Video yükleniyor...

Video Yüklenemedi

Ana Sayfaya Dön

מדינת כל ערביה 2! (צולם ליד תחנת רכבת בת ים)

78,412 görüntüleme • 1 yıl önce •via X (Twitter)

10 Yorum

Scrappy Coco 🇮🇱🕺🏻🪩 סקראפי קוקו profil fotoğrafı
Scrappy Coco 🇮🇱🕺🏻🪩 סקראפי קוקו1 yıl önce

חייבים ממשלת ימין על מל…

mr. Pan profil fotoğrafı
mr. Pan1 yıl önce

אם רק היה לנו צבא אם רק היתה לנו משטרה אם רק היה לנו חוק אם רק היתה לנו משילות

🇮🇱🇮🇱🇮🇱Rivki💚 profil fotoğrafı
🇮🇱🇮🇱🇮🇱Rivki💚1 yıl önce

@itamarbengvir איפה לעזאזל המשטרה? זה בת ים, גוש דן, מרכז הארץ. מה קורה פה?!?

מיכאל שפרבר profil fotoğrafı
מיכאל שפרבר1 yıl önce

נמשיך לעצום עיניים ולא תהיה כאן מדינה..כמו בגרמניה כמו באנגליה. בלגיה וצרפת כבר ממזמן לא באירופה.

David Sherez profil fotoğrafı
David Sherez1 yıl önce

מחייב מעצר וטיפול @IL_police

🇺🇲🇮🇱🇺🇦🎗️ראש מועצת רמת טראמפ profil fotoğrafı
🇺🇲🇮🇱🇺🇦🎗️ראש מועצת רמת טראמפ1 yıl önce

בן גביר מראה מי פה בעל הבית

Mark Alperovich profil fotoğrafı
Mark Alperovich1 yıl önce

אפרטהייד

ovich profil fotoğrafı
ovich1 yıl önce

מה זה החרא הזה

מדינה יהודית profil fotoğrafı
מדינה יהודית1 yıl önce

אזרחים בלתי מעורבים ״ערבי ישראל״.

חגית וולף וצלר profil fotoğrafı
חגית וולף וצלר1 yıl önce

מטרגר לשביעי באוקטובר. השתלטות עויינת על כביש בלב ערים ישראליות ללא כל מענה משטרי, צבאי או שב"כ ( עסוקים בלאכוף ילדים עם גרפטי בגבעות השומרון), זה אף פעם לא מבשר טובות.

Benzer Videolar

🟩 אתמול בלילה האוקראינים תקפו גשר רכבת מזרחית לתחנה הלוגיסטית המרכזית בחצי האי קרים, מזרחית לדז'נקוי. הגשר נפגע והתנועה נעצרה. היום בלילה האוקראינים תקפו אותו שוב, ואת רכבת התיקון המיוחדת שעבדה על תיקונו. רכבות תיקון הם נכסים מיוחדים לתיקון הוליסטי של מסילות רכבת וגשרים קטנים, הרכבת הנ"ל הושמדה. בנוסף לכך הגשר נפגע עוד מספר פעמים וקרס. אין יותר לוגיסטיקה של רכבת ללב של חצי האי, לדז'נקוי. היום לפנות בוקר האוקראינים פגעו במספר מאגרי דלקים בכל רחבי חצי האי, במיוחד במזרח ליד קרץ', שוב השמידו מאגרים ומשלוחי דלק שרק הגיעו. הותקף שוב נמל קרץ' כדי להעמיק את הנזק כדי שלא יתפקד. היום לפנות בוקר הותקפה תחנת הכוח המרכזית בחצי האי קרים, ליד סימפרופול, מרכז הייצור נפצע והתחנה עצרה את עבודתה. במקביל הותקף מתקן השנאים הגדול ביותר בחצי האי, בפאתי העיר סבוסטופול, בצמוד לתחנת הכוח הגדול השנייה והאחרונה בחצי האי, יש שם שריפה משמעותית. תפוקת החשמל בחצי האי ירדה ב 80%, ולרוב הגדול של התושבים אין חשמל החל מהלילה. אין דלק לתושבים, כמויות הדלק קטנות מאוד והם מועברים ישירות לעבודה של כלים מוניציפאליים. כל תנועת התחבורה הציבורית נעצרה, בין אם בגלל מחסור בדלק ובין אם בגלל הפסקות החשמל. רוב משאבות המים בחצי האי, ובמיוחד בעיר סבוסטופול, לא עובדות. לאזרחים אין מים בברזים. יש בעיות עם אספקת מזון, חלק מהמזון כבר אזל, במיוחד מוצרים טריים מיובאים. לרוסיה יש יכולת לתקן את הנזק הזה לאורך זמן, אבל אין להם יכולת לתקן את זה יותר מהר מהיכולת של אוקראינה לפגוע בתשתיות האלה. זה סימן בוהק לרוסים בחצי האי קרים, תעזבו עכשיו! מי שלא יעזוב עכשיו יתקע, אני לא צופה שגשר קרץ' ישרוד עד סוף הקיץ.

David Lisovtsev

19,134 görüntüleme • 2 ay önce

טוב, אז אחרי הביקורת שלי אתמול על ההחלטה הפשוט תמוהה של אורנה ברביבאי ו״יש עתיד״ לבזבז ים של אנרגיה ומשאבים על ריצה מול רון חולדאי בתל אביב, התארחתי מוקדם יותר אצל גיא לרר בצינור כדי להרחיב טיפה את הטענה. מצרף את הראיון ורוצה לדייק עוד טיפה כי הסיפור הזה בנפשינו, באמת: 1. הבחירות המוניציפליות בזמן ההפיכה המשטרית הן אירוע חד פעמי, קריטי, חשוב מאין כמוהו, ואנחנו צריכים ויכולים לנצח כל עיר ליברלית בישראל. כל עיר! 2. כדי לעשות את זה צריך לעשות שני דברים: א) להחליט באיזה ערים לשים את כל האנרגיה. ערים שיש בהם רוב ליברלי והייצוג הליברלי שלהם בסכנה. ב) לשים בצד את כל הקשקושים המפלגתיים ולרוץ במנטליות של גוש אחד. ביחד! בלי פוליטיקה קטנה. 3. תל אביב היא עיר ליברלית עם ראש עיר ליברלי. כש״יש עתיד״ מחליטה להכנס למירוץ היא מאותת לכל הגוש שהיא לא מבינה את האירוע! מאבק יוקרה חסר טעם, לטעמי גם חסר סיכוי. ובעיקר אינדיקציה למפלגה עם פוקוס רע במיוחד. 4. בהרצליה, למשל, נדרש איחוד של שני מועמדים מהמחנה שלנו שמסתכנים בראש עיר ליכודי. בכפר סבא שלוש(!) נשים מתמודדות משלוש רשימות ליבראליות שונות. ברחובות מועמד של המחנה הממלכתי מפריע למועמד של יש עתיד לנצח. בחולון (שאגב, יש עתיד כמעט הריצה שם כהניסט) יש ראש עיר מהעבודה שהמפלגות האחרות עוד לא מאחוריו. ועוד ועוד ועוד. ים דוגמאות. 5. ולסיום, כמה מרשים ויפה היה אם ברביבאי, אלופה בצה״ל, רבת יכולות, הייתה מחליטה להסתער על בת ים או על רמת גן, על ערים שלא קל לנצח. איזה דוגמא אישית היא יכלה לתת. לסיכום: מפלגות האופוזציה טרם הבינו את האירוע. לא מעניין את הציבור לאיזה מפלגה יש יותר כוח מוניציפלי. אנחנו רוצים נצחונות ליברליים! תתבגרו. תחשבו כגוש אחד. שימו מועמד אחד או מועמדת אחת בכל עיר מפתח, ונילחם איתכם בכל הכוח והאהבה! ככה פשוט…

Ran Harnevo

107,375 görüntüleme • 3 yıl önce

אני שונא את הרכבת הקלה בישראל, אבל הקו החדש בירושלים כמעט נפלא. נסעתי היום ביומו הראשון של קו הרכבת הקלה החדש של ירושלים, L3. מי שמכיר אותי, יודע שאני לא מחבב, בלשון המעטה, את בזבוז הכסף על הטראמים בישראל שזכו לשם השיווקי רכבת קלה. אבל, קו L3 כמעט נפלא, והכמעט מצוינות שלו ממחישה את הפספוס בתכנון הרכבות בישראל. מדוע אני מתנגד לרכבות הקלות בירושלים ובתל אביב? מכיוון שבסכומי הכסף המושקעים בטראמים הישראליים, אפשר היה לבנות מטרו. רכבת מטרו נוסעת בנתיב בלעדי (אינה צריכה להשתלב בתנועת כלי רכב והולכי רגל) ולכן יכולה להיות מורכבת מיותר קרונות ומקרונות גדולים יותר. לפיכך, רכבת כבדה של מטרו, יכולה להסיע פי חמישה יותר נוסעים בו זמנית מאשר רכבת קלה. בנוסף, היא גם מהירה בהרבה. מרבית קווי הרכבות הקלות בירושלים ובתל אביב עוברים ברחובות צרים ועמוסים ולכן הרכבות מחויבות להשתלב באיטיות בתנועת כלי הרכב והולכי הרגל. קו L3 יוצא דופן ומרבית המסלול שנחנך היום - בין תחנת הטורים במרכז העיר לתחנת הרכבת הכבדה הנטושה, מלחה - נוסע בנתיב בלעדי. מכיוון שקו L3 כמעט ואינה חוצה צמתים (יוצאת הדופן העיקרית היא פת העמוסה) הוא נוסע מהר יחסית ומקשר בצורה מופלאה את דרום העיר למרכזה. אז איפה הפספוס? מכיוון שמדובר בנתיב בלעדי לאורך מרבית המסלול של קו L3, בהשקעה כספית קטנה יחסית, ניתן היה לדאוג שכל המסלול יהיה בלעדי - כך אפשר היה להפעיל רכבות כבדות יותר שמסוגלות להסיע בו זמנית הרבה יותר נוסעים. הפספוס מתחזק כשמסתכלים על נקודת הקצה של הקו החדש, אצטדיון טדי ותחנת הרכבת הנטושה של מלחה. שוב ושוב אני מקונן על כך שמשרדי האוצר והתחבורה אינם משמישים את מסילת הרכבת הוותיקה בנחל שורק שמגיעה דרך בית שמש לתחנת הרכבת הכבדה מלחה (להזכירכם, תחנת הקצה של קו L3 החדש). תארו לעצמכם עד כמה כביש 1 היה משתחרר מהפקקים, אם מאות אלפי תושבי בית שמש היו יכולים להגיע לירושלים באמצעות הרכבת הכבדה ולא בשיירות אוטובוסים אינסופיות שתקועות בפקקים. אם המסילה בנחל שורק היתה מושמשת וקו L3 היה בלעדי לאורך כל המסלול, הרכבות המגיעות לירושלים דרך בית שמש היו יכולות להמשיך לדהור להמשיך על המסילה שנחנכה היום עד למרכז ירושלים. אבל... על קו L3 נוסעת רכבת קלה מוגבלת שמסוגלת להסיע רק 400 נוסעים בו זמנית. מסיבה זו, תושבי בית שמש ימשיכו לנסוע באוטובוסים בכביש 1, ובזמני משחקים באצטדיון טדי, תיסגר תחנת הרכבת הקלה הסמוכה לאצטדיון - כדי למנוע דוחק ואסון. איזה פספוס... בסרטונים שצילמתי - תחנות הקצה של הקו החדש: מלחה והטורים.

עומר כרמון

19,788 görüntüleme • 13 gün önce