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『VUdon Vehicles - Desert （Open Alpha）』 VRCとは思えない驚異的な臨場感のドライブワールドが来た…… リアルで広大な砂漠を様々な車で自由にドライブ可能質感や音響、UIの洗練さだけではなく加減速時に運転席にかかる慣性や手への振動等も再現されているのが凄すぎる (1/2) #VRChat_world紹介

探跡家もっけい

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Anya Rossi• Live Now

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ハンマーのフロントプルのグリップの形がどうも好きになれないのでハンドル付けて引いてる肩は自由に動きたいのに変に制限されてる感じがかなり減るのでやりやすい

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【逆算で考える】④ 「タイムを上げるにはなるべく手前からフル加速して速度を伸ばす」「その為に旋回時間を減らしてフル加速ポイントを早くする」それが上手くいくと、次のターンイン迄の速度が伸びます。ついついその勢いのまま次のコーナーに入りたいですが、「曲がれる限界速度は決まっている」ので、そこまで仕方なく速度を落とさなくてはなりません。速度のピークからダラっと減速してはターンインの場所が遅れますし、その為にピーク速度に至る前に減速やアクセルオフするのも勿体無い。という訳で「なるべく短時間で制動させる」運転が必要になる。操作でいうとフルブレーキング辺りの強い操作が出来なければです。フルブレーキング練習。まずは、ペダル踏んだらその瞬間にABSを作動させられるような強いブレーキが掛けられるようにならなければです。身体が前にズレ、ノーズが急激に沈み、リヤタイヤが浮くかのようなピッチング挙動になるので、ココも練習して慣れなければです。シートベルトロックやレーシングハーネスをすると身体が縛り付けられて操作がラクになる意外とシートポジション調整でも不安感は減ります。自分の車がどのくらいの勢いと強さでABSが作動するかを体得しておく。広場練習会などで練習するのが良いと思います。その時にはなるべくハンドルも真っ直ぐの方が妙な挙動が出にくくて良いです。そもそもブレーキがちゃんと踏めないと、全てのコーナリング操作が後送りになり勿体無いです。クルマの方は、車輌のボールジョイントなどにガタがあれば取り替えてタイヤが変な方向にズレないようにするサスアームブッシュ1G締め直ししてアライメントを整える容量の足りているサスペンションやブレーキシステムの構築コースに合った前後車高や減衰バランスリヤの接地抜けを軽減するリヤウィングなどそういったデバイスや調整をすると、急制動操作はかなりラクになり安心して繰り出せるようになります。 #高性能は人に優しいんですね。知らんけど。

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うえしま院長/縁の下の整体師1971年生まれ【個人垢】

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手動運転が違法になる時代が来るかもしれない。自動運転が人間より圧倒的に安全になるなら、その自由はやがて「他人にリスクを押しつける権利」に見え始める。飲酒運転や屋内喫煙がそうだったように、社会はある瞬間から一気に反転する。しかもそれは、何十年も先ではなく数年単位で起きうるのだ。デイブ・ブランディン「ここでの論点は、いつ人間が運転すること自体が違法になるのか、ということです。私は、それもかなり早く起こると思います。屋内喫煙や飲酒運転が規制されたのと非常によく似た形です。有権者の多くが、『待ってくれ、お前のひどい運転でうちの子どもたちを危険にさらしているのか。それはおかしいだろう』と言い出す転換点が来るはずです。自動運転のほうが90%安全で、まもなく95〜97%安全になるというデータと証拠があるのです。それに、自動車事故がもたらす人間的悲劇は信じがたいほど大きく、衝撃的です」 ——「そして5歳未満の子どもにとっては、それが死亡原因の第1位です」ブランディン「それに家族にとっても壊滅的です。本当に痛ましいことです。おそらく3年後、4年後、5年後には、かなり生々しい映像を使ったテレビ広告キャンペーンが流れるでしょう。そして大規模な投票が行われるはずです。すると人々は、公道で人間が運転するなんて到底考えられない、それは非人道的だ、と言うようになるでしょう。運転したいならテストコースでやればいい。それなら構いません。あるいは、そうですね、一部の田舎道ならいいかもしれません。でも公道では駄目です。私の子どもたちを危険にさらさないでほしい、ということです」

手動運転が違法になる時代が来るかもしれない。自動運転が人間より圧倒的に安全になるなら、その自由はやがて「他人にリスクを押しつける権利」に見え始める。飲酒運転や屋内喫煙がそうだったように、社会はある瞬間から一気に反転する。しかもそれは、何十年も先ではなく数年単位で起きうるのだ。デイブ・ブランディン「ここでの論点は、いつ人間が運転すること自体が違法になるのか、ということです。私は、それもかなり早く起こると思います。屋内喫煙や飲酒運転が規制されたのと非常によく似た形です。有権者の多くが、『待ってくれ、お前のひどい運転でうちの子どもたちを危険にさらしているのか。それはおかしいだろう』と言い出す転換点が来るはずです。自動運転のほうが90%安全で、まもなく95〜97%安全になるというデータと証拠があるのです。それに、自動車事故がもたらす人間的悲劇は信じがたいほど大きく、衝撃的です」 ——「そして5歳未満の子どもにとっては、それが死亡原因の第1位です」ブランディン「それに家族にとっても壊滅的です。本当に痛ましいことです。おそらく3年後、4年後、5年後には、かなり生々しい映像を使ったテレビ広告キャンペーンが流れるでしょう。そして大規模な投票が行われるはずです。すると人々は、公道で人間が運転するなんて到底考えられない、それは非人道的だ、と言うようになるでしょう。運転したいならテストコースでやればいい。それなら構いません。あるいは、そうですね、一部の田舎道ならいいかもしれません。でも公道では駄目です。私の子どもたちを危険にさらさないでほしい、ということです」

Tsubame

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「ブレーキが余る・足りない」を直す、公道での練習法これ出来ないと、ラリーでは致命的です。・停止する直前、急ブレーキ気味・ブレーキで車が前につんのめる・助手席の人が酔う免許取り立てや初心者で、かなり多いです。でも実はこれ、「ただの練習方法を知らないだけで」減速中の姿勢変化を制御出来ていないのが原因です。この操作、モータースポーツでは基礎であり、かなり重要です。一定姿勢で減速できないと、・毎回ブレーキ終了位置がズレる・オーバースピードでコーナーへ・コーナー手前でブレーキが余る・狙った速度まで落ちない・ヒール＆トゥーで車が乱れるになります。逆に言うと、「減速度を一定に保てる」だけで、・狙った位置で狙った速度に落とせる・ブレーキの再現性が上がる・コーナー進入が安定する・同乗者が酔いにくくなるなど、一気に運転が変わります。しかもこの練習、公道で出来ます。赤信号で止まる時が、そのまま練習になります。 ■この練習の目的「一発で、狙った位置で、狙った速度へ減速する」ための基礎を作る事です。モータースポーツでは、・ブレーキが余る・突っ込み過ぎる・毎回進入速度が違うだけで、コーナーが不安定になります。特に試走回数が1～2回しかないラリーだとこれが出来ないドライバーは確実に遅いか、クラッシュします。逆に、減速度を一定に保てると、「どこで減速開始すれば、どこで何km/hになるか」の感覚が作りやすくなります。結果、公道でも同乗者へ減速の波を与えにくくなり、酔いにくい運転になります。 ■具体的な練習順番と方法では、実際にどう練習すれば、「狙った位置で、狙った速度へ減速する」ようになるのかを、初心者が最短で上達する順番を、以下にまとめています。 ※役に立ったら「フォロー」をお願いします。過去のドラテク解説は、リポスト先にあります。

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踏みッパ@6/28(日)筑波ドリフト・ジムカーナ練習会主催

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『Experience』 Windows XPの中にVRで入れる凄まじい再現度のワールドが来たあの懐かしい草原に入れるだけかと思いきや驚いたことにウィンドーやアプリを開いたり自由に移動させる機能も再現していて言葉を失ったここまで作り込まれたPC内再現ワールドは今までに見たことがない… #VRChat_world紹介

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探跡家もっけい

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デスクトップ版ポモドーロアプリ。大体の構成が出来たよ～。これ格好良くない～？背景は自分で撮った写真にちょっと手を加えて雲はブラシでちょいちょいって描いただけだけど、結構いい感じに見える。キャラとか前の草は仮画像。雨くらいはコード的なのでも再現出来るんだろうな～と思ってたけど、田んぼの水面の波紋や傘に当たる跳ね返りとかもCanvasで再現出来るのだから凄いよねぇ。かなりエモい感じでいいのではないでしょうか？このカメラの動き的なのはオンオフ出来て、環境音、音楽もオンオフ可能。それぞれの項目の表示位置は左右に移動や入れ替えも可能。勿論、ねね子さんも前面に表示可能。(しかし背景のキャラと前面のキャラが二つ重なるから妙に思える気もするが…)

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鬼虫兵庫 Hyogo Onimushi

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FF5のガラフ対エクスデスを見ると、正直、今見ると胸が痛い。なぜなら、あの場面には、今の私たちが失いかけているものが、あまりにも綺麗に残っているからだ。映像の豪華さではない。声優の熱演でもない。あの場面の本質は、ゲームシステムと物語が、同じ一点で爆発していることにある。普通、RPGにおいてHPが0になればキャラクターは倒れる。それはプレイヤーが何十時間もかけて身体に覚え込ませたルールである。回復しなければ死ぬ。戦闘不能になれば動けない。その当たり前を、ガラフは破る。 HPが尽きても立つ。攻撃されても倒れない。メテオを撃たれても、フレアに焼かれても、氷に貫かれても、自分が信じていたゲームのルールが、ガラフの意志によって押し返されるのを見ている。だから感動する。ここを、今の私たちはよく間違える。感動的な場面を作ろうとすると、つい演出を盛る。声を震わせる。カメラを寄せる。音楽を大きくする。もちろん、それは現代の技術として正しい。プレイヤーに伝えるための手段として必要なこともある。ガラフの最期は、その逆である。物語が戦闘の中にある。戦闘が物語の証明になっている。HP0というシステム上の死が、キャラクターの意志によって意味を変える。だから、あの小さなドット絵の老人は、現代の美麗なムービーよりも美しい。ドット絵の制約。容量の制約。短い台詞。プレイヤーの想像力に委ねる余白。それらが奇跡的に噛み合っていた。しかし、それだけではない。あの場面は、ゲームという媒体の本質を理解していた。ゲームは、ただ物語を見せるものではない。プレイヤーがルールを理解し、そのルールの中で行動し、そのルールに慣れたところで、物語がそのルールを揺さぶる。その時、ゲームにしかできない感動が生まれる。ここを忘れると、映画の劣化版になる。綺麗な映像。豪華な音楽。重厚な台詞。しかし、プレイヤーはただ見ているだけでは意味がない。ガラフの場面は、ゲームでしか成立しない。小説なら「死んでもなお立ち上がった」と書ける。だが、HP0なのに倒れない、という感動はゲームにしかない。プレイヤーがゲームのルールを知っているからこそ成立する。これは、私たちが本来もっと大切にしなければならない財産である。今のスクエニが、これの再現に必要なのは、現代のゲームにおける「HP0でも立つ」に相当するものを見つけることだ。たとえば、プレイヤーがずっと信じてきた成長システム。長く使ってきたコマンド、当たり前に開いていたメニュー、守ってきた仲間のAI、セーブやロード、ジョブ、装備、マップ、召喚、パーティ編成。そういうゲームとしての常識を、物語のある一点で変質させ、キャラクターの覚悟によって、システムの意味が変わる。プレイヤーの操作が、ただの操作ではなく、物語の選択になる。そこまで設計できれば、今でも名場面は生まれる。しかし、それは会議で説明しにくい。「ここでUIの挙動を変えます」「ここで戦闘不能のルールを一度だけ破ります」「ここでプレイヤーの常識を裏切ります」こういう企画は、リスクがある。現代の大規模開発では避けられやすい。けれど、そこを避け続けると、名場面は生まれない。プレイヤーが信じてきたルールの中で、キャラクターの覚悟を体験させなければならない。ガラフは「私は命をかけて守る」と長々語ったから感動したのではない。本当に、命を超えて立ったから感動した。しかもそれを、戦闘というプレイヤーが最も理解している場所で見せた。今のスクエニがもう一度こういう場面を作るには、過去作の名場面を綺麗に再現するだけでは駄目だ。 FF5をリメイクして、ガラフのシーンを豪華なムービーにすることはできる。だが、それだけでは足りない。本当にやるべきは、現代のプレイヤーが慣れ切ったゲームの文法を、一度だけ感情のために壊すことだ。システム担当とシナリオ担当が、同じ心臓で設計すること。バトルと物語を分けないこと。 UIと感情を分けないこと。演出と操作を分けないこと。プレイヤーが手を動かした記憶の中に、キャラクターの死や覚悟を刻むこと。それができた時、初めて「今のスクエニにも名場面は作れる」と言える。ガラフの最期は、古い名場面ではない。未来への宿題である。私たちは、あの小さなドット絵の老人に、いまだに問い詰められている。お前たちは、映像を綺麗にすることばかり考えていないか。物語をムービーに逃がしていないか。ゲームのルールそのものを感動に変える勇気を、まだ持っているか。エクスデスは叫んだ。「なぜ死なん」だが本当に問われているのは、今の私たちの方である。なぜ、あのような場面をもう一度作れないのか。答えは、技術が足りないからではない。勇気の置き場所を、少し忘れているからである。

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今後10年以内に、すべての新車が自動運転対応になるだろう。そしてその先では、所有という前提が崩壊する。1回あたりの移動コストが下がり、安全性が上がるなら、個人が高額な資産として車を抱える合理性は薄れていく。「車を持つ社会」から「移動をサービスとして使う社会」への転換が始まる。ダラ・コスロシャヒ「私は、今後10年で、販売されるすべての新車に自動運転ソフトウェアが搭載され、センサースタックも備わるようになると考えています。ご存じのとおり、LiDARのコストは大きく下がってきていますし、カメラのコストも下がってきています。ですから、10年以内には、すべての新車が自動運転対応になるでしょう。ただし、既存の車の保有台数は膨大ですし、米国における車の平均寿命は10年を超えています。ですから、移行には非常に長い時間がかかるはずです。車の寿命は、ある意味では馬に似ているとも言えます。馬もしばらく生きますからね。ですから、その車両群が入れ替わるには時間がかかると思います。そして、この製品は現時点では比較的高価でもあると思います。ただ、今後はコストカーブが下がっていき、先進国市場では自動運転が非常に大きな比重を占めるようになるでしょう。一方で、私たちは70カ国以上で事業を展開しており、多くの発展途上国では、自動運転が浸透するまでには時間がかかることも念頭に置く必要があります」 ——「数年前に調べたときには、電動の自動運転車は、車を所有するよりも4倍安くなりうる、という見方がありました」コスロシャヒ「最終的に、私たちが考える自動運転の本質的な約束は、まさにそこにあります。つまり、こうした車が普及すれば、自分で車を所有すること自体が合理的でなくなるということです。自動運転車が増えるにつれて、1回あたりの移動コストは下がっていきます。1回あたりの移動の安全性は、確実に上がっていきます。また、自分だけのプライバシー空間も持てますし、音楽など、自分の好みに合わせた環境を車内にそのまま持ち込めるようになります。ですから私たちは、自動運転はモビリティとあらゆる配送の両方におけるTAMの拡大という点で、非常に大きな機会になると考えています」

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Tsubame

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音楽番組のカット割やMVのような派手な演出もなく定点カメラで全体を捉えフォーメーション移動や振付の複雑さも分かるDancePracticeはバンタン特有のカル群舞のスキルの高さを堪能できるし華やかなステージ衣装ではなくラフで素に近い姿で練習現場の熱量を感じることが出来るから好きスタジオに響く靴の摩擦音や足音はバンタンの並外れた努力とパフォーマンスの原点を知ることが出来るのも魅力次はどんなDancePracticeをプレゼントしてくれるかな #BTS #V #TAEHYUNG

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𝐲𝐮𝐫𝐢

17,954 просмотров • 4 месяцев назад

先日、SUNOで生成されたものをmp3でダウンロードするか wavでダウンロードするか、で音質が違うという話題を見かけました。 SUNOもACE Studioも(というかAI生成全部かもしれない) mp3で生成されます。 SUNOの場合、生成された状態はmp3でもwavでダウンロードを掛けると何かしらのフィルターが掛かって書き出されるのかそれともコンバートの精度なのか、音は変わるっぽい。その話題で、初心者の方々に誤った勘違いが起こっているのをちょこちょこ見かけました。ここからはSUNOやAI生成の話ではないです。 WAVやAIFFからmp3やAACに変換された音声は圧縮するために情報量が削られます。この動画を見ていただければ、元は同じファイルでも mp3の方は上が無くなっている事が分かると思います。で、この状態のmp3やAACを、wavやAIFFに変換しても容量が増えるだけで失った音質は戻ってきません。なので「wavの方が音が良い」は、この状態になってしまったファイルには当てはまりません。 mp3と全く同じ音のまま容量が増えるだけです。ちなみに、Logic Proはmp3やAACを取り込むと自動的に設定しているwavかAIFFに変換されます。 ※DAWによっては、そのままmp3を扱うものと、wavに変換されるものがあります。そのまま再生するとmp3と全く同じ音になります。では、なぜDAWに入れた際にwavに変換されるのか？フェーダー操作やPluginを掛けていった際に、mp3とwavで結果が変わる点と mp3やAACを再生するために都度デコードしながら再生するので、無駄な負荷が掛かるためです。とはいえ、現代のパソコンでこの程度の負荷は誤差の範囲ですがデコードしながらプラグインも掛ける行為が安定しているとはいえない、とされているからの様です。ここでSUNOの話に戻します。なので、SUNOで生成されたファイルをmp3でダウンロードした後にそれを何かしらのソフトでwavに変換しただけの状態では無駄に容量が増えただけで音質は変わっていない、という事です。 (先に書いたように、SUNOからのダウンロードにおいてはmp3とwavは音が違うようです。) その後、何かしらの変化を行った場合にwavが活きてくる。何も変化を起こさない2mixのままならmp3のままでいい、という事になります。 ※一部、特殊な音声圧縮フォーマット「FLAC」は元の音質に戻ります。

先日、SUNOで生成されたものをmp3でダウンロードするか wavでダウンロードするか、で音質が違うという話題を見かけました。 SUNOもACE Studioも(というかAI生成全部かもしれない) mp3で生成されます。 SUNOの場合、生成された状態はmp3でもwavでダウンロードを掛けると何かしらのフィルターが掛かって書き出されるのかそれともコンバートの精度なのか、音は変わるっぽい。その話題で、初心者の方々に誤った勘違いが起こっているのをちょこちょこ見かけました。ここからはSUNOやAI生成の話ではないです。 WAVやAIFFからmp3やAACに変換された音声は圧縮するために情報量が削られます。この動画を見ていただければ、元は同じファイルでも mp3の方は上が無くなっている事が分かると思います。で、この状態のmp3やAACを、wavやAIFFに変換しても容量が増えるだけで失った音質は戻ってきません。なので「wavの方が音が良い」は、この状態になってしまったファイルには当てはまりません。 mp3と全く同じ音のまま容量が増えるだけです。ちなみに、Logic Proはmp3やAACを取り込むと自動的に設定しているwavかAIFFに変換されます。 ※DAWによっては、そのままmp3を扱うものと、wavに変換されるものがあります。そのまま再生するとmp3と全く同じ音になります。では、なぜDAWに入れた際にwavに変換されるのか？フェーダー操作やPluginを掛けていった際に、mp3とwavで結果が変わる点と mp3やAACを再生するために都度デコードしながら再生するので、無駄な負荷が掛かるためです。とはいえ、現代のパソコンでこの程度の負荷は誤差の範囲ですがデコードしながらプラグインも掛ける行為が安定しているとはいえない、とされているからの様です。ここでSUNOの話に戻します。なので、SUNOで生成されたファイルをmp3でダウンロードした後にそれを何かしらのソフトでwavに変換しただけの状態では無駄に容量が増えただけで音質は変わっていない、という事です。 (先に書いたように、SUNOからのダウンロードにおいてはmp3とwavは音が違うようです。) その後、何かしらの変化を行った場合にwavが活きてくる。何も変化を起こさない2mixのままならmp3のままでいい、という事になります。 ※一部、特殊な音声圧縮フォーマット「FLAC」は元の音質に戻ります。

くうP

84,546 просмотров • 1 месяц назад

スタイルカウンシルは、当時はJAMファンやロックファンから、あまりの音楽性の変化に「裏切り」とみなされていふしがあったが、今聴いても全く古い感じがしないし普遍的に受け入れられる様な曲が沢山ある。まあ日本ではスタイルカウンシルは酷評されるどころか人気があったので海外の評価に触れて少し驚いたぐらいなんだけど🙄 モッズやニューウェーブから、ソウルやジャズの洗練されたサウンドへの変化はポールウェラーの音楽性の幅の広さを感じさせる。当時は商業的にもそれなりに成功したし、新しいファンも獲得したが、あまりにお洒落すぎてチャラく感じたのかもしれない🤔 大衆迎合的な感じは一切しないんだけどなぁ。近年また再評価の動きが高まっているのはポールウェラーファンとして嬉しい限り💐👍😎 この曲大好きなんだよなぁ💐 個人的にはカフェロックと呼んでいる...笑とりあえずポールウェラーは当時もイケメン🫡 The Style Council - You're The Best Thing

スタイルカウンシルは、当時はJAMファンやロックファンから、あまりの音楽性の変化に「裏切り」とみなされていふしがあったが、今聴いても全く古い感じがしないし普遍的に受け入れられる様な曲が沢山ある。まあ日本ではスタイルカウンシルは酷評されるどころか人気があったので海外の評価に触れて少し驚いたぐらいなんだけど🙄 モッズやニューウェーブから、ソウルやジャズの洗練されたサウンドへの変化はポールウェラーの音楽性の幅の広さを感じさせる。当時は商業的にもそれなりに成功したし、新しいファンも獲得したが、あまりにお洒落すぎてチャラく感じたのかもしれない🤔 大衆迎合的な感じは一切しないんだけどなぁ。近年また再評価の動きが高まっているのはポールウェラーファンとして嬉しい限り💐👍😎 この曲大好きなんだよなぁ💐 個人的にはカフェロックと呼んでいる...笑とりあえずポールウェラーは当時もイケメン🫡 The Style Council - You're The Best Thing

稲妻のぺぺ(語り継ぎたい洋楽垢)

68,810 просмотров • 1 месяц назад

『SoundLab』、音の響きのリアルさがエグすぎて衝撃だった音源の前に遮蔽物があれば音は減衰するし、壁に穴があればそこからは音は大きく聞こえるという至極当然な音の性質をちゃんと再現してる数え切れないほど色々なワールドに行ってきたけどここまでリアルな音響システムは初めてかもしれない……

『SoundLab』、音の響きのリアルさがエグすぎて衝撃だった音源の前に遮蔽物があれば音は減衰するし、壁に穴があればそこからは音は大きく聞こえるという至極当然な音の性質をちゃんと再現してる数え切れないほど色々なワールドに行ってきたけどここまでリアルな音響システムは初めてかもしれない……

探跡家もっけい

26,427 просмотров • 1 год назад