Loading video...

Video Failed to Load

Go Home

"الـ 2000 جنيه طاروا في يومين!".. استغاثة مواطنة بسبب سرعة نفاد رصيد كارت الكهرباء

RassdNewsN's profile picture

شبكة رصد

5,289,513 subscribers

27,787 views • 20 days ago •via X (Twitter)

LIVE

Anya Rossi• Live Now

Private livecam show

0 Comments

No comments available

Comments from the original post will appear here

Related Videos

استغاثة من سيدة بسبب ارتفاع تكلفة الكهرباء، متسائلة عن أسباب الخصومات المتكررة من رصيد العداد
1:05

استغاثة من سيدة بسبب ارتفاع تكلفة الكهرباء، متسائلة عن أسباب الخصومات المتكررة من رصيد العداد

شبكة رصد

82,985 views • 9 days ago

استغاثة مواطن بسبب فواتير الكهرباء والعداد الكودي في محافظة المنوفية
1:55

استغاثة مواطن بسبب فواتير الكهرباء والعداد الكودي في محافظة المنوفية

شبكة رصد

17,054 views • 2 months ago

مواطنة مصـ.ـدومة: 2000 جنيه في 3 أيام.. يا نهار أسود يا شركة الكهربا ! #مزيد
1:19

مواطنة مصـ.ـدومة: 2000 جنيه في 3 أيام.. يا نهار أسود يا شركة الكهربا ! #مزيد

مزيد - Mazid

23,413 views • 21 days ago

"56 ألف جنيه كهربا ليه؟".. انهيار صاحب متجر في أسوان بسبب فاتورة الكهرباء
1:07

"56 ألف جنيه كهربا ليه؟".. انهيار صاحب متجر في أسوان بسبب فاتورة الكهرباء

شبكة رصد

1,573,622 views • 2 years ago

"أقسم بالله قاعدة في الضلمة، والكارت شاحناه من يومين وفصل".. سيدة مصرية تشكو في مشهد مؤثر: "أجيب أنا منين كل يومين 600 جنيه لكارت الكهرباء ؟! .. هدفع إيجار الشقة ولا هدفع الكهرباء ولا ايه ولا ايه ؟!!"
0:41

"أقسم بالله قاعدة في الضلمة، والكارت شاحناه من يومين وفصل".. سيدة مصرية تشكو في مشهد مؤثر: "أجيب أنا منين كل يومين 600 جنيه لكارت الكهرباء ؟! .. هدفع إيجار الشقة ولا هدفع الكهرباء ولا ايه ولا ايه ؟!!"

وطن. يغرد خارج السرب

18,111 views • 8 days ago

ثورة صاحب متجر مصرى في أسوان بسبب الارتفاع الرهيب فى فاتورة الكهرباء الخاصة بمتجره والتى وصلت إلى ٥٦ الف جنيه فى شهر واحد!!!!
1:07

ثورة صاحب متجر مصرى في أسوان بسبب الارتفاع الرهيب فى فاتورة الكهرباء الخاصة بمتجره والتى وصلت إلى ٥٦ الف جنيه فى شهر واحد!!!!

Dr.Sam Youssef Ph.D.,M.Sc.,DPT.

273,529 views • 2 years ago

جندي روسي يحاول إسقاط طائرة درون أوكرانية انتحارية متفجرة بإطلاق الرصاص عليها من رشاش كلاشنكوف لكن دون جدوى بسبب سرعة وصغر الطائرة، بعد نفاد الرصاص حذف البندقية عليها في محاولة أخيرة ونجح في ضربها وتفجيرها في آخر لحظة وأنقذ حياته وحياة الجندي الذي معه.
0:28

جندي روسي يحاول إسقاط طائرة درون أوكرانية انتحارية متفجرة بإطلاق الرصاص عليها من رشاش كلاشنكوف لكن دون جدوى بسبب سرعة وصغر الطائرة، بعد نفاد الرصاص حذف البندقية عليها في محاولة أخيرة ونجح في ضربها وتفجيرها في آخر لحظة وأنقذ حياته وحياة الجندي الذي معه.

إياد الحمود

2,204,102 views • 1 year ago

إيقاف موظف بفندق في #السعودية بعد شكوى نزيلـة بشأن فصل الكهرباء عن غرفتها أعلنت إدارة أحد الفنادق بالسعودية إيقاف موظف عن العمل وإحالته إلى التحقيق جاء ذلك عقب تلقي إدارة الفندق شكوى من مواطنة ذكرت أن الموظف قام بفصل التيار الكهربائي عن غرفتها بسبب تأخرها في المغادرة #تدري #مصر
0:58

إيقاف موظف بفندق في #السعودية بعد شكوى نزيلـة بشأن فصل الكهرباء عن غرفتها أعلنت إدارة أحد الفنادق بالسعودية إيقاف موظف عن العمل وإحالته إلى التحقيق جاء ذلك عقب تلقي إدارة الفندق شكوى من مواطنة ذكرت أن الموظف قام بفصل التيار الكهربائي عن غرفتها بسبب تأخرها في المغادرة #تدري #مصر

تدري

46,464 views • 3 months ago

السويد... مبنى أثري عمره 113 عام مهدد بالانهيار بسبب شقوق تحت الأرض فقرروا نقله من مكان لآخر أكثر أماناً يبعد 500 متر. المبنى وزنه 672 طن واستمرت الرحلة يومين كانت فيها سرعة حركة المبنى 10 أمتار في الساعة حتى تمكنوا من إيصاله للمكان المنشود.
0:47

السويد... مبنى أثري عمره 113 عام مهدد بالانهيار بسبب شقوق تحت الأرض فقرروا نقله من مكان لآخر أكثر أماناً يبعد 500 متر. المبنى وزنه 672 طن واستمرت الرحلة يومين كانت فيها سرعة حركة المبنى 10 أمتار في الساعة حتى تمكنوا من إيصاله للمكان المنشود.

إياد الحمود

2,315,970 views • 11 months ago

🔻المرحلة الحرجة في حياة قائد الطائرة🔻 من لحظة دفع عصا طاقة المحركات لبدء الإقلاع تبدأ الطائرة بالتسارع على المدرج خلال مدة تتراوح بين 30 إلى 45 ثانية تقريباً حتى ترتفع الطائرة في الهواء وخلال هذه اللحظات القصيرة يتطلب من قائد الطائرة أن يكون في أعلى درجات التركيز الذهني. مرحلة الإقلاع تنقسم في ذهن الطيار إلى ثلاث مراحل رئيسية: 1- مرحلة ما قبل سرعة الـ 80 عقدة.. وهي مرحلة من بداية الإقلاع حتى تصل سرعة الطائرة لـ 80 عقدة تقوم خلالها أنظمة الطائرة بتنبيه الطيار عن أي عطل في الأنظمة الرئيسية أو الثانوية، وفي حالة ظهور أي تنبيه يقوم قائد الطائرة بالتصحيح أو بالغاء الإقلاع مباشرة. 2- مرحلة ما بعد سرعة الـ 80 عقدة.. وهي مرحلة تبدأ أنظمة الطائرة بتصفية التنبيهات ولا تعرض على الطيار أو تنبهه إلا بالاعطال الخطيرة فقط لأن الوقت لا يسمح بالتعامل مع الأعطال الثانوية وفي حال ظهور تنبيه خطير يتخذ قرار الإلغاء بسرعة. 3- مرحلة ما بعد سرعة الـ V1 (سرعة القرار).. عند الوصول إلى هذه السرعة يتخذ الكابتن قراره النهائي إما الاستمرار في الإقلاع أو التوقف الفوري.. ولكن بعد أن تتعدى الطائرة سرعة الـ V1 لا مجال للتراجع لأن المسافة المتبقية على المدرج لا تكفي للتوقف بأمان. في حال تم إلغاء الإقلاع في السرعات العالية قبل سرعة الـ V1 فإن الوزن الكبير للطائرة وسرعتها العالية يتحولان إلى طاقة حرارية هائلة بواسطة المكابح التي قد تتجاوز درجة حرارتها الـ 1000 درجة مئوية وقد يؤدي ذلك إلى اشتعالها، لهذا السبب تباشر عربات الإطفاء والإنقاذ موقع الطائرة عند أي عملية إلغاء للإقلاع.. وتكون هذه المرحلة الأكثر حرجا بسبب أن الطائرة تكون في أعلى وزن، وخزانات الوقود ممتلئة، والمحركات في أعلى طاقتها. لهذه الأسباب تعتبر مرحلة الإقلاع مرحلة حرجة في عمل الطيار وهي من المراحل الرئيسية التي تكون مدرجة في الحصص التدريبية السنوية لضمان الجاهزية الذهنية للطيار.
1:51

🔻المرحلة الحرجة في حياة قائد الطائرة🔻 من لحظة دفع عصا طاقة المحركات لبدء الإقلاع تبدأ الطائرة بالتسارع على المدرج خلال مدة تتراوح بين 30 إلى 45 ثانية تقريباً حتى ترتفع الطائرة في الهواء وخلال هذه اللحظات القصيرة يتطلب من قائد الطائرة أن يكون في أعلى درجات التركيز الذهني. مرحلة الإقلاع تنقسم في ذهن الطيار إلى ثلاث مراحل رئيسية: 1- مرحلة ما قبل سرعة الـ 80 عقدة.. وهي مرحلة من بداية الإقلاع حتى تصل سرعة الطائرة لـ 80 عقدة تقوم خلالها أنظمة الطائرة بتنبيه الطيار عن أي عطل في الأنظمة الرئيسية أو الثانوية، وفي حالة ظهور أي تنبيه يقوم قائد الطائرة بالتصحيح أو بالغاء الإقلاع مباشرة. 2- مرحلة ما بعد سرعة الـ 80 عقدة.. وهي مرحلة تبدأ أنظمة الطائرة بتصفية التنبيهات ولا تعرض على الطيار أو تنبهه إلا بالاعطال الخطيرة فقط لأن الوقت لا يسمح بالتعامل مع الأعطال الثانوية وفي حال ظهور تنبيه خطير يتخذ قرار الإلغاء بسرعة. 3- مرحلة ما بعد سرعة الـ V1 (سرعة القرار).. عند الوصول إلى هذه السرعة يتخذ الكابتن قراره النهائي إما الاستمرار في الإقلاع أو التوقف الفوري.. ولكن بعد أن تتعدى الطائرة سرعة الـ V1 لا مجال للتراجع لأن المسافة المتبقية على المدرج لا تكفي للتوقف بأمان. في حال تم إلغاء الإقلاع في السرعات العالية قبل سرعة الـ V1 فإن الوزن الكبير للطائرة وسرعتها العالية يتحولان إلى طاقة حرارية هائلة بواسطة المكابح التي قد تتجاوز درجة حرارتها الـ 1000 درجة مئوية وقد يؤدي ذلك إلى اشتعالها، لهذا السبب تباشر عربات الإطفاء والإنقاذ موقع الطائرة عند أي عملية إلغاء للإقلاع.. وتكون هذه المرحلة الأكثر حرجا بسبب أن الطائرة تكون في أعلى وزن، وخزانات الوقود ممتلئة، والمحركات في أعلى طاقتها. لهذه الأسباب تعتبر مرحلة الإقلاع مرحلة حرجة في عمل الطيار وهي من المراحل الرئيسية التي تكون مدرجة في الحصص التدريبية السنوية لضمان الجاهزية الذهنية للطيار.

محمد آل شيبان

57,206 views • 1 year ago

التعفـ.ـن السريري .. مرض الشباب بسبب الـ 📱 جيل Z يختار "التعفن في السرير" إدمان صامت يدمر الصحة النفسية في غرف مغلقة وتحت أضواء الشاشات. يعيش الآلاف من الشباب ساعات طويلة بلا حركة لا دراسة، لا عمل، لا تفاعل بشري الاسم " التعفن في السرير" السلوك !!!!!!!! الاستلقاء لساعات على الهاتف دون أي نشاط حقيقي النتيجة !!!!!!!! عزلة، خمول، واكتئاب يزحف بصمت هذه ليست راحة بل انهيار بطيء. خبراء الصحة النفسية يحذرون: جيل كامل ينهار تحت ضغط الحياة الرقمية ويجد الراحة في السكون المرضي "Bed Rotting" ليس مجرد ترند إنه نداء استغاثة من جيل يبحث عن مخرج منقول
0:49

التعفـ.ـن السريري .. مرض الشباب بسبب الـ 📱 جيل Z يختار "التعفن في السرير" إدمان صامت يدمر الصحة النفسية في غرف مغلقة وتحت أضواء الشاشات. يعيش الآلاف من الشباب ساعات طويلة بلا حركة لا دراسة، لا عمل، لا تفاعل بشري الاسم " التعفن في السرير" السلوك !!!!!!!! الاستلقاء لساعات على الهاتف دون أي نشاط حقيقي النتيجة !!!!!!!! عزلة، خمول، واكتئاب يزحف بصمت هذه ليست راحة بل انهيار بطيء. خبراء الصحة النفسية يحذرون: جيل كامل ينهار تحت ضغط الحياة الرقمية ويجد الراحة في السكون المرضي "Bed Rotting" ليس مجرد ترند إنه نداء استغاثة من جيل يبحث عن مخرج منقول

bri8trose

17,385 views • 11 months ago

الـ 1100 جنيــه برعاية شركة الكهرباء بقدرة قـــادر بقوا 37 جنيه !! أزمة كروت الكهرباء ونظرية المـال الحرام والسرقة من تحت الترابيزة أقصد الأثر الرجعي الغير مفهوم؟ .. فن اختفاء الرصيد بدون سابق إنــذار! تروح تشحن الكارت وأنت فاكر نفسك مأمن بيتك الشهر دا !!؛ تكتشف إن العداد شغال بـالمنطق الموازي .. مديونيات بتظهر فجأة، وخصومات بأثر رجعي تخليك تشك في عقلك وقدراتك الحسابية؛ باختصـــار: الخدمة يا ســـادة مسبقة الدفع.. والخصومات مسبقة الدفع بردو !! أنـت قرأت صح الخصومـات في عهد العـ رص بقت مسبقة الدفع .. !! بنقولها بكل فخـر، لكل حــر أنت أمـل بكـرة. انضم لمنصتنا على تليجرام أنس حبيب انضم لمنصتنا على ديسكورد Genz002 لا تنـسَ تعليمات الأمان أمانك يهمنـا الرابـط في البايو والتعليقــات #السيسي_ضلمها #الحق_فلوسك #يحيا_المصري_لتحيا_مصر #يوم_الكرامة #عزل_السيسي #Genz002
1:40

الـ 1100 جنيــه برعاية شركة الكهرباء بقدرة قـــادر بقوا 37 جنيه !! أزمة كروت الكهرباء ونظرية المـال الحرام والسرقة من تحت الترابيزة أقصد الأثر الرجعي الغير مفهوم؟ .. فن اختفاء الرصيد بدون سابق إنــذار! تروح تشحن الكارت وأنت فاكر نفسك مأمن بيتك الشهر دا !!؛ تكتشف إن العداد شغال بـالمنطق الموازي .. مديونيات بتظهر فجأة، وخصومات بأثر رجعي تخليك تشك في عقلك وقدراتك الحسابية؛ باختصـــار: الخدمة يا ســـادة مسبقة الدفع.. والخصومات مسبقة الدفع بردو !! أنـت قرأت صح الخصومـات في عهد العـ رص بقت مسبقة الدفع .. !! بنقولها بكل فخـر، لكل حــر أنت أمـل بكـرة. انضم لمنصتنا على تليجرام أنس حبيب انضم لمنصتنا على ديسكورد Genz002 لا تنـسَ تعليمات الأمان أمانك يهمنـا الرابـط في البايو والتعليقــات #السيسي_ضلمها #الحق_فلوسك #يحيا_المصري_لتحيا_مصر #يوم_الكرامة #عزل_السيسي #Genz002

GenZ002 Of Egypt

11,487 views • 2 months ago

عـــــــــــــــــاجل 🔴 تم افتتاح أطول مصعد في الشوارع في الصين في منطقة ووشان في مدينة تشونغتشين، تم افتتاح أطول مصعد في العالم في الهواء الطلق، وهو مصعد ووشان جوديس. يبلغ طوله حوالي 905 متراً، والفارق في الارتفاع 242 متراً، وهو ما يضاهي بناية تضم 80 طابقاً. بدأ تطوير المشروع في عام 2002 بعد بناء منطقة حضرية جديدة. ولكن لم يتم البدء في تنفيذه حتى عام 2022 بسبب زيادة الضغط على النقل والتضاريس الصعبة التي تصل معدل الانحدار فيها إلى 60٪. يتكون المصعد من 21 قسما ومزود بنظام سرعة متكيف يتم تعديله حسب تدفق المسافرين. يتم استخدام تقنية استعادة الطاقة - حيث يتم توليد الكهرباء أثناء النزول. بالإضافة إلى وظيفة النقل، أصبح المشروع بالفعل منطقة جذب سياحية بفضل الإطلالات البانورامية على نهر اليانغتسي ووادي ووشان. تعتبر سلطات تشونغتشين هذا المشروع جزءًا من انتقال المدينة إلى نظام النقل ثلاثي الأبعاد.
1:33

عـــــــــــــــــاجل 🔴 تم افتتاح أطول مصعد في الشوارع في الصين في منطقة ووشان في مدينة تشونغتشين، تم افتتاح أطول مصعد في العالم في الهواء الطلق، وهو مصعد ووشان جوديس. يبلغ طوله حوالي 905 متراً، والفارق في الارتفاع 242 متراً، وهو ما يضاهي بناية تضم 80 طابقاً. بدأ تطوير المشروع في عام 2002 بعد بناء منطقة حضرية جديدة. ولكن لم يتم البدء في تنفيذه حتى عام 2022 بسبب زيادة الضغط على النقل والتضاريس الصعبة التي تصل معدل الانحدار فيها إلى 60٪. يتكون المصعد من 21 قسما ومزود بنظام سرعة متكيف يتم تعديله حسب تدفق المسافرين. يتم استخدام تقنية استعادة الطاقة - حيث يتم توليد الكهرباء أثناء النزول. بالإضافة إلى وظيفة النقل، أصبح المشروع بالفعل منطقة جذب سياحية بفضل الإطلالات البانورامية على نهر اليانغتسي ووادي ووشان. تعتبر سلطات تشونغتشين هذا المشروع جزءًا من انتقال المدينة إلى نظام النقل ثلاثي الأبعاد.

الصين بالعربية

13,244 views • 4 months ago

وكأن ما حدث في دبي والإمارات هو "نهاية العالم" 🌧️🌪️ 🇦🇪 هذه عينة واحدة فقط من عناوين بعض وسائل الإعلام الأجنبية 🌍 الديلي ميل - دبي تحت الماء: مشاهير التواصل الاجتماعي يعلقون بسياراتهم الرولز رويس في طرق غمرتها الفيضانات 🚗💦 صحيفة التليغراف - هل من الآمن السفر إلى دبي؟ ✈️🔒 عموما العبرة ليس ما حدث في وقت الأزمة لكن في سرعة التعافي منها.. 🕒📈 لنأخذ مطار دبي كنموذج 🛫 تُظهر الأرقام التاريخية أن متوسط كمية هطول الأمطار خلال شهر أبريل في الفترة من "1974-2023" عند 5 ملم تقريبا 🌦️ لكن أثناء العاصفة شهد المطار معدل هطول أمطار عند 132 ملم تقريبا 🌧️ لنفهم ذلك.. عند 5 ملم يمكنك ملء مساحة مربع "1متر*1متر" بـ5 لترات من المياه. 💧 لكن تخيل بسبب العاصفة هذه المساحة امتلأت بـ132 لترا مرة واحدة! 🌊 لذلك ما حدث في الإمارات ببساطة هو هطول كمية أمطار تكفي عام ونصف خلال 24 ساعة فقط!! ☔ فطبيعي أن تتعطل حركة الطيران من مطار دبي وتحدث بعض الاضطرابات! ✈️🚫 وهذا أمر يحدث في كل دول العالم 🌐 أقربها كان في الولايات المتحدة التي ضربتها عاصفة ثلجية في ديسمبر أدت إلى شل الحركة وانقطاع الكهرباء عن مدن بأكملها وإلغاء آلاف الرحلات جوية.. ❄️🛑 السؤال هنا.. هل انقطعت الكهرباء في دبي؟ 💡❓ هل شلت الحركة تماما بعد يوم من العاصفة؟ 🛤️🚷 هل غرقت دبي؟ 🏙️💦 هذا الفيديو لسائح أجنبي يجيب عن هذه الأسئلة : 1/3
1:16

وكأن ما حدث في دبي والإمارات هو "نهاية العالم" 🌧️🌪️ 🇦🇪 هذه عينة واحدة فقط من عناوين بعض وسائل الإعلام الأجنبية 🌍 الديلي ميل - دبي تحت الماء: مشاهير التواصل الاجتماعي يعلقون بسياراتهم الرولز رويس في طرق غمرتها الفيضانات 🚗💦 صحيفة التليغراف - هل من الآمن السفر إلى دبي؟ ✈️🔒 عموما العبرة ليس ما حدث في وقت الأزمة لكن في سرعة التعافي منها.. 🕒📈 لنأخذ مطار دبي كنموذج 🛫 تُظهر الأرقام التاريخية أن متوسط كمية هطول الأمطار خلال شهر أبريل في الفترة من "1974-2023" عند 5 ملم تقريبا 🌦️ لكن أثناء العاصفة شهد المطار معدل هطول أمطار عند 132 ملم تقريبا 🌧️ لنفهم ذلك.. عند 5 ملم يمكنك ملء مساحة مربع "1متر*1متر" بـ5 لترات من المياه. 💧 لكن تخيل بسبب العاصفة هذه المساحة امتلأت بـ132 لترا مرة واحدة! 🌊 لذلك ما حدث في الإمارات ببساطة هو هطول كمية أمطار تكفي عام ونصف خلال 24 ساعة فقط!! ☔ فطبيعي أن تتعطل حركة الطيران من مطار دبي وتحدث بعض الاضطرابات! ✈️🚫 وهذا أمر يحدث في كل دول العالم 🌐 أقربها كان في الولايات المتحدة التي ضربتها عاصفة ثلجية في ديسمبر أدت إلى شل الحركة وانقطاع الكهرباء عن مدن بأكملها وإلغاء آلاف الرحلات جوية.. ❄️🛑 السؤال هنا.. هل انقطعت الكهرباء في دبي؟ 💡❓ هل شلت الحركة تماما بعد يوم من العاصفة؟ 🛤️🚷 هل غرقت دبي؟ 🏙️💦 هذا الفيديو لسائح أجنبي يجيب عن هذه الأسئلة : 1/3

قناة المال | Almal Channel

408,722 views • 2 years ago

الخلاصة ؛ المحاضر محاضرنا و الدفاتر دفاترنا و سلامه في خير و خير في سلامه ، و الولا مايكل ده انسوه و خلفوا لكم عيل غيره ! استغاثة عاجلة – شاب بين الحياة والموت بسبب قيادة متهورة نناشد الجهات المختصة وعلى رأسها وزارة الداخلية المصرية سرعة التدخل لإنقاذ حق شاب في صراع بين الحياة والموت. الشاب/ مايكل مدحت من #منوف، يعمل بالقاهرة، تعرض لحادث مروع أمام بوابة 6 الرحاب بتاريخ 23/3، أثناء عبوره الطريق من عند إشارة مرور، وكان الطريق خالي تمامًا، إلا أنه فوجئ بسيارة يقودها أحد طلاب كلية الشرطة بسرعة جنونية وتهور شديد، مما أدى إلى دهسه والتسبب في إصابات بالغة. الحالة الآن حرجة جدًا، والشاب بين الحياة والموت. ورغم أن كاميرات المراقبة وثّقت الواقعة بالكامل، وتم تفريغها بالفعل من قبل ضابط المباحث، إلا أنه حتى الآن يتم الامتناع عن إرسال الفيديو للنيابة لإرفاقه بالمحضر، وهو ما يعطل سير العدالة ويضيع حق المجني عليه. نطالب بسرعة: • إرفاق فيديو الكاميرات في المحضر فورًا • اتخاذ الإجراءات القانونية اللازمة ضد المتسبب • محاسبة كل من يتقاعس عن أداء عمله حق الشاب لازم يرجع، وحياته مش رخيصة
1:41

الخلاصة ؛ المحاضر محاضرنا و الدفاتر دفاترنا و سلامه في خير و خير في سلامه ، و الولا مايكل ده انسوه و خلفوا لكم عيل غيره ! استغاثة عاجلة – شاب بين الحياة والموت بسبب قيادة متهورة نناشد الجهات المختصة وعلى رأسها وزارة الداخلية المصرية سرعة التدخل لإنقاذ حق شاب في صراع بين الحياة والموت. الشاب/ مايكل مدحت من #منوف، يعمل بالقاهرة، تعرض لحادث مروع أمام بوابة 6 الرحاب بتاريخ 23/3، أثناء عبوره الطريق من عند إشارة مرور، وكان الطريق خالي تمامًا، إلا أنه فوجئ بسيارة يقودها أحد طلاب كلية الشرطة بسرعة جنونية وتهور شديد، مما أدى إلى دهسه والتسبب في إصابات بالغة. الحالة الآن حرجة جدًا، والشاب بين الحياة والموت. ورغم أن كاميرات المراقبة وثّقت الواقعة بالكامل، وتم تفريغها بالفعل من قبل ضابط المباحث، إلا أنه حتى الآن يتم الامتناع عن إرسال الفيديو للنيابة لإرفاقه بالمحضر، وهو ما يعطل سير العدالة ويضيع حق المجني عليه. نطالب بسرعة: • إرفاق فيديو الكاميرات في المحضر فورًا • اتخاذ الإجراءات القانونية اللازمة ضد المتسبب • محاسبة كل من يتقاعس عن أداء عمله حق الشاب لازم يرجع، وحياته مش رخيصة

🇵🇸🍍𓂆 أنس طه Anas Taha

12,177 views • 3 months ago

🚨⚡️ الوحش السوفييتي ☠️ 🛫 الـ"Lun-class Ekranoplan" أحد أعظم الابتكارات الجريئة في تاريخ الهندسة السوفييتية. وُلد في ذروة الحرب الباردة، حين أراد الاتحاد السوفييتي سلاحًا يقهر حاملات الطائرات الأمريكية. الفكرة العبقرية: صنع آلة تجمع سرعة الطائرة مع حمولة السفينة وتبقى شبه غير مرئية للرادار! 🇷🇺 ظهر الوحش "لون" بطول 73 مترًا ووزن يقارب 400 طن، مزيج غريب بين طائرة وسفينة.. ثمانية محركات نفاثة أمامية تولّد قوة رفع هائلة تجعله يحلّق على ارتفاع 4 إلى 5 أمتار فقط فوق سطح البحر بسرعة مذهلة تصل إلى 550 كم/س! تخيّلوا! المدمّرات الحديثة لا تتجاوز 60 كم/س، بينما هذا العملاق يعبر بحر قزوين خلال ساعات حاملاً 6 صواريخ "موسكيت" فرط صوتية قادرة على تحطيم حاملات الطائرات الأمريكية بضربة واحدة. 💥 بسبب التحديات التقنية وأزمة الثمانينات، لم يُبنى سوى نموذج واحد. لكنه اليوم يرقد على سواحل قزوين.. رمز لعبقرية الاتحاد السوفييتي الذي سبق عصره، وجعل الغرب يحدّق في “الوحش الذي يطير فوق البحر”. 🛫🌊
0:22

🚨⚡️ الوحش السوفييتي ☠️ 🛫 الـ"Lun-class Ekranoplan" أحد أعظم الابتكارات الجريئة في تاريخ الهندسة السوفييتية. وُلد في ذروة الحرب الباردة، حين أراد الاتحاد السوفييتي سلاحًا يقهر حاملات الطائرات الأمريكية. الفكرة العبقرية: صنع آلة تجمع سرعة الطائرة مع حمولة السفينة وتبقى شبه غير مرئية للرادار! 🇷🇺 ظهر الوحش "لون" بطول 73 مترًا ووزن يقارب 400 طن، مزيج غريب بين طائرة وسفينة.. ثمانية محركات نفاثة أمامية تولّد قوة رفع هائلة تجعله يحلّق على ارتفاع 4 إلى 5 أمتار فقط فوق سطح البحر بسرعة مذهلة تصل إلى 550 كم/س! تخيّلوا! المدمّرات الحديثة لا تتجاوز 60 كم/س، بينما هذا العملاق يعبر بحر قزوين خلال ساعات حاملاً 6 صواريخ "موسكيت" فرط صوتية قادرة على تحطيم حاملات الطائرات الأمريكية بضربة واحدة. 💥 بسبب التحديات التقنية وأزمة الثمانينات، لم يُبنى سوى نموذج واحد. لكنه اليوم يرقد على سواحل قزوين.. رمز لعبقرية الاتحاد السوفييتي الذي سبق عصره، وجعل الغرب يحدّق في “الوحش الذي يطير فوق البحر”. 🛫🌊

الموجز الروسي | Russia news 🇷🇺

128,683 views • 9 months ago

🔺رأيي الفني بحادثة الطائرة الهندية🔺 هذا الرأي لا يُعد حكم قاطع بل هو تحليل وتصور مهني مبني على صفتي كاقائد لطائرة الـ 787 وما شاهدته في الفيديوهات وبيانات Flightradar24 وتقرير مراقبة الحركة الجوية.. في بداية الرحلة كان الإقلاع طبيعي جدا الفيديو الأول يظهر بوضوح أن الفلابس والسلات كانت نازلة في وضع الإقلاع وهذا ينفي تماما فرضية الإقلاع بدون فلابس وهي نظرية غير واقعية لأن نظام الطائرة يمنع ذلك بإصدار تحذيرات مرئية وصوتية عند بداية دفع عصا طاقة المحركات للإقلاع. أما فرضية رفع الفلابس بالخطأ بعد الإقلاع فهي أيضا مستبعدة لأن ذراع الفلابس في الـ787 يحتوي على حاجز ميكانيكي Gate يوقف عصا الفلابس عند فلابس 1 ليمنع تحريكه مباشرة إلى الـ UP دون تعمد ولو افترضنا ان الطيار رفع الفلابس إلى 1 ووقف في الـ Gate فإن السلات تبقى نازلة عند درجة الوسط وفي حالة اقتراب الطائرة للانهيار فإن نظام الحماية Slat Autogap الذي يعمل تلقائياً بتنزيل السلات إلى الوضع الكامل لحماية قوة الرفع ومنع دخول الطائرة في وضع الانهيار. وبالنسبة لبيانات ADS-B تُظهر أن الطائرة ارتفعت إلى 625 قدم بمعدل صعود 896 في الدقيقة وهو ما يُعد صعود طبيعي للطائرة ويدل على أن سرعة الإقلاع كانت مثالية هذا أيضاً يتوافق مع فرضية أن دفع المحركات كان متوفر لعدة ثواني بعد الإقلاع مما سمح للطائرة بتحقيق هذا الإرتفاع الجيد. و في الفيديو الثاني يلاحظ أثر اضطراب هوائي رمادي خلف المحركات بعد الإرتفاع مباشرة وهذا غالباً ما يكون ناتج عن تلف داخلي مفاجئ وهذا يدعم احتمال دخول طيور كبيرة الحجم في المحركات وهو سيناريو مدعوم بوجود تحذيرات منشورة عن كثافة الطيور الدائمة في مطار أحمد آباد. تقرير المراقبة الجوية يؤكد أن الطيار أعلن حالة الطوارئ بقوله Mayday فورا بعد مغادرة المدرج بعدها انقطاع الاتصال مما يعني أن المشكلة بدأت بعد ارتفاع الطائرة عن الأرض.. والأكثر دلالة أن العجلات لم ترتفع وهذا يشير إلى احتمالية فقدان الطاقة الكهربائية بالكامل مباشرة بعد الإقلاع هذا بحد ذاته يقودنا إلى استنتاج أن المحركين فقدا الطاقة بالكامل خلال وقت قصير جدا لأنه هناك دراسات سابقة أثبتت أن دخول طائر كبير وزنه أكثر من 3 كجم قد يؤدي إلى تلف داخلي كامل في المحركات الحديثة خلال 2 إلى 7 ثواني مما يسبب فقدان طاقة الدفع كليا وهذا مشابه لما حصل للهندية الدفع كان متوفر لـ5 إلى 7 ثواني ثم فقدان مفاجئ للطاقة ثما الانحدار. أيضا يظهر في الفيديو الأول عدم وجود لصوت المحركات، فقط الصوت الناتج عن مقاومة ومرور الهواء حول هيكل الطائرة في الهواء ويصحبه صوت مروحة الـRAT صوت صفير تورباين صغير وهي مروحة الطوارئ التي تنزل في حالة فقدان كامل للطاقة الكهربائية من كلا المحركين وجميع المصادر الاحتياطية. و الملفت للنظر هو انقطاع بث ADS-B بعد الإقلاع مباشرة رغم أنه من المفترض أن يستمر البث حتى في حال توقف جميع المحركات.. توقف بث الـ ads-b وانقطاع الإتصال بالطائرة بعد الإقلاع مباشرة وعدم القدرة على رفع العجلات يشير إلى فقدان كهربائي شامل أثر على وحدة البث والاتصالات ورفع العجلات مباشرة بعد الإقلاع. الطائرة من طراز بوينغ B787-8 دريملاينر وهي أصغر طرزات هذا النوع دخلت الخدمة للخطوط الهندية في سنة 2014 وحسب البينات المعلنة قائد الطائرة يمتلك 8200 ساعة وهي مجموع ساعاته الكلية منها حوالي 2000 ساعة على طراز الـ 787 وبناءا على مجمل هذه الأدلة الافتراضية مع وجود تحذيرات منشورة في صفحة المطار بشأن كثافة الطيور حول المدرج فالاحتمال الأقرب هو أن الطائرة تعرضت لدخول طيور كبيرة في المحركات بعد الإقلاع مباشرة أدى إلى توقف كامل للمحركين وفقدان الطاقة الكهربائي والضغط الهيدروليكي وهو سبب نزول مروحة الـRAT ثم دخول الطائرة في حالة انهيار بعد فقدان السرعة. 🔺كل ما سبق يبقى ضمن إطار تحليل مهني افتراضي.. والحكم النهائي يظل بيد لجان التحقيق المختصة بعد الاطلاع على بيانات تسجيل الـ FDR والـ CVR. #AI171 #AirIndiaCrash
1:04

🔺رأيي الفني بحادثة الطائرة الهندية🔺 هذا الرأي لا يُعد حكم قاطع بل هو تحليل وتصور مهني مبني على صفتي كاقائد لطائرة الـ 787 وما شاهدته في الفيديوهات وبيانات Flightradar24 وتقرير مراقبة الحركة الجوية.. في بداية الرحلة كان الإقلاع طبيعي جدا الفيديو الأول يظهر بوضوح أن الفلابس والسلات كانت نازلة في وضع الإقلاع وهذا ينفي تماما فرضية الإقلاع بدون فلابس وهي نظرية غير واقعية لأن نظام الطائرة يمنع ذلك بإصدار تحذيرات مرئية وصوتية عند بداية دفع عصا طاقة المحركات للإقلاع. أما فرضية رفع الفلابس بالخطأ بعد الإقلاع فهي أيضا مستبعدة لأن ذراع الفلابس في الـ787 يحتوي على حاجز ميكانيكي Gate يوقف عصا الفلابس عند فلابس 1 ليمنع تحريكه مباشرة إلى الـ UP دون تعمد ولو افترضنا ان الطيار رفع الفلابس إلى 1 ووقف في الـ Gate فإن السلات تبقى نازلة عند درجة الوسط وفي حالة اقتراب الطائرة للانهيار فإن نظام الحماية Slat Autogap الذي يعمل تلقائياً بتنزيل السلات إلى الوضع الكامل لحماية قوة الرفع ومنع دخول الطائرة في وضع الانهيار. وبالنسبة لبيانات ADS-B تُظهر أن الطائرة ارتفعت إلى 625 قدم بمعدل صعود 896 في الدقيقة وهو ما يُعد صعود طبيعي للطائرة ويدل على أن سرعة الإقلاع كانت مثالية هذا أيضاً يتوافق مع فرضية أن دفع المحركات كان متوفر لعدة ثواني بعد الإقلاع مما سمح للطائرة بتحقيق هذا الإرتفاع الجيد. و في الفيديو الثاني يلاحظ أثر اضطراب هوائي رمادي خلف المحركات بعد الإرتفاع مباشرة وهذا غالباً ما يكون ناتج عن تلف داخلي مفاجئ وهذا يدعم احتمال دخول طيور كبيرة الحجم في المحركات وهو سيناريو مدعوم بوجود تحذيرات منشورة عن كثافة الطيور الدائمة في مطار أحمد آباد. تقرير المراقبة الجوية يؤكد أن الطيار أعلن حالة الطوارئ بقوله Mayday فورا بعد مغادرة المدرج بعدها انقطاع الاتصال مما يعني أن المشكلة بدأت بعد ارتفاع الطائرة عن الأرض.. والأكثر دلالة أن العجلات لم ترتفع وهذا يشير إلى احتمالية فقدان الطاقة الكهربائية بالكامل مباشرة بعد الإقلاع هذا بحد ذاته يقودنا إلى استنتاج أن المحركين فقدا الطاقة بالكامل خلال وقت قصير جدا لأنه هناك دراسات سابقة أثبتت أن دخول طائر كبير وزنه أكثر من 3 كجم قد يؤدي إلى تلف داخلي كامل في المحركات الحديثة خلال 2 إلى 7 ثواني مما يسبب فقدان طاقة الدفع كليا وهذا مشابه لما حصل للهندية الدفع كان متوفر لـ5 إلى 7 ثواني ثم فقدان مفاجئ للطاقة ثما الانحدار. أيضا يظهر في الفيديو الأول عدم وجود لصوت المحركات، فقط الصوت الناتج عن مقاومة ومرور الهواء حول هيكل الطائرة في الهواء ويصحبه صوت مروحة الـRAT صوت صفير تورباين صغير وهي مروحة الطوارئ التي تنزل في حالة فقدان كامل للطاقة الكهربائية من كلا المحركين وجميع المصادر الاحتياطية. و الملفت للنظر هو انقطاع بث ADS-B بعد الإقلاع مباشرة رغم أنه من المفترض أن يستمر البث حتى في حال توقف جميع المحركات.. توقف بث الـ ads-b وانقطاع الإتصال بالطائرة بعد الإقلاع مباشرة وعدم القدرة على رفع العجلات يشير إلى فقدان كهربائي شامل أثر على وحدة البث والاتصالات ورفع العجلات مباشرة بعد الإقلاع. الطائرة من طراز بوينغ B787-8 دريملاينر وهي أصغر طرزات هذا النوع دخلت الخدمة للخطوط الهندية في سنة 2014 وحسب البينات المعلنة قائد الطائرة يمتلك 8200 ساعة وهي مجموع ساعاته الكلية منها حوالي 2000 ساعة على طراز الـ 787 وبناءا على مجمل هذه الأدلة الافتراضية مع وجود تحذيرات منشورة في صفحة المطار بشأن كثافة الطيور حول المدرج فالاحتمال الأقرب هو أن الطائرة تعرضت لدخول طيور كبيرة في المحركات بعد الإقلاع مباشرة أدى إلى توقف كامل للمحركين وفقدان الطاقة الكهربائي والضغط الهيدروليكي وهو سبب نزول مروحة الـRAT ثم دخول الطائرة في حالة انهيار بعد فقدان السرعة. 🔺كل ما سبق يبقى ضمن إطار تحليل مهني افتراضي.. والحكم النهائي يظل بيد لجان التحقيق المختصة بعد الاطلاع على بيانات تسجيل الـ FDR والـ CVR. #AI171 #AirIndiaCrash

محمد آل شيبان

2,158,343 views • 1 year ago