正在加载视频...

视频加载失败

返回首页

مراسل الإخبارية عبد الله بن شهران: - ارتفاع نسبة المناولة في ميناء جدة الإسلامي بأكثر من 20.89% - الطاقة الاستيعابية الأسبوعية تتجاوز 100 ألف حاوية - تستقبل 41 رافعة عددا كبيرا من السفن خلال الفترة الحالية - عبور أكثر من 52 ألف شاحنة إلى دول الخليج ضمن مبادرات وزارة النقل

alekhbariyaECO's profile picture

الإخبارية - اقتصاد

78,851 subscribers

12,628 次观看 • 6 个月前 •via X (Twitter)

LIVE

Anya Rossi• Live Now

Private livecam show

0 条评论

暂无评论

原始帖子的评论将显示在这里

相关视频

مراسل الإخبارية عبد الله بن شهران: ميناء جدة الإسلامي يطلق خدمة النقل البحري–الجوي، بالتزامن مع ارتفاع مناولة الحاويات بنسبة 20.89% لتعزيز تكامل نقل البضائع إلى دول الخليج
1:08

مراسل الإخبارية عبد الله بن شهران: ميناء جدة الإسلامي يطلق خدمة النقل البحري–الجوي، بالتزامن مع ارتفاع مناولة الحاويات بنسبة 20.89% لتعزيز تكامل نقل البضائع إلى دول الخليج

قناة الإخبارية

28,636 次观看 • 6 个月前

مراسل الإخبارية عبد الله بن شهران: وصول أكثر من 80 ألف شاحنة إلى دول مجلس التعاون قادمة من موانئ البحر الأحمر
0:50

مراسل الإخبارية عبد الله بن شهران: وصول أكثر من 80 ألف شاحنة إلى دول مجلس التعاون قادمة من موانئ البحر الأحمر

قناة الإخبارية

11,720 次观看 • 5 个月前

مراسل العربية: أكثر من 52 ألف شاحنة عبرت من السعودية إلى دول الخليج خلال فترة أسبوعين
0:52

مراسل العربية: أكثر من 52 ألف شاحنة عبرت من السعودية إلى دول الخليج خلال فترة أسبوعين

العربية السعودية

123,877 次观看 • 6 个月前

📌| ميناء جدة " نافذة لوجستية عملاقة" 🇸🇦 - خلال 10 أيام .. تم استقبال 17 سفينة حُوِّلت وجهتها تمهيدًا لنقل الشحنات إلى دول الخليج. - خلال 20 يومًا.. دخلت 100 ألف شاحنة ، مع مناولة أكثر من 90 ألف حاوية في الفترة نفسها.
4:14

📌| ميناء جدة " نافذة لوجستية عملاقة" 🇸🇦 - خلال 10 أيام .. تم استقبال 17 سفينة حُوِّلت وجهتها تمهيدًا لنقل الشحنات إلى دول الخليج. - خلال 20 يومًا.. دخلت 100 ألف شاحنة ، مع مناولة أكثر من 90 ألف حاوية في الفترة نفسها.

عناد العتيبي 🇸🇦

16,051 次观看 • 6 个月前

مراسل العربية من ميناء جدة يواكب وصول شحنات ضخمة استعدادا لنقلها لدول الخليج ويؤكد: . 17 سفينة وصلت الميناء خلال 10 أيام بعد أن كانت متجهة إلى موانئ الخليج . نحو 100 ألف شاحنة دخلت الميناء جدة خلال الـ 20 يوما الماضية . ميناء جدة تعامل مع أكثر من 90 ألف حاوية خلال الـ 20 يوما الماضية
5:12

مراسل العربية من ميناء جدة يواكب وصول شحنات ضخمة استعدادا لنقلها لدول الخليج ويؤكد: . 17 سفينة وصلت الميناء خلال 10 أيام بعد أن كانت متجهة إلى موانئ الخليج . نحو 100 ألف شاحنة دخلت الميناء جدة خلال الـ 20 يوما الماضية . ميناء جدة تعامل مع أكثر من 90 ألف حاوية خلال الـ 20 يوما الماضية

العربية

146,015 次观看 • 6 个月前

من أكبر منطقة لتفويج الشاحنات في العالم بميناء جدة الإسلامي بطاقة استيعابية تصل إلى 40 ألف شاحنة يوميا مراسل الإخبارية عبد الله الخرجي يطلعنا على التفاصيل
1:51

من أكبر منطقة لتفويج الشاحنات في العالم بميناء جدة الإسلامي بطاقة استيعابية تصل إلى 40 ألف شاحنة يوميا مراسل الإخبارية عبد الله الخرجي يطلعنا على التفاصيل

قناة الإخبارية

15,136 次观看 • 2 个月前

ميناء جدة الإسلامي محور اقتصادي وسياحي عالمي مهم.. مراسل الإخبارية عبد الله بن شهران: - ميناء جدة الإسلامي مستعد لاستقبال عدد كبير من السفن والحاويات مع تفريغ سريع وسهل للسفن لضمان دخولها مباشرة من خارج الميناء - الميناء يعد البوابة المحورية التي تربط بين 3 قارات ويستقبل طاقة استيعابية تصل إلى أكثر من 130 مليون طن سنويا ويضم 62 رصيفا ومواقف متعددة للسفن والحاويات - ميناء جدة الإسلامي ليس فقط محورا اقتصاديا بل أيضا سياحيا ويعتبر البوابة للمعتمرين والحجاج ويربط أكثر من 100 وجهة بحرية حول العالم
1:51

ميناء جدة الإسلامي محور اقتصادي وسياحي عالمي مهم.. مراسل الإخبارية عبد الله بن شهران: - ميناء جدة الإسلامي مستعد لاستقبال عدد كبير من السفن والحاويات مع تفريغ سريع وسهل للسفن لضمان دخولها مباشرة من خارج الميناء - الميناء يعد البوابة المحورية التي تربط بين 3 قارات ويستقبل طاقة استيعابية تصل إلى أكثر من 130 مليون طن سنويا ويضم 62 رصيفا ومواقف متعددة للسفن والحاويات - ميناء جدة الإسلامي ليس فقط محورا اقتصاديا بل أيضا سياحيا ويعتبر البوابة للمعتمرين والحجاج ويربط أكثر من 100 وجهة بحرية حول العالم

الإخبارية - اقتصاد

20,047 次观看 • 6 个月前

مراسل الإخبارية عبد الله بن شهران: - ميناء جدة الإسلامي يسجل ارتفاعا كبيرا في الخدمات اللوجستية مع إضافة 3 رافعات جديدة ليصل الإجمالي إلى 41 رافعة - تحسن ملحوظ في مناولة الحاويات خلال الفترة الماضية بنسبة تجاوزت 20 % مقارنة بالعام الماضي مع استمرار العمل بكفاءة وتقليل زمن بقاء السفن على الأرصفة - الميناء يمتد على مساحة 12.5 كم² ويضم 62 رصيفا ومنطقتين خاصتين للحاويات ليكون البوابة الرئيسية لواردات وصادرات المملكة على ساحل البحر الأحمر
2:29

مراسل الإخبارية عبد الله بن شهران: - ميناء جدة الإسلامي يسجل ارتفاعا كبيرا في الخدمات اللوجستية مع إضافة 3 رافعات جديدة ليصل الإجمالي إلى 41 رافعة - تحسن ملحوظ في مناولة الحاويات خلال الفترة الماضية بنسبة تجاوزت 20 % مقارنة بالعام الماضي مع استمرار العمل بكفاءة وتقليل زمن بقاء السفن على الأرصفة - الميناء يمتد على مساحة 12.5 كم² ويضم 62 رصيفا ومنطقتين خاصتين للحاويات ليكون البوابة الرئيسية لواردات وصادرات المملكة على ساحل البحر الأحمر

الإخبارية - اقتصاد

16,630 次观看 • 6 个月前

مراسل العربية سلطان السلمي يواكب حركة الشحن في ميناء مدينة الملك عبدالله الاقتصادية: . الطاقة الاستيعابية للميناء تتجاوز 5 مليون حاوية سنويا.. وشركات الشحن تتخذه منطلقا للوصول إلى دول الخليج . شركات شحن عالمية حولت عمليات مناولة حاوياتها من الخليج إلى موانئ البحر الأحمر
3:55

مراسل العربية سلطان السلمي يواكب حركة الشحن في ميناء مدينة الملك عبدالله الاقتصادية: . الطاقة الاستيعابية للميناء تتجاوز 5 مليون حاوية سنويا.. وشركات الشحن تتخذه منطلقا للوصول إلى دول الخليج . شركات شحن عالمية حولت عمليات مناولة حاوياتها من الخليج إلى موانئ البحر الأحمر

العربية

28,981 次观看 • 5 个月前

عاجل .. بالفيديو نقل حاويات الشحن من ميناء جدة إلى دول الخليج عبر المسارات اللوجستية البرية في مدة أقصاها 4 أيام أفاد مراسل قناة العربية من ميناء جدة الإسلامي أن الميناء يشهد حركة تشغيلية ولوجستية مكثفة لنقل آلاف الحاويات إلى دول الخليج عبر مسارات برية وجوية، ضمن خطة تشغيلية تعمل على مدار الساعة. وأوضح أن ميناء جدة الإسلامي، الذي يضم 62 رصيفًا، استقبل باخرة ضخمة تحمل أكثر من 10 آلاف حاوية يجري تفريغها ومناولتها بسرعة عالية تمهيدًا لنقلها عبر 10 مسارات لوجستية برية تنطلق من 7 موانئ سعودية على الساحل الغربي، أبرزها ميناء جدة الإسلامي وميناء ينبع التجاري وميناء جازان وميناء الملك عبدالله برابغ وميناء نيوم. وأشار إلى أن مدة نقل الشحنات إلى دول الخليج تتراوح بين نصف يوم وأربعة أيام كحد أقصى، مؤكدًا أن العمليات تتم بكفاءة تشغيلية عالية مع استمرار المناولة والنقل على مدار الساعة، حيث يتم تحميل الحاوية على الشاحنات خلال 15 إلى 30 دقيقة فقط بعد إنزالها من السفن.
4:59

عاجل .. بالفيديو نقل حاويات الشحن من ميناء جدة إلى دول الخليج عبر المسارات اللوجستية البرية في مدة أقصاها 4 أيام أفاد مراسل قناة العربية من ميناء جدة الإسلامي أن الميناء يشهد حركة تشغيلية ولوجستية مكثفة لنقل آلاف الحاويات إلى دول الخليج عبر مسارات برية وجوية، ضمن خطة تشغيلية تعمل على مدار الساعة. وأوضح أن ميناء جدة الإسلامي، الذي يضم 62 رصيفًا، استقبل باخرة ضخمة تحمل أكثر من 10 آلاف حاوية يجري تفريغها ومناولتها بسرعة عالية تمهيدًا لنقلها عبر 10 مسارات لوجستية برية تنطلق من 7 موانئ سعودية على الساحل الغربي، أبرزها ميناء جدة الإسلامي وميناء ينبع التجاري وميناء جازان وميناء الملك عبدالله برابغ وميناء نيوم. وأشار إلى أن مدة نقل الشحنات إلى دول الخليج تتراوح بين نصف يوم وأربعة أيام كحد أقصى، مؤكدًا أن العمليات تتم بكفاءة تشغيلية عالية مع استمرار المناولة والنقل على مدار الساعة، حيث يتم تحميل الحاوية على الشاحنات خلال 15 إلى 30 دقيقة فقط بعد إنزالها من السفن.

ALAYAM - الأيام

11,987 次观看 • 6 个月前

وزير النقل والخدمات اللوجستية المهندس صالح الجاسر: ▪ المملكة تمتلك 7 موانئ على البحر الأحمر بطاقة استيعابية تتجاوز 17 مليون حاوية ▪ أطلقنا مسارات لوجستية متكاملة من موانئ الساحل الغربي عبر النقل البري لكافة مدن ومحافظات المملكة ولخدمة دول الخليج ▪ ميناء جدة الإسلامي من أكبر موانئ المملكة ويضم أحدث التقنيات في مناولة الحاويات 🎥 الإخبارية
1:40

وزير النقل والخدمات اللوجستية المهندس صالح الجاسر: ▪ المملكة تمتلك 7 موانئ على البحر الأحمر بطاقة استيعابية تتجاوز 17 مليون حاوية ▪ أطلقنا مسارات لوجستية متكاملة من موانئ الساحل الغربي عبر النقل البري لكافة مدن ومحافظات المملكة ولخدمة دول الخليج ▪ ميناء جدة الإسلامي من أكبر موانئ المملكة ويضم أحدث التقنيات في مناولة الحاويات 🎥 الإخبارية

جدة الان | JeddahNow

26,963 次观看 • 6 个月前

مشروع مطار #الباحة الدولي المشروع يضم صالة جديدة تتجاوز مساحتها (31) ألف متر مربع، تشمل جسرين مزدوجين لإركاب المسافرين، و(7) بوابات للرحلات الداخلية والدولية، و(5) سيور للأمتعة، وأكثر من (500) موقف للمركبات، إلى جانب تجهيزات متكاملة للجوازات والخدمات المساندة. ويُسهم المشروع في رفع الطاقة الاستيعابية للمطار من نحو (200) ألف مسافر سنويًّا إلى ما يقارب (1.6) مليون مسافر سنويًّا، بما يعزز الكفاءة التشغيلية وجودة الخدمات المقدمة للمسافرين، ويواكب مستهدفات تطوير قطاع النقل الجوي، ويجسد في تصميمه الهوية الثقافية والتراثية لمنطقة #الباحة. اهتمام ومتابعة صاحب السمو الملكي الأمير الدكتور حسام بن سعود بن عبدالعزيز أمير منطقة الباحة، وسمو نائبه صاحب السمو الأمير فهد بن سعد بن عبدالله بن تركي محل تقدير أهالي #الباحة جميعا وفقكم الله وسدد خطاكم
2:28

مشروع مطار #الباحة الدولي المشروع يضم صالة جديدة تتجاوز مساحتها (31) ألف متر مربع، تشمل جسرين مزدوجين لإركاب المسافرين، و(7) بوابات للرحلات الداخلية والدولية، و(5) سيور للأمتعة، وأكثر من (500) موقف للمركبات، إلى جانب تجهيزات متكاملة للجوازات والخدمات المساندة. ويُسهم المشروع في رفع الطاقة الاستيعابية للمطار من نحو (200) ألف مسافر سنويًّا إلى ما يقارب (1.6) مليون مسافر سنويًّا، بما يعزز الكفاءة التشغيلية وجودة الخدمات المقدمة للمسافرين، ويواكب مستهدفات تطوير قطاع النقل الجوي، ويجسد في تصميمه الهوية الثقافية والتراثية لمنطقة #الباحة. اهتمام ومتابعة صاحب السمو الملكي الأمير الدكتور حسام بن سعود بن عبدالعزيز أمير منطقة الباحة، وسمو نائبه صاحب السمو الأمير فهد بن سعد بن عبدالله بن تركي محل تقدير أهالي #الباحة جميعا وفقكم الله وسدد خطاكم

سعيد ناصر اليوسف

28,091 次观看 • 28 天前

🇸🇦 وزير الحج السعودي: أكثر من 860 ألف حاج وصلوا حتى الآن 📌 حملة #لا_حج_بلا_تصريح أسهمت في رفع مستوى الالتزام بالأنظمة والتعليمات لتيسير رحلة ضيوف الرحمن 📌 تقليص وقت إنهاء إجراءات الحاج من 120دقيقة إلى 15 دقيقة قال وزير الحج والعمرة السعودي، توفيق الربيعة، إن عدد الحجاج الواصلين إلى السعودية حتى الآن بلغوا أكثر من 860 ألف حاج، لافتاً إلى أن منظومة خدمة ضيوف الرحمن تعمل بتكامل مؤسسي بين أكثر من 60 جهة حكومية وتشغيلية من خلال أكثر من 600 خطة عمل. وكشف الربيعة عن تقليص وقت إنهاء إجراءات الحاج من 120دقيقة إلى 15 دقيقة، مستعرضا جهود واستعدادات الوزارة لخدمة ضيوف الرحمن. وأوضح وزير الحج والعمرة السعودي "وصل عدد ضيوف الرحمن حتى هذه الساعة أكثر من 860 ألفاً، منهم أكثر من 820 ألفاً عبر الجو، وأكثر من 240 ألفاً عبر مبادرة طريق مكة، في حين وصل عبر المنافذ البرية أكثر من 35 ألفاً، وبلغ عدد الواصلين بحراً أكثر من 4 آلاف حاج". وشدد على أن حملة #لا_حج_بلا_تصريح أسهمت في رفع مستوى الالتزام بالأنظمة والتعليمات لتيسير رحلة ضيوف الرحمن. ولفت إلى أن تطبيق "نسك" قدم خدماته إلى أكثر من 51 مليون مستخدم حول العالم، فيما تجاوز عدد الخدمات التي يقدمها خلال موسم الحج لهذا العام 130 خدمة رقمية، موضحاً أيضاً أن أكثر من 240 ألف حاج استفادوا حتى الآن من مبادرة طريق مكة، التي تُنفذ ضمن برنامج خدمة ضيوف الرحمن، وتنهي إجراءات السفر في دول المستفيدين قبل وصولهم إلى المملكة، بما يعزز انسيابية الحركة ويختصر زمن الإجراءات. وأكد أن منظومة الحج والعمرة والزيارة شهدت خلال الفترة الماضية تنفيذ أكثر من 100 مبادرة، أسهمت في تطوير الخدمات وتحسين تجربة الحجاج والمعتمرين، ورفعت كفاءة التشغيل في مختلف مراحل الرحلة الإيمانية. واستعرض وزير الحج والعمرة السعودي أبرز الإنجازات في موسم حج هذا العام، إذ جرى زراعة أكثر من 60 ألف شجرة ضمن مبادرة المشاعر الخضراء، ومنظومة التلطيف التي ستعمل بأكثر من 6 آلاف عمود رذاذ، مؤكداً أن الهيئة الملكية في مدينة مكة المكرمة والمشاعر المقدسة نفذت أكثر من 25 مشروعاً تطويرياً بزيادة بلغت 100% عن العام الماضي. وكشف كذلك أن الطاقة الاستيعابية في مشعر منى ارتفعت بإنشاء مخيمات كدانة الخيف على مساحة 24 ألف متر مربع، مشدداً على أن القيادة السعودية تضع خدمة ضيوف الرحمن في صدارة الأولويات وتسخر الإمكانات كافة لتيسير رحلتهم، مبيناً أن خطة تفويج الحجاج بالتنسيق مع الجهات ذات العلاقة تقوم على جدولة دقيقة لرمي الجمرات والتوجه لقطار المشاعر وتنظيم التدفقات مكانيًّا وزمانيًّا. بالتوازي، أكد أن منظومة الحج والعمرة عقدت اجتماعات دورية مع مكاتب شؤون الحج لتوحيد الإجراءات، وموائمة الخطط إلى جانب زيارات دولية عززت التنسيق والشراكات، عبر منصة المسار الرقمي الإلكتروني كمنظومة رقمية موحدة لإدارة التعاقدات والخدمات وربطها ببيانات الاستعداد المسبق لقراءة تدفقات الحجاج وتوزيعها قبل وصولهم مما أسهم في تحقيق انسيابية واضحة في حركة القدوم وتيسير إجراءت رحلات ضيوف الرحمن.
0:39

🇸🇦 وزير الحج السعودي: أكثر من 860 ألف حاج وصلوا حتى الآن 📌 حملة #لا_حج_بلا_تصريح أسهمت في رفع مستوى الالتزام بالأنظمة والتعليمات لتيسير رحلة ضيوف الرحمن 📌 تقليص وقت إنهاء إجراءات الحاج من 120دقيقة إلى 15 دقيقة قال وزير الحج والعمرة السعودي، توفيق الربيعة، إن عدد الحجاج الواصلين إلى السعودية حتى الآن بلغوا أكثر من 860 ألف حاج، لافتاً إلى أن منظومة خدمة ضيوف الرحمن تعمل بتكامل مؤسسي بين أكثر من 60 جهة حكومية وتشغيلية من خلال أكثر من 600 خطة عمل. وكشف الربيعة عن تقليص وقت إنهاء إجراءات الحاج من 120دقيقة إلى 15 دقيقة، مستعرضا جهود واستعدادات الوزارة لخدمة ضيوف الرحمن. وأوضح وزير الحج والعمرة السعودي "وصل عدد ضيوف الرحمن حتى هذه الساعة أكثر من 860 ألفاً، منهم أكثر من 820 ألفاً عبر الجو، وأكثر من 240 ألفاً عبر مبادرة طريق مكة، في حين وصل عبر المنافذ البرية أكثر من 35 ألفاً، وبلغ عدد الواصلين بحراً أكثر من 4 آلاف حاج". وشدد على أن حملة #لا_حج_بلا_تصريح أسهمت في رفع مستوى الالتزام بالأنظمة والتعليمات لتيسير رحلة ضيوف الرحمن. ولفت إلى أن تطبيق "نسك" قدم خدماته إلى أكثر من 51 مليون مستخدم حول العالم، فيما تجاوز عدد الخدمات التي يقدمها خلال موسم الحج لهذا العام 130 خدمة رقمية، موضحاً أيضاً أن أكثر من 240 ألف حاج استفادوا حتى الآن من مبادرة طريق مكة، التي تُنفذ ضمن برنامج خدمة ضيوف الرحمن، وتنهي إجراءات السفر في دول المستفيدين قبل وصولهم إلى المملكة، بما يعزز انسيابية الحركة ويختصر زمن الإجراءات. وأكد أن منظومة الحج والعمرة والزيارة شهدت خلال الفترة الماضية تنفيذ أكثر من 100 مبادرة، أسهمت في تطوير الخدمات وتحسين تجربة الحجاج والمعتمرين، ورفعت كفاءة التشغيل في مختلف مراحل الرحلة الإيمانية. واستعرض وزير الحج والعمرة السعودي أبرز الإنجازات في موسم حج هذا العام، إذ جرى زراعة أكثر من 60 ألف شجرة ضمن مبادرة المشاعر الخضراء، ومنظومة التلطيف التي ستعمل بأكثر من 6 آلاف عمود رذاذ، مؤكداً أن الهيئة الملكية في مدينة مكة المكرمة والمشاعر المقدسة نفذت أكثر من 25 مشروعاً تطويرياً بزيادة بلغت 100% عن العام الماضي. وكشف كذلك أن الطاقة الاستيعابية في مشعر منى ارتفعت بإنشاء مخيمات كدانة الخيف على مساحة 24 ألف متر مربع، مشدداً على أن القيادة السعودية تضع خدمة ضيوف الرحمن في صدارة الأولويات وتسخر الإمكانات كافة لتيسير رحلتهم، مبيناً أن خطة تفويج الحجاج بالتنسيق مع الجهات ذات العلاقة تقوم على جدولة دقيقة لرمي الجمرات والتوجه لقطار المشاعر وتنظيم التدفقات مكانيًّا وزمانيًّا. بالتوازي، أكد أن منظومة الحج والعمرة عقدت اجتماعات دورية مع مكاتب شؤون الحج لتوحيد الإجراءات، وموائمة الخطط إلى جانب زيارات دولية عززت التنسيق والشراكات، عبر منصة المسار الرقمي الإلكتروني كمنظومة رقمية موحدة لإدارة التعاقدات والخدمات وربطها ببيانات الاستعداد المسبق لقراءة تدفقات الحجاج وتوزيعها قبل وصولهم مما أسهم في تحقيق انسيابية واضحة في حركة القدوم وتيسير إجراءت رحلات ضيوف الرحمن.

عضوان الأحمري

122,026 次观看 • 4 个月前

الرئيس وكبير الإداريين التنفيذيين لشركة لوبريف سامر بن عبد العزيز الحقيل لـ "العربية Business": 📌تراجع التدفقات النقدية الحرة يعود بشكل رئيسي إلى ارتفاع النفقات الرأسمالية المرتبطة بمشروع التوسعة الثانية 📌النفقات الرأسمالية زادت بنسبة 150% في النصف الأول 2025، وهذا كان متوقعًا ضمن خطتنا للنمو 📌سياسة توزيع الأرباح مرتبطة بنسبة 60-80% من التدفقات النقدية الحرة 📌 مشروع التوسعة الثانية يمثل حجر الأساس في استراتيجية النمو المستدام للشركة 📌مشروع التوسعة سيزيد الطاقة الإنتاجية بنحو 200 ألف طن، وقابل للزيادة مستقبلًا 📌إجمالي الاستثمارات المتوقعة على المشروع خلال 2025 ستتراوح بين 250 إلى 350 مليون ريال إضافية 📌تم تأمين اللقيم لمجمع التوسعة بالكامل، ما يعزز استقرار الإنتاج والتكاليف مستقبلاً Lara Habib Chamat لارا حبيب شامات #جرس_الإغلاق #العربية_Business
6:24

الرئيس وكبير الإداريين التنفيذيين لشركة لوبريف سامر بن عبد العزيز الحقيل لـ "العربية Business": 📌تراجع التدفقات النقدية الحرة يعود بشكل رئيسي إلى ارتفاع النفقات الرأسمالية المرتبطة بمشروع التوسعة الثانية 📌النفقات الرأسمالية زادت بنسبة 150% في النصف الأول 2025، وهذا كان متوقعًا ضمن خطتنا للنمو 📌سياسة توزيع الأرباح مرتبطة بنسبة 60-80% من التدفقات النقدية الحرة 📌 مشروع التوسعة الثانية يمثل حجر الأساس في استراتيجية النمو المستدام للشركة 📌مشروع التوسعة سيزيد الطاقة الإنتاجية بنحو 200 ألف طن، وقابل للزيادة مستقبلًا 📌إجمالي الاستثمارات المتوقعة على المشروع خلال 2025 ستتراوح بين 250 إلى 350 مليون ريال إضافية 📌تم تأمين اللقيم لمجمع التوسعة بالكامل، ما يعزز استقرار الإنتاج والتكاليف مستقبلاً Lara Habib Chamat لارا حبيب شامات #جرس_الإغلاق #العربية_Business

العربية Business

45,165 次观看 • 1 年前

هل تعلم ⁉️💥 مع معالي المستشار #تركي_آل_الشيخ 🔥 هل تعلم أنه بينما بعض الدول تتوسّل قروضًا لا تتجاوز 3 مليارات دولار لتغطية عجزها، فإن حجم الاستثمارات تحت مظلة هيئة الترفيه يفوق 4 مليارات دولار سنويًا، ضمن خطةٍ استراتيجيةٍ تستهدف أكثر من 64 مليار دولار بحلول 2028⁉️🇸🇦 هل تعلم أن فعالية واحدة في موسم الرياض تولّد إنفاقًا محليًا يقارب 6 مليارات ريال، أي أكثر مما تحققه بعض اقتصادات المنطقة من السياحة لعامٍ كامل⁉️ هل تعلم أن العوائد الاقتصادية التقديرية لمواسم الترفيه السعودية تجاوزت 13 مليار ريال سنويًا، بينما لا تتجاوز موازنات الثقافة والإعلام في دولٍ أخرى نصف مليار دولار أي أن أسبوع افتتاحٍ واحد في الرياض يوازي ميزانية عامٍ كامل لديهم⁉️ هل تعلم أن بوليفارد الرياض وحده استقبل أكثر من 20 مليون زائر في موسمٍ واحد، وهو رقم يفوق عدد السياح السنوي في خمس دولٍ مجتمعة⁉️ هل تعلم أن مهرجانًا واحدًا في العاصمة حصد أكثر من مليون زائر خلال 72 ساعة، أي أكثر من سكان محافظاتٍ كاملةٍ تتغنّى بالماضي لأن الحاضر لم يمرّ من جوارها بعد⁉️ هل تعلم أن قطاع الترفيه السعودي خلق أكثر من 150 ألف وظيفة مباشرة وغير مباشرة منذ 2019، ويحرّك 17 قطاعًا اقتصاديًا تشمل السياحة، الطيران، الفندقة، النقل، الضيافة، والتقنيات⁉️ هل تعلم أن الإنفاق السياحي والترفيهي في السعودية تجاوز 153.6 مليار ريال (41 مليار دولار) في 2024، أي أكثر من إجمالي الناتج المحلي لـ9 دولٍ غير نفطية⁉️ هل تعلم أن تركي آل الشيخ لا ينتظر منحةً ولا قرضًا، بل يُدير منظومةً تستثمر وتربح وتموّل نفسها ذاتيًا، حتى باتت السعودية تمتلك أكبر منظومة ترفيه وتنظيم فعاليات في الشرق الأوسط، وفق تقارير WTTC وPwC وGlobalData⁉️ هل تعلم أن من يسخر من “الترفيه” يعيش في بيئةٍ تسخر من الفرح ذاته، بينما نحوله نحن إلى اقتصادٍ وطنيٍّ يصنع السعادة ويستورد الاستثمار⁉️ هل تعلم أن ما يسمّونه “لهوًا” هو في الحقيقة قوة ناعمة جديدة ترفرف فوق العواصم، وأن ما يسخرون منه اليوم… سيقلدونه غدًا ثم ينكرون أنهم فعلوا⁉️ فارقٌ بين من يُمتع شعبه ويكسب العالم، ومن يُتعب شعبه ويستعطف العالم. هنا تُكتب الأرقام… وهناك تُرفع الشعارات. وهنا يُصنع المجد… لا يُطلب. 🇸🇦 #هيئة_الترفيه #تركي_آل_الشيخ
0:28

هل تعلم ⁉️💥 مع معالي المستشار #تركي_آل_الشيخ 🔥 هل تعلم أنه بينما بعض الدول تتوسّل قروضًا لا تتجاوز 3 مليارات دولار لتغطية عجزها، فإن حجم الاستثمارات تحت مظلة هيئة الترفيه يفوق 4 مليارات دولار سنويًا، ضمن خطةٍ استراتيجيةٍ تستهدف أكثر من 64 مليار دولار بحلول 2028⁉️🇸🇦 هل تعلم أن فعالية واحدة في موسم الرياض تولّد إنفاقًا محليًا يقارب 6 مليارات ريال، أي أكثر مما تحققه بعض اقتصادات المنطقة من السياحة لعامٍ كامل⁉️ هل تعلم أن العوائد الاقتصادية التقديرية لمواسم الترفيه السعودية تجاوزت 13 مليار ريال سنويًا، بينما لا تتجاوز موازنات الثقافة والإعلام في دولٍ أخرى نصف مليار دولار أي أن أسبوع افتتاحٍ واحد في الرياض يوازي ميزانية عامٍ كامل لديهم⁉️ هل تعلم أن بوليفارد الرياض وحده استقبل أكثر من 20 مليون زائر في موسمٍ واحد، وهو رقم يفوق عدد السياح السنوي في خمس دولٍ مجتمعة⁉️ هل تعلم أن مهرجانًا واحدًا في العاصمة حصد أكثر من مليون زائر خلال 72 ساعة، أي أكثر من سكان محافظاتٍ كاملةٍ تتغنّى بالماضي لأن الحاضر لم يمرّ من جوارها بعد⁉️ هل تعلم أن قطاع الترفيه السعودي خلق أكثر من 150 ألف وظيفة مباشرة وغير مباشرة منذ 2019، ويحرّك 17 قطاعًا اقتصاديًا تشمل السياحة، الطيران، الفندقة، النقل، الضيافة، والتقنيات⁉️ هل تعلم أن الإنفاق السياحي والترفيهي في السعودية تجاوز 153.6 مليار ريال (41 مليار دولار) في 2024، أي أكثر من إجمالي الناتج المحلي لـ9 دولٍ غير نفطية⁉️ هل تعلم أن تركي آل الشيخ لا ينتظر منحةً ولا قرضًا، بل يُدير منظومةً تستثمر وتربح وتموّل نفسها ذاتيًا، حتى باتت السعودية تمتلك أكبر منظومة ترفيه وتنظيم فعاليات في الشرق الأوسط، وفق تقارير WTTC وPwC وGlobalData⁉️ هل تعلم أن من يسخر من “الترفيه” يعيش في بيئةٍ تسخر من الفرح ذاته، بينما نحوله نحن إلى اقتصادٍ وطنيٍّ يصنع السعادة ويستورد الاستثمار⁉️ هل تعلم أن ما يسمّونه “لهوًا” هو في الحقيقة قوة ناعمة جديدة ترفرف فوق العواصم، وأن ما يسخرون منه اليوم… سيقلدونه غدًا ثم ينكرون أنهم فعلوا⁉️ فارقٌ بين من يُمتع شعبه ويكسب العالم، ومن يُتعب شعبه ويستعطف العالم. هنا تُكتب الأرقام… وهناك تُرفع الشعارات. وهنا يُصنع المجد… لا يُطلب. 🇸🇦 #هيئة_الترفيه #تركي_آل_الشيخ

Almotaz Mirah | المعتز الميره

377,074 次观看 • 11 个月前

🛑 لم تعد توقعات أو تحليلات وظهرت الفضيحة المدوية للعلن ... حيث قدم تحقيق صحفي هام لموقع (ميدل إيست أي) البريطاني، الدلائل والاثباتات، على أن الضربات التي وُجهت لمنشآت وحقول الطاقة في بلدان الخليج، يقف خلفه الموساد حيث أكد مسئولون إيرانيون، أنهم يسعون لتفكيك أكبر شبكة تجسس تابعة للموساد، تملك مستودعات لعشرات المُسيرات العسكرية، ومنصات لاطلاق صواريخ، وتسعى إسرائيل من خلالها لاستهداف وقصف دول الخليج، من أجل إجبارهم على الانخراط في الحرب ضد إيران ● ويجب أن نشير هنا إلى ما أوردته صحيفة “الغارديان” البريطانية في تقرير لها، يؤكد أن إيران اعتقلت منذ اندلاع المواجهة مع إسرائيل نحو 700 عميل للموساد، وقد حُكِم على كثير منهم بالإعدام وهذا الرقم الضخم، يفسر لك الكثير فالدولة التي تملك أكبر جالية يهودية في الشرق الأوسط، وكانت تقدر بحوالي 100 ألف يهودي في زمان الشاه، وقد تقلص اليوم لحوالي 20 ألف، مازالوا يملكون أكبر عدد من الكنائس اليهودية، 76 كنيس يهودي، منهم 31 في طهران يبدو أنها مخترقة حتى النخاع، للدرجة التي جعلت إسرائيل تستهدف أكبر القيادات في حكمها، والمسئولين فيها والعلماء النووين، وتصطادهم تباعا بكل سهولة ويسر كالعصافير ونختم بتلك القصة العجيبة الصادمة، والتي لا تخلو أيضا من طرافة، وقد حكاها الرئيس الإيراني الأسبق "أحمدي نجاد" في مقابلة مصورة معه في 12 يونيو 2021 حيث قال: إن مسؤول مكافحة إسرائيل في وزارة الاستخبارات الإيرانية كان جاسوسا لإسرائيل!!! وأكد "نجاد" ،أن هذا ما جعل #إسرائيل تنجح بتنفيذ عمليات تجسس کبرى في إيران، وأشار لوجود "عصابة أمنية" رفيعة المستوى في بلاده، هذه العصابة هي من سهلت له سرقة ملفات نووية وعلمية من مراكز حساسة ، فيما يسمى بـ "عملية إسرائيل المكثفة" ، كما كان لها دورها الكبير في اغتيال العلماء النوويين وعدد من التفجيرات، ثم التغطية على تلك السرقات، وتسجيلها كسرقة ملفات عادية من اللصوص. فهل ينجح ذلك الكيان الشيطاني في مخططاته الخبيثة التي تسعى لتدمير واشعال المنطقة؟؟ (وَلَا تَحْسَبَنَّ اللَّهَ غَافِلًا عَمَّا يَعْمَلُ الظَّالِمُونَ) صدق الله العظيم
3:31

🛑 لم تعد توقعات أو تحليلات وظهرت الفضيحة المدوية للعلن ... حيث قدم تحقيق صحفي هام لموقع (ميدل إيست أي) البريطاني، الدلائل والاثباتات، على أن الضربات التي وُجهت لمنشآت وحقول الطاقة في بلدان الخليج، يقف خلفه الموساد حيث أكد مسئولون إيرانيون، أنهم يسعون لتفكيك أكبر شبكة تجسس تابعة للموساد، تملك مستودعات لعشرات المُسيرات العسكرية، ومنصات لاطلاق صواريخ، وتسعى إسرائيل من خلالها لاستهداف وقصف دول الخليج، من أجل إجبارهم على الانخراط في الحرب ضد إيران ● ويجب أن نشير هنا إلى ما أوردته صحيفة “الغارديان” البريطانية في تقرير لها، يؤكد أن إيران اعتقلت منذ اندلاع المواجهة مع إسرائيل نحو 700 عميل للموساد، وقد حُكِم على كثير منهم بالإعدام وهذا الرقم الضخم، يفسر لك الكثير فالدولة التي تملك أكبر جالية يهودية في الشرق الأوسط، وكانت تقدر بحوالي 100 ألف يهودي في زمان الشاه، وقد تقلص اليوم لحوالي 20 ألف، مازالوا يملكون أكبر عدد من الكنائس اليهودية، 76 كنيس يهودي، منهم 31 في طهران يبدو أنها مخترقة حتى النخاع، للدرجة التي جعلت إسرائيل تستهدف أكبر القيادات في حكمها، والمسئولين فيها والعلماء النووين، وتصطادهم تباعا بكل سهولة ويسر كالعصافير ونختم بتلك القصة العجيبة الصادمة، والتي لا تخلو أيضا من طرافة، وقد حكاها الرئيس الإيراني الأسبق "أحمدي نجاد" في مقابلة مصورة معه في 12 يونيو 2021 حيث قال: إن مسؤول مكافحة إسرائيل في وزارة الاستخبارات الإيرانية كان جاسوسا لإسرائيل!!! وأكد "نجاد" ،أن هذا ما جعل #إسرائيل تنجح بتنفيذ عمليات تجسس کبرى في إيران، وأشار لوجود "عصابة أمنية" رفيعة المستوى في بلاده، هذه العصابة هي من سهلت له سرقة ملفات نووية وعلمية من مراكز حساسة ، فيما يسمى بـ "عملية إسرائيل المكثفة" ، كما كان لها دورها الكبير في اغتيال العلماء النوويين وعدد من التفجيرات، ثم التغطية على تلك السرقات، وتسجيلها كسرقة ملفات عادية من اللصوص. فهل ينجح ذلك الكيان الشيطاني في مخططاته الخبيثة التي تسعى لتدمير واشعال المنطقة؟؟ (وَلَا تَحْسَبَنَّ اللَّهَ غَافِلًا عَمَّا يَعْمَلُ الظَّالِمُونَ) صدق الله العظيم

شيرين عرفة

664,265 次观看 • 6 个月前

🎥 القبة المناخية | رؤية مناخية متقدمة منظومة مناخية متقدمة لإعادة تشكيل البيئة المناخية في المملكة العربية السعودية، من خلال تعزيز تشكل السحب واستدامة الأمطار، وزيادة الغطاءين السحابي والنباتي، وخفض معدلات الحرارة، والحد الاستباقي من العواصف الغبارية، وتعزيز الحماية من مظاهر التطرف المناخي، مثل القباب الحرارية والأمطار الفيضانية والعواصف الشديدة غير المنتظمة. وترتكز التقنية على فهم متقدم لتفاعلات الغلاف الجوي، مستندةً إلى تجارب عملية ناجحة ومثبتة، قابلة للتكرار في بيئات وأزمنة مختلفة، ومدعومة بخبرات ودراسات تراكمت على مدى عقود، كما تعتمد على مقاربات ونماذج فيزيائية غير تقليدية تتجاوز الأطر المتداولة في تطبيقات الأرصاد الجوية التقليدية، بما يتيح التحكم في كافة الأنماط المناخية ضمن النطاقات المستهدفة. وليست #القبة_المناخية مشروع استمطار تقليدي، بل رؤية استراتيجية متكاملة تُقدَّم بوصفها الحل المناخي الأشمل، والملاذ الأوحد — بعد الله سبحانه وتعالى — لمواجهة المتغيرات المناخية والتطرف المناخي وآثارهما المتزايدة، ترسيخًا لنهجٍ يقوم على المعالجة الاستباقية للتحديات المناخية بدلًا من التكيف المرهق مع تبعاتها. ومع تسارع التحديات المناخية حول العالم، تفتح هذه التقنية آفاقًا واعدة لبناء مناخ أكثر استقرارًا واستدامة، وتعزيز الأمن المناخي والمائي والغذائي، وصناعة مستقبل أكثر أمانًا وازدهارًا للأجيال القادمة، بمشيئة الله. 🌱☁️💧🌍 نسخة مع التحية إلى: بدر العساكر Bader Al Asaker TURKI ALALSHIKH @KF_AlFalih عبدالله الفضلي منصور المشيطي Ahmed Al Khateeb أحمد الخطيب عبدالعزيز بن تركي الفيصل توفيق الربيعة رئاسة أمن الدولة وزارة الداخلية 🇸🇦 أيمن سالم غلام وزارة البيئة والمياه والزراعة وزارة الحج والعمرة إمارة منطقة مكة المكرمة المركز الوطني للأرصاد (NCM) رؤية السعودية 2030 ..صدقه جاريه.. صندوق الاستثمارات العامة وزارة الاستثمار وزارة الطاقة @NCVC_KSA @NCEC_KSA الدفاع المدني السعودي وزارة الصحة السعودية برنامج جودة الحياة وزارة السياحة الهيئة السعودية للسياحة الهيئة الملكية لمدينة الرياض Holiganbet Giriş 2026 NEOM
3:27

🎥 القبة المناخية | رؤية مناخية متقدمة منظومة مناخية متقدمة لإعادة تشكيل البيئة المناخية في المملكة العربية السعودية، من خلال تعزيز تشكل السحب واستدامة الأمطار، وزيادة الغطاءين السحابي والنباتي، وخفض معدلات الحرارة، والحد الاستباقي من العواصف الغبارية، وتعزيز الحماية من مظاهر التطرف المناخي، مثل القباب الحرارية والأمطار الفيضانية والعواصف الشديدة غير المنتظمة. وترتكز التقنية على فهم متقدم لتفاعلات الغلاف الجوي، مستندةً إلى تجارب عملية ناجحة ومثبتة، قابلة للتكرار في بيئات وأزمنة مختلفة، ومدعومة بخبرات ودراسات تراكمت على مدى عقود، كما تعتمد على مقاربات ونماذج فيزيائية غير تقليدية تتجاوز الأطر المتداولة في تطبيقات الأرصاد الجوية التقليدية، بما يتيح التحكم في كافة الأنماط المناخية ضمن النطاقات المستهدفة. وليست #القبة_المناخية مشروع استمطار تقليدي، بل رؤية استراتيجية متكاملة تُقدَّم بوصفها الحل المناخي الأشمل، والملاذ الأوحد — بعد الله سبحانه وتعالى — لمواجهة المتغيرات المناخية والتطرف المناخي وآثارهما المتزايدة، ترسيخًا لنهجٍ يقوم على المعالجة الاستباقية للتحديات المناخية بدلًا من التكيف المرهق مع تبعاتها. ومع تسارع التحديات المناخية حول العالم، تفتح هذه التقنية آفاقًا واعدة لبناء مناخ أكثر استقرارًا واستدامة، وتعزيز الأمن المناخي والمائي والغذائي، وصناعة مستقبل أكثر أمانًا وازدهارًا للأجيال القادمة، بمشيئة الله. 🌱☁️💧🌍 نسخة مع التحية إلى: بدر العساكر Bader Al Asaker TURKI ALALSHIKH @KF_AlFalih عبدالله الفضلي منصور المشيطي Ahmed Al Khateeb أحمد الخطيب عبدالعزيز بن تركي الفيصل توفيق الربيعة رئاسة أمن الدولة وزارة الداخلية 🇸🇦 أيمن سالم غلام وزارة البيئة والمياه والزراعة وزارة الحج والعمرة إمارة منطقة مكة المكرمة المركز الوطني للأرصاد (NCM) رؤية السعودية 2030 ..صدقه جاريه.. صندوق الاستثمارات العامة وزارة الاستثمار وزارة الطاقة @NCVC_KSA @NCEC_KSA الدفاع المدني السعودي وزارة الصحة السعودية برنامج جودة الحياة وزارة السياحة الهيئة السعودية للسياحة الهيئة الملكية لمدينة الرياض Holiganbet Giriş 2026 NEOM

عبدالرحمن عمر التمبكتي

314,143 次观看 • 3 个月前

سعيدة جداً بالموافقة على مقترحي: (أول مقترح قدمته للمجلس البلدي) Park & Ride * ⁠ النظام ببساطة عبارة عن توفير مواقع خارج الحرم الجامعي وموزعة بين المحافظات، مصممة بشكل مستدام إبداعي غير تقليدي و تحفيزي، بحيث يقوم مرتادوا الجامعة بإيقاف مركباتهم في الموقع والاستفادة من الخدمات ، وأخذ باصات النقل الجماعي إلى جامعة الكويت مدينة صباح السالم الجامعي - بداية المشروع بادرت لجامعة الكويت بعمل دراسة مرورية (transportation system management) مع تحليل لوضع وتنظيم مواقف سيارات المدينة الجامعية (parking analysis) (منذ سنة 2019) مع عملية الانتقال والتسكين والتشغيل الجزئي للمدينة الجامعية الى التشغيل الكلي والانتقال الكامل للكليات في الحرم الرئيسي، وكان ضمن هذه الحلول مشروع (Park &Ride) . وقمنا بعمل حملة توعوية آنذك أطلقت عليها Park. تم تصميم الجامعة على ان تستقبل عدد ٤٠ الف طالب وطالبة و الان مع انتقال كلية العلوم الاجتماعية سوف تستقبل الجامعة ما يقارب ٧٥ ألف مركبة علما بأن المخطط الهيكلي للجامعة أكد على تنوع وسائط النقل للمدينة الجامعية و لا يجب الاعتماد على السيارات فقط -تم عمل عدة اجتماعات تنسيقية مع بلدية الكويت وقتها ، واتحاد النقل العام، وشركة النقل الكويتية، والعديد من شركات التكنولوجيا وإنترنت الأشياء. وأيضا التنسيق مع استشاري المخطط الهيكلي الرابع للدولة 2040 آنذاك والذي من خلاله دعم المشروع - تم تقديم المقترح شهر 7 سنة ٢٠٢٢ في أروقة مبنى المجلس البلدي القديم قاعة "جابر الأحمد الصباح "في أحد الجلسات، و تم عقد عدة اجتماعات تسويقية للفكرة مع المجلس الأعلى للمرور و أيضا مدراء جامعة الكويت الجدد على التوالي، وتخلل ذلك زيارات عديدة للمواقع للمعاينة و تحديد الزمن المستقطع من و و إلى المواقع و المدينة الجامعية، و متابعة ملاحظات وزارات الخدمات (وزارة الأشغال العامة قطاع هندسة الصيانة و قطاع هندسة الطرق- وزارة المواصلات- الإدارة العامة للمرور- الهيئة العامة للزراعة- قطاع شبكات النقل والتوزيع الكهربائية و دائرة المياه بوزارة الكهرباء و الماء والطاقة المتجددة - شركة نفط الكويت- قطاع الهندسة الصحية وزارة الاشغال العامة) التي جاءت بالموافقة على المواقع المقترحة الثلاث" و الآن تمت الموافقة على تخصيص موقع في محافظة الجهراء (Pilot Project ) لمشروع اركن واركب (Park&Ride) لصالح جامعة الكويت المشروع بمساحة 13674م2 وخصصنا مساحات تجارية 100 م2 (Convenient store أو مطعم) ومساحات خدمية بنسبة 5٪ (مصليات - دورات مياه - مكتب إدارة للجامعة - استراحات انتظار- مكتب أمن) جاءت هذه النسب تحفيزية بهدف جذب مرتادو الخدمة * من أهداف المشروع 1- الحد من الازدحامات المرورية على الطرق السريعة المؤدية إلى مدينة صباح السالم الجامعية 2- الحد من الازدحامات المرورية داخل المدينة الجامعية 3- حل مشكلة النقص في عدد مواقف السيارات مع التشغيل الكامل للكليات في المدينة الجامعية 4- الحد من الحوادث المرورية داخل الحرم الجامعي 5- الشعور بالأمان عند التنقل من و إلى الجامعة ورفع مستوى جودة الحياة الرؤية: من خلال المؤسسات التعليمية نستطيع أن ننشئ جيل واعي يقدّر، ويحترم النقل العام وبالتالي يصبح من السهل دمج أنظمة النقل العام في المجتمع والدولة الرسالة: إنشاء مواقع/مساحات خارج الحرم الجامعي مستدامة ومبتكرة، بحيث يقوم رواد الجامعة بإيقاف سياراتهم آو دراجاتهم الهوائية وmicro-mobilityالسكوترز في الموقع المصمم بطريقة تواكب التطور التكنلوجي مع وجود خدمات محفزة وأخذ باصات النقل الجماعي إلى المدينة الجامعية جاري دراسة الجهاز التنفيذي للمواقع الأخرى ليتم تخصيصها لجامعة الكويت لتحقيق الجدوى المرجوة من المشروع (مواقع في الجنوب) أشكر كل من دعمني وساندني في المشروع🌹 #اصفط_واركب #المجلس_البلدي #بلدية_الكويت #الكويت #اركن_واركب #استدامة #نقل_عام #عام_هجري_جديد_١٤٤٨ه #الجهراء #النسيم #جامعة_الكويت
0:26

سعيدة جداً بالموافقة على مقترحي: (أول مقترح قدمته للمجلس البلدي) Park & Ride * ⁠ النظام ببساطة عبارة عن توفير مواقع خارج الحرم الجامعي وموزعة بين المحافظات، مصممة بشكل مستدام إبداعي غير تقليدي و تحفيزي، بحيث يقوم مرتادوا الجامعة بإيقاف مركباتهم في الموقع والاستفادة من الخدمات ، وأخذ باصات النقل الجماعي إلى جامعة الكويت مدينة صباح السالم الجامعي - بداية المشروع بادرت لجامعة الكويت بعمل دراسة مرورية (transportation system management) مع تحليل لوضع وتنظيم مواقف سيارات المدينة الجامعية (parking analysis) (منذ سنة 2019) مع عملية الانتقال والتسكين والتشغيل الجزئي للمدينة الجامعية الى التشغيل الكلي والانتقال الكامل للكليات في الحرم الرئيسي، وكان ضمن هذه الحلول مشروع (Park &Ride) . وقمنا بعمل حملة توعوية آنذك أطلقت عليها Park. تم تصميم الجامعة على ان تستقبل عدد ٤٠ الف طالب وطالبة و الان مع انتقال كلية العلوم الاجتماعية سوف تستقبل الجامعة ما يقارب ٧٥ ألف مركبة علما بأن المخطط الهيكلي للجامعة أكد على تنوع وسائط النقل للمدينة الجامعية و لا يجب الاعتماد على السيارات فقط -تم عمل عدة اجتماعات تنسيقية مع بلدية الكويت وقتها ، واتحاد النقل العام، وشركة النقل الكويتية، والعديد من شركات التكنولوجيا وإنترنت الأشياء. وأيضا التنسيق مع استشاري المخطط الهيكلي الرابع للدولة 2040 آنذاك والذي من خلاله دعم المشروع - تم تقديم المقترح شهر 7 سنة ٢٠٢٢ في أروقة مبنى المجلس البلدي القديم قاعة "جابر الأحمد الصباح "في أحد الجلسات، و تم عقد عدة اجتماعات تسويقية للفكرة مع المجلس الأعلى للمرور و أيضا مدراء جامعة الكويت الجدد على التوالي، وتخلل ذلك زيارات عديدة للمواقع للمعاينة و تحديد الزمن المستقطع من و و إلى المواقع و المدينة الجامعية، و متابعة ملاحظات وزارات الخدمات (وزارة الأشغال العامة قطاع هندسة الصيانة و قطاع هندسة الطرق- وزارة المواصلات- الإدارة العامة للمرور- الهيئة العامة للزراعة- قطاع شبكات النقل والتوزيع الكهربائية و دائرة المياه بوزارة الكهرباء و الماء والطاقة المتجددة - شركة نفط الكويت- قطاع الهندسة الصحية وزارة الاشغال العامة) التي جاءت بالموافقة على المواقع المقترحة الثلاث" و الآن تمت الموافقة على تخصيص موقع في محافظة الجهراء (Pilot Project ) لمشروع اركن واركب (Park&Ride) لصالح جامعة الكويت المشروع بمساحة 13674م2 وخصصنا مساحات تجارية 100 م2 (Convenient store أو مطعم) ومساحات خدمية بنسبة 5٪ (مصليات - دورات مياه - مكتب إدارة للجامعة - استراحات انتظار- مكتب أمن) جاءت هذه النسب تحفيزية بهدف جذب مرتادو الخدمة * من أهداف المشروع 1- الحد من الازدحامات المرورية على الطرق السريعة المؤدية إلى مدينة صباح السالم الجامعية 2- الحد من الازدحامات المرورية داخل المدينة الجامعية 3- حل مشكلة النقص في عدد مواقف السيارات مع التشغيل الكامل للكليات في المدينة الجامعية 4- الحد من الحوادث المرورية داخل الحرم الجامعي 5- الشعور بالأمان عند التنقل من و إلى الجامعة ورفع مستوى جودة الحياة الرؤية: من خلال المؤسسات التعليمية نستطيع أن ننشئ جيل واعي يقدّر، ويحترم النقل العام وبالتالي يصبح من السهل دمج أنظمة النقل العام في المجتمع والدولة الرسالة: إنشاء مواقع/مساحات خارج الحرم الجامعي مستدامة ومبتكرة، بحيث يقوم رواد الجامعة بإيقاف سياراتهم آو دراجاتهم الهوائية وmicro-mobilityالسكوترز في الموقع المصمم بطريقة تواكب التطور التكنلوجي مع وجود خدمات محفزة وأخذ باصات النقل الجماعي إلى المدينة الجامعية جاري دراسة الجهاز التنفيذي للمواقع الأخرى ليتم تخصيصها لجامعة الكويت لتحقيق الجدوى المرجوة من المشروع (مواقع في الجنوب) أشكر كل من دعمني وساندني في المشروع🌹 #اصفط_واركب #المجلس_البلدي #بلدية_الكويت #الكويت #اركن_واركب #استدامة #نقل_عام #عام_هجري_جديد_١٤٤٨ه #الجهراء #النسيم #جامعة_الكويت

علياء أحمد شيخان الفارسي

15,388 次观看 • 3 个月前

🔺️إذا سبق لك السفر إلى بانكوك، أو كوالالمبور، أو هونغ كونغ، أو سنغافورة، أو مانيلا، أو جاكرتا، أو بوكيت، أو قوانغزو، أو غيرها من مدن شرق آسيا...🔺️ فهناك احتمال كبير أنك عبرت خليج البنغال في مثل هذه الأيام من الأشهر 6 و7 و8 الميلادية، دون أن تعرف ماذا كان يحدث داخل قمرة القيادة.. ☝️ في هذه الفترة من السنة تبدأ ذروة نشاط الرياح الموسمية فوق خليج البنغال وتبلغ السحب الركامية الشاهقة أقصى نشاطها، لذلك تعد منطقة هذا الخليج من أكثر مناطق العالم التي تتطلب تركيز عالي من الطيارين أثناء عبورهم وهي في ذروة نشاطها.. وما تشاهدونه في هذا المقطع هو مثال حقيقي من إحدى رحلاتي على متن طائرة الجامبو 747 أثناء عبوري خليج البنغال، لاحظوا الرادار.. يوضح مدى خطورة الخلايا بالألوان، حيث يشير اللون الأحمر إلى أخطر الخلايا الرعدية التي قد تشكل خطر إذا دخلت الطائرة فيها، والأصفر إلى الخلايا الأقل خطورة، والأخضر إلى الأخف.. وللمعلومية.. فإن بعض قمم هذه السحب قد تتجاوز ارتفاع الـ50 ألف قدم أي أعلى من أقصى ارتفاع تصل إليه الطائرات التجارية.. لذلك يصعب الطيران فوقها، ويكون الحل هو الالتفاف واختيار المسار الآمن بين خلاياها.. وهنا تبدأ مهمة الطيار.. قراءة رادار الطقس، وحسن استخدامه، وفهم ما يعرضه بدقة، ثم اختيار أفضل مسار، وتحديد زاوية الالتفاف، والمحافظة على مسافات آمنة بين الخلايا الرعدية.. وكلما زادت خبرة الطيار في قراءة الرادار وفهم سلوك السحب، كانت قراراته أدق، أما الطيار الآلي فدوره يقتصر على تخفيف عبء العمل فقط، لكنه لا يتخذ قرار الالتفاف أو اختيار المسار بين الخلايا الرعدية.. ورغم أن بعض الخلايا قد تمتد عشرات الأميال إلا إنها توجد ممرات آمنة بينها، فيختار الطيار أفضلها بالاعتماد على خبرته وقراءته للرادار.. وقد يستغرق عبور خليج البنغال في بعض الرحلات قرابة الساعتين.. وقد تكون المطبات أحيانًا قوية وقد تصل إلى شديدة.. والأهم من ذلك أن الطائرة صممت واختبرت لتحمل قوة مطبات تفوق بكثير ما قد تتعرض له في مثل هذه الظروف الجوية.. صحيح ان المطبات قد تكون مزعجة للركاب والطاقم لكنها لا تعني أن الطائرة في خطر.. هناك آلاف الرحلات تعبر هذه المنطقة في ذروة نشاطها بأمان بفضل الله، ثم بفضل التخطيط الجيد ودقة رادار الطقس والأهم خبرة الطيارين في قراءة هذه الظواهر الجوية والتعامل معها.. فإذا كانت رحلتكم القادمة تعبر خليج البنغال خلال هذه الأشهر.. لا تنسوا أن احزامة المقاعد بعد الله هي أفضل وسيلة لحمايتكم أثناء المطبات الهوائية. رافقتكم السلامة أينما كانت وجهتكم.. في أمان الله 🌹👨‍✈️👋
0:42

🔺️إذا سبق لك السفر إلى بانكوك، أو كوالالمبور، أو هونغ كونغ، أو سنغافورة، أو مانيلا، أو جاكرتا، أو بوكيت، أو قوانغزو، أو غيرها من مدن شرق آسيا...🔺️ فهناك احتمال كبير أنك عبرت خليج البنغال في مثل هذه الأيام من الأشهر 6 و7 و8 الميلادية، دون أن تعرف ماذا كان يحدث داخل قمرة القيادة.. ☝️ في هذه الفترة من السنة تبدأ ذروة نشاط الرياح الموسمية فوق خليج البنغال وتبلغ السحب الركامية الشاهقة أقصى نشاطها، لذلك تعد منطقة هذا الخليج من أكثر مناطق العالم التي تتطلب تركيز عالي من الطيارين أثناء عبورهم وهي في ذروة نشاطها.. وما تشاهدونه في هذا المقطع هو مثال حقيقي من إحدى رحلاتي على متن طائرة الجامبو 747 أثناء عبوري خليج البنغال، لاحظوا الرادار.. يوضح مدى خطورة الخلايا بالألوان، حيث يشير اللون الأحمر إلى أخطر الخلايا الرعدية التي قد تشكل خطر إذا دخلت الطائرة فيها، والأصفر إلى الخلايا الأقل خطورة، والأخضر إلى الأخف.. وللمعلومية.. فإن بعض قمم هذه السحب قد تتجاوز ارتفاع الـ50 ألف قدم أي أعلى من أقصى ارتفاع تصل إليه الطائرات التجارية.. لذلك يصعب الطيران فوقها، ويكون الحل هو الالتفاف واختيار المسار الآمن بين خلاياها.. وهنا تبدأ مهمة الطيار.. قراءة رادار الطقس، وحسن استخدامه، وفهم ما يعرضه بدقة، ثم اختيار أفضل مسار، وتحديد زاوية الالتفاف، والمحافظة على مسافات آمنة بين الخلايا الرعدية.. وكلما زادت خبرة الطيار في قراءة الرادار وفهم سلوك السحب، كانت قراراته أدق، أما الطيار الآلي فدوره يقتصر على تخفيف عبء العمل فقط، لكنه لا يتخذ قرار الالتفاف أو اختيار المسار بين الخلايا الرعدية.. ورغم أن بعض الخلايا قد تمتد عشرات الأميال إلا إنها توجد ممرات آمنة بينها، فيختار الطيار أفضلها بالاعتماد على خبرته وقراءته للرادار.. وقد يستغرق عبور خليج البنغال في بعض الرحلات قرابة الساعتين.. وقد تكون المطبات أحيانًا قوية وقد تصل إلى شديدة.. والأهم من ذلك أن الطائرة صممت واختبرت لتحمل قوة مطبات تفوق بكثير ما قد تتعرض له في مثل هذه الظروف الجوية.. صحيح ان المطبات قد تكون مزعجة للركاب والطاقم لكنها لا تعني أن الطائرة في خطر.. هناك آلاف الرحلات تعبر هذه المنطقة في ذروة نشاطها بأمان بفضل الله، ثم بفضل التخطيط الجيد ودقة رادار الطقس والأهم خبرة الطيارين في قراءة هذه الظواهر الجوية والتعامل معها.. فإذا كانت رحلتكم القادمة تعبر خليج البنغال خلال هذه الأشهر.. لا تنسوا أن احزامة المقاعد بعد الله هي أفضل وسيلة لحمايتكم أثناء المطبات الهوائية. رافقتكم السلامة أينما كانت وجهتكم.. في أمان الله 🌹👨‍✈️👋

محمد آل شيبان

263,888 次观看 • 2 个月前

سر "الإمارات" الذي لا يعرفه إلا القليل .. ✍️ بقلم الإعلامي الفلسطيني جمال ريان رحمه الله ............. لا أحد يعرف كيف لبلد مثل "الإمارات"، الصغير في مساحته، التي لا تتعدى الـ(75) ألف كلم2، وعدد سكانه الأصليين، الذي لم يتجاوز حتى الآن الـ(800) الف نسمة، أن يشهد مثل هذه النهضة السريعة!! "الإمارات لا تملك تاريخاً سياسياً، ولا حركات تحرير، ولا مؤسسات ثقافية، أو فكرية، هل نفخ بها الشيخ زايد سورة "يس"، لتصبح بين ليلة وضحاها مزدهرة بالبناء والإعمار، وتمتلك واحداً من أكثر الاقتصاديات نمواً في غرب اسيا ...؟!! الحقيقة هي: إن اليهود وراء إنشاء "مشروع الامارات"، حيث فكر "اغنياء اليهود" في الغرب، بإنشاء مستوطنة يهودية في الشرق الاوسط، ترعى المصالح المالية، وحركة التجارة، دون الحاجة إلى التعامل مع "الدولة" الأم، لأسباب سياسية وغيرها . منذ عام 1971، وهو عام التأسيس، ضمن الغرب تجزئة الإمارات، إلى ست ثم إلى سبع إمارات، ولكل إمارة أمير، وجيش، وشرطة، وأمن و....الخ، فيما إمارة أبو ظبي تشغل أكثر من ثلاثة أرباع المساحة، ليسهل عليهم عدم استطاعتهم تشكيل نواة دولة. حتى لو سلمنا، وفقاً للإحصاءات الرسمية، أن عدد سكان الإمارات "750" ألف، فماذا يساوي هذا، بعدد الأجانب، الذين يقطنون الإمارات، والبالغ عددهم (9) مليون نسمة، من (200) جنسية، و(150) قومية؟!! فحتى لو تحول جميع السكان، إلى جهاز مخابرات، وأمن، وجيش، لما تمكنوا من حماية بلدهم ..!!المذهل في دولة الإمارات، أنك حين تدخل، وكأنك في بلد أوروبي، أو أحد البلدان الآسيوية المتقدمة، حيث النظام الدقيق، والتعامل المهني، والانضباط العالي في النظام، وأناقة الشوارع والنظافة، و لكن من الصعب أن تعثر على مواطن "أصلي"؛ فجميع التعاملات التي تبدأ من المطار، وحتى السكن، بيد "الأجانب" وهناك عرب من بلدان مختلفة، فيما لا تكاد تحصي عدد الرحلات عبر المطارات، المنافسة لأكبر المطارات في العالم، في السعة والخدمات، ولا عدد السفن، والبواخر في الموانئ، حتى تكاد تصاب بالذهول !!!فهل من المعقول أن هذا "الإماراتي" البسيط في تفكيره، ومديات تطلعاته، أن يدير هذه الماكنة المعقدة ..؟!! الإمارات عموماً، وأبو ظبي خصوصا، تضم أعلى نسبة أثرياء في العالم، حيث يقدر عددهم بـ"75" ألف مليونير، فيما يشكل اليهود الأثرياء النسبة الأعلى فيهم .وهذا يعني توفير بيئة آمنة لهذا الخزين المالي الكبير .لذا، ليس غريباً أن من قاد محمد بن زايد من يده باتجاه "اسرائيل"، هو المليونير اليهودي "حاييم سابان" الإمارات، ليست مجرد عمارات شاهقة، وشوارع انيقة، وحركة تجارة والآن مصانع وورش، إنما هي مستوطنة للتآمر على الأمة. السؤال المهم: ما حاجة الإمارات أن تكون الدولة الخامسة في الانفاق على الأسلحة؟ ترى أين هو جيشها؟؟ وعن أي حدود تدافع؟؟؟ الجواب: إن جميع هذه الأسلحة، سواء المعلن عن صفقاتها، أو غير المعلن، يذهب إلى التآمر على دول المنطقة، حيث ليس هنالك من دولة عربية أو إسلامية في المنطقة، إلا وتجد أن الإمارات داخلة على مشروعها الاقتصادي، أو السياسي، أو الأمني، وخلق الفوضى فيه . و السؤال: هل تمتلك أسرة آل زايد كل هذا العقل، لتدير كل هذه الملفات المعقدة ؟؟ وهل من مصلحة مشايخ الإمارات، كل هذا التدخل الواسع في شؤون دول، تبعد آلاف الكيلومترات عنها ؟ السؤال الآخر : لماذا لا يحكم أصحاب رؤوس الأموال "دولة الإمارات" بشكل مباشر، بدلاً من هذه الأعراب وعناوينها ؟. هذا السؤال يجيب عنه كتاب: "اليهودي العالمي"، لمؤلفه هنري فورد، صاحب شركة فورد عام 1921، حيث يقول: إن "اليهود يفضلون أن يقودوا العالم من الخلف". سؤال آخر: لماذا لم يختاروا "إسرائيل" بدلاً من "الإمارات"، كي يحركوا رؤوس الأموال، خاصة، وأن أرض فلسطين وفيرة في أرضها، وفي جمال طبيعتها، ولها موقع جغرافي مهم وإطلالة على البحر؟ الجواب :"إسرائيل" غير صالحة للاستثمار، لأنها "ساتر عسكري"، ومهددة في كل لحظة، وغير مرغوب التعامل معها تجارياً في المنطقة، أي : "غير مستقرة"، وواجهة العمل فيها اليهود !!. الخلاصة: "الإمارات" عبارة عن مستوطنة إسرائيلية، منذ عام 1971 ... بعد هذا التقرير، عرفتم من هي الإمارات وأخيراً: إن أكبر محفل ماسوني في العالم هو في الإمارات، إنها النقطة المركزية العملية للنظام الدولي..... منقول
1:27

سر "الإمارات" الذي لا يعرفه إلا القليل .. ✍️ بقلم الإعلامي الفلسطيني جمال ريان رحمه الله ............. لا أحد يعرف كيف لبلد مثل "الإمارات"، الصغير في مساحته، التي لا تتعدى الـ(75) ألف كلم2، وعدد سكانه الأصليين، الذي لم يتجاوز حتى الآن الـ(800) الف نسمة، أن يشهد مثل هذه النهضة السريعة!! "الإمارات لا تملك تاريخاً سياسياً، ولا حركات تحرير، ولا مؤسسات ثقافية، أو فكرية، هل نفخ بها الشيخ زايد سورة "يس"، لتصبح بين ليلة وضحاها مزدهرة بالبناء والإعمار، وتمتلك واحداً من أكثر الاقتصاديات نمواً في غرب اسيا ...؟!! الحقيقة هي: إن اليهود وراء إنشاء "مشروع الامارات"، حيث فكر "اغنياء اليهود" في الغرب، بإنشاء مستوطنة يهودية في الشرق الاوسط، ترعى المصالح المالية، وحركة التجارة، دون الحاجة إلى التعامل مع "الدولة" الأم، لأسباب سياسية وغيرها . منذ عام 1971، وهو عام التأسيس، ضمن الغرب تجزئة الإمارات، إلى ست ثم إلى سبع إمارات، ولكل إمارة أمير، وجيش، وشرطة، وأمن و....الخ، فيما إمارة أبو ظبي تشغل أكثر من ثلاثة أرباع المساحة، ليسهل عليهم عدم استطاعتهم تشكيل نواة دولة. حتى لو سلمنا، وفقاً للإحصاءات الرسمية، أن عدد سكان الإمارات "750" ألف، فماذا يساوي هذا، بعدد الأجانب، الذين يقطنون الإمارات، والبالغ عددهم (9) مليون نسمة، من (200) جنسية، و(150) قومية؟!! فحتى لو تحول جميع السكان، إلى جهاز مخابرات، وأمن، وجيش، لما تمكنوا من حماية بلدهم ..!!المذهل في دولة الإمارات، أنك حين تدخل، وكأنك في بلد أوروبي، أو أحد البلدان الآسيوية المتقدمة، حيث النظام الدقيق، والتعامل المهني، والانضباط العالي في النظام، وأناقة الشوارع والنظافة، و لكن من الصعب أن تعثر على مواطن "أصلي"؛ فجميع التعاملات التي تبدأ من المطار، وحتى السكن، بيد "الأجانب" وهناك عرب من بلدان مختلفة، فيما لا تكاد تحصي عدد الرحلات عبر المطارات، المنافسة لأكبر المطارات في العالم، في السعة والخدمات، ولا عدد السفن، والبواخر في الموانئ، حتى تكاد تصاب بالذهول !!!فهل من المعقول أن هذا "الإماراتي" البسيط في تفكيره، ومديات تطلعاته، أن يدير هذه الماكنة المعقدة ..؟!! الإمارات عموماً، وأبو ظبي خصوصا، تضم أعلى نسبة أثرياء في العالم، حيث يقدر عددهم بـ"75" ألف مليونير، فيما يشكل اليهود الأثرياء النسبة الأعلى فيهم .وهذا يعني توفير بيئة آمنة لهذا الخزين المالي الكبير .لذا، ليس غريباً أن من قاد محمد بن زايد من يده باتجاه "اسرائيل"، هو المليونير اليهودي "حاييم سابان" الإمارات، ليست مجرد عمارات شاهقة، وشوارع انيقة، وحركة تجارة والآن مصانع وورش، إنما هي مستوطنة للتآمر على الأمة. السؤال المهم: ما حاجة الإمارات أن تكون الدولة الخامسة في الانفاق على الأسلحة؟ ترى أين هو جيشها؟؟ وعن أي حدود تدافع؟؟؟ الجواب: إن جميع هذه الأسلحة، سواء المعلن عن صفقاتها، أو غير المعلن، يذهب إلى التآمر على دول المنطقة، حيث ليس هنالك من دولة عربية أو إسلامية في المنطقة، إلا وتجد أن الإمارات داخلة على مشروعها الاقتصادي، أو السياسي، أو الأمني، وخلق الفوضى فيه . و السؤال: هل تمتلك أسرة آل زايد كل هذا العقل، لتدير كل هذه الملفات المعقدة ؟؟ وهل من مصلحة مشايخ الإمارات، كل هذا التدخل الواسع في شؤون دول، تبعد آلاف الكيلومترات عنها ؟ السؤال الآخر : لماذا لا يحكم أصحاب رؤوس الأموال "دولة الإمارات" بشكل مباشر، بدلاً من هذه الأعراب وعناوينها ؟. هذا السؤال يجيب عنه كتاب: "اليهودي العالمي"، لمؤلفه هنري فورد، صاحب شركة فورد عام 1921، حيث يقول: إن "اليهود يفضلون أن يقودوا العالم من الخلف". سؤال آخر: لماذا لم يختاروا "إسرائيل" بدلاً من "الإمارات"، كي يحركوا رؤوس الأموال، خاصة، وأن أرض فلسطين وفيرة في أرضها، وفي جمال طبيعتها، ولها موقع جغرافي مهم وإطلالة على البحر؟ الجواب :"إسرائيل" غير صالحة للاستثمار، لأنها "ساتر عسكري"، ومهددة في كل لحظة، وغير مرغوب التعامل معها تجارياً في المنطقة، أي : "غير مستقرة"، وواجهة العمل فيها اليهود !!. الخلاصة: "الإمارات" عبارة عن مستوطنة إسرائيلية، منذ عام 1971 ... بعد هذا التقرير، عرفتم من هي الإمارات وأخيراً: إن أكبر محفل ماسوني في العالم هو في الإمارات، إنها النقطة المركزية العملية للنظام الدولي..... منقول

Alpasino👊🇩🇿👊

69,685 次观看 • 9 天前