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『VUdon Vehicles - Desert （Open Alpha）』 VRCとは思えない驚異的な臨場感のドライブワールドが来た…… リアルで広大な砂漠を様々な車で自由にドライブ可能質感や音響、UIの洗練さだけではなく加減速時に運転席にかかる慣性や手への振動等も再現されているのが凄すぎる (1/2) #VRChat_world紹介

探跡家もっけい

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科学技术 #VRChat_world紹介

Anya Rossi• Live Now

Private livecam show

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『SoundLab』 “音の響き”が凄まじくリアルなワールドが来た音の位置や反響、減衰を超リアルに再現している扉や窓の開け閉め、壁や通路による音の減衰や反響がリアルタイムでシームレスに変化するのが凄すぎるここまで“音のVR感覚”が凄いワールドは初めてかもしれない…… (1/4) #VRChat_world紹介

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探跡家もっけい

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ハンマーのフロントプルのグリップの形がどうも好きになれないのでハンドル付けて引いてる肩は自由に動きたいのに変に制限されてる感じがかなり減るのでやりやすい

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Takeshi Kadoi 門井　大

226,243 次观看 • 10 个月前

水（お湯）は止まってるのに、赤だけが勝手に広がる。なんでや、アインシュタイン。 1905年。この“見えない運動”から、原子の存在が示された。ブラウン運動。では問題。冷たい水と熱い水、どちらが速く混ざるか。見えてるものだけでは、現実はわからない

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天文物理学者BossB🌟💫

251,410 次观看 • 3 个月前

手動運転が違法になる時代が来るかもしれない。自動運転が人間より圧倒的に安全になるなら、その自由はやがて「他人にリスクを押しつける権利」に見え始める。飲酒運転や屋内喫煙がそうだったように、社会はある瞬間から一気に反転する。しかもそれは、何十年も先ではなく数年単位で起きうるのだ。デイブ・ブランディン「ここでの論点は、いつ人間が運転すること自体が違法になるのか、ということです。私は、それもかなり早く起こると思います。屋内喫煙や飲酒運転が規制されたのと非常によく似た形です。有権者の多くが、『待ってくれ、お前のひどい運転でうちの子どもたちを危険にさらしているのか。それはおかしいだろう』と言い出す転換点が来るはずです。自動運転のほうが90%安全で、まもなく95〜97%安全になるというデータと証拠があるのです。それに、自動車事故がもたらす人間的悲劇は信じがたいほど大きく、衝撃的です」 ——「そして5歳未満の子どもにとっては、それが死亡原因の第1位です」ブランディン「それに家族にとっても壊滅的です。本当に痛ましいことです。おそらく3年後、4年後、5年後には、かなり生々しい映像を使ったテレビ広告キャンペーンが流れるでしょう。そして大規模な投票が行われるはずです。すると人々は、公道で人間が運転するなんて到底考えられない、それは非人道的だ、と言うようになるでしょう。運転したいならテストコースでやればいい。それなら構いません。あるいは、そうですね、一部の田舎道ならいいかもしれません。でも公道では駄目です。私の子どもたちを危険にさらさないでほしい、ということです」

手動運転が違法になる時代が来るかもしれない。自動運転が人間より圧倒的に安全になるなら、その自由はやがて「他人にリスクを押しつける権利」に見え始める。飲酒運転や屋内喫煙がそうだったように、社会はある瞬間から一気に反転する。しかもそれは、何十年も先ではなく数年単位で起きうるのだ。デイブ・ブランディン「ここでの論点は、いつ人間が運転すること自体が違法になるのか、ということです。私は、それもかなり早く起こると思います。屋内喫煙や飲酒運転が規制されたのと非常によく似た形です。有権者の多くが、『待ってくれ、お前のひどい運転でうちの子どもたちを危険にさらしているのか。それはおかしいだろう』と言い出す転換点が来るはずです。自動運転のほうが90%安全で、まもなく95〜97%安全になるというデータと証拠があるのです。それに、自動車事故がもたらす人間的悲劇は信じがたいほど大きく、衝撃的です」 ——「そして5歳未満の子どもにとっては、それが死亡原因の第1位です」ブランディン「それに家族にとっても壊滅的です。本当に痛ましいことです。おそらく3年後、4年後、5年後には、かなり生々しい映像を使ったテレビ広告キャンペーンが流れるでしょう。そして大規模な投票が行われるはずです。すると人々は、公道で人間が運転するなんて到底考えられない、それは非人道的だ、と言うようになるでしょう。運転したいならテストコースでやればいい。それなら構いません。あるいは、そうですね、一部の田舎道ならいいかもしれません。でも公道では駄目です。私の子どもたちを危険にさらさないでほしい、ということです」

Tsubame

15,490 次观看 • 3 个月前

「ブレーキが余る・足りない」を直す、公道での練習法これ出来ないと、ラリーでは致命的です。・停止する直前、急ブレーキ気味・ブレーキで車が前につんのめる・助手席の人が酔う免許取り立てや初心者で、かなり多いです。でも実はこれ、「ただの練習方法を知らないだけで」減速中の姿勢変化を制御出来ていないのが原因です。この操作、モータースポーツでは基礎であり、かなり重要です。一定姿勢で減速できないと、・毎回ブレーキ終了位置がズレる・オーバースピードでコーナーへ・コーナー手前でブレーキが余る・狙った速度まで落ちない・ヒール＆トゥーで車が乱れるになります。逆に言うと、「減速度を一定に保てる」だけで、・狙った位置で狙った速度に落とせる・ブレーキの再現性が上がる・コーナー進入が安定する・同乗者が酔いにくくなるなど、一気に運転が変わります。しかもこの練習、公道で出来ます。赤信号で止まる時が、そのまま練習になります。 ■この練習の目的「一発で、狙った位置で、狙った速度へ減速する」ための基礎を作る事です。モータースポーツでは、・ブレーキが余る・突っ込み過ぎる・毎回進入速度が違うだけで、コーナーが不安定になります。特に試走回数が1～2回しかないラリーだとこれが出来ないドライバーは確実に遅いか、クラッシュします。逆に、減速度を一定に保てると、「どこで減速開始すれば、どこで何km/hになるか」の感覚が作りやすくなります。結果、公道でも同乗者へ減速の波を与えにくくなり、酔いにくい運転になります。 ■具体的な練習順番と方法では、実際にどう練習すれば、「狙った位置で、狙った速度へ減速する」ようになるのかを、初心者が最短で上達する順番を、以下にまとめています。 ※役に立ったら「フォロー」をお願いします。過去のドラテク解説は、リポスト先にあります。

「ブレーキが余る・足りない」を直す、公道での練習法これ出来ないと、ラリーでは致命的です。・停止する直前、急ブレーキ気味・ブレーキで車が前につんのめる・助手席の人が酔う免許取り立てや初心者で、かなり多いです。でも実はこれ、「ただの練習方法を知らないだけで」減速中の姿勢変化を制御出来ていないのが原因です。この操作、モータースポーツでは基礎であり、かなり重要です。一定姿勢で減速できないと、・毎回ブレーキ終了位置がズレる・オーバースピードでコーナーへ・コーナー手前でブレーキが余る・狙った速度まで落ちない・ヒール＆トゥーで車が乱れるになります。逆に言うと、「減速度を一定に保てる」だけで、・狙った位置で狙った速度に落とせる・ブレーキの再現性が上がる・コーナー進入が安定する・同乗者が酔いにくくなるなど、一気に運転が変わります。しかもこの練習、公道で出来ます。赤信号で止まる時が、そのまま練習になります。 ■この練習の目的「一発で、狙った位置で、狙った速度へ減速する」ための基礎を作る事です。モータースポーツでは、・ブレーキが余る・突っ込み過ぎる・毎回進入速度が違うだけで、コーナーが不安定になります。特に試走回数が1～2回しかないラリーだとこれが出来ないドライバーは確実に遅いか、クラッシュします。逆に、減速度を一定に保てると、「どこで減速開始すれば、どこで何km/hになるか」の感覚が作りやすくなります。結果、公道でも同乗者へ減速の波を与えにくくなり、酔いにくい運転になります。 ■具体的な練習順番と方法では、実際にどう練習すれば、「狙った位置で、狙った速度へ減速する」ようになるのかを、初心者が最短で上達する順番を、以下にまとめています。 ※役に立ったら「フォロー」をお願いします。過去のドラテク解説は、リポスト先にあります。

踏みッパ@6/28(日)筑波ドリフト・ジムカーナ練習会主催

31,332 次观看 • 2 个月前

『Experience』 Windows XPの中にVRで入れる凄まじい再現度のワールドが来たあの懐かしい草原に入れるだけかと思いきや驚いたことにウィンドーやアプリを開いたり自由に移動させる機能も再現していて言葉を失ったここまで作り込まれたPC内再現ワールドは今までに見たことがない… #VRChat_world紹介

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探跡家もっけい

616,747 次观看 • 1 年前

デスクトップ版ポモドーロアプリ。大体の構成が出来たよ～。これ格好良くない～？背景は自分で撮った写真にちょっと手を加えて雲はブラシでちょいちょいって描いただけだけど、結構いい感じに見える。キャラとか前の草は仮画像。雨くらいはコード的なのでも再現出来るんだろうな～と思ってたけど、田んぼの水面の波紋や傘に当たる跳ね返りとかもCanvasで再現出来るのだから凄いよねぇ。かなりエモい感じでいいのではないでしょうか？このカメラの動き的なのはオンオフ出来て、環境音、音楽もオンオフ可能。それぞれの項目の表示位置は左右に移動や入れ替えも可能。勿論、ねね子さんも前面に表示可能。(しかし背景のキャラと前面のキャラが二つ重なるから妙に思える気もするが…)

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鬼虫兵庫 Hyogo Onimushi

62,196 次观看 • 4 个月前

『新・深夜の京都散歩 ⁄ New Kyoto Midnight Walk』、凄すぎて最初マジかってなった VRCには様々な3DGSワールドがあるけれどこのレベルは中々ない部分的にはパッと見だとリアルと見分けがつかないレベルの驚異的な再現度しかも坂を歩いてもほとんど破綻しないのは凄すぎる

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探跡家もっけい

242,303 次观看 • 12 天前

僕は今回読んでもらうためではなく、読んでくれた人の人生を動かすために「命の燃やし方」を執筆しました。不自由ではないのにどこか満たされないやりたいことがあるのに行動を起こすことができない惰性でやりたくもないことを続けてしまっているそれと同時にそんな自分を変えたい、変えなければいけないと思っている人の人生を動かすために「命の燃やし方」を執筆しました。必ずあなたの人生を動かすきっかけになると約束します。 #命の燃やし方

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コムドットやまと

327,682 次观看 • 10 个月前

久々に見る豪快な運転。スマホ画面を凝視しながら、耳にイヤホンを装着しながら、大声で通話を楽しみながらの自転車運転。日本人でも似たような事をする人はいるとは思うけど、ガイジンさんは堂々とした態度でやるところが、違いますかね。このような自転車は、視覚・聴覚・認知のすべてが遮断された完全な不注意状態であり、後方確認なしの突然の進路変更や、自動車並走時の驚愕反応も含めての突然の衝突・転倒リスクが極めて高いため、追い越す際はクラクション等による警告を避け、速度を十二分に抑えた上で、側方間隔をより確保した上で、緩やかに通過するのが（たぶん）模範的な防衛運転です。因みに、当方、窓を完全に占めた状態でのドライブです。それでこれだけ大声が録音されるのですから、とにかくデカい声で通話しながらの運転ですね。（ドラレコ録画は数日前のものです。アレルギー剤を飲んでからは運転しておりません）

久々に見る豪快な運転。スマホ画面を凝視しながら、耳にイヤホンを装着しながら、大声で通話を楽しみながらの自転車運転。日本人でも似たような事をする人はいるとは思うけど、ガイジンさんは堂々とした態度でやるところが、違いますかね。このような自転車は、視覚・聴覚・認知のすべてが遮断された完全な不注意状態であり、後方確認なしの突然の進路変更や、自動車並走時の驚愕反応も含めての突然の衝突・転倒リスクが極めて高いため、追い越す際はクラクション等による警告を避け、速度を十二分に抑えた上で、側方間隔をより確保した上で、緩やかに通過するのが（たぶん）模範的な防衛運転です。因みに、当方、窓を完全に占めた状態でのドライブです。それでこれだけ大声が録音されるのですから、とにかくデカい声で通話しながらの運転ですね。（ドラレコ録画は数日前のものです。アレルギー剤を飲んでからは運転しておりません）

ニッポン街歩き紀行

15,736 次观看 • 27 天前

FF5のガラフ対エクスデスを見ると、正直、今見ると胸が痛い。なぜなら、あの場面には、今の私たちが失いかけているものが、あまりにも綺麗に残っているからだ。映像の豪華さではない。声優の熱演でもない。あの場面の本質は、ゲームシステムと物語が、同じ一点で爆発していることにある。普通、RPGにおいてHPが0になればキャラクターは倒れる。それはプレイヤーが何十時間もかけて身体に覚え込ませたルールである。回復しなければ死ぬ。戦闘不能になれば動けない。その当たり前を、ガラフは破る。 HPが尽きても立つ。攻撃されても倒れない。メテオを撃たれても、フレアに焼かれても、氷に貫かれても、自分が信じていたゲームのルールが、ガラフの意志によって押し返されるのを見ている。だから感動する。ここを、今の私たちはよく間違える。感動的な場面を作ろうとすると、つい演出を盛る。声を震わせる。カメラを寄せる。音楽を大きくする。もちろん、それは現代の技術として正しい。プレイヤーに伝えるための手段として必要なこともある。ガラフの最期は、その逆である。物語が戦闘の中にある。戦闘が物語の証明になっている。HP0というシステム上の死が、キャラクターの意志によって意味を変える。だから、あの小さなドット絵の老人は、現代の美麗なムービーよりも美しい。ドット絵の制約。容量の制約。短い台詞。プレイヤーの想像力に委ねる余白。それらが奇跡的に噛み合っていた。しかし、それだけではない。あの場面は、ゲームという媒体の本質を理解していた。ゲームは、ただ物語を見せるものではない。プレイヤーがルールを理解し、そのルールの中で行動し、そのルールに慣れたところで、物語がそのルールを揺さぶる。その時、ゲームにしかできない感動が生まれる。ここを忘れると、映画の劣化版になる。綺麗な映像。豪華な音楽。重厚な台詞。しかし、プレイヤーはただ見ているだけでは意味がない。ガラフの場面は、ゲームでしか成立しない。小説なら「死んでもなお立ち上がった」と書ける。だが、HP0なのに倒れない、という感動はゲームにしかない。プレイヤーがゲームのルールを知っているからこそ成立する。これは、私たちが本来もっと大切にしなければならない財産である。今のスクエニが、これの再現に必要なのは、現代のゲームにおける「HP0でも立つ」に相当するものを見つけることだ。たとえば、プレイヤーがずっと信じてきた成長システム。長く使ってきたコマンド、当たり前に開いていたメニュー、守ってきた仲間のAI、セーブやロード、ジョブ、装備、マップ、召喚、パーティ編成。そういうゲームとしての常識を、物語のある一点で変質させ、キャラクターの覚悟によって、システムの意味が変わる。プレイヤーの操作が、ただの操作ではなく、物語の選択になる。そこまで設計できれば、今でも名場面は生まれる。しかし、それは会議で説明しにくい。「ここでUIの挙動を変えます」「ここで戦闘不能のルールを一度だけ破ります」「ここでプレイヤーの常識を裏切ります」こういう企画は、リスクがある。現代の大規模開発では避けられやすい。けれど、そこを避け続けると、名場面は生まれない。プレイヤーが信じてきたルールの中で、キャラクターの覚悟を体験させなければならない。ガラフは「私は命をかけて守る」と長々語ったから感動したのではない。本当に、命を超えて立ったから感動した。しかもそれを、戦闘というプレイヤーが最も理解している場所で見せた。今のスクエニがもう一度こういう場面を作るには、過去作の名場面を綺麗に再現するだけでは駄目だ。 FF5をリメイクして、ガラフのシーンを豪華なムービーにすることはできる。だが、それだけでは足りない。本当にやるべきは、現代のプレイヤーが慣れ切ったゲームの文法を、一度だけ感情のために壊すことだ。システム担当とシナリオ担当が、同じ心臓で設計すること。バトルと物語を分けないこと。 UIと感情を分けないこと。演出と操作を分けないこと。プレイヤーが手を動かした記憶の中に、キャラクターの死や覚悟を刻むこと。それができた時、初めて「今のスクエニにも名場面は作れる」と言える。ガラフの最期は、古い名場面ではない。未来への宿題である。私たちは、あの小さなドット絵の老人に、いまだに問い詰められている。お前たちは、映像を綺麗にすることばかり考えていないか。物語をムービーに逃がしていないか。ゲームのルールそのものを感動に変える勇気を、まだ持っているか。エクスデスは叫んだ。「なぜ死なん」だが本当に問われているのは、今の私たちの方である。なぜ、あのような場面をもう一度作れないのか。答えは、技術が足りないからではない。勇気の置き場所を、少し忘れているからである。

FF5のガラフ対エクスデスを見ると、正直、今見ると胸が痛い。なぜなら、あの場面には、今の私たちが失いかけているものが、あまりにも綺麗に残っているからだ。映像の豪華さではない。声優の熱演でもない。あの場面の本質は、ゲームシステムと物語が、同じ一点で爆発していることにある。普通、RPGにおいてHPが0になればキャラクターは倒れる。それはプレイヤーが何十時間もかけて身体に覚え込ませたルールである。回復しなければ死ぬ。戦闘不能になれば動けない。その当たり前を、ガラフは破る。 HPが尽きても立つ。攻撃されても倒れない。メテオを撃たれても、フレアに焼かれても、氷に貫かれても、自分が信じていたゲームのルールが、ガラフの意志によって押し返されるのを見ている。だから感動する。ここを、今の私たちはよく間違える。感動的な場面を作ろうとすると、つい演出を盛る。声を震わせる。カメラを寄せる。音楽を大きくする。もちろん、それは現代の技術として正しい。プレイヤーに伝えるための手段として必要なこともある。ガラフの最期は、その逆である。物語が戦闘の中にある。戦闘が物語の証明になっている。HP0というシステム上の死が、キャラクターの意志によって意味を変える。だから、あの小さなドット絵の老人は、現代の美麗なムービーよりも美しい。ドット絵の制約。容量の制約。短い台詞。プレイヤーの想像力に委ねる余白。それらが奇跡的に噛み合っていた。しかし、それだけではない。あの場面は、ゲームという媒体の本質を理解していた。ゲームは、ただ物語を見せるものではない。プレイヤーがルールを理解し、そのルールの中で行動し、そのルールに慣れたところで、物語がそのルールを揺さぶる。その時、ゲームにしかできない感動が生まれる。ここを忘れると、映画の劣化版になる。綺麗な映像。豪華な音楽。重厚な台詞。しかし、プレイヤーはただ見ているだけでは意味がない。ガラフの場面は、ゲームでしか成立しない。小説なら「死んでもなお立ち上がった」と書ける。だが、HP0なのに倒れない、という感動はゲームにしかない。プレイヤーがゲームのルールを知っているからこそ成立する。これは、私たちが本来もっと大切にしなければならない財産である。今のスクエニが、これの再現に必要なのは、現代のゲームにおける「HP0でも立つ」に相当するものを見つけることだ。たとえば、プレイヤーがずっと信じてきた成長システム。長く使ってきたコマンド、当たり前に開いていたメニュー、守ってきた仲間のAI、セーブやロード、ジョブ、装備、マップ、召喚、パーティ編成。そういうゲームとしての常識を、物語のある一点で変質させ、キャラクターの覚悟によって、システムの意味が変わる。プレイヤーの操作が、ただの操作ではなく、物語の選択になる。そこまで設計できれば、今でも名場面は生まれる。しかし、それは会議で説明しにくい。「ここでUIの挙動を変えます」「ここで戦闘不能のルールを一度だけ破ります」「ここでプレイヤーの常識を裏切ります」こういう企画は、リスクがある。現代の大規模開発では避けられやすい。けれど、そこを避け続けると、名場面は生まれない。プレイヤーが信じてきたルールの中で、キャラクターの覚悟を体験させなければならない。ガラフは「私は命をかけて守る」と長々語ったから感動したのではない。本当に、命を超えて立ったから感動した。しかもそれを、戦闘というプレイヤーが最も理解している場所で見せた。今のスクエニがもう一度こういう場面を作るには、過去作の名場面を綺麗に再現するだけでは駄目だ。 FF5をリメイクして、ガラフのシーンを豪華なムービーにすることはできる。だが、それだけでは足りない。本当にやるべきは、現代のプレイヤーが慣れ切ったゲームの文法を、一度だけ感情のために壊すことだ。システム担当とシナリオ担当が、同じ心臓で設計すること。バトルと物語を分けないこと。 UIと感情を分けないこと。演出と操作を分けないこと。プレイヤーが手を動かした記憶の中に、キャラクターの死や覚悟を刻むこと。それができた時、初めて「今のスクエニにも名場面は作れる」と言える。ガラフの最期は、古い名場面ではない。未来への宿題である。私たちは、あの小さなドット絵の老人に、いまだに問い詰められている。お前たちは、映像を綺麗にすることばかり考えていないか。物語をムービーに逃がしていないか。ゲームのルールそのものを感動に変える勇気を、まだ持っているか。エクスデスは叫んだ。「なぜ死なん」だが本当に問われているのは、今の私たちの方である。なぜ、あのような場面をもう一度作れないのか。答えは、技術が足りないからではない。勇気の置き場所を、少し忘れているからである。

クレア

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女性慣れしている人はスキンシップや褒めるときのガチ感：ジョーク感の割合が絶妙。ガチすぎても引かれるし、ジョーク感あり過ぎると相手はなにも感じない。ここのコントロールが上手くできるようになれば、相手の感情を揺さぶれるのでホテル打診が今までの5倍は通りやすくなる。仕掛け続けるのも大事

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なおや

629,212 次观看 • 1 年前

今後10年以内に、すべての新車が自動運転対応になるだろう。そしてその先では、所有という前提が崩壊する。1回あたりの移動コストが下がり、安全性が上がるなら、個人が高額な資産として車を抱える合理性は薄れていく。「車を持つ社会」から「移動をサービスとして使う社会」への転換が始まる。ダラ・コスロシャヒ「私は、今後10年で、販売されるすべての新車に自動運転ソフトウェアが搭載され、センサースタックも備わるようになると考えています。ご存じのとおり、LiDARのコストは大きく下がってきていますし、カメラのコストも下がってきています。ですから、10年以内には、すべての新車が自動運転対応になるでしょう。ただし、既存の車の保有台数は膨大ですし、米国における車の平均寿命は10年を超えています。ですから、移行には非常に長い時間がかかるはずです。車の寿命は、ある意味では馬に似ているとも言えます。馬もしばらく生きますからね。ですから、その車両群が入れ替わるには時間がかかると思います。そして、この製品は現時点では比較的高価でもあると思います。ただ、今後はコストカーブが下がっていき、先進国市場では自動運転が非常に大きな比重を占めるようになるでしょう。一方で、私たちは70カ国以上で事業を展開しており、多くの発展途上国では、自動運転が浸透するまでには時間がかかることも念頭に置く必要があります」 ——「数年前に調べたときには、電動の自動運転車は、車を所有するよりも4倍安くなりうる、という見方がありました」コスロシャヒ「最終的に、私たちが考える自動運転の本質的な約束は、まさにそこにあります。つまり、こうした車が普及すれば、自分で車を所有すること自体が合理的でなくなるということです。自動運転車が増えるにつれて、1回あたりの移動コストは下がっていきます。1回あたりの移動の安全性は、確実に上がっていきます。また、自分だけのプライバシー空間も持てますし、音楽など、自分の好みに合わせた環境を車内にそのまま持ち込めるようになります。ですから私たちは、自動運転はモビリティとあらゆる配送の両方におけるTAMの拡大という点で、非常に大きな機会になると考えています」

今後10年以内に、すべての新車が自動運転対応になるだろう。そしてその先では、所有という前提が崩壊する。1回あたりの移動コストが下がり、安全性が上がるなら、個人が高額な資産として車を抱える合理性は薄れていく。「車を持つ社会」から「移動をサービスとして使う社会」への転換が始まる。ダラ・コスロシャヒ「私は、今後10年で、販売されるすべての新車に自動運転ソフトウェアが搭載され、センサースタックも備わるようになると考えています。ご存じのとおり、LiDARのコストは大きく下がってきていますし、カメラのコストも下がってきています。ですから、10年以内には、すべての新車が自動運転対応になるでしょう。ただし、既存の車の保有台数は膨大ですし、米国における車の平均寿命は10年を超えています。ですから、移行には非常に長い時間がかかるはずです。車の寿命は、ある意味では馬に似ているとも言えます。馬もしばらく生きますからね。ですから、その車両群が入れ替わるには時間がかかると思います。そして、この製品は現時点では比較的高価でもあると思います。ただ、今後はコストカーブが下がっていき、先進国市場では自動運転が非常に大きな比重を占めるようになるでしょう。一方で、私たちは70カ国以上で事業を展開しており、多くの発展途上国では、自動運転が浸透するまでには時間がかかることも念頭に置く必要があります」 ——「数年前に調べたときには、電動の自動運転車は、車を所有するよりも4倍安くなりうる、という見方がありました」コスロシャヒ「最終的に、私たちが考える自動運転の本質的な約束は、まさにそこにあります。つまり、こうした車が普及すれば、自分で車を所有すること自体が合理的でなくなるということです。自動運転車が増えるにつれて、1回あたりの移動コストは下がっていきます。1回あたりの移動の安全性は、確実に上がっていきます。また、自分だけのプライバシー空間も持てますし、音楽など、自分の好みに合わせた環境を車内にそのまま持ち込めるようになります。ですから私たちは、自動運転はモビリティとあらゆる配送の両方におけるTAMの拡大という点で、非常に大きな機会になると考えています」

Tsubame

20,946 次观看 • 3 个月前

『NUCLEUS II』あの衝撃的なLiminal Spaceワールドの続編が登場前作のブルータリズム様式ウォーターパークを後にした貴方を待ち受ける新たな探索驚異的な質感と広大でシームレスな構造、リアルな音響…… VRCのLiminal系としては全てが最高峰のクオリティにあるワールド (1/3) #VRChat_world紹介

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探跡家もっけい

45,007 次观看 • 5 天前

先日、SUNOで生成されたものをmp3でダウンロードするか wavでダウンロードするか、で音質が違うという話題を見かけました。 SUNOもACE Studioも(というかAI生成全部かもしれない) mp3で生成されます。 SUNOの場合、生成された状態はmp3でもwavでダウンロードを掛けると何かしらのフィルターが掛かって書き出されるのかそれともコンバートの精度なのか、音は変わるっぽい。その話題で、初心者の方々に誤った勘違いが起こっているのをちょこちょこ見かけました。ここからはSUNOやAI生成の話ではないです。 WAVやAIFFからmp3やAACに変換された音声は圧縮するために情報量が削られます。この動画を見ていただければ、元は同じファイルでも mp3の方は上が無くなっている事が分かると思います。で、この状態のmp3やAACを、wavやAIFFに変換しても容量が増えるだけで失った音質は戻ってきません。なので「wavの方が音が良い」は、この状態になってしまったファイルには当てはまりません。 mp3と全く同じ音のまま容量が増えるだけです。ちなみに、Logic Proはmp3やAACを取り込むと自動的に設定しているwavかAIFFに変換されます。 ※DAWによっては、そのままmp3を扱うものと、wavに変換されるものがあります。そのまま再生するとmp3と全く同じ音になります。では、なぜDAWに入れた際にwavに変換されるのか？フェーダー操作やPluginを掛けていった際に、mp3とwavで結果が変わる点と mp3やAACを再生するために都度デコードしながら再生するので、無駄な負荷が掛かるためです。とはいえ、現代のパソコンでこの程度の負荷は誤差の範囲ですがデコードしながらプラグインも掛ける行為が安定しているとはいえない、とされているからの様です。ここでSUNOの話に戻します。なので、SUNOで生成されたファイルをmp3でダウンロードした後にそれを何かしらのソフトでwavに変換しただけの状態では無駄に容量が増えただけで音質は変わっていない、という事です。 (先に書いたように、SUNOからのダウンロードにおいてはmp3とwavは音が違うようです。) その後、何かしらの変化を行った場合にwavが活きてくる。何も変化を起こさない2mixのままならmp3のままでいい、という事になります。 ※一部、特殊な音声圧縮フォーマット「FLAC」は元の音質に戻ります。

先日、SUNOで生成されたものをmp3でダウンロードするか wavでダウンロードするか、で音質が違うという話題を見かけました。 SUNOもACE Studioも(というかAI生成全部かもしれない) mp3で生成されます。 SUNOの場合、生成された状態はmp3でもwavでダウンロードを掛けると何かしらのフィルターが掛かって書き出されるのかそれともコンバートの精度なのか、音は変わるっぽい。その話題で、初心者の方々に誤った勘違いが起こっているのをちょこちょこ見かけました。ここからはSUNOやAI生成の話ではないです。 WAVやAIFFからmp3やAACに変換された音声は圧縮するために情報量が削られます。この動画を見ていただければ、元は同じファイルでも mp3の方は上が無くなっている事が分かると思います。で、この状態のmp3やAACを、wavやAIFFに変換しても容量が増えるだけで失った音質は戻ってきません。なので「wavの方が音が良い」は、この状態になってしまったファイルには当てはまりません。 mp3と全く同じ音のまま容量が増えるだけです。ちなみに、Logic Proはmp3やAACを取り込むと自動的に設定しているwavかAIFFに変換されます。 ※DAWによっては、そのままmp3を扱うものと、wavに変換されるものがあります。そのまま再生するとmp3と全く同じ音になります。では、なぜDAWに入れた際にwavに変換されるのか？フェーダー操作やPluginを掛けていった際に、mp3とwavで結果が変わる点と mp3やAACを再生するために都度デコードしながら再生するので、無駄な負荷が掛かるためです。とはいえ、現代のパソコンでこの程度の負荷は誤差の範囲ですがデコードしながらプラグインも掛ける行為が安定しているとはいえない、とされているからの様です。ここでSUNOの話に戻します。なので、SUNOで生成されたファイルをmp3でダウンロードした後にそれを何かしらのソフトでwavに変換しただけの状態では無駄に容量が増えただけで音質は変わっていない、という事です。 (先に書いたように、SUNOからのダウンロードにおいてはmp3とwavは音が違うようです。) その後、何かしらの変化を行った場合にwavが活きてくる。何も変化を起こさない2mixのままならmp3のままでいい、という事になります。 ※一部、特殊な音声圧縮フォーマット「FLAC」は元の音質に戻ります。

くうP

84,546 次观看 • 2 个月前

CAMPFIRE 創業者・家入一真さんが語る、投資するかどうかの見極め基準が、深すぎた。。 ❶ 事業は9割、うまくいかない、を前提になぜなら「本当に伸びるかは、プレゼンでは、わからない」「だから、プレゼンの内容より、うまくいかなかった時に、この人がどう振る舞うかを、見ている」 ⇒ 事業のプレゼン内容は、投資判断の、本質ではない。 ❷ ハードシングスで、打席に立てるか経営には、必ず、ハードシングスが来る。例えば・全社員が、いきなり辞める・資金ショートする・大きなトラブルに、巻き込まれるこういう瞬間に「畳みます、と言うのか」「それでも、打席に立ち続けるのか」家入さんが見ているのは、この差だ。そして、打席に立てるかどうかを決めるのは事業のスキルでも、経営者としての能力でもない。それは「なぜ、あなたがこの事業をやるのかという、根っこの部分」 ⇒ 打席に立ち続ける力は、能力ではなく、根っこの動機にある。 ❸ 怒りや劣等感を持つ人ほど、粘り強い・怒り・恨み・劣等感「こういうネガティブな感情がある人ほど」「粘り強くて、最後まで、打席に立てる」だから、質問として、「生まれてから、今ここに至るまでの人生を、聞かせてください」その中で・どんな失敗があったか・どんな挫折があったか・どんな苦しみがあったか・どんな葛藤があったか・どんな怒りがあったかこれを、なるべく深く、聞きたい。なぜなら「世の中には、たくさん起業家がいる」「その中で、なぜ、あなたはこれをやらなきゃいけないのか?」この根っこの部分を見ている。 ⇒ 家入さんは、事業ではなく、人生を、見ている。年商数十億規模に伸ばすために・事業のプレゼンより、自分の根っこを、掘り下げる・怒り・劣等感を、事業の原動力として認識する・なぜ、自分がこれをやるのかを、明確に語れるようにする多くの投資家は、事業の内容や市場サイズで、判断する。だが、それよりも「なぜ、あなたなのか」この根幹を磨くのが重要。

CAMPFIRE 創業者・家入一真さんが語る、投資するかどうかの見極め基準が、深すぎた。。 ❶ 事業は9割、うまくいかない、を前提になぜなら「本当に伸びるかは、プレゼンでは、わからない」「だから、プレゼンの内容より、うまくいかなかった時に、この人がどう振る舞うかを、見ている」 ⇒ 事業のプレゼン内容は、投資判断の、本質ではない。 ❷ ハードシングスで、打席に立てるか経営には、必ず、ハードシングスが来る。例えば・全社員が、いきなり辞める・資金ショートする・大きなトラブルに、巻き込まれるこういう瞬間に「畳みます、と言うのか」「それでも、打席に立ち続けるのか」家入さんが見ているのは、この差だ。そして、打席に立てるかどうかを決めるのは事業のスキルでも、経営者としての能力でもない。それは「なぜ、あなたがこの事業をやるのかという、根っこの部分」 ⇒ 打席に立ち続ける力は、能力ではなく、根っこの動機にある。 ❸ 怒りや劣等感を持つ人ほど、粘り強い・怒り・恨み・劣等感「こういうネガティブな感情がある人ほど」「粘り強くて、最後まで、打席に立てる」だから、質問として、「生まれてから、今ここに至るまでの人生を、聞かせてください」その中で・どんな失敗があったか・どんな挫折があったか・どんな苦しみがあったか・どんな葛藤があったか・どんな怒りがあったかこれを、なるべく深く、聞きたい。なぜなら「世の中には、たくさん起業家がいる」「その中で、なぜ、あなたはこれをやらなきゃいけないのか?」この根っこの部分を見ている。 ⇒ 家入さんは、事業ではなく、人生を、見ている。年商数十億規模に伸ばすために・事業のプレゼンより、自分の根っこを、掘り下げる・怒り・劣等感を、事業の原動力として認識する・なぜ、自分がこれをやるのかを、明確に語れるようにする多くの投資家は、事業の内容や市場サイズで、判断する。だが、それよりも「なぜ、あなたなのか」この根幹を磨くのが重要。

ビジネスグロースラボ

33,363 次观看 • 5 天前

Coachellaで観る藤井風のライヴは「Prema」後に観る藤井風のライヴでもあり、感慨や感動や感応やショックや未来や未知が愛を転がす50分間だった。歌の静と動がさらに広がったな。舞いはさらに筋肉質に、だけどよりしなやかになったな。初Coachellaとかいう次元じゃなかったな。

Coachellaで観る藤井風のライヴは「Prema」後に観る藤井風のライヴでもあり、感慨や感動や感応やショックや未来や未知が愛を転がす50分間だった。歌の静と動がさらに広がったな。舞いはさらに筋肉質に、だけどよりしなやかになったな。初Coachellaとかいう次元じゃなかったな。

鹿野　淳

125,420 次观看 • 3 个月前

音楽番組のカット割やMVのような派手な演出もなく定点カメラで全体を捉えフォーメーション移動や振付の複雑さも分かるDancePracticeはバンタン特有のカル群舞のスキルの高さを堪能できるし華やかなステージ衣装ではなくラフで素に近い姿で練習現場の熱量を感じることが出来るから好きスタジオに響く靴の摩擦音や足音はバンタンの並外れた努力とパフォーマンスの原点を知ることが出来るのも魅力次はどんなDancePracticeをプレゼントしてくれるかな #BTS #V #TAEHYUNG

音楽番組のカット割やMVのような派手な演出もなく定点カメラで全体を捉えフォーメーション移動や振付の複雑さも分かるDancePracticeはバンタン特有のカル群舞のスキルの高さを堪能できるし華やかなステージ衣装ではなくラフで素に近い姿で練習現場の熱量を感じることが出来るから好きスタジオに響く靴の摩擦音や足音はバンタンの並外れた努力とパフォーマンスの原点を知ることが出来るのも魅力次はどんなDancePracticeをプレゼントしてくれるかな #BTS #V #TAEHYUNG

𝐲𝐮𝐫𝐢

17,954 次观看 • 5 个月前