ليش ترتفع حرارة السيارة مع الطلوع من عقبة الهدا الطايف كثير سيارات تشوفها واقفة على جنب عكس عقبة ابها والباحة

العقبة ما فيها مشكلة أسوق فيها من 35 سنة المشكلة من السواقين وأنا من سكان مكة ومرتبط الطائف صيفا وشتاء ونطلع وننزل نفس اليوم في السيارات القديمة أغلب السواقين ما يتابعون حاجتين موية الراديتر وسيور المكينة فتسخن عليهم السيارات الجديدة واسمعوا المعلومة جيدا لكي لا تحترق سياراتكم عند الصعود في العقبات احذر من تشغيل وضع توفير الوقود هو السبب الأول في تسخين السيارات الجديدة حيث أن الضغط على المكينة مع تشغيل خاصية توفير الوقود يقطع البنزين عن المكينة ويسبب ضغط على المكينة الحل في أي صعود حولوا وضعية القيادة على سبورت والقير على العادي وليس الأوتوماتيك خذوها مني عن خبرة وتجربة أصعد العقبات في مختلف مناطق المملكة بمعدل مرتين إلى ثلاث مرات شهريا

العقبه هاذي فيها بلاء انا طالع عقاب الجنوب كلها شعار الصماء التوحيد ضلع التوحيد عقبة الباحة والسياره زي الحلاوه الى يوم طلعت من عقبه الهداء طفت السياره على نهاية العقبه طلوع كان السبب ضغط بنزين في التانكي فكيت غطاء التانكي وبعد تقريبا 5دقايق اشتغلت وكثير سيارات نفس الوضع

👍

سبب ارتفاع حرارة السيارة مع الأسف هو عدم صيانة وتسيخ الراديتر ومسالك الماء داخل المكينة بشكل سنوي وعدم استخدام موية التبريد الأصلية مثل ميتسوبيشي اللون الأزرق لأنه جبّار في تبريد المكينة والاديتر مروحة التبريد بتشتغل حتى لو المكيف مغلق لأنها مرتبطة بحرارة المكينة وتشتغل اذا ارتفع

انا جربت باليوكون المشكلة تزيد اذا كانت زحمه مره والسيارت بالكاد تمشي مافي هواء قوي يبرد الرديتر فيسخن القير جدا وتطلع لي لمبه وحينا يطفى لاكن اذا مافي زحمه اموره تمام يسخن شوي بس قد اني وصلت راس الهدا وبيبرد من الجو

👍

كشخص خبير بالعقبة ذي ليلا نهارا لمدة ١٠ سنوات لاتدعس وامورك طيبة كلها ٢٣ كيلو تفجر السيارة ليش؟ الفوردات استثناء لانهم زباين للسطحات بالعقبة

غير صحيح المعلومه بالعكس شغل المكيف عشان تشتغل مراوح التبريد. والدليل نشاهد في أوقات البرد في بعض المناطق بعض السياره واقفه وتهرب ماء رديتر !! تسأل يقول تهريب في اهواز الرديتر ماهو السبب !!! علما ان الجو. بارد ببساطه لان المراوح لم تشتغل في الجو البارد

المشكلة في بلف تبخير البنزين “Vapor Canister Purge Valve” هو أحد المكونات الحيوية لنظام التحكم في الانبعاثات التبخيرية (EVAP) في السيارة وتتمثل وظيفته في تنظيم تدفق ابخرة البنزين. شيك عليه وتأكد أنه شغال عشان ما ينضغط البنزين في التانكي وإذا فتحت التانكي البنزين يفور ويخرج برة.

لالا السبب غشامة البعض يكبسها كبس ويحافظ على سرعته ياخي شد وارخي على الدعسه بالعاميه سارقها مسارق العقبه طلعت معها اكثر من الف مره ماعمرها سخنت سيارتي لاني مااكبس على البنزين

ترتفع الحرارة بسببين: الأول: زيادة الضغط على البساتم بسبب الصعود، حيث ان زيادة الضغط ترفع الحرارة. الثاني: أن الصعود يجعل القير يعطي نمرة تزيد دوران المكينة، مما يزيد من كمية شعلات النار فتسبب رفع الحرارة. لذا، لتخفيف حرارة المكينة في حال الضرورة: افتح النوافذ، واقفل الكمبرسور، وحوّل المكيف من بارد إلى حار. أو على الأقل اترك الكمبرسور شغالاً وقلل البرودة برفع حرارة المكيف قليلاً. فحرارة الهواء التي تأتي من المكيف سُحبت من ماء المكينة فتقلل حرارته.

تطفئة #المكيف في كلا #الاتجاهين غير #صحيح إلا اذا كان في #السيارة مشكلة في دائرة #التبريد .. بالنسبة لمشكلة #تفريغ غاز #الوقود من داخل #الخزان هذا بسبب التعبئة #فيول للخزان قبل النزول او الطلوع وهذا #خطأ خصوصا اذا كانت السيارة #قديمة او يكون #صمام تفريغ #غاز الوقود من الخزان #ضعيف جدا والخزان ممتلئ .. فقط لاغير #الهدا 😍☁️❄️

نصيحة عامة اذا خرجت من مكه ومتجهه للعقبة خلك ماشي 100 او اقل لتبريد وتقليل الظغط على المحرك والقير، واذا وصلت العقبة صلي على النبي و امشي بسرعه 50 او اقل ، هذي السرعة الهادئة تقلل من كثرة تغيير نمر القير وبيرتاح القير والمحرك وبيقل الضغط على التانكي ،

الان صيف وافضل نصيحة خذ سيارتك للوكالة او مركز معتمد وغير موية الراديتر وتأكد مروحة التماتيك مافيها مشكلة وبلف الحرارة تمام يمكن تكلف شيء بسيط لكن وقاية بعد الله من شي كبير ولسلامتك.

بعضهم غشيم يحشر الموتر في الاتوتماتيك ويصير يعشق ويبدل في الثانيه 20 مره الصحيح يحط القير على العادي ويعشق كل نمره باحتياجاها

قد اشتعلت النار في الكبوت في سيارة زوجي رحمه الله يجب ان يكون هناك ماء كافي وأظن يفتح الكبوت حتى لا تسخن اثناء الطلوع فيها لانه طويله وتتعب السيارات

السبب الرئيسي بعض السائقين كل شوى يدعس والقير يبقى على وضع النمر العاليه. تخيل القير يبقى على النمره الثاني والثالث حوالي نصف ساعه. أكيد راح ترتفع حراره المكينه والقير.

كلكم تفتون ولا تعلمون الحقيقة السبب هوّ الضغط على طرمبه البنزين ودليل كلامي تتفتف السياره ودرجة حرارة طبيعي وتطفي وعندما توقف تفك تانكي البنزين يطلع هو تنتظر واقف نصف ساعه والسياره طافية وتشتغل تمشي طبيعي جربوا كلامي تتأكدون بصحته

الطريق مملوك لقبيلة من الجن لم يستلموا التثمين والتعويض ولهذا سلطوا ورعانهم على تسخين محركات السيارات لعلى وعسى أن يتم دفع التثمين

استخدم ماء رديتر اصلي وغير فلتر الهواء كل يوم ١ بالشهر الميلادي وكل نهاية شتاء غير غطاء الرديتر بواحد اصلي اذا تعبان وباذن الله تطلع عقبة الهدا وغيرها بدون مشاكل

واحد يقول لا تشغل المكيف واحد يقول شغل المكيف ماعرفنا مين الصادق و مين المكيس 😂

غير صحيح تدرون وش المشكله المشكله منكم ي اصحاب السيارات مضحوك عليكم ماء المبرد هو المشكله تحطون ماء عادي او ماء مبرد غير مطابق لنوع السياره ومتوافق مع المبرد وترتفع الحراره والله العظيم ان معي فورد 1997 ماعمره ارتفع الحراره بسبب اني احط ماء مبرد اصلي وكاله وجربوها

اغلب السيارات اللي تتعطل في الطلوع في الهدا بسبب بلف التبخير يكتم ويعطل ضخ البنزين وحلها بسيط افتح غطاء التانكي ويطلع الهواء وتوكل على الله هذا الحل بكل بساطة لحد يضحك عليكم انتبهو انتبهو انتبهو 🚨🚨🚨

الغريب في هالمنطقه تحصل سيارات كثير واقفه على جنب واصحابها نازلين عندها وفاتحين غطاء تانك البانزين !!؟؟

غالب السيارات تطفي بسبب تعبئة كامل خزان الوقود و هذا يسبب ضغط و بالتالي ما يوصل الوقود للمكينة الا بعد فتح التانكي و تفريغ الهوا و الضغط. ماله علاقة المكيف ابداً. الحل : لا تطلع العقبة و التانكي فل ، خله على النص و بتوصل و انت مبسوط.

قبل شوي منشور رجال يقول شغل المكيف اعلى شي عشان المراوح تبرد ماعرفنالكم .

يا جماعة الخير السيارة وانت طالع لا تشد عليها خلها تطلع بهدوء لا تشد عليها عند ضعف العزم القير هو يغير من حالة ، والامر الاخر ما تسخن سيارة الا فيها بلاء وخلل اما احد المراوح غير شغالة او فيه تنسيم في الليات او نحوه والله اعلم

أسباب كثيرة ارتفاع درجة حرارة السيارة . منها عدم وجود ماء الرديتر .تعطل احدى المراوح . خزان البنزين مليان هواء . ولاتنسى التشيك على السيارة قبل السفر البواجي والأسلاك عشان العزم. اما بخصوص تشغيل المكيف ضرره إذا لايوجد ماء في الرديتر يؤثر

والله كثير سيارات واقفه مشكلة تعبئة البنزين فل قبل الصعود وعدم استخدام موية رديتو اصليه

انا سيارتي خربت من كثر ما اطلع عقبات المشكلة اني ما أطلع بسيارتي اوقفها قدام البيت و اطلع بسيارة ايجار و مع ذلك سيارتي خربت 🤣

والله مدري وش السالفة دايم اشوف مواضيع عن العقبة هذي والحرارة مع اني من اكثر من 20 سنة اطلع وانزل منها الى هذا اليوم بشكل شهري واحيان في الشهر مرتين بسيارات كثير وانواع كثير وبجميع انواع القيادة هادء وغير هادء ماعمرها ارتفعت الحرارة ولله الحمد ممكن بالامريكي شعرة تطلع ومافيه ضرر

افتح غطاء البنزين وانت طالع وامورك طيبه

لا تطلع العقبة والتانكي فوق النص

تبغون نصيحتي لاني مجرب لازم تحول القير على عايدي وانت تتحكم بتغييرات القير لانه لو خليته اتوماتيك القير يسخن ويسبب ارتفاع في درجة حرارة المكينة واني لكم من الناصحين اكثر المكنيكيين ما يعلمونكم هذي الطريقة كسبانين وانا دايم طالع ونازل من عقبة ضلع جيزان ابها

الله يعز الصالون ٢٠٠٢ العام كنت كل سبت الظهر بعز الحر اطلعها مشغل المكيف والثلاجه وداعس قير ٣-٤ ماشاء الله عليه بيض الوجه

ماله دخل المكيف في الحرارة الا مفيد السبب لانه له مروحه تساعد في خفض الحرارة اما تطفيه غير صحيح