Loading video...

Video Failed to Load

Go Home

قائد الطائرة الكندية 🇨🇦 يهنئ الركاب والمنتخب العراقي 🇮🇶 على التأهل الى #كاس_العالم_٢٠٢٦. والله طلعت اشرف من هواية ذيول

25,777 views • 5 months ago •via X (Twitter)

0 Comments

No comments available

Comments from the original post will appear here

Related Videos

⚠️وثيقةٌ مهمة جدا تُغيّر التاريخ❗️ 🇮🇶إلى جميع العراقيين: هذا الفيديو دليلٌ قاطعٌ يُفند جميع الادعاءات الكاذبة بأن العراق من قام بقصف مدينة حلبجة. 🔴يوثق هذا الفيديو، الذي صوّره مراسلٌ (غربيٌّ أجنبيٌّ، يُرجّح أنه بريطانيّ)، لحظةَ قصف طائراتٍ إيرانيةٍ من نوع إف-4 فانتوم F-4 Phantom حلبجة بالأسلحة الكيميائية. يُظهر الفيديو بوضوحٍ الطائرات الإيرانية وهي تُلقي قنابل كيميائية على شعبنا الكردي العراقي. 🔴مقطع الفيديو هذا حدّ ذاته، دليلٌ قاطعٌ لايقبل الشك أو الجدل على أن إيران وليس العراق من قصفت حلبجة بالأسلحة الكيميائية. 🔴في نهاية الفيديو، تُعرض صورٌ لشهداء الجيش العراقي (الجنود العراقيين الذين قُتلوا) جنبا الى جنب مع شعبنا العراقي الكردي. وهذا دليلٌ قاطعٌ إضافيٌّ يُثبت أن الجيش العراقي كان داخل المدينة يُدافع عنها ضد الهجوم الإيراني، الأمر الذي دفع النظام الإيراني إلى استخدام الأسلحة الكيميائية للقضاء على الجيش العراقي لاحتلال المدينة. 🔸أن اتهام العراق بقصف حلبجة كان يهدف إلى استمالة التعاطف مع جهات معينة لخدمة أجندات مُسبقة. ويُعدّ اتهام العراق بقصف حلبجة وسيلةً لتبرئة النظام الإيراني من سلسلة جرائم مروعة ارتكبها ضد الشعب العراقي من جميع الأعراق، من أقصى شمال العراق إلى جنوبه، بل وحتى ضد دول الخليج التي كانت ضحايا قصفه، ولا سيما دولة الكويت خلال ثمانينيات، بما في ذلك تفجير المقاهي، ومحاولة اغتيال أمير الكويت جابر الصباح، واختطاف طائرة الجابرية، وغيرها. 💡توضيح اكثر عن طائرة الفانتوم الايرانية: - انحناء ذيل الطائرة السفلي: يظهر الجزء الخلفي لهيكل الطائرة منحنياً بشكل حاد إلى الأسفل خلف المحركات. - زاوية الجنيحات الخلفية (الموازنات): تتميز طائرات الفانتوم بزاوية هبوط حادة جداً (Anhedral) للجنيحات الخلفية تشبه حرف "V" مقلوب. - بروز الذيل العمودي: يرتفع الذيل العمودي (الزعانف الخلفية) بزاوية حادة ومستقيمة من منتصف مؤخرة الطائرة. - فوهات المحرك المزدوجة: ينتهي الهيكل بمخرجين متجاورين للمحركات النفاثة أسفل قاعدة الذيل مباشرة.

Ringo ✪ 🇮🇶 🇺🇸

24,568 views • 4 months ago

#فيديو من عام 1980 لحظة احتراق طائرة الخطوط السعودية، الرحلة 163، في مطار الرياض بعد هبوطها الناجح بسلام ومع ذلك قُتل جميع ركابها 301 في واحدة من أغرب وأكثر الكوارث الجوية مأساوية في تاريخ الطيران الحديث ..!! في 19 أغسطس 1980، أقلعت طائرة لوكهيد L-1011 ترايستار من الرياض متجهة إلى جدة، وعلى متنها إجمالي 301 شخص. وبعد 7 دقائق من الإقلاع، ظهرت تحذيرات من الدخان، ثم أبلغ الطاقم عن اندلاع حريق في مؤخرة الطائرة حاول أفراد الطاقم السيطرة على الحريق بطفايات الحريق، لكن النيران كانت قد بدأت تخترق أرضية المقصورة فقرر قائد الطائرة العودة إلى الرياض، وتمكن من الهبوط بسلام، دون أن تتحطم الطائرة. ولكن هنا بدأت الكارثة الحقيقية. بعد الهبوط، لم تتوقف الطائرة فورًا ولم يبدأ إخلاء الركاب، طواريء بل واصلت السير 3 كم حتى خرجت من المدرج إلى ممر جانبي. واستمرت محركاتها في العمل لعدة دقائق، بينما كان الدخان والنيران ينتشران داخل المقصورة. كان رجال الإنقاذ قد تمركزوا في مكان مختلف، لأنهم توقعوا أن تتوقف الطائرة على المدرج وتبدأ عملية الإخلاء فورًا. وعندما وصلت فرق الإنقاذ إلى الطائرة، كانت محركاتها لا تزال تعمل ولم تبدأ عملية الإخلاء، وفقد الاتصال بطاقم القيادة. ثم حدث التأخير الأكثر مأساوية؛ فقد استغرق الأمر نحو 23 دقيقة بعد إطفاء المحركات حتى تمكنت فرق الإنقاذ من فتح أحد الأبواب وبعد دقائق قليلة، اشتعلت الطائرة بالكامل في ما يشبه الانفجار الناري الداخلي، وأصبحت المقصورة بأكملها مشتعلة. لم يكن هناك إخلاء فعلي للركاب. وعندما تمكن رجال الإنقاذ من الوصول إلى الطائرة، كان جميع من كانوا على متنها قد فارقوا الحياة. وتؤكد المصادر الرسمية أن عدد الضحايا بلغ 301 شخص، وأن معظمهم قضوا نتيجة الدخان والنيران داخل الطائرة قبل أن يتمكنوا من الخروج. اعتبر التحقيق أن من العوامل التي ساهمت في ارتفاع عدد الضحايا عدم تجهيز المقصورة للإخلاء الفوري، وعدم تنفيذ توقف طارئ مع إخلاء مباشر، إضافة إلى أوجه قصور في تدريب وتجهيز فرق الإنقاذ. لكن قصة الرحلة لا تتوقف عند من كانوا داخل الطائرة؛ فهناك قصص أشخاص كان من المفترض أن يكونوا ضمن ركابها، لكن ظروفًا غريبة أبقتهم خارجها. كان من بينهم موظف في الخطوط السعودية انسحب من الرحلة في اللحظة الأخيرة وسافر بطائرة خاصة، إلا أن اسمه بقي مسجلًا ضمن قائمة الركاب، فأصبح في الأوراق الرسمية أحد ضحايا الرحلة، بينما كان حيًا في الواقع. وشخصان آخران كانا من المفترض أن يسافرا على الرحلة لكن غفوة صغيرة تسببت بفوات الرحلة وشاب كان مسافرًا مع عائلته الصغيرة، لكنه تنازل عن بطاقات صعوده هو وعائلته لثلاثة من كبار السن، واختار السفر على رحلة لاحقة. كما كاد أربعة من موظفي الخطوط السعودية أن يكونوا من ركاب الرحلة، لكن تأخر عائلة سودانية مكونة من أربعة أشخاص ورضيعين أدى إلى تغيير ترتيب الركاب في اللحظات الأخيرة؛ فصعدت العائلة إلى الطائرة، بينما بقي الموظفون الأربعة خارجها ونجوا. ومن المفارقات أيضًا أن شيخًا مسنًا أغضبه التأخير، فتنازل عن بطاقة صعوده وأعطاها لراكب آخر. أصبح ذلك القرار سببًا في نجاته، بينما صعد الشخص الذي أخذ البطاقة إلى الطائرة. وتروي المصادر الصحفية كذلك قصة إعلامي كان قد أعد حلقات عن حوادث الطائرات، ثم أصبح هو نفسه أحد ركاب الرحلة المحترقة، بعدما تمكن من دخول المطار والحصول على مقعد في هذه الرحلة رغم أنه لم يكن يحمل حجزًا مسبقًا، اعتمادًا على علاقاته وهكذا أصبحت الرحلة 163 مأساة استثنائية رحم الله الجميع ...

PIC | صـور من التـاريخ

69,073 views • 1 month ago