Загрузка видео...

Не удалось загрузить видео

Возникла проблема при загрузке этого видео. Это может быть связано с временными проблемами сети или видео может быть недоступно.

На главную

إحدى راكبات رحلة «فلاي دبي» تروي اللحظات العصيبة التي عاشها الركاب، وكيف نجوا من كارثة، في ما وصفته بالمعجزة، بفضل العناية الإلهية وشجاعة أبطال رائعين كانوا على متن الطائرة، وتقول: «الله معنا دومًا».

إسرائيل بالعربية

616,670 subscribers

20,379 просмотров • 4 дней назад •via X (Twitter)

Anya Rossi• Live Now

Private livecam show

Комментарии: 11

Фото профиля MoHa

MoHa4 дней назад

كدب ومسرحية . من تأليفكم لا و لم ولن نصدقكم 🇸🇦💪🇩🇿🫡

Фото профиля Vishal

Vishal4 дней назад

@BenjiZion 🙏

Фото профиля Obaid Al-Zubaidii⛔

Obaid Al-Zubaidii⛔3 дней назад

هههههههههذه اعمال الموساد ولاامارات ا لصهيونيهمعروفه ياولاد الكلب

Фото профиля Zaide gecol

Zaide gecol3 дней назад

اكثر شعب يجيد التمثيل والخداع .. هم فعلا رائعون لهذا هوليود نجحت في صناعتها بفضل خيالهم الواسع

Фото профиля نبراس💡 الحق☝🏻

نبراس💡 الحق☝🏻4 дней назад

تمثيل صهيوني بايخ

Фото профиля NaNa

NaNa4 дней назад

الله مش معكم أنتم مغضوب عليكم الله يمهل ولايهمل ونهايتكم اقتربت هذا وعد الله للمسلمين ويوم القيامه شجره الزقوم اللي انتم تختبئوا وراءها تقول للمسلم ورائي يهودي اقتله فلاتفرحوا والتحقيق راح يأخذ مجراه وتظهر الحقائق

Фото профиля حيل بني كثير. Hail Bani Khathir

حيل بني كثير. Hail Bani Khathir4 дней назад

وين تصوير الركاب في الطائرة اثناء الحادثة يا إخرائيل الخرا

Фото профиля غريب في وطني

غريب في وطني3 дней назад

مسرحيه

Фото профиля هيئة تدمير الشام

هيئة تدمير الشام3 дней назад

🤥🤥🤥🤥🤥

Фото профиля Said Khoudri

Said Khoudri3 дней назад

انا صدقتكم، شوفو مع ترامب

Фото профиля أطـ,ـيـ,ـآفـ,ـ آلـ,ـرlحـ,ـلـ,ــة

أطـ,ـيـ,ـآفـ,ـ آلـ,ـرlحـ,ـلـ,ــة3 дней назад

مسرحيه هزليه والسيناريو ساااقط وقاعدين نضحك على غبائكم لان مستحيل فتح قمره القياده نهائيا

Похожие видео

بيان شركة فلاي دبي: ▪️حدثت مشادة داخل قمرة القيادة على متن الرحلة FZ 1073 المتجهة من دبي إلى مطار بن غوريون ▪️تمكن طاقم الطائرة الذي كان على متن الرحلة من السيطرة على الموقف ▪️طاقم الطائرة تمكن من تغيير مسار الطائرة والهبوط بها بسلام في مطار تبوك في السعودية ▪️جميع الركاب وأفراد طاقم الطائرة التي هبطت في تبوك بخير ▪️ سيّرنا رحلتين بديلتين إلى تبوك ونعطي الأولوية لنقل الركاب وإكمال رحلتهم إلى تل أبيب ▪️رحلات الناقلة عبر شبكة فلاي دبي تسير وفق جدولها المعتاد ▪️ لا تزال الأسباب والدوافع الكامنة وراء هذه الواقعة غير معروفة وتخضع لتحقيق رسمي ▪️ نحث الجميع على الامتناع عن إطلاق تكهنات سابقة لأوانها ريثما تقوم السلطات بجمع الحقائق #سوشال_سكاي

بيان شركة فلاي دبي: ▪️حدثت مشادة داخل قمرة القيادة على متن الرحلة FZ 1073 المتجهة من دبي إلى مطار بن غوريون ▪️تمكن طاقم الطائرة الذي كان على متن الرحلة من السيطرة على الموقف ▪️طاقم الطائرة تمكن من تغيير مسار الطائرة والهبوط بها بسلام في مطار تبوك في السعودية ▪️جميع الركاب وأفراد طاقم الطائرة التي هبطت في تبوك بخير ▪️ سيّرنا رحلتين بديلتين إلى تبوك ونعطي الأولوية لنقل الركاب وإكمال رحلتهم إلى تل أبيب ▪️رحلات الناقلة عبر شبكة فلاي دبي تسير وفق جدولها المعتاد ▪️ لا تزال الأسباب والدوافع الكامنة وراء هذه الواقعة غير معروفة وتخضع لتحقيق رسمي ▪️ نحث الجميع على الامتناع عن إطلاق تكهنات سابقة لأوانها ريثما تقوم السلطات بجمع الحقائق #سوشال_سكاي

سكاي نيوز عربية

103,587 просмотров • 5 дней назад

عــــــــــاجل 🔴نتنياهو بشأن حادثة طائرة فلاي دبي: وقع حادث أمني خطير للغاية صباح اليوم على متن رحلة جوية متجهة من دبي إلى إسرائيل. كان جميع الركاب تقريباً من الإسرائيليين. وأثناء الرحلة، ومع اقتراب الطائرة من الأجواء الإسرائيلية، أقدم أحد الطيارين على طعن زميله، ويبدو أنه حاول إسقاط الطائرة بمن فيها. لقد هبطت الطائرة بسلام في مطار تبوك بالمملكة العربية السعودية، وجميع الركاب في مأمن. وقد تم اعتقال الطيار المعتدي، وهو يخضع حالياً للتحقيق من قبل السلطات السعودية. نحن على تواصل مستمر مع الجهات المعنية لضمان استمرار سلامة الركاب وتأمين عودتهم سالمين إلى الوطن. كما أصدرتُ تعليماتي للأجهزة الأمنية بالاستعداد لمواجهة أي تهديدات إضافية محتملة؛ ونحن نجري تقييمات مستمرة للموقف وسنوافيكم بالمستجدات حال ورودها.

عــــــــــاجل 🔴نتنياهو بشأن حادثة طائرة فلاي دبي: وقع حادث أمني خطير للغاية صباح اليوم على متن رحلة جوية متجهة من دبي إلى إسرائيل. كان جميع الركاب تقريباً من الإسرائيليين. وأثناء الرحلة، ومع اقتراب الطائرة من الأجواء الإسرائيلية، أقدم أحد الطيارين على طعن زميله، ويبدو أنه حاول إسقاط الطائرة بمن فيها. لقد هبطت الطائرة بسلام في مطار تبوك بالمملكة العربية السعودية، وجميع الركاب في مأمن. وقد تم اعتقال الطيار المعتدي، وهو يخضع حالياً للتحقيق من قبل السلطات السعودية. نحن على تواصل مستمر مع الجهات المعنية لضمان استمرار سلامة الركاب وتأمين عودتهم سالمين إلى الوطن. كما أصدرتُ تعليماتي للأجهزة الأمنية بالاستعداد لمواجهة أي تهديدات إضافية محتملة؛ ونحن نجري تقييمات مستمرة للموقف وسنوافيكم بالمستجدات حال ورودها.

الصين بالعربية

268,295 просмотров • 5 дней назад

عناوين #دقيقة_أخبار: - "إبادة إيران" واحتمال إصدار "عفو رئاسي" عن مسؤولين.. ملخص سريع لأبرز ما قاله ترامب بمقابلة مجلة "تايم" - السعودية.. إلقاء القبض على شخص في مكة أثار الهلع بين المارة.. والأمن يؤكد: لا صحة للمعلومات المتداولة - فيديو من داخل رحلة "فلاي دبي" يظهر اللحظات الدرامية في الطائرة - سوريا ترد على تدوينة عن إجراء محادثات مباشرة مع حزب الله في تركيا - "سنستخدم جميع الأسلحة".. بوتين يوجه "تحذيراً" للغرب بشأن كالينينغراد

عناوين #دقيقة_أخبار: - "إبادة إيران" واحتمال إصدار "عفو رئاسي" عن مسؤولين.. ملخص سريع لأبرز ما قاله ترامب بمقابلة مجلة "تايم" - السعودية.. إلقاء القبض على شخص في مكة أثار الهلع بين المارة.. والأمن يؤكد: لا صحة للمعلومات المتداولة - فيديو من داخل رحلة "فلاي دبي" يظهر اللحظات الدرامية في الطائرة - سوريا ترد على تدوينة عن إجراء محادثات مباشرة مع حزب الله في تركيا - "سنستخدم جميع الأسلحة".. بوتين يوجه "تحذيراً" للغرب بشأن كالينينغراد

CNN بالعربية

18,506 просмотров • 3 дней назад

🔴 السعودية ترفض استقبال طائرة إسرائيلية لإجلاء الركاب الإسرائيليين على خلفية حادثة طائرة فلاي دبي التي هبطت في مطار تبوك، قال المراسل الدبلوماسي عميحاي شتاين إن "إسرائيل" تفاجأت تمامًا برفض السعودية السماح لطائرة إسرائيلية بالوصول إليها لإحضار الركاب الإسرائيليين. وأضاف أنه طُرح في مرحلة ما اقتراح بأن تهبط في السعودية طائرة بدون شارات إسرائيلية، لكن السعوديين رفضوا كل المقترحات. وكان عدد غير قليل من كبار المسؤولين في المؤسسة الأمنية الإسرائيلية على يقين بأنهم سيوافقون، بسبب التقارب وبسبب الحوثيين، لكنهم قالوا "لا" في نهاية المطاف. ونقل المراسل عن مصدر مقرب من العائلة المالكة السعودية قوله: "الإسرائيليون لا يمكنهم فرض التطبيع". وأشار إلى أن من أنقذ الإسرائيليين في النهاية هي رحلة فلاي دبي، وليست رحلة إسرائيلية قادمة من "إسرائيل".

🔴 السعودية ترفض استقبال طائرة إسرائيلية لإجلاء الركاب الإسرائيليين على خلفية حادثة طائرة فلاي دبي التي هبطت في مطار تبوك، قال المراسل الدبلوماسي عميحاي شتاين إن "إسرائيل" تفاجأت تمامًا برفض السعودية السماح لطائرة إسرائيلية بالوصول إليها لإحضار الركاب الإسرائيليين. وأضاف أنه طُرح في مرحلة ما اقتراح بأن تهبط في السعودية طائرة بدون شارات إسرائيلية، لكن السعوديين رفضوا كل المقترحات. وكان عدد غير قليل من كبار المسؤولين في المؤسسة الأمنية الإسرائيلية على يقين بأنهم سيوافقون، بسبب التقارب وبسبب الحوثيين، لكنهم قالوا "لا" في نهاية المطاف. ونقل المراسل عن مصدر مقرب من العائلة المالكة السعودية قوله: "الإسرائيليون لا يمكنهم فرض التطبيع". وأشار إلى أن من أنقذ الإسرائيليين في النهاية هي رحلة فلاي دبي، وليست رحلة إسرائيلية قادمة من "إسرائيل".

مفتاح

10,715 просмотров • 4 дней назад

العام الثاني على قصف وتدمير طائرة الخطوط السعودية.. هذا الشهر، ستكمل حادثة الإعتداء على طائرة الخطوط السعودية من طراز A330 عامها الثاني. يوم 15 أبريل 2023 تم تدمير الطائرة التي كانت تحمل التسجيل HZ-AQ30 بعد أن هبطت في مطار الخرطوم KRT 🇸🇩. حادثة الإعتداء تمت بدون أي مقدمات أثناء تواجد الطاقم على متن الطائرة، في انتهاك صارخ لسلامة المدنيين والطائرات المدنية. بفضل الله، تمكن الطاقم من مغادرة الطائرة بشجاعة، وتم إجلاءهم لاحقًا مع عدد من الطواقم الجوية الأخرى بواسطة أبطال القوات البحرية السعودية. الطائرة تعرضت للتلف بالكامل، ولم يتجاوز عمرها وقت الحادثة أكثر من خمس سنوات ونصف.

العام الثاني على قصف وتدمير طائرة الخطوط السعودية.. هذا الشهر، ستكمل حادثة الإعتداء على طائرة الخطوط السعودية من طراز A330 عامها الثاني. يوم 15 أبريل 2023 تم تدمير الطائرة التي كانت تحمل التسجيل HZ-AQ30 بعد أن هبطت في مطار الخرطوم KRT 🇸🇩. حادثة الإعتداء تمت بدون أي مقدمات أثناء تواجد الطاقم على متن الطائرة، في انتهاك صارخ لسلامة المدنيين والطائرات المدنية. بفضل الله، تمكن الطاقم من مغادرة الطائرة بشجاعة، وتم إجلاءهم لاحقًا مع عدد من الطواقم الجوية الأخرى بواسطة أبطال القوات البحرية السعودية. الطائرة تعرضت للتلف بالكامل، ولم يتجاوز عمرها وقت الحادثة أكثر من خمس سنوات ونصف.

عشاق عالم الطيران

125,984 просмотров • 1 год назад

محاولة اختطاف طائرة متجهة من دبي إلى تل أبيب. بحسب المعلومات التي تنقلها إسرائيل عن الحدث، فإن مساعد الطيار العُماني على متن رحلة فلاي دبي FZ 1073 هاجم الطيار الإماراتي داخل قمرة القيادة وطعنه، ثم حاول السيطرة على الطائرة بالقوة بعد دخولها الأجواء الأردنية. الاشتباك داخل قمرة القيادة دفع الطيار إلى إرسال إشارة طوارئ، ثم إشارة ثانية تشير إلى احتمال وجود عملية اختطاف. بعدها انحرفت الطائرة باتجاه السعودية، وفي لحظة سريعه جداً هبطت نحو 14 ألف قدم، أي قرابة 4,200 متر، خلال دقيقة واحدة فقط، قبل أن تتمكن من الهبوط في مطار تبوك شمال غربي السعودية. الركاب وأفراد الطاقم سمعوا ما يجري داخل قمرة القيادة، وتمكنوا في النهاية من السيطرة على مساعد الطيار وإخضاعه قبل أن يتمكن من تنفيذ ما كان يريده. حتى الآن لا أحد يعرف بالضبط ماذا كان ينوي أن يفعل بالطائرة. هل كان يريد اختطافها والتوجه بها إلى مكان آخر؟ هل كان يريد إسقاطها؟ أم استخدام الطائرة نفسها لتنفيذ هجوم شبيه بهجمات 11 سبتمبر؟ لكن المؤكد، بحسب مسؤول إسرائيلي، أن الرجل حاول الاستيلاء على الطائرة بالقوة. الطائرة كانت تقل نحو 150 راكباً إسرائيلياً. وهم ما زالوا بانتظار إعادتهم إلى إسرائيل، فيما قالت فلاي دبي إنها أرسلت طائرة بديلة لنقلهم. وفي إسرائيل، ألغى بنيامين نتنياهو ووزير الدفاع يسرائيل كاتس زيارة كانت مقررة إلى الجنوب، وبدأا مشاورات أمنية بعد الحادثة. المعلومة الأولية التي تحدثت عن أن الطيارين روسي وأوكراني تبيّن أنها غير صحيحة؛ الطيار إماراتي، ومساعده عُماني.

محاولة اختطاف طائرة متجهة من دبي إلى تل أبيب. بحسب المعلومات التي تنقلها إسرائيل عن الحدث، فإن مساعد الطيار العُماني على متن رحلة فلاي دبي FZ 1073 هاجم الطيار الإماراتي داخل قمرة القيادة وطعنه، ثم حاول السيطرة على الطائرة بالقوة بعد دخولها الأجواء الأردنية. الاشتباك داخل قمرة القيادة دفع الطيار إلى إرسال إشارة طوارئ، ثم إشارة ثانية تشير إلى احتمال وجود عملية اختطاف. بعدها انحرفت الطائرة باتجاه السعودية، وفي لحظة سريعه جداً هبطت نحو 14 ألف قدم، أي قرابة 4,200 متر، خلال دقيقة واحدة فقط، قبل أن تتمكن من الهبوط في مطار تبوك شمال غربي السعودية. الركاب وأفراد الطاقم سمعوا ما يجري داخل قمرة القيادة، وتمكنوا في النهاية من السيطرة على مساعد الطيار وإخضاعه قبل أن يتمكن من تنفيذ ما كان يريده. حتى الآن لا أحد يعرف بالضبط ماذا كان ينوي أن يفعل بالطائرة. هل كان يريد اختطافها والتوجه بها إلى مكان آخر؟ هل كان يريد إسقاطها؟ أم استخدام الطائرة نفسها لتنفيذ هجوم شبيه بهجمات 11 سبتمبر؟ لكن المؤكد، بحسب مسؤول إسرائيلي، أن الرجل حاول الاستيلاء على الطائرة بالقوة. الطائرة كانت تقل نحو 150 راكباً إسرائيلياً. وهم ما زالوا بانتظار إعادتهم إلى إسرائيل، فيما قالت فلاي دبي إنها أرسلت طائرة بديلة لنقلهم. وفي إسرائيل، ألغى بنيامين نتنياهو ووزير الدفاع يسرائيل كاتس زيارة كانت مقررة إلى الجنوب، وبدأا مشاورات أمنية بعد الحادثة. المعلومة الأولية التي تحدثت عن أن الطيارين روسي وأوكراني تبيّن أنها غير صحيحة؛ الطيار إماراتي، ومساعده عُماني.

CosmoTrade | تجارة الكون

35,318 просмотров • 5 дней назад

#فيديو من عام 1980 لحظة احتراق طائرة الخطوط السعودية، الرحلة 163، في مطار الرياض بعد هبوطها الناجح بسلام ومع ذلك قُتل جميع ركابها 301 في واحدة من أغرب وأكثر الكوارث الجوية مأساوية في تاريخ الطيران الحديث ..!! في 19 أغسطس 1980، أقلعت طائرة لوكهيد L-1011 ترايستار من الرياض متجهة إلى جدة، وعلى متنها إجمالي 301 شخص. وبعد 7 دقائق من الإقلاع، ظهرت تحذيرات من الدخان، ثم أبلغ الطاقم عن اندلاع حريق في مؤخرة الطائرة حاول أفراد الطاقم السيطرة على الحريق بطفايات الحريق، لكن النيران كانت قد بدأت تخترق أرضية المقصورة فقرر قائد الطائرة العودة إلى الرياض، وتمكن من الهبوط بسلام، دون أن تتحطم الطائرة. ولكن هنا بدأت الكارثة الحقيقية. بعد الهبوط، لم تتوقف الطائرة فورًا ولم يبدأ إخلاء الركاب، طواريء بل واصلت السير 3 كم حتى خرجت من المدرج إلى ممر جانبي. واستمرت محركاتها في العمل لعدة دقائق، بينما كان الدخان والنيران ينتشران داخل المقصورة. كان رجال الإنقاذ قد تمركزوا في مكان مختلف، لأنهم توقعوا أن تتوقف الطائرة على المدرج وتبدأ عملية الإخلاء فورًا. وعندما وصلت فرق الإنقاذ إلى الطائرة، كانت محركاتها لا تزال تعمل ولم تبدأ عملية الإخلاء، وفقد الاتصال بطاقم القيادة. ثم حدث التأخير الأكثر مأساوية؛ فقد استغرق الأمر نحو 23 دقيقة بعد إطفاء المحركات حتى تمكنت فرق الإنقاذ من فتح أحد الأبواب وبعد دقائق قليلة، اشتعلت الطائرة بالكامل في ما يشبه الانفجار الناري الداخلي، وأصبحت المقصورة بأكملها مشتعلة. لم يكن هناك إخلاء فعلي للركاب. وعندما تمكن رجال الإنقاذ من الوصول إلى الطائرة، كان جميع من كانوا على متنها قد فارقوا الحياة. وتؤكد المصادر الرسمية أن عدد الضحايا بلغ 301 شخص، وأن معظمهم قضوا نتيجة الدخان والنيران داخل الطائرة قبل أن يتمكنوا من الخروج. اعتبر التحقيق أن من العوامل التي ساهمت في ارتفاع عدد الضحايا عدم تجهيز المقصورة للإخلاء الفوري، وعدم تنفيذ توقف طارئ مع إخلاء مباشر، إضافة إلى أوجه قصور في تدريب وتجهيز فرق الإنقاذ. لكن قصة الرحلة لا تتوقف عند من كانوا داخل الطائرة؛ فهناك قصص أشخاص كان من المفترض أن يكونوا ضمن ركابها، لكن ظروفًا غريبة أبقتهم خارجها. كان من بينهم موظف في الخطوط السعودية انسحب من الرحلة في اللحظة الأخيرة وسافر بطائرة خاصة، إلا أن اسمه بقي مسجلًا ضمن قائمة الركاب، فأصبح في الأوراق الرسمية أحد ضحايا الرحلة، بينما كان حيًا في الواقع. وشخصان آخران كانا من المفترض أن يسافرا على الرحلة لكن غفوة صغيرة تسببت بفوات الرحلة وشاب كان مسافرًا مع عائلته الصغيرة، لكنه تنازل عن بطاقات صعوده هو وعائلته لثلاثة من كبار السن، واختار السفر على رحلة لاحقة. كما كاد أربعة من موظفي الخطوط السعودية أن يكونوا من ركاب الرحلة، لكن تأخر عائلة سودانية مكونة من أربعة أشخاص ورضيعين أدى إلى تغيير ترتيب الركاب في اللحظات الأخيرة؛ فصعدت العائلة إلى الطائرة، بينما بقي الموظفون الأربعة خارجها ونجوا. ومن المفارقات أيضًا أن شيخًا مسنًا أغضبه التأخير، فتنازل عن بطاقة صعوده وأعطاها لراكب آخر. أصبح ذلك القرار سببًا في نجاته، بينما صعد الشخص الذي أخذ البطاقة إلى الطائرة. وتروي المصادر الصحفية كذلك قصة إعلامي كان قد أعد حلقات عن حوادث الطائرات، ثم أصبح هو نفسه أحد ركاب الرحلة المحترقة، بعدما تمكن من دخول المطار والحصول على مقعد في هذه الرحلة رغم أنه لم يكن يحمل حجزًا مسبقًا، اعتمادًا على علاقاته وهكذا أصبحت الرحلة 163 مأساة استثنائية رحم الله الجميع ...

#فيديو من عام 1980 لحظة احتراق طائرة الخطوط السعودية، الرحلة 163، في مطار الرياض بعد هبوطها الناجح بسلام ومع ذلك قُتل جميع ركابها 301 في واحدة من أغرب وأكثر الكوارث الجوية مأساوية في تاريخ الطيران الحديث ..!! في 19 أغسطس 1980، أقلعت طائرة لوكهيد L-1011 ترايستار من الرياض متجهة إلى جدة، وعلى متنها إجمالي 301 شخص. وبعد 7 دقائق من الإقلاع، ظهرت تحذيرات من الدخان، ثم أبلغ الطاقم عن اندلاع حريق في مؤخرة الطائرة حاول أفراد الطاقم السيطرة على الحريق بطفايات الحريق، لكن النيران كانت قد بدأت تخترق أرضية المقصورة فقرر قائد الطائرة العودة إلى الرياض، وتمكن من الهبوط بسلام، دون أن تتحطم الطائرة. ولكن هنا بدأت الكارثة الحقيقية. بعد الهبوط، لم تتوقف الطائرة فورًا ولم يبدأ إخلاء الركاب، طواريء بل واصلت السير 3 كم حتى خرجت من المدرج إلى ممر جانبي. واستمرت محركاتها في العمل لعدة دقائق، بينما كان الدخان والنيران ينتشران داخل المقصورة. كان رجال الإنقاذ قد تمركزوا في مكان مختلف، لأنهم توقعوا أن تتوقف الطائرة على المدرج وتبدأ عملية الإخلاء فورًا. وعندما وصلت فرق الإنقاذ إلى الطائرة، كانت محركاتها لا تزال تعمل ولم تبدأ عملية الإخلاء، وفقد الاتصال بطاقم القيادة. ثم حدث التأخير الأكثر مأساوية؛ فقد استغرق الأمر نحو 23 دقيقة بعد إطفاء المحركات حتى تمكنت فرق الإنقاذ من فتح أحد الأبواب وبعد دقائق قليلة، اشتعلت الطائرة بالكامل في ما يشبه الانفجار الناري الداخلي، وأصبحت المقصورة بأكملها مشتعلة. لم يكن هناك إخلاء فعلي للركاب. وعندما تمكن رجال الإنقاذ من الوصول إلى الطائرة، كان جميع من كانوا على متنها قد فارقوا الحياة. وتؤكد المصادر الرسمية أن عدد الضحايا بلغ 301 شخص، وأن معظمهم قضوا نتيجة الدخان والنيران داخل الطائرة قبل أن يتمكنوا من الخروج. اعتبر التحقيق أن من العوامل التي ساهمت في ارتفاع عدد الضحايا عدم تجهيز المقصورة للإخلاء الفوري، وعدم تنفيذ توقف طارئ مع إخلاء مباشر، إضافة إلى أوجه قصور في تدريب وتجهيز فرق الإنقاذ. لكن قصة الرحلة لا تتوقف عند من كانوا داخل الطائرة؛ فهناك قصص أشخاص كان من المفترض أن يكونوا ضمن ركابها، لكن ظروفًا غريبة أبقتهم خارجها. كان من بينهم موظف في الخطوط السعودية انسحب من الرحلة في اللحظة الأخيرة وسافر بطائرة خاصة، إلا أن اسمه بقي مسجلًا ضمن قائمة الركاب، فأصبح في الأوراق الرسمية أحد ضحايا الرحلة، بينما كان حيًا في الواقع. وشخصان آخران كانا من المفترض أن يسافرا على الرحلة لكن غفوة صغيرة تسببت بفوات الرحلة وشاب كان مسافرًا مع عائلته الصغيرة، لكنه تنازل عن بطاقات صعوده هو وعائلته لثلاثة من كبار السن، واختار السفر على رحلة لاحقة. كما كاد أربعة من موظفي الخطوط السعودية أن يكونوا من ركاب الرحلة، لكن تأخر عائلة سودانية مكونة من أربعة أشخاص ورضيعين أدى إلى تغيير ترتيب الركاب في اللحظات الأخيرة؛ فصعدت العائلة إلى الطائرة، بينما بقي الموظفون الأربعة خارجها ونجوا. ومن المفارقات أيضًا أن شيخًا مسنًا أغضبه التأخير، فتنازل عن بطاقة صعوده وأعطاها لراكب آخر. أصبح ذلك القرار سببًا في نجاته، بينما صعد الشخص الذي أخذ البطاقة إلى الطائرة. وتروي المصادر الصحفية كذلك قصة إعلامي كان قد أعد حلقات عن حوادث الطائرات، ثم أصبح هو نفسه أحد ركاب الرحلة المحترقة، بعدما تمكن من دخول المطار والحصول على مقعد في هذه الرحلة رغم أنه لم يكن يحمل حجزًا مسبقًا، اعتمادًا على علاقاته وهكذا أصبحت الرحلة 163 مأساة استثنائية رحم الله الجميع ...

PIC | صـور من التـاريخ

69,073 просмотров • 1 месяц назад

1988 عناصر من #حزب_اللہ اللبناني يقتلون مواطنيين كويتيين بدم بارد ويلقون جثثهم على المدرج بعد اختطاف طائرة الجابرية الكويتية على المتن ثلاثة من الأسرة الحاكمة: فاضل خالد الصباح وابتسام خالد الصباح وأنوار خالد الصباح. كانت واحدة من أطول وأكثر عمليات الاختطاف دراماتيكية في التاريخ الجوي انتهت في #الجزائر بعد تدخل ياسر عرفات والتوسط لتزويدها بالوقود ليهرب المجرمين هناك وبشكل غامض بطائرة اخرى ..!! #القصة .. أثناء تحليق الرحلة رقم 422 التابعة للخطوط الجوية الكويتية "الجابرية حينها"، في الأجواء العمانية متجهة إلى الكويت قادمة من مطار بانكوك في تايلند، عام 1988 دخل مسلحان قمرة القيادة، وطلبا من قائدها التوجه "نحو الشمس" أي باتجاه الشرق، وبعد تحليق دام أكثر من ساعتين هبطت الطائرة في مطار مشهد بإيران. كان الهدف من عملية الاختطاف إطلاق سراح السجناء الشيعة المدانين في الكويت والمعروفين باسم “خلية الـ17”، والمتهمين بالقيام بأعمال أرهابية وتخريبية في الكويت والذين كانت إيران تعتبرهم أبطالاً غادرت الطائرة بعد 4 أيام من مشهد متجهة غرباً دون تحديد وجهة معينة، واتضح فيما بعد محاولتها الهبوط في مطار بيروت الذي أغلق في وجهها؛ ممّا ترتب عليه عدة محاولات يائسة للهبوط فيه دون جدوى، لتسمح سلطات قبرص لها بالهبوط في لارنكا لدواعٍ إنسانية جنبت الطائرة كارثة حتمية بسبب نفاد الوقود في لارنكا أقدم الخاطفون على قتل مواطنَين كويتيين للضغط على السلطات لتزويد الطائرة بالوقود، قُتل أولاً عبد الله محمد حباب شبيب الخالدي، 25 عاماً، ضابط في حرس الحدود، بعد تعذيب، وأُلقي جسده من على الطائرة بعدها قُتل خالد أيوب إسماعيل بندر، 20 عاماً، رجل إطفاء. توسط ياسر عرفات لتزويد الطائرة بالوقود مقابل إطلاق عدد من الركاب وهذا ما تم بالفعل الخاطفون ظهروا بقمصان بيض كأكفان كُتب عليها «نعشق الشهادة» وسمّوا الطائرة «طائرة الشهداء العظام». يحملون جوازات عراقية وبحرينية مزوّرة، ولهجتهم لبنانية وبعد تهديد الخاطفين بتفجير الطائرة، اتجهت الطائرة إلى مطار هواري بو مدين في الجزائر العاصمة حيث مكثت الطائرة تسعة أيام أخرى لتسجل أطول فترة اختطاف في تاريخ الطيران. وفي ظروف غامضة ونتيجة لمفاوضات وصفقات لم يتم الكشف عنها حتى اليوم، سُمح للخاطفين بمغادرة الجزائر بطائرة أخرى في مقابل إطلاق سراح الرهائن، لتطوي رحلة من العذاب استمرت 16 يوماً لركابها الذين بلغ عددهم 111 مع أفراد طاقمها الـ15. أكد خالد القبندي، وهو أحد الرهائن، في لقاء على تلفزيون قناة الوطن، أن رئيس الخاطفين (عددهم ثمانية) كان القيادي في حزب الله عماد مغنية، الذي قتل في تفجير غامض في دمشق عام 2008 الاختطاف سُجّل من أطول عمليات خطف الطائرات المتصلة بلا انقطاع: 16 يوماً و 3 قارات ونحو 3200 ميل بين مشهد ولارنكا والجزائر.

1988 عناصر من #حزب_اللہ اللبناني يقتلون مواطنيين كويتيين بدم بارد ويلقون جثثهم على المدرج بعد اختطاف طائرة الجابرية الكويتية على المتن ثلاثة من الأسرة الحاكمة: فاضل خالد الصباح وابتسام خالد الصباح وأنوار خالد الصباح. كانت واحدة من أطول وأكثر عمليات الاختطاف دراماتيكية في التاريخ الجوي انتهت في #الجزائر بعد تدخل ياسر عرفات والتوسط لتزويدها بالوقود ليهرب المجرمين هناك وبشكل غامض بطائرة اخرى ..!! #القصة .. أثناء تحليق الرحلة رقم 422 التابعة للخطوط الجوية الكويتية "الجابرية حينها"، في الأجواء العمانية متجهة إلى الكويت قادمة من مطار بانكوك في تايلند، عام 1988 دخل مسلحان قمرة القيادة، وطلبا من قائدها التوجه "نحو الشمس" أي باتجاه الشرق، وبعد تحليق دام أكثر من ساعتين هبطت الطائرة في مطار مشهد بإيران. كان الهدف من عملية الاختطاف إطلاق سراح السجناء الشيعة المدانين في الكويت والمعروفين باسم “خلية الـ17”، والمتهمين بالقيام بأعمال أرهابية وتخريبية في الكويت والذين كانت إيران تعتبرهم أبطالاً غادرت الطائرة بعد 4 أيام من مشهد متجهة غرباً دون تحديد وجهة معينة، واتضح فيما بعد محاولتها الهبوط في مطار بيروت الذي أغلق في وجهها؛ ممّا ترتب عليه عدة محاولات يائسة للهبوط فيه دون جدوى، لتسمح سلطات قبرص لها بالهبوط في لارنكا لدواعٍ إنسانية جنبت الطائرة كارثة حتمية بسبب نفاد الوقود في لارنكا أقدم الخاطفون على قتل مواطنَين كويتيين للضغط على السلطات لتزويد الطائرة بالوقود، قُتل أولاً عبد الله محمد حباب شبيب الخالدي، 25 عاماً، ضابط في حرس الحدود، بعد تعذيب، وأُلقي جسده من على الطائرة بعدها قُتل خالد أيوب إسماعيل بندر، 20 عاماً، رجل إطفاء. توسط ياسر عرفات لتزويد الطائرة بالوقود مقابل إطلاق عدد من الركاب وهذا ما تم بالفعل الخاطفون ظهروا بقمصان بيض كأكفان كُتب عليها «نعشق الشهادة» وسمّوا الطائرة «طائرة الشهداء العظام». يحملون جوازات عراقية وبحرينية مزوّرة، ولهجتهم لبنانية وبعد تهديد الخاطفين بتفجير الطائرة، اتجهت الطائرة إلى مطار هواري بو مدين في الجزائر العاصمة حيث مكثت الطائرة تسعة أيام أخرى لتسجل أطول فترة اختطاف في تاريخ الطيران. وفي ظروف غامضة ونتيجة لمفاوضات وصفقات لم يتم الكشف عنها حتى اليوم، سُمح للخاطفين بمغادرة الجزائر بطائرة أخرى في مقابل إطلاق سراح الرهائن، لتطوي رحلة من العذاب استمرت 16 يوماً لركابها الذين بلغ عددهم 111 مع أفراد طاقمها الـ15. أكد خالد القبندي، وهو أحد الرهائن، في لقاء على تلفزيون قناة الوطن، أن رئيس الخاطفين (عددهم ثمانية) كان القيادي في حزب الله عماد مغنية، الذي قتل في تفجير غامض في دمشق عام 2008 الاختطاف سُجّل من أطول عمليات خطف الطائرات المتصلة بلا انقطاع: 16 يوماً و 3 قارات ونحو 3200 ميل بين مشهد ولارنكا والجزائر.

PIC | صـور من التـاريخ

101,684 просмотров • 29 дней назад

في مثل هذه اللحظات، لا يكون الشكر مجرد كلمات، بل يكون وفاءً يليق بمن حملوا الأمانة، وثبتوا على العهد، وسهروا من أجل أمن الوطن وسلامة من عليه. شكراً لصاحب السمو الشيخ محمد بن زايد آل نهيان، رئيس الدولة، حفظه الله، على قيادةٍ جعلت من الحكمة قوة، ومن الثبات طمأنينة، ومن مصلحة الوطن أولوية لا تعلوها أولوية. شكراً لصاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، على ما يجسده من رؤيةٍ وعزمٍ ونهجٍ راسخ في البناء والتمكين. شكراً لسمو الشيوخ أعضاء المجلس الأعلى للاتحاد، حكام الإمارات، حفظهم الله. شكراً لقواتنا المسلحة، حصن الوطن وسياجه المنيع. شكراً لوزارة الداخلية، ولأجهزتنا الأمنية الساهرة على حفظ الأمن وصون الاستقرار. شكراً لوزارة الخارجية، التي تمثل وطنها بعقل الدولة وهيبتها ومكانتها. شكراً للدفاع المدني، وللأبطال الذين يسبقون الخطر بواجبهم وشجاعتهم. شكراً للطواقم الصحية، التي تؤدي رسالتها بعلمٍ ورحمةٍ وإخلاص. شكراً لكوادرنا الإعلامية، التي حملت الكلمة بمسؤولية، ووقفت في صف الوعي والحقيقة. شكراً لكل وزرائنا الاتحاديين والمحليين، ولكل الكوادر الإدارية التي تعمل بإخلاص من أجل هذا الوطن. شكراً لأبناء شعبنا المتماسك، الذين أثبتوا أن الأوطان تقوى بوحدة أهلها وصدق انتمائهم. شكراً لكل عامل، ولكل يدٍ مخلصة، ولكل من يسهم في خدمة هذا الوطن ورفعته. شكراً لكل دولة صديقة، ولكل موقفٍ نبيل، ولكل شخصٍ وقف معنا بصدقٍ ومحبة. ونحمد الله على وطنٍ أنعم علينا به أمناً وعزةً واستقراراً. ونحمد الله على نعمة الإمارات، وطناً يُحب ويُصان ويستحق أن نبذل له كل غالٍ ونفيس

في مثل هذه اللحظات، لا يكون الشكر مجرد كلمات، بل يكون وفاءً يليق بمن حملوا الأمانة، وثبتوا على العهد، وسهروا من أجل أمن الوطن وسلامة من عليه. شكراً لصاحب السمو الشيخ محمد بن زايد آل نهيان، رئيس الدولة، حفظه الله، على قيادةٍ جعلت من الحكمة قوة، ومن الثبات طمأنينة، ومن مصلحة الوطن أولوية لا تعلوها أولوية. شكراً لصاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، على ما يجسده من رؤيةٍ وعزمٍ ونهجٍ راسخ في البناء والتمكين. شكراً لسمو الشيوخ أعضاء المجلس الأعلى للاتحاد، حكام الإمارات، حفظهم الله. شكراً لقواتنا المسلحة، حصن الوطن وسياجه المنيع. شكراً لوزارة الداخلية، ولأجهزتنا الأمنية الساهرة على حفظ الأمن وصون الاستقرار. شكراً لوزارة الخارجية، التي تمثل وطنها بعقل الدولة وهيبتها ومكانتها. شكراً للدفاع المدني، وللأبطال الذين يسبقون الخطر بواجبهم وشجاعتهم. شكراً للطواقم الصحية، التي تؤدي رسالتها بعلمٍ ورحمةٍ وإخلاص. شكراً لكوادرنا الإعلامية، التي حملت الكلمة بمسؤولية، ووقفت في صف الوعي والحقيقة. شكراً لكل وزرائنا الاتحاديين والمحليين، ولكل الكوادر الإدارية التي تعمل بإخلاص من أجل هذا الوطن. شكراً لأبناء شعبنا المتماسك، الذين أثبتوا أن الأوطان تقوى بوحدة أهلها وصدق انتمائهم. شكراً لكل عامل، ولكل يدٍ مخلصة، ولكل من يسهم في خدمة هذا الوطن ورفعته. شكراً لكل دولة صديقة، ولكل موقفٍ نبيل، ولكل شخصٍ وقف معنا بصدقٍ ومحبة. ونحمد الله على وطنٍ أنعم علينا به أمناً وعزةً واستقراراً. ونحمد الله على نعمة الإمارات، وطناً يُحب ويُصان ويستحق أن نبذل له كل غالٍ ونفيس

Abdulla M Alhamed

44,988 просмотров • 6 месяцев назад

عندما كان الفن رسالة 🇮🇶🙏🏻🇦🇪. في مقابلة متلفزة، يتحدث الفنان كاظم الساهر عن سبب محبته لصاحب السمو محمد بن راشد آل مكتوم ولدبي، وكيف تحدّى سموه ظروف الحصار الدولي المفروض على العراق آنذاك، ليتمكن كاظم الساهر من المشاركة في مهرجان ليالي دبي والغناء أمام جمهوره ويكون للعراق دوراً كبيراً في ذلك المهرجان. كما يروي الساهر قصة أغنيته الشهيرة (تذكّر كلما صليت ليلاً) التي قدّمها لأول مرة على أرض الإمارات عام 1997 وأهداها إلى أطفال العراق الذين كانوا يعانون من آثار الحصار. ويشير إلى أن الأغنية لامست مشاعر الشيخ زايد رحمة الله عليه، وأسهمت في تحريك مبادرة إنسانية بأمر من المغفور له، حيث أطلقت الإمارات ما عُرف بـ"سفن الرحمة"، محمّلة بمساعدات إنسانية قُدّرت قيمتها بمليوني درهم إماراتي، ووجّهت إلى أطفال العراق ومراكز رعاية ذوي الإعاقة. #العراق كاظم الساهر Kadim Al Sahir #ABtalks

عندما كان الفن رسالة 🇮🇶🙏🏻🇦🇪. في مقابلة متلفزة، يتحدث الفنان كاظم الساهر عن سبب محبته لصاحب السمو محمد بن راشد آل مكتوم ولدبي، وكيف تحدّى سموه ظروف الحصار الدولي المفروض على العراق آنذاك، ليتمكن كاظم الساهر من المشاركة في مهرجان ليالي دبي والغناء أمام جمهوره ويكون للعراق دوراً كبيراً في ذلك المهرجان. كما يروي الساهر قصة أغنيته الشهيرة (تذكّر كلما صليت ليلاً) التي قدّمها لأول مرة على أرض الإمارات عام 1997 وأهداها إلى أطفال العراق الذين كانوا يعانون من آثار الحصار. ويشير إلى أن الأغنية لامست مشاعر الشيخ زايد رحمة الله عليه، وأسهمت في تحريك مبادرة إنسانية بأمر من المغفور له، حيث أطلقت الإمارات ما عُرف بـ"سفن الرحمة"، محمّلة بمساعدات إنسانية قُدّرت قيمتها بمليوني درهم إماراتي، ووجّهت إلى أطفال العراق ومراكز رعاية ذوي الإعاقة. #العراق كاظم الساهر Kadim Al Sahir #ABtalks

الإمارات العراق للدبلوماسية الثقافية

67,652 просмотров • 3 месяцев назад

هل الإسلام دين حرب أم دين سلام ؟ هذا ما تحاول الطبيبة النفسية الدكتورة #وفاء_سلطان إثباته على سيدي #محمد عليه أفضل الصلاة وأتم التسليم وتقول إعتماداً على روايات التراث الإسلامي الذي يحتاج إلى (#إعادة_قراءة) بأن الرسول الأعظم الذي قال عنه الله : (وما أرسلناك إلا رحمة للعالمين) أنتهك حركة امرأة في نفس اليوم الذي قتل فيه أباها وأخاها وزوجها ، وتسأل : هل يعقل أن امرأة على سطح الأرض تشهد عملية قتل زوجها وأخيها وأبيها وتعلن دين #محمد في نفس الليلة ؟ الإجابة عندي لأن الدكتورة #وفاء_سلطان لم تروي القصة كاملة لغرض في نفس يعقوب . المرأة التي تزوجها سيدي #محمد هي أم المؤمنين (صفية بنت حيي بن أخطب) وهي من سادات (بني النضير) تزوجها #النبي في السنة السابعة للهجرة بعد (#معركة_خيبر) وذلك بعد أن قُتل أبوها وأخوها وزوجها على يد جيش المسلمين (كان زوجها الأخير يُدعى كنانة بن الربيع) ، وقد اصطفاها رسول الله (ص) لنفسه مِن السبي فأعتقها وتزوجها وجعل عتقها مهرها وكان الهدف من زواجها إكرامها وإعزازها وتأليف قومها وجمع شملهم لتصبح بعد إسلامها وحُسن إسلامها إحدى (أمهات المؤمنين) رضي الله عنها . العيب ليس في مغالطات #وفاء_سلطان بل في مَن أعد الحوار بحضور رجال إمعة لا يعرفون كيف يجادلون جاهلة . يكفي أم المؤمنين (صفية) أن تكون زوج رسول الله عليه الصلاة والسلام الذي رفع من شأنها .

هل الإسلام دين حرب أم دين سلام ؟ هذا ما تحاول الطبيبة النفسية الدكتورة #وفاء_سلطان إثباته على سيدي #محمد عليه أفضل الصلاة وأتم التسليم وتقول إعتماداً على روايات التراث الإسلامي الذي يحتاج إلى (#إعادة_قراءة) بأن الرسول الأعظم الذي قال عنه الله : (وما أرسلناك إلا رحمة للعالمين) أنتهك حركة امرأة في نفس اليوم الذي قتل فيه أباها وأخاها وزوجها ، وتسأل : هل يعقل أن امرأة على سطح الأرض تشهد عملية قتل زوجها وأخيها وأبيها وتعلن دين #محمد في نفس الليلة ؟ الإجابة عندي لأن الدكتورة #وفاء_سلطان لم تروي القصة كاملة لغرض في نفس يعقوب . المرأة التي تزوجها سيدي #محمد هي أم المؤمنين (صفية بنت حيي بن أخطب) وهي من سادات (بني النضير) تزوجها #النبي في السنة السابعة للهجرة بعد (#معركة_خيبر) وذلك بعد أن قُتل أبوها وأخوها وزوجها على يد جيش المسلمين (كان زوجها الأخير يُدعى كنانة بن الربيع) ، وقد اصطفاها رسول الله (ص) لنفسه مِن السبي فأعتقها وتزوجها وجعل عتقها مهرها وكان الهدف من زواجها إكرامها وإعزازها وتأليف قومها وجمع شملهم لتصبح بعد إسلامها وحُسن إسلامها إحدى (أمهات المؤمنين) رضي الله عنها . العيب ليس في مغالطات #وفاء_سلطان بل في مَن أعد الحوار بحضور رجال إمعة لا يعرفون كيف يجادلون جاهلة . يكفي أم المؤمنين (صفية) أن تكون زوج رسول الله عليه الصلاة والسلام الذي رفع من شأنها .

Faisal Idris

74,342 просмотров • 1 месяц назад

" هل وجدت السعادة في حياتك ؟ هل جلبت حياتك السعادة للاخرين " The Bucket List 2007 ما الذي يجعل الحياة ذات معنى أو قيمة ؟ هل هي الإنجازات العظيمة أم اللحظات البسيطة؟ وهل الاقتراب من الموت يجعل الإنسان أكثر تقديرًا للحياة؟ الفيلم الأمريكي The Bucket List للمخرج روب راينر، هو فيلم درامي كوميدي يجمعفي بطولته بين النجمين العملاقين جاك نيكلسون ومورغان فريمان في كوميديا تأملية فلسفية تستكشف معنى الحياة والموت، لتمنح المشاهد تجربة إنسانية مؤثرة ومليئة بالمغامرة. تدور القصة حول رجلين مسنين، إدوارد كول (نيكلسون)، المليونير المتغطرس، وكارتر تشامبرز (فريمان)، الميكانيكي المثقف، اللذين يلتقيان في المستشفى بعد تشخيصهما بمرض السرطان . اثناء اقامتهما في المستشفى يضعان قائمة للأمنيات التي لم يتمكنا من تحقيقها طوال حياتهما، بما في ذلك القفز بالمظلات، وزيارة الأهرامات، والسفر حول العالم.لذا يقرران الهروب من المستشفى لكي يخوضا مغامرة أخيرة معًا. هذه الكوميديا الممتعة والمميزة تأخذ المشاهد في رحلة تتجاوز حدود المكان والزمان، حيث لا يتعلق الأمر بالموت بقدر ما يتعلق بالحياة التي يعيشها الإنسان قبل أن يحين الوداع. إنه فيلم عن الجرأة في مواجهة الحقيقة، عن الصداقة التي تنشأ في أكثر اللحظات غير المتوقعة ، وعن اكتشاف أن العمر لا يقف عائقًا أمام تحقيق الأحلام. هذا العمل يذكّرنا بأن الحياة ليست بعدد السنوات التي نقضيها، بل بكمّ اللحظات التي نشعر فيها أننا أحياء حقًا.من خلال شخصيتيه المتناقضتين، يعكس الفيلم كيف يمكن للإنسان أن يعيد تعريف ذاته حتى في أكثر الظروف يأسًا، وكيف أن الفرح الحقيقي يكمن في مشاركة الرحلة مع من يفهمونك، حتى لو كانوا غرباء عند نقطة البداية. هذا العمل يطرح سؤالًا بسيطًا لكنه بالغ الأثر: هل عشنا حياتنا كما ينبغي؟ ومن خلال مغامراته الكوميدية المضحكة ، لا يدعونا فقط إلى تحقيق الأحلام المؤجلة، بل يحثّنا على التصالح مع الذات، وإعادة اكتشاف المعنى وسط التفاصيل الصغيرة التي أهملناها. إنه احتفاء بالشجاعة في مواجهة المجهول، وتذكير بأن السعادة ليست وجهة، بل لحظات نصنعها على طول الطريق. في النهاية، لا يتعلق الأمر بعدد الأشياء التي أنجزناها، بل بمدى عمق الأثر الذي تركناه في قلوب الآخرين، ومدى الفرح الذي منحناه ووجدناه في حياتنا.

" هل وجدت السعادة في حياتك ؟ هل جلبت حياتك السعادة للاخرين " The Bucket List 2007 ما الذي يجعل الحياة ذات معنى أو قيمة ؟ هل هي الإنجازات العظيمة أم اللحظات البسيطة؟ وهل الاقتراب من الموت يجعل الإنسان أكثر تقديرًا للحياة؟ الفيلم الأمريكي The Bucket List للمخرج روب راينر، هو فيلم درامي كوميدي يجمعفي بطولته بين النجمين العملاقين جاك نيكلسون ومورغان فريمان في كوميديا تأملية فلسفية تستكشف معنى الحياة والموت، لتمنح المشاهد تجربة إنسانية مؤثرة ومليئة بالمغامرة. تدور القصة حول رجلين مسنين، إدوارد كول (نيكلسون)، المليونير المتغطرس، وكارتر تشامبرز (فريمان)، الميكانيكي المثقف، اللذين يلتقيان في المستشفى بعد تشخيصهما بمرض السرطان . اثناء اقامتهما في المستشفى يضعان قائمة للأمنيات التي لم يتمكنا من تحقيقها طوال حياتهما، بما في ذلك القفز بالمظلات، وزيارة الأهرامات، والسفر حول العالم.لذا يقرران الهروب من المستشفى لكي يخوضا مغامرة أخيرة معًا. هذه الكوميديا الممتعة والمميزة تأخذ المشاهد في رحلة تتجاوز حدود المكان والزمان، حيث لا يتعلق الأمر بالموت بقدر ما يتعلق بالحياة التي يعيشها الإنسان قبل أن يحين الوداع. إنه فيلم عن الجرأة في مواجهة الحقيقة، عن الصداقة التي تنشأ في أكثر اللحظات غير المتوقعة ، وعن اكتشاف أن العمر لا يقف عائقًا أمام تحقيق الأحلام. هذا العمل يذكّرنا بأن الحياة ليست بعدد السنوات التي نقضيها، بل بكمّ اللحظات التي نشعر فيها أننا أحياء حقًا.من خلال شخصيتيه المتناقضتين، يعكس الفيلم كيف يمكن للإنسان أن يعيد تعريف ذاته حتى في أكثر الظروف يأسًا، وكيف أن الفرح الحقيقي يكمن في مشاركة الرحلة مع من يفهمونك، حتى لو كانوا غرباء عند نقطة البداية. هذا العمل يطرح سؤالًا بسيطًا لكنه بالغ الأثر: هل عشنا حياتنا كما ينبغي؟ ومن خلال مغامراته الكوميدية المضحكة ، لا يدعونا فقط إلى تحقيق الأحلام المؤجلة، بل يحثّنا على التصالح مع الذات، وإعادة اكتشاف المعنى وسط التفاصيل الصغيرة التي أهملناها. إنه احتفاء بالشجاعة في مواجهة المجهول، وتذكير بأن السعادة ليست وجهة، بل لحظات نصنعها على طول الطريق. في النهاية، لا يتعلق الأمر بعدد الأشياء التي أنجزناها، بل بمدى عمق الأثر الذي تركناه في قلوب الآخرين، ومدى الفرح الذي منحناه ووجدناه في حياتنا.

Mohammed Abd Alhadi

11,218 просмотров • 1 год назад

2001 التلفزيون السعودي ينقل تحرير الأجهزة الأمنية السعودية لطائرة روسية مختطفة في المدينه المنورة في أقل من 3 ساعات وقعت الحادثة قبل أشهر قليلة من أحداث 11 سبتمبر، حين استولى 3 اشخاص من الشيشان على الطائرة بعد نحو نصف ساعة من إقلاعها من مطار أتاتورك الدولي في إسطنبول، وعلى متنها سياح روس عائدون من رحلة تسوّق قبل أن يُجبرا الطيار على التوجه والهبوط في المدينة المنورة. الخاطفون كانوا ثلاثة من عائلة واحدة: سفيان (صوفيان) أرساييف، معاق من الدرجة الأولى وأخو وزير أمن سابق في إشكيريا، وابناه ديني ماغوميدزاييف (19 عاماً) وإريسخان أرساييف (16 عاماً). كان سلاحهم الأساسي سكين ستيليتو خُبّئت في كعب حذاء سفيان، ثم أخذوا فأسين صغيرين من معدات الإطفاء وسكاكين المطبخ، وادّعوا وجود قنبلة (قيل إنها داخل علبة مسجل فيديو). وقفل باب قمرة القيادة كان معطلاً، فأمسك الطاقم المقبض بأيديهم بالتناوب طوال 22 ساعة تقريباً. حتى ان القائد نيكولاي فينوغرادوف كان في رحلته الأخيرة قبل التقاعد. تمثلت مطالب الخاطفين في إنهاء الحملة العسكرية الروسية على الشيشان حينها ، حيث علّق الخاطفون علم الشيشان على الباب وتزويد الطائرة بالوقود للسفر إلى أفغانستان (قندهار)، وبث شريط فيديو يوثّق انتهاكات روسية. ويُرجّح بعض المراقبين أن اختيار المدينة المنورة جاء في سياق تعقيد أي تدخل خارجي لتحرير الركاب، استنادًا إلى فهم الخاطفين بعدم جواز دخول غير المسلمين إلى المدينة وفق الشريعة الإسلامية. فور الهبوط، فرضت الأجهزة الأمنية السعودية طوقًا أمنيًا كاملًا حول الطائرة، وبدأت مفاوضات سريعة في محاولة لإنهاء الأزمة دون اقتحام. إلا أن إقدام الخاطفين على قتل إحدى مضيفات الطيران دفع إلى اتخاذ قرار الحسم الفوري. نُفذت عملية اقتحام دقيقة وسريعة داخل الطائرة ، بعد ان قامت القوات الخاصة السعودية بالتدرب ليلاً على طائرة تو-154 مشابهة وفّرتها شركة «سيبيريا». وتنكّر بعض العناصر بزي عمال وقود ونظافة، ودخلوا من عدة اتجاهات بما فيها فتحة الطوارئ في القمرة بعد أن هرب الطاقم منها. العملية استغرقت دقائق معدودة. المضيفة يوليا فومينا قُتلت أثناء الاقتحام. الرواية الأولى قالت إن خاطفاً ذبحها، ثم أشار التشريح والشهادات إلى إصابة بعيار ناري، عن خطأ أثناء الاقتحام وهي تفتح باباً للركاب. سُمّيت الطائرة لاحقاً باسمها، وكُرّمت بعد الوفاة. قُتل أيضاً راكب تركي (غورزل كامبال) برصاصة في البطن، انتهت العملية خلال وقت قصير بمقتل الخاطفين الاثنين وتم تحرير جميع الركاب وإنهاء الحادثة بالكامل خلال 3 ساعات فقط في السياق السياسي، اتهمت روسيا تركيا آنذاك بمساندة المقاتلين الشيشان، وبأن مستشفياتها تعالج جرحاهم، قبل أن يوقّع البلدان لاحقًا اتفاقًا للتعاون في مجال مكافحة ما أسمياه بالإرهاب.

2001 التلفزيون السعودي ينقل تحرير الأجهزة الأمنية السعودية لطائرة روسية مختطفة في المدينه المنورة في أقل من 3 ساعات وقعت الحادثة قبل أشهر قليلة من أحداث 11 سبتمبر، حين استولى 3 اشخاص من الشيشان على الطائرة بعد نحو نصف ساعة من إقلاعها من مطار أتاتورك الدولي في إسطنبول، وعلى متنها سياح روس عائدون من رحلة تسوّق قبل أن يُجبرا الطيار على التوجه والهبوط في المدينة المنورة. الخاطفون كانوا ثلاثة من عائلة واحدة: سفيان (صوفيان) أرساييف، معاق من الدرجة الأولى وأخو وزير أمن سابق في إشكيريا، وابناه ديني ماغوميدزاييف (19 عاماً) وإريسخان أرساييف (16 عاماً). كان سلاحهم الأساسي سكين ستيليتو خُبّئت في كعب حذاء سفيان، ثم أخذوا فأسين صغيرين من معدات الإطفاء وسكاكين المطبخ، وادّعوا وجود قنبلة (قيل إنها داخل علبة مسجل فيديو). وقفل باب قمرة القيادة كان معطلاً، فأمسك الطاقم المقبض بأيديهم بالتناوب طوال 22 ساعة تقريباً. حتى ان القائد نيكولاي فينوغرادوف كان في رحلته الأخيرة قبل التقاعد. تمثلت مطالب الخاطفين في إنهاء الحملة العسكرية الروسية على الشيشان حينها ، حيث علّق الخاطفون علم الشيشان على الباب وتزويد الطائرة بالوقود للسفر إلى أفغانستان (قندهار)، وبث شريط فيديو يوثّق انتهاكات روسية. ويُرجّح بعض المراقبين أن اختيار المدينة المنورة جاء في سياق تعقيد أي تدخل خارجي لتحرير الركاب، استنادًا إلى فهم الخاطفين بعدم جواز دخول غير المسلمين إلى المدينة وفق الشريعة الإسلامية. فور الهبوط، فرضت الأجهزة الأمنية السعودية طوقًا أمنيًا كاملًا حول الطائرة، وبدأت مفاوضات سريعة في محاولة لإنهاء الأزمة دون اقتحام. إلا أن إقدام الخاطفين على قتل إحدى مضيفات الطيران دفع إلى اتخاذ قرار الحسم الفوري. نُفذت عملية اقتحام دقيقة وسريعة داخل الطائرة ، بعد ان قامت القوات الخاصة السعودية بالتدرب ليلاً على طائرة تو-154 مشابهة وفّرتها شركة «سيبيريا». وتنكّر بعض العناصر بزي عمال وقود ونظافة، ودخلوا من عدة اتجاهات بما فيها فتحة الطوارئ في القمرة بعد أن هرب الطاقم منها. العملية استغرقت دقائق معدودة. المضيفة يوليا فومينا قُتلت أثناء الاقتحام. الرواية الأولى قالت إن خاطفاً ذبحها، ثم أشار التشريح والشهادات إلى إصابة بعيار ناري، عن خطأ أثناء الاقتحام وهي تفتح باباً للركاب. سُمّيت الطائرة لاحقاً باسمها، وكُرّمت بعد الوفاة. قُتل أيضاً راكب تركي (غورزل كامبال) برصاصة في البطن، انتهت العملية خلال وقت قصير بمقتل الخاطفين الاثنين وتم تحرير جميع الركاب وإنهاء الحادثة بالكامل خلال 3 ساعات فقط في السياق السياسي، اتهمت روسيا تركيا آنذاك بمساندة المقاتلين الشيشان، وبأن مستشفياتها تعالج جرحاهم، قبل أن يوقّع البلدان لاحقًا اتفاقًا للتعاون في مجال مكافحة ما أسمياه بالإرهاب.

PIC | صـور من التـاريخ

116,878 просмотров • 20 дней назад

🔺️إذا سبق لك السفر إلى بانكوك، أو كوالالمبور، أو هونغ كونغ، أو سنغافورة، أو مانيلا، أو جاكرتا، أو بوكيت، أو قوانغزو، أو غيرها من مدن شرق آسيا...🔺️ فهناك احتمال كبير أنك عبرت خليج البنغال في مثل هذه الأيام من الأشهر 6 و7 و8 الميلادية، دون أن تعرف ماذا كان يحدث داخل قمرة القيادة.. ☝️ في هذه الفترة من السنة تبدأ ذروة نشاط الرياح الموسمية فوق خليج البنغال وتبلغ السحب الركامية الشاهقة أقصى نشاطها، لذلك تعد منطقة هذا الخليج من أكثر مناطق العالم التي تتطلب تركيز عالي من الطيارين أثناء عبورهم وهي في ذروة نشاطها.. وما تشاهدونه في هذا المقطع هو مثال حقيقي من إحدى رحلاتي على متن طائرة الجامبو 747 أثناء عبوري خليج البنغال، لاحظوا الرادار.. يوضح مدى خطورة الخلايا بالألوان، حيث يشير اللون الأحمر إلى أخطر الخلايا الرعدية التي قد تشكل خطر إذا دخلت الطائرة فيها، والأصفر إلى الخلايا الأقل خطورة، والأخضر إلى الأخف.. وللمعلومية.. فإن بعض قمم هذه السحب قد تتجاوز ارتفاع الـ50 ألف قدم أي أعلى من أقصى ارتفاع تصل إليه الطائرات التجارية.. لذلك يصعب الطيران فوقها، ويكون الحل هو الالتفاف واختيار المسار الآمن بين خلاياها.. وهنا تبدأ مهمة الطيار.. قراءة رادار الطقس، وحسن استخدامه، وفهم ما يعرضه بدقة، ثم اختيار أفضل مسار، وتحديد زاوية الالتفاف، والمحافظة على مسافات آمنة بين الخلايا الرعدية.. وكلما زادت خبرة الطيار في قراءة الرادار وفهم سلوك السحب، كانت قراراته أدق، أما الطيار الآلي فدوره يقتصر على تخفيف عبء العمل فقط، لكنه لا يتخذ قرار الالتفاف أو اختيار المسار بين الخلايا الرعدية.. ورغم أن بعض الخلايا قد تمتد عشرات الأميال إلا إنها توجد ممرات آمنة بينها، فيختار الطيار أفضلها بالاعتماد على خبرته وقراءته للرادار.. وقد يستغرق عبور خليج البنغال في بعض الرحلات قرابة الساعتين.. وقد تكون المطبات أحيانًا قوية وقد تصل إلى شديدة.. والأهم من ذلك أن الطائرة صممت واختبرت لتحمل قوة مطبات تفوق بكثير ما قد تتعرض له في مثل هذه الظروف الجوية.. صحيح ان المطبات قد تكون مزعجة للركاب والطاقم لكنها لا تعني أن الطائرة في خطر.. هناك آلاف الرحلات تعبر هذه المنطقة في ذروة نشاطها بأمان بفضل الله، ثم بفضل التخطيط الجيد ودقة رادار الطقس والأهم خبرة الطيارين في قراءة هذه الظواهر الجوية والتعامل معها.. فإذا كانت رحلتكم القادمة تعبر خليج البنغال خلال هذه الأشهر.. لا تنسوا أن احزامة المقاعد بعد الله هي أفضل وسيلة لحمايتكم أثناء المطبات الهوائية. رافقتكم السلامة أينما كانت وجهتكم.. في أمان الله 🌹👨‍✈️👋

🔺️إذا سبق لك السفر إلى بانكوك، أو كوالالمبور، أو هونغ كونغ، أو سنغافورة، أو مانيلا، أو جاكرتا، أو بوكيت، أو قوانغزو، أو غيرها من مدن شرق آسيا...🔺️ فهناك احتمال كبير أنك عبرت خليج البنغال في مثل هذه الأيام من الأشهر 6 و7 و8 الميلادية، دون أن تعرف ماذا كان يحدث داخل قمرة القيادة.. ☝️ في هذه الفترة من السنة تبدأ ذروة نشاط الرياح الموسمية فوق خليج البنغال وتبلغ السحب الركامية الشاهقة أقصى نشاطها، لذلك تعد منطقة هذا الخليج من أكثر مناطق العالم التي تتطلب تركيز عالي من الطيارين أثناء عبورهم وهي في ذروة نشاطها.. وما تشاهدونه في هذا المقطع هو مثال حقيقي من إحدى رحلاتي على متن طائرة الجامبو 747 أثناء عبوري خليج البنغال، لاحظوا الرادار.. يوضح مدى خطورة الخلايا بالألوان، حيث يشير اللون الأحمر إلى أخطر الخلايا الرعدية التي قد تشكل خطر إذا دخلت الطائرة فيها، والأصفر إلى الخلايا الأقل خطورة، والأخضر إلى الأخف.. وللمعلومية.. فإن بعض قمم هذه السحب قد تتجاوز ارتفاع الـ50 ألف قدم أي أعلى من أقصى ارتفاع تصل إليه الطائرات التجارية.. لذلك يصعب الطيران فوقها، ويكون الحل هو الالتفاف واختيار المسار الآمن بين خلاياها.. وهنا تبدأ مهمة الطيار.. قراءة رادار الطقس، وحسن استخدامه، وفهم ما يعرضه بدقة، ثم اختيار أفضل مسار، وتحديد زاوية الالتفاف، والمحافظة على مسافات آمنة بين الخلايا الرعدية.. وكلما زادت خبرة الطيار في قراءة الرادار وفهم سلوك السحب، كانت قراراته أدق، أما الطيار الآلي فدوره يقتصر على تخفيف عبء العمل فقط، لكنه لا يتخذ قرار الالتفاف أو اختيار المسار بين الخلايا الرعدية.. ورغم أن بعض الخلايا قد تمتد عشرات الأميال إلا إنها توجد ممرات آمنة بينها، فيختار الطيار أفضلها بالاعتماد على خبرته وقراءته للرادار.. وقد يستغرق عبور خليج البنغال في بعض الرحلات قرابة الساعتين.. وقد تكون المطبات أحيانًا قوية وقد تصل إلى شديدة.. والأهم من ذلك أن الطائرة صممت واختبرت لتحمل قوة مطبات تفوق بكثير ما قد تتعرض له في مثل هذه الظروف الجوية.. صحيح ان المطبات قد تكون مزعجة للركاب والطاقم لكنها لا تعني أن الطائرة في خطر.. هناك آلاف الرحلات تعبر هذه المنطقة في ذروة نشاطها بأمان بفضل الله، ثم بفضل التخطيط الجيد ودقة رادار الطقس والأهم خبرة الطيارين في قراءة هذه الظواهر الجوية والتعامل معها.. فإذا كانت رحلتكم القادمة تعبر خليج البنغال خلال هذه الأشهر.. لا تنسوا أن احزامة المقاعد بعد الله هي أفضل وسيلة لحمايتكم أثناء المطبات الهوائية. رافقتكم السلامة أينما كانت وجهتكم.. في أمان الله 🌹👨‍✈️👋

محمد آل شيبان

263,888 просмотров • 3 месяцев назад

بفضل الله عز وجل وحده وتوفيقه؛ حصدتُ جائزة أفضل ورقة بحثية في قسم الاتصال الدولي في المؤتمر السنوي لجمعية تعليم الصحافة والاتصال الجماهيري الأمريكية (AEJMC 2026)، الذي يُعدّ المؤتمر الرئيسي والأهم في التخصص ذاته، وذلك لفئة طلبة الدراسات العليا، مع ترشيح الورقة للمراجعة تمهيدًا لنشرها في إحدى المجلات العلمية المصنفة ضمن الربع الأول (Q1). تناولت الدراسة كيف وظّف الإعلام السعودي الناطق بالإنجليزية استضافة المملكة لكأس العالم 2034، لحظة الإعلان عن قرار منحها حق الاستضافة، كممارسة للدبلوماسية الرياضية، وكيف بنى سرديات الشرعية الدولية وفكّك الانتقادات المرتبطة بمفهوم «الغسيل الرياضي». جاءت هذه الجائزة بعد مشاركة مميزة في مؤتمر هذا العام، تضمنت: قبول خمس أوراق بحثية في أقسام: الاتصال الدولي، والاتصال السياسي، والأقليات والاتصال، والدراسات النقدية والثقافية. الفوز بجائزة «كارولين سترومان» من قسم الأقليات والاتصال. إنجاز مشاريع بحثية بالشراكة مع زوجتي ورفيقة الرحلة البحثية والدراسية، هدى عسيري، من ضمنها مشروع فائز بمنحة وزارة الثقافة «المملكة من منظور عالمي». أما وراء هذا الإنجاز، فقد أُنجزت هذه الورقة الفائزة في واحدة من أصعب مراحل حياتي؛ بين ضغوط الاستعداد للاختبار المبدئي في الدكتوراه، ومتابعة والدي -رحمه الله- في العناية المركزة، ثم العودة إلى المملكة. كانت أيامًا ثقيلة وقاسية؛ تتداخل فيها ساعات البحث والكتابة مع لحظات يغلبني فيها البكاء. ولم يدفعني إلى الاستمرار سوى الإيمان بالله، والشعور بأن هذه الرحلة لا تخصني وحدي، بل هي امتداد لقصة والديّ، ولتعبهما ودعواتهما بأن أصل إلى ما هو أبعد. أهدي هذا المنجز إلى روحَي والدي ووالدتي، اللذين كانا ولا يزالان، بعد توفيق الله، أساسًا في كل خطوة، وفي كل ما أصل إليه. وما زالت ترافقني تلك الأمنية التي كتبتها في أول يوم ابتعاث: أن أتمكن من إكمال قصة بدأت من امرأة ورجل نحتا الصخر وهيآ لي الطريق، وما أطمح إليه اليوم ليس إلا فصلًا يليق بتلك القصة. وختامًا، حريٌّ بالقول إن ما يحققه أبناء الوطن وبناته من حضور وتميّز على كبرى المنصات وفي مختلف المجالات هو، بعد توفيق الله، ثمرة وطن داعم وقيادة استثمرت في الإنسان وآمنت بقدرته على المنافسة والوصول.

بفضل الله عز وجل وحده وتوفيقه؛ حصدتُ جائزة أفضل ورقة بحثية في قسم الاتصال الدولي في المؤتمر السنوي لجمعية تعليم الصحافة والاتصال الجماهيري الأمريكية (AEJMC 2026)، الذي يُعدّ المؤتمر الرئيسي والأهم في التخصص ذاته، وذلك لفئة طلبة الدراسات العليا، مع ترشيح الورقة للمراجعة تمهيدًا لنشرها في إحدى المجلات العلمية المصنفة ضمن الربع الأول (Q1). تناولت الدراسة كيف وظّف الإعلام السعودي الناطق بالإنجليزية استضافة المملكة لكأس العالم 2034، لحظة الإعلان عن قرار منحها حق الاستضافة، كممارسة للدبلوماسية الرياضية، وكيف بنى سرديات الشرعية الدولية وفكّك الانتقادات المرتبطة بمفهوم «الغسيل الرياضي». جاءت هذه الجائزة بعد مشاركة مميزة في مؤتمر هذا العام، تضمنت: قبول خمس أوراق بحثية في أقسام: الاتصال الدولي، والاتصال السياسي، والأقليات والاتصال، والدراسات النقدية والثقافية. الفوز بجائزة «كارولين سترومان» من قسم الأقليات والاتصال. إنجاز مشاريع بحثية بالشراكة مع زوجتي ورفيقة الرحلة البحثية والدراسية، هدى عسيري، من ضمنها مشروع فائز بمنحة وزارة الثقافة «المملكة من منظور عالمي». أما وراء هذا الإنجاز، فقد أُنجزت هذه الورقة الفائزة في واحدة من أصعب مراحل حياتي؛ بين ضغوط الاستعداد للاختبار المبدئي في الدكتوراه، ومتابعة والدي -رحمه الله- في العناية المركزة، ثم العودة إلى المملكة. كانت أيامًا ثقيلة وقاسية؛ تتداخل فيها ساعات البحث والكتابة مع لحظات يغلبني فيها البكاء. ولم يدفعني إلى الاستمرار سوى الإيمان بالله، والشعور بأن هذه الرحلة لا تخصني وحدي، بل هي امتداد لقصة والديّ، ولتعبهما ودعواتهما بأن أصل إلى ما هو أبعد. أهدي هذا المنجز إلى روحَي والدي ووالدتي، اللذين كانا ولا يزالان، بعد توفيق الله، أساسًا في كل خطوة، وفي كل ما أصل إليه. وما زالت ترافقني تلك الأمنية التي كتبتها في أول يوم ابتعاث: أن أتمكن من إكمال قصة بدأت من امرأة ورجل نحتا الصخر وهيآ لي الطريق، وما أطمح إليه اليوم ليس إلا فصلًا يليق بتلك القصة. وختامًا، حريٌّ بالقول إن ما يحققه أبناء الوطن وبناته من حضور وتميّز على كبرى المنصات وفي مختلف المجالات هو، بعد توفيق الله، ثمرة وطن داعم وقيادة استثمرت في الإنسان وآمنت بقدرته على المنافسة والوصول.

Mohammed Shami محمد شامي

22,953 просмотров • 1 месяц назад

يتحمّل مفتي سلطنة عُمان، الشيخ أحمد الخليلي، المسؤولية السياسية — لا الجنائية، حتى أبقى موضوعياً — عن حادثة الطائرة الإماراتية "فلاي دبي" التي كانت تقل مواطنين إسرائيليين، وحاول فيها مساعد الطيار العماني إسقاطها بمن عليها. فالرجل يحرّض على إسرائيل، ويغذّي التطرف والإرهاب، ويدعم جماعة الحوثي. بل دفع مواطنين عمانيين إلى ترديد شعار الجماعة من داخل السلطنة: «الله أكبر، الموت لأمريكا، الموت لإسرائيل، اللعنة على اليهود، النصر للإسلام». ودافع عن الجماعة في بيان أصدره قبل أكثر من أسبوع. وهذا التماهي مع خطاب الحوثيين جعل قطاعاً من الشعب العماني — لا سيما من يتخذون الخليلي مرجعية دينية — ينظر إلى حتى المدنيين في إسرائيل بعين متطرفة. وذلك، في تقديري، ما دفع مساعد الطيار العماني إلى تنفيذ ما كاد يكون مجزرة؛ ولولا تدخل الطيار الإماراتي لسقطت الطائرة وقُتل المئات. كذلك تستضيف عُمان قادة الحوثيين وتتيح لهم نشاطاً إعلامياً وسياسياً، حتى غدت أداة ناعمة لا لإيران فحسب، بل للجماعة أيضاً. فانتقل خطاب الحوثي العدائي تجاه الغرب وإسرائيل إلى قطاع من المجتمع العماني. لذلك أدعو شركات الطيران والمطارات العالمية، بوضوح وصراحة، إلى مراجعة تصاريح طيران سلطنة عمان والطيارين العمانيين ومساعديهم وكل العاملين في الخطوط الجوية وفي أي مواقع حسّاسة للأمن العالمي، وبخاصة من يتبعون الشيخ الخليلي ويعدّونه مرجعهم ويتابعون حسابه على وسائل التواصل. ينبغي التعامل مع الشيخ أحمد الخليلي بوصفه أسامة بن لادن عُمان، كما يُعدّ عبد الملك الحوثي أسامة بن لادن اليمن، لتشابه شعاراتهم تجاه الغرب وإسرائيل ودعمهم للإرهاب والتطرف بعناوين مختلفة. وأدعو السلطات العمانية إلى تغيير نهجها مع الحوثيين. لقد لعبت بالنار طويلاً، وها هي النار تقترب من السلطنة وشعبها. وإن استمر هذا المسار، فسيُعامل المواطن العماني والموظف العماني والطيار والطالب العماني في الخارج بالشك أينما ذهب وأينما ارتحل.

يتحمّل مفتي سلطنة عُمان، الشيخ أحمد الخليلي، المسؤولية السياسية — لا الجنائية، حتى أبقى موضوعياً — عن حادثة الطائرة الإماراتية "فلاي دبي" التي كانت تقل مواطنين إسرائيليين، وحاول فيها مساعد الطيار العماني إسقاطها بمن عليها. فالرجل يحرّض على إسرائيل، ويغذّي التطرف والإرهاب، ويدعم جماعة الحوثي. بل دفع مواطنين عمانيين إلى ترديد شعار الجماعة من داخل السلطنة: «الله أكبر، الموت لأمريكا، الموت لإسرائيل، اللعنة على اليهود، النصر للإسلام». ودافع عن الجماعة في بيان أصدره قبل أكثر من أسبوع. وهذا التماهي مع خطاب الحوثيين جعل قطاعاً من الشعب العماني — لا سيما من يتخذون الخليلي مرجعية دينية — ينظر إلى حتى المدنيين في إسرائيل بعين متطرفة. وذلك، في تقديري، ما دفع مساعد الطيار العماني إلى تنفيذ ما كاد يكون مجزرة؛ ولولا تدخل الطيار الإماراتي لسقطت الطائرة وقُتل المئات. كذلك تستضيف عُمان قادة الحوثيين وتتيح لهم نشاطاً إعلامياً وسياسياً، حتى غدت أداة ناعمة لا لإيران فحسب، بل للجماعة أيضاً. فانتقل خطاب الحوثي العدائي تجاه الغرب وإسرائيل إلى قطاع من المجتمع العماني. لذلك أدعو شركات الطيران والمطارات العالمية، بوضوح وصراحة، إلى مراجعة تصاريح طيران سلطنة عمان والطيارين العمانيين ومساعديهم وكل العاملين في الخطوط الجوية وفي أي مواقع حسّاسة للأمن العالمي، وبخاصة من يتبعون الشيخ الخليلي ويعدّونه مرجعهم ويتابعون حسابه على وسائل التواصل. ينبغي التعامل مع الشيخ أحمد الخليلي بوصفه أسامة بن لادن عُمان، كما يُعدّ عبد الملك الحوثي أسامة بن لادن اليمن، لتشابه شعاراتهم تجاه الغرب وإسرائيل ودعمهم للإرهاب والتطرف بعناوين مختلفة. وأدعو السلطات العمانية إلى تغيير نهجها مع الحوثيين. لقد لعبت بالنار طويلاً، وها هي النار تقترب من السلطنة وشعبها. وإن استمر هذا المسار، فسيُعامل المواطن العماني والموظف العماني والطيار والطالب العماني في الخارج بالشك أينما ذهب وأينما ارتحل.

علي البخيتي

314,010 просмотров • 5 дней назад

يقولون: لماذا تدافع عن #الإمارات؟ وأقول: وكيف لا أدافع عنها، وقد أوصانا بها أبونا الروحي الحسن الثاني خيرًا، وأوصى الشيخ زايد أبناءه بالمغرب وأهله خيرًا؟ ليست مجرد مواقف عابرة، بل هي أخوة راسخة، ضاربة في عمق التاريخ، سقتها المحبة وصدق النوايا. علاقة لم تُبنَ على المصالح فقط، بل على الوفاء، وعلى القلوب التي عرفت معنى التضامن الحقيقي في السراء والضراء. بين المغرب والإمارات حكاية لا تختصرها الكلمات، عنوانها الاحترام، ومضمونها الوفاء، وروحها الأخوة الصادقة. حكاية شعبين جمعهما الود، وقائدين عظِيمين زرعا فيها بذور المحبة التي ما زالت تنمو إلى اليوم. لم نرَ من الإمارات إلا الخير، ولا عرفنا منها إلا المواقف المشرفة، فكيف لا نبادلها نفس الصدق؟ الدفاع عنها ليس واجبًا فقط، بل هو وفاء لأصلٍ كريم، وتاريخٍ مشترك، ومحبةٍ لا تنقطع. سنظل على العهد، كما كانوا… إخوةً في كل المواقف، وعلى كل المستويات وإن كانت الإمارات اليوم تتعرض للهجوم من المسخ المسمى الجزائر 🇩🇿 فبسبب دعمها لوحدة المغرب ووقوفها معه فقط….لا غير يقول المغفور له الحسن التاني رحمه الله لاخيه الشيخ زايد :حياك الله وبياك ..لأنك عزيز على شعبك كما انت عزيز علينا وعلى شعبنا ويرد المغفور له الشيخ زايد رحمة الله عليه :سنبقى مدى الحياة على كل المواقف وعلى كل المستويات… والحمد لله لازال الأبناء على درب الآباء…. #المغرب #الملك_محمد_السادس #الشيخ_محمد_بن_زايد #الإمارات #الإمارات_العربية_المتحدة #UAE #أبوظبي #دبي #قيادة_الإمارات #اقتصاد_الإمارات #رؤية_الإمارات #نجاح_الإمارات #استثمار #تنمية #طاقة #النفط #أوبك #OPEC #سياسة_الطاقة #أسواق_الطاقة #الاقتصاد_العالمي #الطاقة_العالمية #دول_الخليج #الخليج_العربي #السعودية #الإمارات_والسعودية #التعاون_الخليجي #استقرار_الطاقة #أمن_الطاقة #صناعة_النفط #الاستدامة #الطاقة_المستدامة محمد بن زايد

يقولون: لماذا تدافع عن #الإمارات؟ وأقول: وكيف لا أدافع عنها، وقد أوصانا بها أبونا الروحي الحسن الثاني خيرًا، وأوصى الشيخ زايد أبناءه بالمغرب وأهله خيرًا؟ ليست مجرد مواقف عابرة، بل هي أخوة راسخة، ضاربة في عمق التاريخ، سقتها المحبة وصدق النوايا. علاقة لم تُبنَ على المصالح فقط، بل على الوفاء، وعلى القلوب التي عرفت معنى التضامن الحقيقي في السراء والضراء. بين المغرب والإمارات حكاية لا تختصرها الكلمات، عنوانها الاحترام، ومضمونها الوفاء، وروحها الأخوة الصادقة. حكاية شعبين جمعهما الود، وقائدين عظِيمين زرعا فيها بذور المحبة التي ما زالت تنمو إلى اليوم. لم نرَ من الإمارات إلا الخير، ولا عرفنا منها إلا المواقف المشرفة، فكيف لا نبادلها نفس الصدق؟ الدفاع عنها ليس واجبًا فقط، بل هو وفاء لأصلٍ كريم، وتاريخٍ مشترك، ومحبةٍ لا تنقطع. سنظل على العهد، كما كانوا… إخوةً في كل المواقف، وعلى كل المستويات وإن كانت الإمارات اليوم تتعرض للهجوم من المسخ المسمى الجزائر 🇩🇿 فبسبب دعمها لوحدة المغرب ووقوفها معه فقط….لا غير يقول المغفور له الحسن التاني رحمه الله لاخيه الشيخ زايد :حياك الله وبياك ..لأنك عزيز على شعبك كما انت عزيز علينا وعلى شعبنا ويرد المغفور له الشيخ زايد رحمة الله عليه :سنبقى مدى الحياة على كل المواقف وعلى كل المستويات… والحمد لله لازال الأبناء على درب الآباء…. #المغرب #الملك_محمد_السادس #الشيخ_محمد_بن_زايد #الإمارات #الإمارات_العربية_المتحدة #UAE #أبوظبي #دبي #قيادة_الإمارات #اقتصاد_الإمارات #رؤية_الإمارات #نجاح_الإمارات #استثمار #تنمية #طاقة #النفط #أوبك #OPEC #سياسة_الطاقة #أسواق_الطاقة #الاقتصاد_العالمي #الطاقة_العالمية #دول_الخليج #الخليج_العربي #السعودية #الإمارات_والسعودية #التعاون_الخليجي #استقرار_الطاقة #أمن_الطاقة #صناعة_النفط #الاستدامة #الطاقة_المستدامة محمد بن زايد

Harbaz Nabil🇲🇦

15,031 просмотров • 5 месяцев назад