فيديو/ ممثل أهالي المطلاع ياسر الماجدي لمحافظ الجهراء: فتح الطريق البحري الذي يربط المطلاع مع مدينة الكويت سيوفر الكثير على أهالي المطلاع والمناطق الشمالية. المطلاع | almutlacity

@al_mutlacity ما يحتاج طريق بحري الأفضل تطوير الدائري الرابع مقابل نادي الجهرا طريق علوي مماثل لمسروع طريق الشويخ لتفادي لتقاطعات مداخل الجهرا

@al_mutlacity ياسر رجال ونعم فيه لكن ماهو ممثل لاهالي المطلاع

@al_mutlacity نبى محافظ للمطلاع المطلاع كبيره وعددها كبير

في الأسابيع الأخيرة تعالت الأصوات المطالبة بفتح طريق بحري يربط مدينة المطلاع بالعاصمة، باعتباره حلاً سريعًا يوفّر الوقت ويخفّض كلفة التنقل على سكان المدينة الجديدة والمناطق الشمالية. وعلى أهمية هموم الناس اليومية، إلا أن طرح مشروع بهذا الحجم لا يمكن التعامل معه بمنطق "الجسر يختصر المسافة… إذن لنبنه فورًا"، لأننا هنا نتحدث عن قرار استراتيجي باهظ الكلفة، طويل الأثر، ويتجاوز بكثير حدود المعاناة المرورية المباشرة. فعلى المستوى العملي، الوفر الزمني المتوقع بعد إنشاء الجسر لا يتجاوز عشر دقائق في المتوسط، إذ أن الفرق في المسافة ينحصر بحدود 12 إلى 15 كيلومترًا، وهو تحسّن نسبي لا يبرّر بمفرده القفز نحو مشروع قد تصل كلفته إلى مليارات الدنانير، بالنظر إلى تجارب الجسور البحرية السابقة في الكويت. فالمشاريع من هذا النوع لا تُقاس فقط بكلفة الإنشاء، بل أيضًا بكلفة الصيانة الدورية، وتحصين الأعمدة البحرية، والحماية من التآكل، وتكاليف التشغيل التي تمتد لعقود، ما يجعل أي قرار متسرّع نوعًا من الترف البنيوي أكثر منه استثمارًا عقلانيًا في البنية التحتية. أما بيئيًا، فالمقترح يمر فوق منطقة بحرية شديدة الحساسية شهدت خلال السنوات الماضية تحديات كبيرة في جودة المياه وتكرار حوادث نفوق الأسماك وتراجع التنوع الحيوي. وتجارب الجسور البحرية، سواء في الكويت أو في المنطقة، تشير إلى آثار طويلة الأمد على حركة التيارات البحرية، وزيادة العكارة، وتراجع قدرة الخليج على تجديد مياهه، وهي آثار قد لا تُرى فورًا لكنها تتراكم عامًا بعد عام لتشكّل عبئًا بيئيًا واستثماريًا على الدولة لاحقًا. فالمسألة لا تتعلق فقط ببناء جسر، بل بفتح فصل جديد من الضغوط على نظام بيئي يواجه أصلاً اختلالات لا تزال الدراسات تبحث عن حلول لها. اجتماعيًا وعمرانيًا، المشروع يعيد إنتاج النمط ذاته الذي ورّط المدن الخليجية في عقود من التمدد الأفقي غير المحسوب؛ ضواحٍ بعيدة، مركز واحد مكتظ على الساحل، وشبكة طرق تتضخم باستمرار كي تستوعب التدفق اليومي من وإلى العاصمة. جسر جديد يعني ترسيخًا لمدينة يعتمد سكانها بالكامل على السيارة الخاصة، بدل الاستثمار في نقل عام فعّال، أو توزيع الوظائف والخدمات بصورة تقلّل الحاجة اليومية لعبور نصف الكويت للوصول إلى العمل. فالعدالة في الاستثمار تقتضي التفكير في حلول تخدم الجميع؛ طرق محسّنة، مسارات حافلات سريعة، خدمات حكومية في المطلاع والجهراء، ومساحات حضرية تجعل الحياة اليومية أقل ارتباطًا بالانتقال الطويل نحو العاصمة. من هنا يصبح النقاش الحقيقي أكبر من فتح طريق بحري للمطلاع. السؤال الأهم: ما هو الجدوى الوطنية الكاملة؟ وما البدائل المتاحة بكلفة أقل وأثر أوسع؟ فالمواطن يستحق حلولًا عملية وذكية، لا مشاريع ضخمة تُبنى تحت ضغط المطالب اللحظية ثم تتحول بعد سنوات إلى أعباء مالية وبيئية يصعب إصلاحها. إن بناء الجسور ليس إنجازًا في ذاته، بل وسيلة تُستخدم حين تثبت جدواها الشاملة. قبل إطلاق مشروع جديد كهذا، لا بد من دراسة حكومية شفافة تُنشر للرأي العام، تقارن بوضوح بين كلفة الجسر وفوائده، وتضع على الطاولة سيناريوهات بديلة قد تحقق الهدف ذاته من دون المساس بالبيئة أو الميزانية أو توازن المدينة الاجتماعي. فالتحسين الحقيقي لا يبدأ بالجسور… بل يبدأ بحسن اختيار ما إذا كنا بحاجة إليها أصلًا. واللوم الحقيقي لا يقع على صاحب المقترح بقدر ما يقع على وزيري التربية والتعليم العالي؛ فهذه هي النتيجة الطبيعية لمخرجات تعليمية لا تستطيع التفريق بين حل جذري وحفرة إسفلت. حين تصبح أبجديات التفكير الحضري غائبة عن الخريجين، فمن الطبيعي أن يظن البعض أن مشاكل المدن تُحل ببساطة عبر مدّ جسر فوق البحر… وكأننا نرسم خطًا مستقيمًا على دفتر الرياضيات. هذا ليس تفكيرًا استراتيجيًا، بل شهادة جديدة على أن التعليم عندنا ينتج أفرادًا يجيدون الامتحانات، ولا يجيدون فهم الواقع. فإذا كان هذا هو سقف الخيال الذي خرجت به المدارس والجامعات، فليس غريبًا أن تكون كلفة الجهل عندنا أعلى من كلفة الجسور نفسها. @KuwaitiCM @GPFKW @mpw_kw @MOEKUWAIT @mohe_kw

@al_mutlacity شلون صار ممثل لأهالي المطلاع ؟ انتخابات ؟

@al_mutlacity هذا من جده اي طريق بحرى. بينك وبين جسر جابر ٥٠ كيلو المطلوب. يفتح اكثر من مدخل المطلاع حاليا طريق واحد طريق سليل. وطريق السالمي جسر الإسطبلات يربطهم معا المطلا ع

@al_mutlacity صحيح كلامه ، على الحكومة تنفيذ تطلعات سمو الامير حفظه الله في دعم المشاريع الكبرى ، والمطلاع أكبر مشروع إسكاني في الكويت ، ولكن اللاسف مهمل

@al_mutlacity وين ممثل أهالي المطلاع السابق العنزي ؟

@al_mutlacity قواهم الله جميع نبي يخلصون طريق سليل المطلاع

@al_mutlacity قواك الله بو ياسين خير من يمثل اهالي المطلاع

@al_mutlacity كلام منطقي و عقلاني من الاستاذ ياسر الماجدي عسى الله يقويه ممثل المطلاع و من خيرة الناشطين بالمنطقه الله يقويه و نفع الله به البلاد و العباد

@al_mutlacity واحد سحق البيئة البحرية وصلحووووو