لو خيروك بينها وبين الديفندر ؟

من جهتي ديفندر

اكيد الديفندر

تقديري الشخصي اللاند روفر سيارات تمشيك 200 الف كيلو … بعدها تصير مثل اللي مصاب بالحمى المالطية كل يوم عليه حرارة … بينما العلامات اليابانية تعيش معك و وقت البيع تمسك سعرها

جودة واعتمادية لكزس لا يعلى عليها بين جميع السيارات ، أكرر : جميع السيارات. ولا شك أن العيب المصنعي المكتشف مؤخراً كان مفاجأة وسيجد طريقه للإصلاح مع موديلات 2025 المقبلة، فمن يرغب ينتظر 2025 .ليأخذ سيارة يعتمد عليها . العقل يقول لكزس أما العين وما تهوى فتقول ديفندر ولكنها خادعة فهي متعبة ومكلفة في الصيانة كماهي مكلفة في الشراء أول مرة. تشترى السيارات المتقاربة في السعر لجودتها ومظهرها ومواصفاتها ولاحتفاظها بقيمتها فترة أطول، وفي هذه جميعاً تتفوق لكزس باستثناء منافسة تجدها في الشكل والمظهر ، وهذه مسألة تختص بالرغبة في التميز ، تنتهي بالتعود ، وتتلاشى بالضيق مع تزايد مشاكل السيارة لتباين الجودة. خذ المضمون . خذ لكزس.

بعد الرنج روفر تستريح كل المواتر. والله لا لكزس ولا تويوتا ولا باترول ولا غيره. فزته فزة طايره ماهي بسيارة انشهد ان بعض المواتر خساره اشره على اللي لاشرا ماشرا رنج

إذا بتشتري سيارة اسأل عن جودة خدمة الصيانة وكم فرع لهم باختصار لا توجد سيارة سيئة يوجد مستهلك سيئ ووكيل خدماتة وتسويقة وإدارتة فاشلة

أسلوبك وعاداتك في القيادة تحدد أيضا الأنسب لك ، فإن كنت من النوع الذي يستخدم السيارة بكثافة في ظروف مناخية صعبة يومياً ، وتقطع 100000 كم في أول سنة فلا شك أن سيارتك هي لكزس ولا تتحمل ديفندر كل هذا ، إلا إذا كنت شديد العناية بالسيارة ديفندر ولا تستخدمها إلا قليلاً وفي حدود 30000 في السنة ، فهي لا تتحمل طريقتنا (القاسية) في القيادة، وفي عاداتنا أننا لا نهتم كثيراً بالصيانة وبانتظام وحرص، وهي تحتاج لعناية فائقة.

الكماليات الزائدة مهما كانت تعطي شعور بالرفاهية و البذخ لكنها تتبخر عند فقدان الصلابة و الجودة الميكانيكية للمركبة .

بالسابق يمكن ارحب الباص و اقول لكزس حاليا اقول ديفندر اخذتها اجار بالامارات خلتني انسا شي اسمه لكزس ماشاءلله ثبات و فخامه حتى مساء الخير و صباح الخير تقولك

أخـــي الفاضل لا سيارة جيب تنافس الرنج الجديد يا أخي الناس تحترمه بالشارع غير الرنج لا تسولف بأي جيب على وجه الارض