Video wird geladen...

Video konnte nicht geladen werden

Beim Laden dieses Videos ist ein Problem aufgetreten. Dies könnte an einem vorübergehenden Netzwerkproblem liegen oder das Video ist möglicherweise nicht verfügbar.

Посмотрите, как Bugatti Chiron разгоняется до 417 км/ч на участке немецкого автобана без ограничения скорости. Напомню, что немецкие автобаны лишь на некоторых участках не имеют ограничений скорости.

⭐️Oles Filonenko⭐️

43,486 subscribers

153,326 Aufrufe • vor 1 Jahr •via X (Twitter)

Nachrichten & Politik Autos & Fahrzeuge

Anya Rossi• Live Now

Private livecam show

0 Kommentare

Keine Kommentare verfügbar

Kommentare vom Original-Post werden hier angezeigt

Ähnliche Videos

🐬 Как же ему прекрасно! Пишут, что за счет волны, которую корабли образуют впереди себя, дельфины могут, не затрачивая усилий, разгоняться быстрее своей максимальной скорости. Вы только посмотрите на этого кайфарика! 😊

🐬 Как же ему прекрасно! Пишут, что за счет волны, которую корабли образуют впереди себя, дельфины могут, не затрачивая усилий, разгоняться быстрее своей максимальной скорости. Вы только посмотрите на этого кайфарика! 😊

ААА

126,584 Aufrufe • vor 3 Jahren

Олимпиаду-2026 в Италии мы смотрели совершенно по-новому. Еще никогда на спортивных соревнованиях так массово не использовались FPV-дроны. Беспилотники летали прямо за атлетами, порой на скорости более 100 км/ч, создавая ощущение полного погружения. Вот как это было #dwsports

Олимпиаду-2026 в Италии мы смотрели совершенно по-новому. Еще никогда на спортивных соревнованиях так массово не использовались FPV-дроны. Беспилотники летали прямо за атлетами, порой на скорости более 100 км/ч, создавая ощущение полного погружения. Вот как это было #dwsports

DW на русском

34,243 Aufrufe • vor 7 Monaten

"Прибавь газу — все только начинается!" В ЛНР разбился молодой байкер, разогнавшись до 200 км/ч. 20-летний Давид мчался со своим приятелем. В какой-то момент перед ребятами на красный свет остановились автомобили. На огромной скорости юноша не смог отреагировать и буквально впечатался в "Ладу". От полученных травм мотоциклист скончался на месте. Его товарищ уехал.

"Прибавь газу — все только начинается!" В ЛНР разбился молодой байкер, разогнавшись до 200 км/ч. 20-летний Давид мчался со своим приятелем. В какой-то момент перед ребятами на красный свет остановились автомобили. На огромной скорости юноша не смог отреагировать и буквально впечатался в "Ладу". От полученных травм мотоциклист скончался на месте. Его товарищ уехал.

⭐️Oles Filonenko⭐️

26,893 Aufrufe • vor 6 Monaten

В Германии у Tesla лопнула шина на скорости 285 км/ч. На автобане электричка разогналась почти до 300 км/ч, после чего у нее взорвалось колесо, водитель потерял управление и вылетел в ограждение. Машина восстановлению не подлежит, но, к счастью, никто не погиб. Автор ролика позже сообщил, что сейчас восстанавливается после полученных травм. По его словам, реабилитация может занять несколько месяцев. На разбитой Tesla Model S Plaid были установлены задние шины Goodyear Eagle F1 SuperSport. Оказалось, что они попадали под официальный отзыв 2026 года из-за дефекта. Водитель знал об отзыве, но всё равно решил разогнаться.

В Германии у Tesla лопнула шина на скорости 285 км/ч. На автобане электричка разогналась почти до 300 км/ч, после чего у нее взорвалось колесо, водитель потерял управление и вылетел в ограждение. Машина восстановлению не подлежит, но, к счастью, никто не погиб. Автор ролика позже сообщил, что сейчас восстанавливается после полученных травм. По его словам, реабилитация может занять несколько месяцев. На разбитой Tesla Model S Plaid были установлены задние шины Goodyear Eagle F1 SuperSport. Оказалось, что они попадали под официальный отзыв 2026 года из-за дефекта. Водитель знал об отзыве, но всё равно решил разогнаться.

Лентач

63,695 Aufrufe • vor 5 Tagen

🪂 56-летний Феликс Баумгартнер, который в октябре 2012 года прыгнул с высоты почти 39 км и первым в мире преодолел звуковой барьер без технических средств, достигнув скорости 1357,6 км/ч, погиб вчера в Италии во время полета на дельтаплане с мотором. Пишут, что он почувствовал себя плохо, потерял управление аппаратом, после чего дельтаплан врезался в сооружение рядом с бассейном на территории одного из отелей у побережья. Баумгартнер погиб на месте.

🪂 56-летний Феликс Баумгартнер, который в октябре 2012 года прыгнул с высоты почти 39 км и первым в мире преодолел звуковой барьер без технических средств, достигнув скорости 1357,6 км/ч, погиб вчера в Италии во время полета на дельтаплане с мотором. Пишут, что он почувствовал себя плохо, потерял управление аппаратом, после чего дельтаплан врезался в сооружение рядом с бассейном на территории одного из отелей у побережья. Баумгартнер погиб на месте.

Рустем Адагамов

32,039 Aufrufe • vor 1 Jahr

Китайцы создали дешёвую копию «Гелика», которая уже стала популярной в Дагестане. Продавцы уверяют, что для такого мини-гелика не нужны водительские права, номера и регистрация. Машина разгоняется до 70 км/ч, а полного заряда хватает на 150–200 км. Она работает на бензине и электричестве и заряжается от обычной розетки. В Китае такой мини-«гелик» стоит около 300.000₽, а в России — уже 700.000₽.

Китайцы создали дешёвую копию «Гелика», которая уже стала популярной в Дагестане. Продавцы уверяют, что для такого мини-гелика не нужны водительские права, номера и регистрация. Машина разгоняется до 70 км/ч, а полного заряда хватает на 150–200 км. Она работает на бензине и электричестве и заряжается от обычной розетки. В Китае такой мини-«гелик» стоит около 300.000₽, а в России — уже 700.000₽.

Don Pu

19,721 Aufrufe • vor 4 Monaten

БМ “Оплот”🇺🇦 был во многом революционном танком для пост-советского танкостроения и не только. Хотя, создавался он не с нуля, а на базе уже существовавшей базы, но имел крайне широкий спектр инновационных решений. Например, на БМ “Оплот” можно было установить траки Т156, которые используются танками M1 Abrams, что, к слову сказать, крайне активно практикует армия Таиланда. Но, не о том… На этом видео демонстрируется движение танка задним ходом, на скорости, которая недостижима ни для одного современного российского танка. Хотя, по факту, там и нет современных танков, а разве, что гомункулус Т-72Б, получивший название Т-90 и жалкие подобия Т-64. Небольшая справка: Скорость заднего хода у Т-90М "Прорыв" - 4,2 км/ч. Т-80 – 10,7 км/ч. Т-84 (батя БМ "Оплот") - 30 км/ч. Leopard 1 - 25 км/ч. Leopard 2 - 31 км/ч. Т-90М "Прорыв" - 4,2 км/ч против БМ "Оплот" - 30 км/ч… А всё потому, что двигатель В-92С2 у Т-90М "Прорыв" это, хоть и на первый взгляд, довольно мощный агрегат потенциалом – 1 000-1 100+ л.с… Но факт в том, что этот двигатель является дальнейшим и бесконечным развитием двигателей В-2, созданных на Харьковском заводе и принятых приказом Наркомсредмаша от 1 сентября 1939 года. В свою очередь, данные двигатели являлись адаптацией авиационного двигателя М-17, который представлял собой, довольно неудачную копию немецкого двигателя BMW VI. Но, ничего лучшего ни в советском союзе, ни в росси сделать так и не смогли. А единственное решение – бесконечное форсирование истощённого, выработанного “сердца”. Одно обидно. Развитие БМ "Оплот" тормозилось с 2000-х нехваткой финансирования и полностью остановилось во временном промежутке 2010-х, а на момент полномасштабного вторжения в Украину он уже морально и технически был устаревшим. Хотя и будучи морально и технически устаревшим для современной войны, он остаётся лучше, чем вся российская линейка ОБТ и даже ряда западных конкурентов, застывших в развитие ещё на уровне 1990-х.

БМ “Оплот”🇺🇦 был во многом революционном танком для пост-советского танкостроения и не только. Хотя, создавался он не с нуля, а на базе уже существовавшей базы, но имел крайне широкий спектр инновационных решений. Например, на БМ “Оплот” можно было установить траки Т156, которые используются танками M1 Abrams, что, к слову сказать, крайне активно практикует армия Таиланда. Но, не о том… На этом видео демонстрируется движение танка задним ходом, на скорости, которая недостижима ни для одного современного российского танка. Хотя, по факту, там и нет современных танков, а разве, что гомункулус Т-72Б, получивший название Т-90 и жалкие подобия Т-64. Небольшая справка: Скорость заднего хода у Т-90М "Прорыв" - 4,2 км/ч. Т-80 – 10,7 км/ч. Т-84 (батя БМ "Оплот") - 30 км/ч. Leopard 1 - 25 км/ч. Leopard 2 - 31 км/ч. Т-90М "Прорыв" - 4,2 км/ч против БМ "Оплот" - 30 км/ч… А всё потому, что двигатель В-92С2 у Т-90М "Прорыв" это, хоть и на первый взгляд, довольно мощный агрегат потенциалом – 1 000-1 100+ л.с… Но факт в том, что этот двигатель является дальнейшим и бесконечным развитием двигателей В-2, созданных на Харьковском заводе и принятых приказом Наркомсредмаша от 1 сентября 1939 года. В свою очередь, данные двигатели являлись адаптацией авиационного двигателя М-17, который представлял собой, довольно неудачную копию немецкого двигателя BMW VI. Но, ничего лучшего ни в советском союзе, ни в росси сделать так и не смогли. А единственное решение – бесконечное форсирование истощённого, выработанного “сердца”. Одно обидно. Развитие БМ "Оплот" тормозилось с 2000-х нехваткой финансирования и полностью остановилось во временном промежутке 2010-х, а на момент полномасштабного вторжения в Украину он уже морально и технически был устаревшим. Хотя и будучи морально и технически устаревшим для современной войны, он остаётся лучше, чем вся российская линейка ОБТ и даже ряда западных конкурентов, застывших в развитие ещё на уровне 1990-х.

Alexander Kovalenko

23,244 Aufrufe • vor 7 Monaten

В России началось трёхдневное голосование. Наблюдатели сталкиваются с попытками помешать их работе В Петербурге наблюдатели от «Яблока» столкнулись с отказами в допуске на участки. В Перми наблюдатели сообщили, что на некоторых участках им запрещают фотографировать и снимать без отдельного разрешения. В Березниках, по словам кандидата Егора Ермакова, у наблюдателей забирали телефоны. В Уфе наблюдателям на как минимум двух участках предлагают выпить водку или шампанское — их могут удалить с участка за нахождение там в состоянии алкогольного опьянения. В Солнечногорске около 70 наблюдателей от КПРФ не пустили на участки, сообщает «7х7». Недопуск, по словам одного из них, объяснили «неработающей флешкой». Кроме того, сообщается о сбоях в работе ДЭГ, сломанных терминалах и очередях из бюджетников на избирательных участках. «Эхо» ведёт онлайн «Выборы-2026» В этом онлайне мы будем собирать сообщения о нарушениях и спорных ситуациях на участках, давлении на избирателей и бюджетников, работе наблюдателей, сбоях электронного голосования, явке и других важных событиях трёх дней голосования.

В России началось трёхдневное голосование. Наблюдатели сталкиваются с попытками помешать их работе В Петербурге наблюдатели от «Яблока» столкнулись с отказами в допуске на участки. В Перми наблюдатели сообщили, что на некоторых участках им запрещают фотографировать и снимать без отдельного разрешения. В Березниках, по словам кандидата Егора Ермакова, у наблюдателей забирали телефоны. В Уфе наблюдателям на как минимум двух участках предлагают выпить водку или шампанское — их могут удалить с участка за нахождение там в состоянии алкогольного опьянения. В Солнечногорске около 70 наблюдателей от КПРФ не пустили на участки, сообщает «7х7». Недопуск, по словам одного из них, объяснили «неработающей флешкой». Кроме того, сообщается о сбоях в работе ДЭГ, сломанных терминалах и очередях из бюджетников на избирательных участках. «Эхо» ведёт онлайн «Выборы-2026» В этом онлайне мы будем собирать сообщения о нарушениях и спорных ситуациях на участках, давлении на избирателей и бюджетников, работе наблюдателей, сбоях электронного голосования, явке и других важных событиях трёх дней голосования.

ЭХО

22,398 Aufrufe • vor 19 Tagen

❗️«Это билет в один конец»: обращение родственников пропавших без вести Родственники военнослужащих в/ч 41611 записали коллективное обращение к Путину и Белоусову. Они рассказывают про настоящий «конвеер» смерти в районе Волчанска и Глубокого, который устроило командование. От заключения контракта до признания бойца пропавшим без вести как правило проходит около недели. Необученных новобранцев сразу бросают в штурмы маленькими группами с автоматами против дронов. Иногда статус пропавшего присваивают (!) ещё до отправки на боевое задание. Выжившие рассказывают родственникам, что вся земля усеяна трупами. Организовать эвакуацию командиры отказываются — действуют по принципу «тяжёлых не берём, а лёгкие сами выйдут». Что уж говорить тогда про погибших, которых родственники хотели бы по-человечески похоронить на родине.

❗️«Это билет в один конец»: обращение родственников пропавших без вести Родственники военнослужащих в/ч 41611 записали коллективное обращение к Путину и Белоусову. Они рассказывают про настоящий «конвеер» смерти в районе Волчанска и Глубокого, который устроило командование. От заключения контракта до признания бойца пропавшим без вести как правило проходит около недели. Необученных новобранцев сразу бросают в штурмы маленькими группами с автоматами против дронов. Иногда статус пропавшего присваивают (!) ещё до отправки на боевое задание. Выжившие рассказывают родственникам, что вся земля усеяна трупами. Организовать эвакуацию командиры отказываются — действуют по принципу «тяжёлых не берём, а лёгкие сами выйдут». Что уж говорить тогда про погибших, которых родственники хотели бы по-человечески похоронить на родине.

МОБИЛИЗАЦИЯ I Новости I Что делать?

17,728 Aufrufe • vor 1 Jahr

“Очень много людей уехало, пацанов, и просто без вести пропавшие. То есть их и двухсотыми не засчитали – ничего. Просто без вести пропавшие… Если родственников нет – забывают о них” Зек со стажем Вадим Воинов, ныне отбывающий наказание на трудовых работах, откровенно рассказал, что ждет заключенных, завербованных Минобороны на “СВО”. По его словам, у него много таких знакомых, и все они жалуются, что заключенными “затыкают дыры” на самых опасных участках фронта, не эвакуируют раненых, не признают погибшими. Зеков в тупую отправляют на украинские позиции в качестве смертников. Большинство из них погибают даже не вступая в бой – беспилотники уничтожают их еще на подходе, либо вовсе до выхода на боевое задание. Также Воинов подтвердил, что в колониях на осужденных оказывается серьезнейшее давление – создаются невыносимые условия, чтобы заставлять их подписывать контракты. Российское государство не стесняясь использует этих людей в качестве дешевого бесправного ресурса, а после выбрасывает как последний мусор: ни статуса, ни льгот, ни выплат. В такой ситуации для российских зеков единственным безопасным способом спасти свою жизнь является сдача в плен через проект “Хочу жить”. Нам все равно, как вы попали в российскую армию и какой у вас статус. Сдавшись в плен, вы продолжите получать положенные вам выплаты, поскольку никто не будет знать, что вы сдались добровольно. А по окончанию войны вы сможете живой и здоровый вернутся домой. ➡️ Сохранить себе жизнь и сдаться в плен:

“Очень много людей уехало, пацанов, и просто без вести пропавшие. То есть их и двухсотыми не засчитали – ничего. Просто без вести пропавшие… Если родственников нет – забывают о них” Зек со стажем Вадим Воинов, ныне отбывающий наказание на трудовых работах, откровенно рассказал, что ждет заключенных, завербованных Минобороны на “СВО”. По его словам, у него много таких знакомых, и все они жалуются, что заключенными “затыкают дыры” на самых опасных участках фронта, не эвакуируют раненых, не признают погибшими. Зеков в тупую отправляют на украинские позиции в качестве смертников. Большинство из них погибают даже не вступая в бой – беспилотники уничтожают их еще на подходе, либо вовсе до выхода на боевое задание. Также Воинов подтвердил, что в колониях на осужденных оказывается серьезнейшее давление – создаются невыносимые условия, чтобы заставлять их подписывать контракты. Российское государство не стесняясь использует этих людей в качестве дешевого бесправного ресурса, а после выбрасывает как последний мусор: ни статуса, ни льгот, ни выплат. В такой ситуации для российских зеков единственным безопасным способом спасти свою жизнь является сдача в плен через проект “Хочу жить”. Нам все равно, как вы попали в российскую армию и какой у вас статус. Сдавшись в плен, вы продолжите получать положенные вам выплаты, поскольку никто не будет знать, что вы сдались добровольно. А по окончанию войны вы сможете живой и здоровый вернутся домой. ➡️ Сохранить себе жизнь и сдаться в плен:

Проект «Хочу жить»

31,571 Aufrufe • vor 3 Monaten

До входа Artemis 2 в атмосферу уже менее 10 часов — так что большой пост с деталями. Не забудьте, что капсула Orion с экипажем начнёт спуск в 23:52 по UTC. Итак, миссия Artemis 2 близится к завершению и впереди самая опасная часть — вход в атмосферу почти на скорости 40000 км/ч (точнее 38.3-38.6к в зависимости от профиля). В этот раз рекорд Apollo 10 не будет побит, но вот кинетическая энергия почти в 2 раза выше, чем при возвращении с той же МКС (чёртов квадрат скорости). В посте видео с Artemis 1 ускоренное в 10 раз. При штатном входе тепловой щит Orion разогреется пример до 2800 градусов по Цельсию. Для сравнения, защита Crew Dragon прогревается до 1900 градусов, а у Шаттла до 1650 градусов. Но основная проблема даже не температура, а ударная волна. За 10 минут кораблю надо будет за счёт атмосферы скинуть почти всю энергию, которую он набрал благодаря ракете SLS и импульсам для ускорения уже на орбите. Вы наверняка встречали много опасений и статей про тепловой щит Orion в этой версии (блочный Avcoat), которого уже не будет в Artemis 3. Да, есть риски высокой эрозии щита, но их занизили за счёт другого профиля входа по сравнению с Artemis 1 без скользящей траектории — заходить будут сразу, а не в 2 фазы, как в 2022. Основные этапы: - За 20 минут до входа в атмосферу (122км) запланировано разъединение с сервисным модулем — он сгорит в атмосфере. - Через 4 минуты после этого будет короткая коррекция траектории с помощью двигателей на самой капсулой — это позволит точнее попасть в нужную программу входа. - Сразу после появления плазмы связь начнёт пропадать — это плановая часть. - Примерно через 10 минут после начала входа и на высоте менее 11км произойдёт отстрел головного обтекателя капсулы. - Через 3 секунды после этого и на высоте около 7.6км выпустят тормозные парашюты. - Через 79 секунд после этого и на высоте около 2.9км выпустят 3 основных парашюта. - И ещё через 2 минуты капсула мягко сядет в воду. После этого начнётся штатная процедура консервации двигателей на корабле, подплывут спасатели и начнут подготовку к переходу экипажа на лодки (есть также опция сразу на вертолёте). Затем капсулу отгонят в док на корабле, а экипаж пройдёт медосмотр и на вертолётах полетит в Сан-Диего. - При штатной программе входа экипаж испытает перегрузки до 3.9 G, но не в моменте, а непродолжительное время. - При экстренных сценариях и другой баллистике входа предусмотрены короткие перегрузки до 7.5 G. - Будет плановая потеря связи на 5-6 минут. Orion это не гигантский Starship со Starlink, но корабль будут отслеживать с воздуха и воды. - Благодаря смещённому центру тяжести и двигателям коррекции на капсуле, корабль будет управлять наклоном, чтобы в том числе снизить нагрузку на тепловой щит. Экипажу также доступно управление в ручном режиме. Как и всегда — всем причастным удачи, крепких нервов и большого выдоха после.

До входа Artemis 2 в атмосферу уже менее 10 часов — так что большой пост с деталями. Не забудьте, что капсула Orion с экипажем начнёт спуск в 23:52 по UTC. Итак, миссия Artemis 2 близится к завершению и впереди самая опасная часть — вход в атмосферу почти на скорости 40000 км/ч (точнее 38.3-38.6к в зависимости от профиля). В этот раз рекорд Apollo 10 не будет побит, но вот кинетическая энергия почти в 2 раза выше, чем при возвращении с той же МКС (чёртов квадрат скорости). В посте видео с Artemis 1 ускоренное в 10 раз. При штатном входе тепловой щит Orion разогреется пример до 2800 градусов по Цельсию. Для сравнения, защита Crew Dragon прогревается до 1900 градусов, а у Шаттла до 1650 градусов. Но основная проблема даже не температура, а ударная волна. За 10 минут кораблю надо будет за счёт атмосферы скинуть почти всю энергию, которую он набрал благодаря ракете SLS и импульсам для ускорения уже на орбите. Вы наверняка встречали много опасений и статей про тепловой щит Orion в этой версии (блочный Avcoat), которого уже не будет в Artemis 3. Да, есть риски высокой эрозии щита, но их занизили за счёт другого профиля входа по сравнению с Artemis 1 без скользящей траектории — заходить будут сразу, а не в 2 фазы, как в 2022. Основные этапы: - За 20 минут до входа в атмосферу (122км) запланировано разъединение с сервисным модулем — он сгорит в атмосфере. - Через 4 минуты после этого будет короткая коррекция траектории с помощью двигателей на самой капсулой — это позволит точнее попасть в нужную программу входа. - Сразу после появления плазмы связь начнёт пропадать — это плановая часть. - Примерно через 10 минут после начала входа и на высоте менее 11км произойдёт отстрел головного обтекателя капсулы. - Через 3 секунды после этого и на высоте около 7.6км выпустят тормозные парашюты. - Через 79 секунд после этого и на высоте около 2.9км выпустят 3 основных парашюта. - И ещё через 2 минуты капсула мягко сядет в воду. После этого начнётся штатная процедура консервации двигателей на корабле, подплывут спасатели и начнут подготовку к переходу экипажа на лодки (есть также опция сразу на вертолёте). Затем капсулу отгонят в док на корабле, а экипаж пройдёт медосмотр и на вертолётах полетит в Сан-Диего. - При штатной программе входа экипаж испытает перегрузки до 3.9 G, но не в моменте, а непродолжительное время. - При экстренных сценариях и другой баллистике входа предусмотрены короткие перегрузки до 7.5 G. - Будет плановая потеря связи на 5-6 минут. Orion это не гигантский Starship со Starlink, но корабль будут отслеживать с воздуха и воды. - Благодаря смещённому центру тяжести и двигателям коррекции на капсуле, корабль будет управлять наклоном, чтобы в том числе снизить нагрузку на тепловой щит. Экипажу также доступно управление в ручном режиме. Как и всегда — всем причастным удачи, крепких нервов и большого выдоха после.

Кукуруза как у томакруза 🌽

71,377 Aufrufe • vor 6 Monaten

На съезде Новой демократической партии Канады ввели «карточки гендерного равенства», которые позволяют женщинам и меньшинствам выступать без очереди. Там сразу же начался сущий кошмар В одном из эпизодов делегат заявила, что мужчина, выступавший до неё, сделал это неправомерно, потому что у неё была карточка. «Я стояла здесь со своей картой гендерного равенства до того, как вы вызвали предыдущего спикера. Это мой пункт привилегии», — заявила она. В ответ председатель отметила, что порядок выступлений фиксирован. Карту можно использовать для перемещения в очереди, но не для изменения общей ротации. Другая участница, чернокожая женщина, наоборот заявила, что карточки использовали неправильно, потому что её ущемляют больше всех. «Я хочу, чтобы все помнили, что эти карты для людей вроде меня, кто идентифицирует себя как чёрная женщина, не имеют ценности за пределами этого пространства», — заявила она. В начале февраля стало известно, что за время руководства Джастина Трюдо правительство Канады потратило около 11,2 миллиарда долларов на зарубежные инициативы в области «гендерного равенства».

На съезде Новой демократической партии Канады ввели «карточки гендерного равенства», которые позволяют женщинам и меньшинствам выступать без очереди. Там сразу же начался сущий кошмар В одном из эпизодов делегат заявила, что мужчина, выступавший до неё, сделал это неправомерно, потому что у неё была карточка. «Я стояла здесь со своей картой гендерного равенства до того, как вы вызвали предыдущего спикера. Это мой пункт привилегии», — заявила она. В ответ председатель отметила, что порядок выступлений фиксирован. Карту можно использовать для перемещения в очереди, но не для изменения общей ротации. Другая участница, чернокожая женщина, наоборот заявила, что карточки использовали неправильно, потому что её ущемляют больше всех. «Я хочу, чтобы все помнили, что эти карты для людей вроде меня, кто идентифицирует себя как чёрная женщина, не имеют ценности за пределами этого пространства», — заявила она. В начале февраля стало известно, что за время руководства Джастина Трюдо правительство Канады потратило около 11,2 миллиарда долларов на зарубежные инициативы в области «гендерного равенства».

SVTV NEWS

40,094 Aufrufe • vor 6 Monaten