Video wird geladen...

Video konnte nicht geladen werden

Zur Startseite

77,506 Aufrufe • vor 3 Jahren •via X (Twitter)

9 Kommentare

Profilbild von Rayearth
Rayearthvor 3 Jahren

Ngakakkk..

Profilbild von Suna Boka Konga
Suna Boka Kongavor 3 Jahren

@BosPurwa eh itu kang baso gak bawa HT kok lari to. wkwkwk. Kerja Main Main Gaji Bukan Main. haha. Salam untuk partai kebanggaan kita bersama.

Profilbild von 🅆🄷🄸🅃🄴 🅂🄷🄰🄳🄾🅆🇮🇩
🅆🄷🄸🅃🄴 🅂🄷🄰🄳🄾🅆🇮🇩vor 3 Jahren

Yg jadi pertanyaan gw jika itu benar dia main judi, lalu apa yg kita harapkan dr para parlemen seperti itu ? Integritas??? Akhlak ??? Loyalitas kemasyarakat ???

Profilbild von #𝕬𝖓𝖆𝖐_𝕻𝖊𝖗𝖆𝖉𝖆𝖕𝖆𝖓
#𝕬𝖓𝖆𝖐_𝕻𝖊𝖗𝖆𝖉𝖆𝖕𝖆𝖓vor 3 Jahren

@nanadehoney Cc @PDI_Perjuangan @budimandjatmiko

Profilbild von Mama Lemon🍋
Mama Lemon🍋vor 3 Jahren

Si Abang bisa aja🤣

Profilbild von Toriq Hidayat
Toriq Hidayatvor 3 Jahren

Makanya sudah, rakyat jangan maen slot lagi, sudah diwakilkan sama wakil rakyat yang terhormat. Kerja main - main, gaji gak main - main. Wooooowwww

Profilbild von @widi_oke2001
@widi_oke2001vor 3 Jahren

Menteri baru dilantik, langsung diprank sama dpr nya 😁😁😁

Profilbild von Khairul Akbar
Khairul Akbarvor 3 Jahren

Kalo bener itu Candy Crush ga pantes juga kale lagi rapat nge-game... Emangnya dia dibayar rakyat buat jadi gamer...😅😅

Profilbild von S A Y U R
S A Y U Rvor 3 Jahren

@BosPurwa Duit nya buat bayar buzerp ganjar lah @Dennysiregar7 @Uki23 @Miduk17 @kurawa @yusuf_dumdum

Ähnliche Videos

Sirkus Anggaran: Kapal Mungil, Jet Bongsor, dan Pilot Tanpa Pengalaman mendarat di Kapal Induk apalagi Kapal Induk Mini 🤣 ​Babak 1: Jet Bongsor vs Kapal Mungil ​Mari bayangkan ukuran fisiknya: Giuseppe Garibaldi itu tergolong kapal induk ukuran mini dengan panjang dek yang sangat terbatas. Di sisi lain, armada jet tempur Indonesia diisi oleh pesawat-pesawat berbadan bongsor seperti Sukhoi Su-27/30, F-15EX, hingga Rafale. ​Jika Sukhoi dipaksakan mendarat di sana, begitu roda belakangnya baru menyentuh ujung dek, moncong pesawatnya sudah keburu melompati haluan kapal. 🤣 Ukuran kapal dan pesawatnya saja sudah tidak jodoh sejak awal 🤣🤣 ​Babak 2: Pilot Tanpa Pengalaman & "Metode Trial & Error" ​Absurditas ini makin lengkap dengan kenyataan bahwa tidak ada satu pun pilot kita yang punya pengalaman mendarat di atas kapal induk. Mendarat di landasan darat yang diam saja butuh presisi tinggi, apalagi mendarat di dek sempit yang terus bergoyang dihantam gelombang laut lepas. ​Lalu, bagaimana cara mereka belajar? ​Simulasi 1: Pesawat kelewat laju, kawat penahan tidak ada, langsung meluncur ke laut.🤣 ​Simulasi 2: Dihantam angin laut, pesawat oleng dan menyenggol menara kontrol.😱 ​Simulasi 3: Pilot memilih putar balik ke pangkalan darat daripada mengorbankan jet seharga Rp1,5 triliun per unit 🤣🤣🤣 ​Babak 3: Tagihan Fantastis Tanpa Manfaat. ​Jika pesawatnya tidak ada yang muat dan pilotnya tidak bisa mendarat di sana, untuk apa sebenarnya kapal tua ini dibeli? ​Biaya retrofit: Menyedot anggaran Rp7,2 triliun hingga Rp16,8 triliun cuma buat memoles mesin tua yang tersisa usia pakainya tinggal 10 tahun. ​Perawatan rutin: Harus menyetor sekitar Rp101 miliar setiap bulan. ​BBM per jam: Ratusan juta rupiah menguap per jam setiap kali kapal menyalakan mesin di pelabuhan. ​Babak 4: Monumen Parkir Abadi di Galangan 🤣🤣🤣 ​Tanpa jet pendaratan vertikal (STOVL) dan tanpa pilot yang tersertifikasi, kapal ini pada akhirnya hanya menjadi pangkalan helikopter raksasa berbiaya fantastis 🤣🤣🤣 ​Begitu anggaran operasional mulai megap-megap dan suku cadang kapal berumur 40 tahun ini makin langka di pasar internasional, cerita ini akan selesai di satu titik: kapal ditarik ke pelabuhan, berlabuh tenang, berkarat secara anggun, dan resmi menjadi monumen parkir besi tua paling mahal di Indonesia. Gaya sih, tapi jadi mirip Ondel-Ondel di acara KARNAVAL 🤣🤣🤣🤣🤣😎

Wawat Kurniawan (WeKa) 🇲🇨

41,325 Aufrufe • vor 14 Tagen

Mwandishi nguli wa habari na mtangazaji wa Shirika la Utangazaji la Uingereza (BBC), Sammy Awami, ameibua mjadala mzito kufuatia ajali mbaya ya helikopta iliyogharimu maisha ya mfanyabiashara na bilionea tata wa Zimbabwe, Wicknell Chivayo, akieleza kuwa kifo hicho kimeacha maswali mengi tata yasiyo na majibu na siri nzito za kiuchumi na kisiasa barani Afrika. ​Kupitia video aliyoichapisha kwenye mitandao yake ya kijamii jana Oktoba 1, 2026, Awami amechambua ajali hiyo ya angani iliyotokea Marondera na kuua jumla ya watu sita wakiwemo Chivayo, mke wake, na watu wengine wane huku akibainisha kuwa ingawa kuna nadharia mbalimbali zinazosambaa, ukweli ni kwamba mfanyabiashara huyo ameondoka na siri nzito. "Binafsi nadhani ni ajali, hasa hizi helikopta ambazo zimekuwa zikianguka sana. Lakini kikubwa ni kwamba kwa bahati mbaya Bwana Chivayo ameondoka na siri kubwa sana na maswali mengi bado hayajajibiwa. Alikuwa na uhusiano na viongozi hawa Afrika Mashariki na Afrika Kusini... biashara zake zilikuwa na utata mwingi, zikiwemo tenda za usambazaji wa vifaa vya umeme na vya kupigia kura," ameeleza Awami kwenye uchambuzi wake. ​Awami ameongeza kuwa Chivayo alikuwa na mbinu za kipekee za kuonyesha ushawishi wa karibu na wakuu wa nchi mbalimbali barani Afrika kupitia picha na video zilizotanda mtandaoni ikiwemo video maarufu iliyomwonyesha Rais wa Kenya, William Ruto, akimwendesha kwenye gari wakati wa sherehe za mahari. ​Mbali na nyanja za kisiasa na kibiashara ambazo zilikumbwa na utata na zabuni zenye ushindani mkubwa, Awami amebainisha kuwa msiba huo uliyoondoa maisha ya watu hao sita ni pigo kubwa mno kwa maelfu ya watu walionufaika na ukarimu wake wa kifedha, wakiwemo viongozi wa dini na wanakanisa waliokuwa wakipewa zawadi za magari ya kifahari.

ROYAL TELEVISION PLUS

54,495 Aufrufe • vor 2 Tagen