Loading video...

Video Failed to Load

Go Home

خدمة "يوم للتفكير" تعطيك مرونة أكثر بعد الحجز ⏳ إذا تغيّرت خططك، يمكنك إلغاء الحجز خلال 24 ساعة من وقت الحجز واسترداد كامل المبلغ مجاناً الخدمة متوفرة للحجوزات التي تتم عبر موقع أو تطبيق طيران أديل قبل موعد المغادرة بـ7 أيام أو أكثر *تطبق الشروط والأحكام

flyadeal's profile picture

flyadeal | طيران أديل

433,629 subscribers

334,487 views • 14 days ago •via X (Twitter)

Travel
LIVE

Anya Rossi• Live Now

Private livecam show

0 Comments

No comments available

Comments from the original post will appear here

Related Videos

هل كنتو تدرون أنه ممكن تحصلون #فندق مجاني بالخليج؟ 🙇🏻‍♂️🚶‍♂️✈️ إذا ترانزيتك عالأقل من 6 - 96 ساعة بلد الترانزيت #القطرية ✈️ (Qatar Airways – Doha Stopover) (Transit Accommodation) الخيار الأول: إذا كان ترانزيتك 8-24 ساعة ولا فيه وصلة أقصر، قطرية ممكن توفر فندق مجاني. لازم تتواصل مع مكتب القطرية (أونلاين أو في المطار) لتأكيد الأهلية. الخيار الثاني (Discover Qatar): بعد حجز الرحلة عبر تدخل على موقع Discover Qatar تختار باقة الفندق (من 14 دولار لليلة في 4-5 نجوم) تحجزها أونلاين وتستلم الفاوتشر قبل السفر. #الإماراتية ✈️ (Emirates – Dubai Connect) احجز تذكرة فيها توقف في دبي عبر موقع تأكد أن الترانزيت بين 8-26 ساعة (سياحي) أو 6-26 ساعة (أعمال/أول) لازم يكون التوقف هو أقصر خيار متاح بعد الحجز، ادخل على موقع الإمارات قسم Dubai Connect وقدّم الطلب أونلاين قبل السفر تستلم تأكيد الفندق وتفاصيل النقل المجاني. #الاتحاد ✈️ (Eithad – Abu Dhabi Stopover) احجز رحلتك عبر موقع بحيث يكون عندك توقف في أبوظبي بعد الحجز، ادخل على صفحة Abu Dhabi Stopover في موقع الاتحاد أدخل رقم الحجز واختر الفندق المجاني (حتى ليلتين) تأكد تحجز العرض قبل السفر (عادة 3 أيام على الأقل) عند الوصول، تروح مباشرة لفندق الاتحاد المحدد. #الخليجية ✈️ (Gulf Air – Bahrain Stopover) احجز تذكرة عبر موقع بحيث يكون عندك توقف في البحرين إذا كان الترانزيت 7 ساعات أو أكثر والتذكرة 450 دولار أو أكثر تقدر تطلب STPC (Stopover Paid by Carrier) الطلب يتم عبر وكيل السفر أو مكاتب Gulf Air قبل الرحلة بعض العروض الموسمية (حتى ليلتين مجاناً) يتم الإعلان عنها على الموقع. الخطوط #السعودية ✈️ (Saudia – Stopover Visa) عند الحجز عبر موقع اختر خيار Stopover Visa تحصل على تأشيرة توقف مجانية (حتى 96 ساعة) في بعض العروض توفر السعودية فندق ليلة مجانية أو خصومات تُفعل مباشرة مع الحجز أو عبر الرابط المخصص في الحملات. حسب تذكرتك وشروط شركة الطيران 📹 سلمان الأستاذ
0:20

هل كنتو تدرون أنه ممكن تحصلون #فندق مجاني بالخليج؟ 🙇🏻‍♂️🚶‍♂️✈️ إذا ترانزيتك عالأقل من 6 - 96 ساعة بلد الترانزيت #القطرية ✈️ (Qatar Airways – Doha Stopover) (Transit Accommodation) الخيار الأول: إذا كان ترانزيتك 8-24 ساعة ولا فيه وصلة أقصر، قطرية ممكن توفر فندق مجاني. لازم تتواصل مع مكتب القطرية (أونلاين أو في المطار) لتأكيد الأهلية. الخيار الثاني (Discover Qatar): بعد حجز الرحلة عبر تدخل على موقع Discover Qatar تختار باقة الفندق (من 14 دولار لليلة في 4-5 نجوم) تحجزها أونلاين وتستلم الفاوتشر قبل السفر. #الإماراتية ✈️ (Emirates – Dubai Connect) احجز تذكرة فيها توقف في دبي عبر موقع تأكد أن الترانزيت بين 8-26 ساعة (سياحي) أو 6-26 ساعة (أعمال/أول) لازم يكون التوقف هو أقصر خيار متاح بعد الحجز، ادخل على موقع الإمارات قسم Dubai Connect وقدّم الطلب أونلاين قبل السفر تستلم تأكيد الفندق وتفاصيل النقل المجاني. #الاتحاد ✈️ (Eithad – Abu Dhabi Stopover) احجز رحلتك عبر موقع بحيث يكون عندك توقف في أبوظبي بعد الحجز، ادخل على صفحة Abu Dhabi Stopover في موقع الاتحاد أدخل رقم الحجز واختر الفندق المجاني (حتى ليلتين) تأكد تحجز العرض قبل السفر (عادة 3 أيام على الأقل) عند الوصول، تروح مباشرة لفندق الاتحاد المحدد. #الخليجية ✈️ (Gulf Air – Bahrain Stopover) احجز تذكرة عبر موقع بحيث يكون عندك توقف في البحرين إذا كان الترانزيت 7 ساعات أو أكثر والتذكرة 450 دولار أو أكثر تقدر تطلب STPC (Stopover Paid by Carrier) الطلب يتم عبر وكيل السفر أو مكاتب Gulf Air قبل الرحلة بعض العروض الموسمية (حتى ليلتين مجاناً) يتم الإعلان عنها على الموقع. الخطوط #السعودية ✈️ (Saudia – Stopover Visa) عند الحجز عبر موقع اختر خيار Stopover Visa تحصل على تأشيرة توقف مجانية (حتى 96 ساعة) في بعض العروض توفر السعودية فندق ليلة مجانية أو خصومات تُفعل مباشرة مع الحجز أو عبر الرابط المخصص في الحملات. حسب تذكرتك وشروط شركة الطيران 📹 سلمان الأستاذ

أيمن وكفى | تاجر مسافر

105,861 views • 11 months ago

لا يزال مطار دبي الدولي DXB 🇦🇪 يواجه العديد من التحديات التشغيلية، بعد الحالة المطرية القوية والغير مسبوقة التي شهدها قبل عدة أيام. بالرغم من أن الرئيس التنفيذي لمطارات دبي أكد في مقابلة تلفيزيونية يوم الأربعاء أن الأمور ستعود لطبيعتها خلال 24 ساعة، إلا أن المطار أعلن اليوم عن تحديد أعداد الرحلات القادمة للمطار لمدة الـ48 ساعة القادمة. كما أعلن المطار فجر اليوم عن تراكم وتأخير لأمتعة المسافرين نظرًا لمحدودية الموارد المتاحة، فيما أعلن طيران الإمارات عن تعليق عمل مكاتب إنهاء إجراءات السفر في مختلف وجهاته إلى فجر يوم الغد. يأتي ذلك بعد تراكم آلاف المسافرين في المطار خلال الأيام الماضية، خصوصًا أن بعض شركات الطيران تعتبر إلغاء رحلاتها في هذه الحالة من ضمن الظروف القهرية ولا تقوم بتوفير سكن أو إعاشة للمسافرين، الأمر الذي اضطر بسببه بعض المسافرين للنوم في ممرات بعض الصالات خلال الـ48 ساعة الماضية. يعمل المطار حاليًا بكفاءة عالية بمتوسط تأخير 15 دقيقة لكلٍ من الرحلات القادمة والمغادرة التي لم يتم إلغاءها، ويسعى حاليًا المطار لإخراج المسافرين العالقين بأسرع وقت ممكن.
0:45

لا يزال مطار دبي الدولي DXB 🇦🇪 يواجه العديد من التحديات التشغيلية، بعد الحالة المطرية القوية والغير مسبوقة التي شهدها قبل عدة أيام. بالرغم من أن الرئيس التنفيذي لمطارات دبي أكد في مقابلة تلفيزيونية يوم الأربعاء أن الأمور ستعود لطبيعتها خلال 24 ساعة، إلا أن المطار أعلن اليوم عن تحديد أعداد الرحلات القادمة للمطار لمدة الـ48 ساعة القادمة. كما أعلن المطار فجر اليوم عن تراكم وتأخير لأمتعة المسافرين نظرًا لمحدودية الموارد المتاحة، فيما أعلن طيران الإمارات عن تعليق عمل مكاتب إنهاء إجراءات السفر في مختلف وجهاته إلى فجر يوم الغد. يأتي ذلك بعد تراكم آلاف المسافرين في المطار خلال الأيام الماضية، خصوصًا أن بعض شركات الطيران تعتبر إلغاء رحلاتها في هذه الحالة من ضمن الظروف القهرية ولا تقوم بتوفير سكن أو إعاشة للمسافرين، الأمر الذي اضطر بسببه بعض المسافرين للنوم في ممرات بعض الصالات خلال الـ48 ساعة الماضية. يعمل المطار حاليًا بكفاءة عالية بمتوسط تأخير 15 دقيقة لكلٍ من الرحلات القادمة والمغادرة التي لم يتم إلغاءها، ويسعى حاليًا المطار لإخراج المسافرين العالقين بأسرع وقت ممكن.

عشاق عالم الطيران

709,992 views • 2 years ago

أكثر رسالة توصلني كل يوم: “يا كرم، نبي نحجز سيارة من مطار طرابزون أو مطار ريزه، لكن ما نبي ندفع أي مقدم، ونبي الدفع يكون كاش عند الوصول، والوديعة تكون كاش وترجع لنا مباشرة إذا سلمنا السيارة.”👌🏼 وأقول لكم… أبشروا على هالخشم. 🤍 بعد أكثر من 10 سنوات في مجال السياحة بالشمال التركي، جربت شركات كثيرة جدًا، لكن فيه شركة أثبتت نفسها معي ومع عملائي سنة بعد سنة، واليوم أقدر أرشحها لكم بكل ثقة. والأجمل من هذا كله؟ طوال عشر سنوات ما سبق دفعت لهم ولا ريال مقدم. ليش أتعامل معهم؟ ✅ بدون أي دفعة مقدمة. ✅ الدفع كاش عند استلام السيارة. ✅ الوديعة كاش وترجع لك مباشرة عند تسليم السيارة. ✅ الاستلام من مطار طرابزون أو مطار ريزه. ✅ إمكانية تسليم السيارة في المكان المتفق عليه. ✅ جميع السيارات موديلات 2026. ✅ سيارات بنزين اقتصادية ومزودة بنظام AdBlue للمساعدة في تحسين الكفاءة وتقليل استهلاك الوقود. ✅ تأمين شامل يمنحك راحة أكبر أثناء رحلتك. ✅ كيلومترات مفتوحة بدون أي حد يومي. ✅ سيارات نظيفة، حديثة، ومجهزة بالكامل. ومن أكثر الأشياء اللي تريحني في التعامل معهم… عندهم أكثر من 15 مندوب يعملون على مدار 24 ساعة. ✈️ رحلتك توصل الساعة 5 الفجر؟ بتلقى مندوب عربي بانتظارك في المطار. 🌙 رحلتك المغادرة آخر الليل أو الفجر؟ برضو بيكون فيه مندوب يستلم منك السيارة بدون أي تعقيد أو انتظار. يعرفون أن أغلب رحلات الخليج تكون بأوقات متأخرة، لذلك منظمين شغلهم بحيث تحصل خدمة في أي وقت من اليوم. والأهم من كل هذا، إذا احتجت أي مساعدة أثناء رحلتك، فيه فريق دعم متواجد للرد عليك ومساعدتك بأسرع وقت. إذا كنت ناوي تزور طرابزون، ريزه، أوزنجول، آيدر أو أي منطقة في الشمال التركي، وتبي تستلم سيارتك بكل سهولة ومن أول دقيقة، فأنا أضمن لك بإذن الله تجربة مريحة وآمنة. 📩 للحجز أو الاستفسار راسلني، وأرتب لك السيارة قبل وصولك، وتوصل وتستلمها مباشرة بدون وجع رأس. #تركيا #الشمال_التركي #طرابزون #ريزه #اوزنجول #ايدر #تأجير_سيارات #سياحة #سفر #السعودية #الكويت #الإمارات #قطر #البحرين #عم :::
0:54

أكثر رسالة توصلني كل يوم: “يا كرم، نبي نحجز سيارة من مطار طرابزون أو مطار ريزه، لكن ما نبي ندفع أي مقدم، ونبي الدفع يكون كاش عند الوصول، والوديعة تكون كاش وترجع لنا مباشرة إذا سلمنا السيارة.”👌🏼 وأقول لكم… أبشروا على هالخشم. 🤍 بعد أكثر من 10 سنوات في مجال السياحة بالشمال التركي، جربت شركات كثيرة جدًا، لكن فيه شركة أثبتت نفسها معي ومع عملائي سنة بعد سنة، واليوم أقدر أرشحها لكم بكل ثقة. والأجمل من هذا كله؟ طوال عشر سنوات ما سبق دفعت لهم ولا ريال مقدم. ليش أتعامل معهم؟ ✅ بدون أي دفعة مقدمة. ✅ الدفع كاش عند استلام السيارة. ✅ الوديعة كاش وترجع لك مباشرة عند تسليم السيارة. ✅ الاستلام من مطار طرابزون أو مطار ريزه. ✅ إمكانية تسليم السيارة في المكان المتفق عليه. ✅ جميع السيارات موديلات 2026. ✅ سيارات بنزين اقتصادية ومزودة بنظام AdBlue للمساعدة في تحسين الكفاءة وتقليل استهلاك الوقود. ✅ تأمين شامل يمنحك راحة أكبر أثناء رحلتك. ✅ كيلومترات مفتوحة بدون أي حد يومي. ✅ سيارات نظيفة، حديثة، ومجهزة بالكامل. ومن أكثر الأشياء اللي تريحني في التعامل معهم… عندهم أكثر من 15 مندوب يعملون على مدار 24 ساعة. ✈️ رحلتك توصل الساعة 5 الفجر؟ بتلقى مندوب عربي بانتظارك في المطار. 🌙 رحلتك المغادرة آخر الليل أو الفجر؟ برضو بيكون فيه مندوب يستلم منك السيارة بدون أي تعقيد أو انتظار. يعرفون أن أغلب رحلات الخليج تكون بأوقات متأخرة، لذلك منظمين شغلهم بحيث تحصل خدمة في أي وقت من اليوم. والأهم من كل هذا، إذا احتجت أي مساعدة أثناء رحلتك، فيه فريق دعم متواجد للرد عليك ومساعدتك بأسرع وقت. إذا كنت ناوي تزور طرابزون، ريزه، أوزنجول، آيدر أو أي منطقة في الشمال التركي، وتبي تستلم سيارتك بكل سهولة ومن أول دقيقة، فأنا أضمن لك بإذن الله تجربة مريحة وآمنة. 📩 للحجز أو الاستفسار راسلني، وأرتب لك السيارة قبل وصولك، وتوصل وتستلمها مباشرة بدون وجع رأس. #تركيا #الشمال_التركي #طرابزون #ريزه #اوزنجول #ايدر #تأجير_سيارات #سياحة #سفر #السعودية #الكويت #الإمارات #قطر #البحرين #عم :::

كرم السالم طرابزون🇹🇷

22,405 views • 3 months ago

"بدأنا الحملة قبل نصف ساعة ، دوركم تستمروا فيها والي مامعه حساب بالفيس يقدر يدخل يبلغ عبر متصفح كروم بعد مايبحث عن واعي في الفيس، المهم تستمروا وتعمموا وتشاركوا التغريدة وتطبقوا مافيها" الأخوة الأعزاء بسبب سياسات منصة فيسبوك المجحفة ضد صفحات رجال الرجال ومجاهدي الجبهة الإعلامية وتماشيها مع رغبات العدو الصهيوأمريكي وأحذيته فقد وجد أذناب العدو من مخلفات حزب الإصلاح المنفية طريقة يتم التبيلغ من خلالها على الصفحات التي ترى منصة فيسبوك أن مسير أصحابها لا يتوافق مع سياسات المنصة ومجتمعها من خلال البلاغات المكثفة بعدة صفحات وبنفس الشكل حتى ايقاف الصفحات وجهاد أصحابها وبعد البحث والتعمق لم نجد سوى طريقتين لإيقاف المنصة العميلة الأم المدعوة بواعي وهي إما اختراق الحساب وهذا الإجراء يتطلب وقت وجهد وموارد والخيار الأخر هو الهجوم المضاد وإيقاف الحساب بنفس الطريقة وعليه فقد رأينا أن نقوم بهجوم موحد مكثف بمئات الصفحات ومن خلال نوع بلاغات موحد أكثر منطقية لمثل هذه الصفحات وهذا الأمر لا يتم سوى عبركم ومن خلالكم ويحتاج نشركم ودعوتكم لأصدقائكم من المعروفين وعبر الرسائل الخاصة إلى تطبيق التالي : 1- أولاً : موعد الحملة وشن الهجوم هو الساعة الثامنة من مساء يومنا هذا الثلاثاء 11-11-2025 2-ثانياً : الدخول في نفس الوقت الساعة الثامنة بعدد كبير من الصفحات عبر فيسبوك ودعوة اصدقائكم لذلك من أجل التبليغ في نفس الوقت 3-ثالثاً : التبليغ يتم من خلال الخطوات التالية ( تحديداً ) والموضحة في الفيديو / الدخول على صفحة واعي التي ستجدها من خلال البحث ثانياً ضغط الثلاثة نقاط في اعلى اليسار أو بجوار صورة الحساب ثالثاً الإبلاغ عن الصفحة رابعاً : شيئ ما عن هذه الصفحة خامساً : مضايقة أو إساءة أو إستغلال سادساً : مضايقة وإساءة سابعاً : من يتعرض للإساءة : لا اعرفه ثم إرسال ثم التالي ثم تم يرجى النشر والمشاركة بشكل خفي حتى يتم ضرب المنصة بشكل مفاجئ ودون خطوات استعداد او تجميد المنصة من قبل ملاكها وكذا ارسال الحملة والخطوات لرواد الجبهة الإعلامية بالوسائل المتاحة تحياتي
0:34

"بدأنا الحملة قبل نصف ساعة ، دوركم تستمروا فيها والي مامعه حساب بالفيس يقدر يدخل يبلغ عبر متصفح كروم بعد مايبحث عن واعي في الفيس، المهم تستمروا وتعمموا وتشاركوا التغريدة وتطبقوا مافيها" الأخوة الأعزاء بسبب سياسات منصة فيسبوك المجحفة ضد صفحات رجال الرجال ومجاهدي الجبهة الإعلامية وتماشيها مع رغبات العدو الصهيوأمريكي وأحذيته فقد وجد أذناب العدو من مخلفات حزب الإصلاح المنفية طريقة يتم التبيلغ من خلالها على الصفحات التي ترى منصة فيسبوك أن مسير أصحابها لا يتوافق مع سياسات المنصة ومجتمعها من خلال البلاغات المكثفة بعدة صفحات وبنفس الشكل حتى ايقاف الصفحات وجهاد أصحابها وبعد البحث والتعمق لم نجد سوى طريقتين لإيقاف المنصة العميلة الأم المدعوة بواعي وهي إما اختراق الحساب وهذا الإجراء يتطلب وقت وجهد وموارد والخيار الأخر هو الهجوم المضاد وإيقاف الحساب بنفس الطريقة وعليه فقد رأينا أن نقوم بهجوم موحد مكثف بمئات الصفحات ومن خلال نوع بلاغات موحد أكثر منطقية لمثل هذه الصفحات وهذا الأمر لا يتم سوى عبركم ومن خلالكم ويحتاج نشركم ودعوتكم لأصدقائكم من المعروفين وعبر الرسائل الخاصة إلى تطبيق التالي : 1- أولاً : موعد الحملة وشن الهجوم هو الساعة الثامنة من مساء يومنا هذا الثلاثاء 11-11-2025 2-ثانياً : الدخول في نفس الوقت الساعة الثامنة بعدد كبير من الصفحات عبر فيسبوك ودعوة اصدقائكم لذلك من أجل التبليغ في نفس الوقت 3-ثالثاً : التبليغ يتم من خلال الخطوات التالية ( تحديداً ) والموضحة في الفيديو / الدخول على صفحة واعي التي ستجدها من خلال البحث ثانياً ضغط الثلاثة نقاط في اعلى اليسار أو بجوار صورة الحساب ثالثاً الإبلاغ عن الصفحة رابعاً : شيئ ما عن هذه الصفحة خامساً : مضايقة أو إساءة أو إستغلال سادساً : مضايقة وإساءة سابعاً : من يتعرض للإساءة : لا اعرفه ثم إرسال ثم التالي ثم تم يرجى النشر والمشاركة بشكل خفي حتى يتم ضرب المنصة بشكل مفاجئ ودون خطوات استعداد او تجميد المنصة من قبل ملاكها وكذا ارسال الحملة والخطوات لرواد الجبهة الإعلامية بالوسائل المتاحة تحياتي

مـــدكــــوم

46,584 views • 11 months ago

✈️ تجربة حجز عبر تطبيق طيران ناس قيمة التذكرة 289 ريال مع 15% ضريبة تصبح 332.35 ريال، ليش صار بـ372.25 ريال؟ . وما مقابل الـ39.90 ريال الإضافية؟ البداية:ظهر سعر الرحلة 289 ريال. بمجرد اختيارها، أصبح السعر 363.44 ريال. وعند فتح التفاصيل وجدت أن السعر قبل الضريبة أصبح 316.03 ريال، ثم أضيفت ضريبة القيمة المضافة 47.41 ريال. السؤال الأول: من أين جاءت الزيادة من 289 إلى 316.03 ريال قبل احتساب الضريبة؟ ما هي الـ27.03 ريال؟ ولماذا لا تظهر كبند واضح للمسافر؟ ثم أثناء استكمال الحجز اكتشفت خدمة الرسائل القصيرة بـ3.50 ريال ضمن تفاصيل السعر وهي موجودة في الأسفل وليست ظاهرة بوضوح مع بقية الخدمات. السؤال الثاني: لماذا تُضاف خدمة الرسائل القصيرة من الأساس؟ ولماذا تكون مخفية في الأسفل ولا تظهر بوضوح مثل اختيار المقعد، والوجبات، والأمتعة، والتأمين، بحيث يعرف المسافر أنه يختارها أو يرفضها؟ ثم عند اختيار بطاقة الصعود الإلكترونية المجانية ارتفع السعر مرة أخرى بنحو 2.50 ريال، وظهرت في صفحة الوجبات «خدمات مضافة» بقيمة 2.50 ريال ولاتستطيع إلغاءها. السؤال الثالث: ما هي الـ2.50 ريال؟ ولماذا أضيفت؟ خصوصًا أن بطاقة الصعود التي اخترتها مكتوب عليها «مجانًا» وأخيرًا، عند الوصول إلى الدفع واختيار وسيلة الدفع، ارتفع المبلغ من 365.94 إلى 372.25 ريال، أي 6.31 ريال إضافية. السؤال الرابع: ما هي الـ6.31 ريال التي أضيفت عند اختيار وسيلة الدفع؟ ولماذا يدفع المسافر مبلغًا إضافيًا لمجرد اختياره إحدى وسائل الدفع الموجودة في التطبيق؟ الفيديو يوثق التجربة كاملة خطوة بخطوة.⬇️ وأتمنى من طيران ناس الإجابة عن هذه النقاط وتوضيح كل مبلغ ولماذا أُضيف.؟
4:50

✈️ تجربة حجز عبر تطبيق طيران ناس قيمة التذكرة 289 ريال مع 15% ضريبة تصبح 332.35 ريال، ليش صار بـ372.25 ريال؟ . وما مقابل الـ39.90 ريال الإضافية؟ البداية:ظهر سعر الرحلة 289 ريال. بمجرد اختيارها، أصبح السعر 363.44 ريال. وعند فتح التفاصيل وجدت أن السعر قبل الضريبة أصبح 316.03 ريال، ثم أضيفت ضريبة القيمة المضافة 47.41 ريال. السؤال الأول: من أين جاءت الزيادة من 289 إلى 316.03 ريال قبل احتساب الضريبة؟ ما هي الـ27.03 ريال؟ ولماذا لا تظهر كبند واضح للمسافر؟ ثم أثناء استكمال الحجز اكتشفت خدمة الرسائل القصيرة بـ3.50 ريال ضمن تفاصيل السعر وهي موجودة في الأسفل وليست ظاهرة بوضوح مع بقية الخدمات. السؤال الثاني: لماذا تُضاف خدمة الرسائل القصيرة من الأساس؟ ولماذا تكون مخفية في الأسفل ولا تظهر بوضوح مثل اختيار المقعد، والوجبات، والأمتعة، والتأمين، بحيث يعرف المسافر أنه يختارها أو يرفضها؟ ثم عند اختيار بطاقة الصعود الإلكترونية المجانية ارتفع السعر مرة أخرى بنحو 2.50 ريال، وظهرت في صفحة الوجبات «خدمات مضافة» بقيمة 2.50 ريال ولاتستطيع إلغاءها. السؤال الثالث: ما هي الـ2.50 ريال؟ ولماذا أضيفت؟ خصوصًا أن بطاقة الصعود التي اخترتها مكتوب عليها «مجانًا» وأخيرًا، عند الوصول إلى الدفع واختيار وسيلة الدفع، ارتفع المبلغ من 365.94 إلى 372.25 ريال، أي 6.31 ريال إضافية. السؤال الرابع: ما هي الـ6.31 ريال التي أضيفت عند اختيار وسيلة الدفع؟ ولماذا يدفع المسافر مبلغًا إضافيًا لمجرد اختياره إحدى وسائل الدفع الموجودة في التطبيق؟ الفيديو يوثق التجربة كاملة خطوة بخطوة.⬇️ وأتمنى من طيران ناس الإجابة عن هذه النقاط وتوضيح كل مبلغ ولماذا أُضيف.؟

سند

297,870 views • 1 month ago

🔺️أول ما سيخطر في بال الكثير ممن يشاهدوا هذا الفيديو أن الطائرة دخلت في قلب العاصفة الرعدية🔺️ لكن في مثل هذه الحالات يكون ما نشاهده غالبا مناورة يقوم بها قائد الطائرة بين الخلايا الرعدية للابتعاد عن خطورتها وليس اختراقها.. ومن الطبيعي أن تواجه الطائرة بين هذه الخلايا مطبات هوائية، وأمطار غزيرة، وبرد، وبرق، ومقصات هوائية، فيبدو المشهد مخيف للراكب وقد يعتقد أن الطائرة دخلت داخل الخلية الرعدية بينما الواقع مختلف تماما وغالبا ما نشاهد مثل هذه الظروف الجوية أثناء الإقلاع أو الاقتراب من الهبوط لأن خيارات المناورة تضيق كلما اقتربنا من المدرج.. أما في الارتفاعات العالية فتكون أمامنا مساحات أكبر بكثير للالتفاف والابتعاد عن الخلايا الرعدية قدر الإمكان وعادةً تنشط هذه السحب في السعودية ودول الخليج خلال الفترة الانتقالية من الشتاء إلى الصيف خصوصا في أشهر مارس وأبريل ومايو.. لذلك تكون هذه الفترة من أكثر الفترات التي نشاهد فيها هذه الأجواء والتقلبات الشديدة.. والأهم... أن مثل هذه الأجواء ما تكون مفاجأة لنا لعلمنا المسبق من قبل الإقلاع بالتوقعات الجوية ونعرف إذا كانت السحب الرعدية قد تؤثر على مطار الوصول وإذا استدعت الظروف نقوم بطلب وقود إضافي حتى يكون لدينا وقت كافي للانتظار فوق مطارالوصول، لأن هذه السحب ليست ثابتة بل تتحرك باستمرار وقد يكون الانتظار بضع دقائق وقد يمتد إلى ساعة أو أكثر بقليل حتى تعبر عن المطار. وإذا وصل قائد الطائرة إلى مرحلة يرى فيها أن استكمال الاقتراب لم يعد آمن فالقرار إلغاء الهبوط ثم التوجه إلى منطقة آمنة والانتظار حتى تتحسن الظروف أو التوجه إلى المطار البديل. لذلك... عزيزي الراكب، عزيزتي الراكبة، إذا صادفتكم مثل هذه الأجواء فمن الطبيعي أن تشعروا بالقلق فهذا شعور طبيعي.. لكن ثق بالله سبحانه وتعالى أولاً.. ثم ثق أننا في قمرة القيادة نكون في أعلى درجات التركيز ولدينا الإجراءات، والرادارات، والخبرة التي تساعدنا على تقييم الموقف واتخاذ القرار الصحيح تحت أي ظرف. وإذا شعرت بالتوتر فاشغل نفسك بقراءة شي تحبه أو بالدعاء أو غمض عينك واسترخ قليلاً واترك الباقي علينا. نعلم أنها لحظات قد تكون صعبة عليكم لكنها بالنسبة لنا جزء من عملنا.. ويظل هدفنا الأول والأخير بعد الله سبحانه وتعالى، أن نوصلكم إلى وجهتكم آمنين سالمين.
0:24

🔺️أول ما سيخطر في بال الكثير ممن يشاهدوا هذا الفيديو أن الطائرة دخلت في قلب العاصفة الرعدية🔺️ لكن في مثل هذه الحالات يكون ما نشاهده غالبا مناورة يقوم بها قائد الطائرة بين الخلايا الرعدية للابتعاد عن خطورتها وليس اختراقها.. ومن الطبيعي أن تواجه الطائرة بين هذه الخلايا مطبات هوائية، وأمطار غزيرة، وبرد، وبرق، ومقصات هوائية، فيبدو المشهد مخيف للراكب وقد يعتقد أن الطائرة دخلت داخل الخلية الرعدية بينما الواقع مختلف تماما وغالبا ما نشاهد مثل هذه الظروف الجوية أثناء الإقلاع أو الاقتراب من الهبوط لأن خيارات المناورة تضيق كلما اقتربنا من المدرج.. أما في الارتفاعات العالية فتكون أمامنا مساحات أكبر بكثير للالتفاف والابتعاد عن الخلايا الرعدية قدر الإمكان وعادةً تنشط هذه السحب في السعودية ودول الخليج خلال الفترة الانتقالية من الشتاء إلى الصيف خصوصا في أشهر مارس وأبريل ومايو.. لذلك تكون هذه الفترة من أكثر الفترات التي نشاهد فيها هذه الأجواء والتقلبات الشديدة.. والأهم... أن مثل هذه الأجواء ما تكون مفاجأة لنا لعلمنا المسبق من قبل الإقلاع بالتوقعات الجوية ونعرف إذا كانت السحب الرعدية قد تؤثر على مطار الوصول وإذا استدعت الظروف نقوم بطلب وقود إضافي حتى يكون لدينا وقت كافي للانتظار فوق مطارالوصول، لأن هذه السحب ليست ثابتة بل تتحرك باستمرار وقد يكون الانتظار بضع دقائق وقد يمتد إلى ساعة أو أكثر بقليل حتى تعبر عن المطار. وإذا وصل قائد الطائرة إلى مرحلة يرى فيها أن استكمال الاقتراب لم يعد آمن فالقرار إلغاء الهبوط ثم التوجه إلى منطقة آمنة والانتظار حتى تتحسن الظروف أو التوجه إلى المطار البديل. لذلك... عزيزي الراكب، عزيزتي الراكبة، إذا صادفتكم مثل هذه الأجواء فمن الطبيعي أن تشعروا بالقلق فهذا شعور طبيعي.. لكن ثق بالله سبحانه وتعالى أولاً.. ثم ثق أننا في قمرة القيادة نكون في أعلى درجات التركيز ولدينا الإجراءات، والرادارات، والخبرة التي تساعدنا على تقييم الموقف واتخاذ القرار الصحيح تحت أي ظرف. وإذا شعرت بالتوتر فاشغل نفسك بقراءة شي تحبه أو بالدعاء أو غمض عينك واسترخ قليلاً واترك الباقي علينا. نعلم أنها لحظات قد تكون صعبة عليكم لكنها بالنسبة لنا جزء من عملنا.. ويظل هدفنا الأول والأخير بعد الله سبحانه وتعالى، أن نوصلكم إلى وجهتكم آمنين سالمين.

محمد آل شيبان

237,577 views • 2 months ago

خطط للتوجه لأفضل عيادة لعملية تصحيح النظر غالبا أنت ترتدي نظارات او ترتدين عدسات لكي ترى العالم بشكل واضح , وتتساءل بل تتمنى كثيرا كيف يكون نظرك بدون نظاره او عدسات وهل التجربه جميله وتستحق المغامره ؟؟ في هذا المقال سنطرح أهم المحاور التي تحتاج أن تعرفها عن ما قبل عملية تصحيح النظر من اختيار العيادة والتجهيز للموعد وكذلك المحضورات قبل العيادة و العملية وماذا تحتاج معك في يوم العيادة ويوم العمليه بسم الله نبدأ الرحله ؛ * في بداية البحث عن العيادة , تأكد من أهم عنصرين: الأول : أن يكون طبيبك مصنف كطبيب استشاري في عمليات تصحيح النظر وأمراض و زراعات القرنيه من هيئة التخصصات. الثاني : أن يكون المركز او العيادة يوجد بها مختلف أنواع العمليات والأجهزة ابتداء من الليزر السطحي و البي ار كي و اللازك والليزك و الفمتوليزك والفمتوسمايل وزراعة العدسات فذلك يعطيك ثقه أكبر في طبيبك و مركزك على قدرتهم على توفير أحدث و أنسب التقنيات لعينيك الغاليه عليك و علينا. * بعد ذلك، احرص على أخذ موعد مناسب لك مع طبيبك و قبل مده كافيه من التزامك سواء كان بمناسبه مثل الزواج او بدوره عسكريه او مقابلة عمل ويفضل دائما ألا تقل المدة عن شهر. * احرص على الحضور قبل الموعد بوقت كافي واحرص أن يكون معك أحد أقاربك او أصحابك لقيادة السياره في حال احتجت لمساعدته يوم العيادة. * احرص على ترطيب العين بشكل جيد , واحضر معك جميع قطراتك وأدويتك التي تستخدمها من أجل صحتك العامه. * تأكدي من توقفك عن ارتداء العدسات قبل موعد العيادة باسبوع او خمسة أيام عالاقل وذلك لأن ارتداء العدسات اللاصقة يمكن أن يغير شكل القرنية ويؤثر على نتائج فحوصات الليزك. * كذلك احرص على احضار مقاسات نظارتك وعدساتك يوم العيادة * من المهم أن تمنح عينيك قسطًا من الراحة والتحول إلى النظارات لبعض الوقت قبل اليوم الكبير! * سيجرى لك عدة فحوصات في العيادة للتأكد من سلامة عينك ومدى ملائمة عمليات تصحيح النظر لها ابتداء بفحص النظر ومقاسات النظاره وفحص العين الاكلينيكي وفحص قاع العين و ضغط العين وكذلك تصوير القرنيه التوبوغرافي وبصمة العين وقد يحتاج طبيبك الى وضع قطرات خاصة لتوسيع العين ولذلك قد لا تستطيع القيادة بعد هذا الفحص لمدة 4 الى 10 ساعات بحسب نوع القطرات المستخدمه. * أخيرا ، سيناقش معك طبيبك نتائج فحوصاتك ويشرح لك أفضل نوع يناسب حالتك ويخبرك بالنتائج المتوقعه ومدة العمليه ومدة التشافي ورغم أن عمليات تصحيح النظر هي من أكثر العمليات أمانا في جسم الانسان الا ان طبيبك كذلك سيشرح لك الاعراض الجانبيه المتوقعه و أهم المضاعفات الممكن حدوثها لا قدر الله وكذلك حلولها ان حصلت وسيخبرك بأهم البدائل الطبيه لحالتك. ثم ماذا بعد ؟ ستحدد مع السكرتير الخاص بطبيبك موعد العمليه المناسب لك في جدول طبيبك وستقوم بالاستعداد لليوم الكبير والحلم الكبير بالتخلص من نظارتك و عدساتك وهنا سنتحدث عن يوم العمليه والاستعداد له · احرص على الحضور قبل الموعد بوقت كافي · على الرغم من عدم وضعك تحت تأثير الليزك ، إلا أنه لا يُسمح لك بالقيادة إلى المنزل بعد ذلك. تأكد من وجود صديق أو أحد أفراد الأسرة يمكنه توجيهك إلى الإجراء الخاص بك ثم توصيلك إلى المنزل بعد ذلك. · احرص على ترطيب العين بشكل جيد · تأكد من توقفك عن ارتداء العدسات قبل موعد العمليه باسبوع او خمسة أيام عالاقل وذلك لأن ارتداء العدسات اللاصقة يمكن أن يغير شكل القرنية ويؤثر على نتائج عمليات الليزك. · من المهم أن تمنح عينيك قسطًا من الراحة والتحول إلى النظارات لبعض الوقت قبل اليوم الكبير! · ما ترتديه لعملية الليزك مهم. ستكون مستيقظًا أثناء عملية الليزك ، لذلك من المهم أن تكون مرتديًا ملابس مريحة. التزم بالملابس الفضفاضة التي يمكنك خلعها بسهولة بمجرد العودة إلى المنزل. · أثناء عملية الليزك ، لن تنام بالتخدير الكامل. بدلاً من ذلك ، ستضع قطرات مخدرة في عينيك. إذا كنت قلقًا بشأن الإجراء ، فقد تتلقى دواء لمساعدتك على الاسترخاء. · تتأكد قطرات العين المخدرة من أنك لن تشعر أبدًا بأي ألم أثناء الخضوع لعملية الليزك. تتلاشى هذه القطرات بعد ساعات قليلة من انتهاء الإجراء. · يُسمح لمعظم مرضى الليزك بالقيادة خلال موعد المتابعة في اليوم التالي. بمجرد موافقة طبيب العيون الخاص بك ، يمكنك العودة إلى القيادة. · اقرأ أوراقك والاذن العلاجي الخاص بك · سيزودك الفريق في المركز بنموذج موافقة LASIK قبل الإجراء الخاص بك. بعد قراءة أوراقك ، يسعدنا دعمك بالإجابة على أي أسئلة أخرى قد تكون لديك بخصوص الليزك في عيادتنا. · في يوم الليزك ، لا تضعي المكياج أو العطور أو المستحضرات · في يوم عمليتك ، لا تكثر من استخدام المكياج الثقيل أو العطور أو المستحضرات. يجب أن تستحم وتأكد من نظافة وجهك من أي ملوثات في صباح يوم الليزك. تأكد من تخطي أي عطور أيضًا. · لا تضع أي مستحضر يد أو لوشن للوجه ، لأن ذلك قد يجعل بشرتك دهنية. سترغب في الخوض في إجراء الليزك نظيفًا وجاهزًا ، وارتداء المستحضرات الدهنية يمكن أن تدخل عينيك. من الأفضل دائمًا أن تكون آمنًا عندما يتعلق الأمر بالليزك! · خذ قسطا كافيا من النوم قبل العمليه و لا تحضر سهرانا او مرهقا الى العمليات · لايشترط الصوم او الامتناع عن الاكل والشرب قبل العمليه بفتره طويله · التزم تماما بالخطه العلاجية و الادوية المعطاه لك وكذلك مواعيد المتابعه فكلها وضعت لك لكي تنجح عمليتك باذن الله ختاما , خطط لمغامراتك الصيفية القادمة! يقول العديد من مرضانا أن أسفهم الوحيد هو عدم حصولهم على عملية الليزك في وقت مبكر ، لذا استعد للاستمتاع بحياتك الجديدة بدون نظارات وبدون عدسات ! مع تمنياتي لكم بدوام الصحه و العافيه مع تمنياتي لكم بدوام الصحة و العافية
0:57

خطط للتوجه لأفضل عيادة لعملية تصحيح النظر غالبا أنت ترتدي نظارات او ترتدين عدسات لكي ترى العالم بشكل واضح , وتتساءل بل تتمنى كثيرا كيف يكون نظرك بدون نظاره او عدسات وهل التجربه جميله وتستحق المغامره ؟؟ في هذا المقال سنطرح أهم المحاور التي تحتاج أن تعرفها عن ما قبل عملية تصحيح النظر من اختيار العيادة والتجهيز للموعد وكذلك المحضورات قبل العيادة و العملية وماذا تحتاج معك في يوم العيادة ويوم العمليه بسم الله نبدأ الرحله ؛ * في بداية البحث عن العيادة , تأكد من أهم عنصرين: الأول : أن يكون طبيبك مصنف كطبيب استشاري في عمليات تصحيح النظر وأمراض و زراعات القرنيه من هيئة التخصصات. الثاني : أن يكون المركز او العيادة يوجد بها مختلف أنواع العمليات والأجهزة ابتداء من الليزر السطحي و البي ار كي و اللازك والليزك و الفمتوليزك والفمتوسمايل وزراعة العدسات فذلك يعطيك ثقه أكبر في طبيبك و مركزك على قدرتهم على توفير أحدث و أنسب التقنيات لعينيك الغاليه عليك و علينا. * بعد ذلك، احرص على أخذ موعد مناسب لك مع طبيبك و قبل مده كافيه من التزامك سواء كان بمناسبه مثل الزواج او بدوره عسكريه او مقابلة عمل ويفضل دائما ألا تقل المدة عن شهر. * احرص على الحضور قبل الموعد بوقت كافي واحرص أن يكون معك أحد أقاربك او أصحابك لقيادة السياره في حال احتجت لمساعدته يوم العيادة. * احرص على ترطيب العين بشكل جيد , واحضر معك جميع قطراتك وأدويتك التي تستخدمها من أجل صحتك العامه. * تأكدي من توقفك عن ارتداء العدسات قبل موعد العيادة باسبوع او خمسة أيام عالاقل وذلك لأن ارتداء العدسات اللاصقة يمكن أن يغير شكل القرنية ويؤثر على نتائج فحوصات الليزك. * كذلك احرص على احضار مقاسات نظارتك وعدساتك يوم العيادة * من المهم أن تمنح عينيك قسطًا من الراحة والتحول إلى النظارات لبعض الوقت قبل اليوم الكبير! * سيجرى لك عدة فحوصات في العيادة للتأكد من سلامة عينك ومدى ملائمة عمليات تصحيح النظر لها ابتداء بفحص النظر ومقاسات النظاره وفحص العين الاكلينيكي وفحص قاع العين و ضغط العين وكذلك تصوير القرنيه التوبوغرافي وبصمة العين وقد يحتاج طبيبك الى وضع قطرات خاصة لتوسيع العين ولذلك قد لا تستطيع القيادة بعد هذا الفحص لمدة 4 الى 10 ساعات بحسب نوع القطرات المستخدمه. * أخيرا ، سيناقش معك طبيبك نتائج فحوصاتك ويشرح لك أفضل نوع يناسب حالتك ويخبرك بالنتائج المتوقعه ومدة العمليه ومدة التشافي ورغم أن عمليات تصحيح النظر هي من أكثر العمليات أمانا في جسم الانسان الا ان طبيبك كذلك سيشرح لك الاعراض الجانبيه المتوقعه و أهم المضاعفات الممكن حدوثها لا قدر الله وكذلك حلولها ان حصلت وسيخبرك بأهم البدائل الطبيه لحالتك. ثم ماذا بعد ؟ ستحدد مع السكرتير الخاص بطبيبك موعد العمليه المناسب لك في جدول طبيبك وستقوم بالاستعداد لليوم الكبير والحلم الكبير بالتخلص من نظارتك و عدساتك وهنا سنتحدث عن يوم العمليه والاستعداد له · احرص على الحضور قبل الموعد بوقت كافي · على الرغم من عدم وضعك تحت تأثير الليزك ، إلا أنه لا يُسمح لك بالقيادة إلى المنزل بعد ذلك. تأكد من وجود صديق أو أحد أفراد الأسرة يمكنه توجيهك إلى الإجراء الخاص بك ثم توصيلك إلى المنزل بعد ذلك. · احرص على ترطيب العين بشكل جيد · تأكد من توقفك عن ارتداء العدسات قبل موعد العمليه باسبوع او خمسة أيام عالاقل وذلك لأن ارتداء العدسات اللاصقة يمكن أن يغير شكل القرنية ويؤثر على نتائج عمليات الليزك. · من المهم أن تمنح عينيك قسطًا من الراحة والتحول إلى النظارات لبعض الوقت قبل اليوم الكبير! · ما ترتديه لعملية الليزك مهم. ستكون مستيقظًا أثناء عملية الليزك ، لذلك من المهم أن تكون مرتديًا ملابس مريحة. التزم بالملابس الفضفاضة التي يمكنك خلعها بسهولة بمجرد العودة إلى المنزل. · أثناء عملية الليزك ، لن تنام بالتخدير الكامل. بدلاً من ذلك ، ستضع قطرات مخدرة في عينيك. إذا كنت قلقًا بشأن الإجراء ، فقد تتلقى دواء لمساعدتك على الاسترخاء. · تتأكد قطرات العين المخدرة من أنك لن تشعر أبدًا بأي ألم أثناء الخضوع لعملية الليزك. تتلاشى هذه القطرات بعد ساعات قليلة من انتهاء الإجراء. · يُسمح لمعظم مرضى الليزك بالقيادة خلال موعد المتابعة في اليوم التالي. بمجرد موافقة طبيب العيون الخاص بك ، يمكنك العودة إلى القيادة. · اقرأ أوراقك والاذن العلاجي الخاص بك · سيزودك الفريق في المركز بنموذج موافقة LASIK قبل الإجراء الخاص بك. بعد قراءة أوراقك ، يسعدنا دعمك بالإجابة على أي أسئلة أخرى قد تكون لديك بخصوص الليزك في عيادتنا. · في يوم الليزك ، لا تضعي المكياج أو العطور أو المستحضرات · في يوم عمليتك ، لا تكثر من استخدام المكياج الثقيل أو العطور أو المستحضرات. يجب أن تستحم وتأكد من نظافة وجهك من أي ملوثات في صباح يوم الليزك. تأكد من تخطي أي عطور أيضًا. · لا تضع أي مستحضر يد أو لوشن للوجه ، لأن ذلك قد يجعل بشرتك دهنية. سترغب في الخوض في إجراء الليزك نظيفًا وجاهزًا ، وارتداء المستحضرات الدهنية يمكن أن تدخل عينيك. من الأفضل دائمًا أن تكون آمنًا عندما يتعلق الأمر بالليزك! · خذ قسطا كافيا من النوم قبل العمليه و لا تحضر سهرانا او مرهقا الى العمليات · لايشترط الصوم او الامتناع عن الاكل والشرب قبل العمليه بفتره طويله · التزم تماما بالخطه العلاجية و الادوية المعطاه لك وكذلك مواعيد المتابعه فكلها وضعت لك لكي تنجح عمليتك باذن الله ختاما , خطط لمغامراتك الصيفية القادمة! يقول العديد من مرضانا أن أسفهم الوحيد هو عدم حصولهم على عملية الليزك في وقت مبكر ، لذا استعد للاستمتاع بحياتك الجديدة بدون نظارات وبدون عدسات ! مع تمنياتي لكم بدوام الصحه و العافيه مع تمنياتي لكم بدوام الصحة و العافية

د. عوض القرني

77,234 views • 3 years ago

تبي بديل عن كابري الإيطالية؟ ✈️ جزيرة Hvar الكرواتية راح تبهركم 😍 بحر، بيوت حجرية، وجلسات غروب ما تنساه وهذا جدول #كرواتيا كامل 👇🏼 وكل شي تحتاجونه من معلومات ⸻ 1- أفضل المدن + المدة الكافية لها #سبليت (٥ ليالي) #هفار (من ليلتين إلى ٤ ليالي) #دوبروفنيك (٤ ليالي) #زغرب (ليلتين) ⸻ 2- أفضل الفنادق Luxe hotel (سبليت) Palace Elisabeth (Hvar Heritage Hotel) Rixos (دوبروفنيك) Esplanade Zagreb Hotel ⸻ 3- أفضل المحميات الطبيعية •Krka national park – تبعد ساعة عن سبليت •Plitvička national park – تبعد ساعتين عن زغرب •Dragon eye – تبعد ساعة ونص عن سبليت ⸻ 4- أفضل الأماكن السياحية في سبليت •شارع Riva •المدينة القديمة Old Town •رحلات بحرية من شركة Go Adventure (جزر بحرية + رافتنج) •مطعم Teraca Vidilica – أفضل فيو في سبليت •شواطئ ممتازة: Kasjuni Beach ⸻ 5- جزيرة Hvar – البديل المثالي لكابري •البورت الرئيسي ينبض بالحياة، وكل شي حولك •رحلات بحرية إلى Blue Cave – من الأكشاك عند الميناء •قلعة Fortica Španjola وقت الغروب •جلسات غروب في Hula Hula Beach Bar •استئجار سكوتر واكتشاف الشواطئ •تجمع بين الهدوء والفخامة، مناسبة لشهر عسل أو استرخاء ⸻ 6- أفضل الأماكن في دوبروفنيك •التمشي داخل أسوار القلعة القديمة •رحلات بحرية إلى جزر الفاتي – تحجز من الفندق •مطعم Panorama – لازم حجز مسبق وتطلع له بالتلفريك •شاطئ Plaža Sveti Jakov •جولات مواقع تصوير Game of Thrones ⸻ 7- العاصمة زغرب •مدينة جدًا عادية، تكفيها يوم أو يومين للتسوق ⸻ 8- ملاحظات مهمة •كرواتيا تحتاج فيزا شنغن •أفضل خط طيران: التركية •بداية الرحلة من زغرب، والنهاية في دوبروفنيك •تأجير السيارة ضروري – من مطار زغرب إلى مطار دوبروفنيك ⸻ 9- أنشطة مميزة لكل مدينة ✅ سبليت •رافتنج في نهر Cetina (قريب من Omis) •سوق السمك Fish Market •Diocletian’s Spa – مساج وعناية ✅ Hvar •زيارة القرى مثل Stari Grad •شاطئ Dubovica Beach •مغامرات بحرية •كافيهات مطلة على البحر ✅ دوبروفنيك •Sea Kayaking •المشي على الأسوار وقت الغروب •جزيرة Lokrum (٢٠ دقيقة بالقارب) ✅ زغرب •شارع Tkalčićeva •متحف العلاقات الفاشلة •Arena Centar – أفضل مول ⸻ 10- شريحة الإنترنت في كرواتيا •أفضل شركة: Hrvatski Telekom (HT) •متوفرة في المطار أو المحلات •eSIM متاح عبر Airalo ⸻ 11- تطبيقات مفيدة •Bolt للتنقل •GetByBus للحجوزات بين المدن •Google Translate للمساعدة في اللغة ⸻ 12- نصائح للميزانية •مطاعم السكان المحليين أرخص •بعض الشواطئ برسوم (١٠–١٥ يورو) •أرخص سوبرماركت: Konzum ⸻ 13- أفضل وقت للزيارة •من مايو إلى سبتمبر •يوليو وأغسطس زحمة – يفضل الحجز المبكر ⸻ 14- خيار إضافي للي معه وقت أطول •جزيرة Korčula •بين Hvar ودوبروفنيك •توصلون لها بالعبّارة •أنيقة، أهدأ، وتستحق ليلتين ⸻ 15- خيارات التنقل بين المدن •زغرب ↔ سبليت: 🚘 ٤ ساعات 🚌 FlixBus خيار ممتاز •سبليت ↔ Hvar: ⛴️ عبّارة ساعتين •Hvar ↔ دوبروفنيك: ⛴️ عبّارة صيفية مباشرة 🚘 أو سبليت ثم بالسيارة إلى دوبروفنيك ⸻ 16- مواقف السيارات •المدن القديمة زحمة ومواقفها محدودة •احجز فندق بموقف أو استخدم تطبيق Parkopedia ⸻ 17- اللغة والعملات •اللغة: كرواتي (لكن أغلبهم يعرف إنجليزي) •العملة: اليورو •الدفع: البطاقات مقبولة والكاش مهم في الأسواق ⸻ 18- الأكل الحلال •متوفر جزئيًا في زغرب وسبليت (مطاعم تركية) •اختيارات بحرية ونباتية متوفرة •استخدم HappyCow أو “halal” في خرائط Google ⸻ 19- تأمين السفر •ضروري •تأمين يغطي الحوادث والمركبة مهم بنسبة تحمل صفر ⸻ تقرير وفيديو fujtravel تطويرات ايمن وكفى
0:23

تبي بديل عن كابري الإيطالية؟ ✈️ جزيرة Hvar الكرواتية راح تبهركم 😍 بحر، بيوت حجرية، وجلسات غروب ما تنساه وهذا جدول #كرواتيا كامل 👇🏼 وكل شي تحتاجونه من معلومات ⸻ 1- أفضل المدن + المدة الكافية لها #سبليت (٥ ليالي) #هفار (من ليلتين إلى ٤ ليالي) #دوبروفنيك (٤ ليالي) #زغرب (ليلتين) ⸻ 2- أفضل الفنادق Luxe hotel (سبليت) Palace Elisabeth (Hvar Heritage Hotel) Rixos (دوبروفنيك) Esplanade Zagreb Hotel ⸻ 3- أفضل المحميات الطبيعية •Krka national park – تبعد ساعة عن سبليت •Plitvička national park – تبعد ساعتين عن زغرب •Dragon eye – تبعد ساعة ونص عن سبليت ⸻ 4- أفضل الأماكن السياحية في سبليت •شارع Riva •المدينة القديمة Old Town •رحلات بحرية من شركة Go Adventure (جزر بحرية + رافتنج) •مطعم Teraca Vidilica – أفضل فيو في سبليت •شواطئ ممتازة: Kasjuni Beach ⸻ 5- جزيرة Hvar – البديل المثالي لكابري •البورت الرئيسي ينبض بالحياة، وكل شي حولك •رحلات بحرية إلى Blue Cave – من الأكشاك عند الميناء •قلعة Fortica Španjola وقت الغروب •جلسات غروب في Hula Hula Beach Bar •استئجار سكوتر واكتشاف الشواطئ •تجمع بين الهدوء والفخامة، مناسبة لشهر عسل أو استرخاء ⸻ 6- أفضل الأماكن في دوبروفنيك •التمشي داخل أسوار القلعة القديمة •رحلات بحرية إلى جزر الفاتي – تحجز من الفندق •مطعم Panorama – لازم حجز مسبق وتطلع له بالتلفريك •شاطئ Plaža Sveti Jakov •جولات مواقع تصوير Game of Thrones ⸻ 7- العاصمة زغرب •مدينة جدًا عادية، تكفيها يوم أو يومين للتسوق ⸻ 8- ملاحظات مهمة •كرواتيا تحتاج فيزا شنغن •أفضل خط طيران: التركية •بداية الرحلة من زغرب، والنهاية في دوبروفنيك •تأجير السيارة ضروري – من مطار زغرب إلى مطار دوبروفنيك ⸻ 9- أنشطة مميزة لكل مدينة ✅ سبليت •رافتنج في نهر Cetina (قريب من Omis) •سوق السمك Fish Market •Diocletian’s Spa – مساج وعناية ✅ Hvar •زيارة القرى مثل Stari Grad •شاطئ Dubovica Beach •مغامرات بحرية •كافيهات مطلة على البحر ✅ دوبروفنيك •Sea Kayaking •المشي على الأسوار وقت الغروب •جزيرة Lokrum (٢٠ دقيقة بالقارب) ✅ زغرب •شارع Tkalčićeva •متحف العلاقات الفاشلة •Arena Centar – أفضل مول ⸻ 10- شريحة الإنترنت في كرواتيا •أفضل شركة: Hrvatski Telekom (HT) •متوفرة في المطار أو المحلات •eSIM متاح عبر Airalo ⸻ 11- تطبيقات مفيدة •Bolt للتنقل •GetByBus للحجوزات بين المدن •Google Translate للمساعدة في اللغة ⸻ 12- نصائح للميزانية •مطاعم السكان المحليين أرخص •بعض الشواطئ برسوم (١٠–١٥ يورو) •أرخص سوبرماركت: Konzum ⸻ 13- أفضل وقت للزيارة •من مايو إلى سبتمبر •يوليو وأغسطس زحمة – يفضل الحجز المبكر ⸻ 14- خيار إضافي للي معه وقت أطول •جزيرة Korčula •بين Hvar ودوبروفنيك •توصلون لها بالعبّارة •أنيقة، أهدأ، وتستحق ليلتين ⸻ 15- خيارات التنقل بين المدن •زغرب ↔ سبليت: 🚘 ٤ ساعات 🚌 FlixBus خيار ممتاز •سبليت ↔ Hvar: ⛴️ عبّارة ساعتين •Hvar ↔ دوبروفنيك: ⛴️ عبّارة صيفية مباشرة 🚘 أو سبليت ثم بالسيارة إلى دوبروفنيك ⸻ 16- مواقف السيارات •المدن القديمة زحمة ومواقفها محدودة •احجز فندق بموقف أو استخدم تطبيق Parkopedia ⸻ 17- اللغة والعملات •اللغة: كرواتي (لكن أغلبهم يعرف إنجليزي) •العملة: اليورو •الدفع: البطاقات مقبولة والكاش مهم في الأسواق ⸻ 18- الأكل الحلال •متوفر جزئيًا في زغرب وسبليت (مطاعم تركية) •اختيارات بحرية ونباتية متوفرة •استخدم HappyCow أو “halal” في خرائط Google ⸻ 19- تأمين السفر •ضروري •تأمين يغطي الحوادث والمركبة مهم بنسبة تحمل صفر ⸻ تقرير وفيديو fujtravel تطويرات ايمن وكفى

أيمن وكفى | تاجر مسافر

34,779 views • 1 year ago

⭕️ مهم ما قبل الكارثة ⭕️ ستتذكر البشرية يوم 12-6-2026 على أنه يوم "بداية النهاية" لانهيار الإقتصاد العالمي ونهاية الدولار واليورو للأبد الأمر ليس صدفة بأن تطرح شركة #SpaceX في سوق الأسهم بأكبر رقم مالي تجاري في التاريخ البشري تماما ليس صدفة يوم انهار الإقتصاد العالمي في 2008 وفقد العالم 12 تريليون دولار وليس صدفة يوم اختفت أكثر من 800 مليار دولار قبل أحداث 11 سبتمبر 2011 في أقل من 24 ساعة أيضا مسرحية #الحرب_على_إيران ليست صدفة ... ولا تستغرب إذا ما قُطعت كابلات الإنترنت البحرية في منطقة #الخليج_العربي حتى تعتمد الحكومات والشعوب على #starlink التابعة للشركة الأم #SpaceX التي ستم طرحها في أسواقكم ... في وقت دول الخليج النفطية كلها تعاني من عجز في ميزانياتها وإيراداتها وتضارب ساخن في سياساتها ... وسوف يتم استهداف منظمة #أوبك وتدميرها كهدف استراتيجي ولا تنسى تهديد #ترامب لـ #أوبك في 2019 وكيف فرح وأشاد بشدة بانسحاب #الإمارات من أوبك في 2026 هناك ثروات تنقل إلى مكان مجهول لبضعة أفراد مجهولين لتدير اقتصاديات الدول وإفقار الشعوب في عملية "صناعة الفوضى" التي ستؤدي إلى ثورات شعبية ومزيدا من الفقر حتى يعترف الجميع بمنطقية وواقعية الفناء البشري في استراتيجية "المليار الذهبي" من خلال الوباء القاتل القادم قريبا جدا لا تقلق الشعوب نائمة والحكومات مشغولة بسرقات الشعب والخطط تجري على أفضل ما يرام والجميع لم يتعلم ولن يتعلم إلا بعد فوات الأوان كعادة الجميع ... فهل تحرك أحد بعد فضائح Panama Papers 2016 أو Pandora Papers 2021 أو Suisse Secrets 2022 🤔 ولن يتحرك أحد لمنع كارثة SpaceX القادمة 😴😴😴 وماذا حدث فعليا في فضيحة #Jeffrey_Epstein وكيف تم التعتيم المطلق على الملف 🤐🤐🤐 🔥🔥🔥 أخطر 9 سنوات في كل التاريخ البشري دخلنا فيها وقد بدأت فعليا بدأ من 2026 واستعد للأسوأ 🔥🔥🔥 انتهى 🚬
1:59

⭕️ مهم ما قبل الكارثة ⭕️ ستتذكر البشرية يوم 12-6-2026 على أنه يوم "بداية النهاية" لانهيار الإقتصاد العالمي ونهاية الدولار واليورو للأبد الأمر ليس صدفة بأن تطرح شركة #SpaceX في سوق الأسهم بأكبر رقم مالي تجاري في التاريخ البشري تماما ليس صدفة يوم انهار الإقتصاد العالمي في 2008 وفقد العالم 12 تريليون دولار وليس صدفة يوم اختفت أكثر من 800 مليار دولار قبل أحداث 11 سبتمبر 2011 في أقل من 24 ساعة أيضا مسرحية #الحرب_على_إيران ليست صدفة ... ولا تستغرب إذا ما قُطعت كابلات الإنترنت البحرية في منطقة #الخليج_العربي حتى تعتمد الحكومات والشعوب على #starlink التابعة للشركة الأم #SpaceX التي ستم طرحها في أسواقكم ... في وقت دول الخليج النفطية كلها تعاني من عجز في ميزانياتها وإيراداتها وتضارب ساخن في سياساتها ... وسوف يتم استهداف منظمة #أوبك وتدميرها كهدف استراتيجي ولا تنسى تهديد #ترامب لـ #أوبك في 2019 وكيف فرح وأشاد بشدة بانسحاب #الإمارات من أوبك في 2026 هناك ثروات تنقل إلى مكان مجهول لبضعة أفراد مجهولين لتدير اقتصاديات الدول وإفقار الشعوب في عملية "صناعة الفوضى" التي ستؤدي إلى ثورات شعبية ومزيدا من الفقر حتى يعترف الجميع بمنطقية وواقعية الفناء البشري في استراتيجية "المليار الذهبي" من خلال الوباء القاتل القادم قريبا جدا لا تقلق الشعوب نائمة والحكومات مشغولة بسرقات الشعب والخطط تجري على أفضل ما يرام والجميع لم يتعلم ولن يتعلم إلا بعد فوات الأوان كعادة الجميع ... فهل تحرك أحد بعد فضائح Panama Papers 2016 أو Pandora Papers 2021 أو Suisse Secrets 2022 🤔 ولن يتحرك أحد لمنع كارثة SpaceX القادمة 😴😴😴 وماذا حدث فعليا في فضيحة #Jeffrey_Epstein وكيف تم التعتيم المطلق على الملف 🤐🤐🤐 🔥🔥🔥 أخطر 9 سنوات في كل التاريخ البشري دخلنا فيها وقد بدأت فعليا بدأ من 2026 واستعد للأسوأ 🔥🔥🔥 انتهى 🚬

الكـويت ثـم الكـويت 🇰🇼

100,860 views • 4 months ago

شرطة المرور تضبط باصاً دهس شاباً ولاذ بالفرار بعد متابعة مكثفة استمرت ثلاثة أيام. #اليمن #وزارة_الداخلية #الادارة_العامة_للمرور #الاعلام_المروري_اليمني 20 ربيع الآخر 1447هـ في إنجاز يعكس اليقظة العالية والتفاني في أداء الواجب، تمكنت شرطة مرور محافظة صنعاء من ضبط باص نوع نوها وسائقه، عقب ارتكابه حادث دهس للشاب محمد عيسى الجابري (16 عاماً) في الخط العام بمنطقة حزيز، ما أسفر عن إصابته إصابة بليغة، قبل أن يلوذ السائق بالفرار من موقع الحادث. وأوضحت شرطة مرور المحافظة أنه فور تلقي البلاغ من أحد المواطنين، باشرت فرق التحري والمتابعة جمع المعلومات والاستدلالات الميدانية، واستمرت الجهود المرورية على مدار ثلاثة أيام متواصلة، تمكن خلالها رجال المرور من تحديد هوية المركبة والسائق وضبطهما بنجاح. وأكدت أن السائق أقر بارتكابه الحادث، وتم تحريز الباص وإحالته مع السائق إلى الحجز لاستكمال الإجراءات القانونية اللازمة. وقد وجّه مدير عام شرطة المرور اللواء الدكتور بكيل محمد البراشي بتكريم الفريق المروري الذي أسهم في ضبط الجاني، تقديراً لتفانيهم ويقظتهم وسرعة إنجازهم في متابعة القضية، مشيداً بجهودهم التي تعكس المستوى المهني المتميز لكوادر المرور في أداء واجبهم الإنساني والوطني. وحذّرت شرطة المرور من مخاطر السرعة الزائدة وما قد تسببه من عواقب وخيمة، مشددة على أن فرار السائق بعد ارتكاب الحادث يُعد ظرفاً مشدداً يضاعف العقوبة القانونية. ودعت جميع السائقين إلى التحلي بأخلاقيات القيادة، والالتزام بالأنظمة المرورية حفاظاً على سلامة الأرواح والممتلكات. من جهتهم عبّر أهالي الشاب المصاب عن شكرهم وتقديرهم لوزارة الداخلية وشرطة المرور على سرعة تجاوبها وتعقبها للجاني وضبطه خلال وقت قياسي، مؤكدين أن هذه الجهود تعكس حرص الأجهزة الأمنية والمرورية على تحقيق العدالة وحماية المجتمع. 📞 للتبليغ أو الاستفسار: تواصل معنا عبر الرقم المجاني: 194 📍 تابعنا على الموقع والتطبيق ومنصات التواصل الإجتماعي:
1:52

شرطة المرور تضبط باصاً دهس شاباً ولاذ بالفرار بعد متابعة مكثفة استمرت ثلاثة أيام. #اليمن #وزارة_الداخلية #الادارة_العامة_للمرور #الاعلام_المروري_اليمني 20 ربيع الآخر 1447هـ في إنجاز يعكس اليقظة العالية والتفاني في أداء الواجب، تمكنت شرطة مرور محافظة صنعاء من ضبط باص نوع نوها وسائقه، عقب ارتكابه حادث دهس للشاب محمد عيسى الجابري (16 عاماً) في الخط العام بمنطقة حزيز، ما أسفر عن إصابته إصابة بليغة، قبل أن يلوذ السائق بالفرار من موقع الحادث. وأوضحت شرطة مرور المحافظة أنه فور تلقي البلاغ من أحد المواطنين، باشرت فرق التحري والمتابعة جمع المعلومات والاستدلالات الميدانية، واستمرت الجهود المرورية على مدار ثلاثة أيام متواصلة، تمكن خلالها رجال المرور من تحديد هوية المركبة والسائق وضبطهما بنجاح. وأكدت أن السائق أقر بارتكابه الحادث، وتم تحريز الباص وإحالته مع السائق إلى الحجز لاستكمال الإجراءات القانونية اللازمة. وقد وجّه مدير عام شرطة المرور اللواء الدكتور بكيل محمد البراشي بتكريم الفريق المروري الذي أسهم في ضبط الجاني، تقديراً لتفانيهم ويقظتهم وسرعة إنجازهم في متابعة القضية، مشيداً بجهودهم التي تعكس المستوى المهني المتميز لكوادر المرور في أداء واجبهم الإنساني والوطني. وحذّرت شرطة المرور من مخاطر السرعة الزائدة وما قد تسببه من عواقب وخيمة، مشددة على أن فرار السائق بعد ارتكاب الحادث يُعد ظرفاً مشدداً يضاعف العقوبة القانونية. ودعت جميع السائقين إلى التحلي بأخلاقيات القيادة، والالتزام بالأنظمة المرورية حفاظاً على سلامة الأرواح والممتلكات. من جهتهم عبّر أهالي الشاب المصاب عن شكرهم وتقديرهم لوزارة الداخلية وشرطة المرور على سرعة تجاوبها وتعقبها للجاني وضبطه خلال وقت قياسي، مؤكدين أن هذه الجهود تعكس حرص الأجهزة الأمنية والمرورية على تحقيق العدالة وحماية المجتمع. 📞 للتبليغ أو الاستفسار: تواصل معنا عبر الرقم المجاني: 194 📍 تابعنا على الموقع والتطبيق ومنصات التواصل الإجتماعي:

الاعلام المروري اليمني

26,200 views • 1 year ago

هل السفر إلى أوروبا مكلف 🔥🔥 سافرت بمبلغ 2084 ريال إلى القارة الأوروبية 🇪🇺🧳✈️ زرت فيها 3 دول ولمدة 7 ليالي 8 أيام كانت إلى 🌀المجر 🇭🇺 ( بودابست) 🌀سلوفاكيا 🇸🇰 ( كوشيسته - زديار- بهيواندي) 🌀بولندا 🇵🇱 ( زاكوباني❤️- نوي طارج ) ✅600 ريال طيران ✈️ ✅800 ريال سكن 🏡 ✅ 684 ريال سيارة 🚙 🚨أهم 3 محاور لأي رحلة 🚨 🚙🏡✈️ أما المصروف اليومي 🍽️🍰🍳☕️ فهو يختلف من شخص لأخر 💶 ⚠️أحجز بدري +أستغل العروض+ قارن بين المواقع⚠️ لعباتي الحجز بدررري عشان كذا السعر بطل وطبعاً يكون إلغاء مجاني أو مسترد 👏🏻 🌀 الطيران ✈️ 600 ريال كان عبر طيران ويز ( يازين أسعاره ❤️) ذهاب وعودة مباشر الرياض - بودابست مع وزن 10 كجم 🧳 🌀 السيارة 🚙 684 ريال (( يعني اليوم ب 136 ريال)) شامل نسبه تحمل إلى 1000 يورو 💶 مدة 5 أيام إستلام وتسليم مطار بودابست حجزتها من موقع بوكينق شركة سكسيت sixt 🌀 السكن 🏨 800 ريال ((يعني سعر الليله 115 ريال 🤩)) حجزت من موقع بوكينق ليلتين في بودابست 5 ليالي في زاكوباني مع الإفطار 🍳 ⬇️ تفاصيل مهمه ⬇️ الرحلة كانت شخصين حسبة السكن والطيران للشخص الواحد🏡✈️ حسبة السيارة على الشخصين يعني الواحد 342 ريال 🚙 طبعاً فية رسوم طريق بحدود 100 ريال بنزين ومواقف ⛽️ 🅿️ بحدود 500 ريال خلال 5 أيام عبينا مرتين بس والمواقف جداً أسعارها مناسبة في بولندا 🇵🇱 و سلوفاكيا🇸🇰 أما في بودابست المجر 🇭🇺 ماتحتاج سيارة 🚗 فية تطبيق بولت 🚕 وعندك باص 🚌 رقم E100 يوصلك إلى السنتر ب 20 ريال من المطار ✈️ والعكس 👍🏻 وفيه دفع إلكتروني ابل بي ( الرحلات 24 ساعه) ولله الحمد الرحلة كانت جداً جميلة❤️ من تاريخ 🗓️ 2025/2/21 إلى 2025/3/1 ملاحظات بسيطه ومهمه 🔍فية وجهات في أوروبا تعتبر إقتصادية وهالكلام ماينطبق على وجهات مكلفة وغالية زي سويسرا - النرويج - هولندا … 🔍 السفر في الخريف والشتاء أقل أسعار من الصيف والربيع 🔍بعد توفيق الله كثرة السفر والخبرة تساعد في أمور واجد وختاماً الاهتمام بالميزانية يعطيك سفر بذكاء لكن لا تجعل من السفر عبئًا السفر متعة❤️ خطط زين واستمتع بالتجربة🧳✈️
0:51

هل السفر إلى أوروبا مكلف 🔥🔥 سافرت بمبلغ 2084 ريال إلى القارة الأوروبية 🇪🇺🧳✈️ زرت فيها 3 دول ولمدة 7 ليالي 8 أيام كانت إلى 🌀المجر 🇭🇺 ( بودابست) 🌀سلوفاكيا 🇸🇰 ( كوشيسته - زديار- بهيواندي) 🌀بولندا 🇵🇱 ( زاكوباني❤️- نوي طارج ) ✅600 ريال طيران ✈️ ✅800 ريال سكن 🏡 ✅ 684 ريال سيارة 🚙 🚨أهم 3 محاور لأي رحلة 🚨 🚙🏡✈️ أما المصروف اليومي 🍽️🍰🍳☕️ فهو يختلف من شخص لأخر 💶 ⚠️أحجز بدري +أستغل العروض+ قارن بين المواقع⚠️ لعباتي الحجز بدررري عشان كذا السعر بطل وطبعاً يكون إلغاء مجاني أو مسترد 👏🏻 🌀 الطيران ✈️ 600 ريال كان عبر طيران ويز ( يازين أسعاره ❤️) ذهاب وعودة مباشر الرياض - بودابست مع وزن 10 كجم 🧳 🌀 السيارة 🚙 684 ريال (( يعني اليوم ب 136 ريال)) شامل نسبه تحمل إلى 1000 يورو 💶 مدة 5 أيام إستلام وتسليم مطار بودابست حجزتها من موقع بوكينق شركة سكسيت sixt 🌀 السكن 🏨 800 ريال ((يعني سعر الليله 115 ريال 🤩)) حجزت من موقع بوكينق ليلتين في بودابست 5 ليالي في زاكوباني مع الإفطار 🍳 ⬇️ تفاصيل مهمه ⬇️ الرحلة كانت شخصين حسبة السكن والطيران للشخص الواحد🏡✈️ حسبة السيارة على الشخصين يعني الواحد 342 ريال 🚙 طبعاً فية رسوم طريق بحدود 100 ريال بنزين ومواقف ⛽️ 🅿️ بحدود 500 ريال خلال 5 أيام عبينا مرتين بس والمواقف جداً أسعارها مناسبة في بولندا 🇵🇱 و سلوفاكيا🇸🇰 أما في بودابست المجر 🇭🇺 ماتحتاج سيارة 🚗 فية تطبيق بولت 🚕 وعندك باص 🚌 رقم E100 يوصلك إلى السنتر ب 20 ريال من المطار ✈️ والعكس 👍🏻 وفيه دفع إلكتروني ابل بي ( الرحلات 24 ساعه) ولله الحمد الرحلة كانت جداً جميلة❤️ من تاريخ 🗓️ 2025/2/21 إلى 2025/3/1 ملاحظات بسيطه ومهمه 🔍فية وجهات في أوروبا تعتبر إقتصادية وهالكلام ماينطبق على وجهات مكلفة وغالية زي سويسرا - النرويج - هولندا … 🔍 السفر في الخريف والشتاء أقل أسعار من الصيف والربيع 🔍بعد توفيق الله كثرة السفر والخبرة تساعد في أمور واجد وختاماً الاهتمام بالميزانية يعطيك سفر بذكاء لكن لا تجعل من السفر عبئًا السفر متعة❤️ خطط زين واستمتع بالتجربة🧳✈️

‏محمد الحناكي

159,299 views • 1 year ago

تطبيق أبيان تداول بدأ قبل شهرين، وقلت ما راح انشر عنه إلا بعد التجربة الكاملة من إضافة مبلغ في حسابي، وشراء أسهم وبيعها وحتى التحويل للحساب عشان اقدر أقيّم التجربة بشكل كامل... وبتكلم عن تقييم لكل خطوة، ولا أفترض أن الشخص عنده معرفة مسبقة: 1 - أول شيء الإيداع، فيه تحويل على حساب بنكي، وهذا فعليا حساب خاص بك في أبيان وتحويل مباشر سريع، أو عندك خيار (وهذا خياري المفضل) انك تشحن الحساب عن طريق أبل باي (مدى أو فيزا)، وهذا سهل وفوري وتقدر تخليه عادة مع كل راتب، مثلا تخصص مبلغ للاستثمار. وميزة أن الإيداع فوري ويكون تحويلك انت بالريال وبشكل آلي يتحول دولار بشكل فوري عظيمة، تجربتي في شركة مالية اخرى مزعجة لأن العملية هذه تتقسم على ثلاثة خطوات. 2 - البحث وتصفح الأسهم والصناديق في السوق الأمريكي، طريقة العرض سهلة وتبحث بحسب الفئة أو بالاسم، ويظهر لك تفاصيل عن السهم وفيه خاصية أنك تشوف إذا السهم متوافق مع الضوابط الشرعية (بحسب تقييم جهة مستقلة). 3 - الشراء والبيع والتداول، مفتوح ٢٤ ساعة "ميزة أضيفت لاحقا"، يعني ما يحتاج تنتظر إلى بدء السوق الأمريكي عشان تشتري، والبيع مثل ذلك. 4 - سحب الرصيد: من نفس التطبيق طلبت تحويل المبلغ إلى حسابي يوم الخميس ويوم الأحد كانت في حسابي، مع أنهم يقولون يومين عمل انتظار. ميزات إضافية لاحظتها: - الأسعار فورية، وهذا خاص بالمشتركين في أبيان+ ولكن الاشتراك مجاني حاليًا على الأقل. - عندك تقييمات المحللين (شراء أو بيع) وعرض سهل لسعر السهم التاريخي وغيره، والصراحة هذه نقطة ضعف في الشركات المالية أنهم ما يهتمون بالواجهة وسهولة الاستخدام، لذلك لاحظتها مباشرة. - فيه عوائد على المبلغ اللي في المحفظة غير المستثمر، وصحيح أن العائد بسيط، بس جميل أن فيه اهتمام بهذه النقطة. أنا طريقتي في الاستثمار الشراء في صناديق متداولة ETF، لذلك أدخل مرة في الشهر وأشتري في نفس الصناديق اللي محددها، لذلك يهمني السهولة وسلاسة العملية أكثر من كثرة المواصفات او حتى تكلفة التداول، ولكن شفت مقارنة أن تكلفة التداول عندهم الأقل في السوق، هم ما يحبون يركزون على هذه النقطة، بس ميزة تنافسية إذا تأخذ كل الميزات بدون ما تدفع فرق في الرسوم. عذراً على الإطالة، الإعلان تحول لتقييم، بس إن شاء الله يكون مفيد لمن يرغب في الاستثمار ويبحث عن أفضل منصة له سواء عنده خبرة أو توه مبتدئ، وبالتوفيق للجميع.
0:25

تطبيق أبيان تداول بدأ قبل شهرين، وقلت ما راح انشر عنه إلا بعد التجربة الكاملة من إضافة مبلغ في حسابي، وشراء أسهم وبيعها وحتى التحويل للحساب عشان اقدر أقيّم التجربة بشكل كامل... وبتكلم عن تقييم لكل خطوة، ولا أفترض أن الشخص عنده معرفة مسبقة: 1 - أول شيء الإيداع، فيه تحويل على حساب بنكي، وهذا فعليا حساب خاص بك في أبيان وتحويل مباشر سريع، أو عندك خيار (وهذا خياري المفضل) انك تشحن الحساب عن طريق أبل باي (مدى أو فيزا)، وهذا سهل وفوري وتقدر تخليه عادة مع كل راتب، مثلا تخصص مبلغ للاستثمار. وميزة أن الإيداع فوري ويكون تحويلك انت بالريال وبشكل آلي يتحول دولار بشكل فوري عظيمة، تجربتي في شركة مالية اخرى مزعجة لأن العملية هذه تتقسم على ثلاثة خطوات. 2 - البحث وتصفح الأسهم والصناديق في السوق الأمريكي، طريقة العرض سهلة وتبحث بحسب الفئة أو بالاسم، ويظهر لك تفاصيل عن السهم وفيه خاصية أنك تشوف إذا السهم متوافق مع الضوابط الشرعية (بحسب تقييم جهة مستقلة). 3 - الشراء والبيع والتداول، مفتوح ٢٤ ساعة "ميزة أضيفت لاحقا"، يعني ما يحتاج تنتظر إلى بدء السوق الأمريكي عشان تشتري، والبيع مثل ذلك. 4 - سحب الرصيد: من نفس التطبيق طلبت تحويل المبلغ إلى حسابي يوم الخميس ويوم الأحد كانت في حسابي، مع أنهم يقولون يومين عمل انتظار. ميزات إضافية لاحظتها: - الأسعار فورية، وهذا خاص بالمشتركين في أبيان+ ولكن الاشتراك مجاني حاليًا على الأقل. - عندك تقييمات المحللين (شراء أو بيع) وعرض سهل لسعر السهم التاريخي وغيره، والصراحة هذه نقطة ضعف في الشركات المالية أنهم ما يهتمون بالواجهة وسهولة الاستخدام، لذلك لاحظتها مباشرة. - فيه عوائد على المبلغ اللي في المحفظة غير المستثمر، وصحيح أن العائد بسيط، بس جميل أن فيه اهتمام بهذه النقطة. أنا طريقتي في الاستثمار الشراء في صناديق متداولة ETF، لذلك أدخل مرة في الشهر وأشتري في نفس الصناديق اللي محددها، لذلك يهمني السهولة وسلاسة العملية أكثر من كثرة المواصفات او حتى تكلفة التداول، ولكن شفت مقارنة أن تكلفة التداول عندهم الأقل في السوق، هم ما يحبون يركزون على هذه النقطة، بس ميزة تنافسية إذا تأخذ كل الميزات بدون ما تدفع فرق في الرسوم. عذراً على الإطالة، الإعلان تحول لتقييم، بس إن شاء الله يكون مفيد لمن يرغب في الاستثمار ويبحث عن أفضل منصة له سواء عنده خبرة أو توه مبتدئ، وبالتوفيق للجميع.

محمد سعد آل جابر

71,678 views • 9 months ago

بعد ظهور معلومات موثقة عن تزويد #روسيا للحوثيين بمعلومات استهداف وصور أقمار صناعية أسهمت في رفع كفاءة عملياتهم، بالتوازي مع تقارير لاحقة عن تعاون استخباري روسي–إيراني، أنوّه إلى ما ذكرته قبل أكثر من عام. وذلك في 16 يوليو 2025 قلت في إحدى المقابلات: (للإيراني دور تخادمي يهدد منابع الطاقة بالتعاون مع الروسي.. ولو لم نشاهد اتفاق أوبك+ مع الجانب الروسي، والذي دعم أسعار الطاقة وعزز الموقف الروسي خلال السنوات الأولى من الحرب الأوكرانية، ربما كنا سنرى تهديدات إيرانية لمنابع الطاقة بتحفيز روسي، عبر استهداف منشآت الطاقة في العراق أو الخليج، حتى ترتفع أهمية الطاقة الروسية ويضعف أثر سقف العقوبات النفطية على موسكو). وقلت إن اتفاق أوبك+، الذي لعبت السعودية دورًا محوريًا في هندسته وضبط توازناته آنذاك، فوّت هذه الفرصة الاستهدافية أمام أذرع إيران، وأسهم في تحقيق توازن ضمن أمن منابع الطاقة وسلاسل الإمداد. هذا الكلام قيل في المقطع المرفق بتاريخ (16 / 7 / 2025). واليوم، وبعد أكثر من عام، ظهر ما يجعل بنية الفرضية التي طرحتها آنذاك أكثر وضوحًا. فقد أصبح لدينا سجل منشور عن تزويد روسيا الحوثيين بمعلومات استهداف، وتقارير عن تعاون استخباري روسي–إيراني، بالتوازي مع تصاعد التنسيق الإيراني مع الحوثيين والميليشيات العراقية. ثم انتقل الضغط عمليًا إلى السعودية ومنشآت ومسارات الطاقة، مع هجمات على منشآت نفطية سعودية، واستهداف خطوط وممرات تصدير، واضطرابات فعلية في الإمدادات، بالتزامن مع ارتفاع مخاطر وأسعار الطاقة. وهنا تظهر نقطة إضافية مهمة لفهم ما تغيّر بين 2025 و2026: الوظيفة التي كان يؤديها إطار أوبك+ بالنسبة لموسكو لم تعد بالوزن نفسه الذي كانت عليه خلال السنوات الأولى من الحرب الأوكرانية. في تلك المرحلة، كان ضبط المعروض بالتنسيق مع السعودية قادرًا على دعم السعر العالمي، ومنح روسيا هامشًا أكبر في مواجهة العقوبات الغربية وسقف أسعار نفطها. أما اليوم فقد تغيّرت المعادلة. تراجعت قدرة أوبك+ نسبيًا على التحكم بالسوق تحت ضغط الحرب وتعطل الإمدادات، وتحولت معظم صادرات النفط الروسي بعيدًا عن أوروبا باتجاه الصين والهند، فيما أصبحت العقوبات المباشرة، وقدرة روسيا الفعلية على الإنتاج والتصدير، أكثر وزنًا من مجرد إدارة الحصص داخل أوبك+. وبالتالي يمكن طرح فرضية إضافية: كلما تراجع العائد الاستراتيجي الذي تحصل عليه موسكو من استقرار منظومة أوبك+، تقلّ بالتبعية كلفة اضطراب منابع وممرات الطاقة المنافسة للنفط الروسي من منظور المصلحة الروسية. وهنا يصبح الدعم الروسي للقدرات الإيرانية أو الحوثية في مجال الاستطلاع والاستهداف أكثر أهمية للتحليل، لأن ضرب منشآت أو ملاحة الطاقة الخليجية يرفع علاوة المخاطر، ويضغط على البدائل، ويرفع القيمة النسبية للإمدادات الروسية القادرة على الوصول إلى السوق. لكن تظل الدقة ضرورية: لا يوجد حتى الآن دليل علني قاطع يثبت أن روسيا أمرت بضرب منشآت الطاقة السعودية بهدف رفع سعر النفط الروسي. لكن أصبح لدينا سجل منشور يشمل دعمًا روسيًا لقدرات الاستهداف الحوثية، وتعاونًا روسيًا–إيرانيًا في المجال الاستخباري، وتنسيقًا إيرانيًا مباشرًا مع الحوثيين، ثم استهدافًا فعليًا لمنابع ومسارات الطاقة السعودية. وهذا هو جوهر ما طرحته في 2025: حين تتعرض موسكو لضغط غربي على صادراتها النفطية، فإن تعطيل البدائل المنافسة للطاقة الروسية أي (تعطيل النفط الخليجي) يملك قيمة استراتيجية اكبر بالنسبة للروس، وإيران تمتلك شبكة إقليمية قادرة على تحويل هذا الضغط من السوق إلى الميدان. وعليه، فإن الآلية التي حذرت منها في 16 يوليو 2025 أصبحت اليوم أوضح، وأكثر قابلية للاختبار، وأقرب إلى الوقائع المنشورة. والسؤال الذي أصبح أكثر أهمية اليوم هو: هل كانت مناورة اتفاق أوبك+ أحد أهم العوامل التي جعلت استقرار أمن الطاقة الخليجية يخدم المصلحة الروسية أثناء سنوات الحرب الاوكرانية الثلاثة الأولى مما حفظ أمن الطاقة الخليجي آنذاك، ثم أدى تراجع الوظيفة العملية لإطار أوبك+ إلى انخفاض كلفة الإضرار بهذا الاستقرار النفطي الخليجي بالنسبة لموسكو؟ هذه، في تقديري، أصبحت فرضية تستحق الاختبار اليوم بجدية أكبر مما كانت عليه عندما قلناها قبل عام. - أحيانًا لا تكون قيمة الاستشراف في معرفة موعد الضربة.. بل في معرفة لماذا قد تصبح الضربة مفيدة لطرف لم يطلقها بيده.. وفي هذه الحالة يتجسد المثال في الفاعل الروسي. رابط اللقاء كامل:
1:42

بعد ظهور معلومات موثقة عن تزويد #روسيا للحوثيين بمعلومات استهداف وصور أقمار صناعية أسهمت في رفع كفاءة عملياتهم، بالتوازي مع تقارير لاحقة عن تعاون استخباري روسي–إيراني، أنوّه إلى ما ذكرته قبل أكثر من عام. وذلك في 16 يوليو 2025 قلت في إحدى المقابلات: (للإيراني دور تخادمي يهدد منابع الطاقة بالتعاون مع الروسي.. ولو لم نشاهد اتفاق أوبك+ مع الجانب الروسي، والذي دعم أسعار الطاقة وعزز الموقف الروسي خلال السنوات الأولى من الحرب الأوكرانية، ربما كنا سنرى تهديدات إيرانية لمنابع الطاقة بتحفيز روسي، عبر استهداف منشآت الطاقة في العراق أو الخليج، حتى ترتفع أهمية الطاقة الروسية ويضعف أثر سقف العقوبات النفطية على موسكو). وقلت إن اتفاق أوبك+، الذي لعبت السعودية دورًا محوريًا في هندسته وضبط توازناته آنذاك، فوّت هذه الفرصة الاستهدافية أمام أذرع إيران، وأسهم في تحقيق توازن ضمن أمن منابع الطاقة وسلاسل الإمداد. هذا الكلام قيل في المقطع المرفق بتاريخ (16 / 7 / 2025). واليوم، وبعد أكثر من عام، ظهر ما يجعل بنية الفرضية التي طرحتها آنذاك أكثر وضوحًا. فقد أصبح لدينا سجل منشور عن تزويد روسيا الحوثيين بمعلومات استهداف، وتقارير عن تعاون استخباري روسي–إيراني، بالتوازي مع تصاعد التنسيق الإيراني مع الحوثيين والميليشيات العراقية. ثم انتقل الضغط عمليًا إلى السعودية ومنشآت ومسارات الطاقة، مع هجمات على منشآت نفطية سعودية، واستهداف خطوط وممرات تصدير، واضطرابات فعلية في الإمدادات، بالتزامن مع ارتفاع مخاطر وأسعار الطاقة. وهنا تظهر نقطة إضافية مهمة لفهم ما تغيّر بين 2025 و2026: الوظيفة التي كان يؤديها إطار أوبك+ بالنسبة لموسكو لم تعد بالوزن نفسه الذي كانت عليه خلال السنوات الأولى من الحرب الأوكرانية. في تلك المرحلة، كان ضبط المعروض بالتنسيق مع السعودية قادرًا على دعم السعر العالمي، ومنح روسيا هامشًا أكبر في مواجهة العقوبات الغربية وسقف أسعار نفطها. أما اليوم فقد تغيّرت المعادلة. تراجعت قدرة أوبك+ نسبيًا على التحكم بالسوق تحت ضغط الحرب وتعطل الإمدادات، وتحولت معظم صادرات النفط الروسي بعيدًا عن أوروبا باتجاه الصين والهند، فيما أصبحت العقوبات المباشرة، وقدرة روسيا الفعلية على الإنتاج والتصدير، أكثر وزنًا من مجرد إدارة الحصص داخل أوبك+. وبالتالي يمكن طرح فرضية إضافية: كلما تراجع العائد الاستراتيجي الذي تحصل عليه موسكو من استقرار منظومة أوبك+، تقلّ بالتبعية كلفة اضطراب منابع وممرات الطاقة المنافسة للنفط الروسي من منظور المصلحة الروسية. وهنا يصبح الدعم الروسي للقدرات الإيرانية أو الحوثية في مجال الاستطلاع والاستهداف أكثر أهمية للتحليل، لأن ضرب منشآت أو ملاحة الطاقة الخليجية يرفع علاوة المخاطر، ويضغط على البدائل، ويرفع القيمة النسبية للإمدادات الروسية القادرة على الوصول إلى السوق. لكن تظل الدقة ضرورية: لا يوجد حتى الآن دليل علني قاطع يثبت أن روسيا أمرت بضرب منشآت الطاقة السعودية بهدف رفع سعر النفط الروسي. لكن أصبح لدينا سجل منشور يشمل دعمًا روسيًا لقدرات الاستهداف الحوثية، وتعاونًا روسيًا–إيرانيًا في المجال الاستخباري، وتنسيقًا إيرانيًا مباشرًا مع الحوثيين، ثم استهدافًا فعليًا لمنابع ومسارات الطاقة السعودية. وهذا هو جوهر ما طرحته في 2025: حين تتعرض موسكو لضغط غربي على صادراتها النفطية، فإن تعطيل البدائل المنافسة للطاقة الروسية أي (تعطيل النفط الخليجي) يملك قيمة استراتيجية اكبر بالنسبة للروس، وإيران تمتلك شبكة إقليمية قادرة على تحويل هذا الضغط من السوق إلى الميدان. وعليه، فإن الآلية التي حذرت منها في 16 يوليو 2025 أصبحت اليوم أوضح، وأكثر قابلية للاختبار، وأقرب إلى الوقائع المنشورة. والسؤال الذي أصبح أكثر أهمية اليوم هو: هل كانت مناورة اتفاق أوبك+ أحد أهم العوامل التي جعلت استقرار أمن الطاقة الخليجية يخدم المصلحة الروسية أثناء سنوات الحرب الاوكرانية الثلاثة الأولى مما حفظ أمن الطاقة الخليجي آنذاك، ثم أدى تراجع الوظيفة العملية لإطار أوبك+ إلى انخفاض كلفة الإضرار بهذا الاستقرار النفطي الخليجي بالنسبة لموسكو؟ هذه، في تقديري، أصبحت فرضية تستحق الاختبار اليوم بجدية أكبر مما كانت عليه عندما قلناها قبل عام. - أحيانًا لا تكون قيمة الاستشراف في معرفة موعد الضربة.. بل في معرفة لماذا قد تصبح الضربة مفيدة لطرف لم يطلقها بيده.. وفي هذه الحالة يتجسد المثال في الفاعل الروسي. رابط اللقاء كامل:

عبدالله خالد الغانم

177,388 views • 22 days ago

🔺️ معلومة #طيران 🔺️ تكرر النقاش مع بعض من الزملاء الطيارين حول طريقة تطبيق نهج الـ CDA في مطارات #لندن، خاصة مطار #هيثرو، وأيضا حول أسباب بعض المخالفات البيئية التي قد تسجلها أنظمة مراقبة الضوضاء والمسارات (NTK) نتيجة عدم التزام بعض الطيارين بمتطلبات الـ CDA بالشكل المطلوب.. لذلك أضع هذا الملخص المختصر لعل فيه الفائدة. حاولت اختصر 😅👋 زميلي الطيار.. عند بداية نزولك داخل الـ STAR يفضل المحافظة على نزول تدريجي مستمر قدر الإمكان حتى الوصول إلى نقاط الـ Stacks الأربع الواقعة في نهاية الـ STARs وهي: LAM, BIG, OCK, BNN ورغم أن تطبيق الـ CDA مطلوب قدر الإمكان منذ بداية النزول إلا أن الرصد البيئي الخاص بمتطلبات الـ CDA لا يبدأ في هذا الجزء من بداية الـ STAR.. لذلك فإن أي Level Off قبل الوصول إلى نقاط الـ Stacks لا يسجل ضمن مخالفات الـ CDA لكن يفضل الالتزام بالـ CDA قدر الإمكان. وعند الوصول إلى أي من نقاط الـ Stacks يكون أقل ارتفاع عادة 7000 قدم ولا يسمح بتجاوزها بدون تصريح من المراقب.. وقبل الوصول إلى هذه النقاط سيقوم المراقب بإدخالك في الـ Hold إذا لم يتوفر لك Landing Slot أو يقوم بإعطائك HDG لبدء الـ Vectoring Path المخصص لكل مدرج.. وفي حالة وصولك إلى إحدى نقاط الـ Stacks بدون أي توجيه فيجب الدخول مباشرة في الـ Published Hold.. وعند بداية الـ Vectoring إلى الـ Approach Path يبدأ الجزء الأهم من الـ CDA وهي النقطة التي يغفل عنها البعض من الطيارين.. 👈🏻 من الضروري عزيزي الطيار أن تدرك أن ارتفاع 6800 هو الارتفاع الذي تبدأ تحته أنظمة الرصد البيئي في مطارات لندن لمراقبة أداء الطائرة فيما يتعلق بتطبيق متطلبات الـ CDA.. ومن هذا الارتفاع فإن أي Level Off غير مبرر قد يؤدي إلى تسجيل ملاحظة أو مخالفة بيئية على شركة الطيران .. ولهذا السبب ستلاحظ أن المراقب بعد نزولك تحت ارتفاع 6800 قدم يبدأ بإعطائك Distance to Touchdown لمساعدتك في بناء الـ Descent Profile الصحيح والمحافظة على الـ CDA. قاعدتين تساعد بقوة لتطبيق الـ CDA في مطار هيثرو.. وهي: (كل 1 ميل = 300 قدم نزول) مثال.. 20 ميل = 6000 قدم 15 ميل = 4500 قدم 10 ميل = 3000 قدم وحاول تطبق معدل النزول التقريبي حسب السرعات: 220kt = 1100fpm 180kt = 900fpm 160kt = 800fpm كما توصي التعليمات باستخدام VNAV أو FPA أو V/S بدلاً من FLCH أو Open Descent قدر الإمكان لتحقيق أفضل CDA Profile وحسب تعليمات الـ UK AIP فإن Minimum ROD 500/fpm لاتطبق تحت الـ8600 قدم ويسمح فقط بـ One Level Segment لا تتجاوز مسافتها 2.5NM عند الحاجة للـ Deceleration قرب الـ Final Segment. كما أن السرعات المنشورة في صفحات الـ Airport Briefing (10-1P) 220 / 180 / 160 هي سرعات يتوقع الطيار أن يطلبها منه المراقب ضمن عملية الـ Sequencing وليست سرعات يطبقها الطيار من تلقاء نفسه ما لم تصدر بها تعليمات من المراقب.. كما توصي التعليمات بتأخير الـ Drag قدر الإمكان بما يتوافق مع متطلبات الطائرة والبروفايل.. وعادة يكون إنزال الـ Landing Gear بين 2000 و1500 قدم كتوصية تشغيلية لتحقيق أفضل CDA. وفي التشغيل الليلي لمدرجات 27 لا يسمح بالنزول تحت 3000 قدم قبل أن تكون Established على الـ Localizer أو على الأقل 10NM من الـ Touchdown. وبسبب الرياح الغربية السائدة على لندن فإن أكثر من 70٪ من العمليات تتم على مدارج 27R / 27L ويطبق مطار هيثرو نظام Runway Alternation لتوزيع وتوازن الضوضاء على المناطق السكنية ويكون التشغيل التالي: من بداية اليوم وحتى الساعة 15:00 بالتوقيت المحلي.. مدرج 27R للهبوط ومدرج 27L للإقلاع ثم بعد الساعة 15:00 يتم التبادل ليصبح.. مدرج 27R للإقلاع ومدرج 27L للهبوط. الفيديو المرفق.. يوضح تتابع الطائرات المكثف في مطار هيثرو على مدرج 27 وكيف تدير المراقبة الجوية تدفق الطائرات للحفاظ على أعلى سعة تشغيلية ممكنة.
1:30

🔺️ معلومة #طيران 🔺️ تكرر النقاش مع بعض من الزملاء الطيارين حول طريقة تطبيق نهج الـ CDA في مطارات #لندن، خاصة مطار #هيثرو، وأيضا حول أسباب بعض المخالفات البيئية التي قد تسجلها أنظمة مراقبة الضوضاء والمسارات (NTK) نتيجة عدم التزام بعض الطيارين بمتطلبات الـ CDA بالشكل المطلوب.. لذلك أضع هذا الملخص المختصر لعل فيه الفائدة. حاولت اختصر 😅👋 زميلي الطيار.. عند بداية نزولك داخل الـ STAR يفضل المحافظة على نزول تدريجي مستمر قدر الإمكان حتى الوصول إلى نقاط الـ Stacks الأربع الواقعة في نهاية الـ STARs وهي: LAM, BIG, OCK, BNN ورغم أن تطبيق الـ CDA مطلوب قدر الإمكان منذ بداية النزول إلا أن الرصد البيئي الخاص بمتطلبات الـ CDA لا يبدأ في هذا الجزء من بداية الـ STAR.. لذلك فإن أي Level Off قبل الوصول إلى نقاط الـ Stacks لا يسجل ضمن مخالفات الـ CDA لكن يفضل الالتزام بالـ CDA قدر الإمكان. وعند الوصول إلى أي من نقاط الـ Stacks يكون أقل ارتفاع عادة 7000 قدم ولا يسمح بتجاوزها بدون تصريح من المراقب.. وقبل الوصول إلى هذه النقاط سيقوم المراقب بإدخالك في الـ Hold إذا لم يتوفر لك Landing Slot أو يقوم بإعطائك HDG لبدء الـ Vectoring Path المخصص لكل مدرج.. وفي حالة وصولك إلى إحدى نقاط الـ Stacks بدون أي توجيه فيجب الدخول مباشرة في الـ Published Hold.. وعند بداية الـ Vectoring إلى الـ Approach Path يبدأ الجزء الأهم من الـ CDA وهي النقطة التي يغفل عنها البعض من الطيارين.. 👈🏻 من الضروري عزيزي الطيار أن تدرك أن ارتفاع 6800 هو الارتفاع الذي تبدأ تحته أنظمة الرصد البيئي في مطارات لندن لمراقبة أداء الطائرة فيما يتعلق بتطبيق متطلبات الـ CDA.. ومن هذا الارتفاع فإن أي Level Off غير مبرر قد يؤدي إلى تسجيل ملاحظة أو مخالفة بيئية على شركة الطيران .. ولهذا السبب ستلاحظ أن المراقب بعد نزولك تحت ارتفاع 6800 قدم يبدأ بإعطائك Distance to Touchdown لمساعدتك في بناء الـ Descent Profile الصحيح والمحافظة على الـ CDA. قاعدتين تساعد بقوة لتطبيق الـ CDA في مطار هيثرو.. وهي: (كل 1 ميل = 300 قدم نزول) مثال.. 20 ميل = 6000 قدم 15 ميل = 4500 قدم 10 ميل = 3000 قدم وحاول تطبق معدل النزول التقريبي حسب السرعات: 220kt = 1100fpm 180kt = 900fpm 160kt = 800fpm كما توصي التعليمات باستخدام VNAV أو FPA أو V/S بدلاً من FLCH أو Open Descent قدر الإمكان لتحقيق أفضل CDA Profile وحسب تعليمات الـ UK AIP فإن Minimum ROD 500/fpm لاتطبق تحت الـ8600 قدم ويسمح فقط بـ One Level Segment لا تتجاوز مسافتها 2.5NM عند الحاجة للـ Deceleration قرب الـ Final Segment. كما أن السرعات المنشورة في صفحات الـ Airport Briefing (10-1P) 220 / 180 / 160 هي سرعات يتوقع الطيار أن يطلبها منه المراقب ضمن عملية الـ Sequencing وليست سرعات يطبقها الطيار من تلقاء نفسه ما لم تصدر بها تعليمات من المراقب.. كما توصي التعليمات بتأخير الـ Drag قدر الإمكان بما يتوافق مع متطلبات الطائرة والبروفايل.. وعادة يكون إنزال الـ Landing Gear بين 2000 و1500 قدم كتوصية تشغيلية لتحقيق أفضل CDA. وفي التشغيل الليلي لمدرجات 27 لا يسمح بالنزول تحت 3000 قدم قبل أن تكون Established على الـ Localizer أو على الأقل 10NM من الـ Touchdown. وبسبب الرياح الغربية السائدة على لندن فإن أكثر من 70٪ من العمليات تتم على مدارج 27R / 27L ويطبق مطار هيثرو نظام Runway Alternation لتوزيع وتوازن الضوضاء على المناطق السكنية ويكون التشغيل التالي: من بداية اليوم وحتى الساعة 15:00 بالتوقيت المحلي.. مدرج 27R للهبوط ومدرج 27L للإقلاع ثم بعد الساعة 15:00 يتم التبادل ليصبح.. مدرج 27R للإقلاع ومدرج 27L للهبوط. الفيديو المرفق.. يوضح تتابع الطائرات المكثف في مطار هيثرو على مدرج 27 وكيف تدير المراقبة الجوية تدفق الطائرات للحفاظ على أعلى سعة تشغيلية ممكنة.

محمد آل شيبان

66,132 views • 4 months ago

🎯 مهم : نهاية الإمبراطورية الأمريكية جلسة تاكر كارلسون كاملة (نص وفيديو مترجم) خلص خطاب الرئيس الأخير إلى ثلاث نقاط رئيسية على المدى القصير: لا لقوات برية، ولم يذكرها أساسًا. ثانيًا، الانسحاب سيتم خلال أسابيع، مع نهاية أبريل. ثالثًا، لا تغيير للنظام، فقد قال الرئيس صراحةً إن تغيير النظام ليس هدفهم. لكن هل هذه الوعود حقيقية؟ لا يمكننا الجزم بذلك الآن. فكما قال ترامب نفسه، هذا الصراع قصير جدًا مقارنة بالحربين العالميتين أو حرب فيتنام. لكن كل تلك الحروب بدأت بوعود مماثلة: "لن تطول"، "سنعود بحلول الخريف". بعد عقود، نضحك على تلك الشعارات، لأن من أطلقها لم يكونوا يعلمون ما الذي يدخلون فيه. وهذا صحيح لكل نزاع. بمجرد أن يبدأ الناس في الموت، لا تعلم أين سينتهي الأمر. وهذا ينطبق على هذا الصراع أيضًا. فكثير من الأمور الفظيعة يمكن أن تحدث قبل الوصول إلى حل. هناك دائمًا فجوة كبيرة بين ما يقوله السياسيون وما يخططون له فعلًا. فمثلًا، لم يذكر الرئيس قوات برية، لكنها في الطريق بالفعل. قوات أمريكية تتجه إلى الخليج العربي، بما في ذلك وحدات من الحرس الوطني في نيفادا. إما أن الإدارة تخطط لوضع جنود على الأرض، أو أنها تريد إبقاء هذا الخيار مفتوحًا. وقد يحدث ذلك خصوصًا إذا قررت أمريكا تغيير النظام فعلًا، أو إخضاع البلاد، أو المطالبة باستسلام غير مشروط. لا يمكن تحقيق أي من ذلك بالقوة الجوية وحدها. وقد يتصاعد الأمر بطرق مروعة، ربما باستخدام أسلحة غير تقليدية أو نووية. وتأثيرات هذه الأسلحة غير معروفة، لأنها لم تستخدم من قبل. والأسلحة النووية اليوم تختلف تمامًا عما أُستخدم في اليابان قبل 80 عامًا. لكن الأسئلة الحقيقية ليست هذه. فهذه ليست مجرد حرب في إيران، بل هي نقطة تحول في التاريخ. إننا نشهد تغيرًا في ميزان القوى العالمي. الأسئلة التي يجب أن نطرحها هي: من يدير العالم؟ أين مراكز القوة الحقيقية؟ ما طبيعة القوة؟ كيف تعرف إن كانت دولة ما قوية؟ من أين تستمد أمريكا قوتها؟ وأخيرًا، ما هي أمريكا؟ كيف نفهم أنفسنا؟ ما شخصيتنا الوطنية؟ وماذا ندافع عندما نخوض حربًا؟ هذه الأسئلة نادرًا ما تُناقش علنًا، لكن الصراع سيفرض إجابات عليها. وهذه الحرب تحديدًا هي حرب عالمية، إذ أن كل دولة في العالم، حتى لو لم تشارك مباشرة، لديها مصلحة في نتيجتها. ومستقبل كل بلد سيتحدد جزئيًا بما يحدث في إيران. لنحاول الإجابة على السؤال الأول: من يسيطر على العالم؟ في هذا الصراع، الدولة التي تسيطر على العالم هي التي تفتح مضيق هرمز. هذا المضيق هو الممر الضيق عند الطرف الشرقي للخليج العربي، وهو مصدر خمس طاقة العالم، وربما 30% من أسمدة العالم، والعديد من العناصر الحيوية التي يعتمد عليها الاقتصاد العالمي. لا يمكن إخراج أي من هذه الموارد من المنطقة إلا عبر هذا المضيق، الذي يبلغ طوله حوالي 160 كيلومترًا وعرضه 40 كيلومترًا في أضيق نقطة. وهذا المضيق هو مصدر قوة إيران. لقد تبين أن إيران ليست قوة عسكرية. فقد تفاخر الرئيس والعديد من القادة بتدمير أسطولها الجوي والبري، وتقليل قدرتها على صنع الصواريخ، وإنهاء برنامجها النووي. لكن على المدى الطويل، قوة إيران ليست في جيشها أو برنامجها النووي، بل في جغرافيتها. الجغرافيا هي العامل الأهم لأي دولة. وإيران قوية لأنها تقع على الجانب الشمالي من مضيق هرمز. إذا أردت للاقتصاد العالمي أن يعمل، فعليك أن تمر عبر هذا المضيق، وإيران هي من تقرر ذلك. فهي تستطيع منعك. لعقود، هددت إيران بذلك في كل صراع بدءًا من أزمة الرهائن عام 1979 وحتى الحرب العراقية-الإيرانية. وصانعو القرار الأمريكيون أدركوا أن هذا هو السبب الجوهري الذي يجعلك تتعامل مع إيران بجدية، سواء أحببتها أم كرهتها. إيران ليست قوة عسكرية في الأساس، بل قوة اقتصادية. قوتها تأتي من قدرتها على إغلاق أو تعطيل الاقتصاد العالمي بشكل خطير. السؤال الوحيد المهم على المدى الطويل هو: من سيعيد فتح هذا المضيق؟ يبدو أن الولايات المتحدة دخلت هذا الصراع معتقدة خطأً أنه يمكن إعادة فتح المضيق بالقوة. من الصعب فهم كيف يمكن لأي شخص يفكر لدقيقتين أن يصل إلى هذا الاستنتاج. كيف تفتح المضيق بالقوة؟ قد تقصف إيران، أو تقتل المرشد الأعلى، أو تنهي نظامها. لكن هل هذا يفتح المضيق؟ فكر فيما يحتاجه إغلاق المضيق: ألغام، زوارق مفخخة، طائرات مسيّرة. منع التجارة سهل جدًا، وضمانها صعب جدًا. إنه صراع غير متماثل. من المستحيل أن تظل قوة خارجية قادرة على إبقاء المضيق مفتوحًا دون موافقة الشعب الإيراني. حتى لو دمرت الحكومة، سيسمح ذلك لأي جماعة مسلحة بالسيطرة على المضيق وفرض الضرائب على السفن. هذا لا يمنع التجارة لكنه يرفع التكلفة بشكل هائل. حتى لو قتلت 90% من سكان إيران، لن تستطيع وعد شركات الشحن ومنتجي النفط بأن بضائعهم ستمر بأمان. ليس هناك حل عسكري. هذا ليس موقفًا سلميًا طوباويًا، بل ملاحظة عملية تعكس الواقع. لا يمكنك قصف طريقك إلى مضيق مفتوح. إذا كنت تفكر في حل عبر الحرب، عليك إقناع الحكومة الإيرانية بمصلحتها في إبقاء المضيق مفتوحًا، دون أن تنهار لدرجة فقدان السيطرة. تحتاج لحكومة ضعيفة بما يكفي لقبول مطالبك، وقوية بما يكفي للسيطرة على أراضيها والممر المائي. عملية دقيقة جدًا. وفي النهاية، تحتاج إلى موافقة. وهذا يفسر ما هي القوة حقًا. القوة ليست القدرة على التدمير. التدمير سهل، القتل سهل. الأغبياء يفعلونه طوال الوقت. خلق الحياة مستحيل. الفرق بين الإنسان والإله هو أن الإنسان يدمر ولا يخلق. القوة هي القدرة على استعادة النظام، ليس خلق الفوضى. أقوى شخص هو من يعيد النظام. ترى ذلك في حياتك: أطفالك يتشاجرون، من المسؤول؟ الأب الذي يعيد الهدوء. وينطبق هذا على الأمم أيضًا. الأمة التي تستعيد النظام هي المسؤولة. الأمة التي تفرض السلام هي المسؤولة. عالميًا، الدولة التي تفرض النظام على الخليج العربي وتفتح مضيق هرمز هي التي تدير العالم بحكم التعريف. لعقود، افترض العالم أن هذه الدولة هي الولايات المتحدة. كلما هدد قادة إيران بإغلاق المضيق، نظرت المنطقة إلى أمريكا لمنع ذلك. ظل هذا الافتراض قائمًا حتى 28 فبراير، عندما بدأت هذه الحرب. في ذلك اليوم، أدرك العالم أن الولايات المتحدة غير قادرة على استعادة النظام. كانت هذه صدمة خاصة لدول الخليج الست، أقرب حلفاء أمريكا وأكثرهم أهمية. عاشت هذه الدول لسنوات على افتراض أن أمريكا قادرة على حل أي مشكلة. واكتشفت بسرعة أن هذا غير صحيح، وبالطريقة الصعبة: بعد ساعات من بدء الحرب، هاجمتها إيران، ولم تستطع أمريكا أو لم ترغب في إيقاف الدمار. الإمارات العربية المتحدة، موطن دبي وأبوظبي، من أغنى دول العالم، تعرضت لأكثر من 2000 هجوم بصواريخ وطائرات مسيّرة في الشهر الماضي، ضد البنية التحتية للطاقة والفنادق والمطارات. وأمريكا لم تدافع عنها. قطر والسعودية كذلك. هذه الدول، التي كانت أكبر مستثمر في أمريكا مقابل ضمانات دفاعية، صبت تريليونات الدولارات كاستثمار أجنبي مباشر. الآن، سيتعين عليها إعادة بناء نفسها بنفسها. بعض هذا الاستثمار سيتوقف أو قد يُسحب. خسارة فادحة لهم ولأمريكا. لكن الأهم هو إعادة ترتيب التوقعات، وإعادة توزيع القوة. كل هذه الدول تركز الآن على إعادة فتح المضيق، لأنه مفتاح اقتصاداتها. يريدون من أمريكا أن تسحق النظام الإيراني. لكن عمليًا، كيف؟ لا يمكنك فعل ذلك. تحتاج شخصًا في إيران يوافق على ذلك. وهذا كابوس لدول الخليج، لأن ذلك يبقي الإيرانيين في السلطة. وفي خطابه، أشار الرئيس إلى أن إيران ستبقى مسؤولة في النهاية، بقوله إن المضيق سيفتح لأن إيران ستحتاج أموال النفط. هذا يعني أن نظامًا إيرانيًا لم نختاره سيكون في السلطة بعد الحرب. قال الرئيس الأمريكي بوضوح: لن نكون مسؤولين عن من يدير إيران عندما تنتهي هذه الحرب. لكن الأهم كان تصريحه عن المضيق ومن يفتحه. لطالما افترض العالم أن أمريكا ستعيد فتح هذا الممر الحيوي. قال الرئيس: "الدول التي تستقبل النفط عبر مضيق هرمز يجب أن تعتني بهذا الممر. يمكننا المساعدة، لكن عليها أن تقود الجهود". وأضاف: "إيران دُمرت إلى حد كبير، الجزء الصعب انتهى، إذا أردتم المضيق مفتوحًا، فافعلوه بأنفسكم". ماذا يعني هذا؟ المستوى الأول: أمريكا لديها نفطها، لا تحتاج نفط الخليج. لكن النفط يُسعّر عالميًا، فما يحدث في المضيق يؤثر على أسعار البنزين في أمريكا. لكن الأهم: الرئيس يقول إننا لا نستطيع فتح المضيق. فمن يخاطب؟ ربما أوروبا، التي تعتمد على الغاز القطري. لكن أوروبا ليس لديها جيوش حقيقية لأن أمريكا احتلتها فعليًا منذ 1945. لا تستطيع أوروبا فتح المضيق بالقوة. ولا أحد يستطيع. لكن حتى لو كان هناك حل عسكري، فإن فرنسا وألمانيا وبريطانيا لن تقدّمه. إذن من يخاطب الرئيس؟ عمليًا، هناك دولة واحدة على الأرض لديها القدرة على فتح الخليج: الصين. الرئيس يتحدث إلى الصين. وكان من المفترض أن يزور الصين هذا الشهر، لكن الزيارة تأجلت. ومحور المحادثات سيكون هذا السؤال. كيف ستفتح الصين المضيق؟ ليس بحاملات الطائرات، التي قد تصبح عديمة الفائدة بعد هذا الصراع بسبب threat المسيّرات والصواريخ. قوة الصين تأتي من علاقاتها الاقتصادية. الصين هي أكبر شريك تجاري لكل دول الخليج وإيران. يمكنها إفلاس إيران إذا أرادت. لكن الصين تعتمد أيضًا على طاقة الخليج، وكذلك كل آسيا. آسيا تنتج 2% فقط من الغاز الطبيعي العالمي، وتستخدم نصف كهرباء العالم للتصنيع. آسيا تفتقر بشدة للطاقة، ومعظمها يأتي من الخليج. الصين تخزن نفطًا استراتيجيًا، لكنها ستحتاج لفتح المضيق في النهاية. وترامب يقول إن هذا أمر حتمي. السؤال هو: متى؟ من منظور الصين، لماذا الاستعجال؟ الصين ستتضرر اقتصاديًا إذا استمر الإغلاق، وكذلك أمريكا، لكن الأهم أن حلفاء أمريكا في آسيا سيتضررون بشدة. الصين تركز على جيرانها: تايوان، اليابان، كوريا الجنوبية، الفلبين. إذا أضعفت هذه الدول عبر إبقاء الخليج مغلقًا، ترتفع أسعار الطاقة والغذاء في أمريكا، يزداد الاضطراب السياسي، وتضعف أمريكا. وهذا يرسل رسالة واضحة لدول آسيا: أمريكا لن تنقذكم إذا حدث صراع مع الصين. لذا من الأفضل التفاوض مع الصين. لماذا تغزو الصين تايوان عسكريًا بينما يمكنها إرسال رسالة بأن إعادة التوحيد أمر حتمي وسهل، مثل هونغ كونغ، دون قتال؟ أمريكا لا تستطيع حتى حماية قطر أو دبي، فكيف ستحمي تايوان؟ إذا كنت الصين، قد تترك الألم يستمر قليلاً ليتضح من المسؤول حقًا. ومرة أخرى، ستعرف من المسؤول بمن يستعيد النظام. الشخص أو الأمة التي تستعيد النظام هي "الأب"، رب الأسرة، رب العالم. هذا هو ما هو على المحك: من يدير العالم؟ من منظور أمريكي، هذا سيء على المدى القصير. ستأتي لحظة إهانة، نأمل ألا تكون أسوأ من سقوط سايغون أو الانسحاب من كابول. سيتضح أن أمريكا لم تستطع فعل ما تفعله القوى العظمى: الحفاظ على التجارة. هذا لا يعني أن أمريكا لم تعد قوة عظمى، لكنها ليست بقوتها التي تخيلها القادة. اللحظة أحادية القطب انتهت. لم تكن حقيقية منذ 15 عامًا على الأقل، والآن لا يمكن إنكارها. هذا قد يكون محبطًا، لكنه ليس نهاية القوة أو الازدهار الأمريكي. قد يكون بداية قوة حقيقية أكثر استدامة، تقوم على الموارد والإنتاج، وليس على التمويل فقط. هذا يعيدنا إلى سؤال الموارد. الثروة تأتي من الموارد: الغذاء، الماء، الطاقة. هذه الثلاثة ضرورية للحياة والنمو والحضارة. الغذاء يأتي من الطاقة (الأسمدة من الغاز الطبيعي). أمريكا لديها موارد عميقة: أرض، ماء، طاقة. صحيح أن أمريكا تستورد نفطًا، لكن لديها وفرة هائلة من الغاز الطبيعي، الذي أصبح حيويًا. نصف الكرة الغربي (أمريكا الشمالية والجنوبية) لديه احتياطيات ضخمة من الطاقة، ومياه عذبة، وأفضل الأراضي الزراعية. نحن في نصف كرة غني، لكننا لم نستوعب ذلك بعد. إذا انقسم العالم إلى شرق تسيطر عليه الصين وغرب تسيطر عليه أمريكا، فهذا أمر يمكن العيش معه. لكنه يتطلب تغييرًا جذريًا في التفكير: ما يحدث في البرازيل (لديها مياه عذبة، طاقة، أراضٍ زراعية) سيصبح أكثر أهمية مما يحدث في السعودية. البرازيل دولة مسيحية، بحجم الولايات المتحدة تقريبًا، في نصف الكرة نفسه. لماذا لا نقضي وقتًا أطول في التفكير في جعلها أكثر استقرارًا وموالية لأمريكا؟ ثم كندا والمكسيك. كندا لديها نفط أكثر من أمريكا، ومياه عذبة أكثر. لكن كندا تتفكك كدولة، وتحولت إلى دولة بوليسية تحت تأثير الصين. كندا هي أهم علاقة لأمريكا، أكبر شريك تجاري. ربما حان الوقت للتفكير في كندا، والتأثير عليها سلميًا أو بالقوة إذا لزم الأمر. المكسيك أيضًا سببت مشاكل لأمريكا: الهجرة الجماعية، حرب المخدرات التي انتقلت إلى أمريكا، سياسيون أمريكيون يتلقون أموال الكارتلات. أمريكا تصبح أشبه بالمكسيك. إصلاح ذلك يتطلب الاهتمام بما يحدث في المكسيك. هذا كله مهم الآن لأن ما يحدث في إيران هو نهاية الإمبراطورية الأمريكية كما نعرفها. هذا حزين، لكنها ليست نهاية الولايات المتحدة. ما كنا نفعله لم يعد ناجحًا. لقد وصلنا إلى حدود قوتنا الظاهرة. لا يمكننا فتح مضيق هرمز. قال الرئيس الأمريكي ذلك: "فلتفعلها دولة أخرى". انتهى الأمر. قد نخرج بدون تبادل نووي، لكنه ينتهي. سيكون هناك معاناة، لكن هناك أيضًا وعودًا كبيرًا: وعد بأن أمريكا تستطيع التصرف لمصلحتها، بشكل معقول، بدون الهوس بالهيمنة. ليس عليك احتلال دول لم تزرها من قبل. ما نفعله لا ينجح، سواء وافقت عليه أخلاقيًا أم لا. سنفعل شيئًا آخر، وهذا الشيء يبدأ الآن. بقيادة حكيمة، يمكن تحويل هذا إلى مصلحة أمريكا ونصف الكرة الغربي بسهولة. هناك ميزة أخرى: هذه اللحظة أوضحت الأمور. نعرف الآن ماذا يفكر كل من في السلطة، لأنهم قالوه تحت الضغط. الكثير في الحكومة والكونغرس وإسرائيل أرادوا هذه الحرب. لم تنجح كما قالوا. وقد يموت أمريكيون بسببها. نسب الخسائر تبدو منخفضة، لكن لو كان ابنك هو الميت، هل ستظل منخفضة؟ مات أمريكيون بتحريض من إسرائيل دون فائدة مادية لبلادنا. هذه حقيقة. الأفكار المحافظة الجديدة، فكرة الإمبراطورية، فكرة أخذ الأوامر من دولة صغيرة بعيدة، كلها ظهرت إلى السطح ويمكننا الآن قول إنها مدمرة وغبية. كما تعلمنا أن قطاعات كبيرة من القيادة المسيحية البروتستانتية في أمريكا فاسدة، ليس فقط ماليًا بل روحيًا. إنهم لا يعظون بالمسيحية. كثير من قادة الكنائس البروتستانت يعظون بدين لا يشبه المسيحية. بالأمس، في الأسبوع المقدس قبل أربعة أيام من عيد الفصح، حضر فرانكلين غراهام (ابن بيلي غراهام) إلى البيت الأبيض ليصلي من أجل أن يكون الرئيس حكيمًا. لكنه جاء ليؤيد قتل المدنيين، وهي جريمة حرب، والأهم جريمة أخلاقية. لا يمكنك قتل الأبرياء. كيف فعل ذلك؟ باقتباس من سفر إستير، الذي يروي إبادة 75,000 فارسي. وهو الكتاب الوحيد في الكتاب المقدس الذي لا يذكر الله. لا يذكر يسوع. لأنه لا يوجد دليل أن يسوع كان يؤيد الإبادة الجماعية. يسوع هو الله الذي أتى إلى الأرض وسمح لنفسه أن يُصلب. دخل أورشليم على حمار، وليس جواد حرب. في تواضع كامل. رسالة المسيحية هي عكس ما قاله القادة المسيحيون في البيت الأبيض. هذا ليس دينًا مسيحيًا، وسينتهي ككل كذبة. أنت تشاهد نهاية الإمبراطورية الأمريكية العالمية، ونهاية ما أصبحت عليه المسيحية البروتستانتية الأمريكية بعد الحرب العالمية الثانية. كل المؤسسات البشرية تنتهي. نحن نعيش لحظة موتها أمام أعيننا. هذا محزن، لكنه ضروري للولادة الجديدة. الحبة لا تنتج شجرة حتى تموت. لحظة أحادية القطب تموت، ومؤسسات الحركة الإنجيلية تموت، لكنها ستستبدل بشيء أفضل، أصدق، أكثر بناءً وشفاءً. سنرى ذلك إن شاء الله. افرحوا بذلك رغم الحزن. وعيد فصح سعيد.
55:32

🎯 مهم : نهاية الإمبراطورية الأمريكية جلسة تاكر كارلسون كاملة (نص وفيديو مترجم) خلص خطاب الرئيس الأخير إلى ثلاث نقاط رئيسية على المدى القصير: لا لقوات برية، ولم يذكرها أساسًا. ثانيًا، الانسحاب سيتم خلال أسابيع، مع نهاية أبريل. ثالثًا، لا تغيير للنظام، فقد قال الرئيس صراحةً إن تغيير النظام ليس هدفهم. لكن هل هذه الوعود حقيقية؟ لا يمكننا الجزم بذلك الآن. فكما قال ترامب نفسه، هذا الصراع قصير جدًا مقارنة بالحربين العالميتين أو حرب فيتنام. لكن كل تلك الحروب بدأت بوعود مماثلة: "لن تطول"، "سنعود بحلول الخريف". بعد عقود، نضحك على تلك الشعارات، لأن من أطلقها لم يكونوا يعلمون ما الذي يدخلون فيه. وهذا صحيح لكل نزاع. بمجرد أن يبدأ الناس في الموت، لا تعلم أين سينتهي الأمر. وهذا ينطبق على هذا الصراع أيضًا. فكثير من الأمور الفظيعة يمكن أن تحدث قبل الوصول إلى حل. هناك دائمًا فجوة كبيرة بين ما يقوله السياسيون وما يخططون له فعلًا. فمثلًا، لم يذكر الرئيس قوات برية، لكنها في الطريق بالفعل. قوات أمريكية تتجه إلى الخليج العربي، بما في ذلك وحدات من الحرس الوطني في نيفادا. إما أن الإدارة تخطط لوضع جنود على الأرض، أو أنها تريد إبقاء هذا الخيار مفتوحًا. وقد يحدث ذلك خصوصًا إذا قررت أمريكا تغيير النظام فعلًا، أو إخضاع البلاد، أو المطالبة باستسلام غير مشروط. لا يمكن تحقيق أي من ذلك بالقوة الجوية وحدها. وقد يتصاعد الأمر بطرق مروعة، ربما باستخدام أسلحة غير تقليدية أو نووية. وتأثيرات هذه الأسلحة غير معروفة، لأنها لم تستخدم من قبل. والأسلحة النووية اليوم تختلف تمامًا عما أُستخدم في اليابان قبل 80 عامًا. لكن الأسئلة الحقيقية ليست هذه. فهذه ليست مجرد حرب في إيران، بل هي نقطة تحول في التاريخ. إننا نشهد تغيرًا في ميزان القوى العالمي. الأسئلة التي يجب أن نطرحها هي: من يدير العالم؟ أين مراكز القوة الحقيقية؟ ما طبيعة القوة؟ كيف تعرف إن كانت دولة ما قوية؟ من أين تستمد أمريكا قوتها؟ وأخيرًا، ما هي أمريكا؟ كيف نفهم أنفسنا؟ ما شخصيتنا الوطنية؟ وماذا ندافع عندما نخوض حربًا؟ هذه الأسئلة نادرًا ما تُناقش علنًا، لكن الصراع سيفرض إجابات عليها. وهذه الحرب تحديدًا هي حرب عالمية، إذ أن كل دولة في العالم، حتى لو لم تشارك مباشرة، لديها مصلحة في نتيجتها. ومستقبل كل بلد سيتحدد جزئيًا بما يحدث في إيران. لنحاول الإجابة على السؤال الأول: من يسيطر على العالم؟ في هذا الصراع، الدولة التي تسيطر على العالم هي التي تفتح مضيق هرمز. هذا المضيق هو الممر الضيق عند الطرف الشرقي للخليج العربي، وهو مصدر خمس طاقة العالم، وربما 30% من أسمدة العالم، والعديد من العناصر الحيوية التي يعتمد عليها الاقتصاد العالمي. لا يمكن إخراج أي من هذه الموارد من المنطقة إلا عبر هذا المضيق، الذي يبلغ طوله حوالي 160 كيلومترًا وعرضه 40 كيلومترًا في أضيق نقطة. وهذا المضيق هو مصدر قوة إيران. لقد تبين أن إيران ليست قوة عسكرية. فقد تفاخر الرئيس والعديد من القادة بتدمير أسطولها الجوي والبري، وتقليل قدرتها على صنع الصواريخ، وإنهاء برنامجها النووي. لكن على المدى الطويل، قوة إيران ليست في جيشها أو برنامجها النووي، بل في جغرافيتها. الجغرافيا هي العامل الأهم لأي دولة. وإيران قوية لأنها تقع على الجانب الشمالي من مضيق هرمز. إذا أردت للاقتصاد العالمي أن يعمل، فعليك أن تمر عبر هذا المضيق، وإيران هي من تقرر ذلك. فهي تستطيع منعك. لعقود، هددت إيران بذلك في كل صراع بدءًا من أزمة الرهائن عام 1979 وحتى الحرب العراقية-الإيرانية. وصانعو القرار الأمريكيون أدركوا أن هذا هو السبب الجوهري الذي يجعلك تتعامل مع إيران بجدية، سواء أحببتها أم كرهتها. إيران ليست قوة عسكرية في الأساس، بل قوة اقتصادية. قوتها تأتي من قدرتها على إغلاق أو تعطيل الاقتصاد العالمي بشكل خطير. السؤال الوحيد المهم على المدى الطويل هو: من سيعيد فتح هذا المضيق؟ يبدو أن الولايات المتحدة دخلت هذا الصراع معتقدة خطأً أنه يمكن إعادة فتح المضيق بالقوة. من الصعب فهم كيف يمكن لأي شخص يفكر لدقيقتين أن يصل إلى هذا الاستنتاج. كيف تفتح المضيق بالقوة؟ قد تقصف إيران، أو تقتل المرشد الأعلى، أو تنهي نظامها. لكن هل هذا يفتح المضيق؟ فكر فيما يحتاجه إغلاق المضيق: ألغام، زوارق مفخخة، طائرات مسيّرة. منع التجارة سهل جدًا، وضمانها صعب جدًا. إنه صراع غير متماثل. من المستحيل أن تظل قوة خارجية قادرة على إبقاء المضيق مفتوحًا دون موافقة الشعب الإيراني. حتى لو دمرت الحكومة، سيسمح ذلك لأي جماعة مسلحة بالسيطرة على المضيق وفرض الضرائب على السفن. هذا لا يمنع التجارة لكنه يرفع التكلفة بشكل هائل. حتى لو قتلت 90% من سكان إيران، لن تستطيع وعد شركات الشحن ومنتجي النفط بأن بضائعهم ستمر بأمان. ليس هناك حل عسكري. هذا ليس موقفًا سلميًا طوباويًا، بل ملاحظة عملية تعكس الواقع. لا يمكنك قصف طريقك إلى مضيق مفتوح. إذا كنت تفكر في حل عبر الحرب، عليك إقناع الحكومة الإيرانية بمصلحتها في إبقاء المضيق مفتوحًا، دون أن تنهار لدرجة فقدان السيطرة. تحتاج لحكومة ضعيفة بما يكفي لقبول مطالبك، وقوية بما يكفي للسيطرة على أراضيها والممر المائي. عملية دقيقة جدًا. وفي النهاية، تحتاج إلى موافقة. وهذا يفسر ما هي القوة حقًا. القوة ليست القدرة على التدمير. التدمير سهل، القتل سهل. الأغبياء يفعلونه طوال الوقت. خلق الحياة مستحيل. الفرق بين الإنسان والإله هو أن الإنسان يدمر ولا يخلق. القوة هي القدرة على استعادة النظام، ليس خلق الفوضى. أقوى شخص هو من يعيد النظام. ترى ذلك في حياتك: أطفالك يتشاجرون، من المسؤول؟ الأب الذي يعيد الهدوء. وينطبق هذا على الأمم أيضًا. الأمة التي تستعيد النظام هي المسؤولة. الأمة التي تفرض السلام هي المسؤولة. عالميًا، الدولة التي تفرض النظام على الخليج العربي وتفتح مضيق هرمز هي التي تدير العالم بحكم التعريف. لعقود، افترض العالم أن هذه الدولة هي الولايات المتحدة. كلما هدد قادة إيران بإغلاق المضيق، نظرت المنطقة إلى أمريكا لمنع ذلك. ظل هذا الافتراض قائمًا حتى 28 فبراير، عندما بدأت هذه الحرب. في ذلك اليوم، أدرك العالم أن الولايات المتحدة غير قادرة على استعادة النظام. كانت هذه صدمة خاصة لدول الخليج الست، أقرب حلفاء أمريكا وأكثرهم أهمية. عاشت هذه الدول لسنوات على افتراض أن أمريكا قادرة على حل أي مشكلة. واكتشفت بسرعة أن هذا غير صحيح، وبالطريقة الصعبة: بعد ساعات من بدء الحرب، هاجمتها إيران، ولم تستطع أمريكا أو لم ترغب في إيقاف الدمار. الإمارات العربية المتحدة، موطن دبي وأبوظبي، من أغنى دول العالم، تعرضت لأكثر من 2000 هجوم بصواريخ وطائرات مسيّرة في الشهر الماضي، ضد البنية التحتية للطاقة والفنادق والمطارات. وأمريكا لم تدافع عنها. قطر والسعودية كذلك. هذه الدول، التي كانت أكبر مستثمر في أمريكا مقابل ضمانات دفاعية، صبت تريليونات الدولارات كاستثمار أجنبي مباشر. الآن، سيتعين عليها إعادة بناء نفسها بنفسها. بعض هذا الاستثمار سيتوقف أو قد يُسحب. خسارة فادحة لهم ولأمريكا. لكن الأهم هو إعادة ترتيب التوقعات، وإعادة توزيع القوة. كل هذه الدول تركز الآن على إعادة فتح المضيق، لأنه مفتاح اقتصاداتها. يريدون من أمريكا أن تسحق النظام الإيراني. لكن عمليًا، كيف؟ لا يمكنك فعل ذلك. تحتاج شخصًا في إيران يوافق على ذلك. وهذا كابوس لدول الخليج، لأن ذلك يبقي الإيرانيين في السلطة. وفي خطابه، أشار الرئيس إلى أن إيران ستبقى مسؤولة في النهاية، بقوله إن المضيق سيفتح لأن إيران ستحتاج أموال النفط. هذا يعني أن نظامًا إيرانيًا لم نختاره سيكون في السلطة بعد الحرب. قال الرئيس الأمريكي بوضوح: لن نكون مسؤولين عن من يدير إيران عندما تنتهي هذه الحرب. لكن الأهم كان تصريحه عن المضيق ومن يفتحه. لطالما افترض العالم أن أمريكا ستعيد فتح هذا الممر الحيوي. قال الرئيس: "الدول التي تستقبل النفط عبر مضيق هرمز يجب أن تعتني بهذا الممر. يمكننا المساعدة، لكن عليها أن تقود الجهود". وأضاف: "إيران دُمرت إلى حد كبير، الجزء الصعب انتهى، إذا أردتم المضيق مفتوحًا، فافعلوه بأنفسكم". ماذا يعني هذا؟ المستوى الأول: أمريكا لديها نفطها، لا تحتاج نفط الخليج. لكن النفط يُسعّر عالميًا، فما يحدث في المضيق يؤثر على أسعار البنزين في أمريكا. لكن الأهم: الرئيس يقول إننا لا نستطيع فتح المضيق. فمن يخاطب؟ ربما أوروبا، التي تعتمد على الغاز القطري. لكن أوروبا ليس لديها جيوش حقيقية لأن أمريكا احتلتها فعليًا منذ 1945. لا تستطيع أوروبا فتح المضيق بالقوة. ولا أحد يستطيع. لكن حتى لو كان هناك حل عسكري، فإن فرنسا وألمانيا وبريطانيا لن تقدّمه. إذن من يخاطب الرئيس؟ عمليًا، هناك دولة واحدة على الأرض لديها القدرة على فتح الخليج: الصين. الرئيس يتحدث إلى الصين. وكان من المفترض أن يزور الصين هذا الشهر، لكن الزيارة تأجلت. ومحور المحادثات سيكون هذا السؤال. كيف ستفتح الصين المضيق؟ ليس بحاملات الطائرات، التي قد تصبح عديمة الفائدة بعد هذا الصراع بسبب threat المسيّرات والصواريخ. قوة الصين تأتي من علاقاتها الاقتصادية. الصين هي أكبر شريك تجاري لكل دول الخليج وإيران. يمكنها إفلاس إيران إذا أرادت. لكن الصين تعتمد أيضًا على طاقة الخليج، وكذلك كل آسيا. آسيا تنتج 2% فقط من الغاز الطبيعي العالمي، وتستخدم نصف كهرباء العالم للتصنيع. آسيا تفتقر بشدة للطاقة، ومعظمها يأتي من الخليج. الصين تخزن نفطًا استراتيجيًا، لكنها ستحتاج لفتح المضيق في النهاية. وترامب يقول إن هذا أمر حتمي. السؤال هو: متى؟ من منظور الصين، لماذا الاستعجال؟ الصين ستتضرر اقتصاديًا إذا استمر الإغلاق، وكذلك أمريكا، لكن الأهم أن حلفاء أمريكا في آسيا سيتضررون بشدة. الصين تركز على جيرانها: تايوان، اليابان، كوريا الجنوبية، الفلبين. إذا أضعفت هذه الدول عبر إبقاء الخليج مغلقًا، ترتفع أسعار الطاقة والغذاء في أمريكا، يزداد الاضطراب السياسي، وتضعف أمريكا. وهذا يرسل رسالة واضحة لدول آسيا: أمريكا لن تنقذكم إذا حدث صراع مع الصين. لذا من الأفضل التفاوض مع الصين. لماذا تغزو الصين تايوان عسكريًا بينما يمكنها إرسال رسالة بأن إعادة التوحيد أمر حتمي وسهل، مثل هونغ كونغ، دون قتال؟ أمريكا لا تستطيع حتى حماية قطر أو دبي، فكيف ستحمي تايوان؟ إذا كنت الصين، قد تترك الألم يستمر قليلاً ليتضح من المسؤول حقًا. ومرة أخرى، ستعرف من المسؤول بمن يستعيد النظام. الشخص أو الأمة التي تستعيد النظام هي "الأب"، رب الأسرة، رب العالم. هذا هو ما هو على المحك: من يدير العالم؟ من منظور أمريكي، هذا سيء على المدى القصير. ستأتي لحظة إهانة، نأمل ألا تكون أسوأ من سقوط سايغون أو الانسحاب من كابول. سيتضح أن أمريكا لم تستطع فعل ما تفعله القوى العظمى: الحفاظ على التجارة. هذا لا يعني أن أمريكا لم تعد قوة عظمى، لكنها ليست بقوتها التي تخيلها القادة. اللحظة أحادية القطب انتهت. لم تكن حقيقية منذ 15 عامًا على الأقل، والآن لا يمكن إنكارها. هذا قد يكون محبطًا، لكنه ليس نهاية القوة أو الازدهار الأمريكي. قد يكون بداية قوة حقيقية أكثر استدامة، تقوم على الموارد والإنتاج، وليس على التمويل فقط. هذا يعيدنا إلى سؤال الموارد. الثروة تأتي من الموارد: الغذاء، الماء، الطاقة. هذه الثلاثة ضرورية للحياة والنمو والحضارة. الغذاء يأتي من الطاقة (الأسمدة من الغاز الطبيعي). أمريكا لديها موارد عميقة: أرض، ماء، طاقة. صحيح أن أمريكا تستورد نفطًا، لكن لديها وفرة هائلة من الغاز الطبيعي، الذي أصبح حيويًا. نصف الكرة الغربي (أمريكا الشمالية والجنوبية) لديه احتياطيات ضخمة من الطاقة، ومياه عذبة، وأفضل الأراضي الزراعية. نحن في نصف كرة غني، لكننا لم نستوعب ذلك بعد. إذا انقسم العالم إلى شرق تسيطر عليه الصين وغرب تسيطر عليه أمريكا، فهذا أمر يمكن العيش معه. لكنه يتطلب تغييرًا جذريًا في التفكير: ما يحدث في البرازيل (لديها مياه عذبة، طاقة، أراضٍ زراعية) سيصبح أكثر أهمية مما يحدث في السعودية. البرازيل دولة مسيحية، بحجم الولايات المتحدة تقريبًا، في نصف الكرة نفسه. لماذا لا نقضي وقتًا أطول في التفكير في جعلها أكثر استقرارًا وموالية لأمريكا؟ ثم كندا والمكسيك. كندا لديها نفط أكثر من أمريكا، ومياه عذبة أكثر. لكن كندا تتفكك كدولة، وتحولت إلى دولة بوليسية تحت تأثير الصين. كندا هي أهم علاقة لأمريكا، أكبر شريك تجاري. ربما حان الوقت للتفكير في كندا، والتأثير عليها سلميًا أو بالقوة إذا لزم الأمر. المكسيك أيضًا سببت مشاكل لأمريكا: الهجرة الجماعية، حرب المخدرات التي انتقلت إلى أمريكا، سياسيون أمريكيون يتلقون أموال الكارتلات. أمريكا تصبح أشبه بالمكسيك. إصلاح ذلك يتطلب الاهتمام بما يحدث في المكسيك. هذا كله مهم الآن لأن ما يحدث في إيران هو نهاية الإمبراطورية الأمريكية كما نعرفها. هذا حزين، لكنها ليست نهاية الولايات المتحدة. ما كنا نفعله لم يعد ناجحًا. لقد وصلنا إلى حدود قوتنا الظاهرة. لا يمكننا فتح مضيق هرمز. قال الرئيس الأمريكي ذلك: "فلتفعلها دولة أخرى". انتهى الأمر. قد نخرج بدون تبادل نووي، لكنه ينتهي. سيكون هناك معاناة، لكن هناك أيضًا وعودًا كبيرًا: وعد بأن أمريكا تستطيع التصرف لمصلحتها، بشكل معقول، بدون الهوس بالهيمنة. ليس عليك احتلال دول لم تزرها من قبل. ما نفعله لا ينجح، سواء وافقت عليه أخلاقيًا أم لا. سنفعل شيئًا آخر، وهذا الشيء يبدأ الآن. بقيادة حكيمة، يمكن تحويل هذا إلى مصلحة أمريكا ونصف الكرة الغربي بسهولة. هناك ميزة أخرى: هذه اللحظة أوضحت الأمور. نعرف الآن ماذا يفكر كل من في السلطة، لأنهم قالوه تحت الضغط. الكثير في الحكومة والكونغرس وإسرائيل أرادوا هذه الحرب. لم تنجح كما قالوا. وقد يموت أمريكيون بسببها. نسب الخسائر تبدو منخفضة، لكن لو كان ابنك هو الميت، هل ستظل منخفضة؟ مات أمريكيون بتحريض من إسرائيل دون فائدة مادية لبلادنا. هذه حقيقة. الأفكار المحافظة الجديدة، فكرة الإمبراطورية، فكرة أخذ الأوامر من دولة صغيرة بعيدة، كلها ظهرت إلى السطح ويمكننا الآن قول إنها مدمرة وغبية. كما تعلمنا أن قطاعات كبيرة من القيادة المسيحية البروتستانتية في أمريكا فاسدة، ليس فقط ماليًا بل روحيًا. إنهم لا يعظون بالمسيحية. كثير من قادة الكنائس البروتستانت يعظون بدين لا يشبه المسيحية. بالأمس، في الأسبوع المقدس قبل أربعة أيام من عيد الفصح، حضر فرانكلين غراهام (ابن بيلي غراهام) إلى البيت الأبيض ليصلي من أجل أن يكون الرئيس حكيمًا. لكنه جاء ليؤيد قتل المدنيين، وهي جريمة حرب، والأهم جريمة أخلاقية. لا يمكنك قتل الأبرياء. كيف فعل ذلك؟ باقتباس من سفر إستير، الذي يروي إبادة 75,000 فارسي. وهو الكتاب الوحيد في الكتاب المقدس الذي لا يذكر الله. لا يذكر يسوع. لأنه لا يوجد دليل أن يسوع كان يؤيد الإبادة الجماعية. يسوع هو الله الذي أتى إلى الأرض وسمح لنفسه أن يُصلب. دخل أورشليم على حمار، وليس جواد حرب. في تواضع كامل. رسالة المسيحية هي عكس ما قاله القادة المسيحيون في البيت الأبيض. هذا ليس دينًا مسيحيًا، وسينتهي ككل كذبة. أنت تشاهد نهاية الإمبراطورية الأمريكية العالمية، ونهاية ما أصبحت عليه المسيحية البروتستانتية الأمريكية بعد الحرب العالمية الثانية. كل المؤسسات البشرية تنتهي. نحن نعيش لحظة موتها أمام أعيننا. هذا محزن، لكنه ضروري للولادة الجديدة. الحبة لا تنتج شجرة حتى تموت. لحظة أحادية القطب تموت، ومؤسسات الحركة الإنجيلية تموت، لكنها ستستبدل بشيء أفضل، أصدق، أكثر بناءً وشفاءً. سنرى ذلك إن شاء الله. افرحوا بذلك رغم الحزن. وعيد فصح سعيد.

محمد سليمان

16,062 views • 6 months ago

صدقني ✋ إذا رحت #موسكو أول، بتندم خلها آخر وجهة في رحلاتك الأوروبية ✈ ما راح يعجبك شيء بعدها أخيرًا رحلات مباشرة من السعودية إلى موسكو عبر فلاي ناس ✈️ من الرياض وقريبًا من جدة إذا عندكم وقت زيدوا عليها سانت بطرسبرغ وزوروا قصر أنستازيا وسكنت في فندق الفورسيزون وسط الساحة الحمراء ✨ أفضل وقت لزيارة موسكو من 10 ديسمبر حتى 20 ديسمبر 📄 الفيزا للسعوديين تقدر تطلع تأشيرة روسيا إلكترونيًا خلال 4 أيام عمل من موقع وزارة الخارجية الروسية، وتكون صالحة لمدة 16 يوم، وسهلة جدًا بدون متطلبات معقدة 🏨 الفنادق اللي سكنتها National Hotel: فندق تاريخي فاخر مقابل الساحة الحمراء Kempinski Moscow: إطلالة على النهر وخدمة فندقية راقية Four Seasons Hotel: في قلب الساحة الحمراء وأحد أفخم فنادق موسكو Pine River Country Hotel: أكواخ خشبية وسط الطبيعة تبعد 3 ساعات عن موسكو 🍽 المطاعم اللي جربتها White Rabbit: مطعم عالمي مشهور بأطباقه المبتكرة وإطلالته على موسكو Bolshoi Restaurant: مطبخ روسي فاخر قريب من مسرح البولشوي Loomi Restaurant: مطعم حلال يقدم أطباق شرقية وعالمية Mr Livenets: مطعم لبناني يقدم مشاوي ومقبلات شرق أوسطية Il Forno: مطعم إيطالي يقدم البيتزا والمكرونة بطابع فاخر ☕ الكافيهات Scramble Cafe: كافيه هادئ مثالي للفطور مع أجواء دافئة OMG Cafe: كافيه ديكوره لطيف وحلوياته مميزة Turandot: كافيه داخل قصر فاخر بأجواء ملكية Butler: كافيه كلاسيكي أنيق بديكور حدائقي 🛍 التسوق Outventure في شارع أربات: متخصص بملابس ومستلزمات الشتاء 🛍 أشهر مولات موسكو GUM – الساحة الحمراء: أعرق مول في روسيا بتصميم تاريخي وقباب زجاجية، فيه ماركات عالمية وكافيهات ومطاعم قريبة من الكرملين. Aviapark: أكبر مول في أوروبا بستة طوابق، فيه أكثر من 500 متجر وحوض أسماك ضخم ومرافق ترفيهية متنوعة. TsUM: متجر فاخر في قلب موسكو، يضم مئات العلامات العالمية وكافيه راقي وصالون تجميل. Columbus Shopping Center: مركز ضخم فيه 300 متجر و25 مطعم وسينما آيماكس ومضمار تزلج داخلي. Europeisky Mall: مول حديث ضخم قريب من المترو، يجمع بين التسوق والمطاعم والترفيه. Petrovsky Passage: مركز بوتيكات راقية في مبنى تاريخي بتصميم أنيق. Gostiny Dvor: من أقدم المراكز التجارية في موسكو، أجواءه كلاسيكية وقريب من المعالم السياحية. 🌲 الحدايق والأنشطة Gorky Park Museum: أشهر حديقة في موسكو بأنشطة شتوية وأجواء احتفالية Tverskaya Ploshchad: ساحة مليئة بالديكورات والأسواق الموسمية Rostokinsky: حديقة مضاءة بمجسمات دببة وأجواء شتوية ساحرة 📅 جدول مقترح لموسكو اليوم ١ صباحًا: الساحة الحمراء وشارع أربات للتسوق ظهرًا: غداء في Loomi Restaurant مساءً: جولة في Gorky Park اليوم ٢ صباحًا: زيارة Bolshoi Theater ظهرًا: غداء في White Rabbit مساءً: كافيه Turandot اليوم ٣ صباحًا: تجربة التسوق في Outventure ظهرًا: مطعم Mr Livenets مساءً: تمشية في Tverskaya Ploshchad اليوم ٤ رحلة إلى Pine River Country Hotel للأكواخ والتزلج والأجواء الريفية 🚄 سانت بطرسبرغ تقدر تروح بالقطار السريع Sapsan (4 ساعات) أو طيران داخلي (ساعة وحدة) أهم الأنشطة: قصر أنستازيا، Hermitage Museum، نهر Neva والرحلات النهرية 📱 التطبيقات اللي تشتغل هناك Yandex Go: بديل أوبر للتوصيل وطلب السيارات Yandex Maps: خرائط وتنقل داخل موسكو وسانت بطرسبرغ Yandex Metro: لمعرفة خطوط المترو وأسهل طرق الوصول Google Translate: لترجمة القوائم والكلمات الروسية Tinkoff و Sberbank Apps: تطبيقات بنكية محلية ممكن تفيد إذا فتحت حساب هناك 💳 مشكلة البنوك والسحب بطاقات فيزا وماستركارد الأجنبية غالبًا ما تشتغل في روسيا بسبب العقوبات أفضل حل هو: •حمل كاش بالدولار أو اليورو وتحويله لروبل هناك من مكاتب الصرافة •استخدام بعض بطاقات الدفع الصينية UnionPay إذا متوفرة •أجهزة الصراف الروسية ما تقبل أغلب البطاقات الدولية، فالأمان يكون بالكاش أو بطاقات مدفوعة مسبقًا محلية التقرير المميز من اختي Bybashair تطوير ايمن وكفى
2:40

صدقني ✋ إذا رحت #موسكو أول، بتندم خلها آخر وجهة في رحلاتك الأوروبية ✈ ما راح يعجبك شيء بعدها أخيرًا رحلات مباشرة من السعودية إلى موسكو عبر فلاي ناس ✈️ من الرياض وقريبًا من جدة إذا عندكم وقت زيدوا عليها سانت بطرسبرغ وزوروا قصر أنستازيا وسكنت في فندق الفورسيزون وسط الساحة الحمراء ✨ أفضل وقت لزيارة موسكو من 10 ديسمبر حتى 20 ديسمبر 📄 الفيزا للسعوديين تقدر تطلع تأشيرة روسيا إلكترونيًا خلال 4 أيام عمل من موقع وزارة الخارجية الروسية، وتكون صالحة لمدة 16 يوم، وسهلة جدًا بدون متطلبات معقدة 🏨 الفنادق اللي سكنتها National Hotel: فندق تاريخي فاخر مقابل الساحة الحمراء Kempinski Moscow: إطلالة على النهر وخدمة فندقية راقية Four Seasons Hotel: في قلب الساحة الحمراء وأحد أفخم فنادق موسكو Pine River Country Hotel: أكواخ خشبية وسط الطبيعة تبعد 3 ساعات عن موسكو 🍽 المطاعم اللي جربتها White Rabbit: مطعم عالمي مشهور بأطباقه المبتكرة وإطلالته على موسكو Bolshoi Restaurant: مطبخ روسي فاخر قريب من مسرح البولشوي Loomi Restaurant: مطعم حلال يقدم أطباق شرقية وعالمية Mr Livenets: مطعم لبناني يقدم مشاوي ومقبلات شرق أوسطية Il Forno: مطعم إيطالي يقدم البيتزا والمكرونة بطابع فاخر ☕ الكافيهات Scramble Cafe: كافيه هادئ مثالي للفطور مع أجواء دافئة OMG Cafe: كافيه ديكوره لطيف وحلوياته مميزة Turandot: كافيه داخل قصر فاخر بأجواء ملكية Butler: كافيه كلاسيكي أنيق بديكور حدائقي 🛍 التسوق Outventure في شارع أربات: متخصص بملابس ومستلزمات الشتاء 🛍 أشهر مولات موسكو GUM – الساحة الحمراء: أعرق مول في روسيا بتصميم تاريخي وقباب زجاجية، فيه ماركات عالمية وكافيهات ومطاعم قريبة من الكرملين. Aviapark: أكبر مول في أوروبا بستة طوابق، فيه أكثر من 500 متجر وحوض أسماك ضخم ومرافق ترفيهية متنوعة. TsUM: متجر فاخر في قلب موسكو، يضم مئات العلامات العالمية وكافيه راقي وصالون تجميل. Columbus Shopping Center: مركز ضخم فيه 300 متجر و25 مطعم وسينما آيماكس ومضمار تزلج داخلي. Europeisky Mall: مول حديث ضخم قريب من المترو، يجمع بين التسوق والمطاعم والترفيه. Petrovsky Passage: مركز بوتيكات راقية في مبنى تاريخي بتصميم أنيق. Gostiny Dvor: من أقدم المراكز التجارية في موسكو، أجواءه كلاسيكية وقريب من المعالم السياحية. 🌲 الحدايق والأنشطة Gorky Park Museum: أشهر حديقة في موسكو بأنشطة شتوية وأجواء احتفالية Tverskaya Ploshchad: ساحة مليئة بالديكورات والأسواق الموسمية Rostokinsky: حديقة مضاءة بمجسمات دببة وأجواء شتوية ساحرة 📅 جدول مقترح لموسكو اليوم ١ صباحًا: الساحة الحمراء وشارع أربات للتسوق ظهرًا: غداء في Loomi Restaurant مساءً: جولة في Gorky Park اليوم ٢ صباحًا: زيارة Bolshoi Theater ظهرًا: غداء في White Rabbit مساءً: كافيه Turandot اليوم ٣ صباحًا: تجربة التسوق في Outventure ظهرًا: مطعم Mr Livenets مساءً: تمشية في Tverskaya Ploshchad اليوم ٤ رحلة إلى Pine River Country Hotel للأكواخ والتزلج والأجواء الريفية 🚄 سانت بطرسبرغ تقدر تروح بالقطار السريع Sapsan (4 ساعات) أو طيران داخلي (ساعة وحدة) أهم الأنشطة: قصر أنستازيا، Hermitage Museum، نهر Neva والرحلات النهرية 📱 التطبيقات اللي تشتغل هناك Yandex Go: بديل أوبر للتوصيل وطلب السيارات Yandex Maps: خرائط وتنقل داخل موسكو وسانت بطرسبرغ Yandex Metro: لمعرفة خطوط المترو وأسهل طرق الوصول Google Translate: لترجمة القوائم والكلمات الروسية Tinkoff و Sberbank Apps: تطبيقات بنكية محلية ممكن تفيد إذا فتحت حساب هناك 💳 مشكلة البنوك والسحب بطاقات فيزا وماستركارد الأجنبية غالبًا ما تشتغل في روسيا بسبب العقوبات أفضل حل هو: •حمل كاش بالدولار أو اليورو وتحويله لروبل هناك من مكاتب الصرافة •استخدام بعض بطاقات الدفع الصينية UnionPay إذا متوفرة •أجهزة الصراف الروسية ما تقبل أغلب البطاقات الدولية، فالأمان يكون بالكاش أو بطاقات مدفوعة مسبقًا محلية التقرير المميز من اختي Bybashair تطوير ايمن وكفى

أيمن وكفى | تاجر مسافر

759,696 views • 1 year ago

قطر تقود الولايات المتحدة وإيران نحو التوصل إلى اتفاق بعد محادثات محمومة بلومبيرغ ++++++++++ برزت قطر باعتبارها الوسيط الذي ساعد في حسم الاتفاق بين الولايات المتحدة وإيران، وذلك بعد أسابيع من المفاوضات المحمومة. وتحقق ذلك بعد ان جرى تهميش وسطاء سابقين، مثل باكستان وسلطنة عمان، خلال المراحل النهائية من المفاوضات، بينما كانت التفاصيل الأخيرة تُصاغ خلال عطلة نهاية الأسبوع، على أن يُوقَّع الاتفاق رسميًا في سويسرا يوم الجمعة. لعبت قطر – التي كان لها دور محوري أيضًا في اتفاق السلام الذي رعته الولايات المتحدة بين إسرائيل وحماس في غزة العام الماضي – دورًا حاسمًا في إتمام الاتفاق منذ انضمامها إلى دائرة الوساطة في مايو، وكانت الدولة الخليجية قد تعرضت للاستهداف مرات عدة من جانب إيران خلال أسابيع القتال التي انتهت بهدنة أولية مطلع أبريل، ما جعل نجاح المفاوضات يحمل أهمية خاصة بالنسبة لها. وقال الرئيس الأميركي دونالد ترامب يوم الثلاثاء إلى جانب أمير قطر الشيخ تميم بن حمد آل ثاني خلال قمة مجموعة السبع في إيفيان بفرنسا: “كان العمل مع قطر متعة حقيقية”، واصفًا المسؤولين القطريين بأنهم “أقوياء وصلبون”. وأضاف ترامب: “كنتم في موقع أكثر خطورة”، في إشارة إلى قرب قطر الجغرافي من إيران، وأضاف: “لقد قاتلتم وساعدتمونا بشجاعة كبيرة. أريد أن أشيد بكم على ذلك، وستبقون دائمًا أصدقائي”. وجاءت كلمات الإشادة هذه رغم استمرار حالة من الحذر تجاه الدوحة داخل أوساط الصقور في الأمن القومي الأميركي وفي إسرائيل، حيث ينظر الطرفان بعين الريبة إلى قطر بسبب استضافتها سابقًا للجناح السياسي لحماس. كما أسهم الدور القطري في تشديد معارضة بعض الأوساط الإسرائيلية للاتفاق، إذ اعترض عدد من المتشددين علنًا على مشاركة الدوحة في المفاوضات. ومع ذلك، قال مسؤول أميركي رفيع إن المحادثات العلنية مع الباكستانيين والقنوات الخلفية مع القطريين ساعدت الإدارة الأميركية على فهم طبيعة النظام السياسي الإيراني، ما مهد الطريق للتوصل إلى الاتفاق. وبعد ان أصبح الآن هناك مذكرة تفاهم لإنهاء الحرب الأميركية الإيرانية، فإن الأنظار تتجه إلى سؤالين أساسيين: من سيدفع التكاليف؟ ومتى؟ وتشير إحدى النسخ التي اطلعت عليها وكالة بلومبرغ إلى أن الولايات المتحدة و”شركاء إقليميين” قد ينشئون برنامجًا بقيمة 300 مليار دولار لإعادة إعمار إيران وتنميتها اقتصاديًا إذا تم التوصل إلى اتفاق نهائي، لكن ترامب نفى أن تكون واشنطن ستساهم ماليًا في ذلك، قائلاً: “نحن لا نستثمر أي أموال في إيران. تلك الشائعة التي انتشرت أمس كانت سخيفة. ليس لدينا أي التزام باستثمار أي أموال في إيران". ومن بين القضايا الجوهرية الأخرى التي ما زالت عالقة حرية الملاحة عبر مضيق هرمز، ومستقبل البرنامج النووي الإيراني، وآلية رفع العقوبات عن الجمهورية الإسلامية. وتُعد دول الخليج العربية، بما فيها قطر والكويت والإمارات، الأكثر عرضة للخسارة إذا انهارت جهود السلام، فقد تعرضت هذه الدول لأضرار بمليارات الدولارات نتيجة الهجمات الصاروخية والطائرات المسيّرة الإيرانية، إضافة إلى اضطرابات في إنتاج الطاقة وقدرات التصدير. وقال ترامب: “لقد استهدف دولكم، وكان ذلك في الواقع خطأً منهم، لأنه قرّب هذه الدول منا". حتى الإمارات، التي كانت في وقت من الأوقات تميل إلى الانضمام للولايات المتحدة في مهاجمة إيران، باتت ترى الآن ضرورة اتباع نهج أكثر واقعية ودبلوماسية، ويكمن الرهان بالنسبة لها في الحفاظ على مكانتها كمركز مالي وسياحي رئيسي في المنطقة. وقال مسؤول أميركي كبير، ان إمكانية الإفراج عن مليارات الدولارات من الأموال الإيرانية المجمدة نوقشت في إطار تخفيف العقوبات. وقال المسؤول، الذي طلب عدم الكشف عن هويته، إن أي خطوة من هذا النوع ستكون مرتبطة بأداء إيران والتزاماتها. وأضاف أن على طهران أن تجعل نفسها بيئة قابلة للاستثمار، وأن تثبت أنها لن تسعى إلى امتلاك سلاح نووي أو تمارس أنشطة سرية مريبة. وأوضح أن تخفيف العقوبات لن يأتي عبر مدفوعات أميركية مباشرة، بل من خلال الإفراج عن الأموال الإيرانية المجمدة، ومنح إيران إمكانية الوصول إلى الاقتصاد العالمي، أو تشجيع دول أخرى على الاستثمار فيها. وهنا يبرز دور الدول الخليجية الثرية، التي قد يُطلب منها المساهمة في تمويل صندوق الـ300 مليار دولار. لكن هذا الصندوق قد يواجه المصير نفسه الذي واجهته الوعود السابقة بإنشاء صندوق لإعادة إعمار غزة، التي لا تزال منقسمة ومدمرة بعد أشهر من توقيع اتفاق السلام. ومع ذلك، لا تزال إيران تُعتبر صاحبة اليد العليا نسبيًا في المنطقة، خصوصًا بسبب نفوذها على مضيق هرمز، ما يمنحها أوراق ضغط إضافية في تعاملها مع دول الخليج. وتحتفظ دول مثل الإمارات وقطر بعشرات المليارات من الدولارات من الأموال الإيرانية المجمدة، ويمكن للولايات المتحدة ببساطة أن تغض الطرف عن إتاحتها لإيران دون إبداء اعتراضات. أما الكويت، التي تعرضت لقصف إيراني حتى بعد إعلان وقف إطلاق النار، فهي في موقع يسمح لها بالمساهمة إذا رغبت في ذلك. بينما لا يزال موقف السعودية أقل وضوحًا. فقد عززت الرياض علاقاتها مع تركيا وباكستان، كما مضت في مسار تقاربها مع إيران خلال مراحل النزاع، ما يجعلها تبدو أقل اعتمادًا على الولايات المتحدة مقارنة بما كانت عليه قبل أشهر. كما أن الخلاف القائم بينها وبين الإمارات يضيف مزيدًا من الغموض بشأن الدور الذي ستلعبه في مرحلة ما بعد الصراع الذي أعاد تشكيل التوازنات السياسية والأمنية في الشرق الأوسط. تداعيات الخلاف مع عُمان وقد تكون سلطنة عمان أيضًا من الدول المرشحة للمساهمة في أي صندوق مالي محتمل، نظرًا لكونها تاريخيًا من أقرب دول الخليج إلى إيران دبلوماسيًا وتجاريًا. لكن، رغم دورها الوسيط بين واشنطن وطهران قبل الحرب، فإن فريق ترامب يرى أن مسقط تصرفت بطريقة “مزدوجة”، بحسب مسؤول أميركي رفيع، لا سيما فيما يتعلق بإمكانية فرض إيران رسوم عبور على السفن المارة عبر مضيق هرمز. وقال المسؤول إن الولايات المتحدة باتت تنظر إلى العمانيين باعتبارهم “وكلاء للإيرانيين”، مستشهدًا بطريقة إدارتهم للمفاوضات السابقة. في المقابل، أكدت سلطنة عمان دائمًا أنها تتخذ موقفًا محايدًا ولا تنحاز لا إلى إيران ولا إلى الولايات المتحدة، ولم يصدر تعليق فوري من الحكومة العمانية على هذه الاتهامات. ولا تزال آلية تنفيذ صندوق الـ300 مليار دولار غير موجودة حتى الآن، ومن المقرر أن تكون جزءًا من المناقشات التي ستجري خلال فترة الستين يومًا التالية لتوقيع مذكرة التفاهم، وفقًا لدبلوماسي مطلع على المفاوضات. وأضاف الدبلوماسي أن الخطة تقوم على جذب مستثمرين من القطاع الخاص، وليس تمويلًا حكوميًا مباشرًا، مؤكدًا أن شيئًا لم يُتفق عليه نهائيًا حتى الآن. وقال أمير قطر الشيخ تميم بن حمد آل ثاني خلال ظهوره إلى جانب ترامب في قمة مجموعة السبع، إن هناك “فرصًا ضخمة” للاستثمار في إيران، لكنه شدد على أن الأولوية كانت للوصول إلى اتفاق. وأضاف: “لا يزال هناك الكثير من العمل الذي يتعين إنجازه”، في إشارة إلى الجهود التي قادت من خلالها الدوحة دور الوساطة الذي أسفر عن الاتفاق.
4:09

قطر تقود الولايات المتحدة وإيران نحو التوصل إلى اتفاق بعد محادثات محمومة بلومبيرغ ++++++++++ برزت قطر باعتبارها الوسيط الذي ساعد في حسم الاتفاق بين الولايات المتحدة وإيران، وذلك بعد أسابيع من المفاوضات المحمومة. وتحقق ذلك بعد ان جرى تهميش وسطاء سابقين، مثل باكستان وسلطنة عمان، خلال المراحل النهائية من المفاوضات، بينما كانت التفاصيل الأخيرة تُصاغ خلال عطلة نهاية الأسبوع، على أن يُوقَّع الاتفاق رسميًا في سويسرا يوم الجمعة. لعبت قطر – التي كان لها دور محوري أيضًا في اتفاق السلام الذي رعته الولايات المتحدة بين إسرائيل وحماس في غزة العام الماضي – دورًا حاسمًا في إتمام الاتفاق منذ انضمامها إلى دائرة الوساطة في مايو، وكانت الدولة الخليجية قد تعرضت للاستهداف مرات عدة من جانب إيران خلال أسابيع القتال التي انتهت بهدنة أولية مطلع أبريل، ما جعل نجاح المفاوضات يحمل أهمية خاصة بالنسبة لها. وقال الرئيس الأميركي دونالد ترامب يوم الثلاثاء إلى جانب أمير قطر الشيخ تميم بن حمد آل ثاني خلال قمة مجموعة السبع في إيفيان بفرنسا: “كان العمل مع قطر متعة حقيقية”، واصفًا المسؤولين القطريين بأنهم “أقوياء وصلبون”. وأضاف ترامب: “كنتم في موقع أكثر خطورة”، في إشارة إلى قرب قطر الجغرافي من إيران، وأضاف: “لقد قاتلتم وساعدتمونا بشجاعة كبيرة. أريد أن أشيد بكم على ذلك، وستبقون دائمًا أصدقائي”. وجاءت كلمات الإشادة هذه رغم استمرار حالة من الحذر تجاه الدوحة داخل أوساط الصقور في الأمن القومي الأميركي وفي إسرائيل، حيث ينظر الطرفان بعين الريبة إلى قطر بسبب استضافتها سابقًا للجناح السياسي لحماس. كما أسهم الدور القطري في تشديد معارضة بعض الأوساط الإسرائيلية للاتفاق، إذ اعترض عدد من المتشددين علنًا على مشاركة الدوحة في المفاوضات. ومع ذلك، قال مسؤول أميركي رفيع إن المحادثات العلنية مع الباكستانيين والقنوات الخلفية مع القطريين ساعدت الإدارة الأميركية على فهم طبيعة النظام السياسي الإيراني، ما مهد الطريق للتوصل إلى الاتفاق. وبعد ان أصبح الآن هناك مذكرة تفاهم لإنهاء الحرب الأميركية الإيرانية، فإن الأنظار تتجه إلى سؤالين أساسيين: من سيدفع التكاليف؟ ومتى؟ وتشير إحدى النسخ التي اطلعت عليها وكالة بلومبرغ إلى أن الولايات المتحدة و”شركاء إقليميين” قد ينشئون برنامجًا بقيمة 300 مليار دولار لإعادة إعمار إيران وتنميتها اقتصاديًا إذا تم التوصل إلى اتفاق نهائي، لكن ترامب نفى أن تكون واشنطن ستساهم ماليًا في ذلك، قائلاً: “نحن لا نستثمر أي أموال في إيران. تلك الشائعة التي انتشرت أمس كانت سخيفة. ليس لدينا أي التزام باستثمار أي أموال في إيران". ومن بين القضايا الجوهرية الأخرى التي ما زالت عالقة حرية الملاحة عبر مضيق هرمز، ومستقبل البرنامج النووي الإيراني، وآلية رفع العقوبات عن الجمهورية الإسلامية. وتُعد دول الخليج العربية، بما فيها قطر والكويت والإمارات، الأكثر عرضة للخسارة إذا انهارت جهود السلام، فقد تعرضت هذه الدول لأضرار بمليارات الدولارات نتيجة الهجمات الصاروخية والطائرات المسيّرة الإيرانية، إضافة إلى اضطرابات في إنتاج الطاقة وقدرات التصدير. وقال ترامب: “لقد استهدف دولكم، وكان ذلك في الواقع خطأً منهم، لأنه قرّب هذه الدول منا". حتى الإمارات، التي كانت في وقت من الأوقات تميل إلى الانضمام للولايات المتحدة في مهاجمة إيران، باتت ترى الآن ضرورة اتباع نهج أكثر واقعية ودبلوماسية، ويكمن الرهان بالنسبة لها في الحفاظ على مكانتها كمركز مالي وسياحي رئيسي في المنطقة. وقال مسؤول أميركي كبير، ان إمكانية الإفراج عن مليارات الدولارات من الأموال الإيرانية المجمدة نوقشت في إطار تخفيف العقوبات. وقال المسؤول، الذي طلب عدم الكشف عن هويته، إن أي خطوة من هذا النوع ستكون مرتبطة بأداء إيران والتزاماتها. وأضاف أن على طهران أن تجعل نفسها بيئة قابلة للاستثمار، وأن تثبت أنها لن تسعى إلى امتلاك سلاح نووي أو تمارس أنشطة سرية مريبة. وأوضح أن تخفيف العقوبات لن يأتي عبر مدفوعات أميركية مباشرة، بل من خلال الإفراج عن الأموال الإيرانية المجمدة، ومنح إيران إمكانية الوصول إلى الاقتصاد العالمي، أو تشجيع دول أخرى على الاستثمار فيها. وهنا يبرز دور الدول الخليجية الثرية، التي قد يُطلب منها المساهمة في تمويل صندوق الـ300 مليار دولار. لكن هذا الصندوق قد يواجه المصير نفسه الذي واجهته الوعود السابقة بإنشاء صندوق لإعادة إعمار غزة، التي لا تزال منقسمة ومدمرة بعد أشهر من توقيع اتفاق السلام. ومع ذلك، لا تزال إيران تُعتبر صاحبة اليد العليا نسبيًا في المنطقة، خصوصًا بسبب نفوذها على مضيق هرمز، ما يمنحها أوراق ضغط إضافية في تعاملها مع دول الخليج. وتحتفظ دول مثل الإمارات وقطر بعشرات المليارات من الدولارات من الأموال الإيرانية المجمدة، ويمكن للولايات المتحدة ببساطة أن تغض الطرف عن إتاحتها لإيران دون إبداء اعتراضات. أما الكويت، التي تعرضت لقصف إيراني حتى بعد إعلان وقف إطلاق النار، فهي في موقع يسمح لها بالمساهمة إذا رغبت في ذلك. بينما لا يزال موقف السعودية أقل وضوحًا. فقد عززت الرياض علاقاتها مع تركيا وباكستان، كما مضت في مسار تقاربها مع إيران خلال مراحل النزاع، ما يجعلها تبدو أقل اعتمادًا على الولايات المتحدة مقارنة بما كانت عليه قبل أشهر. كما أن الخلاف القائم بينها وبين الإمارات يضيف مزيدًا من الغموض بشأن الدور الذي ستلعبه في مرحلة ما بعد الصراع الذي أعاد تشكيل التوازنات السياسية والأمنية في الشرق الأوسط. تداعيات الخلاف مع عُمان وقد تكون سلطنة عمان أيضًا من الدول المرشحة للمساهمة في أي صندوق مالي محتمل، نظرًا لكونها تاريخيًا من أقرب دول الخليج إلى إيران دبلوماسيًا وتجاريًا. لكن، رغم دورها الوسيط بين واشنطن وطهران قبل الحرب، فإن فريق ترامب يرى أن مسقط تصرفت بطريقة “مزدوجة”، بحسب مسؤول أميركي رفيع، لا سيما فيما يتعلق بإمكانية فرض إيران رسوم عبور على السفن المارة عبر مضيق هرمز. وقال المسؤول إن الولايات المتحدة باتت تنظر إلى العمانيين باعتبارهم “وكلاء للإيرانيين”، مستشهدًا بطريقة إدارتهم للمفاوضات السابقة. في المقابل، أكدت سلطنة عمان دائمًا أنها تتخذ موقفًا محايدًا ولا تنحاز لا إلى إيران ولا إلى الولايات المتحدة، ولم يصدر تعليق فوري من الحكومة العمانية على هذه الاتهامات. ولا تزال آلية تنفيذ صندوق الـ300 مليار دولار غير موجودة حتى الآن، ومن المقرر أن تكون جزءًا من المناقشات التي ستجري خلال فترة الستين يومًا التالية لتوقيع مذكرة التفاهم، وفقًا لدبلوماسي مطلع على المفاوضات. وأضاف الدبلوماسي أن الخطة تقوم على جذب مستثمرين من القطاع الخاص، وليس تمويلًا حكوميًا مباشرًا، مؤكدًا أن شيئًا لم يُتفق عليه نهائيًا حتى الآن. وقال أمير قطر الشيخ تميم بن حمد آل ثاني خلال ظهوره إلى جانب ترامب في قمة مجموعة السبع، إن هناك “فرصًا ضخمة” للاستثمار في إيران، لكنه شدد على أن الأولوية كانت للوصول إلى اتفاق. وأضاف: “لا يزال هناك الكثير من العمل الذي يتعين إنجازه”، في إشارة إلى الجهود التي قادت من خلالها الدوحة دور الوساطة الذي أسفر عن الاتفاق.

ZaidBenjamin زيد بنيامين

31,591 views • 3 months ago

بسم الله #نقد_تعليمي_هادف ملحوظة: معلم معلمون أيضًا أقصد معلمة معلمات (للاختصار) 🇸🇦🇸🇦 بدأ في جميع مدارس التعليم العام نظام البصمة #حضوري ، وهو متميز تقنيًا وليس بجديد على الشركات ومنشآت الجهات الحكومية التي يعمل موظفوها بنظام الوظائف العامة للخدمة المدنية • لكنه نظام جديد على المدرسة بالنسبة للمعلم لجهة إلزام المعلم بالبقاء في المدرسة مدة 7 ساعات كاملة سواء كان لديه عمل فني مباشر (الحصة داخل قاعة الدرس) أولم يكن. في حين كان متاحًا للمعلم مغادرة المدرسة إذا انتهى من جدوله الحصصي وليس لديه مهام أخرى مثل الإشراف اليومي وهنا أود القول: المدرسة ليست مثل أي مبنى لمؤسسة صناعية أو تجارية أو إدارية؛ بل للمدرسة هويتها المجتمعية الخاصة كما لا يفوتني التنويه عن الإشادات المتكررة وإعراب مجلس الوزراء في كل مناسبة عن التقدير للمعلمين والمعلمات. لو فكرنا تفكير بسيط وعميق في الوقت نفسه ما هي المؤسسة الوطنية الأقرب إلى المدرسة شبهًا في هويتها، وأعمالها، وأدوارها ومهامها؟ ببساطة إنها الجامعة التعليم العام والتعليم العالي هما جناحا التعليم منذ القدم، وقد ارتأى خادم الحرمين الشريفين حفظه الله دمج هذين الجناحين في وزارة واحدة،، فلعله من الضروري مراعاة الاتساق في ظل هذا الدمج في التعامل على مختلف الأصعدة مع أصحاب الأعمال المتشابهة، ودور المعلم في التعليم العام يشبه عضوٍ هيئة التدريس في التعليم الجامعي وكلاهما يمارس التدريس وهوية العمل واحدة، وهي بالنسبة للمعلم تتطلب طاقة أكبر بكثير من الجهد البدني والنفسي والذهني. ويختلف التعليم العالي بأنه يتعامل مع طالب جامعي ولا وجود لبيئة اجتماعية تفاعليه كما هو الحال في المدارس وأن العبء التدريسي على عضو هيئة التدريس لا يتجاوز ١4 ساعة في الأسبوع حسنًا عضوهيئة التدريس يحضر وقت محاضراته فقط ثم يغادر وإن تم تكليفه بمهمة إدارية (وكيل جامعة، وكيل مساعد، عميد، وكيل عمادة، مدير وحدة، مدير إدارة، رئيس قسم ..) حينها يداوم دوام كامل ويتقاضى للالتزام الإداري هذا مقابلًا ماليًا، وليس مطالب ببصمة حضور. نعم الأستاذ الجامعي أعلى وظيفيا من معلم التعليم العام، ولكن وظيفيًا وليس علوًّا طبقيًا أو جوهريا لدرجة تباين نوعية المهمة والأهمية، لتتم معاملة المعلم بشكل مختلف. كذلك في الجامعات الموظفون الإداريون - غير المكلفين بمناصب إدارية - ملتزمون بالدوام الكامل وبالبصمة، أما مديرو الإدارات معفيون من البصمة. لماذا تتم تفرقة المعلم عن شريكه في المهنة؟ ثم نعمد إلى مساواته في ضبط وقت الحضور المكاني اليوم بموظفي الوظائف العامة المرتبطة بالأعمال الخارجية والعميل الخارجي وبموظفي الشركات. لماذا عدم الاهتمام بمسألة أن نوعية وهوية وماهية مهنة التعليم ومهام المعلم الأدائية مختلفة؟ لماذا مُسحت العلاقة في التعامل مع مهنة التدريس في جناحي التعليم بهذا الشكل الفارق المتباين؛ مع أنها وزارة واحدة؟ ومع أن المهام لهما واحدة، والرسالة واحدة. وعطفا على ما سبق بصفة شخصية ومن خلال خبرة 30 عاما بين جناحي التعليم: أخشى أن يُضعف هذا التغيير في نظام دوام المعلم من قوة الأداء التربوي، ويشكل عاملا من عوامل إفقاد اللقاء التربوي اليومي مع الطالب نوعيته وهويته وحيويته المستمدة منها. 🇸🇦 وبعد هذا التقديم أطرح أمام أنظار المسؤولين مقترحا عمليا نظام البصمة المرن بدايةً: يعلم العارفون بالعمل المدرسي أنه في أي حصة دراسية في أي مدرسة هناك عدد من المعلمين لديهم فراغ تدريسي في ذلك الوقت، وبديهي سيكون هناك معلمون ليس لديهم مهام تدريسية في الحصص المتأخرة، وأن بناء الجداول المدرسية يراعي العدالة والمساواة بين المعلمين في العبء اليومي وفي حصص الانتظار وعدد أيام الحصص المتأخرة والنهاية المتقدمة والإشراف اليومي.. وعليه تتلخص الفكرة في ربط برنامج حضوري بالجدول المدرسي لكل مدرسة على حدة، مما سوف يمكن لوحات التحكم والقيادة في التطبيق من الاستفادة مما يسمى تقنيا بالتحديد الشخصي لموعد نهاية العمل التدريسي لكل معلم كل يوم، من خلال اعتماد خوارزميات مطابقة (Matching Algorithms) ومن ثم بناء التكامل عبر APIs التي تتيح استدعاء بيانات الجدول اليومي لكل معلم وتحديثها لحظيا. وبهذا سوف يتمكن نظام الحضور الذكي هذا من معرفة موعد انتهاء المهام الفنية لكل معلم (الحصص)، وفرزه عن غيره، فيستطيع المعلم الذي أنهى مهامه التدريسية تسجيل الخروج بعد ذلك وفق هذه الآلية بشكل نظامي وتقني دقيق، وليس ملزمًا باستكمال الساعات السبع إذا عملتم بهذه الفكرة فسوف تكون وزارة التعليم أحدثت أو أنشأت نظاما حاسوبيا مدرسيا نوعيا متقدمًا متوافقا مع روح #رؤية_السعودية_2030 بقيادة سمو #ولي_العهد وقد تطبقه أنظمة تعليم دول أخرى. 🇸🇦🇸🇦 #وزارة_التعليم وزارة التعليم مجلس الشورى يوسف البنيان
4:55

بسم الله #نقد_تعليمي_هادف ملحوظة: معلم معلمون أيضًا أقصد معلمة معلمات (للاختصار) 🇸🇦🇸🇦 بدأ في جميع مدارس التعليم العام نظام البصمة #حضوري ، وهو متميز تقنيًا وليس بجديد على الشركات ومنشآت الجهات الحكومية التي يعمل موظفوها بنظام الوظائف العامة للخدمة المدنية • لكنه نظام جديد على المدرسة بالنسبة للمعلم لجهة إلزام المعلم بالبقاء في المدرسة مدة 7 ساعات كاملة سواء كان لديه عمل فني مباشر (الحصة داخل قاعة الدرس) أولم يكن. في حين كان متاحًا للمعلم مغادرة المدرسة إذا انتهى من جدوله الحصصي وليس لديه مهام أخرى مثل الإشراف اليومي وهنا أود القول: المدرسة ليست مثل أي مبنى لمؤسسة صناعية أو تجارية أو إدارية؛ بل للمدرسة هويتها المجتمعية الخاصة كما لا يفوتني التنويه عن الإشادات المتكررة وإعراب مجلس الوزراء في كل مناسبة عن التقدير للمعلمين والمعلمات. لو فكرنا تفكير بسيط وعميق في الوقت نفسه ما هي المؤسسة الوطنية الأقرب إلى المدرسة شبهًا في هويتها، وأعمالها، وأدوارها ومهامها؟ ببساطة إنها الجامعة التعليم العام والتعليم العالي هما جناحا التعليم منذ القدم، وقد ارتأى خادم الحرمين الشريفين حفظه الله دمج هذين الجناحين في وزارة واحدة،، فلعله من الضروري مراعاة الاتساق في ظل هذا الدمج في التعامل على مختلف الأصعدة مع أصحاب الأعمال المتشابهة، ودور المعلم في التعليم العام يشبه عضوٍ هيئة التدريس في التعليم الجامعي وكلاهما يمارس التدريس وهوية العمل واحدة، وهي بالنسبة للمعلم تتطلب طاقة أكبر بكثير من الجهد البدني والنفسي والذهني. ويختلف التعليم العالي بأنه يتعامل مع طالب جامعي ولا وجود لبيئة اجتماعية تفاعليه كما هو الحال في المدارس وأن العبء التدريسي على عضو هيئة التدريس لا يتجاوز ١4 ساعة في الأسبوع حسنًا عضوهيئة التدريس يحضر وقت محاضراته فقط ثم يغادر وإن تم تكليفه بمهمة إدارية (وكيل جامعة، وكيل مساعد، عميد، وكيل عمادة، مدير وحدة، مدير إدارة، رئيس قسم ..) حينها يداوم دوام كامل ويتقاضى للالتزام الإداري هذا مقابلًا ماليًا، وليس مطالب ببصمة حضور. نعم الأستاذ الجامعي أعلى وظيفيا من معلم التعليم العام، ولكن وظيفيًا وليس علوًّا طبقيًا أو جوهريا لدرجة تباين نوعية المهمة والأهمية، لتتم معاملة المعلم بشكل مختلف. كذلك في الجامعات الموظفون الإداريون - غير المكلفين بمناصب إدارية - ملتزمون بالدوام الكامل وبالبصمة، أما مديرو الإدارات معفيون من البصمة. لماذا تتم تفرقة المعلم عن شريكه في المهنة؟ ثم نعمد إلى مساواته في ضبط وقت الحضور المكاني اليوم بموظفي الوظائف العامة المرتبطة بالأعمال الخارجية والعميل الخارجي وبموظفي الشركات. لماذا عدم الاهتمام بمسألة أن نوعية وهوية وماهية مهنة التعليم ومهام المعلم الأدائية مختلفة؟ لماذا مُسحت العلاقة في التعامل مع مهنة التدريس في جناحي التعليم بهذا الشكل الفارق المتباين؛ مع أنها وزارة واحدة؟ ومع أن المهام لهما واحدة، والرسالة واحدة. وعطفا على ما سبق بصفة شخصية ومن خلال خبرة 30 عاما بين جناحي التعليم: أخشى أن يُضعف هذا التغيير في نظام دوام المعلم من قوة الأداء التربوي، ويشكل عاملا من عوامل إفقاد اللقاء التربوي اليومي مع الطالب نوعيته وهويته وحيويته المستمدة منها. 🇸🇦 وبعد هذا التقديم أطرح أمام أنظار المسؤولين مقترحا عمليا نظام البصمة المرن بدايةً: يعلم العارفون بالعمل المدرسي أنه في أي حصة دراسية في أي مدرسة هناك عدد من المعلمين لديهم فراغ تدريسي في ذلك الوقت، وبديهي سيكون هناك معلمون ليس لديهم مهام تدريسية في الحصص المتأخرة، وأن بناء الجداول المدرسية يراعي العدالة والمساواة بين المعلمين في العبء اليومي وفي حصص الانتظار وعدد أيام الحصص المتأخرة والنهاية المتقدمة والإشراف اليومي.. وعليه تتلخص الفكرة في ربط برنامج حضوري بالجدول المدرسي لكل مدرسة على حدة، مما سوف يمكن لوحات التحكم والقيادة في التطبيق من الاستفادة مما يسمى تقنيا بالتحديد الشخصي لموعد نهاية العمل التدريسي لكل معلم كل يوم، من خلال اعتماد خوارزميات مطابقة (Matching Algorithms) ومن ثم بناء التكامل عبر APIs التي تتيح استدعاء بيانات الجدول اليومي لكل معلم وتحديثها لحظيا. وبهذا سوف يتمكن نظام الحضور الذكي هذا من معرفة موعد انتهاء المهام الفنية لكل معلم (الحصص)، وفرزه عن غيره، فيستطيع المعلم الذي أنهى مهامه التدريسية تسجيل الخروج بعد ذلك وفق هذه الآلية بشكل نظامي وتقني دقيق، وليس ملزمًا باستكمال الساعات السبع إذا عملتم بهذه الفكرة فسوف تكون وزارة التعليم أحدثت أو أنشأت نظاما حاسوبيا مدرسيا نوعيا متقدمًا متوافقا مع روح #رؤية_السعودية_2030 بقيادة سمو #ولي_العهد وقد تطبقه أنظمة تعليم دول أخرى. 🇸🇦🇸🇦 #وزارة_التعليم وزارة التعليم مجلس الشورى يوسف البنيان

د. عبدالرحمن الصايغ

138,792 views • 1 year ago