正在加载视频...

视频加载失败

加载此视频时出现问题。这可能是由于临时网络问题，或视频可能不可用。

السعودية تقدم درسًا مجانيًا في حماية الأرض والسيادة. يوم توقفت طائرة فلاي دبي في مطار تبوك ونزل الركاب، ما كان التفتيش إجراءً روتينيًا يتولاه موظفو المطار، با حضرت قوات الطوارئ الخاصة 🇸🇦☠️

أرطبون ﮼١٧٢٧م ⚖️🇸🇦

57,052 subscribers

71,260 次观看 • 3 天前 •via X (Twitter)

Anya Rossi• Live Now

Private livecam show

15 条评论

Maybe a pilot 🧑🏻‍✈️ 的头像

Maybe a pilot 🧑🏻‍✈️3 天前

لا ذولا قوات الامن الخاصة من مهام القطاع هذا إزالة المتفجرات حماية الشخصيات مكافحة الارهاب أمن الطائرات أمن السفارات تحرير السفن والطائرات المختطفة

✦ 的头像

✦3 天前

*قوات الامن الخاصة 🇸🇦

POLICE INTERCEPTOR 的头像

POLICE INTERCEPTOR3 天前

قوات الامن الخاصة

عسل، غدا أجمل 的头像

عسل، غدا أجمل3 天前

هذا شعارنا السيفين والنخلة هناك يطببون الجرحى وهنا بالميدان ناس تفل الحديد

نورة عبدالرحمن 的头像

نورة عبدالرحمن3 天前

وحثالات الاستعمار ورجيع الدول يقولون آلسعوديه استقبلتهم احسن من الحجاج خل يشوفون الاستقبال.ضابط على راس كل فرد يفتشه 🇸🇦🇸🇦

Shahla Alhabshi 的头像

Shahla Alhabshi3 天前

@Qout_55 الله يقويهم ويبارك فيهم

wASO🌍 的头像

wASO🌍3 天前

الله يقوي صقور السعودية. هذولا وبال جايين من دولة مشبوهة لدولة عدوة

Sa2030 的头像

Sa20303 天前

عز يامال العز والله 🫡🇸🇦⚔️

bargarjon 的头像

bargarjon3 天前

الله يحميها من وطن

مد | Asiri 的头像

مد | Asiri3 天前

الله يقويهم وينصرهم 🇸🇦🤍 كل وحش ماسك له واحد يفتشه 👌🏻

جمل 〽️ العنزي 🐪🇸🇦⚔️ 的头像

جمل 〽️ العنزي 🐪🇸🇦⚔️3 天前

كفووووووووووووووووووو

خربشه • 的头像

خربشه •3 天前

طيب ليش التصوير كذا كأنه قديم

AHMAD ALJOMAAH ADOSARY 的头像

AHMAD ALJOMAAH ADOSARY3 天前

اعتقد انها شنطة الطيارين يفتشونها لوجود اشتباه

خالد العريفي 的头像

خالد العريفي3 天前

@Ameen1982_ ما تسوها ولا دولة خوف يعمي الشوف !

🤍🤍 ُ 的头像

🤍🤍 ُ3 天前

الله يقويهم وينصرهم

相关视频

عاجل ومهم 🚨 هكذا تعامل السعوديين مع الركاب الي كانو على متن طائرة فلاي دبي🇦🇪 المتجهة الى تل ابيب بعد هبوطها اضطراريا في مطار تبوك السعودية🇸🇦

عاجل ومهم 🚨 هكذا تعامل السعوديين مع الركاب الي كانو على متن طائرة فلاي دبي🇦🇪 المتجهة الى تل ابيب بعد هبوطها اضطراريا في مطار تبوك السعودية🇸🇦

الهاشمي🇯🇴🇸🇦

135,064 次观看 • 6 天前

🤍🇦🇪🇸🇦 طائرة فلاي دبي تهبط بسلام في مطار تبوك بالمملكة العربية السعودية وجميع الركاب بخير ولله الحمد كل الشكر لطاقم الطائرة على احترافيتهم وللأشقاء في السعودية على سرعة التعامل وتقديم كل ما يلزم أهم شيء سلامة الأرواح والحمدلله انتهى الموقف على خير

🤍🇦🇪🇸🇦 طائرة فلاي دبي تهبط بسلام في مطار تبوك بالمملكة العربية السعودية وجميع الركاب بخير ولله الحمد كل الشكر لطاقم الطائرة على احترافيتهم وللأشقاء في السعودية على سرعة التعامل وتقديم كل ما يلزم أهم شيء سلامة الأرواح والحمدلله انتهى الموقف على خير

سلطان

57,713 次观看 • 6 天前

🇸🇦 رفض سعودي لهبوط طائرة إسرائيلية في تبوك تقارير صحفية أن السعودية رفضت السماح بهبوط طائرة إسرائيلية في مطار تبوك لإجلاء ركاب إسرائيليين كانوا على متن رحلة «فلاي دبي» التي هبطت اضطراريًا اليوم #تقارير_طلال

🇸🇦 رفض سعودي لهبوط طائرة إسرائيلية في تبوك تقارير صحفية أن السعودية رفضت السماح بهبوط طائرة إسرائيلية في مطار تبوك لإجلاء ركاب إسرائيليين كانوا على متن رحلة «فلاي دبي» التي هبطت اضطراريًا اليوم #تقارير_طلال

طلال الازهري

84,689 次观看 • 6 天前

الطيار المدني السابق يوسف الهملان الدعجة: هبوط طائرة "فلاي دبي" اضطراريا في مطار تبوك جاء لكونه النقطة الأقرب جغرافيا لحظة وقوع الحادث وضمانا لأمن الركاب وسلامة الطائرة.. وقرار قائد الرحلة بالنزول في تبوك كان إجراء دقيقا وسليما من الناحية الفنية

الطيار المدني السابق يوسف الهملان الدعجة: هبوط طائرة "فلاي دبي" اضطراريا في مطار تبوك جاء لكونه النقطة الأقرب جغرافيا لحظة وقوع الحادث وضمانا لأمن الركاب وسلامة الطائرة.. وقرار قائد الرحلة بالنزول في تبوك كان إجراء دقيقا وسليما من الناحية الفنية

العربية

376,025 次观看 • 5 天前

قصة لم يتم تداولها ، ولعلها كانت الأمر الفاصل في هبوط طائرة " فلاي #دبي " ، في مطار الأمير سلطان بن عبدالعزيز في منطقة #تبوك . دور كبير لعبة المراقب الجوي في المطار ، الذي كان يتحكم ، ويعطي التعليمات ، ويقوم بالتوجية ، ولحظة بلحظة يتواصل مع من كان يقود الطائرة . فُعلت خطة الأزمات من أجل سلامة " فلاي دبي " ، ومعها مسؤولية المراقب الجوي ، الذي يتصف بالهدوء والتركيز ، وهو ما يتطلبه هذا العمل ، فهو لم يكن فقط يوجه ويعطي تعليمات في مثل هذه الحالات ، بل كان يتابع حركة الطائرة ، والطائرات الأخرى التي تقلع وتهبط في آن واحد . هذا المراقب أعطى مساحة شاسعة في السماء وفق بروتكول الطوارئ ، حتى يتيح هبوط الطائرة " فلاي دبي "بسلام وآمان . المراقبون السعوديون في مطارات المملكة " شُبان وشابات " تمرسوا على أحلك الظروف الجوية ، واحدة منها " فلاي دبي ".

قصة لم يتم تداولها ، ولعلها كانت الأمر الفاصل في هبوط طائرة " فلاي #دبي " ، في مطار الأمير سلطان بن عبدالعزيز في منطقة #تبوك . دور كبير لعبة المراقب الجوي في المطار ، الذي كان يتحكم ، ويعطي التعليمات ، ويقوم بالتوجية ، ولحظة بلحظة يتواصل مع من كان يقود الطائرة . فُعلت خطة الأزمات من أجل سلامة " فلاي دبي " ، ومعها مسؤولية المراقب الجوي ، الذي يتصف بالهدوء والتركيز ، وهو ما يتطلبه هذا العمل ، فهو لم يكن فقط يوجه ويعطي تعليمات في مثل هذه الحالات ، بل كان يتابع حركة الطائرة ، والطائرات الأخرى التي تقلع وتهبط في آن واحد . هذا المراقب أعطى مساحة شاسعة في السماء وفق بروتكول الطوارئ ، حتى يتيح هبوط الطائرة " فلاي دبي "بسلام وآمان . المراقبون السعوديون في مطارات المملكة " شُبان وشابات " تمرسوا على أحلك الظروف الجوية ، واحدة منها " فلاي دبي ".

هاني الصفيان

154,919 次观看 • 5 天前

🔴 السعودية ترفض استقبال طائرة إسرائيلية لإجلاء الركاب الإسرائيليين على خلفية حادثة طائرة فلاي دبي التي هبطت في مطار تبوك، قال المراسل الدبلوماسي عميحاي شتاين إن "إسرائيل" تفاجأت تمامًا برفض السعودية السماح لطائرة إسرائيلية بالوصول إليها لإحضار الركاب الإسرائيليين. وأضاف أنه طُرح في مرحلة ما اقتراح بأن تهبط في السعودية طائرة بدون شارات إسرائيلية، لكن السعوديين رفضوا كل المقترحات. وكان عدد غير قليل من كبار المسؤولين في المؤسسة الأمنية الإسرائيلية على يقين بأنهم سيوافقون، بسبب التقارب وبسبب الحوثيين، لكنهم قالوا "لا" في نهاية المطاف. ونقل المراسل عن مصدر مقرب من العائلة المالكة السعودية قوله: "الإسرائيليون لا يمكنهم فرض التطبيع". وأشار إلى أن من أنقذ الإسرائيليين في النهاية هي رحلة فلاي دبي، وليست رحلة إسرائيلية قادمة من "إسرائيل".

🔴 السعودية ترفض استقبال طائرة إسرائيلية لإجلاء الركاب الإسرائيليين على خلفية حادثة طائرة فلاي دبي التي هبطت في مطار تبوك، قال المراسل الدبلوماسي عميحاي شتاين إن "إسرائيل" تفاجأت تمامًا برفض السعودية السماح لطائرة إسرائيلية بالوصول إليها لإحضار الركاب الإسرائيليين. وأضاف أنه طُرح في مرحلة ما اقتراح بأن تهبط في السعودية طائرة بدون شارات إسرائيلية، لكن السعوديين رفضوا كل المقترحات. وكان عدد غير قليل من كبار المسؤولين في المؤسسة الأمنية الإسرائيلية على يقين بأنهم سيوافقون، بسبب التقارب وبسبب الحوثيين، لكنهم قالوا "لا" في نهاية المطاف. ونقل المراسل عن مصدر مقرب من العائلة المالكة السعودية قوله: "الإسرائيليون لا يمكنهم فرض التطبيع". وأشار إلى أن من أنقذ الإسرائيليين في النهاية هي رحلة فلاي دبي، وليست رحلة إسرائيلية قادمة من "إسرائيل".

مفتاح

10,715 次观看 • 6 天前

بيان شركة فلاي دبي: ▪️حدثت مشادة داخل قمرة القيادة على متن الرحلة FZ 1073 المتجهة من دبي إلى مطار بن غوريون ▪️تمكن طاقم الطائرة الذي كان على متن الرحلة من السيطرة على الموقف ▪️طاقم الطائرة تمكن من تغيير مسار الطائرة والهبوط بها بسلام في مطار تبوك في السعودية ▪️جميع الركاب وأفراد طاقم الطائرة التي هبطت في تبوك بخير ▪️ سيّرنا رحلتين بديلتين إلى تبوك ونعطي الأولوية لنقل الركاب وإكمال رحلتهم إلى تل أبيب ▪️رحلات الناقلة عبر شبكة فلاي دبي تسير وفق جدولها المعتاد ▪️ لا تزال الأسباب والدوافع الكامنة وراء هذه الواقعة غير معروفة وتخضع لتحقيق رسمي ▪️ نحث الجميع على الامتناع عن إطلاق تكهنات سابقة لأوانها ريثما تقوم السلطات بجمع الحقائق #سوشال_سكاي

بيان شركة فلاي دبي: ▪️حدثت مشادة داخل قمرة القيادة على متن الرحلة FZ 1073 المتجهة من دبي إلى مطار بن غوريون ▪️تمكن طاقم الطائرة الذي كان على متن الرحلة من السيطرة على الموقف ▪️طاقم الطائرة تمكن من تغيير مسار الطائرة والهبوط بها بسلام في مطار تبوك في السعودية ▪️جميع الركاب وأفراد طاقم الطائرة التي هبطت في تبوك بخير ▪️ سيّرنا رحلتين بديلتين إلى تبوك ونعطي الأولوية لنقل الركاب وإكمال رحلتهم إلى تل أبيب ▪️رحلات الناقلة عبر شبكة فلاي دبي تسير وفق جدولها المعتاد ▪️ لا تزال الأسباب والدوافع الكامنة وراء هذه الواقعة غير معروفة وتخضع لتحقيق رسمي ▪️ نحث الجميع على الامتناع عن إطلاق تكهنات سابقة لأوانها ريثما تقوم السلطات بجمع الحقائق #سوشال_سكاي

سكاي نيوز عربية

103,587 次观看 • 6 天前

عــــــــــاجل 🔴نتنياهو بشأن حادثة طائرة فلاي دبي: وقع حادث أمني خطير للغاية صباح اليوم على متن رحلة جوية متجهة من دبي إلى إسرائيل. كان جميع الركاب تقريباً من الإسرائيليين. وأثناء الرحلة، ومع اقتراب الطائرة من الأجواء الإسرائيلية، أقدم أحد الطيارين على طعن زميله، ويبدو أنه حاول إسقاط الطائرة بمن فيها. لقد هبطت الطائرة بسلام في مطار تبوك بالمملكة العربية السعودية، وجميع الركاب في مأمن. وقد تم اعتقال الطيار المعتدي، وهو يخضع حالياً للتحقيق من قبل السلطات السعودية. نحن على تواصل مستمر مع الجهات المعنية لضمان استمرار سلامة الركاب وتأمين عودتهم سالمين إلى الوطن. كما أصدرتُ تعليماتي للأجهزة الأمنية بالاستعداد لمواجهة أي تهديدات إضافية محتملة؛ ونحن نجري تقييمات مستمرة للموقف وسنوافيكم بالمستجدات حال ورودها.

عــــــــــاجل 🔴نتنياهو بشأن حادثة طائرة فلاي دبي: وقع حادث أمني خطير للغاية صباح اليوم على متن رحلة جوية متجهة من دبي إلى إسرائيل. كان جميع الركاب تقريباً من الإسرائيليين. وأثناء الرحلة، ومع اقتراب الطائرة من الأجواء الإسرائيلية، أقدم أحد الطيارين على طعن زميله، ويبدو أنه حاول إسقاط الطائرة بمن فيها. لقد هبطت الطائرة بسلام في مطار تبوك بالمملكة العربية السعودية، وجميع الركاب في مأمن. وقد تم اعتقال الطيار المعتدي، وهو يخضع حالياً للتحقيق من قبل السلطات السعودية. نحن على تواصل مستمر مع الجهات المعنية لضمان استمرار سلامة الركاب وتأمين عودتهم سالمين إلى الوطن. كما أصدرتُ تعليماتي للأجهزة الأمنية بالاستعداد لمواجهة أي تهديدات إضافية محتملة؛ ونحن نجري تقييمات مستمرة للموقف وسنوافيكم بالمستجدات حال ورودها.

الصين بالعربية

269,601 次观看 • 6 天前

📌 قراءة تحليلية في حادثة هبوط طائرة "فلاي دبي" بمطار #تبوك: 1️⃣ التناقضات الفنية والجغرافية للمسار: دخلت الطائرة الأجواء الأردنية عند الساعة 5:40، وبعد 4 دقائق فقط إلتفت وعادت لتطلب الهبوط في مطار تبوك بـ #السعودية . مطار #العقبة الأردني كان الأقرب جغرافياً و مجهزاً فنياً وتقنياً للتعامل مع الحالات الطارئة، وكان الهبوط فيه خياراً منطقياً أكثر. 2️⃣ ملاحظات السلامة والتحكم: الدوران بالطائرة أثناء وجود ضرر في الذيل يُعد عملية شديدة الخطورة أمنياً وفنياً مقارنة بمواصلة المسار المستقيم. وجود طيارين "بدلاء/احتياط" على متن الطائرة وتمكنهم من فتح قمرة القيادة والسيطرة عليها يُعد سيناريو غير مألوف في الملاحة الجوية. 4️⃣ الخلاصة: توقيت الحادثة وسيناريو الإخراج يُظهر أن القضية قد تحمل أبعاداً سياسية وورق #ضغط، وليست مجرد حادثة اختطاف أو عمل أمني تقليدي. 👇🏻 إسمعوه فضلاً

📌 قراءة تحليلية في حادثة هبوط طائرة "فلاي دبي" بمطار #تبوك: 1️⃣ التناقضات الفنية والجغرافية للمسار: دخلت الطائرة الأجواء الأردنية عند الساعة 5:40، وبعد 4 دقائق فقط إلتفت وعادت لتطلب الهبوط في مطار تبوك بـ #السعودية . مطار #العقبة الأردني كان الأقرب جغرافياً و مجهزاً فنياً وتقنياً للتعامل مع الحالات الطارئة، وكان الهبوط فيه خياراً منطقياً أكثر. 2️⃣ ملاحظات السلامة والتحكم: الدوران بالطائرة أثناء وجود ضرر في الذيل يُعد عملية شديدة الخطورة أمنياً وفنياً مقارنة بمواصلة المسار المستقيم. وجود طيارين "بدلاء/احتياط" على متن الطائرة وتمكنهم من فتح قمرة القيادة والسيطرة عليها يُعد سيناريو غير مألوف في الملاحة الجوية. 4️⃣ الخلاصة: توقيت الحادثة وسيناريو الإخراج يُظهر أن القضية قد تحمل أبعاداً سياسية وورق #ضغط، وليست مجرد حادثة اختطاف أو عمل أمني تقليدي. 👇🏻 إسمعوه فضلاً

Muna🇸🇦 مـــنى🥇هلاليه🥇

65,605 次观看 • 5 天前

محاولة اختطاف طائرة متجهة من دبي إلى تل أبيب. بحسب المعلومات التي تنقلها إسرائيل عن الحدث، فإن مساعد الطيار العُماني على متن رحلة فلاي دبي FZ 1073 هاجم الطيار الإماراتي داخل قمرة القيادة وطعنه، ثم حاول السيطرة على الطائرة بالقوة بعد دخولها الأجواء الأردنية. الاشتباك داخل قمرة القيادة دفع الطيار إلى إرسال إشارة طوارئ، ثم إشارة ثانية تشير إلى احتمال وجود عملية اختطاف. بعدها انحرفت الطائرة باتجاه السعودية، وفي لحظة سريعه جداً هبطت نحو 14 ألف قدم، أي قرابة 4,200 متر، خلال دقيقة واحدة فقط، قبل أن تتمكن من الهبوط في مطار تبوك شمال غربي السعودية. الركاب وأفراد الطاقم سمعوا ما يجري داخل قمرة القيادة، وتمكنوا في النهاية من السيطرة على مساعد الطيار وإخضاعه قبل أن يتمكن من تنفيذ ما كان يريده. حتى الآن لا أحد يعرف بالضبط ماذا كان ينوي أن يفعل بالطائرة. هل كان يريد اختطافها والتوجه بها إلى مكان آخر؟ هل كان يريد إسقاطها؟ أم استخدام الطائرة نفسها لتنفيذ هجوم شبيه بهجمات 11 سبتمبر؟ لكن المؤكد، بحسب مسؤول إسرائيلي، أن الرجل حاول الاستيلاء على الطائرة بالقوة. الطائرة كانت تقل نحو 150 راكباً إسرائيلياً. وهم ما زالوا بانتظار إعادتهم إلى إسرائيل، فيما قالت فلاي دبي إنها أرسلت طائرة بديلة لنقلهم. وفي إسرائيل، ألغى بنيامين نتنياهو ووزير الدفاع يسرائيل كاتس زيارة كانت مقررة إلى الجنوب، وبدأا مشاورات أمنية بعد الحادثة. المعلومة الأولية التي تحدثت عن أن الطيارين روسي وأوكراني تبيّن أنها غير صحيحة؛ الطيار إماراتي، ومساعده عُماني.

محاولة اختطاف طائرة متجهة من دبي إلى تل أبيب. بحسب المعلومات التي تنقلها إسرائيل عن الحدث، فإن مساعد الطيار العُماني على متن رحلة فلاي دبي FZ 1073 هاجم الطيار الإماراتي داخل قمرة القيادة وطعنه، ثم حاول السيطرة على الطائرة بالقوة بعد دخولها الأجواء الأردنية. الاشتباك داخل قمرة القيادة دفع الطيار إلى إرسال إشارة طوارئ، ثم إشارة ثانية تشير إلى احتمال وجود عملية اختطاف. بعدها انحرفت الطائرة باتجاه السعودية، وفي لحظة سريعه جداً هبطت نحو 14 ألف قدم، أي قرابة 4,200 متر، خلال دقيقة واحدة فقط، قبل أن تتمكن من الهبوط في مطار تبوك شمال غربي السعودية. الركاب وأفراد الطاقم سمعوا ما يجري داخل قمرة القيادة، وتمكنوا في النهاية من السيطرة على مساعد الطيار وإخضاعه قبل أن يتمكن من تنفيذ ما كان يريده. حتى الآن لا أحد يعرف بالضبط ماذا كان ينوي أن يفعل بالطائرة. هل كان يريد اختطافها والتوجه بها إلى مكان آخر؟ هل كان يريد إسقاطها؟ أم استخدام الطائرة نفسها لتنفيذ هجوم شبيه بهجمات 11 سبتمبر؟ لكن المؤكد، بحسب مسؤول إسرائيلي، أن الرجل حاول الاستيلاء على الطائرة بالقوة. الطائرة كانت تقل نحو 150 راكباً إسرائيلياً. وهم ما زالوا بانتظار إعادتهم إلى إسرائيل، فيما قالت فلاي دبي إنها أرسلت طائرة بديلة لنقلهم. وفي إسرائيل، ألغى بنيامين نتنياهو ووزير الدفاع يسرائيل كاتس زيارة كانت مقررة إلى الجنوب، وبدأا مشاورات أمنية بعد الحادثة. المعلومة الأولية التي تحدثت عن أن الطيارين روسي وأوكراني تبيّن أنها غير صحيحة؛ الطيار إماراتي، ومساعده عُماني.

CosmoTrade | تجارة الكون

35,318 次观看 • 6 天前

الحادثة الحقيقية تتعلق بـ"اشتباك عنيف بالأيدي ومشادة جسدية بين طيارين اثنين" داخل قمرة القيادة، مما أدى إلى إرسال إشارات طوارئ وتحويل مسار رحلة فلاي دبي رقم FZ 1073 المتجهة من دبي إلى تل أبيب والهبوط اضطرارياً في مطار تبوك بالمملكة العربية السعودية 🇸🇦 أما الشق الثاني من المنشور الذي يتحدث عن "محاولة انتحار قائد الطائرة وتدخل مسافرين إسرائيليين لمنعه" فهو غير صحيح ومجرد إشاعات متداولة؛ حيث أكدت التقارير الرسمية والمسؤولون الأجانب ما يلي: •طبيعة الحادث: نقلت شبكة CNN ووكالة رويترز عن مصادر ومسؤولين إسرائيليين أن ما حدث كان "حادثاً داخلياً عنيفاً يتعلق بطاقم الطائرة نفسه" (مشاجرة جسدية بين الطيار ومساعده) وليس عملية اختطاف أو محاولة انتحار.

الحادثة الحقيقية تتعلق بـ"اشتباك عنيف بالأيدي ومشادة جسدية بين طيارين اثنين" داخل قمرة القيادة، مما أدى إلى إرسال إشارات طوارئ وتحويل مسار رحلة فلاي دبي رقم FZ 1073 المتجهة من دبي إلى تل أبيب والهبوط اضطرارياً في مطار تبوك بالمملكة العربية السعودية 🇸🇦 أما الشق الثاني من المنشور الذي يتحدث عن "محاولة انتحار قائد الطائرة وتدخل مسافرين إسرائيليين لمنعه" فهو غير صحيح ومجرد إشاعات متداولة؛ حيث أكدت التقارير الرسمية والمسؤولون الأجانب ما يلي: •طبيعة الحادث: نقلت شبكة CNN ووكالة رويترز عن مصادر ومسؤولين إسرائيليين أن ما حدث كان "حادثاً داخلياً عنيفاً يتعلق بطاقم الطائرة نفسه" (مشاجرة جسدية بين الطيار ومساعده) وليس عملية اختطاف أو محاولة انتحار.

سحاب | sahab

24,919 次观看 • 6 天前

السيد رئيس جهاز المخابرات الوطني المحترم، أمن البلاد الخارجي من اختصاص جهازكم الكريم، ومن هذا المنطلق يجب أن تكون سلطة الطيران تحت رعايتكم وتحت أنظاركم. إن المدان (محمد ريكان الحلبوسي)، الذي أدانته المحكمة الاتحادية بجريمة التزوير والحنث باليمين الدستوري، لا يجب أن يكون في موقع يمكّنه من استخدام سلطة الطيران والتأثير المباشر على مطار بغداد الدولي. من غير المقبول أن يستأجر رئيس حزب طائرة خاصة ويغادر من بوابة المطار بسياراته الخاصة دون تفتيش. هذا الأمر غير عادي، حيث لا يحمل صفة دبلوماسية تمنعكم من التفتيش أو معرفة ما في داخل هذه السيارات ومن يكون هؤلاء الأشخاص الذين يتنقلون عبرها. إن هذا الخرق للأجواء العراقية غير طبيعي وغير مسموح به. الفيديو المرفق يظهر موكب ( الحلبوسي ) رئيس حزب تقدم، الذي ينقل مجموعة غير معروفة عبر مطار بغداد الدولي بسياراته الخاصة. إذا كانت هناك مجاملات على حساب سلامة العراق ووحدة أراضيه، فإننا نرى ضرورة إعادة صياغة العديد من الأمور، خاصة ونحن مقبلون على ( تشرين جديدة ) وهذه المعلومة مؤكدة. نرجو أن تكون سلامة العراق وأراضيه فوق الجميع، ونسأل الله أن يوفقكم لخدمة العراق والعراقيين.

السيد رئيس جهاز المخابرات الوطني المحترم، أمن البلاد الخارجي من اختصاص جهازكم الكريم، ومن هذا المنطلق يجب أن تكون سلطة الطيران تحت رعايتكم وتحت أنظاركم. إن المدان (محمد ريكان الحلبوسي)، الذي أدانته المحكمة الاتحادية بجريمة التزوير والحنث باليمين الدستوري، لا يجب أن يكون في موقع يمكّنه من استخدام سلطة الطيران والتأثير المباشر على مطار بغداد الدولي. من غير المقبول أن يستأجر رئيس حزب طائرة خاصة ويغادر من بوابة المطار بسياراته الخاصة دون تفتيش. هذا الأمر غير عادي، حيث لا يحمل صفة دبلوماسية تمنعكم من التفتيش أو معرفة ما في داخل هذه السيارات ومن يكون هؤلاء الأشخاص الذين يتنقلون عبرها. إن هذا الخرق للأجواء العراقية غير طبيعي وغير مسموح به. الفيديو المرفق يظهر موكب ( الحلبوسي ) رئيس حزب تقدم، الذي ينقل مجموعة غير معروفة عبر مطار بغداد الدولي بسياراته الخاصة. إذا كانت هناك مجاملات على حساب سلامة العراق ووحدة أراضيه، فإننا نرى ضرورة إعادة صياغة العديد من الأمور، خاصة ونحن مقبلون على ( تشرين جديدة ) وهذه المعلومة مؤكدة. نرجو أن تكون سلامة العراق وأراضيه فوق الجميع، ونسأل الله أن يوفقكم لخدمة العراق والعراقيين.

Azhar Al-Jumaili

37,861 次观看 • 2 年前

#فيديو من عام 1978 أنور السادات يشارك في تعزية وتشييع وزير الثقافة المصري يوسف السباعي، الذي تم اغتياله على يد مسلحين فلسطينيين في قبرص ورئيس قبرص يدعوا السادات إلى التهدئة!!! لكن ما لا يُقال في مشهد الجنازة، القرار المتعجّل، والاستعراضي،الذي تحوّل لاحقًا إلى ما يمكن وصفه بلا مبالغة بأنه واحد من أسوأ وأغبى الاقتحامات العسكرية في التاريخ الحديث وتسبب بسقوط 15 جندي من قوات الصاعقة المصرية في حادثة مطار لارنكا بقبرص في نوفمبر 1977، قرر أنور السادات الذهاب إلى القدس وفتح باب السلام مع إسرائيل. خطوة واحدة كانت كافية لعزل مصر عربيًا، ونقل مقر جامعة الدول العربية من القاهرة إلى تونس. ضمن الوفد كان يوسف السباعي، كصحفي ورئيس تحرير الأهرام، ومقرّب من السادات. بعدها بأشهر، سافر السباعي إلى لارنكا لحضور مؤتمر منظمة التضامن الأفريقية الآسيوية، التي كان أمينها العام. هناك، في قاعة مؤتمر، اقترب منه مسلحون من جماعة ابو نضال المنشقة عن منظمة التحرير الفلسطينية وأطلقوا عليه ثلاث رصاصات في الرأس. مات في مكانه. قيل وقتها إن الاغتيال رسالة سياسية، بسبب زيارته للقدس. لكن القصة لم تنتهِ عند الاغتيال. المسلحون احتجزوا رهائن من المؤتمر، وهددوا بتفجير المكان وقتل الجميع إن لم تُوفَّر لهم طائرة للهروب. قبرص حاصرت الموقف وتفاوضت. الأمور كانت متوترة، لكنها تحت السيطرة… إلى أن دخلت القاهرة على الخط. بدافع الغضب والرغبة في “الرد السريع”، تقرر إرسال قوة خاصة مصرية إلى قبرص، دون تنسيق حقيقي أو إذن واضح من قبرص قرار متعجّل، واستعراضي، تحوّل لاحقًا إلى ما يمكن وصفه بلا مبالغة بأنه واحد من أسوأ وأغبى الاقتحامات العسكرية في التاريخ الحديث. داخل مطار لارنكا، تحركت القوة المصرية، فاعتبر الجيش القبرصي ما يحدث انتهاكًا صريحًا للسيادة. لم تمر دقائق حتى تحوّل المطار المدني إلى ساحة قتال. النتيجة كانت كارثية: 15 جنديًا مصريًا من قوات الصاعقة قُتلوا، أكثر من 20 جريحًا، والبقية أُسروا. لا رهائن تحرروا، ولا خاطفين قُبض عليهم في تلك اللحظة، فقط دماء وخسارة وفضيحة. بعدها تبادل الطرفان الاتهامات: مصر قالت إن قبرص قصّرت في حماية وفدها، وقبرص قالت إن مصر أدخلت قوات مسلحة إلى أراضيها بلا إذن. وفي النهاية، القت قبرص القبض على الجناة ولكن الضرر والفضيحة كانت قد وقعت

#فيديو من عام 1978 أنور السادات يشارك في تعزية وتشييع وزير الثقافة المصري يوسف السباعي، الذي تم اغتياله على يد مسلحين فلسطينيين في قبرص ورئيس قبرص يدعوا السادات إلى التهدئة!!! لكن ما لا يُقال في مشهد الجنازة، القرار المتعجّل، والاستعراضي،الذي تحوّل لاحقًا إلى ما يمكن وصفه بلا مبالغة بأنه واحد من أسوأ وأغبى الاقتحامات العسكرية في التاريخ الحديث وتسبب بسقوط 15 جندي من قوات الصاعقة المصرية في حادثة مطار لارنكا بقبرص في نوفمبر 1977، قرر أنور السادات الذهاب إلى القدس وفتح باب السلام مع إسرائيل. خطوة واحدة كانت كافية لعزل مصر عربيًا، ونقل مقر جامعة الدول العربية من القاهرة إلى تونس. ضمن الوفد كان يوسف السباعي، كصحفي ورئيس تحرير الأهرام، ومقرّب من السادات. بعدها بأشهر، سافر السباعي إلى لارنكا لحضور مؤتمر منظمة التضامن الأفريقية الآسيوية، التي كان أمينها العام. هناك، في قاعة مؤتمر، اقترب منه مسلحون من جماعة ابو نضال المنشقة عن منظمة التحرير الفلسطينية وأطلقوا عليه ثلاث رصاصات في الرأس. مات في مكانه. قيل وقتها إن الاغتيال رسالة سياسية، بسبب زيارته للقدس. لكن القصة لم تنتهِ عند الاغتيال. المسلحون احتجزوا رهائن من المؤتمر، وهددوا بتفجير المكان وقتل الجميع إن لم تُوفَّر لهم طائرة للهروب. قبرص حاصرت الموقف وتفاوضت. الأمور كانت متوترة، لكنها تحت السيطرة… إلى أن دخلت القاهرة على الخط. بدافع الغضب والرغبة في “الرد السريع”، تقرر إرسال قوة خاصة مصرية إلى قبرص، دون تنسيق حقيقي أو إذن واضح من قبرص قرار متعجّل، واستعراضي، تحوّل لاحقًا إلى ما يمكن وصفه بلا مبالغة بأنه واحد من أسوأ وأغبى الاقتحامات العسكرية في التاريخ الحديث. داخل مطار لارنكا، تحركت القوة المصرية، فاعتبر الجيش القبرصي ما يحدث انتهاكًا صريحًا للسيادة. لم تمر دقائق حتى تحوّل المطار المدني إلى ساحة قتال. النتيجة كانت كارثية: 15 جنديًا مصريًا من قوات الصاعقة قُتلوا، أكثر من 20 جريحًا، والبقية أُسروا. لا رهائن تحرروا، ولا خاطفين قُبض عليهم في تلك اللحظة، فقط دماء وخسارة وفضيحة. بعدها تبادل الطرفان الاتهامات: مصر قالت إن قبرص قصّرت في حماية وفدها، وقبرص قالت إن مصر أدخلت قوات مسلحة إلى أراضيها بلا إذن. وفي النهاية، القت قبرص القبض على الجناة ولكن الضرر والفضيحة كانت قد وقعت

PIC | صـور من التـاريخ

32,760 次观看 • 7 个月前

2001 التلفزيون السعودي ينقل تحرير الأجهزة الأمنية السعودية لطائرة روسية مختطفة في المدينه المنورة في أقل من 3 ساعات وقعت الحادثة قبل أشهر قليلة من أحداث 11 سبتمبر، حين استولى 3 اشخاص من الشيشان على الطائرة بعد نحو نصف ساعة من إقلاعها من مطار أتاتورك الدولي في إسطنبول، وعلى متنها سياح روس عائدون من رحلة تسوّق قبل أن يُجبرا الطيار على التوجه والهبوط في المدينة المنورة. الخاطفون كانوا ثلاثة من عائلة واحدة: سفيان (صوفيان) أرساييف، معاق من الدرجة الأولى وأخو وزير أمن سابق في إشكيريا، وابناه ديني ماغوميدزاييف (19 عاماً) وإريسخان أرساييف (16 عاماً). كان سلاحهم الأساسي سكين ستيليتو خُبّئت في كعب حذاء سفيان، ثم أخذوا فأسين صغيرين من معدات الإطفاء وسكاكين المطبخ، وادّعوا وجود قنبلة (قيل إنها داخل علبة مسجل فيديو). وقفل باب قمرة القيادة كان معطلاً، فأمسك الطاقم المقبض بأيديهم بالتناوب طوال 22 ساعة تقريباً. حتى ان القائد نيكولاي فينوغرادوف كان في رحلته الأخيرة قبل التقاعد. تمثلت مطالب الخاطفين في إنهاء الحملة العسكرية الروسية على الشيشان حينها ، حيث علّق الخاطفون علم الشيشان على الباب وتزويد الطائرة بالوقود للسفر إلى أفغانستان (قندهار)، وبث شريط فيديو يوثّق انتهاكات روسية. ويُرجّح بعض المراقبين أن اختيار المدينة المنورة جاء في سياق تعقيد أي تدخل خارجي لتحرير الركاب، استنادًا إلى فهم الخاطفين بعدم جواز دخول غير المسلمين إلى المدينة وفق الشريعة الإسلامية. فور الهبوط، فرضت الأجهزة الأمنية السعودية طوقًا أمنيًا كاملًا حول الطائرة، وبدأت مفاوضات سريعة في محاولة لإنهاء الأزمة دون اقتحام. إلا أن إقدام الخاطفين على قتل إحدى مضيفات الطيران دفع إلى اتخاذ قرار الحسم الفوري. نُفذت عملية اقتحام دقيقة وسريعة داخل الطائرة ، بعد ان قامت القوات الخاصة السعودية بالتدرب ليلاً على طائرة تو-154 مشابهة وفّرتها شركة «سيبيريا». وتنكّر بعض العناصر بزي عمال وقود ونظافة، ودخلوا من عدة اتجاهات بما فيها فتحة الطوارئ في القمرة بعد أن هرب الطاقم منها. العملية استغرقت دقائق معدودة. المضيفة يوليا فومينا قُتلت أثناء الاقتحام. الرواية الأولى قالت إن خاطفاً ذبحها، ثم أشار التشريح والشهادات إلى إصابة بعيار ناري، عن خطأ أثناء الاقتحام وهي تفتح باباً للركاب. سُمّيت الطائرة لاحقاً باسمها، وكُرّمت بعد الوفاة. قُتل أيضاً راكب تركي (غورزل كامبال) برصاصة في البطن، انتهت العملية خلال وقت قصير بمقتل الخاطفين الاثنين وتم تحرير جميع الركاب وإنهاء الحادثة بالكامل خلال 3 ساعات فقط في السياق السياسي، اتهمت روسيا تركيا آنذاك بمساندة المقاتلين الشيشان، وبأن مستشفياتها تعالج جرحاهم، قبل أن يوقّع البلدان لاحقًا اتفاقًا للتعاون في مجال مكافحة ما أسمياه بالإرهاب.

2001 التلفزيون السعودي ينقل تحرير الأجهزة الأمنية السعودية لطائرة روسية مختطفة في المدينه المنورة في أقل من 3 ساعات وقعت الحادثة قبل أشهر قليلة من أحداث 11 سبتمبر، حين استولى 3 اشخاص من الشيشان على الطائرة بعد نحو نصف ساعة من إقلاعها من مطار أتاتورك الدولي في إسطنبول، وعلى متنها سياح روس عائدون من رحلة تسوّق قبل أن يُجبرا الطيار على التوجه والهبوط في المدينة المنورة. الخاطفون كانوا ثلاثة من عائلة واحدة: سفيان (صوفيان) أرساييف، معاق من الدرجة الأولى وأخو وزير أمن سابق في إشكيريا، وابناه ديني ماغوميدزاييف (19 عاماً) وإريسخان أرساييف (16 عاماً). كان سلاحهم الأساسي سكين ستيليتو خُبّئت في كعب حذاء سفيان، ثم أخذوا فأسين صغيرين من معدات الإطفاء وسكاكين المطبخ، وادّعوا وجود قنبلة (قيل إنها داخل علبة مسجل فيديو). وقفل باب قمرة القيادة كان معطلاً، فأمسك الطاقم المقبض بأيديهم بالتناوب طوال 22 ساعة تقريباً. حتى ان القائد نيكولاي فينوغرادوف كان في رحلته الأخيرة قبل التقاعد. تمثلت مطالب الخاطفين في إنهاء الحملة العسكرية الروسية على الشيشان حينها ، حيث علّق الخاطفون علم الشيشان على الباب وتزويد الطائرة بالوقود للسفر إلى أفغانستان (قندهار)، وبث شريط فيديو يوثّق انتهاكات روسية. ويُرجّح بعض المراقبين أن اختيار المدينة المنورة جاء في سياق تعقيد أي تدخل خارجي لتحرير الركاب، استنادًا إلى فهم الخاطفين بعدم جواز دخول غير المسلمين إلى المدينة وفق الشريعة الإسلامية. فور الهبوط، فرضت الأجهزة الأمنية السعودية طوقًا أمنيًا كاملًا حول الطائرة، وبدأت مفاوضات سريعة في محاولة لإنهاء الأزمة دون اقتحام. إلا أن إقدام الخاطفين على قتل إحدى مضيفات الطيران دفع إلى اتخاذ قرار الحسم الفوري. نُفذت عملية اقتحام دقيقة وسريعة داخل الطائرة ، بعد ان قامت القوات الخاصة السعودية بالتدرب ليلاً على طائرة تو-154 مشابهة وفّرتها شركة «سيبيريا». وتنكّر بعض العناصر بزي عمال وقود ونظافة، ودخلوا من عدة اتجاهات بما فيها فتحة الطوارئ في القمرة بعد أن هرب الطاقم منها. العملية استغرقت دقائق معدودة. المضيفة يوليا فومينا قُتلت أثناء الاقتحام. الرواية الأولى قالت إن خاطفاً ذبحها، ثم أشار التشريح والشهادات إلى إصابة بعيار ناري، عن خطأ أثناء الاقتحام وهي تفتح باباً للركاب. سُمّيت الطائرة لاحقاً باسمها، وكُرّمت بعد الوفاة. قُتل أيضاً راكب تركي (غورزل كامبال) برصاصة في البطن، انتهت العملية خلال وقت قصير بمقتل الخاطفين الاثنين وتم تحرير جميع الركاب وإنهاء الحادثة بالكامل خلال 3 ساعات فقط في السياق السياسي، اتهمت روسيا تركيا آنذاك بمساندة المقاتلين الشيشان، وبأن مستشفياتها تعالج جرحاهم، قبل أن يوقّع البلدان لاحقًا اتفاقًا للتعاون في مجال مكافحة ما أسمياه بالإرهاب.

PIC | صـور من التـاريخ

116,878 次观看 • 22 天前

#فيديو من عام 1980 لحظة احتراق طائرة الخطوط السعودية، الرحلة 163، في مطار الرياض بعد هبوطها الناجح بسلام ومع ذلك قُتل جميع ركابها 301 في واحدة من أغرب وأكثر الكوارث الجوية مأساوية في تاريخ الطيران الحديث ..!! في 19 أغسطس 1980، أقلعت طائرة لوكهيد L-1011 ترايستار من الرياض متجهة إلى جدة، وعلى متنها إجمالي 301 شخص. وبعد 7 دقائق من الإقلاع، ظهرت تحذيرات من الدخان، ثم أبلغ الطاقم عن اندلاع حريق في مؤخرة الطائرة حاول أفراد الطاقم السيطرة على الحريق بطفايات الحريق، لكن النيران كانت قد بدأت تخترق أرضية المقصورة فقرر قائد الطائرة العودة إلى الرياض، وتمكن من الهبوط بسلام، دون أن تتحطم الطائرة. ولكن هنا بدأت الكارثة الحقيقية. بعد الهبوط، لم تتوقف الطائرة فورًا ولم يبدأ إخلاء الركاب، طواريء بل واصلت السير 3 كم حتى خرجت من المدرج إلى ممر جانبي. واستمرت محركاتها في العمل لعدة دقائق، بينما كان الدخان والنيران ينتشران داخل المقصورة. كان رجال الإنقاذ قد تمركزوا في مكان مختلف، لأنهم توقعوا أن تتوقف الطائرة على المدرج وتبدأ عملية الإخلاء فورًا. وعندما وصلت فرق الإنقاذ إلى الطائرة، كانت محركاتها لا تزال تعمل ولم تبدأ عملية الإخلاء، وفقد الاتصال بطاقم القيادة. ثم حدث التأخير الأكثر مأساوية؛ فقد استغرق الأمر نحو 23 دقيقة بعد إطفاء المحركات حتى تمكنت فرق الإنقاذ من فتح أحد الأبواب وبعد دقائق قليلة، اشتعلت الطائرة بالكامل في ما يشبه الانفجار الناري الداخلي، وأصبحت المقصورة بأكملها مشتعلة. لم يكن هناك إخلاء فعلي للركاب. وعندما تمكن رجال الإنقاذ من الوصول إلى الطائرة، كان جميع من كانوا على متنها قد فارقوا الحياة. وتؤكد المصادر الرسمية أن عدد الضحايا بلغ 301 شخص، وأن معظمهم قضوا نتيجة الدخان والنيران داخل الطائرة قبل أن يتمكنوا من الخروج. اعتبر التحقيق أن من العوامل التي ساهمت في ارتفاع عدد الضحايا عدم تجهيز المقصورة للإخلاء الفوري، وعدم تنفيذ توقف طارئ مع إخلاء مباشر، إضافة إلى أوجه قصور في تدريب وتجهيز فرق الإنقاذ. لكن قصة الرحلة لا تتوقف عند من كانوا داخل الطائرة؛ فهناك قصص أشخاص كان من المفترض أن يكونوا ضمن ركابها، لكن ظروفًا غريبة أبقتهم خارجها. كان من بينهم موظف في الخطوط السعودية انسحب من الرحلة في اللحظة الأخيرة وسافر بطائرة خاصة، إلا أن اسمه بقي مسجلًا ضمن قائمة الركاب، فأصبح في الأوراق الرسمية أحد ضحايا الرحلة، بينما كان حيًا في الواقع. وشخصان آخران كانا من المفترض أن يسافرا على الرحلة لكن غفوة صغيرة تسببت بفوات الرحلة وشاب كان مسافرًا مع عائلته الصغيرة، لكنه تنازل عن بطاقات صعوده هو وعائلته لثلاثة من كبار السن، واختار السفر على رحلة لاحقة. كما كاد أربعة من موظفي الخطوط السعودية أن يكونوا من ركاب الرحلة، لكن تأخر عائلة سودانية مكونة من أربعة أشخاص ورضيعين أدى إلى تغيير ترتيب الركاب في اللحظات الأخيرة؛ فصعدت العائلة إلى الطائرة، بينما بقي الموظفون الأربعة خارجها ونجوا. ومن المفارقات أيضًا أن شيخًا مسنًا أغضبه التأخير، فتنازل عن بطاقة صعوده وأعطاها لراكب آخر. أصبح ذلك القرار سببًا في نجاته، بينما صعد الشخص الذي أخذ البطاقة إلى الطائرة. وتروي المصادر الصحفية كذلك قصة إعلامي كان قد أعد حلقات عن حوادث الطائرات، ثم أصبح هو نفسه أحد ركاب الرحلة المحترقة، بعدما تمكن من دخول المطار والحصول على مقعد في هذه الرحلة رغم أنه لم يكن يحمل حجزًا مسبقًا، اعتمادًا على علاقاته وهكذا أصبحت الرحلة 163 مأساة استثنائية رحم الله الجميع ...

#فيديو من عام 1980 لحظة احتراق طائرة الخطوط السعودية، الرحلة 163، في مطار الرياض بعد هبوطها الناجح بسلام ومع ذلك قُتل جميع ركابها 301 في واحدة من أغرب وأكثر الكوارث الجوية مأساوية في تاريخ الطيران الحديث ..!! في 19 أغسطس 1980، أقلعت طائرة لوكهيد L-1011 ترايستار من الرياض متجهة إلى جدة، وعلى متنها إجمالي 301 شخص. وبعد 7 دقائق من الإقلاع، ظهرت تحذيرات من الدخان، ثم أبلغ الطاقم عن اندلاع حريق في مؤخرة الطائرة حاول أفراد الطاقم السيطرة على الحريق بطفايات الحريق، لكن النيران كانت قد بدأت تخترق أرضية المقصورة فقرر قائد الطائرة العودة إلى الرياض، وتمكن من الهبوط بسلام، دون أن تتحطم الطائرة. ولكن هنا بدأت الكارثة الحقيقية. بعد الهبوط، لم تتوقف الطائرة فورًا ولم يبدأ إخلاء الركاب، طواريء بل واصلت السير 3 كم حتى خرجت من المدرج إلى ممر جانبي. واستمرت محركاتها في العمل لعدة دقائق، بينما كان الدخان والنيران ينتشران داخل المقصورة. كان رجال الإنقاذ قد تمركزوا في مكان مختلف، لأنهم توقعوا أن تتوقف الطائرة على المدرج وتبدأ عملية الإخلاء فورًا. وعندما وصلت فرق الإنقاذ إلى الطائرة، كانت محركاتها لا تزال تعمل ولم تبدأ عملية الإخلاء، وفقد الاتصال بطاقم القيادة. ثم حدث التأخير الأكثر مأساوية؛ فقد استغرق الأمر نحو 23 دقيقة بعد إطفاء المحركات حتى تمكنت فرق الإنقاذ من فتح أحد الأبواب وبعد دقائق قليلة، اشتعلت الطائرة بالكامل في ما يشبه الانفجار الناري الداخلي، وأصبحت المقصورة بأكملها مشتعلة. لم يكن هناك إخلاء فعلي للركاب. وعندما تمكن رجال الإنقاذ من الوصول إلى الطائرة، كان جميع من كانوا على متنها قد فارقوا الحياة. وتؤكد المصادر الرسمية أن عدد الضحايا بلغ 301 شخص، وأن معظمهم قضوا نتيجة الدخان والنيران داخل الطائرة قبل أن يتمكنوا من الخروج. اعتبر التحقيق أن من العوامل التي ساهمت في ارتفاع عدد الضحايا عدم تجهيز المقصورة للإخلاء الفوري، وعدم تنفيذ توقف طارئ مع إخلاء مباشر، إضافة إلى أوجه قصور في تدريب وتجهيز فرق الإنقاذ. لكن قصة الرحلة لا تتوقف عند من كانوا داخل الطائرة؛ فهناك قصص أشخاص كان من المفترض أن يكونوا ضمن ركابها، لكن ظروفًا غريبة أبقتهم خارجها. كان من بينهم موظف في الخطوط السعودية انسحب من الرحلة في اللحظة الأخيرة وسافر بطائرة خاصة، إلا أن اسمه بقي مسجلًا ضمن قائمة الركاب، فأصبح في الأوراق الرسمية أحد ضحايا الرحلة، بينما كان حيًا في الواقع. وشخصان آخران كانا من المفترض أن يسافرا على الرحلة لكن غفوة صغيرة تسببت بفوات الرحلة وشاب كان مسافرًا مع عائلته الصغيرة، لكنه تنازل عن بطاقات صعوده هو وعائلته لثلاثة من كبار السن، واختار السفر على رحلة لاحقة. كما كاد أربعة من موظفي الخطوط السعودية أن يكونوا من ركاب الرحلة، لكن تأخر عائلة سودانية مكونة من أربعة أشخاص ورضيعين أدى إلى تغيير ترتيب الركاب في اللحظات الأخيرة؛ فصعدت العائلة إلى الطائرة، بينما بقي الموظفون الأربعة خارجها ونجوا. ومن المفارقات أيضًا أن شيخًا مسنًا أغضبه التأخير، فتنازل عن بطاقة صعوده وأعطاها لراكب آخر. أصبح ذلك القرار سببًا في نجاته، بينما صعد الشخص الذي أخذ البطاقة إلى الطائرة. وتروي المصادر الصحفية كذلك قصة إعلامي كان قد أعد حلقات عن حوادث الطائرات، ثم أصبح هو نفسه أحد ركاب الرحلة المحترقة، بعدما تمكن من دخول المطار والحصول على مقعد في هذه الرحلة رغم أنه لم يكن يحمل حجزًا مسبقًا، اعتمادًا على علاقاته وهكذا أصبحت الرحلة 163 مأساة استثنائية رحم الله الجميع ...

PIC | صـور من التـاريخ

69,073 次观看 • 1 个月前

متى تقتحم أطقم الحوثيين مكة؟ علي البخيتي | 11 يونيو 2024 لا صحة لخبر اعتقال السلطات السعودية للقيادي الحوثي أبو يحيى الرزامي ومن معه بسبب ترديدهم شعارات سياسية وما يسمة "الصرخة" الحوثية داخل مكة، التي تلعن اليهود وتنادي بالموت لأمريكا. ولن تجرؤ السعودية على اعتقالهم، فقد عرفوا مكامن ضعفها وأخضعوا سلطاتها على قلة إمكانياتهم مقارنة بإمكانات المملكة، بل أنهم رددوا تلك الشعارات في حماية الأجهزة الأمنية المرافقة لهم. ولأول مرة في تاريخ السعودية يقوم حجاج بترديد شعارات سياسية من داخل الحرم المكي، بل ويعلنوا أنهم سيطلقون شعاراتهم السياسية وما أسموه البراءة من الكفار وهم لا يزالون في مطار صنعاء. أمر محزن أن تتمكن مجموعة متطرفة من اخضاع السعودية وإذلالها بهذا الشكل المهين، ولن يتوقف الأمر عند هذا الإذلال وكسر الكبرياء في عقر دار المملكة بل سيتجرأ الحوثيون أكثر ويعتبرون خضوع المملكة لهم اعترافًا ضمنيًا بحقهم في ترديد شعاراتهم السياسية من داخل مكة، على اعتبار الأماكن المقدسة في الإسلام ملكية عامة للمسلمين ولا يحق للسعودية وحدها إدارتها وفرض رؤيتها المذهبية عليها. السعودية لن تسمح للحجاج الحوثيين العام القادم بترديد صرختهم وشعاراتهم السياسية، وستترجى عبدالملك الحوثي أن لا يحرجهم أكثر أمام العالم، وقد يستجيب الحوثي لذلك لكن بثمن تدفعه المملكة، وإضافة للثمن سيدرك مدى ضعف القرار السياسي في المملكة، وهذا سيجعله يعتقد أن نظامها بات أقرب من أي وقت مضى للسقوط سواء بأزمة داخلية أو بمواجهة جديدة معهم، وإن رفضت المملكة الثمن ومنعتهم من الحج العام القادم فسيعطون مبرر للحوثي للعودة للمواجهة معهم، والتي سيبدأها بمناوشات على الحدود وينتظر الرد ثم يرد على الرد وهكذا حتى يفجر حرب شاملة معها. حذرنا المملكة مرارًا، سرًا وعلانية، من أن سياسة استرضاء الحوثيين كارثية، وأنها ستشجعهم وإيران عليها أكثر، وأن استجداء الدعم الأمريكي لها وإعادة مظلة الحماية لها لن يجدي نفعًا في الأوقات الحرجة، وأن الحل الوحيد للخروج من هذه المصيدة هو العمل على اسقاط سلطة الحوثيين في صنعاء واستعادة الدولة اليمنية. وهذا لا يعني أن خيارها العسكري السابق عبر عاصفة الحزم كان صحيحًا، بل أنه كان أبو الكوارث كلها، ومن جعل الحوثيين بهذه القوة والقدرات العسكرية، فالفساد المالي الهائل الذي رافق عاصفة الحزم -بالذات في الجانب السعودي بعكس الجانب الإماراتي- إضافة للجرائم المروعة التي ارتكبها التحالف والتدمير المنهجي للبنية التحتية وحصار الشعب اليمني لم يسقط سلطة الحوثيين بل عززها وقدمهم كجماعة وطنية تدافع عن اليمن، ودفع عشرات الآلاف للإلتحاق بوحداتهم العسكرية، وكشف عورة المملكة وضعفها أما بضعة صواريخ ومسيرات وصلت لمدنها وبعض شركاتها. هناك خيار آخر، وهو تصحيح الأوضاع في مناطق الحكومة الشرعية، وبناء دولة حقيقية فيها، ووقف المشاريع الخاصة السعودية والإماراتية والمحلية المعلنة وغير المعلنة الهادفة لتمزيق اليمن، وفي نفس الوقت اعداد قوات مسلحة يمنية قادرة على مواجهة الحوثيين وإسقاط سلطتهم في حال رفضوا السلام العادل والشراكة الحقيقية مع بقية اليمنيين. بدأت السعودية عاصفة الحزم بعصى كبيرة وغليضة وقاتلة، أفقدتها دعم اليمنيين، وانتهت بجزرة للحوثيين بعد كسرهم لتلك العصى، وما لم تأتِ به العصى لن تأتِ به الجزرة، بل ستجرهم الجزرة ومن ورائهم إيران إلى مكة والمدينة مسقط رأس جد عبدالملك الحوثي وعلي الخامنئي وحسن نصر الله -باعتبارهم هاشميين- ومهبط الوحي. حلم إيران والحوثيين وحزب الله هو إسقاط النظام في السعودية، وللأسف فالسياسات الغير مدروسة والارتجالية التي تتبعها حكومة المملكة، والفساد المالي الهائل الذي يحدث في المعركة مع ذلك المعسكر، قد يحقق هدفهم خلال بضعة عقود إن لم يكن أقرب. من منا كان يتصور أن يصرخ الحوثيون بشعارهم من داخل مكة في حماية الأمن السعودي؟ لا أحد، ولذلك أقول لا تستبعدوا أن تروا شاصات الحوثيين وأطقمهم العسكرية تدخل مكة فاتحة لها كما دخلت صنعاء، فلم يفصل بين ترديد الصرخة في الجامع الكبير بصنعاء ثم اقتحامها عسكريًا إلا قرابة العشر سنوات. لا اكتب هذا حرصًا على السعودية -مع أني حريص عليها- لكن أكتبه أولاً حرصًا على وطني اليمن، فمتى ما سقطت السعودية بيد الحوثيين وإيران لن نستعيد اليمن ولا بعد الف عام.

متى تقتحم أطقم الحوثيين مكة؟ علي البخيتي | 11 يونيو 2024 لا صحة لخبر اعتقال السلطات السعودية للقيادي الحوثي أبو يحيى الرزامي ومن معه بسبب ترديدهم شعارات سياسية وما يسمة "الصرخة" الحوثية داخل مكة، التي تلعن اليهود وتنادي بالموت لأمريكا. ولن تجرؤ السعودية على اعتقالهم، فقد عرفوا مكامن ضعفها وأخضعوا سلطاتها على قلة إمكانياتهم مقارنة بإمكانات المملكة، بل أنهم رددوا تلك الشعارات في حماية الأجهزة الأمنية المرافقة لهم. ولأول مرة في تاريخ السعودية يقوم حجاج بترديد شعارات سياسية من داخل الحرم المكي، بل ويعلنوا أنهم سيطلقون شعاراتهم السياسية وما أسموه البراءة من الكفار وهم لا يزالون في مطار صنعاء. أمر محزن أن تتمكن مجموعة متطرفة من اخضاع السعودية وإذلالها بهذا الشكل المهين، ولن يتوقف الأمر عند هذا الإذلال وكسر الكبرياء في عقر دار المملكة بل سيتجرأ الحوثيون أكثر ويعتبرون خضوع المملكة لهم اعترافًا ضمنيًا بحقهم في ترديد شعاراتهم السياسية من داخل مكة، على اعتبار الأماكن المقدسة في الإسلام ملكية عامة للمسلمين ولا يحق للسعودية وحدها إدارتها وفرض رؤيتها المذهبية عليها. السعودية لن تسمح للحجاج الحوثيين العام القادم بترديد صرختهم وشعاراتهم السياسية، وستترجى عبدالملك الحوثي أن لا يحرجهم أكثر أمام العالم، وقد يستجيب الحوثي لذلك لكن بثمن تدفعه المملكة، وإضافة للثمن سيدرك مدى ضعف القرار السياسي في المملكة، وهذا سيجعله يعتقد أن نظامها بات أقرب من أي وقت مضى للسقوط سواء بأزمة داخلية أو بمواجهة جديدة معهم، وإن رفضت المملكة الثمن ومنعتهم من الحج العام القادم فسيعطون مبرر للحوثي للعودة للمواجهة معهم، والتي سيبدأها بمناوشات على الحدود وينتظر الرد ثم يرد على الرد وهكذا حتى يفجر حرب شاملة معها. حذرنا المملكة مرارًا، سرًا وعلانية، من أن سياسة استرضاء الحوثيين كارثية، وأنها ستشجعهم وإيران عليها أكثر، وأن استجداء الدعم الأمريكي لها وإعادة مظلة الحماية لها لن يجدي نفعًا في الأوقات الحرجة، وأن الحل الوحيد للخروج من هذه المصيدة هو العمل على اسقاط سلطة الحوثيين في صنعاء واستعادة الدولة اليمنية. وهذا لا يعني أن خيارها العسكري السابق عبر عاصفة الحزم كان صحيحًا، بل أنه كان أبو الكوارث كلها، ومن جعل الحوثيين بهذه القوة والقدرات العسكرية، فالفساد المالي الهائل الذي رافق عاصفة الحزم -بالذات في الجانب السعودي بعكس الجانب الإماراتي- إضافة للجرائم المروعة التي ارتكبها التحالف والتدمير المنهجي للبنية التحتية وحصار الشعب اليمني لم يسقط سلطة الحوثيين بل عززها وقدمهم كجماعة وطنية تدافع عن اليمن، ودفع عشرات الآلاف للإلتحاق بوحداتهم العسكرية، وكشف عورة المملكة وضعفها أما بضعة صواريخ ومسيرات وصلت لمدنها وبعض شركاتها. هناك خيار آخر، وهو تصحيح الأوضاع في مناطق الحكومة الشرعية، وبناء دولة حقيقية فيها، ووقف المشاريع الخاصة السعودية والإماراتية والمحلية المعلنة وغير المعلنة الهادفة لتمزيق اليمن، وفي نفس الوقت اعداد قوات مسلحة يمنية قادرة على مواجهة الحوثيين وإسقاط سلطتهم في حال رفضوا السلام العادل والشراكة الحقيقية مع بقية اليمنيين. بدأت السعودية عاصفة الحزم بعصى كبيرة وغليضة وقاتلة، أفقدتها دعم اليمنيين، وانتهت بجزرة للحوثيين بعد كسرهم لتلك العصى، وما لم تأتِ به العصى لن تأتِ به الجزرة، بل ستجرهم الجزرة ومن ورائهم إيران إلى مكة والمدينة مسقط رأس جد عبدالملك الحوثي وعلي الخامنئي وحسن نصر الله -باعتبارهم هاشميين- ومهبط الوحي. حلم إيران والحوثيين وحزب الله هو إسقاط النظام في السعودية، وللأسف فالسياسات الغير مدروسة والارتجالية التي تتبعها حكومة المملكة، والفساد المالي الهائل الذي يحدث في المعركة مع ذلك المعسكر، قد يحقق هدفهم خلال بضعة عقود إن لم يكن أقرب. من منا كان يتصور أن يصرخ الحوثيون بشعارهم من داخل مكة في حماية الأمن السعودي؟ لا أحد، ولذلك أقول لا تستبعدوا أن تروا شاصات الحوثيين وأطقمهم العسكرية تدخل مكة فاتحة لها كما دخلت صنعاء، فلم يفصل بين ترديد الصرخة في الجامع الكبير بصنعاء ثم اقتحامها عسكريًا إلا قرابة العشر سنوات. لا اكتب هذا حرصًا على السعودية -مع أني حريص عليها- لكن أكتبه أولاً حرصًا على وطني اليمن، فمتى ما سقطت السعودية بيد الحوثيين وإيران لن نستعيد اليمن ولا بعد الف عام.

علي البخيتي

387,623 次观看 • 2 年前

المداخلة الثانية على (BBC) يوم أمس: • السؤال: إذا طال أمد إغلاق #هرمز كيف ستتعامل دول الخليج عامة و #الكويت خاصة وهي معتمدة تمامًا على التصدير عبره؟ - أولًا: #السعودية تمتلك (خط إلتفاف نفطي) يُسمى بخط شرق/غرب وهو ينقل كامل طاقة السعودية النفطية التصديرية، و #الامارات تمتلك كذلك خط إلتفاف نفطي ينقل هامش كبير من نفطها دون المرور بهرمز. #ثانيًا : الكويت تستثمر مليارات مع الجانب السعودي والإماراتي في مجال البنى التحتية النفطية لنقل نفطها مستقبلًا عبر خطوط إلتفاف كالأنابيب بعيدًا عن مخاطر هرمز. ثالثًا: الكويت أساسًا تمتلك أنبوب نفطي أو أكثر ينقل هامش من نفطها الكويتي عبر الأراضي السعودية ليتم تصدير هذا الهامش من البحر الأحمر بعيدًا عن هرمز. رابعًا: الأنبوب الكويتي كان يحتاج إلى صيانة ولا أعرف إذا ما تمت صيانته أو لا، ولكنه خط قديم كان موجود منذ أيام الحرب العراقية/الايرانية. • ردًا على الباحث الأول من أحد المعاهد في الصين والذي يعبر فيه عن رفض الصين للعقوبات الأميركية على إيران لأنها عقوبات لا تحظى بالشرعية القانونية: - أولاً: هناك فرق كبير بين "الشرعية" و "الفاعلية" وعليه ربما الجانب الصيني يرفض العقوبات الأميركية من حيث المظهر بإسم "الشرعية القانونية" ولكنه لا يستطيع منع الخنق الأميركي لمعظم الشرايين الإيرانية من حيث "الجوهر" على الأرض. - ثانيًا: هناك كلفة كبيرة على الصين لأن لديها مصالح متشابكة واعتماد اقتصادي متبادل وكبير جدًا مع الأميركان وبالتالي من الصعب المخاطرة بها من أجل الشرعية القانونية في عقوبات إيران، وإذا قررت الصين المخاطرة بها فإن ذلك من العناصر التي ستحدد شكل الحرب الأميركية/الإيرانية مستقبلًا. ثالثًا: قبل أيام حلقت طائرة استطلاع عسكري أميركية فوق مضيق تايوان، وذلك حتى تقول أميركا للصين نحن نثبت الواقع هنا في مضيق تايوان ، وعليه لدى الصين مشاكلها الخاصة التي تقيد حركتها وفاعليتها في الشرق الأوسط وهرمز.

المداخلة الثانية على (BBC) يوم أمس: • السؤال: إذا طال أمد إغلاق #هرمز كيف ستتعامل دول الخليج عامة و #الكويت خاصة وهي معتمدة تمامًا على التصدير عبره؟ - أولًا: #السعودية تمتلك (خط إلتفاف نفطي) يُسمى بخط شرق/غرب وهو ينقل كامل طاقة السعودية النفطية التصديرية، و #الامارات تمتلك كذلك خط إلتفاف نفطي ينقل هامش كبير من نفطها دون المرور بهرمز. #ثانيًا : الكويت تستثمر مليارات مع الجانب السعودي والإماراتي في مجال البنى التحتية النفطية لنقل نفطها مستقبلًا عبر خطوط إلتفاف كالأنابيب بعيدًا عن مخاطر هرمز. ثالثًا: الكويت أساسًا تمتلك أنبوب نفطي أو أكثر ينقل هامش من نفطها الكويتي عبر الأراضي السعودية ليتم تصدير هذا الهامش من البحر الأحمر بعيدًا عن هرمز. رابعًا: الأنبوب الكويتي كان يحتاج إلى صيانة ولا أعرف إذا ما تمت صيانته أو لا، ولكنه خط قديم كان موجود منذ أيام الحرب العراقية/الايرانية. • ردًا على الباحث الأول من أحد المعاهد في الصين والذي يعبر فيه عن رفض الصين للعقوبات الأميركية على إيران لأنها عقوبات لا تحظى بالشرعية القانونية: - أولاً: هناك فرق كبير بين "الشرعية" و "الفاعلية" وعليه ربما الجانب الصيني يرفض العقوبات الأميركية من حيث المظهر بإسم "الشرعية القانونية" ولكنه لا يستطيع منع الخنق الأميركي لمعظم الشرايين الإيرانية من حيث "الجوهر" على الأرض. - ثانيًا: هناك كلفة كبيرة على الصين لأن لديها مصالح متشابكة واعتماد اقتصادي متبادل وكبير جدًا مع الأميركان وبالتالي من الصعب المخاطرة بها من أجل الشرعية القانونية في عقوبات إيران، وإذا قررت الصين المخاطرة بها فإن ذلك من العناصر التي ستحدد شكل الحرب الأميركية/الإيرانية مستقبلًا. ثالثًا: قبل أيام حلقت طائرة استطلاع عسكري أميركية فوق مضيق تايوان، وذلك حتى تقول أميركا للصين نحن نثبت الواقع هنا في مضيق تايوان ، وعليه لدى الصين مشاكلها الخاصة التي تقيد حركتها وفاعليتها في الشرق الأوسط وهرمز.

عبدالله خالد الغانم

79,648 次观看 • 1 个月前

فرصه الروبل طايح 😍 الدولار = 111 روبل 💵 سابقا كان 90 روبل 🤤 افضل وافخم مكان تروح له بهالوقت موسكو 🇷🇺 كل شي عنها بهالتقرير ✍️ 🚨اغلب التطبيقات العالميه ماتشتغل في روسيا (بوكينق-الفيزا-الماستركارد-قوقل)الخ قبل تسافر ✈️ التطبيقات هذي مهمه تكون بجوالك 📱 💵لازم تجيب معك كاش دولار واذا وصلت تفتح حساب بنكي هناك بعشر دقايق 👍🏻 ❌(او بطاقه الأنماء اونيون تسحب منها هناك) ما انصح فيها رسوم عاليه 🪪 تأشيرتها اونلاين ب 52 دولار بدقيقتين من هنا شرح كامل👇🏻 🚶‍♂️ اذا سكنت بالسنتر قليل تستخدم السياره ومترو موسكو من افخم المتروات بالعالم 🚊 ب 2،5 ريال ومشاويري التكاسي 🚕 اخذها من افضل وارخص تطبيق مشاوير Yandex go تركب مايباخ ب 60 ريال تقريباً 🥰😅 تقرير سابق عنها 👇🏻 الأنترنت 🛜 ❌Airalo ماتشتغل في روسيا ✅Holafly 🛜 شغاله هناك تعطيك شريحة مفتوحه تأخذه حسب ايام سفرتك لو مجموعه افضل لكم 👍🏻 🔅تفتح نقاط اتصال 🔅تفتح البنوك وابشر هذا كود يعطيك خصم 5٪ BA 🏦 كيف تفتح حساب بنكي بعشر دقايق 👇🏻 🏫وين افضل مكان للسكن واهم الأماكن السياحيه 👇🏻 🍱🍲🥘🍔 المطاعم بروسيا لذيذه بأغلبها وماتحتار بالمطاعم متوفره كل انواع المطاعم واسعارها 👌🏻 هذي بعض المطاعم اللي جربتها وكانت لذيذه 👇🏻 مطارات موسكو الدوليه ✈️ 🔅مطار موسكو دوموديدوفو DME تهبط فيه 🛬 ✈️ طيران العربيه + طيران الإمارات +مصر للطيران+طيران الخليج+طيران الجزيره+ الخطوط المغربيه+الخطوط التركيه 🔅مطار فنوكوفو VKO تهبط فيه 🛬 ✈️ فلاي دبي + بيغاسوس التركيه + الخطوط العراقيه +الخطوط التركيه+ 🔅مطار موسكو شيريميتييفو SVO تهبط فيه 🛬 ✈️طيران الأتحاد + الخطوط العمانيه+ الخطوط القطريه 🔅مطار جوكوفسكي الدولي ارخص طيران خليجي يروح روسيا 🇷🇺 ✈️ طيران فلاي دبي الإمارات 🇦🇪 طيران الجزيره الكويت 🇰🇼 طيران العربيه الإمارات 🇦🇪 طيران بيغاسوس تركيا 🇹🇷 الطيران الأذربيجاني 🇦🇿 كذلك طيران القطرية 🇶🇦 طيران الإمارات 🇦🇪 طيران الإتحاد طيران الخليج 🇧🇭 ❌للأسف السعودية 🇸🇦 مافيها اي طيران يروح مباشر لروسيا اتمنى يكون لها رحلات مباشره قريباً تدفو زين واستمتعو 🧤🥾🧣🧥 شرح لكل التطبيقات المهمه تكون بجوالك👇🏻

فرصه الروبل طايح 😍 الدولار = 111 روبل 💵 سابقا كان 90 روبل 🤤 افضل وافخم مكان تروح له بهالوقت موسكو 🇷🇺 كل شي عنها بهالتقرير ✍️ 🚨اغلب التطبيقات العالميه ماتشتغل في روسيا (بوكينق-الفيزا-الماستركارد-قوقل)الخ قبل تسافر ✈️ التطبيقات هذي مهمه تكون بجوالك 📱 💵لازم تجيب معك كاش دولار واذا وصلت تفتح حساب بنكي هناك بعشر دقايق 👍🏻 ❌(او بطاقه الأنماء اونيون تسحب منها هناك) ما انصح فيها رسوم عاليه 🪪 تأشيرتها اونلاين ب 52 دولار بدقيقتين من هنا شرح كامل👇🏻 🚶‍♂️ اذا سكنت بالسنتر قليل تستخدم السياره ومترو موسكو من افخم المتروات بالعالم 🚊 ب 2،5 ريال ومشاويري التكاسي 🚕 اخذها من افضل وارخص تطبيق مشاوير Yandex go تركب مايباخ ب 60 ريال تقريباً 🥰😅 تقرير سابق عنها 👇🏻 الأنترنت 🛜 ❌Airalo ماتشتغل في روسيا ✅Holafly 🛜 شغاله هناك تعطيك شريحة مفتوحه تأخذه حسب ايام سفرتك لو مجموعه افضل لكم 👍🏻 🔅تفتح نقاط اتصال 🔅تفتح البنوك وابشر هذا كود يعطيك خصم 5٪ BA 🏦 كيف تفتح حساب بنكي بعشر دقايق 👇🏻 🏫وين افضل مكان للسكن واهم الأماكن السياحيه 👇🏻 🍱🍲🥘🍔 المطاعم بروسيا لذيذه بأغلبها وماتحتار بالمطاعم متوفره كل انواع المطاعم واسعارها 👌🏻 هذي بعض المطاعم اللي جربتها وكانت لذيذه 👇🏻 مطارات موسكو الدوليه ✈️ 🔅مطار موسكو دوموديدوفو DME تهبط فيه 🛬 ✈️ طيران العربيه + طيران الإمارات +مصر للطيران+طيران الخليج+طيران الجزيره+ الخطوط المغربيه+الخطوط التركيه 🔅مطار فنوكوفو VKO تهبط فيه 🛬 ✈️ فلاي دبي + بيغاسوس التركيه + الخطوط العراقيه +الخطوط التركيه+ 🔅مطار موسكو شيريميتييفو SVO تهبط فيه 🛬 ✈️طيران الأتحاد + الخطوط العمانيه+ الخطوط القطريه 🔅مطار جوكوفسكي الدولي ارخص طيران خليجي يروح روسيا 🇷🇺 ✈️ طيران فلاي دبي الإمارات 🇦🇪 طيران الجزيره الكويت 🇰🇼 طيران العربيه الإمارات 🇦🇪 طيران بيغاسوس تركيا 🇹🇷 الطيران الأذربيجاني 🇦🇿 كذلك طيران القطرية 🇶🇦 طيران الإمارات 🇦🇪 طيران الإتحاد طيران الخليج 🇧🇭 ❌للأسف السعودية 🇸🇦 مافيها اي طيران يروح مباشر لروسيا اتمنى يكون لها رحلات مباشره قريباً تدفو زين واستمتعو 🧤🥾🧣🧥 شرح لكل التطبيقات المهمه تكون بجوالك👇🏻

بندر ..حول العالم🌎

381,154 次观看 • 1 年前

اسرائيل أقامت قاعدة سرية لها في صحراء #النجف على حدود #كربلاء وول ستريت جورنال ++++++ أقامت إسرائيل موقعًا عسكريًا سريًا في الصحراء العراقية لدعم حملتها الجوية ضد إيران، وشنّت غارات جوية ضد قوات عراقية كادت تكتشفه في وقت مبكر من الحرب، وفقًا لأشخاص مطلعين على الأمر، بينهم مسؤولون أمريكيون. وبنت إسرائيل المنشأة، التي ضمّت قوات خاصة وشكّلت مركزًا لوجستيًا لسلاح الجو الإسرائيلي، قبيل اندلاع الحرب مباشرةً بعلم الولايات المتحدة، بحسب هؤلاء الأشخاص. كما تمركزت هناك فرق للبحث والإنقاذ تحسبًا لإسقاط طيارين إسرائيليين، إلا أن ذلك لم يحدث، وعندما أُسقطت مقاتلة أمريكية من طراز إف-15 قرب أصفهان في إيران، عرض الإسرائيليون تقديم المساعدة، لكن القوات الأمريكية تولّت بنفسها عملية إنقاذ الطيارين الاثنين، بحسب أحد الأشخاص المطلعين على القضية، ونفّذت إسرائيل أيضًا غارات جوية للمساعدة في حماية العملية. وكاد يُكتشف الموقع الإسرائيلي في أوائل مارس، إذ ذكرت وسائل إعلام رسمية عراقية أن راعيًا محليًا أبلغ عن نشاط عسكري غير اعتيادي في المنطقة، شمل تحليق مروحيات، فأرسل الجيش العراقي قوات للتحقيق. وقال أحد المطلعين على القضية إن إسرائيل أبقت القوات العراقية بعيدًا عبر غارات جوية، ورفض الجيش الإسرائيلي التعليق، وكانت الحكومة العراقية قد أدانت الهجوم آنذاك، والذي أسفر عن مقتل جندي عراقي. وقال الفريق الركن قيس المحمداوي، نائب قائد قيادة العمليات المشتركة، وهي هيئة أمنية مركزية، لوسائل الإعلام الرسمية العراقية تعليقًا على الهجوم في أوائل مارس: "نُفذت هذه العملية المتهورة من دون تنسيق أو موافقة". وقالت بغداد في شكوى قدّمتها العراق لاحقًا في مارس إلى الأمم المتحدة، إن الهجوم شمل قوات أجنبية وغارات جوية، ونسبته إلى الولايات المتحدة. إلا أن الشخص المطلع على القضية قال إن الولايات المتحدة لم تكن منخرطة في الهجوم. وقد حظيت المواجهة بتغطية واسعة في وسائل الإعلام العراقية والعربية، وأثارت تكهنات بشأن هوية الأطراف المتقاتلة. وانطلقت القوات العراقية على متن عربات "هامفي" مع بزوغ الفجر باتجاه الموقع، بعد البلاغ الأول الذي قدّمه الراعي، وتعرضت المجموعة لنيران كثيفة أسفرت عن مقتل جندي وإصابة اثنين آخرين، بحسب المحمداوي. وأرسلت السلطات العراقية وحدتين إضافيتين من جهاز مكافحة الإرهاب، الذي لعب دورًا مهمًا في حرب العراق ضد تنظيم الدولة، للمشاركة في تمشيط المنطقة، وعثرت القوات على أدلة تشير إلى وجود قوات عسكرية في الموقع سابقًا. وقال الفريق الركن قيس المحمداوي لوسائل الإعلام الرسمية: "يبدو أن قوة معينة كانت موجودة على الأرض قبل الضربة، وتحظى بدعم جوي، وكانت تعمل بقدرات تتجاوز إمكانيات وحداتنا". ورفض متحدث باسم الحكومة العراقية الإدلاء بمزيد من التعليقات بشأن الحادثة أو ما إذا كانت بغداد على علم بالقاعدة الإسرائيلية، وكانت الولايات المتحدة قد نفذت عدة ضربات داخل العراق لحماية قواعدها وأصولها الأخرى. وتساعد تفاصيل القاعدة، والمخاطر التي تحملتها إسرائيل لإنشائها وحمايتها، في توضيح الكيفية التي تمكنت بها من خوض حملة جوية ضد عدو يبعد نحو ألف ميل، إذ أتاحت القاعدة في العراق لإسرائيل الاقتراب أكثر من ساحة المعركة. وقال أشخاص مطلعون على القضية إن إسرائيل نشرت هناك فرق بحث وإنقاذ لتتمكن من الاستجابة بسرعة أكبر عند الحاجة إلى تنفيذ عمليات إنقاذ طارئة، كما تواجدت في القاعدة قوات خاصة تابعة لسلاح الجو الإسرائيلي ومدربة على تنفيذ عمليات كوماندوز داخل أراضي العدو، بحسب أحد المطلعين. ونفّذ سلاح الجو الإسرائيلي آلاف الغارات ضد أهداف داخل إيران خلال الحملة التي استمرت خمسة أسابيع، ويقول خبراء أمنيون إن القوات الأمريكية غالبًا ما تُنشئ مواقع عمليات مؤقتة قبيل العمليات العسكرية، كما أُقيمت قاعدة عمليات أمامية مؤقتة داخل إيران، واستُخدمت خلال مهمة إنقاذ الطيارين الأمريكيين الذين تحطمت طائرتهم في أوائل أبريل. وفجّرت الولايات المتحدة طائرات ومروحيات تعطلت هناك أثناء المهمة. وقال مايكل نايتس، رئيس الأبحاث في شركة هورايزن إنغيج الاستشارية الاستراتيجية: "من الطبيعي قبل العمليات أن تُجرى استطلاعات ميدانية وأن تُنشأ مثل هذه المواقع". وأضاف نايتس أن المنطقة الصحراوية الغربية في العراق شاسعة وقليلة السكان، ما يجعلها موقعًا مثاليًا للمواقع المؤقتة، كما استخدمت القوات الخاصة الأمريكية هذه المنطقة خلال العمليات ضد صدام حسين في عامي 1991 و2003. وأشار نايتس إلى أن السكان الذين يعيشون في الصحراء العراقية اعتادوا مشاهدة أنشطة غريبة على مر السنين، من جماعات مسلحة مثل تنظيم الدولة إلى فرق العمليات الخاصة، وتعلموا الابتعاد عن تلك المناطق، وأضاف أن سكانًا محليين أخبروه بأنهم شاهدوا نشاطًا غير اعتيادي للمروحيات خلال الحرب الحالية. وكان مسؤولون إسرائيليون قد ألمحوا إلى وجود عمليات سرية خلال الحرب، ففي أوائل مارس، أصدر قائد سلاح الجو الإسرائيلي تومر بار رسالة إلى عناصره. وقال بار، الذي أنهى مهامه قائدًا لسلاح الجو في أوائل مايو: "يخوض مقاتلو الوحدات الخاصة التابعة لسلاح الجو هذه الأيام مهام خاصة قد تشعل الخيال". كشف نائب قائد العمليات المشتركة الفريق أول الركن قيس المحمداوي تفاصيل حادث استهداف قوة أمنية عراقية بنيران جوية خلال عملية تحرٍ عن نشاط مشبوه في صحراء النجف المتاخمة لمحافظة كربلاء، مؤكداً تقديم مذكرة احتجاج إلى التحالف الدولي وطلب توضيح بشأن الحادث. وقال المحمداوي في تصريح اليوم الخميس (5 آذار 2026)، إن القوات الأمنية تلقت في وقت سابق معلومات عن وجود أشخاص أو تحركات في صحراء النجف على الحدود مع كربلاء، ما دفع قيادة عمليات كربلاء إلى إعداد قوة من ثلاثة أفواج للتحري عن الموضوع. وأوضح أن القوة التي تحركت باتجاه الموقع المحدد تعرضت قبل وصولها إلى المكان بنحو 15 كيلومتراً إلى إطلاق نار كثيف من الجو، "ما أسفر عن استشهاد أحد المقاتلين وإصابة اثنين آخرين وإعطاب عجلتين عسكريتين". وأضاف أن "القيادة أوقفت تقدم القوة بسبب عدم توفر إسناد جوي، قبل أن يتم لاحقاً تعزيز القوات بفوجين من جهاز مكافحة الإرهاب لتفتيش المنطقة والتحري عن مصدر النيران"، مشيراً إلى أن "القوات لم تعثر على أي قوة في الموقع". وبيّن المحمداوي أنه "لا يوجد أي اتفاق أو موافقة لوجود قوة في تلك المنطقة"، مرجحاً أن تكون هناك قوة "حاولت تنفيذ مهمة استطلاع أو نصب أجهزة في الصحراء". وأشار إلى أن القوات الأمنية "أصدرت أوامر بتكثيف الانتشار في المناطق الصحراوية وزيادة الدوريات لمتابعة أي تحركات مشبوهة". وشدد نائب قائد العمليات المشتركة على أن "الحشد الشعبي جزء من المنظومة الأمنية العراقية ويعمل بأوامر القائد العام للقوات المسلحة"، مؤكداً أن العراق "لن يسمح بوجود أي قوة على أراضيه لا تخدم مصلحة البلاد". ووصف المحمداوي ما حدث بأنه "عمل غادر وجبان" لأنه تم من قبل قوة حضرت إلى المنطقة دون تنسيق أو موافقة رسمية مع العراق. وكشف أن بغداد"قدمت مذكرة احتجاج إلى التحالف الدولي مع طلب توضيح بشأن الحادث".

اسرائيل أقامت قاعدة سرية لها في صحراء #النجف على حدود #كربلاء وول ستريت جورنال ++++++ أقامت إسرائيل موقعًا عسكريًا سريًا في الصحراء العراقية لدعم حملتها الجوية ضد إيران، وشنّت غارات جوية ضد قوات عراقية كادت تكتشفه في وقت مبكر من الحرب، وفقًا لأشخاص مطلعين على الأمر، بينهم مسؤولون أمريكيون. وبنت إسرائيل المنشأة، التي ضمّت قوات خاصة وشكّلت مركزًا لوجستيًا لسلاح الجو الإسرائيلي، قبيل اندلاع الحرب مباشرةً بعلم الولايات المتحدة، بحسب هؤلاء الأشخاص. كما تمركزت هناك فرق للبحث والإنقاذ تحسبًا لإسقاط طيارين إسرائيليين، إلا أن ذلك لم يحدث، وعندما أُسقطت مقاتلة أمريكية من طراز إف-15 قرب أصفهان في إيران، عرض الإسرائيليون تقديم المساعدة، لكن القوات الأمريكية تولّت بنفسها عملية إنقاذ الطيارين الاثنين، بحسب أحد الأشخاص المطلعين على القضية، ونفّذت إسرائيل أيضًا غارات جوية للمساعدة في حماية العملية. وكاد يُكتشف الموقع الإسرائيلي في أوائل مارس، إذ ذكرت وسائل إعلام رسمية عراقية أن راعيًا محليًا أبلغ عن نشاط عسكري غير اعتيادي في المنطقة، شمل تحليق مروحيات، فأرسل الجيش العراقي قوات للتحقيق. وقال أحد المطلعين على القضية إن إسرائيل أبقت القوات العراقية بعيدًا عبر غارات جوية، ورفض الجيش الإسرائيلي التعليق، وكانت الحكومة العراقية قد أدانت الهجوم آنذاك، والذي أسفر عن مقتل جندي عراقي. وقال الفريق الركن قيس المحمداوي، نائب قائد قيادة العمليات المشتركة، وهي هيئة أمنية مركزية، لوسائل الإعلام الرسمية العراقية تعليقًا على الهجوم في أوائل مارس: "نُفذت هذه العملية المتهورة من دون تنسيق أو موافقة". وقالت بغداد في شكوى قدّمتها العراق لاحقًا في مارس إلى الأمم المتحدة، إن الهجوم شمل قوات أجنبية وغارات جوية، ونسبته إلى الولايات المتحدة. إلا أن الشخص المطلع على القضية قال إن الولايات المتحدة لم تكن منخرطة في الهجوم. وقد حظيت المواجهة بتغطية واسعة في وسائل الإعلام العراقية والعربية، وأثارت تكهنات بشأن هوية الأطراف المتقاتلة. وانطلقت القوات العراقية على متن عربات "هامفي" مع بزوغ الفجر باتجاه الموقع، بعد البلاغ الأول الذي قدّمه الراعي، وتعرضت المجموعة لنيران كثيفة أسفرت عن مقتل جندي وإصابة اثنين آخرين، بحسب المحمداوي. وأرسلت السلطات العراقية وحدتين إضافيتين من جهاز مكافحة الإرهاب، الذي لعب دورًا مهمًا في حرب العراق ضد تنظيم الدولة، للمشاركة في تمشيط المنطقة، وعثرت القوات على أدلة تشير إلى وجود قوات عسكرية في الموقع سابقًا. وقال الفريق الركن قيس المحمداوي لوسائل الإعلام الرسمية: "يبدو أن قوة معينة كانت موجودة على الأرض قبل الضربة، وتحظى بدعم جوي، وكانت تعمل بقدرات تتجاوز إمكانيات وحداتنا". ورفض متحدث باسم الحكومة العراقية الإدلاء بمزيد من التعليقات بشأن الحادثة أو ما إذا كانت بغداد على علم بالقاعدة الإسرائيلية، وكانت الولايات المتحدة قد نفذت عدة ضربات داخل العراق لحماية قواعدها وأصولها الأخرى. وتساعد تفاصيل القاعدة، والمخاطر التي تحملتها إسرائيل لإنشائها وحمايتها، في توضيح الكيفية التي تمكنت بها من خوض حملة جوية ضد عدو يبعد نحو ألف ميل، إذ أتاحت القاعدة في العراق لإسرائيل الاقتراب أكثر من ساحة المعركة. وقال أشخاص مطلعون على القضية إن إسرائيل نشرت هناك فرق بحث وإنقاذ لتتمكن من الاستجابة بسرعة أكبر عند الحاجة إلى تنفيذ عمليات إنقاذ طارئة، كما تواجدت في القاعدة قوات خاصة تابعة لسلاح الجو الإسرائيلي ومدربة على تنفيذ عمليات كوماندوز داخل أراضي العدو، بحسب أحد المطلعين. ونفّذ سلاح الجو الإسرائيلي آلاف الغارات ضد أهداف داخل إيران خلال الحملة التي استمرت خمسة أسابيع، ويقول خبراء أمنيون إن القوات الأمريكية غالبًا ما تُنشئ مواقع عمليات مؤقتة قبيل العمليات العسكرية، كما أُقيمت قاعدة عمليات أمامية مؤقتة داخل إيران، واستُخدمت خلال مهمة إنقاذ الطيارين الأمريكيين الذين تحطمت طائرتهم في أوائل أبريل. وفجّرت الولايات المتحدة طائرات ومروحيات تعطلت هناك أثناء المهمة. وقال مايكل نايتس، رئيس الأبحاث في شركة هورايزن إنغيج الاستشارية الاستراتيجية: "من الطبيعي قبل العمليات أن تُجرى استطلاعات ميدانية وأن تُنشأ مثل هذه المواقع". وأضاف نايتس أن المنطقة الصحراوية الغربية في العراق شاسعة وقليلة السكان، ما يجعلها موقعًا مثاليًا للمواقع المؤقتة، كما استخدمت القوات الخاصة الأمريكية هذه المنطقة خلال العمليات ضد صدام حسين في عامي 1991 و2003. وأشار نايتس إلى أن السكان الذين يعيشون في الصحراء العراقية اعتادوا مشاهدة أنشطة غريبة على مر السنين، من جماعات مسلحة مثل تنظيم الدولة إلى فرق العمليات الخاصة، وتعلموا الابتعاد عن تلك المناطق، وأضاف أن سكانًا محليين أخبروه بأنهم شاهدوا نشاطًا غير اعتيادي للمروحيات خلال الحرب الحالية. وكان مسؤولون إسرائيليون قد ألمحوا إلى وجود عمليات سرية خلال الحرب، ففي أوائل مارس، أصدر قائد سلاح الجو الإسرائيلي تومر بار رسالة إلى عناصره. وقال بار، الذي أنهى مهامه قائدًا لسلاح الجو في أوائل مايو: "يخوض مقاتلو الوحدات الخاصة التابعة لسلاح الجو هذه الأيام مهام خاصة قد تشعل الخيال". كشف نائب قائد العمليات المشتركة الفريق أول الركن قيس المحمداوي تفاصيل حادث استهداف قوة أمنية عراقية بنيران جوية خلال عملية تحرٍ عن نشاط مشبوه في صحراء النجف المتاخمة لمحافظة كربلاء، مؤكداً تقديم مذكرة احتجاج إلى التحالف الدولي وطلب توضيح بشأن الحادث. وقال المحمداوي في تصريح اليوم الخميس (5 آذار 2026)، إن القوات الأمنية تلقت في وقت سابق معلومات عن وجود أشخاص أو تحركات في صحراء النجف على الحدود مع كربلاء، ما دفع قيادة عمليات كربلاء إلى إعداد قوة من ثلاثة أفواج للتحري عن الموضوع. وأوضح أن القوة التي تحركت باتجاه الموقع المحدد تعرضت قبل وصولها إلى المكان بنحو 15 كيلومتراً إلى إطلاق نار كثيف من الجو، "ما أسفر عن استشهاد أحد المقاتلين وإصابة اثنين آخرين وإعطاب عجلتين عسكريتين". وأضاف أن "القيادة أوقفت تقدم القوة بسبب عدم توفر إسناد جوي، قبل أن يتم لاحقاً تعزيز القوات بفوجين من جهاز مكافحة الإرهاب لتفتيش المنطقة والتحري عن مصدر النيران"، مشيراً إلى أن "القوات لم تعثر على أي قوة في الموقع". وبيّن المحمداوي أنه "لا يوجد أي اتفاق أو موافقة لوجود قوة في تلك المنطقة"، مرجحاً أن تكون هناك قوة "حاولت تنفيذ مهمة استطلاع أو نصب أجهزة في الصحراء". وأشار إلى أن القوات الأمنية "أصدرت أوامر بتكثيف الانتشار في المناطق الصحراوية وزيادة الدوريات لمتابعة أي تحركات مشبوهة". وشدد نائب قائد العمليات المشتركة على أن "الحشد الشعبي جزء من المنظومة الأمنية العراقية ويعمل بأوامر القائد العام للقوات المسلحة"، مؤكداً أن العراق "لن يسمح بوجود أي قوة على أراضيه لا تخدم مصلحة البلاد". ووصف المحمداوي ما حدث بأنه "عمل غادر وجبان" لأنه تم من قبل قوة حضرت إلى المنطقة دون تنسيق أو موافقة رسمية مع العراق. وكشف أن بغداد"قدمت مذكرة احتجاج إلى التحالف الدولي مع طلب توضيح بشأن الحادث".

ZaidBenjamin زيد بنيامين

87,153 次观看 • 4 个月前