Video yükleniyor...

Video Yüklenemedi

Ana Sayfaya Dön

Водитель фуры сделал 2 рейса из Ростова в Крым, потратил 9 дней и заработал 500 тыс руб. Другие водители-смертники фур, съездили в Крым за 250 тыс/рейс 1, 2 - дрон попал в кузов, 3 - другой водитель увернулся и улетел в кювет

Q0MT6pFmbVqynsM's profile picture

Пан Пачковский

33,695 subscribers

17,823 görüntüleme • 2 gün önce •via X (Twitter)

LIVE

Anya Rossi• Live Now

Private livecam show

0 Yorum

Yorum bulunmuyor

Orijinal gönderinin yorumları burada görünecek

Benzer Videolar

🍿 В поездах "Таврия" из Ростова в Крым появились кинотеатры! Фильмы крутят с проектора, установленного прямо в купе, а в качестве экрана используется оконная шторка. 1000 руб = киносеанс 3 часа и 1 бесплатный попкорн
0:21

🍿 В поездах "Таврия" из Ростова в Крым появились кинотеатры! Фильмы крутят с проектора, установленного прямо в купе, а в качестве экрана используется оконная шторка. 1000 руб = киносеанс 3 часа и 1 бесплатный попкорн

донна Роза де Альвадорец

19,053 görüntüleme • 7 ay önce

Россияне массово летят во 🇻🇳 и 🇰🇷 за дешевой медициной. Сгонять в другие страны на лечение даже с учетом перелета обойдется в 10 раз дешевле, чем в Москве. Полное обследование во 🇻🇳стоит около 16 тыс. руб, в 🇰🇷 — 40-50 тысяч, а в Москве — до 500 тыс руб. ТК "Клиент всегда прав"
0:33

Россияне массово летят во 🇻🇳 и 🇰🇷 за дешевой медициной. Сгонять в другие страны на лечение даже с учетом перелета обойдется в 10 раз дешевле, чем в Москве. Полное обследование во 🇻🇳стоит около 16 тыс. руб, в 🇰🇷 — 40-50 тысяч, а в Москве — до 500 тыс руб. ТК "Клиент всегда прав"

Резервист 🤝❌

105,587 görüntüleme • 1 yıl önce

Очередь на выезд из Крыма по мосту составляет около 500 машин и 2 часа ожидания. На въезд в Крым очереди нет. Тикают…
0:59

Очередь на выезд из Крыма по мосту составляет около 500 машин и 2 часа ожидания. На въезд в Крым очереди нет. Тикают…

смт.Гурзуф

155,428 görüntüleme • 1 yıl önce

«Это всё пи***ж и провокация»: водители автобусов в Ростове ответили на заявления властей о зарплатах и кадровом кризисе На прошлой неделе министр транспорта Ростовской области Алёна Беликова решила объяснить, почему в Ростове не хватает водителей автобусов. По её словам, виноваты, во-первых, сами пассажиры, которые всё время скандалят и тем самым делают работу водителя непривлекательной. «Ты не просто ведёшь машину, но постоянно на что-то отвлекаешься, кто-то что-то от тебя хочет, кто-то на тебя ругается, кто-то тебе что-то говорит неприятное», – поделилась Беликова. С другой стороны, по мнению министра, виноваты сами водители, которые идут на столь «непрестижную» профессию – люди и здесь оказались «не те». «В советские годы водители были в форме, в фуражках», – вспоминает Беликова. – «Водитель – звучало гордо. Сегодня, к сожалению, это не так. Поэтому и люди часто идут в эту профессию соответствующие, которые просто никуда больше попасть не могут. Потом это отражается на пассажирах, на качестве вождения и отношении к пассажиру, на безопасности». При этом, чиновники заявили, что водителям автобусов в Ростове платят «выше рынка» – около 150 тыс. рублей – и предоставляют различные льготы. Однако водители решили сами высказаться в сети и опровергли все заявления минтранспорта. По их словам, больше всего от такой работы отпугивают не пассажиры, а график и зарплата. Водителям приходится вкалывать сутками почти без сна и выходных и получать за это до 100 тыс. рублей. «Пассажиров ты почти не слышишь», – говорит один из ростовских водителей. – «Тут двойное стекло. И хоть неделю в автобусе живи, 150 тебе не начислят. Это всё пи***ж и провокация». #дефициткадров #водитель #зарплата #ростов #россия #antijob
0:59

«Это всё пи***ж и провокация»: водители автобусов в Ростове ответили на заявления властей о зарплатах и кадровом кризисе На прошлой неделе министр транспорта Ростовской области Алёна Беликова решила объяснить, почему в Ростове не хватает водителей автобусов. По её словам, виноваты, во-первых, сами пассажиры, которые всё время скандалят и тем самым делают работу водителя непривлекательной. «Ты не просто ведёшь машину, но постоянно на что-то отвлекаешься, кто-то что-то от тебя хочет, кто-то на тебя ругается, кто-то тебе что-то говорит неприятное», – поделилась Беликова. С другой стороны, по мнению министра, виноваты сами водители, которые идут на столь «непрестижную» профессию – люди и здесь оказались «не те». «В советские годы водители были в форме, в фуражках», – вспоминает Беликова. – «Водитель – звучало гордо. Сегодня, к сожалению, это не так. Поэтому и люди часто идут в эту профессию соответствующие, которые просто никуда больше попасть не могут. Потом это отражается на пассажирах, на качестве вождения и отношении к пассажиру, на безопасности». При этом, чиновники заявили, что водителям автобусов в Ростове платят «выше рынка» – около 150 тыс. рублей – и предоставляют различные льготы. Однако водители решили сами высказаться в сети и опровергли все заявления минтранспорта. По их словам, больше всего от такой работы отпугивают не пассажиры, а график и зарплата. Водителям приходится вкалывать сутками почти без сна и выходных и получать за это до 100 тыс. рублей. «Пассажиров ты почти не слышишь», – говорит один из ростовских водителей. – «Тут двойное стекло. И хоть неделю в автобусе живи, 150 тебе не начислят. Это всё пи***ж и провокация». #дефициткадров #водитель #зарплата #ростов #россия #antijob

Antijob.net

34,394 görüntüleme • 5 ay önce

🎉 Российская Team Spirit победила украинскую NAVI и вышла в гранд-финал «Мастерса» по CS2 Встреча в рамках турнира Intel Extreme Masters завершилась со счетом 2-1. В составе команды выступали россияне Леонид Вишняков, Данил Крышковец, Дмитрий Соколов и Иван Гогин, а также украинец Мирослав Плахотя. В финале их соперниками станет победитель пары Team Vitality из Франции — MOUZ из Германии. Лидер турнира получит $400 тыс., а финалист — $180 тыс. Русские — круто!
0:30

🎉 Российская Team Spirit победила украинскую NAVI и вышла в гранд-финал «Мастерса» по CS2 Встреча в рамках турнира Intel Extreme Masters завершилась со счетом 2-1. В составе команды выступали россияне Леонид Вишняков, Данил Крышковец, Дмитрий Соколов и Иван Гогин, а также украинец Мирослав Плахотя. В финале их соперниками станет победитель пары Team Vitality из Франции — MOUZ из Германии. Лидер турнира получит $400 тыс., а финалист — $180 тыс. Русские — круто!

SVTV NEWS

49,929 görüntüleme • 1 yıl önce

«***ть, почему жизнь стоит так дорого?». Зумеры стали жаловаться на цены на продукты и невозможность купить свою квартиру Трехминутное видео девушки из первого видео собрало более 1 млн просмотров и 11 тыс. комментариев в TikTok. В X его посмотрели более 3 млн раз. Подобные видео записывают и другие молодые авторы. Посыл тот же — жизнь стоит дорого Видео собирают тысячи комментариев, как поддерживающих молодое поколение, так и осуждающих за якобы излишнюю драматичность Источник: ____rika___, ssmmirnovaali / TikTok
1:43

«***ть, почему жизнь стоит так дорого?». Зумеры стали жаловаться на цены на продукты и невозможность купить свою квартиру Трехминутное видео девушки из первого видео собрало более 1 млн просмотров и 11 тыс. комментариев в TikTok. В X его посмотрели более 3 млн раз. Подобные видео записывают и другие молодые авторы. Посыл тот же — жизнь стоит дорого Видео собирают тысячи комментариев, как поддерживающих молодое поколение, так и осуждающих за якобы излишнюю драматичность Источник: ____rika___, ssmmirnovaali / TikTok

Дождь

89,109 görüntüleme • 1 yıl önce

Видео Виктории Бони (которая из Дом-2): «Владимир Владимирович, люди вас боятся» за 10 часов набрало больше 7 млн просмотров и 400 тыс лайков. Содержательно там все по лайту: Путин создал в стране атмосферу страха, цены растут, интернет блокируют. Но интересны два момента – это совсем другая аудитория, аполитичная и лояльная, и даже там эту позицию полностью разделяют 400+ тыс лайков. А еще чисто прагматичное: если Боне можно, и это заходит, высока вероятность, что в погоне за новым трендом и аудиторией мы увидим множество подобных роликов - а это можно только приветствовать.
9:18

Видео Виктории Бони (которая из Дом-2): «Владимир Владимирович, люди вас боятся» за 10 часов набрало больше 7 млн просмотров и 400 тыс лайков. Содержательно там все по лайту: Путин создал в стране атмосферу страха, цены растут, интернет блокируют. Но интересны два момента – это совсем другая аудитория, аполитичная и лояльная, и даже там эту позицию полностью разделяют 400+ тыс лайков. А еще чисто прагматичное: если Боне можно, и это заходит, высока вероятность, что в погоне за новым трендом и аудиторией мы увидим множество подобных роликов - а это можно только приветствовать.

Андрей Пивоваров

160,257 görüntüleme • 4 ay önce

Рейс Nordwind трижды с 29 декабря вернулся в Санкт-Петербург, не сумев сесть в Калининграде из-за погодных условий. Авиакомпания выдала пассажирам два ваучера на 500 рублей и предоставила гостиницу на 5 часов Один из пассажиров рейса N4-283 авиакомпании NordWind обратился в редакцию ASTRA с жалобой на то, что с 29 декабря самолет не может приземлиться в аэропорту Храброво Калининграда, трижды возвращаясь в Санкт-Петербург. Официально компания объясняет это погодными условиями, которые, по мнению пассажиров, вполне соответствуют стандартам полетов. «Мы сидим в самолете. Воды с 29 декабря нам не представили. Дали два раза ваучера на 500₽. Только со скандалом выдали гостинцу на 5 часов и потом забрали оттуда. К нам никто не вышел из представителей, никто не информирует! Объяснили, что аэропорт Храброво не принимает нас, мы звоним в аэропорт, а аэропорт отрицает данную информацию и говорят, что решение об возвращении лежит исключительно на командире», — заявил пассажир. По его словам, суммарное время задержки уже составляет около 44 часов и за этот период вылет переносили 9 раз. Людей подолгу держат на борту, объясняя это подготовкой к вылету. Самолет сначала отправился из Пулково в Храброво 29 декабря, но был вынужден вернуться из-за усиленного ветра, заявили в авиакомпании. Затем воздушное судно вылетело 30 декабря, но также вернулось из-за погодных условий. 31 декабря произошло то же самое. «По прилету в Пулково пассажирам на борту были предоставлены прохладительные напитки. В настоящий момент самолет готовится к отправлению со стоянки для вылета в Калининград», — заявили в авиакомпании. Пассажиры утверждают, что рейсы остальных авиакомпаний успешно сели в аэропорту Калининграда, несмотря на погодные условия, и лишь NordWind не может совершить рейс. При этом известно, что на прилет задерживаются 24 рейса, а 20 самолетов задержаны на вылет из Калининграда — девять из них были перенаправлены в Пулково, где также наблюдаются массовые сбои: в петербургском аэропорту задержаны 49 вылетов и 26 прилетов.
0:33

Рейс Nordwind трижды с 29 декабря вернулся в Санкт-Петербург, не сумев сесть в Калининграде из-за погодных условий. Авиакомпания выдала пассажирам два ваучера на 500 рублей и предоставила гостиницу на 5 часов Один из пассажиров рейса N4-283 авиакомпании NordWind обратился в редакцию ASTRA с жалобой на то, что с 29 декабря самолет не может приземлиться в аэропорту Храброво Калининграда, трижды возвращаясь в Санкт-Петербург. Официально компания объясняет это погодными условиями, которые, по мнению пассажиров, вполне соответствуют стандартам полетов. «Мы сидим в самолете. Воды с 29 декабря нам не представили. Дали два раза ваучера на 500₽. Только со скандалом выдали гостинцу на 5 часов и потом забрали оттуда. К нам никто не вышел из представителей, никто не информирует! Объяснили, что аэропорт Храброво не принимает нас, мы звоним в аэропорт, а аэропорт отрицает данную информацию и говорят, что решение об возвращении лежит исключительно на командире», — заявил пассажир. По его словам, суммарное время задержки уже составляет около 44 часов и за этот период вылет переносили 9 раз. Людей подолгу держат на борту, объясняя это подготовкой к вылету. Самолет сначала отправился из Пулково в Храброво 29 декабря, но был вынужден вернуться из-за усиленного ветра, заявили в авиакомпании. Затем воздушное судно вылетело 30 декабря, но также вернулось из-за погодных условий. 31 декабря произошло то же самое. «По прилету в Пулково пассажирам на борту были предоставлены прохладительные напитки. В настоящий момент самолет готовится к отправлению со стоянки для вылета в Калининград», — заявили в авиакомпании. Пассажиры утверждают, что рейсы остальных авиакомпаний успешно сели в аэропорту Калининграда, несмотря на погодные условия, и лишь NordWind не может совершить рейс. При этом известно, что на прилет задерживаются 24 рейса, а 20 самолетов задержаны на вылет из Калининграда — девять из них были перенаправлены в Пулково, где также наблюдаются массовые сбои: в петербургском аэропорту задержаны 49 вылетов и 26 прилетов.

ASTRA

16,404 görüntüleme • 8 ay önce

Умер Виталий Наливкин — лучший чиновник в истории современной России, существовавший только в полувымышленной реальности уссурийских бугагашников За всю депутатскую жизнь «председатель исполкома» Наливкин 1) не сделал ничего плохого; 2) и взорвал из гранатомета билборд «Единой России» (за что подвергся уголовному преследованию и команда видеографов практически перестала делать новые ролики) В миру «председателя исполкома» Наливкина звали Андрей Неретин — ему было 48 лет Спасибо за всё, легенда
0:31

Умер Виталий Наливкин — лучший чиновник в истории современной России, существовавший только в полувымышленной реальности уссурийских бугагашников За всю депутатскую жизнь «председатель исполкома» Наливкин 1) не сделал ничего плохого; 2) и взорвал из гранатомета билборд «Единой России» (за что подвергся уголовному преследованию и команда видеографов практически перестала делать новые ролики) В миру «председателя исполкома» Наливкина звали Андрей Неретин — ему было 48 лет Спасибо за всё, легенда

Здесь Шепелин

341,811 görüntüleme • 1 yıl önce

Люди не знают, но прямо сейчас растрачивается полномасштабная битва между таксистами и пассажирами. Этот пост является эмоциональным криком и коллективным обращением водителей такси к конторе Причина тряски: заказы F дешевле, их много, доход водителей падает, в результате водители мстят пассажирам: не приезжают, отменяют заказы, уезжают перед носом, говорят прямо в лицо «я нищебродские тарифы не катаю» Почему все это происходит: Заказы F дешевле на 10%. Но порой эта разница составляет 30%. Вся экономия идет за счет водителя. Он просто недополучает эту сумму Такой заказ под видом обычного приходит водителю. Не зная этого, он везет на 10-30% дешевле и теряет десятки тысяч рублей ежемесячного дохода. Контора никак не помечает такие заказы А ещё под видом обычного заказа приходят заказы В. Они вообще копеечные. А при некоторых условиях заказы В по эконому приходят водителям тарифов Комфорт и Комфорт+. Водитель не знает, везет, а там цена в 2 раза ниже тарифа. Прокатил час за пачку Мальборо и кириешки (А ещё на днях я попал в случай, что пассажиры заказывали эконом (они мне сами сказали), но машин в округе было мало и все далеко, поэтому контора прислала к ним белый мерседес под видом его тарифа, но с ценой эконома. Это уже вообще пиздец) Водителям это не нравится и они начинают мстить. Кто более опытный, тот распознает заказы Ф и просто не едет на них. В результате пассажир иногда не может уехать по 10-30 минут, видя, как машины и водители меняются друг за другом. Кто из водителей более борзый, тот ещё несколько слов неприятных может сказать или заставить пассажира понервничать. Или даже побегать за машиной. Водители готовы недополучать эту разницу на потере времени, нежели за «свой счет» катать пассажиров дешевле. Логика такова: 2-3 раза пассажир столкнется с негативными случаями и перестанет вызывать через F. При массовом проявлении такой ответки это может уменьшить количество пользователей Ф В итоге мы попали в реальность, где пассажиры и водители срутся друг с другом, а один агрегатор стоит в стороне и собирает комиссию. Он тут не причем Почему так происходит? Пассажир хочет сэкономить, это логично. Агрегатор никак не отмечает такой заказ, а водитель не хочет терять доход и начинает мстить. Со стороны агрегатора вся эта мутка с Ф выглядит хорошо: такси дешевле, больше поездок, водители ишаки итак вывезут. Но только они не учитывают очевидные моменты: - одним из главных аспектов такси является скорость подачи. Да, устроив монополию на рынке, скорость подачи в среднем 3 минуты. Но в итоге часть пассажиров теряют до получаса времени ещё до момента «сесть в такси» - Водители — не роботы. Им нет никакого резона работать за тарелку плова и пачку винстона весь день за рулем, рискуя жизнью. И водители тоже хотят зарабатывать достойно. И будут находить способы сделать это. Градус накала растет, водители срывают злость на пассажирах, а агрегатор укрепляется в головах всех сторон как контора пидорасов
0:29

Люди не знают, но прямо сейчас растрачивается полномасштабная битва между таксистами и пассажирами. Этот пост является эмоциональным криком и коллективным обращением водителей такси к конторе Причина тряски: заказы F дешевле, их много, доход водителей падает, в результате водители мстят пассажирам: не приезжают, отменяют заказы, уезжают перед носом, говорят прямо в лицо «я нищебродские тарифы не катаю» Почему все это происходит: Заказы F дешевле на 10%. Но порой эта разница составляет 30%. Вся экономия идет за счет водителя. Он просто недополучает эту сумму Такой заказ под видом обычного приходит водителю. Не зная этого, он везет на 10-30% дешевле и теряет десятки тысяч рублей ежемесячного дохода. Контора никак не помечает такие заказы А ещё под видом обычного заказа приходят заказы В. Они вообще копеечные. А при некоторых условиях заказы В по эконому приходят водителям тарифов Комфорт и Комфорт+. Водитель не знает, везет, а там цена в 2 раза ниже тарифа. Прокатил час за пачку Мальборо и кириешки (А ещё на днях я попал в случай, что пассажиры заказывали эконом (они мне сами сказали), но машин в округе было мало и все далеко, поэтому контора прислала к ним белый мерседес под видом его тарифа, но с ценой эконома. Это уже вообще пиздец) Водителям это не нравится и они начинают мстить. Кто более опытный, тот распознает заказы Ф и просто не едет на них. В результате пассажир иногда не может уехать по 10-30 минут, видя, как машины и водители меняются друг за другом. Кто из водителей более борзый, тот ещё несколько слов неприятных может сказать или заставить пассажира понервничать. Или даже побегать за машиной. Водители готовы недополучать эту разницу на потере времени, нежели за «свой счет» катать пассажиров дешевле. Логика такова: 2-3 раза пассажир столкнется с негативными случаями и перестанет вызывать через F. При массовом проявлении такой ответки это может уменьшить количество пользователей Ф В итоге мы попали в реальность, где пассажиры и водители срутся друг с другом, а один агрегатор стоит в стороне и собирает комиссию. Он тут не причем Почему так происходит? Пассажир хочет сэкономить, это логично. Агрегатор никак не отмечает такой заказ, а водитель не хочет терять доход и начинает мстить. Со стороны агрегатора вся эта мутка с Ф выглядит хорошо: такси дешевле, больше поездок, водители ишаки итак вывезут. Но только они не учитывают очевидные моменты: - одним из главных аспектов такси является скорость подачи. Да, устроив монополию на рынке, скорость подачи в среднем 3 минуты. Но в итоге часть пассажиров теряют до получаса времени ещё до момента «сесть в такси» - Водители — не роботы. Им нет никакого резона работать за тарелку плова и пачку винстона весь день за рулем, рискуя жизнью. И водители тоже хотят зарабатывать достойно. И будут находить способы сделать это. Градус накала растет, водители срывают злость на пассажирах, а агрегатор укрепляется в головах всех сторон как контора пидорасов

Максим мальчик из твиттера

420,366 görüntüleme • 5 ay önce

Королевский долг: Киркоров забыл, что за коммуналку надо платить Так называемый король эстрады Филипп Киркоров владеет 8 квартирами в центре Москвы общей стоимостью более 1,3 млрд рублей. Но есть нюанс: где‑то в тени этого великолепного роскошества скромно прячутся коммунальные квитанции на 521 тыс. рублей. С прошлого года артист не платит по счетам. Разберёмся с масштабами роскоши. Филипповский переулок недалеко от Арбата – сердце элитной недвижимости Киркорова: 🔴 537‑метровый пентхаус за 650 млн; 🔴 две смежные квартиры на первом этаже (209 м² и 190 м²) по 480 млн каждая; 🔴 два машино‑места на скромные 20 млн. За эти объекты долг составляет 456 тыс. рублей. Есть ещё и другой, "скромный" уголок Киркорова: пять квартир на 180 млн рублей в доме на Земляном Валу в Таганском районе: 🔴 три квартиры на втором этаже объединены в одну площадью 205 м² ; 🔴 ещё две квартиры на третьем этаже соединены в 135 м² . Долг за это "скромное" жильё – 65 тыс. рублей. В комментариях к новости пользователи недоумевают, почему к простым гражданам применяются одни меры, а к звёздам – совсем другие. "Других бы уже выселили за долги или все счета заблокировали. А тут все всё знают и ещё на всеобщее обсуждение выставляют", – пишет один из комментаторов. "И что, приставы не заблокировали счета? Почему у простых за штраф 500 рублей блокируют все карты?" – возмущается другой.
0:14

Королевский долг: Киркоров забыл, что за коммуналку надо платить Так называемый король эстрады Филипп Киркоров владеет 8 квартирами в центре Москвы общей стоимостью более 1,3 млрд рублей. Но есть нюанс: где‑то в тени этого великолепного роскошества скромно прячутся коммунальные квитанции на 521 тыс. рублей. С прошлого года артист не платит по счетам. Разберёмся с масштабами роскоши. Филипповский переулок недалеко от Арбата – сердце элитной недвижимости Киркорова: 🔴 537‑метровый пентхаус за 650 млн; 🔴 две смежные квартиры на первом этаже (209 м² и 190 м²) по 480 млн каждая; 🔴 два машино‑места на скромные 20 млн. За эти объекты долг составляет 456 тыс. рублей. Есть ещё и другой, "скромный" уголок Киркорова: пять квартир на 180 млн рублей в доме на Земляном Валу в Таганском районе: 🔴 три квартиры на втором этаже объединены в одну площадью 205 м² ; 🔴 ещё две квартиры на третьем этаже соединены в 135 м² . Долг за это "скромное" жильё – 65 тыс. рублей. В комментариях к новости пользователи недоумевают, почему к простым гражданам применяются одни меры, а к звёздам – совсем другие. "Других бы уже выселили за долги или все счета заблокировали. А тут все всё знают и ещё на всеобщее обсуждение выставляют", – пишет один из комментаторов. "И что, приставы не заблокировали счета? Почему у простых за штраф 500 рублей блокируют все карты?" – возмущается другой.

Валерий

10,524 görüntüleme • 6 ay önce

Айфон повторить не могут, Мерседес повторить не могут, а закидывание окопов мясом и развал вполне могут повторить: Декабрь 1991-го. На полках магазинов редкие продукты. Со 2 января обещают новые цены, "рыночные". ТВ убеждает - будет изобилие, "заживем как в Америке" и показывало очереди и страх обычных людей. 2 января 1992 вступил в силу указ №297 о либерализации цен. Они взлетели в 3, 30, а где и в 300 раз. Январская инфляция 245%. "Сникерс" - отличный подарок. Спирт "Рояль" - литровка 96% крепости, разбавляли водой, Zuko, Инвайтом. "Ножки Буша", маргарин Rama на прилавках. В школах, собесе, на предприятиях раздавали гуманитарку: рис, подсолнечное масло, сухое молоко, чечевицу, что там еще.. Часть гуманитарки оказывалась в ларьках. Сильным ударом стало обнуление советских сбережений. 200 млрд руб. сгорели, исчезли, пшик. В 1991-м за 10-20 тыс. - купить квартиру. В 1992-м на эту сумму - пару сапог. Официально 40 млн. чел. оказались за чертой бедности. Вот на этой волне Собчаки с путиными и сколотили свои первые миллиарды...
2:51

Айфон повторить не могут, Мерседес повторить не могут, а закидывание окопов мясом и развал вполне могут повторить: Декабрь 1991-го. На полках магазинов редкие продукты. Со 2 января обещают новые цены, "рыночные". ТВ убеждает - будет изобилие, "заживем как в Америке" и показывало очереди и страх обычных людей. 2 января 1992 вступил в силу указ №297 о либерализации цен. Они взлетели в 3, 30, а где и в 300 раз. Январская инфляция 245%. "Сникерс" - отличный подарок. Спирт "Рояль" - литровка 96% крепости, разбавляли водой, Zuko, Инвайтом. "Ножки Буша", маргарин Rama на прилавках. В школах, собесе, на предприятиях раздавали гуманитарку: рис, подсолнечное масло, сухое молоко, чечевицу, что там еще.. Часть гуманитарки оказывалась в ларьках. Сильным ударом стало обнуление советских сбережений. 200 млрд руб. сгорели, исчезли, пшик. В 1991-м за 10-20 тыс. - купить квартиру. В 1992-м на эту сумму - пару сапог. Официально 40 млн. чел. оказались за чертой бедности. Вот на этой волне Собчаки с путиными и сколотили свои первые миллиарды...

OmTV

43,976 görüntüleme • 9 ay önce

С помощью дронов украинцы не только ликвидируют оккупантов, а и берут их в плен. Для тех, кто не верит, очередное подтверждение. Военнопленный с позывным “Сеня” – очень редкая птица на 5 году полномасштабного вторжения в Украину. Старший сержант не просто кадровый военный, а отдавший службе большую часть своей жизни. Мужик служил в российской армии с 2004 года с перерывом. Побывал в военных кампаниях Кремля на Северном Кавказе. В 2022 году пришел с оружием в руках в Украину. В конце 2025 года попал на Донбасс. “Сеня” провел на позиции более 2-х месяцев и решил сдаться в плен, когда у него закончились вода и провизия, а укрытие разнесли украинские дроны. Он сделал все в точности, как описано в нашей инструкции: “Пришлось вылезти из дырки, помахать тряпкой белой… “Птичка” подала знак “вниз-вверх” и повела меня до нужной точки. Там меня встретили” Встретившие его украинские военные в очередной раз посрамили российских политруков – никто “Сеню” не бил и не издевался над ним. Пленному оказали медицинскую помощь, накормили, и, что особо его шокировало, угостили горячим кофе и шоколадом. ☝️Напоминаем российским военным: если вы решили сдаться во время боя, не нужно ничего выдумывать – просто дайте знать оператору беспилотника о своих намерениях. Украинцы заинтересованы взять вас живым. Они знают, что таким образом могут вытащить своих побратимов из российского плена, да еще и получают за это 100 тыс. премии. Для всех остальных ситуаций существует наш проект.
1:20

С помощью дронов украинцы не только ликвидируют оккупантов, а и берут их в плен. Для тех, кто не верит, очередное подтверждение. Военнопленный с позывным “Сеня” – очень редкая птица на 5 году полномасштабного вторжения в Украину. Старший сержант не просто кадровый военный, а отдавший службе большую часть своей жизни. Мужик служил в российской армии с 2004 года с перерывом. Побывал в военных кампаниях Кремля на Северном Кавказе. В 2022 году пришел с оружием в руках в Украину. В конце 2025 года попал на Донбасс. “Сеня” провел на позиции более 2-х месяцев и решил сдаться в плен, когда у него закончились вода и провизия, а укрытие разнесли украинские дроны. Он сделал все в точности, как описано в нашей инструкции: “Пришлось вылезти из дырки, помахать тряпкой белой… “Птичка” подала знак “вниз-вверх” и повела меня до нужной точки. Там меня встретили” Встретившие его украинские военные в очередной раз посрамили российских политруков – никто “Сеню” не бил и не издевался над ним. Пленному оказали медицинскую помощь, накормили, и, что особо его шокировало, угостили горячим кофе и шоколадом. ☝️Напоминаем российским военным: если вы решили сдаться во время боя, не нужно ничего выдумывать – просто дайте знать оператору беспилотника о своих намерениях. Украинцы заинтересованы взять вас живым. Они знают, что таким образом могут вытащить своих побратимов из российского плена, да еще и получают за это 100 тыс. премии. Для всех остальных ситуаций существует наш проект.

Проект «Хочу жить»

48,422 görüntüleme • 1 ay önce

Каждый раз, читая расследования про Путина и его жизнь, поражаюсь уровню его лицемерия.🤯 Еще год назад выпускала короткое видео с фотографиями из швейцарского роддома, в котором рожала Кабаева. Про него до этого рассказало швейцарское СМИ. Сравнивала роддом с российскими больницами. Зрители оценили: 2+ млн просмотров в тик токе, 3 млн просмотров в YouTube. Кстати, за счет темы как будто прорвалась в другие слои атмосферы: в комментариях какие-то зрители искренне удивлялись, что Путин и Кабаева вместе.
0:59

Каждый раз, читая расследования про Путина и его жизнь, поражаюсь уровню его лицемерия.🤯 Еще год назад выпускала короткое видео с фотографиями из швейцарского роддома, в котором рожала Кабаева. Про него до этого рассказало швейцарское СМИ. Сравнивала роддом с российскими больницами. Зрители оценили: 2+ млн просмотров в тик токе, 3 млн просмотров в YouTube. Кстати, за счет темы как будто прорвалась в другие слои атмосферы: в комментариях какие-то зрители искренне удивлялись, что Путин и Кабаева вместе.

Соболь Любовь

100,549 görüntüleme • 2 yıl önce

Город Мариуполь был одной из самых важных целей для россиян во время войны в 2014 году. Дело в том, что целью россиян в Донецкой, Харьковской, Одесской, Луганской областях было вовсе не присоединить их к России, а отобрать их у Украины. После захвата АР Крым россияне решили как можно сильнее дестабилизировать, и без того обескровленную правлением «крепких хозяйственников» Януковича, экономику Украины. Весной 2014 года десятки городов страны были захвачены россиянами и их пособниками из числа украинцев, по той или иной причине решивших встать на сторону россиян. Одним из таких городов должен был стать и Мариуполь, но вот цель оказалась довольно сложной. Дело в том, что на момент весны 2014 года Россия все еще не задействовала в Донецкой области (в отличие от АР Крым) регулярную армию. Захват городов осуществлялся с помощью групп боевиков, нанятых во всех уголках России, а так же за ее пределами - в Абхазии, оккупированных районах Грузии, Молдовы. Расчет россиян был довольно логичен: ввести ограниченные силы, захватить с помощью них ключевые объекты, сплотить вокруг них пророссийских граждан в качестве живого щита и таким образом закрепить контроль над целыми городами, районами или даже областями. Здесь сразу приходит на ум слова самого Владимира Путина сказанные им во время захвата АР Крым в ответ на вопрос журналистки не боится ли он войны с Украиной: "Если мы введём войска в Украину, то будем стоять позади женщин и детей, не впереди, а позади. И пусть кто-то из украинских военнослужащих попробует стрелять в своих людей, за которыми мы будем стоять сзади. Пускай попробуют стрелять в женщин и детей. Я посмотрю кто на Украине будет способен отдать такой приказ" 2/7
0:34

Город Мариуполь был одной из самых важных целей для россиян во время войны в 2014 году. Дело в том, что целью россиян в Донецкой, Харьковской, Одесской, Луганской областях было вовсе не присоединить их к России, а отобрать их у Украины. После захвата АР Крым россияне решили как можно сильнее дестабилизировать, и без того обескровленную правлением «крепких хозяйственников» Януковича, экономику Украины. Весной 2014 года десятки городов страны были захвачены россиянами и их пособниками из числа украинцев, по той или иной причине решивших встать на сторону россиян. Одним из таких городов должен был стать и Мариуполь, но вот цель оказалась довольно сложной. Дело в том, что на момент весны 2014 года Россия все еще не задействовала в Донецкой области (в отличие от АР Крым) регулярную армию. Захват городов осуществлялся с помощью групп боевиков, нанятых во всех уголках России, а так же за ее пределами - в Абхазии, оккупированных районах Грузии, Молдовы. Расчет россиян был довольно логичен: ввести ограниченные силы, захватить с помощью них ключевые объекты, сплотить вокруг них пророссийских граждан в качестве живого щита и таким образом закрепить контроль над целыми городами, районами или даже областями. Здесь сразу приходит на ум слова самого Владимира Путина сказанные им во время захвата АР Крым в ответ на вопрос журналистки не боится ли он войны с Украиной: "Если мы введём войска в Украину, то будем стоять позади женщин и детей, не впереди, а позади. И пусть кто-то из украинских военнослужащих попробует стрелять в своих людей, за которыми мы будем стоять сзади. Пускай попробуют стрелять в женщин и детей. Я посмотрю кто на Украине будет способен отдать такой приказ" 2/7

Вы поняли, да?

10,607 görüntüleme • 2 ay önce

«Вынесут ногами вперёд»: водитель из Петербурга не получил 185 000 рублей – работодатель подделал документы и пригрозил ему расправой В ноябре 2025 г. водитель автобуса Теодор устроился в компанию ООО «ТК №1», занимающуюся пассажирскими перевозками по Санкт‑Петербургу и области. Отработав несколько месяцев, водитель остался без зарплаты, без нормального увольнения и с угрозами в свой адрес. Работодатель не выплатил водителю зарплату за декабрь, не доплатил за ноябрь и не оплатил больничный. Теодора попытались обвинить в поломке автобуса, и заставили уволиться, однако, когда водитель подал заявление об увольнении по собственному желанию 26 декабря 2025 г., компания «забыла» его уволить. Три месяца он оставался сотрудником, не работая и не получая денег, и фактически оказался в простое по вине работодателя. Приказ об увольнении издали только 26 марта 2026 г. «Я формально висел в компании с 26.12.2025 по 26.03.2026 – три месяца, в течение которых не мог трудоустроиться официально», – рассказывает Теодор. – «Заявление об увольнении от 26.03.2026 я не писал и не подписывал – документ подделан (ст. 327 УК РФ). С приказом меня никто не ознакомил. Расчёт я не получил. Трудовую книжку не выдали». Когда Теодор потребовал положенные ему деньги, работодатель пустил в ход оскорбления и угрозы физической расправой. Водителю заявили, что его «вынесут ногами вперёд», а генеральный директор компании Наталья Середа в переписке назвала его «наркоманом» и «вымогателем», пригрозив распространить это по общим чатам. Также мужчине поступили и анонимные угрозы. Как отмечает Теодор, сама компания при этом не отличается чистоплотностью: «Изнутри я увидел системный бардак, который творится во многих транспортных конторах: путевые листы в офисе на Радищева лежат в открытом доступе, заранее проштампованные отметками о «пройденном медосмотре» и «техническом контроле» на месяцы вперёд. Никакой реальной проверки водителей нет. За руль могут сесть пьяные или больные люди. Автобусы полуживые, добиться ремонта невозможно. Поломку легко вешают на водителя, угрожая удержаниями из зарплаты. Зарплату платят по серой схеме, через аффилированное ООО «ВИЛИ» – так компания уходит от налогов и страховых взносов. Я не единственный, кто с этим сталкивался. Текучка кадров огромная, «кидают» многих». Суммарно компания задолжала водителю 185 923,66 рубля. Чтобы добиться от работодателя выплаты долга, Теодор обратился с исковым заявлением в Куйбышевский районный суд, а также направил жалобы в прокуратуру, трудовую инспекцию, ФНС, ГИБДД, Ространснадзор и СК. «Это не «личная драма», а системная проблема», – отмечает водитель. – «Нужна публичность. Я уже обратился во все надзорные органы, но без общественного резонанса компания продолжит тот же беспредел. Если сейчас промолчать, завтра на моём месте может оказаться любой другой». Если вы сталкивались с похожими проблемами или хотите поддержать Теодора – пишите в комментариях или в наш бот @antijob_main_bot. Автор готов предоставить доказательства (аудиозаписи, скриншоты, документы) для подтверждения истории.
2:50

«Вынесут ногами вперёд»: водитель из Петербурга не получил 185 000 рублей – работодатель подделал документы и пригрозил ему расправой В ноябре 2025 г. водитель автобуса Теодор устроился в компанию ООО «ТК №1», занимающуюся пассажирскими перевозками по Санкт‑Петербургу и области. Отработав несколько месяцев, водитель остался без зарплаты, без нормального увольнения и с угрозами в свой адрес. Работодатель не выплатил водителю зарплату за декабрь, не доплатил за ноябрь и не оплатил больничный. Теодора попытались обвинить в поломке автобуса, и заставили уволиться, однако, когда водитель подал заявление об увольнении по собственному желанию 26 декабря 2025 г., компания «забыла» его уволить. Три месяца он оставался сотрудником, не работая и не получая денег, и фактически оказался в простое по вине работодателя. Приказ об увольнении издали только 26 марта 2026 г. «Я формально висел в компании с 26.12.2025 по 26.03.2026 – три месяца, в течение которых не мог трудоустроиться официально», – рассказывает Теодор. – «Заявление об увольнении от 26.03.2026 я не писал и не подписывал – документ подделан (ст. 327 УК РФ). С приказом меня никто не ознакомил. Расчёт я не получил. Трудовую книжку не выдали». Когда Теодор потребовал положенные ему деньги, работодатель пустил в ход оскорбления и угрозы физической расправой. Водителю заявили, что его «вынесут ногами вперёд», а генеральный директор компании Наталья Середа в переписке назвала его «наркоманом» и «вымогателем», пригрозив распространить это по общим чатам. Также мужчине поступили и анонимные угрозы. Как отмечает Теодор, сама компания при этом не отличается чистоплотностью: «Изнутри я увидел системный бардак, который творится во многих транспортных конторах: путевые листы в офисе на Радищева лежат в открытом доступе, заранее проштампованные отметками о «пройденном медосмотре» и «техническом контроле» на месяцы вперёд. Никакой реальной проверки водителей нет. За руль могут сесть пьяные или больные люди. Автобусы полуживые, добиться ремонта невозможно. Поломку легко вешают на водителя, угрожая удержаниями из зарплаты. Зарплату платят по серой схеме, через аффилированное ООО «ВИЛИ» – так компания уходит от налогов и страховых взносов. Я не единственный, кто с этим сталкивался. Текучка кадров огромная, «кидают» многих». Суммарно компания задолжала водителю 185 923,66 рубля. Чтобы добиться от работодателя выплаты долга, Теодор обратился с исковым заявлением в Куйбышевский районный суд, а также направил жалобы в прокуратуру, трудовую инспекцию, ФНС, ГИБДД, Ространснадзор и СК. «Это не «личная драма», а системная проблема», – отмечает водитель. – «Нужна публичность. Я уже обратился во все надзорные органы, но без общественного резонанса компания продолжит тот же беспредел. Если сейчас промолчать, завтра на моём месте может оказаться любой другой». Если вы сталкивались с похожими проблемами или хотите поддержать Теодора – пишите в комментариях или в наш бот @antijob_main_bot. Автор готов предоставить доказательства (аудиозаписи, скриншоты, документы) для подтверждения истории.

Antijob.net

19,949 görüntüleme • 4 ay önce

6 июля 202 ушёл из жизни Эннио Морриконе, выдающийся итальянский композитор, аранжировщик, дирижёр. Кавалер Большого креста ордена "За заслуги перед Итальянской Республикой", 2 премии "Оскар" (за выдающиеся заслуги в кинематографе 2007 и лучшую оригинальную музыку 2016), 9 кинопремий "Давид ди Донателло" (за "Лучшую музыку"), 3-кратный лауреат премии "Золотой глобус" в категории "Лучшая оригинальная музыка", 6 премий BAFTA в категории "Лучшее написание оригинальной музыки к фильму"..
4:11

6 июля 202 ушёл из жизни Эннио Морриконе, выдающийся итальянский композитор, аранжировщик, дирижёр. Кавалер Большого креста ордена "За заслуги перед Итальянской Республикой", 2 премии "Оскар" (за выдающиеся заслуги в кинематографе 2007 и лучшую оригинальную музыку 2016), 9 кинопремий "Давид ди Донателло" (за "Лучшую музыку"), 3-кратный лауреат премии "Золотой глобус" в категории "Лучшая оригинальная музыка", 6 премий BAFTA в категории "Лучшее написание оригинальной музыки к фильму"..

Румынская сотня 🇷🇴🇪🇺

11,277 görüntüleme • 1 yıl önce

ВЧК-ОГПУ и стала известна история, как владелец «Маер групп» Константин Майор (между прочим, муж двоюродной племянницы Владимира Путина Веры Подгузовой) буквально в одночасье из «небожителя» превратился в «токсичную» персону, внесенную во все возможные «черные списки» ФСО и АП РФ. А все из-за скандальной истории на ПМЭФ в 2025 году. Вчера «Маер групп» спешно вычищала из телеграм-каналов посты о том, что у компании серьезные финансовые проблемы и она вынуждена массово сокращать сотрудников. Одновременно на сайте судов Санкт-Петербурга появилось сообщение о приговоре водителю, который был задержан летом 2025 году во время ПМЭФ в Санкт-Петербурге с «липовой корочкой» пенсионера ФСБ РФ. Это взаимосвязанные события. Рассказываем почему. В свое время судьба свела уроженца Челябинской области Константина Майора с олигархами Искандером Махмудовым и Андреем Бокаревым, так, собственно, на свет и появилось «Маер групп». При такой серьезной финансовой и ресурсной поддержке «Маер» сначала стал одним из крупнейших операторов наружной рекламы, а следом превратился еще и в медиа-холдинг, скупая один из другим интернет-ресурсы во всех российских регионах. После свадьбы с Верой Подгузовой Константин Майор решил, что он окончательно попал на Олимп и должен передвигаться соответствующе «небожителям». Он пересел на бронированной Аурус с мигалкой и пропуском-вездеходом, а спереди и сзади появились машины с охраной Росгвардии. Весь этот кортеж и отправился летом 2025 года в Санкт-Петербурге на ПМЭФ, участие в котором Майор в соцсетях анонсировал с шикарной яхты. Бизнесмен не учел, что в дни ПМЭФ (на котором в 2025 году выступал и Путин) Санкт-Петербург оказывается под полным контролем ФСО РФ. Сотрудники спецслужбы «срисовали» крайне подозрительный Аурус – всех владельцев мигалок и пропусков-вездеходов они знают наизусть и этой машины в числе обладателей таких регалий не было. Стали возникать нехорошие подозрения. Сотрудники ФСО при поддержке местного ДПС блокировали Аурус, в салоне которого и оказался Майор. Его персональный водитель Виктор Семашкин решил брать напором и «вывалил» стопку документов, включая свое удостоверение «пенсионера» ФСБ РФ. Все бумаги и «корочка» были подделками. Позже Семашкин, который оказался ранее судим, возьмет всю вину на себя. Мол, сам оснастил Аурус мигалкой, пропуском и т.д., а шеф был не в курсе (в итоге вчера ему назначили наказание в виде шести месяцев ограничения свободы). Самого Майора задерживать не стали и он вместе с охраной удалился. Однако, «понты» обошлись ему крайне дорого. Когда Майор пришел на ПМЭФ, то ему было объявлено, что его аккредитация аннулирована по решению ФСО. Все последующие попытки Майора попасть на другие статусные мероприятия заканчивались плачевно – ему отказывали в аккредитации по решению ФСО. Даже в госучреждения, которые охраняет эта спецслужба, он не может попасть. Источники говорят, что на Майора из-за все этой ситуации с Аурусом обозлился кто-то из руководства ФСО – не то руководитель Дмитрий Кочнев, не то его заместитель и одновременно глава Службы безопасности президента Алексей Рубежной- и он был внесен в «черный список». Следом Махмудов и Бокарев, мягко говоря, не похвалили Майора из-за подобных «понтов». Ну а дальше - как «снежный ком». Стали отворачиваться госструктуры, крупные «заказчики» и т.д. и т.п. В результате к весне 2026 года дела «Маер групп» стали совсем плачевными.
0:28

ВЧК-ОГПУ и стала известна история, как владелец «Маер групп» Константин Майор (между прочим, муж двоюродной племянницы Владимира Путина Веры Подгузовой) буквально в одночасье из «небожителя» превратился в «токсичную» персону, внесенную во все возможные «черные списки» ФСО и АП РФ. А все из-за скандальной истории на ПМЭФ в 2025 году. Вчера «Маер групп» спешно вычищала из телеграм-каналов посты о том, что у компании серьезные финансовые проблемы и она вынуждена массово сокращать сотрудников. Одновременно на сайте судов Санкт-Петербурга появилось сообщение о приговоре водителю, который был задержан летом 2025 году во время ПМЭФ в Санкт-Петербурге с «липовой корочкой» пенсионера ФСБ РФ. Это взаимосвязанные события. Рассказываем почему. В свое время судьба свела уроженца Челябинской области Константина Майора с олигархами Искандером Махмудовым и Андреем Бокаревым, так, собственно, на свет и появилось «Маер групп». При такой серьезной финансовой и ресурсной поддержке «Маер» сначала стал одним из крупнейших операторов наружной рекламы, а следом превратился еще и в медиа-холдинг, скупая один из другим интернет-ресурсы во всех российских регионах. После свадьбы с Верой Подгузовой Константин Майор решил, что он окончательно попал на Олимп и должен передвигаться соответствующе «небожителям». Он пересел на бронированной Аурус с мигалкой и пропуском-вездеходом, а спереди и сзади появились машины с охраной Росгвардии. Весь этот кортеж и отправился летом 2025 года в Санкт-Петербурге на ПМЭФ, участие в котором Майор в соцсетях анонсировал с шикарной яхты. Бизнесмен не учел, что в дни ПМЭФ (на котором в 2025 году выступал и Путин) Санкт-Петербург оказывается под полным контролем ФСО РФ. Сотрудники спецслужбы «срисовали» крайне подозрительный Аурус – всех владельцев мигалок и пропусков-вездеходов они знают наизусть и этой машины в числе обладателей таких регалий не было. Стали возникать нехорошие подозрения. Сотрудники ФСО при поддержке местного ДПС блокировали Аурус, в салоне которого и оказался Майор. Его персональный водитель Виктор Семашкин решил брать напором и «вывалил» стопку документов, включая свое удостоверение «пенсионера» ФСБ РФ. Все бумаги и «корочка» были подделками. Позже Семашкин, который оказался ранее судим, возьмет всю вину на себя. Мол, сам оснастил Аурус мигалкой, пропуском и т.д., а шеф был не в курсе (в итоге вчера ему назначили наказание в виде шести месяцев ограничения свободы). Самого Майора задерживать не стали и он вместе с охраной удалился. Однако, «понты» обошлись ему крайне дорого. Когда Майор пришел на ПМЭФ, то ему было объявлено, что его аккредитация аннулирована по решению ФСО. Все последующие попытки Майора попасть на другие статусные мероприятия заканчивались плачевно – ему отказывали в аккредитации по решению ФСО. Даже в госучреждения, которые охраняет эта спецслужба, он не может попасть. Источники говорят, что на Майора из-за все этой ситуации с Аурусом обозлился кто-то из руководства ФСО – не то руководитель Дмитрий Кочнев, не то его заместитель и одновременно глава Службы безопасности президента Алексей Рубежной- и он был внесен в «черный список». Следом Махмудов и Бокарев, мягко говоря, не похвалили Майора из-за подобных «понтов». Ну а дальше - как «снежный ком». Стали отворачиваться госструктуры, крупные «заказчики» и т.д. и т.п. В результате к весне 2026 года дела «Маер групп» стали совсем плачевными.

ВЧК ОГПУ (Истина любит действовать открыто).

46,566 görüntüleme • 3 ay önce