-لن أتطرق لكل ما جاء في لقاء امين عسير السابق إبراهيم الخليل من مغالطات وتجاوزات وعنتريات حتى ظن من سمعه انه أتى لمنطقة عسير وكانت تعيش في حقبة مُظلمة ومنسية فأنتشلها بقدراته الخارقة ولم يتركها إلا بعد أن نالت شيئاً من مظاهر الحضارة والتمدّن بعد ان حظيّت بلمساته المباركة... ولأنني آليت على نفسي عدم الخوض والحديث عن ادوار قمت بها خلال مسيرتي المهنية والتطوعية لإيماني ان الهدف الأسمى هو نيل رضا الله عزوجل وخدمة هذا الوطن ومواطنيه لكنني هنا أجد نفسي مُضطراً لتوضيح بعض ما جاء في حديثه ومنها ما يتعلق بطريق الملك فهد(ابها-الخميس)وتحديداً الجزء الذي يقع تحت مسئولية بلدية الخميس ومجلسها البلدي انذاك والذي تشرفت بعضويته ثم رئاسته (١٤٢٦-١٤٣٦) وغيرها،اولاً:نفق الغروي:جاء المجلس البلدي في دورته الاولى برئاسة أستاذنا القدير أ.سعيد البريدي والذي ارسى بحكمته ورؤيته العميقة منهجية العمل بالمجلس وقد سرنا على خطاه حتى اصبح مجلس الخميس البلدي من افضل المجالس على مستوى المملكة وكان النفق في اوج تعثره وقام المجلس بداية بالضغط من اجل تغيير تصميم المشروع وجعله ثلاث مسارات بدلاً من مسارين كما كان مُخططاً له ثم ادار المجلس عملية نشطة وإجتماعات متكرره مع المقاول والاقسام المعنية بالبلدية والأمانة وسعى لتذليل كل العقبات وبدور هام ومفصلي لا ينكر من سعادة المهندس المبدع إبراهيم ابوراس رئيس البلدية وقتها وكل هذا تم في عهد امين عسير السابق حمدان العصيمي والأمين الجهبذ جاء والنفق على وشك الإنتهاء.ثانياً:كوبري باحص:من قام بالسعي لعمل الشركة الصينية وإرساء المشروع عليها ثم تسليمها باقي مشاريع المحافظة لنفس الشركة ومنها الكوبري المزدوج هو مجلس الخميس البلدي وبلديتها ثم قام المجلس بسحب مشروع نفق المعارض المتعثر لفترة طويلة من قِبل المقاول الوطني(والذي قام الخليل بتخريب انبوب التحلية به كما يقول وهو أمر لا يُفتخر به بل هو سابقة خطيرة وتجاوز على المال العام)وترسيته إلى المقاول الصيني والذي انهاه في زمن قياسي والمجلس البلدي هو من قام ايضاً بإنهاء الإشكالية المالية لمشروع الكوبري المزدوج مع نفس الشركة وتمت الإتفاقيات في مقر المجلس البلدي اثناء رئاستي ووقعت في مكتب امين عسير السابق صالح القاضي رحمه الله.ثالثاً:نحن لا نتذكر معك وبذكرى سيئة سوى مشروع الطائرة الفانتازي والتي تم خلال نقلها تدمير الكثير من المرافق من وادي بن هشبل إلى الخميس وانتهت إلى بيعها خردة بعد ان كلفت الملايين وقمنا بشكواك إلى الوزارة ونزاهة حينها وهذا المشروع الحضاري والسياحي الذي تتشدق به لم نسمع به إلا من خلال بنات افكارك رغم أنك لم تغادر المنطقة إلا بعد فترة من مكوث الطائرة كنصب تذكاري في ام الركب تتلاعب بها الرياح فهل تبادر وتنشر تفاصيل ذلك المشروع المزعوم ولماذا لم تقم بتفيذه والوقت كان معك بدلاً من بيعه كخرده.رابعاً:ومادام الأمر بالأمر يُذكر فقد قمتم عام ١٤٣٣هـ مع وكيل الامارة السابق ورئيس الغرفة التجارية أنذاك بإقتطاع 15 مليون متر من ارض شمال شرق الخميس وبدون اخذ رأي المعنيين بالأمر(بلدية الخميس ومجلسها البلدي) بحجة منحها لهيئة المدن الصناعية لإقامة مشاريع ضبابية ومعروفة اهدافها وهذي الأرض تم منحها للمحافظة ضمن 72 مليون متر بأمر سامي وبجهود المجلس البلدي منذ دورته الاولى وكانت تُشكّل فرصة ذهبية لا تُعوّض ومتنفساً للمحافظة لتنفيذ مشاريعها التنموية وكان المأمول والمتوقع انكم اول من يدعمها وقمنا باعادتها رغماً عنكم بعد لقاؤنا انا وطيب الذكر د.عبدالله الزهراني رئيس بلدية الخميس وقتها بسمو امير عسير الامير فيصل بن خالد حفظه الله وإقتناعه بوجهة نظرنا واعتقد أن الدكتور الزهراني ترك منصبه ثمناً لهذا الموقف النبيل ولا أعتقد ايضاً أنه قد غاب عن ذاكرتكم الخارقة ذلك الإجتماع العاصف بشأنها في مقر الأمارة ولو طلبتم التفاصيل فأنا حاضر وبالمناسبة الطريق الملياري في ابها الذي تم في عهدك ولازلتم تجعلونه ذروة سنام إنجازاتكم لا يزال في مكانه يراوح منذ 15 عاماً والذي كان لمبلغ تعويضاته الفلكي السبب الرئيسي في تعطيل نزع ملكيات اخرى اهم في ابها مثل النصب والمفتاحة وغيرها لأن مبلغ النزع الذي تم عرضه على الأخرين كان ضئيلاً جداً مقارنة بماتم دفعه في الطريق الملياري وهذا الذي يجب المساءلة حوله فالفساد لا يسقط بالتقادم وهذا أدى لضياع فرصة ذهبية لتغيير ملامح المدينة وافقدها منحها هوية مُتفردة والجميع مع هذه العبثية لازال يتذكر بحنين دوار القصبة خالد الذكر والذي تتغنون بهدمه تحت جنح الظلام وكأن زواله على ايديكم المباركة شكّل لعنة على المشروع العقيم الذي خَلفَه واصبح النفق الذي كما قيل سيحل مكانه كان سراباً وذهب في مهب الريح…يامهندس إبراهيم ما لكم كيف تحكمون.🇸🇦show more

Loading video...