Загрузка видео...

Не удалось загрузить видео

На главную

فيديو | "السياح الصينيون من أكبر الجنسيات وفودا للمملكة".. مختص في السياحة عويد الجفران: ٣ شركات صينية في قطاع الطيران أعلنت بتسيير رحلات مباشرة إلى مدن المملكة بعد اعتمادها كوجهة سياحية رسمية #برنامج_اليوم

11,197 просмотров • 2 лет назад •via X (Twitter)

Комментарии: 1

Фото профиля Abdullah 🎗.
Abdullah 🎗.2 лет назад

@Studioekhbariy سياحة المملكة صارت محط نظر للعالم ولازال القادم اجمل بأذن الله 💚🇸🇦

Похожие видео

🚨بما أن الخطوط السعودية بدأت بتسيير رحلاتها إلى صلالة كوجهة صيفية سافرت لإكتشاف خريفها.. ((هذا المنشور ملخص لتجربتي وجدول لزيارة صلالة)) ✈️ التكاليف والرحلات إلى صلالة في عمان.. - تبدا رحلاتها للذهاب والعودة تقريباً 1,400 ريال - تعتبر وجهة قريبة سياحية فيها طبيعة خيالية - تنطلق 6 رحلات اسبوعياً بين الرياض و جدة - يفضل المنتجعات 5 نجوم فيها واسعارها ممتازة - فيها شواطئ فيها جبال و اجواء و مواقع طبيعية 📌 اليوم الأول والوصول إلى صلالة .. - سكنت في منتجع روتانا صلالة 5 نجوم - توجهت لعين صلالة الشاطئية مطاعم وكافيهات 📌 اليوم الثاني وبداية السفره - ﺟﻮﻟﺔ ﻋﻨﺪ اﻛﺸﺎك اﻟﻨﺎرﺟﻴﻞ - تقهويت ﰲ ﺷﺎﻃﺊ اﻟﺪﻫﺎرﻳﺰ مكان جميل - توجهت إلى سوق الحافه القديم - ختمت يومي في وفاء ووك 📌 اليوم الثالث هو يوم للطبيعية نفس المسار - توجهت إلى ﺷﺎﻃﺊ اﳌﻐﺴﻴﻞ يبعد عن صلاله ساعة - مريت مرور على اﻟﺸﺎﻃﺊ اﳌﺨﻔﻲ للتصوير - انطلقت إلى إﻃﻼﻟﺔ ﺷﻌﺖ - رجعت لصلالة وختمت يومي في عين صلالة 📌 اليوم الرابع - بديت ﰲ وادي دربات مكان يسر الناظرين - توجهت إلى ﺟﺎردﻧﺰ ﻣﻮل - بعدها زﻳﺎرة ﻓﻌﺎﻟﻴات العودة للماضي ⚠️ حالياً افضل وقت لزيارة صلالة ورحلات مباشرة عالخطوط السعودية (وتقدر تقسطها عبر تمارا) 👈🏻 حجزها من هنا:

محمد القعود

226,551 просмотров • 1 месяц назад

مطارات في أوروبا 🇪🇺✈️ أنصحك فيها 👌🏻 وهذا واحد منها 📍 والباقي بالاخير 👇🏻 مطار سالزبورغ 🛫 موقعه بطل 📍👏🏻 ويسمى مطار فولفغانغ أماديوس موزارت الرمز / SZG - موقع استراتيجي للارياف الاوروبية - ثاني أقوى مطار في أوروبا وقت الشتاء والثلوج مايقفل - توصله العديد من شركات الطيران الاوروبية بالقرب من الحدود الالمانية ويبعد عن زيلامسي 90 كم بس ايجار السيارة من النمسا 🇦🇹 أسعاره أغلى من ألمانيا 🇩🇪 وش الحل ؟ تروح إلى قرية Freilassing الألمانية ١٠ كم ١٢ دقيقة عن المطار ✈️ سبق قلت موقعة ممتاز ليش📌؟ يبعد عن زيلامسي 90كم ميونخ 135كم براغ 370 كم سان كانديدو (الشمال الايطالي) 250 إقليم تيرول 150كم قريب منك جنوب المانيا وشمال إيطاليا وجنوب التشيك🇨🇿وإذا تبي سويسرا 🇨🇭بعد ولا انسى بليد في سلوفينيا 🇸🇮 240 كم ⭕️ مطارات أشوفها مناسبة سواً ذهاب وعودة أو كلها 👍🏻✅ ⭕️ مطار ميونخ لانه منطلق للارياف الاوروبية وفي ألمانيا 🇩🇪 أرخص إيجار سيارات 🚙 ⭕️مطار فيينا الاجراءات سهالات وتحصل لها رحلات مباشرة ومايدققون في موضوع فيزا الشنقن كأول دخول ⭕️مطار بودابست وحالياً طيران ويز يوصل له وتنطلق الى شمال سلوفاكيا 🇸🇰 و بولندا 🇵🇱 ⭕️مطار بروكسل حالياً في رحلات مباشرة وموقعه جداً بطل 👏🏻👏🏻 بالنص مابين فرنسا 🇫🇷 و هولندا 🇳🇱 وحولك غرب ألمانيا 🇩🇪 في الفيديو 🎥 مرفق شركات الطيران الي توصل له وابحث في تطبيق سكاي سكنر👍🏻 حفظكم الله في حلكم وترحالكم ✈️🌹

‏محمد الحناكي

128,220 просмотров • 2 лет назад

"طائرة البوينج B787" هى أكثر طائرة مثيرة للجدل والأكثر احراجاً في التاريخ لشركة بوينج. عندما تولدت فكرة صناعة طائرة B787 كان الهدف الأول هو إنتاج طائرة بديلة للطائرة B767، والهدف الثاني هو توفير استهلاك الوقود بنسبة 20% طائرة B787 هى طائرة ركاب مدنية ذات محركين و بدن واسع متوسطة الحجم، و كانت أساس فكرة التصنيع أن تكون الطائرة خفيفة الوزن وليست كمثل سابقاتها من الأنواع الأخرى من حيث التخلى عن مواد الفولاذ و الألمنيوم كمواد اساسية في تصنيع الطائرة وقد صرحت شركة بوينج أن B787 مصنوعة من 50% خليط من المواد الكيميائية الممزوجة والمركبة و 20% الألمنيوم و 15% تيتانيوم و 10% فولاذ و 5% مواد أخرى. تم تصنيع الطائرة خلال 3 سنوات و نتيجة للمشاكل الفنية تم تأخير تسليم أنتاج الطائرة لمدة سنتين. وقد كلف التأخير سنتين شركة بوينج الكثير من الخسائر لدفع الملايين من الدولارات تعويض للمشترين. وخلال السنوات الماضية و بعد تسليم الكثير من الطائرات لعدة شركات برزت بعض المشاكل والاعطال الفنية التى استدعت هيئة الطيران الفدرالي الامريكية FAA إلى التدخل وإيقاف الطائرة من الطيران عدة مرات لعدة اسباب منها مثلآ أعطال فنية في أنظمة الطاقة الكهربائية و حريق بسبب البطاريات و مرة بسبب اسطوانات الأوكسجين للركاب و مرة بسبب خلل في مكابح الفرامل التى تم تصنيعه لأول مرة عن طريق استخدام الكهرباء في تشغيلها و مرة تحطم زجاج الطائرة و مرة بسبب تسرب في وقود الطائرة، وكذلك تم اكتشاف عيب خطير في أنظمة الحاسب الآلي للطائرة الذى يقوم باطفاء جميع مولدات الكهرباء في الطائرة تمامآ(complete electrical shutdown) بعد عمل المولدات لمدة 248 يوم بغض النظر عن حالة الطائرة سوى في الإقلاع أو أثناء الرحلة أو الهبوط، و تدخلت ال FAA بإيقاف الطائرة عن الطيران حتى يتم حل هذا العيب. و في سنة 2019 قررت بوينج تقليل نظام الحماية ضد ضربات البرق (lightning protection) في أجنحة الطائرة للتقليل من التكلفة المادية و التسريع في عملية الإنتاج و التسليم. و قد تعرضت طائرة B787 American Airlines إلى ضربة برق بسبب مرورها بسحابة رعدية تسبب في فتح في جسم الطائرة في موقعين. و في حادثة أخرى ضرب البرق رحلة شركة طيران أوروبا Air Europa رحلة رقم UX98 تسبب في تحطيم الزجاج الأمامي لغرفة القيادة و عودة الطائرة للمطار بعد الإقلاع. وكذلك تعرضت طائرة B787 لشركة Jetstar إلى دمار شامل وفتحات في جسم الطائرة بسبب ضرب البرق للطائرة ومرفق مع التويته مقطع فيديو للطائرة يوضح إثر الحروق على جسم الطائرة من جراء ضربة البرق. و في سنة 2020 تمكن ال FAA من اكتشاف عيب فني في تصنيع جسم الطائرة من خلال و جود فراغات بين الشرائح المعدنية التى تربط أقسام و أجزاء جسم الطائرة و يسبب هذا عيب مصنعي و ضعف في جسم الطائرة ، و قامت FAA بإيقاف تسليم الطائرات الجديدة للشركات حتى يتم إصلاح المشكلة، و قامت بوينج بملء هذه الفراغات بمواد تسمي (SHIMS assembly) وهى عبارة عن معدن في حالة سائلة و يتم تجميده على شكل حالة صلبة بين الشرائح و هذا يجعلها تلتحم ببعضها. وهذا العيب الجديد في هيكل الطائرة والتى قامت بالكشف عنه منظمة الطيران الفدرالي الامريكية FAA وقد أعلنت شركة بوينج انها ستقوم على إصلاح المشكلة قبل تسليم الطائرات الجديدة للمشترين لضمان أعلى جودة قبل التسليم ، وقالت بوينج في البيان" أن هذا العيب لا يشكل تهديداً (((فورياً))) لسلامة الطيران!!! و ذكرت الشركة انها بعد مراجعة البيانات سوف تحدد ما اذا كان ينبغي إدخال تعديلات مماثلة على الطائرات B787 المستخدمة حالياً في شركات الطيران.!!!! قامت هيئة الطيران المدني الأسترالي بإصدار منع لجميع شركات الطيران الأسترالية من شراء طائرات B787 المصنعة في أمريكا في مصنع بوينج شمال شارلستون بولاية كارولينا الشمالية. جون بارنيت John Barnett مدير قسم الجودة في شركة يوينج لمدة اكثر من ثلاثين سنة و بعد أن ترك عمله في الشركة بسبب مشاكل في جودة العمل في إنتاج طائرة B787 ، ومن خلال لقاء صحفي معه صرح أنه لا يسافر كراكب في أى طائرة من نوع B787 و كذلك قال: أنه نصح أفراد عائلته بعدم السفر على طائرة B787 وذلك خوفاً على سلامتهم. #B787 ودمتم بخير،،

كابتن فهد الشمري

603,300 просмотров • 3 лет назад

🔹شاهد مليشيا #الانتقالي تعتدي على أبناء المحافظات الشمالية وترحّلهم بطريقة مهينة من #سقطرى «خاص» اعتدت مليشيا #الانتقالي في أرخبيل #سقطرى وبأوامر مباشرة من المحافظ "رأفت الثقلي" المدعوم إماراتيًا، على عدد من أبناء المحافظات الشمالية المقيمين في الجزيرة، لترحيلهم خارج الأرخبيل. وحصلت #منصة_أبناء_المهرة_وسقطرى على مقطع فيديو حصري يوثق لحظة قيام عناصر من مليشيا الحزام الأمني المدعومة إماراتياً بمداهمة بعض المواقع التي يتواجد فيها المواطنون الشماليون، وإجبارهم على الصعود إلى الأطقم العسكرية تحت التهديد، قبل أن يتم ترحيلهم قسريًا عبر الميناء إلى موانئ #حضرموت. وشملت عملية الترحيل أكثر من 21 شخصًا، دون توجيه أي تهم رسمية لهم، بذريعة أنهم يبيعون القات، رغم عدم ضبط أي كميات معهم أو وجود أي دليل يثبت تورطهم. وأثارت هذه الممارسات غضب وانتقادات في أوساط الوجهاء والشخصيات الاجتماعية في الأرخبيل، واعتبروا ما حدث تصرفًا مرفوضًا لا يمثل قيم وأخلاق أبناء سقطرى الذين احتضنوا ولا يزالون يحتضنون جميع اليمنيين والزوار من مختلف الجنسيات. وأكد أبناء #سقطرى أن ما تقوم به مليشيات #الانتقالي يأتي في سياق مشروع تخريبي إماراتي يهدف إلى زرع الفتنة والانقسام بين أبناء الوطن، مشيرين إلى أن هذه الممارسات تسيء لسقطرى وأهلها قبل أن تسيء لغيرهم. ودعا المواطنون إلى محاسبة المحافظ رأفت الثقلي ومليشياته، ومحاسبة الإمارات جراء تمويلها مخطط يهدف إلى ترحيل اليمنيين من سقطرى، في وقت يتم فيه غضّ الطرف عن أنشطة تجارية مشبوهة تشمل دعم مصانع الخمور ونهب للثروات من قبل شركات إماراتية. 🔹حسابنا عبر منصة X ↓ 🔹قناتنا بالتليجرام ↓ 🔹قناتنا بالواتساب ↓ 🔹صفحتنا بالفيس بوك ↓

منصة أبناء المهرة وسقطرى

35,535 просмотров • 1 год назад

ترجمتُ هذا التقرير القصير من موقع ميدل إيست آي (Middle East Eye). يتناول التقرير ظاهرة لافتة على وسائل التواصل الاجتماعي في الإمارات خلال التصعيد العسكري في المنطقة، حيث تنتشر مقاطع توثق أصوات الصواريخ والانفجارات، في الوقت نفسه الذي يظهر فيه ترند رائج لمؤثرين في دبي يمدحون الشيخ محمد بن زايد عبر أغنية مولّدة بالذكاء الاصطناعي. يشرح التقرير أيضًا البيئة القانونية الصارمة التي تحكم عمل المؤثرين في الإمارات، بما في ذلك ضرورة الحصول على رخصة رسمية، والعقوبات المرتبطة بنشر ما يُعد معلومات مضللة أو محتوى قد يسبب الذعر. كما يتناول البعد الاقتصادي للتصعيد، إذ تُعد دبي مركزًا اقتصاديًا عالميًا يعتمد على الاستقرار وصورة المدينة كوجهة آمنة للأعمال والسياحة. ويشير التقرير إلى أن إيران تستهدف الإمارات في أكثر ما يهمها، أي الاقتصاد، في وقت أصبحت فيه دبي مركزًا للتعاون الاقتصادي بين الإمارات وإسرائيل بعد اتفاقيات أبراهام عام 2020، مع وجود شركات إسرائيلية في مجالات التكنولوجيا والمال ورحلات مباشرة بين تل أبيب ودبي. وفي ظل التشابه اللافت بين المقاطع المنتشرة على وسائل التواصل، يثير التقرير تساؤلات حول ما إذا كان هذا الترند مجرد محتوى عفوي أم أنه حملة ترعاها الدولة.

Yousif

31,348 просмотров • 6 месяцев назад

وجهه جديدة 👏🏻 قريبة جداً ٣ ساعات مدة الرحلة⌚️ طيران مباشر ✈️ الأكل لذيذ( المطبخ الأرمني) 🍽️ الفيزا أون لاين أو المطار ب ٣٠ ريال ✅ وأسعارها متوسطة(في متناول الجميع)👍🏻 بعد زيارتي لها في أغسطس 2023 بعطيكم قصة رحلتي إلى #أرمينيا 🇦🇲 بكل تفاصيلها ✍️ 🧳 وخصوصاً العاصمة #يريفان 📍 🔹التأشيرة ✅ إلكترونية وتحتاج ٣ أيام عمل والافضل تطلعها قبل رحلتك ب ٥ ايام أو أسبوع لأن الموقع أحياناً مايفتح معك وسعرها 8 دولار 💵 وإذا معك فيزا شنقن حتى لو جديدة أو بريطانية 🇬🇧 أو أمريكية 🇺🇸 يكون عندك خيارين يا من الموقع أو إذا وصلت المطار ✈️ وماتاخذ منك سوا ٥ دقايق والأهم يكون معك كاش سوا دولار أو يورو مايقبلون بطاقة لرسوم الفيزا ( التأشيرة لدخول واحد فقط خلال 3 أشهر ) وهذا رابط الموقع 🔹الطيران ✈️ حالياً رحلات مباشرة من طيران ناس وتستغرق ٣ ساعات إلى ٣ ساعات ونص وهي موسمية مو طول السنة .. وفية خيارات أخرى مثل فلاي دبي وطيران العربية 🔹النت 📲 شركة LEVEL UP موجودة في المطار بعد التجربة ممتازة حتى بالارياف اتصال وبيانات 8 قيقا سعرها 7 دولار يعني 27 ريال وإذا تبي نت مفتوح ب 12 دولار يعني 45 ريال وطبعاً فية شركات كثير قارن بينهم ولابد يكون معك جوازك لطلب الشريحة وعندك بعد هالخيار الشريحة الالكترونية Airalo لكن مافيها رقم عشان تخدمك في تطبيقات التكاسي 🔹اللغة 🗣️ اللغة الرسمية هي الارمينية وفية نسبة كبيرة يتحدثون اللغة الروسية وحسب ماشفت فية نسبة تتحدث اللغة الانجليزية خصوصاً الاماكن السياحية كلمات بتساعدك مع الشعب باريف barev مرحبا باريف دزيس barev dzes مرحبا باري لويس bari luis صباح الخير باري ياريكو bari yereko مساء الخير الموصلات 🚗 🚆 🚌 الخيار لك تكاسي - قطار - باص أو تستاجر سيارة وتترواح اسعارهاباليوم من 50 إلى 70 دولار أوبر و بولت مايشتغلون في أرمينيا والبديل هذي التطبيقات: - yandex go -gg #تفاصيل_أوروبية

‏محمد الحناكي

283,852 просмотров • 3 лет назад

هل تعلم ⁉️💥 مع معالي المستشار #تركي_آل_الشيخ 🔥 هل تعلم أنه بينما بعض الدول تتوسّل قروضًا لا تتجاوز 3 مليارات دولار لتغطية عجزها، فإن حجم الاستثمارات تحت مظلة هيئة الترفيه يفوق 4 مليارات دولار سنويًا، ضمن خطةٍ استراتيجيةٍ تستهدف أكثر من 64 مليار دولار بحلول 2028⁉️🇸🇦 هل تعلم أن فعالية واحدة في موسم الرياض تولّد إنفاقًا محليًا يقارب 6 مليارات ريال، أي أكثر مما تحققه بعض اقتصادات المنطقة من السياحة لعامٍ كامل⁉️ هل تعلم أن العوائد الاقتصادية التقديرية لمواسم الترفيه السعودية تجاوزت 13 مليار ريال سنويًا، بينما لا تتجاوز موازنات الثقافة والإعلام في دولٍ أخرى نصف مليار دولار أي أن أسبوع افتتاحٍ واحد في الرياض يوازي ميزانية عامٍ كامل لديهم⁉️ هل تعلم أن بوليفارد الرياض وحده استقبل أكثر من 20 مليون زائر في موسمٍ واحد، وهو رقم يفوق عدد السياح السنوي في خمس دولٍ مجتمعة⁉️ هل تعلم أن مهرجانًا واحدًا في العاصمة حصد أكثر من مليون زائر خلال 72 ساعة، أي أكثر من سكان محافظاتٍ كاملةٍ تتغنّى بالماضي لأن الحاضر لم يمرّ من جوارها بعد⁉️ هل تعلم أن قطاع الترفيه السعودي خلق أكثر من 150 ألف وظيفة مباشرة وغير مباشرة منذ 2019، ويحرّك 17 قطاعًا اقتصاديًا تشمل السياحة، الطيران، الفندقة، النقل، الضيافة، والتقنيات⁉️ هل تعلم أن الإنفاق السياحي والترفيهي في السعودية تجاوز 153.6 مليار ريال (41 مليار دولار) في 2024، أي أكثر من إجمالي الناتج المحلي لـ9 دولٍ غير نفطية⁉️ هل تعلم أن تركي آل الشيخ لا ينتظر منحةً ولا قرضًا، بل يُدير منظومةً تستثمر وتربح وتموّل نفسها ذاتيًا، حتى باتت السعودية تمتلك أكبر منظومة ترفيه وتنظيم فعاليات في الشرق الأوسط، وفق تقارير WTTC وPwC وGlobalData⁉️ هل تعلم أن من يسخر من “الترفيه” يعيش في بيئةٍ تسخر من الفرح ذاته، بينما نحوله نحن إلى اقتصادٍ وطنيٍّ يصنع السعادة ويستورد الاستثمار⁉️ هل تعلم أن ما يسمّونه “لهوًا” هو في الحقيقة قوة ناعمة جديدة ترفرف فوق العواصم، وأن ما يسخرون منه اليوم… سيقلدونه غدًا ثم ينكرون أنهم فعلوا⁉️ فارقٌ بين من يُمتع شعبه ويكسب العالم، ومن يُتعب شعبه ويستعطف العالم. هنا تُكتب الأرقام… وهناك تُرفع الشعارات. وهنا يُصنع المجد… لا يُطلب. 🇸🇦 #هيئة_الترفيه #تركي_آل_الشيخ

Almotaz Mirah | المعتز الميره

377,074 просмотров • 10 месяцев назад

ناوي تسافر في 2026 🧳✈️ بعد مازرتهم 4 مرات وأكثر 🧳✈️ أقدر أقولك عن وجهتين📌 أقل أسعار💵ويستاهلون سياحياً👌🏻 وباقين إلى حد الان في متناول اليد❤️ يعني بالعربي 🗣️ وجهات إقتصادية بتجربة سياحية مميزة✅ 1/ بولندا 🇵🇱 2/ جورجيا 🇬🇪 متوسط الأسعار بالريال السعودي: تزود وتنقص يعني تحصل الرخيص والغالي الفنادق 200🏨 الشاليهات والاكواخ 350 🏡 الوجبات 20 🥘 القهوة 10 ☕️ الماء 1 💧 دخول الأماكن السياحية 15 🎟️ يعني متوسط سعر الصرفي اليومي للشخص الواحد أقل من 100 دولار 💵 يعني 375 ريال 🌀أجمل مافي بولندا 🇵🇱 زاكوباني - كراكوف - غدانسك - روكلو 🌀أجمل في جورجيا 🇬🇪 باتومي - باكورياني- بورجومي - القوقاز 🌀هل لهم رحلات طيران مباشرة ✈️؟ - بولندا مطار وارسو العاصمة عبر الطيران البولندي LOT ✈️ مطار كراكوف عبر طيران ناس ✈️ - جورجيا مطار تبليسي العاصمة طيران ناس وأديل ✈️ مطار باتومي طيران ناس ✈️ 🌀 التأشيرات 🛂 - بولندا فيزا شنغن 🇪🇺 - جورجيا بدون فيزا ✅ 🌀 تعامل الشعب 👨 👩🏻 ماقدر أقولك لطيف ولاجاف ( حالهم حال أنفسهم ) 🌀 مقومات السياحة 👌🏻 بحر 🌊 طبيعة 🌳 فعاليات وأنشطة 👏🏻 مناسبة لجميع الأعمار 👧 👦🏻 أمن وأمان 👮 🌀 سعر الصرف 💶 - بولندا العملة زلوتي ١ زلوتي = ١ يال - جورجيا العملة لاري ١ لاري = ١.٣٧ ريال 🌀 أرقام السفارة 🇸🇦 - في بولندا هاتف شؤون السعوديين 📲 48602186616+ - في جورجيا هاتف شؤون السعوديين 📲 00995598033300 أتمنى لكم رحلات سعيدة …

‏محمد الحناكي

64,563 просмотров • 4 месяцев назад

قصة أغرب أغنية في أرشيف السيدة #فيروز وعلاقتها بـ "المملكة الأردنية الهاشمية"! 🇯🇴 تعد أغنية "قصتنا الكبيرة" واحدة من الغرائب التاريخية في أرشيف الفن العربي بسبب تفاصيل تسجيلها ونقلها وإذاعتها، تعود القصة للعام ١٩٦٩ عندما طلب الملك الراحل #الحسين_بن_طلال من "الرحابنة" في لبنان كتابة وتلحين عمل وطني ليُقدم بصوت السيدة "فيروز" بمناسبة مرور عام واحد على إنتصار الجيش العربي الأردني في معركة الكرامة (التي وقعت في 21 آذار 1968)، وكان من المفترض بثه رسمياً في الذكرى الأولى للمعركة يوم 21 آذار 1969 عبر الإذاعة الأردنية. سُجل العمل في استوديوهات بيروت، ولكن في تلك الفترة تزامنت الذكرى الأولى مع حساسية سياسية وتوترات معينة جعلت الإذاعة اللبنانية تتراجع عن بثه أو إرساله للأردن، حيث كانت الطريق البرية الوحيدة لنقل الأشرطة من بيروت إلى عمان تمر إلزامياً عبر الأراضي السورية، وقبل يومين فقط من الاحتفال بالذكرى الأولى لمعركة الكرامة، أغلقت السلطات السورية الحدود البرية بشكل مفاجئ نتيجة توترات سياسية وعسكرية سادت المنطقة في تلك الحقبة، مما أحبط خطة نقل الشريط براً! وبعد فشل الخطة البرية، حاول وزير الإعلام الأردني آنذاك (مدير الإذاعة حينها) "صلاح أبو زيد" تنسيق نقل الشريط عبر الجو. وصُدم المسؤولون بأن حركة الطيران بين بيروت وعمان كانت محدودة للغاية وتقتصر على رحلات متباعدة، وحينها تبين أن موعد الرحلة القادمة سيكون بعد انقضاء يوم الاحتفال الرسمي بالمعركة! وحينها تم وضع خطة ذكية لتهريب العمل ولتأمين وصول الأغنية إلى عمان في الوقت المحدد، حيث تم الاتفاق مع "الرحابنة وفيروز" على أن يتم بث الأوبريت مباشرة من "لبنان" عبر موجات الراديو في ساعة متأخرة من الليل، بينما يقوم مهندسو الصوت في الإذاعة الأردنية بـ "التقاط" الإشارة وتسجيلها من الجو لتوفير نسخة للأردن، وفعلاً نجحت الأطراف بتوصيل العمل و إذاعته بالذكرى الأولى لمعركة الكرامة وبقيت هذه الذكرى شاهدة على تقدير "المملكة الأردنية الهاشمية" لصوت وقيمة وإرث الرحابنة والسيدة فيروز! 🇯🇴🇱🇧

ABOOD AL-SHOUBAKI

33,815 просмотров • 2 месяцев назад

البلوقر المصري (محمد طاهر) رحالة ومهتم بالسفر وصاحب (الإقامة الذهبية في دبي) ،،، مخاطبة الجهات الرسمية عبر مواقعها الرسمية أو الأرقام الموحدة وليس بالتظلم عبر السوشيال ميديا، يا صاحب (الإقامة الذهبية في دبي)، طاهر يدعي أن (السعودية) منعته من أداء فريضة الحج بدون سبب وهذا غير صحيح بتاتا لا يوجد منع من دخول الحج بدون أسباب نظامية، الحجاج في مجموعته دخلوا إلا هو حسب كلامه: 1- المنع كان في مطار القاهرة، يعني في الأراضي المصرية، مش في مطار السعودية ولا في الأراضي السعودية، يعني الأسباب معروفة لدى إدارة مطار القاهرة. 2 - الحاج القادم من خارج السعودية يخضع لإجراءات نظامية (جواز سفر سارِ لمدة لا تقل عن 6 أشهر - تأشيرة حج رسمية - إلزامية استلام الحاج بطاقة نسك الرقمية عبر مكتب شؤون الحج التابع لبلده أو شركة تقديم الخدمات المعتمدة - أن يكون ضمن تعاقدات المجموعات المعتمدة عبر منصة نسك - استكمال اللقاحات بمدة لا تقل عن 10 أيام قبل الوصول إلى منافذ المملكة). 3 - عقوبة المخالفين مؤدي أو محاول أداء الحج دون تصريح، غرامة مباشرة تصل الى 20 ألف ريال، ترحيل فوري، منع الدخول إلى السعودية مجدداً لمدة 10 سنوات. 4 - طاهر سبق له الحج خلال آخر (5 سنوات)، ونظام الحج على العموم (حجة واحدة كل 5 سنوات) عملية تنظيمية لإتاحة الفرصة للبقية. 5 - طاهر قام بأداء العمرة في آخر سنتين، ولم يتم منعه. 6 - استغلال موسم الحج من الجنسية المصرية كل سنة ليس عفوياً، وإنما هو نتيجة مباشرة لنشاط منظم ومدروس تقوده شبكات وسماسرة وشركات سياحية وهمية ومخالفة، تتربح هذه الجهات من خلال استغلال العاطفة الدينية والشوق لأداء فريضة الحج، وتتعمد الالتفاف على الأنظمة الرسمية المتبعة في السعودية. مرفق: - فيديو طاهر وهو حاج. - صورة وهو معتمر. - (الإقامة الذهبية).

سالفة

1,173,124 просмотров • 4 месяцев назад

تكشف لقطات فيديو حصلت عليها هيئة الإذاعة البريطانية (بي بي سي) أن الرجل الذي يقع في صلب دعوى قضائية بقيمة تريليون دولار (733 مليار جنيه إسترليني)، رفعتها عائلات ضحايا هجمات 11 سبتمبر، كانت تربطه علاقات واسعة بمسؤولين في الحكومة السعودية، كما شارك في لعبة "البينتبول" مع شخص أصبح لاحقًا أحد قادة تنظيم القاعدة. وتتناقض هذه اللقطات، التي كانت بحوزة مكتب التحقيقات الفيدرالي (FBI) خلال أيام من هجمات عام 2001، بشكل صارخ مع نفي عمر البيومي طوال 25 عامًا أن يكون متطرفًا أو جاسوسًا سعوديًا. ويظهر البيومي، الذي زعم أنه كان طالبًا أثناء وجوده في الولايات المتحدة، في أحد المقاطع وهو يعانق أنور العولقي، الذي أصبح لاحقًا قائدًا لتنظيم القاعدة في جزيرة العرب، ويظهر البيومي والعولقي في مقطع اخر وهما يمارسان لعبة البينتبول بالقرب من سان دييغو برفقة مسؤول في وزارة الشؤون الإسلامية السعودية. وتشكل مقاطع الفيديو جزءًا من الدعوى القضائية التي رفعتها عائلات ضحايا 11 سبتمبر ضد المملكة العربية السعودية، ولم يسبق عرضها علنًا. وتقول الدعوى إن السعودية كانت متواطئة في الهجمات، وإن البيومي ساعد اثنين من الخاطفين التسعة عشر الذين استولوا على طائرات واصطدموا بها ببرجي مركز التجارة العالمي ومبنى البنتاغون، فيما تحطمت طائرة أخرى في ولاية بنسلفانيا. وألقت شرطة العاصمة البريطانية القبض على البيومي في المملكة المتحدة بعد أيام من الهجمات، وعُثر على مقاطع الفيديو ضمن مقتنياته، إلى جانب أدلة مهمة أخرى. وكان من بينها رسم تخطيطي لطائرة كُتبت إلى جانبه معادلة تتعلق بانخفاض الطائرة أثناء الطيران. وتلقى عدد من عملاء مكتب التحقيقات الفيدرالي نسخًا من هذا الرسم، لكنه لم يُعرض قط على المحققين البريطانيين الذين كانوا يستجوبون البيومي، رغم أنه أُرسل بواسطة مندوب إلى مركز الشرطة الذي كان البيومي محتجزًا فيه. كما حُجب الرسم عن بعض عملاء مكتب التحقيقات الفيدرالي الذين كانوا يحققون في نشاط البيومي، وكذلك عن (لجنة 11 سبتمبر)، وهي لجنة التحقيق المستقلة في أكبر عملية قتل جماعي في تاريخ الولايات المتحدة، والتي أسفرت عن مقتل نحو 3 آلاف شخص، ولم تتم مقاضاة البيومي مطلقًا. ولم يرد البيومي ولا الحكومة السعودية على طلبات (بي بي سي) للتعليق، لكن كليهما نفى دائمًا أي تورط في الهجمات أو امتلاك معرفة مسبقة بها، ورفض مكتب التحقيقات الفيدرالي التعليق. وقُدمت إلى المحكمة آلاف الوثائق، إلى جانب مقاطع فيديو وصور فوتوغرافية، بعد أن حكم قاضٍ عام 2018 بإمكانية المضي قدمًا في الدعوى، كما رُفعت السرية عن مواد أخرى بموجب أمر تنفيذي أصدره الرئيس الأميركي السابق جو بايدن. وقام برنامجا (بانوراما) في بي بي سي و (راديو 4) بفحص هذه الوثائق، والتحدث إلى عشرات العملاء الخاصين والمحققين، بهدف تتبع الأدلة التي جمعها مكتب التحقيقات الفيدرالي بشأن البيومي والتورط السعودي المزعوم في هجمات الحادي عشر من سبتمبر، وفهم الأسباب التي حالت دون متابعة هذه الأدلة بشكل كامل على مدى 25 عامًا. كما توصل تحقيقنا إلى ما يلي: أُرسل الرسم التخطيطي للطائرة إلى مكتب التحقيقات الاتحادي في نيويورك، وخضع للتحليل، وفقًا لمصدر في مكتب التحقيقات الفيدرالي، لكن مسؤولًا في وزارة العدل الأميركية قال لـبي بي سي إنه لم يُعرض عليه قط اقتراح بمقاضاة البيومي استنادًا إلى هذه الأدلة، رغم قوله: "لقد أدنّا أشخاصًا بناءً على أدلة أقل من ذلك". طلب عملاء مكتب التحقيقات الفيدرالي في سان دييغو، حيث كان البيومي يقيم أثناء وجوده في الولايات المتحدة، مرارًا الحصول على نسخ من الأدلة، لكنهم لم يتلقوا معظمها. مُنع مكتبا التحقيقات الاتحادية في سان دييغو ولوس أنجلوس من إجراء مقابلات مع الأشخاص المرتبطين بالبيومي داخل الحكومة السعودية. اعترض موظفون في لجنة 11 سبتمبر على الاستنتاج الذي أفاد بأنه "من غير المرجح" أن يكون البيومي على صلة بمتطرفين، ما دفع التقرير إلى نسبة هذا التقييم تحديدًا إلى "محققينا الذين تعاملوا معه بشكل مباشر". ممارسة (البينتبول) بهدف "التدريب على الجهاد" وصل عمر البيومي إلى سان دييغو قادمًا من السعودية عام 1994، وكان يقول إنه يدرس اللغة الإنجليزية، لكن سجلات المحكمة تُظهر أنه، في غضون بضع سنوات، كان قد تخلى عمليًا عن دراسته، وكان يُشاهد في الغالب وهو ينظم فعاليات دينية، وفي كثير من الأحيان يحمل كاميرا فيديو ويصور بها. ويُظهر أحد مقاطع الفيديو التي صورها البيومي، ويرجع إلى عام 1997 أو أوائل عام 1998، مجموعة من الرجال، من بينهم أنور العولقي، وهم يمارسون لعبة البينتبول. وصُورت اللقطات بالقرب من سان دييغو، وتظهر المجموعة وهي تنفذ مشاهد تحاكي القتال في المناطق الحضرية وتتدرب على إصابة الأهداف، وكان العديد من المشاركين يرتدون ملابس عسكرية مموهة. ويندفع بعض الرجال في احدى اللحظات المصورة وكأنهم يدخلون معركة وهم يهتفون: "الله أكبر". وكان شيخ سعودي زائر موجودًا مع المجموعة، كما يُسمع صوت البيومي وهو يخاطب أنور العولقي بلقب "الشيخ أنور". وأصبحت ممارسة لعبة البينتبول من الموضوعات التي أثارت اهتمام مكتب التحقيقات الفيدرالي في تحقيقاته المتعلقة بمكافحة الإرهاب بعد هجمات الحادي عشر من سبتمبر، كما استخدمت وزارة العدل الأميركية أدلة مرتبطة بالبينتبول في عدد من قضايا الإرهاب. وشارك عمر البيومي وأنور العولقي في جلسات للبينتبول في سان دييغو على مدى ثلاث سنوات على الأقل في أواخر تسعينيات القرن الماضي وبدايات العقد الأول من الألفية الجديدة. وعندما أجرى مكتب التحقيقات الفيدرالي تحقيقاته بعد هجمات 11 سبتمبر، أُبلغ العملاء بأن بعض المشاركين كانوا يمارسون هذه الأنشطة بهدف "التدريب على الجهاد". وعلى الرغم من أن خطب العولقي المتطرفة لم تصبح موضع تركيز أكبر إلا بعد هجمات الحادي عشر من سبتمبر، فإنه كان، في الوقت الذي صُور فيه مقطع البينتبول، قد أقام بالفعل صلات بعناصر من تنظيم القاعدة، وكان على وشك الخضوع لتحقيق من مكتب التحقيقات الفيدرالي. وقُتل العولقي في غارة بطائرة مسيّرة نفذتها وكالة الاستخبارات المركزية الأميركية عام 2011. وقالت السعودية إن مقطع فيديو لعبة "البينتبول" لا يكشف مَن الذي "صوّره" أو "التقطه"، وعندما خضع البيومي للاستجواب عن بُعد عام 2021 في إطار الدعوى القضائية التي رفعتها عائلات ضحايا هجمات 11 سبتمبر، أصر على أنه لم يلتقِ أنور العولقي، لكن أدلة الفيديو التي تناقض ادعاءه لم تُتح للمحكمة، وبصورة سرية، إلا بعد ذلك بعام، ولم تُدرج في السجل العلني للقضية إلا في الرابع من سبتمبر من هذا العام. ويُظهر مقطع آخر لم يُكشف عنه سابقًا البيومي وهو يعانق العولقي في يناير/كانون الثاني 1998. كما توثق لقطات إضافية الاجتماعات العديدة التي عقدها البيومي مع مسؤولين ووعاظ تابعين لوزارة الشؤون الإسلامية في الرياض. ويظهر في أحد مقاطع الفيديو برفقة مسؤولين اثنين من الوزارة في منتزه سي وورلد، وكان أحدهما يحمل لوحًا لتثبيت الأوراق، ثم يسلم البيومي الكاميرا إلى ابنه ويسارع إلى الظهور أمامها لتوثيق وجوده معهما. وكان يُنظر إلى وزارة الشؤون الإسلامية، التي أُنشئت عام 1993، على أنها واقعة تحت نفوذ رجال دين يتبنون رؤية متشددة للإسلام السني ويعملون على نشرها في أنحاء العالم، وأنفقت الوزارة مئات الملايين من الدولارات حول العالم على بناء المساجد، كما أرسلت عشرات المسؤولين إلى الولايات المتحدة، وكان بعضهم يشرف على شبكة من الوعاظ ذوي الآراء المتشددة. العثور على رسم تخطيطي لطائرة في برمنغهام بعد هجمات الحادي عشر من سبتمبر، برز عمر البيومي بوصفه أحد المشتبه بهم الأوائل في تحقيقات مكتب التحقيقات الفيدرالي. وكان اسمه قد ظهر على عقد إيجار شقة وقّعه أول اثنين من الخاطفين الذين وصلوا إلى الولايات المتحدة، وهما نواف الحازمي وخالد المحضار، اللذان كانا ضمن فريق مكون من خمسة خاطفين سيطر على طائرة واصطدم بها بمبنى البنتاغون. وتتبع مكتب التحقيقات الفيدرالي أثر البيومي حتى مدينة برمنغهام في بريطانيا، حيث كان قد انتقل للعيش مع عائلته قبل هجمات الحادي عشر من سبتمبر، وفي الحادي والعشرين من سبتمبر/أيلول 2001، ألقى ضباط من فريق العمليات الخاصة التابع لفرع مكافحة الإرهاب في شرطة العاصمة البريطانية القبض على البيومي في أحد العقارات التابعة له، ونُقل بسيارة شرطة تستخدم أضواء الطوارئ إلى مركز شرطة بادينغتون غرين في لندن، حيث بدأ المحققون باستجوابه. وبموجب القانون البريطاني آنذاك، لم يكن بوسع الشرطة احتجازه من دون توجيه اتهام إليه لأكثر من سبعة أيام. وفي صباح اليوم التالي، بدأ الضباط في برمنغهام عملية دقيقة لتسجيل الأدلة الموجودة في عقاراته ووضعها في أكياس مخصصة، وكانت عبارة عن مخزون ضخم يضم آلاف الصفحات من الوثائق، ومئات الصور، وقصاصات تذاكر طيران، وبطاقات هاتف، إلى جانب أكياس وصناديق تحتوي على ما لا يقل عن ثمانين شريط فيديو. وخلال ساعات من بدء عملية التفتيش، نُقلت عدة مواد من الأدلة الوثائقية، التي صُنفت على أنها ذات أولوية قصوى بناءً على توجيهات مكتب التحقيقات الفيدرالي، مباشرة بواسطة الشرطة إلى مركز بادينغتون غرين، حيث كان مكتب التحقيقات الاتحادي قد أوفد أحد عملائه، وشملت هذه الأدلة دفتر هاتف يحتوي على أسماء أكثر من عشرين مسؤولًا في الحكومة السعودية داخل الولايات المتحدة والسعودية، وبرنامجًا لمحاكاة الطيران، وتذاكر ووثائق سفر، بالإضافة إلى صفحة صفراء مسطرة من دفتر ملاحظات عليها رسم تخطيطي لطائرة. وكان أحد الضباط قد كتب عليها ملاحظة تقول: "تحتوي على ملاحظات مكتوبة بخط اليد وحسابات رياضية تتعلق بارتفاع الطائرات".

ZaidBenjamin زيد بنيامين

114,659 просмотров • 11 дней назад

🇪🇬🤝🇨🇳 التفصيل الذي مرّ تحت الرادار في التدريب الجوي المشترك «نسور الحضارة 2026»… خلال الانتشار الجوي الصيني إلى مصر، لم تكتفِ ناقلة الوقود YY-20A بإبقاء مقاتلات J-16 في الجو. الصين أعلنت رسميًا أنها أدت أيضًا دور «عقدة قيادة جوية» Airborne Command Node. التشكيل قطع أكثر من 6,000 كم عبر قارتين وأربع دول في قرابة تسع ساعات، وخلال الرحلة زوّدت YY-20A مقاتلات J-16 بالوقود جوًا. لكن الجملة الأهم جاءت من CCTV Military: 加油机既承担空中加油任务,也是空中指挥节点«الناقلة تولّت مهمة التزود بالوقود جوًا، وكانت أيضًا عقدة قيادة جوية». أما CGTN فكانت أكثر مباشرة، ووصفت YY-20A بأنها “airborne command center” أثناء الرحلة. لماذا أرى هذا مهمًا؟ لأن الدور المعلن يخرج الناقلة من كونها مجرد fuel provider إلى عنصر داخل بنية القيادة والتنسيق للتشكيل أثناء انتشار عابر للقارات. والأكثر إثارة أن ذلك يأتي بعد أسابيع فقط من كشف الصين عن توجه أوسع لجعل عائلة Y-20 أكثر مرونة وتعددًا في الأدوار، بحيث يمكن إعادة تهيئة المنصة الأساسية لمهام مختلفة حسب التجهيزات. ⚠️ المهم: لا توجد حتى الآن معلومات صينية تكشف كيف نُفذت وظيفة القيادة داخل YY-20A، أو ما إذا كانت استخدمت تجهيزًا معياريًا قابلًا للإزالة. كما أنها ليست بديلًا مثبتًا للـKJ-500. لكن بعد مراجعة السجل العلني السابق، يبدو أن هذا هو أول إقرار رسمي صيني يمكن توثيقه حتى الآن بأن ناقلة YY/YU-20 نفسها أدت وظيفة قيادة/C2 أثناء انتشار خارجي. وفي الانتشار نفسه، سجّلت الـJ-16 أيضًا أول وصول لمقاتلة صينية ثقيلة من هذا النوع إلى أفريقيا. المصادر الرسمية والمباشرة: CCTV Military — النص الصيني الأصلي، 21 أغسطس CGTN — YY‑20A “airborne command center” Global Times — “airborne command node” China Daily — التشكيل وظهور J‑16 الأول في أفريقيا Global Times — مفهوم Y‑20B متعدد الأدوار هل هذا أول مرة نشوف ناقلة صينية تُعلن رسميًا كـ Airborne Command Node في انتشار خارجي؟ وأنا مهتم برأي المتخصصين في الطيران العسكري. #مصر 🇪🇬 #الصين 🇨🇳 #نسور_الحضارة_2026 #YY20A #J16 #PLAAF #MilitaryAviation #ChinaEgypt

Waleed Sami

96,687 просмотров • 25 дней назад

#فيديو من عام 1987 الرئيس الأمريكي ريغان يستقبل وفدًا من المقاتلين الأفغان المعروفين بـ”المجاهدين” داخل البيت الأبيض في ذروة الحرب الباردة حيث وصفهم بأنهم “المقاومة” و”مقاتلو حرية” واعتبرهم صوت الشعب في أفغانستان وكان من بين الحاضرين قادة ومقاتلون أفغان، أبرزهم يونس خالص إضافة إلى شخصيات مرتبطة بدعم المجاهدين مثل السفير السعودي في امريكا بندر بن سلطان وكذلك زلما خليل الذي يترجم #هنا والذي تنصب لاحقاً مناصب مختلفة ، هذا اللقاء لم يكن مجرد موقف سياسي عابر حيث كانت امريكا ترفض الاعتراف بالحكومة الافغانية التي شكلها السوفييت في افغانستان وهذا كله جاء ضمن سياق أوسع تمثل في تبني عملية الإعصار (Operation Cyclone) وهي واحدة من أكبر وأطول العمليات السرية التي أدارتها وكالة الاستخبارات الأمريكية (CIA)، واستمرت من أواخر السبعينيات حتى نهاية الثمانينيات. اقترح مستشار الأمن القومي زبيغنيو بريجنسكي (Zbigniew Brzezinski) دعم المجاهدين سراً ليصبح أفغانستان "فيتنام السوفييتية" وهدفت العملية إلى دعم المجاهدين بالسلاح والمال والتدريب لمواجهة الاتحاد السوفيتي، وبلغت ميزانيتها حوالي 3 مليار دولار كما شملت تزويدهم بأسلحة نوعية مثل صواريخ “ستينغر” والتي بلغ عددها نحو 2300 صاروخ، غيّرت ميزان المعركة ضد الطيران السوفيتي. تم تنفيذ العملية عبر باكستان، حيث كان جهاز الاستخبارات الباكستاني (ISI) هو الوسيط الرئيسي، والصين التي كانت في عهد Deng Xiaoping على خلاف حاد مع الاتحاد السوفييتي، دعمت المجاهدين ولو بشكل خفيف كما ساهمت السعودية وغيرها بتمويل بدأ بمبلغ صغير لا يتجاوز 700 ألف دولار عام 1979، ثم ارتفع إلى 20–30 مليون دولار سنويًا في 1980، ووصل إلى نحو 630 مليون دولار في عام 1987، ليبلغ الإجمالي أكثر من 3 مليار دولار، عند احتساب مساهمات الحلفاء تُعد الحرب في أفغانستان واحدة من العوامل التي ساهمت في إنهاك الاتحاد السوفيتي اقتصاديًا وعسكريًا، وكانت من بين الأسباب التي عجّلت بتفككه لاحقًا عام 1991، إلى جانب أزمات داخلية وسياسية واقتصادية أخرى. لكن بعد انسحاب السوفييت، لم تتوحد هذه الفصائل بل دخلت في صراعات داخلية فيما بينها، وتحولت أفغانستان إلى ساحة حرب أهلية في التسعينيات. ومن هذا الفوضى ظهرت حركات جديدة مثل حركة طالبان التي سيطرت على معظم البلاد، وكذلك تنظيمات أخرى مثل شبكة حقاني وتنظيم القاعدة التي اتخذت من أفغانستان قاعدة لها. وبمرور الوقت، أصبحت بعض هذه الجماعات في مواجهة مباشرة مع الولايات المتحدة نفسها، خاصة بعد هجمات 11 سبتمبر 2001، مما أدى إلى تدخل عسكري أمريكي جديد في أفغانستان استمر لسنوات طويلة. طبعاً هذا لا ينفي انه كان هناك جهاد ومقاومة وان من نفر آنذاك كان مجاهدًا يدافع عن اخوانه وبلده ودينه، في سياق احتلال أجنبي وصراع دولي معقد، حيث تداخلت النوايا الفردية مع الحسابات السياسية الكبرى.
2:14

Sensitive content

#فيديو من عام 1987 الرئيس الأمريكي ريغان يستقبل وفدًا من المقاتلين الأفغان المعروفين بـ”المجاهدين” داخل البيت الأبيض في ذروة الحرب الباردة حيث وصفهم بأنهم “المقاومة” و”مقاتلو حرية” واعتبرهم صوت الشعب في أفغانستان وكان من بين الحاضرين قادة ومقاتلون أفغان، أبرزهم يونس خالص إضافة إلى شخصيات مرتبطة بدعم المجاهدين مثل السفير السعودي في امريكا بندر بن سلطان وكذلك زلما خليل الذي يترجم #هنا والذي تنصب لاحقاً مناصب مختلفة ، هذا اللقاء لم يكن مجرد موقف سياسي عابر حيث كانت امريكا ترفض الاعتراف بالحكومة الافغانية التي شكلها السوفييت في افغانستان وهذا كله جاء ضمن سياق أوسع تمثل في تبني عملية الإعصار (Operation Cyclone) وهي واحدة من أكبر وأطول العمليات السرية التي أدارتها وكالة الاستخبارات الأمريكية (CIA)، واستمرت من أواخر السبعينيات حتى نهاية الثمانينيات. اقترح مستشار الأمن القومي زبيغنيو بريجنسكي (Zbigniew Brzezinski) دعم المجاهدين سراً ليصبح أفغانستان "فيتنام السوفييتية" وهدفت العملية إلى دعم المجاهدين بالسلاح والمال والتدريب لمواجهة الاتحاد السوفيتي، وبلغت ميزانيتها حوالي 3 مليار دولار كما شملت تزويدهم بأسلحة نوعية مثل صواريخ “ستينغر” والتي بلغ عددها نحو 2300 صاروخ، غيّرت ميزان المعركة ضد الطيران السوفيتي. تم تنفيذ العملية عبر باكستان، حيث كان جهاز الاستخبارات الباكستاني (ISI) هو الوسيط الرئيسي، والصين التي كانت في عهد Deng Xiaoping على خلاف حاد مع الاتحاد السوفييتي، دعمت المجاهدين ولو بشكل خفيف كما ساهمت السعودية وغيرها بتمويل بدأ بمبلغ صغير لا يتجاوز 700 ألف دولار عام 1979، ثم ارتفع إلى 20–30 مليون دولار سنويًا في 1980، ووصل إلى نحو 630 مليون دولار في عام 1987، ليبلغ الإجمالي أكثر من 3 مليار دولار، عند احتساب مساهمات الحلفاء تُعد الحرب في أفغانستان واحدة من العوامل التي ساهمت في إنهاك الاتحاد السوفيتي اقتصاديًا وعسكريًا، وكانت من بين الأسباب التي عجّلت بتفككه لاحقًا عام 1991، إلى جانب أزمات داخلية وسياسية واقتصادية أخرى. لكن بعد انسحاب السوفييت، لم تتوحد هذه الفصائل بل دخلت في صراعات داخلية فيما بينها، وتحولت أفغانستان إلى ساحة حرب أهلية في التسعينيات. ومن هذا الفوضى ظهرت حركات جديدة مثل حركة طالبان التي سيطرت على معظم البلاد، وكذلك تنظيمات أخرى مثل شبكة حقاني وتنظيم القاعدة التي اتخذت من أفغانستان قاعدة لها. وبمرور الوقت، أصبحت بعض هذه الجماعات في مواجهة مباشرة مع الولايات المتحدة نفسها، خاصة بعد هجمات 11 سبتمبر 2001، مما أدى إلى تدخل عسكري أمريكي جديد في أفغانستان استمر لسنوات طويلة. طبعاً هذا لا ينفي انه كان هناك جهاد ومقاومة وان من نفر آنذاك كان مجاهدًا يدافع عن اخوانه وبلده ودينه، في سياق احتلال أجنبي وصراع دولي معقد، حيث تداخلت النوايا الفردية مع الحسابات السياسية الكبرى.

PIC | صـور من التـاريخ

138,452 просмотров • 5 месяцев назад

✳️موضوع طويل ومهم ،،، أرجو من الجميع قرائته كاملًا✳️ (عندما تعلن زيادة اهتمامك في الفترة القادمة بمولودك الجديد، لا يعني أنك سترمي أبنائك الآخرين في البحر!) طبعا وكما اعتدنا من: ✖️الكارهين ومن ✖️المُحبِطين ومن ✖️المحبَطين ⚠️كل خبر وكل تصريح يتم ربطه في نيوم بشكل أو بآخر، وطبعا لازم يتم استخدام صور ذا لاين عشان يكون فيه: ✖️زخم لـ "أشاعاتهم" : وهذا إقرار منهم بأن شؤون السعودية والسعوديين هي محور الكون ✖️متنفس للتنفيس عن أحقادهم: وكأن السعودية بتبني نيوم وغيرها من مشاريعها بفلوس "أبوهم" ✖️فرصة لاستخدامها كسلاح موجه للهجوم على المملكة وشعبها: وكأن نيوم أو مشاريع المملكة بشكل عام كانت سلاح موجه نحو رؤوسهم. ⚠️نرجع للمهم ما يتم تناقله عن تغيير في أولويات أو توجهات استثمارات صندوق الاستثمارات العامة، يتم تحويره بشكل يخدم إحدى السرديات التي ذكرت في الأعلى لخدمة أهداف كل واحد من الفئات المذكورة أعلاه، وطبعا كل واحد وبحسب هدفه يختار "السردية المناسبة" ⚠️كيف يعني؟ لما الصندوق يصرح بأنه سيتم التركيز بشكل أكبر في الفترة القادمة على مشاريع: ✔️التقنية ✔️الذكاء الاصطناعي ✔️الطاقة النظيفةوالمتجددة ✔️الخدمات اللوجستية والنقل والمطارات والموانئ ✔️السياحة وبشكل أكبر من مشاريع التطوير العقاري، فإن هذا لا يعني بأي حال من الأحوال إلغاء أو إيقاف المشاريع القائمة حاليا. وإنما فعليا يخطط لأن تكون استثماراته "الجديدة" القادمة مركزة بزخم أكبر نحو هذه القطاعات المذكورة لعدة أسباب واضحة! ⚠️وهذه الأسباب هي: 1- الفرصة الذهبية: بعض القطاعات تكون واعدة وبشكل كبير في فترة زمنية قصيرة، ومثل ما نقول بالعامية (من سبق لبق) فإن دخولك واستحواذك على حصة سوقية من هذا القطاع في وقت مبكر يعطيك الريادة وهوامش الربح الأعلى والتحكم في القطاع، وبالمقابل دخولك المتأخر يعني (راحت عليك) وأبرز الأمثلة على هذا النوع حاليا هو قطاع الذكاء الاصطناعي والتقنيات بشكل عام. 2-العوائد السريعة: حيث أن الصندوق وفي المرحلة الحالية يتجه نحو التحول إلى الاعتماد على موارده الذاتية، فإن هذا يعني أن محفظة استثماراته يجب أن تحتوي على أصول / استثمارات مدرة وذات عائد سريع، لاستخدام هذا العائد في تحقيق هدف آخر يتمثل في إعادة استثمارات العوائد في استثمارات جديدة أو لتمويل استثمارات سابقة. 3-توازن سلة الاستثمارات: تحتوي المحفظة الحالية لصندوق الاستثمارات وفي جزء كبير من هيكلها على استثمارات تصنف على أنها (استثمارات عقارية) ومنها بالطبع نيوم (إللي جايبة للكارهين الصداع والغصّة) والبحر الأحمر و #القدية و #الدرعية ووسط #جدة و #المربع_الجديد و #بوابة_الملك_سلمان ووسط أبها وغيرها الكثير. هذه المشاريع وإن كانت مستقبلا ستوفر استثمارات لا تصنف كاستثمارات عقارية عند إطلاق هذه المشاريع وبداية تمددها بشكل "أفقي"، حيث أنها ستحتوي على مشاريع ستصنف تحت قطاع السياحة (مثل البحر الأحمر وبعض مناطق نيوم) وبعضها تحت الخدمات اللوجستية والنقل (مثل #مطار_الملك_سلمان وقطار الجسر البري وميناء #أوكساجون في #نيوم) وبعضها سيندرج تحت الطاقة (مثل محطات الهيدروجين الأخضر في أوكساجون نيوم وينبع واستثمارات شركات يملك الصندوق حصصا ضخمة بها في الطاقة الشمسية والرياح ونقل الطاقة)، إلا أنها وفي الوقت الراهن وحتى عملها بشكل متكامل تنتدرج تحت مشاريع "التطوير" والتي تحتاج إلى استثمارات وتدفقات مالية في الوقت الراهن، وعليه فإن الصندوق يحاول تنويع محفظة أصوله لتشمل أصولا مدرّة ذات تدفقات مالية "سريعة" يمكن توظيف الدخل الذي توفرها في استكمال وتطوير سلة الأصول الخاصة به، للوصول للاستقلالية الكاملة. عموما، التاريخ يثبت لنا أن الأعداء والأصدقاء لن يتمنوا لك طريقًا مفروشا بالورود، ولا مستقبلا مزدهرا، بالذات إذا لم يكن لهم "مصلحة" مباشرة، هذه هي الطبيعة البشرية في زاويتها "الرديئة" والتي تظهر في النفوس "الدنيئة". ولعل أفضل إشارة للغلّ الذي في صدورهم تظهر في كلامهم، وردّات فعلهم، وفي متابعتهم لكل صغيرة وكبيرة تخص #السعودية وشعبها ،ومحاولتهم الهجوم على مشاريع وأهداف لا ناقة لهم فيها ولا جمل. عموما نرجع ونذكرهم، #رويتنا_واقع وكمان #أحلامنا_واقع

🇸🇦 Raed | رائـد 🇸🇦

103,727 просмотров • 10 месяцев назад

أكثر رسالة توصلني كل يوم: “يا كرم، نبي نحجز سيارة من مطار طرابزون أو مطار ريزه، لكن ما نبي ندفع أي مقدم، ونبي الدفع يكون كاش عند الوصول، والوديعة تكون كاش وترجع لنا مباشرة إذا سلمنا السيارة.”👌🏼 وأقول لكم… أبشروا على هالخشم. 🤍 بعد أكثر من 10 سنوات في مجال السياحة بالشمال التركي، جربت شركات كثيرة جدًا، لكن فيه شركة أثبتت نفسها معي ومع عملائي سنة بعد سنة، واليوم أقدر أرشحها لكم بكل ثقة. والأجمل من هذا كله؟ طوال عشر سنوات ما سبق دفعت لهم ولا ريال مقدم. ليش أتعامل معهم؟ ✅ بدون أي دفعة مقدمة. ✅ الدفع كاش عند استلام السيارة. ✅ الوديعة كاش وترجع لك مباشرة عند تسليم السيارة. ✅ الاستلام من مطار طرابزون أو مطار ريزه. ✅ إمكانية تسليم السيارة في المكان المتفق عليه. ✅ جميع السيارات موديلات 2026. ✅ سيارات بنزين اقتصادية ومزودة بنظام AdBlue للمساعدة في تحسين الكفاءة وتقليل استهلاك الوقود. ✅ تأمين شامل يمنحك راحة أكبر أثناء رحلتك. ✅ كيلومترات مفتوحة بدون أي حد يومي. ✅ سيارات نظيفة، حديثة، ومجهزة بالكامل. ومن أكثر الأشياء اللي تريحني في التعامل معهم… عندهم أكثر من 15 مندوب يعملون على مدار 24 ساعة. ✈️ رحلتك توصل الساعة 5 الفجر؟ بتلقى مندوب عربي بانتظارك في المطار. 🌙 رحلتك المغادرة آخر الليل أو الفجر؟ برضو بيكون فيه مندوب يستلم منك السيارة بدون أي تعقيد أو انتظار. يعرفون أن أغلب رحلات الخليج تكون بأوقات متأخرة، لذلك منظمين شغلهم بحيث تحصل خدمة في أي وقت من اليوم. والأهم من كل هذا، إذا احتجت أي مساعدة أثناء رحلتك، فيه فريق دعم متواجد للرد عليك ومساعدتك بأسرع وقت. إذا كنت ناوي تزور طرابزون، ريزه، أوزنجول، آيدر أو أي منطقة في الشمال التركي، وتبي تستلم سيارتك بكل سهولة ومن أول دقيقة، فأنا أضمن لك بإذن الله تجربة مريحة وآمنة. 📩 للحجز أو الاستفسار راسلني، وأرتب لك السيارة قبل وصولك، وتوصل وتستلمها مباشرة بدون وجع رأس. #تركيا #الشمال_التركي #طرابزون #ريزه #اوزنجول #ايدر #تأجير_سيارات #سياحة #سفر #السعودية #الكويت #الإمارات #قطر #البحرين #عم :::

كرم السالم طرابزون🇹🇷

22,405 просмотров • 2 месяцев назад