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WebGPU + JavaScriptだと500万パーティクルでもヌルヌル。 かつてのFlashやCanvas 2Dで1〜10万パーティクルで挑戦していた時代とは隔世の感があります。 ポイントは、WebGPUでコンピュートシェーダーが使えること。座標計算にGPUが使えます。

193,395 Aufrufe • vor 11 Monaten •via X (Twitter)

4 Kommentare

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池田 泰延vor 11 Monaten

WebGPUのコンピュートシェーダーが未来ありまくりなので、ぜひ記事もチェックくださいませ。 ↓ GPGPUを体験しよう! WebGPUのコンピュートシェーダー入門 - ICS MEDIA

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池田 泰延vor 11 Monaten

WebGPUの作例コードは以下のリポジトリに置いておきます。 フルWebGPU、生Canvas 2D、WebGPUコンピュートシェーダー + Canvas 2Dという3種類のデモを配置しています。性能比較にどうぞ。 #JavaScript

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なお@ダンス・音楽練習特化アプリRe-Player開発者vor 11 Monaten

凄い。。。。 Flash Liteでコマ落ちに怯えながらアニメーション作ってたあの頃の私に見せたら確実に発狂する。 10数年で凄い世界になったなぁ。。。

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池田 泰延vor 11 Monaten

Flash Lite、懐かしいですね! フィーチャーフォンの性能でFlashが雨後手板のが懐かしいです📴

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今回は Void Gaming さんより、話題のコントローラー「FireBird」をご提供いただいたので、忖度なしで正直にレビューします。 これまで DualShock 4 を使用していましたが、FireBirdに変更してまず感じたのは「遅延の少なさ」です。 撃ち合いで「あと少し追えない」「反応が一瞬遅れる」と感じていた場面がありましたが、FireBirdに替えてからはしっかり追えるようになりました。 これは気のせいではなく、明確に体感できた変化です。入力に対するレスポンスがとにかく速いと感じました。 スティックの操作感も非常に良好です。 他のコントローラーを多く使ってきたわけではありませんが、それでも違いがはっきり分かるレベル。エイムの安定感が一段階向上した印象があります。 背面ボタンは好みが分かれる部分だと思いますが、私はリロードを設定しています。 親指をスティックから離さずに操作できるため、撃ち合い時の安定感につながっていると感じました。 これだけの性能を持ちながら、コストパフォーマンスが高い点も魅力です。 今回は提供品として使用させていただきましたが、個人的にももう一台購入を検討しています。 一方で、気になった点もあります。 起動時に接続がやや不安定に感じることがあります。プレイに大きな支障はありませんでしたが、人によってはストレスに感じる可能性があります。 また、スティック感度が良い分、最初は指先が少し震えて疲れやすく感じました。 ただし、数日使えば自然と慣れる範囲だと思います。 総合的に見ると、FireBirdは自分のポテンシャルを最大限に引き出してくれるコントローラーでした。 本気で上達を目指している方には、十分検討する価値のある製品だと感じています。 以下はFireBird使用時のクリップです

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【 ミャクミャクとこみゃく使用範囲拡大へ 】 大阪維新の会 代表・大阪府知事 #吉村洋文 この間こみゃくについて、自由にできるだけ多くの人が使えるようにということの提案をしてきました。昨日の理事会で一定、ミャクミャクとこみゃくについて使用範囲が広がるということになりました。 とりわけミャクミャクも大人気ですし、またこみゃくについては使い方によっては二次創作も含めて、万博のレガシーになると思っています。 いろいろなチラシであったり、いろいろな発信であったり、また、こみゃくは文字にもなりますから、いろいろなものに生まれ変わるというものにもなると思います。 万博のテーマが、人と人が繋がって〈共生〉そして、新しいものが生まれる。というものでしたからまさにそのレガシーというのは、デザインにおいても共通するものだと思っています。 4月1日からですけれども、ミャクミャクについて使用の範囲が広がりますし、またこみゃくについても、使用の範囲がかなり広がるということになりますので、多くの人にミャクミャクやこみゃく、ぜひデザインとして身近に使っていただいて、人と人が繋がるという、新たな価値が生まれればと思います。 #大阪維新の会

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新人アイドルの方から「挑戦することが怖い。どうすればいいですか?」という相談をいただきました。 これはきっと、多くの方が抱えている問いだと思うので、僕なりの考えを共有します。 まず、挑戦の過程には「判断ミス」は日常的にありますが、「判断ミス」と「失敗」はまったく別物です。 『判断ミス』とは、複数ある選択肢の中から誤ったものを選んでしまうこと。 一方で、『失敗』とは、データが取れなかったことです。 そして、 『成功』とは、データが取れた状態を指します。 挑戦は「改善」の連続であり、その改善は「データ」がなければ成立しません。 たとえ判断ミスによって「ここを踏んだら爆発した」というネガティブな結果を得たとしても、それは次に同じ地雷を踏まないための大切なデータになります。 つまり、ネガティブなデータというものは本来存在しません。 すべては次に繋がる材料です。 そう考えると、何かしらの判断をした時点で、それはすでに「成功」です。 逆に言えば、人生における本当の失敗とは、「判断しないこと」です。 言い換えると、 挑戦することが成功であり、挑戦しないことが失敗です。 この前提に立ったときに、一度だけ考えてみてほしいのは、「挑戦しないリスク」です。 余談ですが、「挑戦されしなければ、傷つくことはない」と思っている方もいらっしゃるかもしれませんが、この先の長い人生で「挑戦している人に嫉妬し続ける時間」の痛みは、挑戦する痛みよりも遥かに大きいです。 ▼【12万部突破】西野亮廣最新刊『北極星 ~僕たちはどう働くか~』はコチラから↓

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#LOL #Viktor 欠点を克服したビクターの新しいビルドとルーンが発見されました 「ロッドオブエイジス→アクチュアライザー」 Chovy選手とKRのチャレンジャーの方が使っていたものなので現状統計にはほとんど反映されていませんが 使ってみた感じ結構好感触です! 元々ビクターは黒炎のトーチ→ライアンドリーorコズミックドライブに行くのが主流 対面がアサシンの時等はロッドオブエイジスを積んでいたのですが 安定性が増す代わりにダメージが落ちてしまうという欠点を抱えていたんです ですがアクチュアライザーは一時的にですがマナ消費が増える代わりに火力と回復力が増加します そしてルーンで追い風を選択している為 Q進化時の移動速度も非常に高く 機動力、耐久力、火力の全てを兼ね備えています 正直統計に出てきていないので強いと断言まではできませんが 理論的には強いですし 自分でやってみた感じも強かったです! このルーンとビルドだけを使って欲しいのではなく 選択肢が増えたと思ってください! 硬い人が多い時は黒炎のトーチ→ライアンドリーの方がオススメです ただしルーンは採用してもらっても大丈夫です! 皆さんの使用感を引用やコメントでよければお聞かせください! コメント欄にビルドとルーンの解説をしておきます↓

たなかまね

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【万博にはパビリオン予約がなくても気軽に行ける】 ■#横山英幸 大阪市長 Q.万博のチケットの販売目標は達成できますか? A.前売り券の販売状況は、目標の1,400万枚に対してまだ十分ではありません。しかし、達成に向けて全力で取り組んでいきます。特に、来場意向のある方が「チケットが買いづらい」と感じたり、不正確な情報によって万博にマイナスイメージを持ってしまったりしている可能性があります。そのため、万博の魅力を正しく発信することが重要です。 万博では、パビリオンの予約がなくても楽しめる施設が数多くあります。しかし、チケット予約の際に「Step① 来場日時の予約」「Step② パビリオン予約」と表示されると、「Step②まで進まないといけないのでは?」と誤解される可能性があります。実際には、「Step①で終了しても問題ない」ことをもっと明確に伝えるべきです。 最も大切なのは、「思い立ったらふらっと行ける」ことです。パビリオン予約が必須というイメージではなく、「パビリオン予約はオプションであり、万博会場には気軽に訪れることができる」という発信を強化することが必要だと考えます。 #大阪維新の会 #大阪関西万博2025 #くるぞ万博

大阪維新の会

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シンクロウェザー関連、最後のポストにします。 「新品だから夏タイヤでも雪道を走れると思った」というポストが、今バズっていますね。 私は、氷上も走れるという 次世代オールシーズンタイヤ ダンロップ「シンクロウェザー」で、 会津の雪道を実際に走ってきましたので、動画をアップします。 急遽の撮影だったため、公道での走行シーンはありませんが、 当日の道路状況や、雪上での挙動は十分参考になると思います。 想像以上の雪で、走る前は正直かなり不安でした。 その緊張感も動画から伝わると思います。 今回使ってみて感じたのは、 シンクロウェザーは 「夏場も安全に走れるよう、温度が上がると硬くなる特殊なゴムを使い、 ウェット排水性を重視したパターンを持つ スタッドレスタイヤ」 と説明した方が、実態に近く、理解されやすいタイヤではないか?ということです。 北海道や雪の多い日本海側のように、 根雪になり、雪道でも車の流れが速い地域では、 排水性重視のパターンゆえか、横グリップが弱めで、不安を感じる場面もあると思います。 一方で、 発進・制動といった加減速のグリップは、 ダンロップのスタッドレスタイヤと大きな差は感じませんでした。 つまり、 カーブのスピードを少し落とせば、 スタッドレスタイヤとして普通に安全に走れるタイヤ という印象です。 スノータイヤ規制なども、スタッドレスタイヤと同様に使用できます。 雪が降ると自然と皆がゆっくり走る 非降雪地域の方が一年中履くタイヤとしては、 非常に完成度が高いと感じました。 摩耗については、 冬タイヤとして使えなくなるプラットホームが出るまで、 夏冬通して 3〜4万km程度 を想定しているとのこと。 年間1万km前後の方であれば、3〜4年使える計算になります。 年に数回雪が降る地域の方にとっては、 普段は夏タイヤ同等に使え、 突然の雪でもスタッドレスに近い安心感で走れる。 本当に、今までに無かったタイヤだと思いました。 タイヤ交換が難しいが、雪道でも走る必要があるなどで、このタイヤが気になる方は、ぜひ参考にしてみてください。 #シンクロウェザー

村上アツシ@BEAUTIFUL CARS®︎代表

76,120 Aufrufe • vor 4 Monaten