طبعا الغلط على اللي قدام بس مب مشكله اللي يصدمك من ورا مهما كان الموقف الغلط يصير عليه 100%

مايرفع ضغطي الا سيارات البيك اب اللي تاخذ اقصى اليسار اغلبهم عمالة وغشمان ويبتلونك

ترا في ناس هذي وظيفتهم يشتري سيارة قديمة يخلي الناس تصدم في زي كذا وبعدين يتكسب فلوس من ان هو ياخذ منك تعويض او من التامين

راعي الددسن ماله ذنب مشغل الفلشر ....شف ظل السيارة اللي أمام الددسن على الحاجز الخرساني يعني ازدحام مروري ....اللي وراك لاهي بالجوال وانت يفترض تشغل الفلشر و تخلي مسافة آمنة لمفاجآت الفرملة....والحمدلله على سلامتكم

في شوارعنا لاتجعل الوافدين امامك لاتجعل سيارات اللموزين امامك لاتثق بمن يتحرشك بك بالشارع فهو يسعى لأستفزازك لاتثق بسائقي الشاحنات والحافلات وعساك تسلم ملايين يدتربون على قيادة السيارات وملاييبن يبحثون عن فلوس التأمينات وملايين يخططون لسرقة سيارتك حين تتوقف

من يوم تشوف اللي قدامك يمسك فرامل فجاه ابعد عنه ولا حاول ماتدعس اذا مشى علشان اللي وراك ماهو داري ان اللي قدامك غشيم اي وقت يكبس فرامل فجاه

تظليل الزجاج الخلفي مع انعدام إضاءة الفرامل ليس إهمالاً؛ بل هو جمع بين التعمية والتعطيل! المطالبة بتغليظ العقوبة في هذه الحالات وحال أحكامها للنيابة العامة للقيادة بالغة الخطورة أصبح ضرورة لحماية الأرواح، لأن خطأ السائق هنا لا يدفع ثمنه هو، بل يدقمه السائق الذي يسير خلفه.

في طريقة اسهل انكم تتجنبون مثل هالحوادث لا سمح الله إذا شفت زحمة مفاجئ في الطريق او إلى قدامك داعس فرامل بشكل متكرر تقوم تشغل الفلشر عشان ينتبه إلى وراك وإلى حواليك انه في زحمة او مشكلة في الطريق ويهدون السرعة قبل لا يصدمون وبكذا بإذن الله تتجنبون الحوادث 💯

شوف ظل الموتر اللي قدام الوانيت

ضاغط فلشر عشان الزحمة وفيه ظل سيارة قدامه على الصبة يسار الغلط على اللي صدمه لكن صاحب الداش كام سواقته أسوء من اللي قدامه وكلهم سيئين

باكستاني قدامي كذا كبس فرمل فجأه وبقوه المصيبه اللي قدامه بعيد عنه بس واضح عليمي وانا الضحيه صدمته من ورا ، والنظام الخطأ علي ١٠٠٪ ، ويوم نزلو ولا ٧ بالددسن ، هديت الأمور وحاولت امسك نفسي رغم ان اخلاقي قفلت مره عليه ، قلت مردها التامين يتحمل عني ، ببلادهم سيكل وجا عندنا ركب موتر

في مسافة بعد ماتكبس فرامل وتسيطر على السيارة ارحم الي وراك وفك السيارة شوي

سيارة نيسان اتوقع أشارة الفرامل 👎 عطلانه . .

مستحيل امشي ورى اي من الجنسية الاسياوية لاني اعرفهم في الفرمله القوية والمشكله السياره الي قدامه بعيد! وانت تاخذها خابور في الي وراك انتبهو .

يعني انت شايف الخط مو تمام و الي قدامك حمار كل شوي يضغط فرامل تقوم بعدها تدوس بنزين و المسافة قصيرة انت كذا حمار اكثر منه المسافة ذي مفروض تخلي السيارة تمشي و رجلك على الفرامل مو تدعس بنزين بعدين تضغط فرامل فجأة الي وراك ما يتحمل كامل المسؤولية لخمته

غير صحيح الغلط أولا على اللي صدم من ورا وثاني على راعي الداش، لأنه فرمل على طول وما كان معطي مسافة اللي قدام الطريق قدامه مسكر ومولع فليشر، ما لك عليه مدخل، الله لا يبارك باللي معطيك رخصة ما دام هذا حكمك

الحمد لله أن عندك داش كام لان كثير من الناس بعد الحوادث يكذب وبعضهم يتفلسف وهذه المقاطع تظهر للدولة كل شئ سلبى منتشر يجب أن يتخذ فيه قرار ضد الحمقى والمؤذيين لينضبط الشارع

سواقة البنغل والبكس. الله يكتب اجرنا ويصبرنا عليهم

راعي الددسن مشغل الفليشر وهذا بس انصدم في الثانيه ١٥ شغل الفلشر ويتبجح ان اللي قدامه مفرمل فرامل قويه الطريق زحمه واضح ان الوقوف بيكون متكرر واذا اللي قدامك شايفه غشيم تقدر تغير المسار راعي المقطع بجيح بشكل أهبل

الانوار الخلفيه حقت الددسن عطلانه

الحمدلله على سلامتهم ومعوضين خير ان شاء الله، عجيب بعض الردود بالمنشن يعطي رايه ويتفلسف وماهو مطلوب منه

الغلط على راعي الداش اللي قدامك مولع فلشر يعني المسار زحمه وفيه توقفات واضح راعي الداش غشيم ومو مولع الفلشر

سواقه الهنود خرا بيشلو الواحد وهو ماشي

يقولك ما كنت متطمن ، و مستمر ، تستاهل ع وجهك

مدري فين الحادث لاكن بجدة تمسك يسار = خلي رجلك على الفرامل الطريق بيوقف بشكل فجائي خاصتا طريق ال60 و المدينة فحالة كله يكبس فرامل لاخره والطريق يصير في توقف تام

واللي قدام ويش دخله فيك تبيه يصدم اللي قدامه عشانك هو ما ترك مسافة مع اللي أمامه وقادر يتصرف وأنت منت مثله خلك بالمنتصف

بالرياض اتحاشى امشي بالمسار الايسر دايما فرص حدوث مثل هذا الحادث اشوفها اكبر الناس مسرعة وفجأة يوقف السير المسارات الوسطى دايما هي الأمن

وهو حمار باقي يمشي وراه .. خلاص شفت سواقته كذا تجاوزه من اليمين وفك نفسك … الحين وايش ذنب اللي صادمك من الخلف

تصرف صاحب 'الوانيت' الذي في الأمام كان في غاية الروعة والوعي؛ إذ لم يكتفِ بإعطاء إشارة التحذير مرّة واحدة، بل كررها لتأكيد التنبيه. وهذا يقودنا إلى قاعدة مرورية جوهرية: متى ما نبهك السائق الذي أمامك بإشارات التحذير (الفليشر)، فإن المسؤولية الأخلاقية والمهنية تنتقل إليك فوراً لتنبيه من خلفك. الواجب عليك حينها تشغيل إشارات التحذير والاستمرار في تفعيلها حتى تنجلي الكثافة المرورية ويعود السير لطبيعته، وذلك بالتزامن مع تخفيف السرعة تدريجياً، والحفاظ على مسافة أمان لا تقل عن 10 أمتار بينك وبين المركبة التي أمامك كأصل عام هذا طبعاً إن لم تكن تلتصق به وكأنك في حلبة سباق! هذا التخفيف التدريجي والمنظم للسرعة سيجبر السائق الذي خلفك على اتخاذ نفس المسلك والتخفيف بدوره، والابتعاد بسيارته عنك، وبذلك بحول الله وقوته نتجنب أي تصادم أو حادث لا قدر الله. تذكّر دائماً: مسافة الأمان ليست مساحة فارغة ليقتحمها الآخرون، بل هي حزام الأمان الحقيقي لسيارتك ولمن حولك؛ فالسلامة المرورية ليست قرار شخص واحد، بل هي سلسلة من التصرّفات الواعية يكمل فيها كل سائق ما بدأه الآخر. إنها الحقيقة الغائبة عن الكثيرين: القيادة فنٌ، وذوقٌ، وصبرٌ، وتحمّل. حفظ الله الجميع بحفظه، ورافقتكم السلامة في حلكم وترحالكم. #القيادة_الوقائية #السلامة_المرورية #توعية_مرورية #مسافة_الأمان #القيادة_فن_وذوق"

لمبات فرامل الددسن ماهي شغالة فجأة تشوفه مرسبن قدامك

انا استغرب الي مثل كذا ياخي خلاص دام الي قدامك بتل يفرمل بوجهك وخر عنه رح للمسار الثاني ليش تبتل وراه شي عجيب من بعض الناس تفكيرهم محدود !!

وش دخل الي قدام؟؟؟؟؟؟؟ هالحبيب ما يعرف يسوق. النيسان واضح قدامه سياره، ما ضرب فرامل عبث.

أنا بعد حادث بسبب بنقالي بنفس الطريقة والخطاء 100% علي وقالي ابي 1500 وروحي ماعطيته وانتظرت نجم صرت اعطي فلشر انبه اللي وراي لين اغير مساري وافتك من التيس اللي يدعس بريكات

المفروض الحيوان الي يمسك فرامل وماقدامه احد يدخل السجن

الغلط على اللي معاه الداش كام يخلي مسافه بينه وبين اللي قدامه عشان يتحاشى البريك الفجائي ولا يصدمه اللي ورواه لان اللي وراه بعد مو تارك مسافة

اكرهه اللي يسوق ويسولف مع اللي جنبه ويناظر فيه بعد خاصه فالزحمه او يمسك جوال كم ثانيه والله شيء يرفع الضغط