Video wird geladen...

Video konnte nicht geladen werden

Zur Startseite

احذر هذه الأشياء في المطار.. أغرب 5 ممنوعات قد تمنعك صعود الطائرة تابعوا الحلقة الـ 25 من "السالفة وما فيها" مع محمد علي 24trndz لمشاهدة المزيد من الفيديوهات:

24Media_Video's profile picture

24.ae | فيديو

540,412 subscribers

59,628 Aufrufe • vor 1 Jahr •via X (Twitter)

LIVE

Anya Rossi• Live Now

Private livecam show

0 Kommentare

Keine Kommentare verfügbar

Kommentare vom Original-Post werden hier angezeigt

Ähnliche Videos

وجبة كنتاكي! ماذا تشتري المليون في معظم البلدان العربية؟ تابعوا الحلقة الـ 36 من "السالفة وما فيها" مع محمد علي 24trndz
0:55

وجبة كنتاكي! ماذا تشتري المليون في معظم البلدان العربية؟ تابعوا الحلقة الـ 36 من "السالفة وما فيها" مع محمد علي 24trndz

24.ae | فيديو

76,148 Aufrufe • vor 9 Monaten

بين مانشستر وسيليساو.. هل ينتقل غوارديولا إلى البرازيل؟ للمزيد تابعوا الحلقة الـ 27 من بودكاست "في المقص" مع علي أبو كباش
6:55

بين مانشستر وسيليساو.. هل ينتقل غوارديولا إلى البرازيل؟ للمزيد تابعوا الحلقة الـ 27 من بودكاست "في المقص" مع علي أبو كباش

24.ae | فيديو

235,852 Aufrufe • vor 1 Jahr

"سأكسر السلك".. بماذا وعد #يحيى_السنوار أصدقاءه في السجن وما علاقته بالساعة التي في يده؟ من حلقة بودكاست #هامش_جاد مع طارق حمود، أستاذ العلوم السياسية، تحدث فيها عن مسيرة صعود يحيى السنوار إلى زعامة حركة حماس وعما يجعله مختلفًا عن غيره لمشاهدة الحلقة كاملة عبر الرابط: طارق حمود Jad Ghosn
2:12

"سأكسر السلك".. بماذا وعد #يحيى_السنوار أصدقاءه في السجن وما علاقته بالساعة التي في يده؟ من حلقة بودكاست #هامش_جاد مع طارق حمود، أستاذ العلوم السياسية، تحدث فيها عن مسيرة صعود يحيى السنوار إلى زعامة حركة حماس وعما يجعله مختلفًا عن غيره لمشاهدة الحلقة كاملة عبر الرابط: طارق حمود Jad Ghosn

التلفزيون العربي

214,369 Aufrufe • vor 1 Jahr

القراءات الأخيرة في #مؤشر_طروس للدائرتين الأولى والثانية رئيس مركز طروس محمد الثنيان: 5 مرشحين يتنافسون على مقعدين في #الدائرة_الأولى .. د. محمد المطر، د. محمد الداهوم، أحمد الشحومي، باسل البحراني، عادل الدمخي • علي الموسى ود. عبدالله الطريجي.. من المنافسين داخل الـ 15 • علي الصابري وعلي موسى نصير.. متوقع دخولهم المنافسة رابط الحلقة كاملة ⬇️⬇️⬇️ #انتخابات_2024 محمد خليف الثنيان
3:42

القراءات الأخيرة في #مؤشر_طروس للدائرتين الأولى والثانية رئيس مركز طروس محمد الثنيان: 5 مرشحين يتنافسون على مقعدين في #الدائرة_الأولى .. د. محمد المطر، د. محمد الداهوم، أحمد الشحومي، باسل البحراني، عادل الدمخي • علي الموسى ود. عبدالله الطريجي.. من المنافسين داخل الـ 15 • علي الصابري وعلي موسى نصير.. متوقع دخولهم المنافسة رابط الحلقة كاملة ⬇️⬇️⬇️ #انتخابات_2024 محمد خليف الثنيان

طروس اليوم

46,939 Aufrufe • vor 2 Jahren

"أنتم المسلمون سبب كل المشاكل في العالم.." شاب يوثق من داخل المطار موقفًا عنصريًّا صادمًا تعرض له، حيث وجهت له موظفتان في المطار هذه العبارة الهجومية مباشرة بسبب هويته ودينه.. ولم تتوقف المعاناة هنا، بل اشتكى الشاب، الذي كان من المقرر أن يعود إلى بريطانيا من جزيرة "غران كناريا"، من الإجراءات المجحفة لشركة الطيران البريطانية Jet2، مؤكدًا أن الشركة منعت صعود 5 ركاب مسلمين ومن ذوي البشرة الملونة إلى الطائرة بحجة "امتلاء الرحلة"، بينما سُمح لباقي الركاب بالصعود بشكل طبيعي. #شاهد #العرب_في_بريطانيا #AUK
1:40

"أنتم المسلمون سبب كل المشاكل في العالم.." شاب يوثق من داخل المطار موقفًا عنصريًّا صادمًا تعرض له، حيث وجهت له موظفتان في المطار هذه العبارة الهجومية مباشرة بسبب هويته ودينه.. ولم تتوقف المعاناة هنا، بل اشتكى الشاب، الذي كان من المقرر أن يعود إلى بريطانيا من جزيرة "غران كناريا"، من الإجراءات المجحفة لشركة الطيران البريطانية Jet2، مؤكدًا أن الشركة منعت صعود 5 ركاب مسلمين ومن ذوي البشرة الملونة إلى الطائرة بحجة "امتلاء الرحلة"، بينما سُمح لباقي الركاب بالصعود بشكل طبيعي. #شاهد #العرب_في_بريطانيا #AUK

AUK العرب في بريطانيا

246,554 Aufrufe • vor 1 Monat

مع السلطان البداية… حيث تعود الحكاية .. إلى أصلها. من قلب الفاشر… من عمق التاريخ… نبدأ الرحلة التي تستدعي ذاكرة السلطنة، إرثها، ورجالها الذين صاغوا حضورها عبر القرون. في هذه الحلقة: – من هو السلطان أحمد بن السلطان حسين أيوب بن السلطان علي دينار؟ – كيف تبدو رؤية السلطان في زمن الاضطراب؟ – وما الذي يعنيه استمرار السلطنة اليوم في وجدان أهل دارفور والسودان؟ هذه ليست مجرد مقابلة… بل استعادة لاسمٍ ظل جزءاً من تاريخ الأمة. الليلة التاسعة مساء بتوقيت السودان 🇸🇩
1:33

مع السلطان البداية… حيث تعود الحكاية .. إلى أصلها. من قلب الفاشر… من عمق التاريخ… نبدأ الرحلة التي تستدعي ذاكرة السلطنة، إرثها، ورجالها الذين صاغوا حضورها عبر القرون. في هذه الحلقة: – من هو السلطان أحمد بن السلطان حسين أيوب بن السلطان علي دينار؟ – كيف تبدو رؤية السلطان في زمن الاضطراب؟ – وما الذي يعنيه استمرار السلطنة اليوم في وجدان أهل دارفور والسودان؟ هذه ليست مجرد مقابلة… بل استعادة لاسمٍ ظل جزءاً من تاريخ الأمة. الليلة التاسعة مساء بتوقيت السودان 🇸🇩

السلطان أحمد علي دينار - Sultan Ahmed Ali Dinar

12,482 Aufrufe • vor 9 Monaten

🔻المرحلة الحرجة في حياة قائد الطائرة🔻 من لحظة دفع عصا طاقة المحركات لبدء الإقلاع تبدأ الطائرة بالتسارع على المدرج خلال مدة تتراوح بين 30 إلى 45 ثانية تقريباً حتى ترتفع الطائرة في الهواء وخلال هذه اللحظات القصيرة يتطلب من قائد الطائرة أن يكون في أعلى درجات التركيز الذهني. مرحلة الإقلاع تنقسم في ذهن الطيار إلى ثلاث مراحل رئيسية: 1- مرحلة ما قبل سرعة الـ 80 عقدة.. وهي مرحلة من بداية الإقلاع حتى تصل سرعة الطائرة لـ 80 عقدة تقوم خلالها أنظمة الطائرة بتنبيه الطيار عن أي عطل في الأنظمة الرئيسية أو الثانوية، وفي حالة ظهور أي تنبيه يقوم قائد الطائرة بالتصحيح أو بالغاء الإقلاع مباشرة. 2- مرحلة ما بعد سرعة الـ 80 عقدة.. وهي مرحلة تبدأ أنظمة الطائرة بتصفية التنبيهات ولا تعرض على الطيار أو تنبهه إلا بالاعطال الخطيرة فقط لأن الوقت لا يسمح بالتعامل مع الأعطال الثانوية وفي حال ظهور تنبيه خطير يتخذ قرار الإلغاء بسرعة. 3- مرحلة ما بعد سرعة الـ V1 (سرعة القرار).. عند الوصول إلى هذه السرعة يتخذ الكابتن قراره النهائي إما الاستمرار في الإقلاع أو التوقف الفوري.. ولكن بعد أن تتعدى الطائرة سرعة الـ V1 لا مجال للتراجع لأن المسافة المتبقية على المدرج لا تكفي للتوقف بأمان. في حال تم إلغاء الإقلاع في السرعات العالية قبل سرعة الـ V1 فإن الوزن الكبير للطائرة وسرعتها العالية يتحولان إلى طاقة حرارية هائلة بواسطة المكابح التي قد تتجاوز درجة حرارتها الـ 1000 درجة مئوية وقد يؤدي ذلك إلى اشتعالها، لهذا السبب تباشر عربات الإطفاء والإنقاذ موقع الطائرة عند أي عملية إلغاء للإقلاع.. وتكون هذه المرحلة الأكثر حرجا بسبب أن الطائرة تكون في أعلى وزن، وخزانات الوقود ممتلئة، والمحركات في أعلى طاقتها. لهذه الأسباب تعتبر مرحلة الإقلاع مرحلة حرجة في عمل الطيار وهي من المراحل الرئيسية التي تكون مدرجة في الحصص التدريبية السنوية لضمان الجاهزية الذهنية للطيار.
1:51

🔻المرحلة الحرجة في حياة قائد الطائرة🔻 من لحظة دفع عصا طاقة المحركات لبدء الإقلاع تبدأ الطائرة بالتسارع على المدرج خلال مدة تتراوح بين 30 إلى 45 ثانية تقريباً حتى ترتفع الطائرة في الهواء وخلال هذه اللحظات القصيرة يتطلب من قائد الطائرة أن يكون في أعلى درجات التركيز الذهني. مرحلة الإقلاع تنقسم في ذهن الطيار إلى ثلاث مراحل رئيسية: 1- مرحلة ما قبل سرعة الـ 80 عقدة.. وهي مرحلة من بداية الإقلاع حتى تصل سرعة الطائرة لـ 80 عقدة تقوم خلالها أنظمة الطائرة بتنبيه الطيار عن أي عطل في الأنظمة الرئيسية أو الثانوية، وفي حالة ظهور أي تنبيه يقوم قائد الطائرة بالتصحيح أو بالغاء الإقلاع مباشرة. 2- مرحلة ما بعد سرعة الـ 80 عقدة.. وهي مرحلة تبدأ أنظمة الطائرة بتصفية التنبيهات ولا تعرض على الطيار أو تنبهه إلا بالاعطال الخطيرة فقط لأن الوقت لا يسمح بالتعامل مع الأعطال الثانوية وفي حال ظهور تنبيه خطير يتخذ قرار الإلغاء بسرعة. 3- مرحلة ما بعد سرعة الـ V1 (سرعة القرار).. عند الوصول إلى هذه السرعة يتخذ الكابتن قراره النهائي إما الاستمرار في الإقلاع أو التوقف الفوري.. ولكن بعد أن تتعدى الطائرة سرعة الـ V1 لا مجال للتراجع لأن المسافة المتبقية على المدرج لا تكفي للتوقف بأمان. في حال تم إلغاء الإقلاع في السرعات العالية قبل سرعة الـ V1 فإن الوزن الكبير للطائرة وسرعتها العالية يتحولان إلى طاقة حرارية هائلة بواسطة المكابح التي قد تتجاوز درجة حرارتها الـ 1000 درجة مئوية وقد يؤدي ذلك إلى اشتعالها، لهذا السبب تباشر عربات الإطفاء والإنقاذ موقع الطائرة عند أي عملية إلغاء للإقلاع.. وتكون هذه المرحلة الأكثر حرجا بسبب أن الطائرة تكون في أعلى وزن، وخزانات الوقود ممتلئة، والمحركات في أعلى طاقتها. لهذه الأسباب تعتبر مرحلة الإقلاع مرحلة حرجة في عمل الطيار وهي من المراحل الرئيسية التي تكون مدرجة في الحصص التدريبية السنوية لضمان الجاهزية الذهنية للطيار.

محمد آل شيبان

57,206 Aufrufe • vor 1 Jahr

مشروع سياحي سعودي يستهدف إضافة 75 ألف غرفة فندقية عبر إمكانية تطوير 5 آلاف مزرعة، والسماح ببناء 10% من المساحة الكلية البدء في مفاوضات التطوير مع ملاك مزارع سعوديين بالتزامن مع دخول شركات أجنبية للسوق بما يسهم في سد الفجوة الحالية قبل الاستضافات الكبرى (إكسبو وكأس العالم) ماذا قال محمد مرغلاني الرئيس التنفيذي لامتياز الأصول في شركة دان للضيافة التابعة لصندوق الاستثمارات العامة، عن أسرع الحلول لزيادة عدد الغرف الفندقية في #السعودية؟ تابعوا الحلقة الكاملة من #بودكاست_هللة الجمعة المقبلة حسين مطر محمد مرغلاني | Mohammed Marghalani
1:09

مشروع سياحي سعودي يستهدف إضافة 75 ألف غرفة فندقية عبر إمكانية تطوير 5 آلاف مزرعة، والسماح ببناء 10% من المساحة الكلية البدء في مفاوضات التطوير مع ملاك مزارع سعوديين بالتزامن مع دخول شركات أجنبية للسوق بما يسهم في سد الفجوة الحالية قبل الاستضافات الكبرى (إكسبو وكأس العالم) ماذا قال محمد مرغلاني الرئيس التنفيذي لامتياز الأصول في شركة دان للضيافة التابعة لصندوق الاستثمارات العامة، عن أسرع الحلول لزيادة عدد الغرف الفندقية في #السعودية؟ تابعوا الحلقة الكاملة من #بودكاست_هللة الجمعة المقبلة حسين مطر محمد مرغلاني | Mohammed Marghalani

صحيفة الاقتصادية

149,378 Aufrufe • vor 4 Monaten

⏳💓 قد تكون ثوانٍ فارقة بين الحياة والموت… 🚑 هل تعلم أن 80% من حالات توقف القلب المفاجئ تحدث خارج المستشفيات، وأن أغلب الضحايا كان من الممكن إنقاذهم لو وُجد شخص يعرف أساسيات الإسعافات الأولية؟ 🎙️ في حلقتنا الجديدة من بودكاست صوت السلامة مع المدرب خالد البقمي، نشارك قصصًا واقعية توضّح أهمية هذه المهارة، وكيف يمكن لتصرف واحد أن ينقذ حياة إنسان. #بودكاست_صوت_السلامة #إسعافات_أولية 🚑 #سلامتك_تهمنا #سعد_الغنيم لمشاهدة الحلقة كاملة
1:12

⏳💓 قد تكون ثوانٍ فارقة بين الحياة والموت… 🚑 هل تعلم أن 80% من حالات توقف القلب المفاجئ تحدث خارج المستشفيات، وأن أغلب الضحايا كان من الممكن إنقاذهم لو وُجد شخص يعرف أساسيات الإسعافات الأولية؟ 🎙️ في حلقتنا الجديدة من بودكاست صوت السلامة مع المدرب خالد البقمي، نشارك قصصًا واقعية توضّح أهمية هذه المهارة، وكيف يمكن لتصرف واحد أن ينقذ حياة إنسان. #بودكاست_صوت_السلامة #إسعافات_أولية 🚑 #سلامتك_تهمنا #سعد_الغنيم لمشاهدة الحلقة كاملة

م سعد الغنيم

18,023 Aufrufe • vor 1 Jahr

مشادة كلامية بين طيار ومراقب جوي.. واحدة من طياري الخطوط الفرنسية تتعرض للتوبيخ من قبل مراقب جوي في مطار نيويورك JFK 🇺🇸 وذلك فور هبوطهم في المطار. المشكلة بدأت عندما قالت الطيار كلمة Cross "وتقصد فيها هل نعبر المدرج؟"، بالرغم من أن المراقب سبق وأن أعطاها الأمر بالتوقف قبل المدرج. عندها انفعل المراقب وقام بتوبيخها على استخدام هذه الصيغة التي قد توحي بأنهم لديهم الإذن بعبور المدرج أثناء اقتراب طائرة للهبوط على المدرج الذي سيعبروه. المراقب واصل توبيخه لطاقم الطائرة بسبب أنهم كانوا يتحركون بشكل بطيء، مع أن الطيار أكدت له عدة مرات أنهم كانوا يتحركون بشكل طبيعي. قد تكون الطيار أخطأت في طريقة تواصلها، ولكن هل تصرف المراقب بشكل صحيح ومهني؟
1:28

مشادة كلامية بين طيار ومراقب جوي.. واحدة من طياري الخطوط الفرنسية تتعرض للتوبيخ من قبل مراقب جوي في مطار نيويورك JFK 🇺🇸 وذلك فور هبوطهم في المطار. المشكلة بدأت عندما قالت الطيار كلمة Cross "وتقصد فيها هل نعبر المدرج؟"، بالرغم من أن المراقب سبق وأن أعطاها الأمر بالتوقف قبل المدرج. عندها انفعل المراقب وقام بتوبيخها على استخدام هذه الصيغة التي قد توحي بأنهم لديهم الإذن بعبور المدرج أثناء اقتراب طائرة للهبوط على المدرج الذي سيعبروه. المراقب واصل توبيخه لطاقم الطائرة بسبب أنهم كانوا يتحركون بشكل بطيء، مع أن الطيار أكدت له عدة مرات أنهم كانوا يتحركون بشكل طبيعي. قد تكون الطيار أخطأت في طريقة تواصلها، ولكن هل تصرف المراقب بشكل صحيح ومهني؟

عشاق عالم الطيران

1,643,063 Aufrufe • vor 11 Monaten

فيديو يوضح صعوبة هبوط الطائرات في مطار (كاي تاك) هونغ كونغ وهو يعتبر احد أكثر المطارات في العالم صعوبة وأكثر تحدياً بالنسبة للطيارين لما يواجهونه من توتر وضغط نفسي رهيب في عملية الهبوط خاصة في ظروف الطقس السيئة. كان مشهوراً بمدرجه الوحيد المحاط بالعوائق مثل الجبال والأبنية العالية، ولكي يتفادى الطيارين هذه العوائق كان عليهم أن يتبعوا مساراً بواسطة الـ IGS إلى ارتفاع منخفض حتى يرون لوحة الشطرنج بالأحمر والأبيض المرسومة على جبل وهي علامة بعدها يكمل الطيار الهبوط بانعطاف حاداً لليمين بحوالي 47 درجة بالاعتماد على الطيران البصري، وما يزيد من صعوبة هذا الهبوط هو تأثر المطار برياح المقصات الهوائية والمتغيرات الجوية الموسمية لذلك كان من الإجراءات المتبعة على شركات الطيران تأهيل وتدريب خاص لقائد الطائرة ليتمكن من الهبوط في هذا المطار. تم إغلاق مطار كاي تاك في 6 يوليو 1998م.
4:10

فيديو يوضح صعوبة هبوط الطائرات في مطار (كاي تاك) هونغ كونغ وهو يعتبر احد أكثر المطارات في العالم صعوبة وأكثر تحدياً بالنسبة للطيارين لما يواجهونه من توتر وضغط نفسي رهيب في عملية الهبوط خاصة في ظروف الطقس السيئة. كان مشهوراً بمدرجه الوحيد المحاط بالعوائق مثل الجبال والأبنية العالية، ولكي يتفادى الطيارين هذه العوائق كان عليهم أن يتبعوا مساراً بواسطة الـ IGS إلى ارتفاع منخفض حتى يرون لوحة الشطرنج بالأحمر والأبيض المرسومة على جبل وهي علامة بعدها يكمل الطيار الهبوط بانعطاف حاداً لليمين بحوالي 47 درجة بالاعتماد على الطيران البصري، وما يزيد من صعوبة هذا الهبوط هو تأثر المطار برياح المقصات الهوائية والمتغيرات الجوية الموسمية لذلك كان من الإجراءات المتبعة على شركات الطيران تأهيل وتدريب خاص لقائد الطائرة ليتمكن من الهبوط في هذا المطار. تم إغلاق مطار كاي تاك في 6 يوليو 1998م.

محمد آل شيبان

191,173 Aufrufe • vor 2 Jahren