Video yükleniyor...

Video Yüklenemedi

Bu video yüklenirken bir sorun oluştu. Bu geçici bir ağ sorunundan kaynaklanıyor olabilir veya video kullanılamıyor olabilir.

Ana Sayfaya Dön

بمطرقة ومطفأة حريق.. مسافرون يسيطرون على رجل بعد إشعاله النار وتحطيمه شاشات تسجيل الوصول داخل مطار ميلان الإيطالي

الحدث

12,382,955 subscribers

59,434 görüntüleme • 23 gün önce •via X (Twitter)

Anya Rossi• Live Now

Private livecam show

0 Yorum

Yorum bulunmuyor

Orijinal gönderinin yorumları burada görünecek

Benzer Videolar

🚨🚨🚨 الكويت 🇰🇼 طائرات مسيّرة تستهدف خزان وقود في مطار الكويت الدولي، ما أدى إلى اندلاع حريق كبير وأكدت السلطات الكويتية أن الهجوم أصاب منشأة وقود داخل المطار، مع تفعيل إجراءات الطوارئ على الفور، فيما تعاملت فرق الإطفاء مع الحريق، دون تسجيل خسائر بشرية حتى الآن

🚨🚨🚨 الكويت 🇰🇼 طائرات مسيّرة تستهدف خزان وقود في مطار الكويت الدولي، ما أدى إلى اندلاع حريق كبير وأكدت السلطات الكويتية أن الهجوم أصاب منشأة وقود داخل المطار، مع تفعيل إجراءات الطوارئ على الفور، فيما تعاملت فرق الإطفاء مع الحريق، دون تسجيل خسائر بشرية حتى الآن

عضوان الأحمري

701,734 görüntüleme • 6 ay önce

خط سير رحلتي إلى الشمال الإيطالي ١١ يوم في مايو وعز الربيع 😍🇮🇹 -بدأت من كومو -الوصول مطار ميلان- و٣ ليالي في وسط الطبيعة والاهم زيارة كومو وقرى شهيرة مثلا Bellagio + Varenna -مرور على ميلان يوم كامل -ممكن تقعد فيها إذا تحب التسوق لكننا فضلنا المرور فقط -فيرونا المدينة العريقة ليلتين ما توقعتها بهالجمال والتاريخ والبساطة حبيتها وموقعها وسط شمال إيطاليا👌 -بحيرة جاردا أكبر بحيرات إيطاليا وأوروبا جميلة جدا خصوصا قريتي Sirmione + Riva del Garda -التوجه لأقصى الشمال وسط جبال الدولميت على حدود النمسا - حجزنا منتجع خيالي فيها وسط الجبال ٣ ليالي -له فيديو خاص فيه- وأقمنا في قرية اورتيسي -ختامها فينيسيا العريقة ليلتين ❤️

خط سير رحلتي إلى الشمال الإيطالي ١١ يوم في مايو وعز الربيع 😍🇮🇹 -بدأت من كومو -الوصول مطار ميلان- و٣ ليالي في وسط الطبيعة والاهم زيارة كومو وقرى شهيرة مثلا Bellagio + Varenna -مرور على ميلان يوم كامل -ممكن تقعد فيها إذا تحب التسوق لكننا فضلنا المرور فقط -فيرونا المدينة العريقة ليلتين ما توقعتها بهالجمال والتاريخ والبساطة حبيتها وموقعها وسط شمال إيطاليا👌 -بحيرة جاردا أكبر بحيرات إيطاليا وأوروبا جميلة جدا خصوصا قريتي Sirmione + Riva del Garda -التوجه لأقصى الشمال وسط جبال الدولميت على حدود النمسا - حجزنا منتجع خيالي فيها وسط الجبال ٣ ليالي -له فيديو خاص فيه- وأقمنا في قرية اورتيسي -ختامها فينيسيا العريقة ليلتين ❤️

عبدالرحمن الجابري 🇬🇧 لندن

82,202 görüntüleme • 1 yıl önce

عند نشوب حريق، أو دخول طائر أو حدوث ضرر جسيم في أحد المحركات أثناء أو بعد الإقلاع.. يواصل الطيار عملية الإقلاع حتى يصل إلى ارتفاع آمن، بعد ذلك يقوم بإطفاء المحرك المتضرر لتفادي حدوث أضرار أخرى. الطائرة مصممة للطيران بمحرك واحد في حالة تعطل المحرك الآخر ويستطيع الطيار الحفاظ على ارتفاع الطائرة والتحكم بها باستخدام طاقة المحرك السليم والقيام بعملية الهبوط بأمان في نفس مطار الإقلاع أو أقرب مطار. يعتبر محاكاة تعطل احدى المحركات أثناء الإقلاع، جزءًا أساسي ورئيسي في برنامج تدريب الطيارين واساسي أثناء تقييم الأداء السنوي للطيار على الجهاز التشبيهي. في الفيديو.. دخول طائر في المحرك الأيمن بعد الإقلاع أدى إلى حدوث ضرر جسيم في المحرك، لاحظ بعد الوصول إلى ارتفاع آمن ورفع العجلات.. قام الطيار بإطفاء المحرك المتضرر.. والعودة إلى المطار والهبوط بسلام بمحرك واحد.

عند نشوب حريق، أو دخول طائر أو حدوث ضرر جسيم في أحد المحركات أثناء أو بعد الإقلاع.. يواصل الطيار عملية الإقلاع حتى يصل إلى ارتفاع آمن، بعد ذلك يقوم بإطفاء المحرك المتضرر لتفادي حدوث أضرار أخرى. الطائرة مصممة للطيران بمحرك واحد في حالة تعطل المحرك الآخر ويستطيع الطيار الحفاظ على ارتفاع الطائرة والتحكم بها باستخدام طاقة المحرك السليم والقيام بعملية الهبوط بأمان في نفس مطار الإقلاع أو أقرب مطار. يعتبر محاكاة تعطل احدى المحركات أثناء الإقلاع، جزءًا أساسي ورئيسي في برنامج تدريب الطيارين واساسي أثناء تقييم الأداء السنوي للطيار على الجهاز التشبيهي. في الفيديو.. دخول طائر في المحرك الأيمن بعد الإقلاع أدى إلى حدوث ضرر جسيم في المحرك، لاحظ بعد الوصول إلى ارتفاع آمن ورفع العجلات.. قام الطيار بإطفاء المحرك المتضرر.. والعودة إلى المطار والهبوط بسلام بمحرك واحد.

محمد آل شيبان

46,512 görüntüleme • 2 yıl önce

مطار الكويت الدولي (مبنى الركاب رقم 1) بعد التحديثات والتوسعات الجديدة. إليك أبرز التفاصيل والخدمات التي تم تسليط الضوء عليها في المقطع: 1. تسهيلات السفر والدرجات الخاصة مدخل خاص: تم تخصيص مدخل منفصل وجديد لركاب **درجة رجال الأعمال والدرجة الأولى** يخدم جميع شركات الطيران لتسهيل الحركة وتقليل الازدحام عند البوابات الرئيسية. شاشات معلومات الكاونتر: تتوفر شاشات رقمية حديثة وواضحة عند الدخول (مثل شاشات ZONE 1) تعرض تفاصيل الرحلات، نوع الدرجة (سياحية/رجال أعمال)، وأرقام الكاونترات المخصصة لكل شركة طيران لتوجيه المسافرين مباشرة. تنظيم الكاونترات: تم فتح جميع الكاونترات لتسريع عملية تسجيل الوصول وشحن الأمتعة، مع كاونترات مخصصة ومفتوحة دائماً لركاب الأولى ورجال الأعمال. 2. مركز المطار للخدمات الحكومية الموقع: يقع المركز في الدور العلوي؛ عند الصعود بالمصعد أو السلم الكهربائي، يتم الدخول والمشي جهة اليمين للوصول إليه. الخدمة: يضم المركز مكاتب مخصصة لمختلف الجهات والوزارات الحكومية لتقديم الخدمات وإنجاز المعاملات للمسافرين والمراجعين بكل سهولة داخل المطار. 3. المظهر العام والتحديثات * شهد المطار إعادة تنظيم وتحديثات شاملة في التصميم الداخلي والخارجي، ليصبح أكثر اتساعاً وشرحاً، مع لوحات إرشادية واضحة لتسهيل حركة المسافرين. مركز التواصل الحكومي

مطار الكويت الدولي (مبنى الركاب رقم 1) بعد التحديثات والتوسعات الجديدة. إليك أبرز التفاصيل والخدمات التي تم تسليط الضوء عليها في المقطع: 1. تسهيلات السفر والدرجات الخاصة مدخل خاص: تم تخصيص مدخل منفصل وجديد لركاب درجة رجال الأعمال والدرجة الأولى يخدم جميع شركات الطيران لتسهيل الحركة وتقليل الازدحام عند البوابات الرئيسية. شاشات معلومات الكاونتر: تتوفر شاشات رقمية حديثة وواضحة عند الدخول (مثل شاشات ZONE 1) تعرض تفاصيل الرحلات، نوع الدرجة (سياحية/رجال أعمال)، وأرقام الكاونترات المخصصة لكل شركة طيران لتوجيه المسافرين مباشرة. تنظيم الكاونترات: تم فتح جميع الكاونترات لتسريع عملية تسجيل الوصول وشحن الأمتعة، مع كاونترات مخصصة ومفتوحة دائماً لركاب الأولى ورجال الأعمال. 2. مركز المطار للخدمات الحكومية الموقع: يقع المركز في الدور العلوي؛ عند الصعود بالمصعد أو السلم الكهربائي، يتم الدخول والمشي جهة اليمين للوصول إليه. الخدمة: يضم المركز مكاتب مخصصة لمختلف الجهات والوزارات الحكومية لتقديم الخدمات وإنجاز المعاملات للمسافرين والمراجعين بكل سهولة داخل المطار. 3. المظهر العام والتحديثات * شهد المطار إعادة تنظيم وتحديثات شاملة في التصميم الداخلي والخارجي، ليصبح أكثر اتساعاً وشرحاً، مع لوحات إرشادية واضحة لتسهيل حركة المسافرين. مركز التواصل الحكومي

خالد الوسمي

88,333 görüntüleme • 4 ay önce

هذا إعلان غير مدفوع 🌹 لخدمة مميزة جدا ويمكن تناسبك ! منزلي في بريده - القصيم 🌴 وعندي رحلة في مطار الملك خالد الدولي 🇸🇦 وسالفة إني أسوق بعد يوم عمل شبه مستحيلة حجزت رحلة عن طريق التطبيق وجتني سيارة حلوة وأنيقة وفارهة حطيت رجل على رجل خلصت الكثير من أشغالي ومراسلاتي في رحلة مدتها 3-4 ساعات ( القصيم - الرياض ) هل كان السعر مناسبا لي ؟ نعم ✅ هل كانت التجربة ممتازة ؟ نعم وأكثر من ممتازة ✅ عشان كذا رتبت لرحلة العودة إن شاء الله شكرا يلو بلس | Yelo Plus على كل شي الخدمة بالمناسبة متوفرة داخل السعودية وكذلك خارج السعودية في بعض المدن والدول ذكرتها هنا يا صديقي 🌹 وهنا كذلك تقدر تستخدم كود MAJED وراح يعطيك تخفيض إضافي 20% رحلات ماتعة للجميع 🌹

هذا إعلان غير مدفوع 🌹 لخدمة مميزة جدا ويمكن تناسبك ! منزلي في بريده - القصيم 🌴 وعندي رحلة في مطار الملك خالد الدولي 🇸🇦 وسالفة إني أسوق بعد يوم عمل شبه مستحيلة حجزت رحلة عن طريق التطبيق وجتني سيارة حلوة وأنيقة وفارهة حطيت رجل على رجل خلصت الكثير من أشغالي ومراسلاتي في رحلة مدتها 3-4 ساعات ( القصيم - الرياض ) هل كان السعر مناسبا لي ؟ نعم ✅ هل كانت التجربة ممتازة ؟ نعم وأكثر من ممتازة ✅ عشان كذا رتبت لرحلة العودة إن شاء الله شكرا يلو بلس | Yelo Plus على كل شي الخدمة بالمناسبة متوفرة داخل السعودية وكذلك خارج السعودية في بعض المدن والدول ذكرتها هنا يا صديقي 🌹 وهنا كذلك تقدر تستخدم كود MAJED وراح يعطيك تخفيض إضافي 20% رحلات ماتعة للجميع 🌹

ماجد الفهد

685,556 görüntüleme • 5 ay önce

روسيا قامت بطرد عائلات فلولي من مطار حميميم بعد أن غادر الجميع وبقوا هم رافضين الخروج رغم ما قدمته الدولة السورية من تسهيلات وتطمينات أمنية ونشر آلاف عناصر الأمن في المنطقة ببداية الفيديو تدعي هذه الرخيصة القذرة أنها داخل المطار (رغم أنها في أرض زراعية) وفي نهايته تقول أخرى أنها تعيش تحت المطر لتناقض الأولى ضباطي وفلولي الذين يعيشون خارج سوريا يحرضوهم على تسجيل هذه المقاطع لعلهم يستطيعون تحصيل تدخل دولي ينتج عنه عودتهم للحكم وهذا مجرد حلم بالنسبة لهم أو لعلهم يحصّلون تسوية ما مع السلطة الجديدة تتيح لهم استعادة أملاكهم في سوريا التي تقدر بمئات ملايين الدولارات .. سيحتاجون وقت أطول حتى يقتنع هؤلاء الهاربين أنهم لن يستطيعوا العودة لسوريا أبدا وأنهم فقدوا كل ممتلكاتهم التي سرقوها من قوت الشعب السوري

روسيا قامت بطرد عائلات فلولي من مطار حميميم بعد أن غادر الجميع وبقوا هم رافضين الخروج رغم ما قدمته الدولة السورية من تسهيلات وتطمينات أمنية ونشر آلاف عناصر الأمن في المنطقة ببداية الفيديو تدعي هذه الرخيصة القذرة أنها داخل المطار (رغم أنها في أرض زراعية) وفي نهايته تقول أخرى أنها تعيش تحت المطر لتناقض الأولى ضباطي وفلولي الذين يعيشون خارج سوريا يحرضوهم على تسجيل هذه المقاطع لعلهم يستطيعون تحصيل تدخل دولي ينتج عنه عودتهم للحكم وهذا مجرد حلم بالنسبة لهم أو لعلهم يحصّلون تسوية ما مع السلطة الجديدة تتيح لهم استعادة أملاكهم في سوريا التي تقدر بمئات ملايين الدولارات .. سيحتاجون وقت أطول حتى يقتنع هؤلاء الهاربين أنهم لن يستطيعوا العودة لسوريا أبدا وأنهم فقدوا كل ممتلكاتهم التي سرقوها من قوت الشعب السوري

ᵖᵃʳᵒᵈʸ بشار الاسد

141,631 görüntüleme • 1 yıl önce

🔺️ معلومة #طيران 🔺️ تكرر النقاش مع بعض من الزملاء الطيارين حول طريقة تطبيق نهج الـ CDA في مطارات #لندن، خاصة مطار #هيثرو، وأيضا حول أسباب بعض المخالفات البيئية التي قد تسجلها أنظمة مراقبة الضوضاء والمسارات (NTK) نتيجة عدم التزام بعض الطيارين بمتطلبات الـ CDA بالشكل المطلوب.. لذلك أضع هذا الملخص المختصر لعل فيه الفائدة. حاولت اختصر 😅👋 زميلي الطيار.. عند بداية نزولك داخل الـ STAR يفضل المحافظة على نزول تدريجي مستمر قدر الإمكان حتى الوصول إلى نقاط الـ Stacks الأربع الواقعة في نهاية الـ STARs وهي: LAM, BIG, OCK, BNN ورغم أن تطبيق الـ CDA مطلوب قدر الإمكان منذ بداية النزول إلا أن الرصد البيئي الخاص بمتطلبات الـ CDA لا يبدأ في هذا الجزء من بداية الـ STAR.. لذلك فإن أي Level Off قبل الوصول إلى نقاط الـ Stacks لا يسجل ضمن مخالفات الـ CDA لكن يفضل الالتزام بالـ CDA قدر الإمكان. وعند الوصول إلى أي من نقاط الـ Stacks يكون أقل ارتفاع عادة 7000 قدم ولا يسمح بتجاوزها بدون تصريح من المراقب.. وقبل الوصول إلى هذه النقاط سيقوم المراقب بإدخالك في الـ Hold إذا لم يتوفر لك Landing Slot أو يقوم بإعطائك HDG لبدء الـ Vectoring Path المخصص لكل مدرج.. وفي حالة وصولك إلى إحدى نقاط الـ Stacks بدون أي توجيه فيجب الدخول مباشرة في الـ Published Hold.. وعند بداية الـ Vectoring إلى الـ Approach Path يبدأ الجزء الأهم من الـ CDA وهي النقطة التي يغفل عنها البعض من الطيارين.. 👈🏻 من الضروري عزيزي الطيار أن تدرك أن ارتفاع 6800 هو الارتفاع الذي تبدأ تحته أنظمة الرصد البيئي في مطارات لندن لمراقبة أداء الطائرة فيما يتعلق بتطبيق متطلبات الـ CDA.. ومن هذا الارتفاع فإن أي Level Off غير مبرر قد يؤدي إلى تسجيل ملاحظة أو مخالفة بيئية على شركة الطيران .. ولهذا السبب ستلاحظ أن المراقب بعد نزولك تحت ارتفاع 6800 قدم يبدأ بإعطائك Distance to Touchdown لمساعدتك في بناء الـ Descent Profile الصحيح والمحافظة على الـ CDA. قاعدتين تساعد بقوة لتطبيق الـ CDA في مطار هيثرو.. وهي: (كل 1 ميل = 300 قدم نزول) مثال.. 20 ميل = 6000 قدم 15 ميل = 4500 قدم 10 ميل = 3000 قدم وحاول تطبق معدل النزول التقريبي حسب السرعات: 220kt = 1100fpm 180kt = 900fpm 160kt = 800fpm كما توصي التعليمات باستخدام VNAV أو FPA أو V/S بدلاً من FLCH أو Open Descent قدر الإمكان لتحقيق أفضل CDA Profile وحسب تعليمات الـ UK AIP فإن Minimum ROD 500/fpm لاتطبق تحت الـ8600 قدم ويسمح فقط بـ One Level Segment لا تتجاوز مسافتها 2.5NM عند الحاجة للـ Deceleration قرب الـ Final Segment. كما أن السرعات المنشورة في صفحات الـ Airport Briefing (10-1P) 220 / 180 / 160 هي سرعات يتوقع الطيار أن يطلبها منه المراقب ضمن عملية الـ Sequencing وليست سرعات يطبقها الطيار من تلقاء نفسه ما لم تصدر بها تعليمات من المراقب.. كما توصي التعليمات بتأخير الـ Drag قدر الإمكان بما يتوافق مع متطلبات الطائرة والبروفايل.. وعادة يكون إنزال الـ Landing Gear بين 2000 و1500 قدم كتوصية تشغيلية لتحقيق أفضل CDA. وفي التشغيل الليلي لمدرجات 27 لا يسمح بالنزول تحت 3000 قدم قبل أن تكون Established على الـ Localizer أو على الأقل 10NM من الـ Touchdown. وبسبب الرياح الغربية السائدة على لندن فإن أكثر من 70٪ من العمليات تتم على مدارج 27R / 27L ويطبق مطار هيثرو نظام Runway Alternation لتوزيع وتوازن الضوضاء على المناطق السكنية ويكون التشغيل التالي: من بداية اليوم وحتى الساعة 15:00 بالتوقيت المحلي.. مدرج 27R للهبوط ومدرج 27L للإقلاع ثم بعد الساعة 15:00 يتم التبادل ليصبح.. مدرج 27R للإقلاع ومدرج 27L للهبوط. الفيديو المرفق.. يوضح تتابع الطائرات المكثف في مطار هيثرو على مدرج 27 وكيف تدير المراقبة الجوية تدفق الطائرات للحفاظ على أعلى سعة تشغيلية ممكنة.

محمد آل شيبان

66,132 görüntüleme • 3 ay önce

الوصول : مطار الملك خالد الدولي 🇸🇦 الناقل : طيران الإمارات ( صالة 5 ) التوقيت : 9 صباحا تقريبا الوجهة : القصيم 🌴 الأسعار والتوافر : 1. طيران ( 800 ريال ) أقرب رحلة 8 ونص مساء 🫡 2. قطار سار لا يوجد رحلات 🥹 3. تأجير سيارة ( 200 ريال ) ما أبي أسوق ❌ 4. يلو ليموزين - يلو بلس الأسعار تبدأ من 552 ريال بحسب نوع السيارة ماذا إخترت ؟ يلو ليموزين يلو بلس | Yelo Plus ✅ لماذا ؟ واحد إستقبلني بلوحة فيها إسمي شال شناطي وجاب السيارة وركبت حاط رجل على رجل ويالله لك الحمد فضلا عن كوني تعبان ومالي خلق أسوق كيف كانت تجربتي ؟ هي الثانية وبإذن الذي ما تنام عينه راح تكون خياري الأول خصوصا إن بعض رحلاتي القادمة من مطار الملك خالد في الرياض هل تناسبك هذه الخدمة ؟ 1. نعم لو كنت مثل حالتي تبي ترتاح وما تسوق 2. عائلة كبيرة وحاب تروح للمطار أو غير المطار وتكاليف تذاكر الطيارة أو القطار أو وغيرها وصلت مبلغ وقدره 3. ودك برحلة أو مشوار داخل أو خارج المدن أو موجود في مدينة لا تتوفر فيها بعض الخيارات الأخرى هل هذه المادة إعلانية أو ترويجية ؟ خليني أكون واضح معاك يا صديقي لو كنت مهتما 🌹 ما دفعت ولا ريال على هذه الخدمة ولم يطلب مني أي محتوى إعلاني أو ترويجي أنا معجب بهذه الخدمة وبعد هذه التجارب المريحة راح تكون خياري الأول زي ما ذكرت إن شاء الله ملاحظة : تقدر تشوف الأسعار وأنواع السيارات وكل التفاصيل في تطبيقهم أو في الموقع تخفيض إضافي لو حاب بإستخدام كود MAJED رحلات موفقة ومريحة للجميع 🌹🤍

الوصول : مطار الملك خالد الدولي 🇸🇦 الناقل : طيران الإمارات ( صالة 5 ) التوقيت : 9 صباحا تقريبا الوجهة : القصيم 🌴 الأسعار والتوافر : 1. طيران ( 800 ريال ) أقرب رحلة 8 ونص مساء 🫡 2. قطار سار لا يوجد رحلات 🥹 3. تأجير سيارة ( 200 ريال ) ما أبي أسوق ❌ 4. يلو ليموزين - يلو بلس الأسعار تبدأ من 552 ريال بحسب نوع السيارة ماذا إخترت ؟ يلو ليموزين يلو بلس | Yelo Plus ✅ لماذا ؟ واحد إستقبلني بلوحة فيها إسمي شال شناطي وجاب السيارة وركبت حاط رجل على رجل ويالله لك الحمد فضلا عن كوني تعبان ومالي خلق أسوق كيف كانت تجربتي ؟ هي الثانية وبإذن الذي ما تنام عينه راح تكون خياري الأول خصوصا إن بعض رحلاتي القادمة من مطار الملك خالد في الرياض هل تناسبك هذه الخدمة ؟ 1. نعم لو كنت مثل حالتي تبي ترتاح وما تسوق 2. عائلة كبيرة وحاب تروح للمطار أو غير المطار وتكاليف تذاكر الطيارة أو القطار أو وغيرها وصلت مبلغ وقدره 3. ودك برحلة أو مشوار داخل أو خارج المدن أو موجود في مدينة لا تتوفر فيها بعض الخيارات الأخرى هل هذه المادة إعلانية أو ترويجية ؟ خليني أكون واضح معاك يا صديقي لو كنت مهتما 🌹 ما دفعت ولا ريال على هذه الخدمة ولم يطلب مني أي محتوى إعلاني أو ترويجي أنا معجب بهذه الخدمة وبعد هذه التجارب المريحة راح تكون خياري الأول زي ما ذكرت إن شاء الله ملاحظة : تقدر تشوف الأسعار وأنواع السيارات وكل التفاصيل في تطبيقهم أو في الموقع تخفيض إضافي لو حاب بإستخدام كود MAJED رحلات موفقة ومريحة للجميع 🌹🤍

ماجد الفهد

440,846 görüntüleme • 4 ay önce

1955 رجل إيراني يصاب بمرض داء الكلب بعد أن عضه ذئب. لقطات لمراحل انتشر الفيروس وآثاره المميتة خلال 5 ايام فقط يعد داء الكلب مميتًا بنسبة 100٪ تقريبًا بمجرد ظهور الأعراض السريرية ولم يتم سوى تسجيل 29 حالة ناجين من داء الكلب في التاريخ. فما هو داء الكلب السعار داء الكلب هو مرض فيروسي مميت يصيب الجهاز العصبي المركزي وينتقل إلى البشر من لعاب الحيوانات المصابة بالعدوى من خلال العض. وتشمل الحيوانات التي قد تنقله الخفافيش والقيوط والثعالب والراكون والظربان والكلاب الضالة والذئاب الخيول الماعز الأبقار وغيرها. تبدأ أعراض داء الكلب في الظهور عادةً بعد 10 أيام إلى 8 أسابيع من الإصابة. تشمل الأعراض المبكرة: * ألم في مكان اللدغة * حمى * صداع * غثيان * قيء بعد ذلك، تتطور الأعراض العصبية، والتي تشمل: * صعوبة في التنفس * الخوف عند محاولات شرب السوائل وصعوبة في البلع * تشنجات * هلوسة * الخوف عند هبوب الهواء في الوجه وفي النهاية، يؤدي فيروس داء الكلب إلى الموت. أفضل طريقة للوقاية من داء الكلب هي تطعيم الحيوانات الأليفة وتجنب الاتصال بالحيوانات البرية، وخاصة الكلاب والقطط والظربان والبوم والثعالب. إذا تعرضت للدغة حيوان، فمن المهم الحصول على رعاية طبية فورية. يمكن أن تساعد اللقاحات المضادة لداء الكلب في منع المرض إذا تم إعطاؤها في غضون 72 ساعة من الإصابة. حوالي 60 الف شخص يموتون من داء الكلب كل عام. معظمهم في البلدان النامية حيث لا يتوفر الوصول إلى لقاحات داء الكلب أو الرعاية الطبية. الحمدلله أولاً وأخراً على العافية ..

1955 رجل إيراني يصاب بمرض داء الكلب بعد أن عضه ذئب. لقطات لمراحل انتشر الفيروس وآثاره المميتة خلال 5 ايام فقط يعد داء الكلب مميتًا بنسبة 100٪ تقريبًا بمجرد ظهور الأعراض السريرية ولم يتم سوى تسجيل 29 حالة ناجين من داء الكلب في التاريخ. فما هو داء الكلب السعار داء الكلب هو مرض فيروسي مميت يصيب الجهاز العصبي المركزي وينتقل إلى البشر من لعاب الحيوانات المصابة بالعدوى من خلال العض. وتشمل الحيوانات التي قد تنقله الخفافيش والقيوط والثعالب والراكون والظربان والكلاب الضالة والذئاب الخيول الماعز الأبقار وغيرها. تبدأ أعراض داء الكلب في الظهور عادةً بعد 10 أيام إلى 8 أسابيع من الإصابة. تشمل الأعراض المبكرة: * ألم في مكان اللدغة * حمى * صداع * غثيان * قيء بعد ذلك، تتطور الأعراض العصبية، والتي تشمل: * صعوبة في التنفس * الخوف عند محاولات شرب السوائل وصعوبة في البلع * تشنجات * هلوسة * الخوف عند هبوب الهواء في الوجه وفي النهاية، يؤدي فيروس داء الكلب إلى الموت. أفضل طريقة للوقاية من داء الكلب هي تطعيم الحيوانات الأليفة وتجنب الاتصال بالحيوانات البرية، وخاصة الكلاب والقطط والظربان والبوم والثعالب. إذا تعرضت للدغة حيوان، فمن المهم الحصول على رعاية طبية فورية. يمكن أن تساعد اللقاحات المضادة لداء الكلب في منع المرض إذا تم إعطاؤها في غضون 72 ساعة من الإصابة. حوالي 60 الف شخص يموتون من داء الكلب كل عام. معظمهم في البلدان النامية حيث لا يتوفر الوصول إلى لقاحات داء الكلب أو الرعاية الطبية. الحمدلله أولاً وأخراً على العافية ..

PIC | صـور من التـاريخ

280,599 görüntüleme • 1 ay önce

بسم الله الرحمن الرحيم و به نستعين في هذا الجزء من رحلتي “إلى حيث لا تغيب شمس الصيف” أقلعت من مطار كيفلافيك في آيسلندا أرض الجليد و النار وسط أمطار ورؤية متدنية، متوكلاً على الله عز وجل، لأبدأ واحدة من أكثر مراحل الرحلة رهبةً وجمالاً عبور شمال المحيط الأطلسي منفرداً بطائرة صغيرة، لا يؤنسني إلا ذكر الله وتسبيحه في ملكوته العظيم. وبعد ساعات فوق المحيط، بدأت سواحل جرينلاند تلوح في الأفق، لتكشف عن عالمٍ مهيب من الجبال الجليدية والمضايق البحرية حتى الوصول إلى قاڤورتوق (Qaqortoq)، في هبوط يُعد من أكثر عمليات الهبوط تحدياً في المنطقة. رحلة تسودها عظمة الخالق المبدع العظيم و تختلط فيها رهبة المحيط وجمال الطبيعة التي لا يمكن للكلمات أن تصفها. أسأل الله الذي حفظني في السماء والبحر أن يتم نعمته علي و على ذريتي حتى بعد مماتي وأن يبارك كل خطوة في هذه الرحلة. استغرقت الرحلة قرابة ست ساعات قطعت خلالها مسافة ١٣٠٠ كم فوق المحيط الأطلسي عل ارتفاعات تراوحت بين ٨٠٠٠ الاف قدم ٩٠٠٠ الف قدم واجهتني طوال الرحلة رياح معاكسة بلغت في متوسطها ٧٠ كم/س مما اثر بشكل كبير على سرعة الطائرة الأرضية اللتي بلغت ٢٢٠ كم/س واضطررت الى تقليل قدرة المحرك إلى ٤٥ ٪ لتقليل استهلاك الوقود حتى أتمكن من إتمام الرحلة. شاهدوا الفيلم، ولا تنسوا دعمكم بالإعجاب وإعادة النشر، فذلك يسهم في وصول هذه الرحلة إلى محبي الطيران والاستكشاف حول العالم. #رحلتي_إلى_حيث_لا_تغيب_شمس_الصيف #جرينلاند #آيسلندا #الطيران_العام #DA42 #Aviation #Greenland #Iceland #CrossingTheAtlantic

بسم الله الرحمن الرحيم و به نستعين في هذا الجزء من رحلتي “إلى حيث لا تغيب شمس الصيف” أقلعت من مطار كيفلافيك في آيسلندا أرض الجليد و النار وسط أمطار ورؤية متدنية، متوكلاً على الله عز وجل، لأبدأ واحدة من أكثر مراحل الرحلة رهبةً وجمالاً عبور شمال المحيط الأطلسي منفرداً بطائرة صغيرة، لا يؤنسني إلا ذكر الله وتسبيحه في ملكوته العظيم. وبعد ساعات فوق المحيط، بدأت سواحل جرينلاند تلوح في الأفق، لتكشف عن عالمٍ مهيب من الجبال الجليدية والمضايق البحرية حتى الوصول إلى قاڤورتوق (Qaqortoq)، في هبوط يُعد من أكثر عمليات الهبوط تحدياً في المنطقة. رحلة تسودها عظمة الخالق المبدع العظيم و تختلط فيها رهبة المحيط وجمال الطبيعة التي لا يمكن للكلمات أن تصفها. أسأل الله الذي حفظني في السماء والبحر أن يتم نعمته علي و على ذريتي حتى بعد مماتي وأن يبارك كل خطوة في هذه الرحلة. استغرقت الرحلة قرابة ست ساعات قطعت خلالها مسافة ١٣٠٠ كم فوق المحيط الأطلسي عل ارتفاعات تراوحت بين ٨٠٠٠ الاف قدم ٩٠٠٠ الف قدم واجهتني طوال الرحلة رياح معاكسة بلغت في متوسطها ٧٠ كم/س مما اثر بشكل كبير على سرعة الطائرة الأرضية اللتي بلغت ٢٢٠ كم/س واضطررت الى تقليل قدرة المحرك إلى ٤٥ ٪ لتقليل استهلاك الوقود حتى أتمكن من إتمام الرحلة. شاهدوا الفيلم، ولا تنسوا دعمكم بالإعجاب وإعادة النشر، فذلك يسهم في وصول هذه الرحلة إلى محبي الطيران والاستكشاف حول العالم. #رحلتي_إلى_حيث_لا_تغيب_شمس_الصيف #جرينلاند #آيسلندا #الطيران_العام #DA42 #Aviation #Greenland #Iceland #CrossingTheAtlantic

مشعل بن فهد السديري

17,559 görüntüleme • 2 ay önce

موقع الصوت اليهودي العبري: " طالعلك يا يهودي طالع ".. ما الذي يحدث في سوريا؟:::::::::::::::: في وقت سابق من هذا الأسبوع، نشر فيديو من إستعراض عسكري في قلعة دمشق، يظهر فيه جنود النظام السوري الجديد وهم يهتفون بشعارات صريحة تدعو إلى قتل اليهود " غزة شعار.. قصف ودمار.طالعلك يا يهودي طالع. طالعلك جبل من النار. اعملك من دمي ذخيرة واعمل من دمك أنهار". ينضم هذا المقطع إلى سلسلة من المنشورات التي تثير تساؤلات حول محاولة نظام أحمد الشرع، أبو محمد الجولاني، تقديم صورة معتدلة للغرب. منذ سقوط الأسد، كشفنا مرارًا وتكرارًا في "الصوت اليهودي" عن صلات ومواقف كبار مسؤولي النظام الجديد: دعم حماس وتأييد هجوم 7 أكتوبر، والمشاركة في تأبين يحيى السنوار، وحملات جمع التبرعات لغزة، والتحريض في المساجد، والحديث عن القدس والمسجد الأقصى كهدف. من بين الشخصيات التي نشرناها مسؤولون كبار في النظام ووزراء، ومستشارون للجولاني، وشيوخ مقربون من جماعة الإخوان المسلمين. وفي الوقت نفسه، أشارت دراسات إضافية إلى وجود برامج تعليمية للجهاد ومعاداة السامية في مؤسسات تابعة للنظام. يحدث كل هذا في الوقت الذي تسعى فيه تركيا إلى تعزيز سيطرتها العسكرية على سوريا وإنشاء قواعد عسكرية هناك، وهي خطوة تعارضها إسرائيل. وقد وردت أنباء الليلة الماضية عن أربعة غارات على مطار أبو الظهور العسكري في محافظة إدلب، على بعد حوالي 70 كيلومترًا من الحدود التركية. تتبلور صورة تهديد سني جديد يتصاعد تدريجيًا في سوريا؛ نظام يتحدث باعتدال مع العالم الخارجي، لكن أصوات الجهاد لا تزال تُسمع في محيطه، مع دعم لحماس، وتطلع إلى الوصول في نهاية المطاف إلى معركة على القدس.

موقع الصوت اليهودي العبري: " طالعلك يا يهودي طالع ".. ما الذي يحدث في سوريا؟:::::::::::::::: في وقت سابق من هذا الأسبوع، نشر فيديو من إستعراض عسكري في قلعة دمشق، يظهر فيه جنود النظام السوري الجديد وهم يهتفون بشعارات صريحة تدعو إلى قتل اليهود " غزة شعار.. قصف ودمار.طالعلك يا يهودي طالع. طالعلك جبل من النار. اعملك من دمي ذخيرة واعمل من دمك أنهار". ينضم هذا المقطع إلى سلسلة من المنشورات التي تثير تساؤلات حول محاولة نظام أحمد الشرع، أبو محمد الجولاني، تقديم صورة معتدلة للغرب. منذ سقوط الأسد، كشفنا مرارًا وتكرارًا في "الصوت اليهودي" عن صلات ومواقف كبار مسؤولي النظام الجديد: دعم حماس وتأييد هجوم 7 أكتوبر، والمشاركة في تأبين يحيى السنوار، وحملات جمع التبرعات لغزة، والتحريض في المساجد، والحديث عن القدس والمسجد الأقصى كهدف. من بين الشخصيات التي نشرناها مسؤولون كبار في النظام ووزراء، ومستشارون للجولاني، وشيوخ مقربون من جماعة الإخوان المسلمين. وفي الوقت نفسه، أشارت دراسات إضافية إلى وجود برامج تعليمية للجهاد ومعاداة السامية في مؤسسات تابعة للنظام. يحدث كل هذا في الوقت الذي تسعى فيه تركيا إلى تعزيز سيطرتها العسكرية على سوريا وإنشاء قواعد عسكرية هناك، وهي خطوة تعارضها إسرائيل. وقد وردت أنباء الليلة الماضية عن أربعة غارات على مطار أبو الظهور العسكري في محافظة إدلب، على بعد حوالي 70 كيلومترًا من الحدود التركية. تتبلور صورة تهديد سني جديد يتصاعد تدريجيًا في سوريا؛ نظام يتحدث باعتدال مع العالم الخارجي، لكن أصوات الجهاد لا تزال تُسمع في محيطه، مع دعم لحماس، وتطلع إلى الوصول في نهاية المطاف إلى معركة على القدس.

رؤى لدراسات الحرب

18,920 görüntüleme • 1 ay önce

مواطنة مصرية تجلد صحافياً سعودياً، جلداً مبرحاً لأنه قال للمصريين :"عندكم ودائع". أعرف أناساً يخشون أن تقطع عنهم "التمرة"، فيخشون السعودية أكثر مما يخشون رب العالمين الذي خلق الأرض والسماوات وما بينهما. قدمت هذه المصرية درساً عظيما في العزة والكرامة، لأولئك الذين ظنوا أن التودد للسعوديين هو السبيل الوحيد للحفاظ على بلدنا من الاحتلال، وأصبحوا يدافعون عن سياسة نظام دمر كل شيء، ويهيمن اليوم على كل شبر من تراب الجنوب، نظام جاء بالحديد والنار، يحتلك ويقتلك، ويحضر لك أسوأ السيناريوهات. لا تعتقدوا أن السماح بوصول المشتقات النفطية إلى المحطات يُعد إنجازا أو مكسبا، ولا أن صور مطار عدن الدولي المولّدة بالذكاء الاصطناعي تعد إنجازا سعوديا؛ فهي مجرد رسالة قصيرة يمكن لأي تطبيق أن ينشئها في ثوان. إذا كانت هذه الدولة قد اعترضت عليك لأنك حررت جزءا من أرضك، وأطلقت النار عليك، ودمّرت قواتك بالطيران، فهل توافقك فعلاً على الذهاب نحو الاستقلال؟ حدّث العاقل بما يعقل. أنت لا تجرؤ حتى على انتقاد السعوديين أو الإعلام السعودي وهو يتحدث بمصطلحات من قبيل "جنوب اليمن" ومصطلح حضرموت والمهرة. ولا تجرؤ على انتقاد صحفي سعودي يقول إن حضرموت والمهرة وشبوة محافظات سعودية. لا يمكن أن تسمح لك السعودية بإقامة دولة، ولو كانت دولة تحت وصايتها؛ لأنها لا تفكر إلا في مصالحها، ومصلحتها في الوصول إلى بحر العرب، وهي اليوم ترى أنه تحقق لها ذلك، فهي ترى جنوب اليمن ما بعد عين بامعبد، وما تفعله أنت هو شرعنة لهذا الواقع. المزايدة بأن السعودية تريد منح الجنوبيين الاستقلال، في حين أن داخلها مناطق تعيش أوضاعاً من الدرجة الثانية، وبعض السعوديين إلى اليوم لا يستطيعون استخراج شريحة اتصالات أو شراء سيارة إلا عن طريق طرف ثالث. #صالح_أبوعوذل

مواطنة مصرية تجلد صحافياً سعودياً، جلداً مبرحاً لأنه قال للمصريين :"عندكم ودائع". أعرف أناساً يخشون أن تقطع عنهم "التمرة"، فيخشون السعودية أكثر مما يخشون رب العالمين الذي خلق الأرض والسماوات وما بينهما. قدمت هذه المصرية درساً عظيما في العزة والكرامة، لأولئك الذين ظنوا أن التودد للسعوديين هو السبيل الوحيد للحفاظ على بلدنا من الاحتلال، وأصبحوا يدافعون عن سياسة نظام دمر كل شيء، ويهيمن اليوم على كل شبر من تراب الجنوب، نظام جاء بالحديد والنار، يحتلك ويقتلك، ويحضر لك أسوأ السيناريوهات. لا تعتقدوا أن السماح بوصول المشتقات النفطية إلى المحطات يُعد إنجازا أو مكسبا، ولا أن صور مطار عدن الدولي المولّدة بالذكاء الاصطناعي تعد إنجازا سعوديا؛ فهي مجرد رسالة قصيرة يمكن لأي تطبيق أن ينشئها في ثوان. إذا كانت هذه الدولة قد اعترضت عليك لأنك حررت جزءا من أرضك، وأطلقت النار عليك، ودمّرت قواتك بالطيران، فهل توافقك فعلاً على الذهاب نحو الاستقلال؟ حدّث العاقل بما يعقل. أنت لا تجرؤ حتى على انتقاد السعوديين أو الإعلام السعودي وهو يتحدث بمصطلحات من قبيل "جنوب اليمن" ومصطلح حضرموت والمهرة. ولا تجرؤ على انتقاد صحفي سعودي يقول إن حضرموت والمهرة وشبوة محافظات سعودية. لا يمكن أن تسمح لك السعودية بإقامة دولة، ولو كانت دولة تحت وصايتها؛ لأنها لا تفكر إلا في مصالحها، ومصلحتها في الوصول إلى بحر العرب، وهي اليوم ترى أنه تحقق لها ذلك، فهي ترى جنوب اليمن ما بعد عين بامعبد، وما تفعله أنت هو شرعنة لهذا الواقع. المزايدة بأن السعودية تريد منح الجنوبيين الاستقلال، في حين أن داخلها مناطق تعيش أوضاعاً من الدرجة الثانية، وبعض السعوديين إلى اليوم لا يستطيعون استخراج شريحة اتصالات أو شراء سيارة إلا عن طريق طرف ثالث. #صالح_أبوعوذل

صالح أبوعوذل

29,337 görüntüleme • 7 ay önce

تفضلوا هذه فضيحة اخرى من الفضائح التي كانت ممتدة لسنين والمسكوت عنها بسبب التحاصص ما ادري (التماصص) ..!! النزاهــة تكشف شبكــة أخــفت ملكيـــة (١٧٠) عقاراً في بابل وبغــداد بعشــرات المليارات - الإطاحة برئيس الشبكة مدير تسجيل عقاري أبي غرق وبقية عناصرها -المتهمون سجّلوا العقارات بأسماء آخرين بينهم أقرباء وأصدقاء لإخفاء ملكيتها الحقيقية -ضبط أوليات أُخفيت بين الحشائش وانتشال أخرى من شاطئ الحلة بعد محاولة إتلافها كشفت هيئة النزاهة الاتحاديَّة عن شبكةٍ أقدمت على شراء أكثر من (١٧٠) عقاراً في مُحافظتي بابل وبغداد، تُقدَّر قيمتها بعشرات المليارات من الدنانير، وتسجيلها بأسماء آخرين، بينهم عددٌ من أقرباء وأصدقاء المُتَّهمين؛ في محاولةٍ لإخفاء ملكيَّتها وعائديَّتها الحقيقيَّة، وتضليل الجهات الرقابيَّة بشأن حجم أموالهم ومصادرها والحيلولة دون كشف التضخُّم فيها، مُعلنةً الإطاحة برئيس الشبكة وبقية عناصرها وتنفيذ أوامر القبض الصادرة بحقّهم. وأفادت الهيئة، في معرض حديثها عن العمليَّة التي نُفِّذت بالتعاون مع خليَّة الصقور الاستخباريَّة في بابل، بأنَّ عمليَّات تحرٍّ وتقصٍّ أجراها فريقٌ من مكتب تحقيق بابل أفضت إلى كشف شبكةٍ تضمُّ تسعة مُتَّهمين والإطاحة برئيسها وبقية عناصرها، لافتةً إلى أنَّ رئيس الشبكة يشغل منصب مدير تسجيل عقاري ناحية أبي غرق، وسبق له أن شغل منصب مدير تسجيل عقاري المنصور وبابل، فيما يُشتبه في تورُّط الشبكة بشراء أكثر من (١٧٠) عقاراً في بابل وبغداد وتسجيلها بأسماء آخرين، بينهم أقرباء وأصدقاء للمُتَّهمين؛ لإخفاء ملكيَّتها الحقيقيَّة وإبعادها عن التقصّي والتدقيق الماليّ، فضلاً عن محاولة إتلاف أوليَّاتها بغية عرقلة الوصول إليها، ومن بينها أراضٍ عائدة للدولة وأخرى زراعيَّة. وأضافت إنَّ قاضي محكمة تحقيق النزاهة في بابل أصدر، بناءً على نتائج التحرّي والتحقيق، أوامر قبض بحقّ المُتَّهمين التسعة وفق أحكام المادة (٢٨٩ و٢٩٨) من قانون العقوبات، فضلاً عن إصدار قرارٍ بضبط الأوليَّات والوثائق المُتعلّقة بالقضيَّة، فيما شرع فريق الهيئة، بالتعاون مع خليَّة الصقور الاستخباريَّة، بتعقُّب تلك الأوليَّات بعد ورود معلوماتٍ عن إقدام المُتَّهمين على إخفائها ومحاولة التخلُّص منها. وأوضحت أنَّ عمليَّات التتبُّع والتحرّي قادت إلى ضبط جزءٍ من الأوليَّات مخبأً داخل حقيبةٍ بين الحشائش، فيما كشفت إفادات الشهود عن محاولة إتلاف الجزء الآخر بإلقائه في شاطئ الحلة؛ للحيلولة دون وصول جهات التحقيق إليه والاستدلال به في إثبات عمليَّات شراء العقارات وتسجيلها بأسماء آخرين وإخفاء عائديَّتها الحقيقيَّة، مُنوّهةً بأنَّ فريق العمل انتقل إلى الموقع وتمكَّن من العثور على الأوليَّات على ضفاف شاطئ الحلة وانتشال جزءٍ منها من الماء. وتابعت إنه تم تدوين أقوال عددٍ من الشهود الذين أدلوا بمعلوماتٍ عن آليَّة شراء العقارات وتسجيلها والأشخاص الذين سُجِّلت بأسمائهم، إذ تبين امتلاك المتهم الرئيس مدير تسجيل عقاري أبي غرق بنايتين تجاريتين في مركز مدينة الحلة، إضافة إلى العقارات السابقة. ونوَّهت بتنظيم محاضر ضبطٍ أصوليَّةٍ بالمبرزات والأوليَّات المضبوطة، وعرضها بصحبة رئيس الشبكة وبقية عناصرها الذين تمكَّن فريق الهيئة من تنفيذ أوامر القبض الصادرة بحقّهم، فيما قرَّر قاضي التحقيق المُختصّ استكمال التحقيقات وفق أحكام المادة (٢/١٩) من قانون هيئة النزاهة والكسب غير المشروع رقم (٣٠ لسنة ٢٠١١) المُعدَّل.

تفضلوا هذه فضيحة اخرى من الفضائح التي كانت ممتدة لسنين والمسكوت عنها بسبب التحاصص ما ادري (التماصص) ..!! النزاهــة تكشف شبكــة أخــفت ملكيـــة (١٧٠) عقاراً في بابل وبغــداد بعشــرات المليارات - الإطاحة برئيس الشبكة مدير تسجيل عقاري أبي غرق وبقية عناصرها -المتهمون سجّلوا العقارات بأسماء آخرين بينهم أقرباء وأصدقاء لإخفاء ملكيتها الحقيقية -ضبط أوليات أُخفيت بين الحشائش وانتشال أخرى من شاطئ الحلة بعد محاولة إتلافها كشفت هيئة النزاهة الاتحاديَّة عن شبكةٍ أقدمت على شراء أكثر من (١٧٠) عقاراً في مُحافظتي بابل وبغداد، تُقدَّر قيمتها بعشرات المليارات من الدنانير، وتسجيلها بأسماء آخرين، بينهم عددٌ من أقرباء وأصدقاء المُتَّهمين؛ في محاولةٍ لإخفاء ملكيَّتها وعائديَّتها الحقيقيَّة، وتضليل الجهات الرقابيَّة بشأن حجم أموالهم ومصادرها والحيلولة دون كشف التضخُّم فيها، مُعلنةً الإطاحة برئيس الشبكة وبقية عناصرها وتنفيذ أوامر القبض الصادرة بحقّهم. وأفادت الهيئة، في معرض حديثها عن العمليَّة التي نُفِّذت بالتعاون مع خليَّة الصقور الاستخباريَّة في بابل، بأنَّ عمليَّات تحرٍّ وتقصٍّ أجراها فريقٌ من مكتب تحقيق بابل أفضت إلى كشف شبكةٍ تضمُّ تسعة مُتَّهمين والإطاحة برئيسها وبقية عناصرها، لافتةً إلى أنَّ رئيس الشبكة يشغل منصب مدير تسجيل عقاري ناحية أبي غرق، وسبق له أن شغل منصب مدير تسجيل عقاري المنصور وبابل، فيما يُشتبه في تورُّط الشبكة بشراء أكثر من (١٧٠) عقاراً في بابل وبغداد وتسجيلها بأسماء آخرين، بينهم أقرباء وأصدقاء للمُتَّهمين؛ لإخفاء ملكيَّتها الحقيقيَّة وإبعادها عن التقصّي والتدقيق الماليّ، فضلاً عن محاولة إتلاف أوليَّاتها بغية عرقلة الوصول إليها، ومن بينها أراضٍ عائدة للدولة وأخرى زراعيَّة. وأضافت إنَّ قاضي محكمة تحقيق النزاهة في بابل أصدر، بناءً على نتائج التحرّي والتحقيق، أوامر قبض بحقّ المُتَّهمين التسعة وفق أحكام المادة (٢٨٩ و٢٩٨) من قانون العقوبات، فضلاً عن إصدار قرارٍ بضبط الأوليَّات والوثائق المُتعلّقة بالقضيَّة، فيما شرع فريق الهيئة، بالتعاون مع خليَّة الصقور الاستخباريَّة، بتعقُّب تلك الأوليَّات بعد ورود معلوماتٍ عن إقدام المُتَّهمين على إخفائها ومحاولة التخلُّص منها. وأوضحت أنَّ عمليَّات التتبُّع والتحرّي قادت إلى ضبط جزءٍ من الأوليَّات مخبأً داخل حقيبةٍ بين الحشائش، فيما كشفت إفادات الشهود عن محاولة إتلاف الجزء الآخر بإلقائه في شاطئ الحلة؛ للحيلولة دون وصول جهات التحقيق إليه والاستدلال به في إثبات عمليَّات شراء العقارات وتسجيلها بأسماء آخرين وإخفاء عائديَّتها الحقيقيَّة، مُنوّهةً بأنَّ فريق العمل انتقل إلى الموقع وتمكَّن من العثور على الأوليَّات على ضفاف شاطئ الحلة وانتشال جزءٍ منها من الماء. وتابعت إنه تم تدوين أقوال عددٍ من الشهود الذين أدلوا بمعلوماتٍ عن آليَّة شراء العقارات وتسجيلها والأشخاص الذين سُجِّلت بأسمائهم، إذ تبين امتلاك المتهم الرئيس مدير تسجيل عقاري أبي غرق بنايتين تجاريتين في مركز مدينة الحلة، إضافة إلى العقارات السابقة. ونوَّهت بتنظيم محاضر ضبطٍ أصوليَّةٍ بالمبرزات والأوليَّات المضبوطة، وعرضها بصحبة رئيس الشبكة وبقية عناصرها الذين تمكَّن فريق الهيئة من تنفيذ أوامر القبض الصادرة بحقّهم، فيما قرَّر قاضي التحقيق المُختصّ استكمال التحقيقات وفق أحكام المادة (٢/١٩) من قانون هيئة النزاهة والكسب غير المشروع رقم (٣٠ لسنة ٢٠١١) المُعدَّل.

أمين ناصر

13,223 görüntüleme • 12 gün önce

#فيديو من عام 1980 لحظة احتراق طائرة الخطوط السعودية، الرحلة 163، في مطار الرياض بعد هبوطها الناجح بسلام ومع ذلك قُتل جميع ركابها 301 في واحدة من أغرب وأكثر الكوارث الجوية مأساوية في تاريخ الطيران الحديث ..!! في 19 أغسطس 1980، أقلعت طائرة لوكهيد L-1011 ترايستار من الرياض متجهة إلى جدة، وعلى متنها إجمالي 301 شخص. وبعد 7 دقائق من الإقلاع، ظهرت تحذيرات من الدخان، ثم أبلغ الطاقم عن اندلاع حريق في مؤخرة الطائرة حاول أفراد الطاقم السيطرة على الحريق بطفايات الحريق، لكن النيران كانت قد بدأت تخترق أرضية المقصورة فقرر قائد الطائرة العودة إلى الرياض، وتمكن من الهبوط بسلام، دون أن تتحطم الطائرة. ولكن هنا بدأت الكارثة الحقيقية. بعد الهبوط، لم تتوقف الطائرة فورًا ولم يبدأ إخلاء الركاب، طواريء بل واصلت السير 3 كم حتى خرجت من المدرج إلى ممر جانبي. واستمرت محركاتها في العمل لعدة دقائق، بينما كان الدخان والنيران ينتشران داخل المقصورة. كان رجال الإنقاذ قد تمركزوا في مكان مختلف، لأنهم توقعوا أن تتوقف الطائرة على المدرج وتبدأ عملية الإخلاء فورًا. وعندما وصلت فرق الإنقاذ إلى الطائرة، كانت محركاتها لا تزال تعمل ولم تبدأ عملية الإخلاء، وفقد الاتصال بطاقم القيادة. ثم حدث التأخير الأكثر مأساوية؛ فقد استغرق الأمر نحو 23 دقيقة بعد إطفاء المحركات حتى تمكنت فرق الإنقاذ من فتح أحد الأبواب وبعد دقائق قليلة، اشتعلت الطائرة بالكامل في ما يشبه الانفجار الناري الداخلي، وأصبحت المقصورة بأكملها مشتعلة. لم يكن هناك إخلاء فعلي للركاب. وعندما تمكن رجال الإنقاذ من الوصول إلى الطائرة، كان جميع من كانوا على متنها قد فارقوا الحياة. وتؤكد المصادر الرسمية أن عدد الضحايا بلغ 301 شخص، وأن معظمهم قضوا نتيجة الدخان والنيران داخل الطائرة قبل أن يتمكنوا من الخروج. اعتبر التحقيق أن من العوامل التي ساهمت في ارتفاع عدد الضحايا عدم تجهيز المقصورة للإخلاء الفوري، وعدم تنفيذ توقف طارئ مع إخلاء مباشر، إضافة إلى أوجه قصور في تدريب وتجهيز فرق الإنقاذ. لكن قصة الرحلة لا تتوقف عند من كانوا داخل الطائرة؛ فهناك قصص أشخاص كان من المفترض أن يكونوا ضمن ركابها، لكن ظروفًا غريبة أبقتهم خارجها. كان من بينهم موظف في الخطوط السعودية انسحب من الرحلة في اللحظة الأخيرة وسافر بطائرة خاصة، إلا أن اسمه بقي مسجلًا ضمن قائمة الركاب، فأصبح في الأوراق الرسمية أحد ضحايا الرحلة، بينما كان حيًا في الواقع. وشخصان آخران كانا من المفترض أن يسافرا على الرحلة لكن غفوة صغيرة تسببت بفوات الرحلة وشاب كان مسافرًا مع عائلته الصغيرة، لكنه تنازل عن بطاقات صعوده هو وعائلته لثلاثة من كبار السن، واختار السفر على رحلة لاحقة. كما كاد أربعة من موظفي الخطوط السعودية أن يكونوا من ركاب الرحلة، لكن تأخر عائلة سودانية مكونة من أربعة أشخاص ورضيعين أدى إلى تغيير ترتيب الركاب في اللحظات الأخيرة؛ فصعدت العائلة إلى الطائرة، بينما بقي الموظفون الأربعة خارجها ونجوا. ومن المفارقات أيضًا أن شيخًا مسنًا أغضبه التأخير، فتنازل عن بطاقة صعوده وأعطاها لراكب آخر. أصبح ذلك القرار سببًا في نجاته، بينما صعد الشخص الذي أخذ البطاقة إلى الطائرة. وتروي المصادر الصحفية كذلك قصة إعلامي كان قد أعد حلقات عن حوادث الطائرات، ثم أصبح هو نفسه أحد ركاب الرحلة المحترقة، بعدما تمكن من دخول المطار والحصول على مقعد في هذه الرحلة رغم أنه لم يكن يحمل حجزًا مسبقًا، اعتمادًا على علاقاته وهكذا أصبحت الرحلة 163 مأساة استثنائية رحم الله الجميع ...

#فيديو من عام 1980 لحظة احتراق طائرة الخطوط السعودية، الرحلة 163، في مطار الرياض بعد هبوطها الناجح بسلام ومع ذلك قُتل جميع ركابها 301 في واحدة من أغرب وأكثر الكوارث الجوية مأساوية في تاريخ الطيران الحديث ..!! في 19 أغسطس 1980، أقلعت طائرة لوكهيد L-1011 ترايستار من الرياض متجهة إلى جدة، وعلى متنها إجمالي 301 شخص. وبعد 7 دقائق من الإقلاع، ظهرت تحذيرات من الدخان، ثم أبلغ الطاقم عن اندلاع حريق في مؤخرة الطائرة حاول أفراد الطاقم السيطرة على الحريق بطفايات الحريق، لكن النيران كانت قد بدأت تخترق أرضية المقصورة فقرر قائد الطائرة العودة إلى الرياض، وتمكن من الهبوط بسلام، دون أن تتحطم الطائرة. ولكن هنا بدأت الكارثة الحقيقية. بعد الهبوط، لم تتوقف الطائرة فورًا ولم يبدأ إخلاء الركاب، طواريء بل واصلت السير 3 كم حتى خرجت من المدرج إلى ممر جانبي. واستمرت محركاتها في العمل لعدة دقائق، بينما كان الدخان والنيران ينتشران داخل المقصورة. كان رجال الإنقاذ قد تمركزوا في مكان مختلف، لأنهم توقعوا أن تتوقف الطائرة على المدرج وتبدأ عملية الإخلاء فورًا. وعندما وصلت فرق الإنقاذ إلى الطائرة، كانت محركاتها لا تزال تعمل ولم تبدأ عملية الإخلاء، وفقد الاتصال بطاقم القيادة. ثم حدث التأخير الأكثر مأساوية؛ فقد استغرق الأمر نحو 23 دقيقة بعد إطفاء المحركات حتى تمكنت فرق الإنقاذ من فتح أحد الأبواب وبعد دقائق قليلة، اشتعلت الطائرة بالكامل في ما يشبه الانفجار الناري الداخلي، وأصبحت المقصورة بأكملها مشتعلة. لم يكن هناك إخلاء فعلي للركاب. وعندما تمكن رجال الإنقاذ من الوصول إلى الطائرة، كان جميع من كانوا على متنها قد فارقوا الحياة. وتؤكد المصادر الرسمية أن عدد الضحايا بلغ 301 شخص، وأن معظمهم قضوا نتيجة الدخان والنيران داخل الطائرة قبل أن يتمكنوا من الخروج. اعتبر التحقيق أن من العوامل التي ساهمت في ارتفاع عدد الضحايا عدم تجهيز المقصورة للإخلاء الفوري، وعدم تنفيذ توقف طارئ مع إخلاء مباشر، إضافة إلى أوجه قصور في تدريب وتجهيز فرق الإنقاذ. لكن قصة الرحلة لا تتوقف عند من كانوا داخل الطائرة؛ فهناك قصص أشخاص كان من المفترض أن يكونوا ضمن ركابها، لكن ظروفًا غريبة أبقتهم خارجها. كان من بينهم موظف في الخطوط السعودية انسحب من الرحلة في اللحظة الأخيرة وسافر بطائرة خاصة، إلا أن اسمه بقي مسجلًا ضمن قائمة الركاب، فأصبح في الأوراق الرسمية أحد ضحايا الرحلة، بينما كان حيًا في الواقع. وشخصان آخران كانا من المفترض أن يسافرا على الرحلة لكن غفوة صغيرة تسببت بفوات الرحلة وشاب كان مسافرًا مع عائلته الصغيرة، لكنه تنازل عن بطاقات صعوده هو وعائلته لثلاثة من كبار السن، واختار السفر على رحلة لاحقة. كما كاد أربعة من موظفي الخطوط السعودية أن يكونوا من ركاب الرحلة، لكن تأخر عائلة سودانية مكونة من أربعة أشخاص ورضيعين أدى إلى تغيير ترتيب الركاب في اللحظات الأخيرة؛ فصعدت العائلة إلى الطائرة، بينما بقي الموظفون الأربعة خارجها ونجوا. ومن المفارقات أيضًا أن شيخًا مسنًا أغضبه التأخير، فتنازل عن بطاقة صعوده وأعطاها لراكب آخر. أصبح ذلك القرار سببًا في نجاته، بينما صعد الشخص الذي أخذ البطاقة إلى الطائرة. وتروي المصادر الصحفية كذلك قصة إعلامي كان قد أعد حلقات عن حوادث الطائرات، ثم أصبح هو نفسه أحد ركاب الرحلة المحترقة، بعدما تمكن من دخول المطار والحصول على مقعد في هذه الرحلة رغم أنه لم يكن يحمل حجزًا مسبقًا، اعتمادًا على علاقاته وهكذا أصبحت الرحلة 163 مأساة استثنائية رحم الله الجميع ...

PIC | صـور من التـاريخ

69,073 görüntüleme • 1 ay önce

⚠️تقرير امني ⚠️ رجل طهران🇮🇷 ذو الجواز السوري🇸🇾 يعود إلى الحدود العراقية🇮🇶 السورية‼️ اعداد : محمد المعروف الارهاب الإيراني يعزز وجوده على الحدود السورية ...التفاصيل : "قاسم محمود كريم مصلح" او كما يعرف ب (قاسم مصلح) يمتلك ملف أمني معقّد يعيد نفسه إلى الواجهة في توقيت بالغ الحساسية. — بعد عام 2003 انتمى إلى جيش المهدي (2006)، قبل أن ينشق عنه ويؤسس تشكيلًا مسلحًا بذريعة حماية المراقد المقدسة في كربلاء، ويتولى لاحقًا مسؤولية حماية العتبة الحسينية. — عام 2014 أسس لواء علي الأكبر، وكان من أوائل الداخلين إلى جرف الصخر إلى جانب كتائب حزب الله والحرس الثوري الإيراني. — في 2015، وردت شكاوى متعددة إلى مكتب المرجع السيستاني بشأن انتهاكات وسرقات بحق المدنيين في جرف الصخر والأنبار، ما أدى إلى قرار بطرده من اللواء. — بتدخل مباشر من أبو مهدي المهندس وقاسم سليماني، جرى تكليفه بتأسيس قوة جديدة هي لواء الطفوف، الذي يُعد الذراع الأيمن لكتائب حزب الله العراق. — لاحقًا نُصّب قائد محور الأنبار في الحشد الشعبي، وفُتح له الوصول إلى معسكر الإمام علي التابع للحرس الثوري الإيراني في الأنبار. — بعد تظاهرات تشرين، تشير معلومات إلى تشكيله فريقًا خاصًا لاغتيال قادة الحراك، مع تسجيل اغتيالات بارزة منها: فاهم الطائي، علاء مشذوب، إيهاب الوزني وآخرين. — في حكومة مصطفى الكاظمي، اعتُقل بتهم تتعلق باغتيال المتظاهرين، ثم أُطلق سراحه خلال أيام بضغط إيراني، مع تبرير قضائي لاحق بـ«عدم كفاية الأدلة». — يمتلك الجنسية السورية، وكان مسؤولًا عن نقل الأسلحة الثقيلة والمتوسطة إلى حزب الله عبر سوريا، مع غرفة عمليات داخل دمشق، وعلاقات وثيقة بضباط وشخصيات نافذة في النظام السوري السابق. اليوم: ظهور قاسم مصلح في فيديو موثّق يتفقد الشريط الحدودي مع سوريا يثير تساؤلات خطيرة حول طبيعة مهمته، ودلالات تحركه، ولماذا الآن؟ توقيت التحرك يعيد فتح ملف الأمن الحدودي ودور الأذرع الإيرانية العابرة للحدود في المرحلة المقبلة. #محمد_المعروف #الحرية_للدكتور_ضياء_العزاوي

⚠️تقرير امني ⚠️ رجل طهران🇮🇷 ذو الجواز السوري🇸🇾 يعود إلى الحدود العراقية🇮🇶 السورية‼️ اعداد : محمد المعروف الارهاب الإيراني يعزز وجوده على الحدود السورية ...التفاصيل : "قاسم محمود كريم مصلح" او كما يعرف ب (قاسم مصلح) يمتلك ملف أمني معقّد يعيد نفسه إلى الواجهة في توقيت بالغ الحساسية. — بعد عام 2003 انتمى إلى جيش المهدي (2006)، قبل أن ينشق عنه ويؤسس تشكيلًا مسلحًا بذريعة حماية المراقد المقدسة في كربلاء، ويتولى لاحقًا مسؤولية حماية العتبة الحسينية. — عام 2014 أسس لواء علي الأكبر، وكان من أوائل الداخلين إلى جرف الصخر إلى جانب كتائب حزب الله والحرس الثوري الإيراني. — في 2015، وردت شكاوى متعددة إلى مكتب المرجع السيستاني بشأن انتهاكات وسرقات بحق المدنيين في جرف الصخر والأنبار، ما أدى إلى قرار بطرده من اللواء. — بتدخل مباشر من أبو مهدي المهندس وقاسم سليماني، جرى تكليفه بتأسيس قوة جديدة هي لواء الطفوف، الذي يُعد الذراع الأيمن لكتائب حزب الله العراق. — لاحقًا نُصّب قائد محور الأنبار في الحشد الشعبي، وفُتح له الوصول إلى معسكر الإمام علي التابع للحرس الثوري الإيراني في الأنبار. — بعد تظاهرات تشرين، تشير معلومات إلى تشكيله فريقًا خاصًا لاغتيال قادة الحراك، مع تسجيل اغتيالات بارزة منها: فاهم الطائي، علاء مشذوب، إيهاب الوزني وآخرين. — في حكومة مصطفى الكاظمي، اعتُقل بتهم تتعلق باغتيال المتظاهرين، ثم أُطلق سراحه خلال أيام بضغط إيراني، مع تبرير قضائي لاحق بـ«عدم كفاية الأدلة». — يمتلك الجنسية السورية، وكان مسؤولًا عن نقل الأسلحة الثقيلة والمتوسطة إلى حزب الله عبر سوريا، مع غرفة عمليات داخل دمشق، وعلاقات وثيقة بضباط وشخصيات نافذة في النظام السوري السابق. اليوم: ظهور قاسم مصلح في فيديو موثّق يتفقد الشريط الحدودي مع سوريا يثير تساؤلات خطيرة حول طبيعة مهمته، ودلالات تحركه، ولماذا الآن؟ توقيت التحرك يعيد فتح ملف الأمن الحدودي ودور الأذرع الإيرانية العابرة للحدود في المرحلة المقبلة. #محمد_المعروف #الحرية_للدكتور_ضياء_العزاوي

Mohamed Almaroof/محمد المعروف

62,580 görüntüleme • 9 ay önce

«اغتصبنا ابنتك وزوجتك أمامك... أنت لست رجلًا»: رجل يموت قهرًا في معتقل الجنجويد الذين سلحتهم الإمارات وسلطتهم على رقاب السودانيين تعجز الكلمات عن وصف مقدار الألم الذي يحمله هذا الفيديو. يروي سامر عثمان شهادة تقطع القلب من داخل أحد معتقلات مليشيا الدعم السريع المدعومة من الإمارات في الخرطوم، عن ضابط أسير كانت يداه موثوقتين خلف ظهره، واجهه أحد عناصر المليشيا وهو يضحك ويتفاخر قائلًا: «اغتصبنا ابنتك وزوجتك أمامك، فأين رجولتك؟». حاول الضابط، رغم قيوده، الوصول إليه فسقط يمينًا ويسارًا، قبل أن يركله الرجل في بطنه ووجهه وهو ملقى على الأرض. ثار المعتقلون عندما سمعوا تلك العبارة، ففتح حراس المليشيا الباب وأطلقوا النار، وقُتل أحد عشر منهم، وفقًا لشهادة عثمان. أما الضابط، فظل ثلاثة أيام مطأطئ الرأس، رافضًا الطعام والماء. اقتطع المعتقلون له من حصصهم القليلة، وعطشوا ليمنحوه ماءهم، وتوسلوا إليه أن يأكل ويتحدث. خلعوا قمصانهم الممزقة وأخذوا يهوون بها عليه عندما قال: «أنا فقط أريد أن أتنفس». ثم ترك وصيته الأخيرة: «من يخرج منكم حيًا، فحق زوجتي وابنتي أمانة في عنقه». وعند صلاة الفجر حاولوا إقامته للصلاة، فسقط على جانبه ومات مقيدًا من شدة القهر. تكشف هذه الشهادة جانبًا من منظومة المعتقلات والتعذيب والتجويع والإذلال التي أقامتها المليشيا في الخرطوم، والتي ظهرت آثارها لاحقًا في الأجساد الهزيلة ومواقع الدفن والمقابر الجماعية. وهي أيضًا رد واضح على من يحاولون اختراع قطيعة بين الجيش السوداني والشعب السوداني. فضباط القوات المسلحة أبناء هذا الشعب، خرجوا من بيوته وأحيائه وقراه، وتعرضوا هم وأسرهم للقتل والاعتقال والتعذيب والتهجير والانتهاكات نفسها التي تعرض لها المدنيون، وفي حالات كثيرة واجهوا استهدافًا مضاعفًا بسبب صفتهم العسكرية. ذلك الضابط كان سودانيًا وزوجًا وأبًا، وكانت مأساته جزءًا من مأساة شعب كامل. وتفسر هذه الشهادة لماذا يقاتل السودانيون ويستنفرون للدفاع عن وطنهم وأرضهم وأسرهم، ولماذا يرفضون أن تعود هذه المليشيا إلى الحكم تحت أي اسم أو تسوية. فقد حول الدعم الإماراتي، عبر السلاح والمال والإمداد، عصابات الجنجويد إلى قوة قادرة على احتلال المدن وفتح المعتقلات وتسليط هذا الرعب على رقاب السودانيين. وبعد كل ما فعلوه، يطلب بعض دعاة التسويات من الضحايا منح جلاديهم موقعًا جديدًا في السلطة. استمعوا إلى هذه الشهادة، ففي ذلك المعتقل وحده إجابة عن كثير من الأسئلة.

«اغتصبنا ابنتك وزوجتك أمامك... أنت لست رجلًا»: رجل يموت قهرًا في معتقل الجنجويد الذين سلحتهم الإمارات وسلطتهم على رقاب السودانيين تعجز الكلمات عن وصف مقدار الألم الذي يحمله هذا الفيديو. يروي سامر عثمان شهادة تقطع القلب من داخل أحد معتقلات مليشيا الدعم السريع المدعومة من الإمارات في الخرطوم، عن ضابط أسير كانت يداه موثوقتين خلف ظهره، واجهه أحد عناصر المليشيا وهو يضحك ويتفاخر قائلًا: «اغتصبنا ابنتك وزوجتك أمامك، فأين رجولتك؟». حاول الضابط، رغم قيوده، الوصول إليه فسقط يمينًا ويسارًا، قبل أن يركله الرجل في بطنه ووجهه وهو ملقى على الأرض. ثار المعتقلون عندما سمعوا تلك العبارة، ففتح حراس المليشيا الباب وأطلقوا النار، وقُتل أحد عشر منهم، وفقًا لشهادة عثمان. أما الضابط، فظل ثلاثة أيام مطأطئ الرأس، رافضًا الطعام والماء. اقتطع المعتقلون له من حصصهم القليلة، وعطشوا ليمنحوه ماءهم، وتوسلوا إليه أن يأكل ويتحدث. خلعوا قمصانهم الممزقة وأخذوا يهوون بها عليه عندما قال: «أنا فقط أريد أن أتنفس». ثم ترك وصيته الأخيرة: «من يخرج منكم حيًا، فحق زوجتي وابنتي أمانة في عنقه». وعند صلاة الفجر حاولوا إقامته للصلاة، فسقط على جانبه ومات مقيدًا من شدة القهر. تكشف هذه الشهادة جانبًا من منظومة المعتقلات والتعذيب والتجويع والإذلال التي أقامتها المليشيا في الخرطوم، والتي ظهرت آثارها لاحقًا في الأجساد الهزيلة ومواقع الدفن والمقابر الجماعية. وهي أيضًا رد واضح على من يحاولون اختراع قطيعة بين الجيش السوداني والشعب السوداني. فضباط القوات المسلحة أبناء هذا الشعب، خرجوا من بيوته وأحيائه وقراه، وتعرضوا هم وأسرهم للقتل والاعتقال والتعذيب والتهجير والانتهاكات نفسها التي تعرض لها المدنيون، وفي حالات كثيرة واجهوا استهدافًا مضاعفًا بسبب صفتهم العسكرية. ذلك الضابط كان سودانيًا وزوجًا وأبًا، وكانت مأساته جزءًا من مأساة شعب كامل. وتفسر هذه الشهادة لماذا يقاتل السودانيون ويستنفرون للدفاع عن وطنهم وأرضهم وأسرهم، ولماذا يرفضون أن تعود هذه المليشيا إلى الحكم تحت أي اسم أو تسوية. فقد حول الدعم الإماراتي، عبر السلاح والمال والإمداد، عصابات الجنجويد إلى قوة قادرة على احتلال المدن وفتح المعتقلات وتسليط هذا الرعب على رقاب السودانيين. وبعد كل ما فعلوه، يطلب بعض دعاة التسويات من الضحايا منح جلاديهم موقعًا جديدًا في السلطة. استمعوا إلى هذه الشهادة، ففي ذلك المعتقل وحده إجابة عن كثير من الأسئلة.

Yousif

153,012 görüntüleme • 1 ay önce

مصر تحذر مجلس الأمن من فرض حظر شامل للسلاح على السودان وتدعو إلى وقف تدفق الأسلحة والمرتزقة إلى المليشيا المتمردة في كلمة أمام مجلس الأمن، عرضت مصر موقفًا واضحًا من الحرب في السودان، مؤكدة أن الحفاظ على وحدة البلاد وسيادتها وسلامة أراضيها ومؤسساتها الوطنية يجب أن يظل أساس أي تحرك دولي. وحمّلت القاهرة المجتمع الدولي مسؤولية استمرار معاناة السودانيين بسبب التردد في اتخاذ إجراءات حاسمة تجاه الاعتداءات والفظائع التي ترتكبها المليشيا المتمردة ضد المدنيين. وشددت مصر على أن حماية المدنيين تقتضي وقف التدفق غير المشروع للأسلحة إلى مليشيا الدعم السريع، والتصدي للمرتزقة الذين ينضمون إلى صفوفها ويشاركون في استهداف السكان بصورة ممنهجة في دارفور وكردفان والنيل الأزرق. كما طالبت مجلس الأمن بإنشاء إطار فعال وموثوق لمحاسبة مرتكبي الفظائع التي وثقها الصحفيون والمدونون والعاملون في المجال الإنساني. ورفضت القاهرة بصورة قاطعة إنشاء كيانات أو ترتيبات موازية تكرس الانقسام وتفرض أمرًا واقعًا يهدد وحدة السودان، كما رفضت المساواة في المسؤوليات والأدوار بين مؤسسات الدولة السودانية والمليشيا المتمردة. وأكدت أن مؤسسات الدولة تمثل ركيزة أساسية لحماية وحدة البلاد واستعادة الأمن والاستقرار، وأن الوصول إلى تسوية قابلة للتنفيذ يتطلب دعم هذه المؤسسات والحفاظ على كيان الدولة. وحذرت مصر من الدعوات الرامية إلى فرض حظر شامل للسلاح على السودان، لما قد يترتب عليها من إضعاف قدرة مؤسسات الدولة على حماية المواطنين والاضطلاع بمسؤولياتها. واستشهدت بتجربة حظر السلاح المفروض على دارفور منذ أكثر من عشرين عامًا، مؤكدة أن استمرار تدفق الأسلحة رغم الحظر يكشف محدودية هذه الأداة في غياب آليات واضحة وفعالة للإنفاذ. ودعت إلى توجيه الجهود الدولية نحو وقف الأسلحة والمرتزقة الذين يمكّنون المليشيا من مواصلة تهديد المدنيين وإطالة أمد الحرب. وأكدت القاهرة كذلك أن أي اتفاق لوقف إطلاق النار يجب أن يشكل جسرًا نحو سلام شامل، ويحمي السودان من تجميد الصراع أو تثبيت خطوط الانقسام أو تكريس واقع ميداني يقود إلى تقسيم البلاد. كما دعت إلى ضمان وصول المساعدات الإنسانية بأمان إلى جميع المناطق المتضررة، وزيادة تمويل الاستجابة داخل السودان، ومساندة دول الجوار التي استقبلت أعدادًا كبيرة من الفارين من الحرب. وأشارت مصر إلى تزايد العودة الطوعية للسودانيين إلى الخرطوم وأم درمان وبحري وود مدني بعد استعادة القوات المسلحة السيطرة عليها، معتبرة أن هذه العودة تعكس ثقة المواطنين في قدرة الدولة على توفير الحماية. وطالبت المجتمع الدولي بدعم استعادة الخدمات الأساسية وتهيئة الظروف التي تمكّن مزيدًا من السودانيين من العودة إلى ديارهم بأمان وكرامة.

مصر تحذر مجلس الأمن من فرض حظر شامل للسلاح على السودان وتدعو إلى وقف تدفق الأسلحة والمرتزقة إلى المليشيا المتمردة في كلمة أمام مجلس الأمن، عرضت مصر موقفًا واضحًا من الحرب في السودان، مؤكدة أن الحفاظ على وحدة البلاد وسيادتها وسلامة أراضيها ومؤسساتها الوطنية يجب أن يظل أساس أي تحرك دولي. وحمّلت القاهرة المجتمع الدولي مسؤولية استمرار معاناة السودانيين بسبب التردد في اتخاذ إجراءات حاسمة تجاه الاعتداءات والفظائع التي ترتكبها المليشيا المتمردة ضد المدنيين. وشددت مصر على أن حماية المدنيين تقتضي وقف التدفق غير المشروع للأسلحة إلى مليشيا الدعم السريع، والتصدي للمرتزقة الذين ينضمون إلى صفوفها ويشاركون في استهداف السكان بصورة ممنهجة في دارفور وكردفان والنيل الأزرق. كما طالبت مجلس الأمن بإنشاء إطار فعال وموثوق لمحاسبة مرتكبي الفظائع التي وثقها الصحفيون والمدونون والعاملون في المجال الإنساني. ورفضت القاهرة بصورة قاطعة إنشاء كيانات أو ترتيبات موازية تكرس الانقسام وتفرض أمرًا واقعًا يهدد وحدة السودان، كما رفضت المساواة في المسؤوليات والأدوار بين مؤسسات الدولة السودانية والمليشيا المتمردة. وأكدت أن مؤسسات الدولة تمثل ركيزة أساسية لحماية وحدة البلاد واستعادة الأمن والاستقرار، وأن الوصول إلى تسوية قابلة للتنفيذ يتطلب دعم هذه المؤسسات والحفاظ على كيان الدولة. وحذرت مصر من الدعوات الرامية إلى فرض حظر شامل للسلاح على السودان، لما قد يترتب عليها من إضعاف قدرة مؤسسات الدولة على حماية المواطنين والاضطلاع بمسؤولياتها. واستشهدت بتجربة حظر السلاح المفروض على دارفور منذ أكثر من عشرين عامًا، مؤكدة أن استمرار تدفق الأسلحة رغم الحظر يكشف محدودية هذه الأداة في غياب آليات واضحة وفعالة للإنفاذ. ودعت إلى توجيه الجهود الدولية نحو وقف الأسلحة والمرتزقة الذين يمكّنون المليشيا من مواصلة تهديد المدنيين وإطالة أمد الحرب. وأكدت القاهرة كذلك أن أي اتفاق لوقف إطلاق النار يجب أن يشكل جسرًا نحو سلام شامل، ويحمي السودان من تجميد الصراع أو تثبيت خطوط الانقسام أو تكريس واقع ميداني يقود إلى تقسيم البلاد. كما دعت إلى ضمان وصول المساعدات الإنسانية بأمان إلى جميع المناطق المتضررة، وزيادة تمويل الاستجابة داخل السودان، ومساندة دول الجوار التي استقبلت أعدادًا كبيرة من الفارين من الحرب. وأشارت مصر إلى تزايد العودة الطوعية للسودانيين إلى الخرطوم وأم درمان وبحري وود مدني بعد استعادة القوات المسلحة السيطرة عليها، معتبرة أن هذه العودة تعكس ثقة المواطنين في قدرة الدولة على توفير الحماية. وطالبت المجتمع الدولي بدعم استعادة الخدمات الأساسية وتهيئة الظروف التي تمكّن مزيدًا من السودانيين من العودة إلى ديارهم بأمان وكرامة.

Yousif

17,284 görüntüleme • 1 ay önce