FAA e EASA), mas a ANAC desautorizou o inspetor perante essas agências. O inspetor acabou respondendo a um processo interno por insubordinação antes de sua exoneração. Veja a reportagem completa no #g1. #voepass #anac #denúncia #aviação

g1

511,773 次观看 • 23 天前

E o mc Hariel que já se recusou a voar no avião da VOEPASS, mesma empresa do acidente de hoje
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E o mc Hariel que já se recusou a voar no avião da VOEPASS, mesma empresa do acidente de hoje

Jamelaum ❁

1,792,925 次观看 • 2 年前

Lito Souza (Lito Sousa) explicou que o avião ATR-72 da VoePass caiu por que não conseguiu manter sua velocidade e sua sustentação no ar. Ainda não há informações, porém, do que levou a isso.
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Lito Souza (Lito Sousa) explicou que o avião ATR-72 da VoePass caiu por que não conseguiu manter sua velocidade e sua sustentação no ar. Ainda não há informações, porém, do que levou a isso.

Danilo Legends

1,823,258 次观看 • 2 年前

Há quase 2 anos, aconteceu o acidente do voo 2283 da Voepass em Vinhedo (SP), que transportava 62 pessoas e não houve sobreviventes. Dentre as vítimas, a pequena Liz, de 3 anos, que viajava com o pai, para passar o Dia dos Pais em SC. "Mamãe, coloca a Sandy." essa matéria.. 💔
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Há quase 2 anos, aconteceu o acidente do voo 2283 da Voepass em Vinhedo (SP), que transportava 62 pessoas e não houve sobreviventes. Dentre as vítimas, a pequena Liz, de 3 anos, que viajava com o pai, para passar o Dia dos Pais em SC. "Mamãe, coloca a Sandy." essa matéria.. 💔

Tiago Pereira

38,219 次观看 • 2 个月前

Maior acidente aéreo do país - Considerado o maior acidente da história da aviação brasileira, a queda do avião da TAM, que deixou 199 mortos, completa 19 anos nesta sexta (17). O voo que saiu de Porto Alegre com destino a São Paulo foi interrompido em cerca de uma hora e meia — assim como as vidas de passageiros, tripulantes e pessoas em solo. O relatório final da investigação do acidente, feito pelo Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos apontou como causas principais do acidente o erro do piloto, ao configurar irregularmente os manetes, falta da infraestrutura aeroportuária brasileira, faltando groovings (ranhuras) na pista de Congonhas e autonomia excessiva aplicada aos computadores da aeronave. Veja mais no #g1. #JH #JornalHoje #acervoglobo #acidentetam #avião #notícias
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Maior acidente aéreo do país - Considerado o maior acidente da história da aviação brasileira, a queda do avião da TAM, que deixou 199 mortos, completa 19 anos nesta sexta (17). O voo que saiu de Porto Alegre com destino a São Paulo foi interrompido em cerca de uma hora e meia — assim como as vidas de passageiros, tripulantes e pessoas em solo. O relatório final da investigação do acidente, feito pelo Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos apontou como causas principais do acidente o erro do piloto, ao configurar irregularmente os manetes, falta da infraestrutura aeroportuária brasileira, faltando groovings (ranhuras) na pista de Congonhas e autonomia excessiva aplicada aos computadores da aeronave. Veja mais no #g1. #JH #JornalHoje #acervoglobo #acidentetam #avião #notícias

g1

59,512 次观看 • 1 个月前

🚨ATENÇÃO: Fazia 17 anos que não ocorria um acidente com um avião comercial no Brasil. Havia 62 pessoas a bordo do avião da Voepass (Passaredo) que caiu em Vinhedo, no interior de São Paulo.
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🚨ATENÇÃO: Fazia 17 anos que não ocorria um acidente com um avião comercial no Brasil. Havia 62 pessoas a bordo do avião da Voepass (Passaredo) que caiu em Vinhedo, no interior de São Paulo.

CHOQUEI

1,220,754 次观看 • 2 年前

Acidente aéreo em 2018 - Sete anos depois, o Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) concluiu que o excesso de peso da aeronave e falhas da tripulação foram determinantes para o acidente com o avião do DJ Alok, no Aeroporto da Serrinha, em Juiz de Fora. O artista e outras oito pessoas que estavam a bordo não se feriram, mas o acidente chamou atenção, já que o jato atravessou a pista e parou em uma área de grama, a poucos metros de um barranco. O caso aconteceu há 7 anos, na tarde do dia 20 de maio de 2018, quando a aeronave decolava após um show do artista no Parque de Exposições de Juiz de Fora. O DJ seguiu viagem após o susto e chegou a comentar nas redes sociais que havia “renascido”. O #g1 entrou em contato com a assessoria do artista, mas não obteve retorno. Relembre o caso em #alok #dj #avião #g1local
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Acidente aéreo em 2018 - Sete anos depois, o Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) concluiu que o excesso de peso da aeronave e falhas da tripulação foram determinantes para o acidente com o avião do DJ Alok, no Aeroporto da Serrinha, em Juiz de Fora. O artista e outras oito pessoas que estavam a bordo não se feriram, mas o acidente chamou atenção, já que o jato atravessou a pista e parou em uma área de grama, a poucos metros de um barranco. O caso aconteceu há 7 anos, na tarde do dia 20 de maio de 2018, quando a aeronave decolava após um show do artista no Parque de Exposições de Juiz de Fora. O DJ seguiu viagem após o susto e chegou a comentar nas redes sociais que havia “renascido”. O #g1 entrou em contato com a assessoria do artista, mas não obteve retorno. Relembre o caso em #alok #dj #avião #g1local

g1

94,009 次观看 • 8 个月前

eu tenho uma teoria de que os piratas do roger ja sabiam que o mundo vai ser inundado no futuro e por isso o rayleigh aprendeu a impermeabilizar os barcos, por isso que o shanks não tem usuários da fruta na tripulação dele. e eu acho que o que vai matar os piratas do barba negra vai ser exatamente isso, a maldição da fruta do diabo em um mundo sem terra a vista.
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eu tenho uma teoria de que os piratas do roger ja sabiam que o mundo vai ser inundado no futuro e por isso o rayleigh aprendeu a impermeabilizar os barcos, por isso que o shanks não tem usuários da fruta na tripulação dele. e eu acho que o que vai matar os piratas do barba negra vai ser exatamente isso, a maldição da fruta do diabo em um mundo sem terra a vista.

¡mariana!

281,673 次观看 • 4 个月前

O morador da residência onde o avião caiu em Vinhedo (SP) falou sobre o momento do acidente e sobre o susto. “A gente está bem. Tinha três pessoas dentro da residência: eu, minha esposa e a empregada. Todos estão bem. No momento da colisão, a gente achou que era um helicóptero em pane, pelo barulho. Estávamos quase saindo e, de repente, vimos a aeronave explodindo na garagem da minha residência”. ➡️ Assista ao #EmPauta, com marcelocosme, na #GloboNews:
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O morador da residência onde o avião caiu em Vinhedo (SP) falou sobre o momento do acidente e sobre o susto. “A gente está bem. Tinha três pessoas dentro da residência: eu, minha esposa e a empregada. Todos estão bem. No momento da colisão, a gente achou que era um helicóptero em pane, pelo barulho. Estávamos quase saindo e, de repente, vimos a aeronave explodindo na garagem da minha residência”. ➡️ Assista ao #EmPauta, com marcelocosme, na #GloboNews:

GloboNews

182,672 次观看 • 2 年前

🚨⚠️/ OS ESTADOS UNIDOS ACABARAM DE CONFIRMAR O QUE O POVO JÁ SABIA. Um relatório oficial do Congresso Americano, obtido com exclusividade, afirma que as ordens de censura de Alexandre de Moraes podem afetar diretamente o resultado das eleições de 2026. [1.1] O documento levanta sérias dúvidas sobre a lisura do pleito presidencial brasileiro, destacando que o bloqueio de contas da família Bolsonaro e de aliados conservadores meses antes da eleição é um ataque direto à democracia. Mais do que isso: o relatório foi enviado à Casa Branca e ao Departamento de Estado, sinalizando que o Brasil entrou no radar de sanções por violação de direitos humanos. [1.1][2.2] Enquanto Brasília ignora a liberdade de expressão, a maior potência do mundo emite um alerta global. De que lado o sistema vai ficar quando as consequências internacionais chegarem? 🇺🇸🇧🇷 Você acredita que esse relatório pode mudar o jogo para 2026? ➡️ via: Sandro Mitsuhiro.goncalves 📹 Reprodução
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🚨⚠️/ OS ESTADOS UNIDOS ACABARAM DE CONFIRMAR O QUE O POVO JÁ SABIA. Um relatório oficial do Congresso Americano, obtido com exclusividade, afirma que as ordens de censura de Alexandre de Moraes podem afetar diretamente o resultado das eleições de 2026. [1.1] O documento levanta sérias dúvidas sobre a lisura do pleito presidencial brasileiro, destacando que o bloqueio de contas da família Bolsonaro e de aliados conservadores meses antes da eleição é um ataque direto à democracia. Mais do que isso: o relatório foi enviado à Casa Branca e ao Departamento de Estado, sinalizando que o Brasil entrou no radar de sanções por violação de direitos humanos. [1.1][2.2] Enquanto Brasília ignora a liberdade de expressão, a maior potência do mundo emite um alerta global. De que lado o sistema vai ficar quando as consequências internacionais chegarem? 🇺🇸🇧🇷 Você acredita que esse relatório pode mudar o jogo para 2026? ➡️ via: Sandro Mitsuhiro.goncalves 📹 Reprodução

Brasil Conservador®️🇧🇷🇺🇸🇮🇱100%SDV

13,652 次观看 • 5 个月前

A precipitação dos comentários diz muito, sobretudo, de quem os diz. A propósito da apresentação pública do relatório do Grupo de Trabalho (GT) da reforma da SS, ouviram-se conclusões e acusações antes de conhecerem o conteúdo. Isto não é uma suposição: algumas associações admitiram, no próprio evento - e ouvi em direto outra na televisão, que já tinham as suas reações de véspera. Durante as “perguntas e respostas” no evento, pediram-nos para reagir às acusações de um partido (resposta abaixo). O relatório ainda nem sequer tinha sido divulgado e já estavam nisto! Também foi claro que muitos vieram dizer precisamente o contrário daquilo que está efetivamente escrito no relatório. Opiniões diferentes, sim. Mentir, não. O trabalho e a missão partem de um princípio claro: que esta discussão seja feita com a sociedade civil e com os diversos parceiros sociais. É assim que se tem evoluído em processos semelhantes noutros países e é isso que nos é exigido. Enquanto membro do GT, orgulho-me de ter participado neste trabalho. O desafio é grande, porque está em causa uma responsabilidade histórica: a sustentabilidade da Segurança Social para os atuais contribuintes e para as gerações futuras. Por isso, antes de comentar, acusar ou retirar conclusões, talvez valha a pena começar pelo princípio: ver o que o relatório diz. É evidente que a maior parte das pessoas não vai ler um relatório tecnicamente denso de 600 páginas. Mas quem tem responsabilidades políticas ou intervenção no espaço público tem deveres. Este é um trabalho que merece maturidade e responsabilidade. Vamos ver também quem a tem. Certo é que o entregável do relatório existe e que pode contribuir para um debate maduro e construtivo, no qual se pretende que haja ação. Para medidas que sejam sustentáveis, como muitos países já fizeram o seu caminho, sem lógicas de curto prazo de "faz e desfaz", e para que se façam as reformas devidas e necessárias, consensualizadas e conscientes, e não precipitadas, que serão sempre piores. E, entretanto, há muito que pode ser feito.
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A precipitação dos comentários diz muito, sobretudo, de quem os diz. A propósito da apresentação pública do relatório do Grupo de Trabalho (GT) da reforma da SS, ouviram-se conclusões e acusações antes de conhecerem o conteúdo. Isto não é uma suposição: algumas associações admitiram, no próprio evento - e ouvi em direto outra na televisão, que já tinham as suas reações de véspera. Durante as “perguntas e respostas” no evento, pediram-nos para reagir às acusações de um partido (resposta abaixo). O relatório ainda nem sequer tinha sido divulgado e já estavam nisto! Também foi claro que muitos vieram dizer precisamente o contrário daquilo que está efetivamente escrito no relatório. Opiniões diferentes, sim. Mentir, não. O trabalho e a missão partem de um princípio claro: que esta discussão seja feita com a sociedade civil e com os diversos parceiros sociais. É assim que se tem evoluído em processos semelhantes noutros países e é isso que nos é exigido. Enquanto membro do GT, orgulho-me de ter participado neste trabalho. O desafio é grande, porque está em causa uma responsabilidade histórica: a sustentabilidade da Segurança Social para os atuais contribuintes e para as gerações futuras. Por isso, antes de comentar, acusar ou retirar conclusões, talvez valha a pena começar pelo princípio: ver o que o relatório diz. É evidente que a maior parte das pessoas não vai ler um relatório tecnicamente denso de 600 páginas. Mas quem tem responsabilidades políticas ou intervenção no espaço público tem deveres. Este é um trabalho que merece maturidade e responsabilidade. Vamos ver também quem a tem. Certo é que o entregável do relatório existe e que pode contribuir para um debate maduro e construtivo, no qual se pretende que haja ação. Para medidas que sejam sustentáveis, como muitos países já fizeram o seu caminho, sem lógicas de curto prazo de "faz e desfaz", e para que se façam as reformas devidas e necessárias, consensualizadas e conscientes, e não precipitadas, que serão sempre piores. E, entretanto, há muito que pode ser feito.

carla castro

25,927 次观看 • 13 天前

🚨ENTREVISTA: "Craque Neto" se posiciona ao comentar situação do Brasil: “Se isso é ser de esquerda, então eu sou” O ex-jogador e apresentador da Band, Neto, foi questionado por José Luiz Datena sobre a atual situação política do Brasil e respondeu de forma direta, defendendo políticas sociais e afirmando que não se importa com críticas por seu posicionamento. 🗣️ Veja o que ele disse: "Olha, eu tenho uma certeza absoluta que eu só posso pensar de quando um presidente pensa no povo, de quando um presidente tem o entendimento que a gente tem que ter escola, da importância do gás, da importância do Bolsa Família, da importância do Minha Casa Minha Vida, da importância de fazer com que as pessoas possam ter o que comer. Se tudo que eu falei até agora e de tudo que eu faço e da forma que eu ajo, eu sou de esquerda. E tomo muito cacete por causa disso. E não estou nem aí de ser cancelado, não estou nem aí..."
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🚨ENTREVISTA: "Craque Neto" se posiciona ao comentar situação do Brasil: “Se isso é ser de esquerda, então eu sou” O ex-jogador e apresentador da Band, Neto, foi questionado por José Luiz Datena sobre a atual situação política do Brasil e respondeu de forma direta, defendendo políticas sociais e afirmando que não se importa com críticas por seu posicionamento. 🗣️ Veja o que ele disse: "Olha, eu tenho uma certeza absoluta que eu só posso pensar de quando um presidente pensa no povo, de quando um presidente tem o entendimento que a gente tem que ter escola, da importância do gás, da importância do Bolsa Família, da importância do Minha Casa Minha Vida, da importância de fazer com que as pessoas possam ter o que comer. Se tudo que eu falei até agora e de tudo que eu faço e da forma que eu ajo, eu sou de esquerda. E tomo muito cacete por causa disso. E não estou nem aí de ser cancelado, não estou nem aí..."

Pesquisas Eleições

597,025 次观看 • 5 个月前

🚨 Gaules comentou sobre o pênalti presidente na final da Copa do Mundo da Kings League! “A comissão da Nations gira em torno da Furia e do que ela quer" "Duas coisas que o pessoal odeia: dono da bola egoísta e mimado. E hoje pode ser que vá um presidente que seja os dois.”
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🚨 Gaules comentou sobre o pênalti presidente na final da Copa do Mundo da Kings League! “A comissão da Nations gira em torno da Furia e do que ela quer" "Duas coisas que o pessoal odeia: dono da bola egoísta e mimado. E hoje pode ser que vá um presidente que seja os dois.”

Portal da Kings League 👑

594,026 次观看 • 7 个月前

Vídeo que circula nas redes sociais mostra cenas registradas no último fim de semana em Cidreira, no Litoral Norte do RS, e acende um alerta sobre o comportamento de parte da juventude gaúcha. As imagens revelam o que só o consumo excessivo de bebida alcoólica em um ambiente permissivo, com som alto, ruas tomadas por pessoas, ausência de fiscalização e sensação de impunidade, pode gerar. O que conforta é a frase na camisa de um outro jovem que surge no fim do vídeo e que nos dá uma sensação de esperança. "Tudo posso naquele que me fortalece"
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Porto Alegre 24 Horas

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