正在加载视频...

视频加载失败

加载此视频时出现问题。这可能是由于临时网络问题，或视频可能不可用。

مصيبة .. طائرة روسية مقاتله تتعرض لاسقاط من قبل طائرة روسية بصاروخ اثناء تحليقها باتجاه أوكرانيا. الاخبار تقول ان الطائرة التي سقطت هي SU-57 "الشبح" و الاحدث من الجيل الخامس ..🥲🤦‍♂️

SM

115,656 subscribers

2,051,424 次观看 • 2 年前 •via X (Twitter)

新闻政治科学技术

Anya Rossi• Live Now

Private livecam show

10 条评论

SM 的头像

SM2 年前

حتى الان المعلومات تشير إلى ان الطائرة قد تكون من نوع : Su 30/35/57

𖤍𝐴ℎ𝑚𝑒𝑑 𝑏𝑖𝑛 𝑆𝑢𝑙𝑒𝑖𝑚𝑎𝑛𖤍 的头像

𖤍𝐴ℎ𝑚𝑒𝑑 𝑏𝑖𝑛 𝑆𝑢𝑙𝑒𝑖𝑚𝑎𝑛𖤍2 年前

تصحيح ⚠️ أفادت مصادر تغطي الحرب الروسية الأوكرانية أن صاروخ جو-جو روسي أعترض طائرة روسية نادرة بدون طيار من طراز Sukhoi S-70 Okhotnik سبب الاعتراض الروسي للطائرة الروسية بدون طيار غير واضح - إما أنه كان خطأ بشريًا أو كان هناك فقدان السيطرة على الطائرة بدون طيار

ابوسعد 的头像

ابوسعد2 年前

حبيبي الطائره اللي تم اسقاطها su 70 اللي اسقطتها su 57

SULTAN 的头像

SULTAN2 年前

احتمال هروب طيار او الطيارة خرجت عن السيطرة فتم اسقاطها

القانوني عبدالرحمن ⚖️ 的头像

القانوني عبدالرحمن ⚖️2 年前

أصل الحكاية هي فقدان السيطرة على الطائرة بدون طيار وتم تدميرها

❤️😁Rio 的头像

❤️😁Rio2 年前

روسيا أنفضحت في حرب أوكرانيا

Valhalla 的头像

Valhalla2 年前

خبر عاري من الصحة والأمر يتعلق بطائرة بدون طيار من نوع S-70 Okhotnik-B وليس مقاتلة سوخوي 35 أو 57 كما تتدعون

فهد نجم🇸🇦⭐️ 的头像

فهد نجم🇸🇦⭐️2 年前

هههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههه اجل هذي الي قالوا انها بتنهي ال F-35 و F-22

بن حنتمه 的头像

بن حنتمه2 年前

كانت الطائرة في مهمة مشتركة حيث ترتبط المسيرة مع طائرة 57 Su وتم فقدان التحكم بها بخطأ تقني واصبحت المسيرة تحلق بمفردها مما اجبر مقاتلة 57 Su المرافقه لها على اسقاطها بصاروخ جوجو.

. 的头像

.2 年前

اما فاول علي ههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههه

相关视频

حققت الجزائر بهدوء إنجازًا إستراتيجيًا هامًا، فبصفقة قيمتها ملياري دولار لشراء 18 طائرة مقاتلة روسية من طراز سو-57 ، أصبحت رسميًا أول دولة في أفريقيا تشغل مقاتلة من الجيل الخامس. وبذلك، تم سد فجوة التخفي في المنطقة رسميًا 🇩🇿

حققت الجزائر بهدوء إنجازًا إستراتيجيًا هامًا، فبصفقة قيمتها ملياري دولار لشراء 18 طائرة مقاتلة روسية من طراز سو-57 ، أصبحت رسميًا أول دولة في أفريقيا تشغل مقاتلة من الجيل الخامس. وبذلك، تم سد فجوة التخفي في المنطقة رسميًا 🇩🇿

القبائلي مبيد الزلايجية 🇲🇦

14,834 次观看 • 5 个月前

انتشرت الان فى البرازيل انباء ان طائرة البرازيل التي سقطت و قتل كل من بها-كان بها ثمانية أطباء ذاهبين لمؤتمر طبي لإثبات أن لقاحات كوفيد19 mRN - هي سبب السرطان السريع المنتشر الآن بين الشباب ومتلقي اللقاحات وعليكم استنتاج الباقى! ..

انتشرت الان فى البرازيل انباء ان طائرة البرازيل التي سقطت و قتل كل من بها-كان بها ثمانية أطباء ذاهبين لمؤتمر طبي لإثبات أن لقاحات كوفيد19 mRN - هي سبب السرطان السريع المنتشر الآن بين الشباب ومتلقي اللقاحات وعليكم استنتاج الباقى! ..

Dr.Sam Youssef Ph.D.,Ph.D.,DPT.

1,024,795 次观看 • 2 年前

57 SU الروسية طائرة استعراضية بأمتياز مطلوبة بكثرة في الاستعراضات الجوية وذلك لمرونتها وحركاتها البهلوانية الجميلة الرشيقة الممتعة للمشاهدين وتُعتبر عند أغلب الخبراء جيل 4.5++ متقدم أو جيل خامس “غير مكتمل” ( ناقص ). وهنا الشرح والأسباب: تتميّز مقاتلات الجيل الخامس بقدرات تخفّي متقدمة، وأنظمة استشعار ورادارات عالية الدقة، إضافة إلى دمج واسع للبيانات يمنح الطيّار وعيًا شاملًا بالموقف القتالي، مع مستوى عالٍ من المناورة والكفاءة في العمليات الجوية. F-22 Raptor •تعتبر أعلى مقاتلة تخفّي في العالم. •تصميم الزوايا والمواد الماصة للرادار ممتازة، وبصمتها الرادارية (RCS) صغيرة جدًا توصل لأقل من 0.001 م². •أنظمة الطلاء والتشكيل الهندسي متفوقة لدرجة إنها تخلّي اكتشافها شبه مستحيل من أمام الطائرة. Su-57 Felon •تمتلك تخفّي جيد لكن ليس بمستوى F-22. •فيها فتحات ومجاري هواء أقل انضباطًا من الناحية الشبحية، وبصمتها الرادارية المعلنة من 0.3 إلى 0.5 م² تقريبًا. Su-57 لا تُصنَّف كجيل خامس “كامل” مثل F-22 وF-35. 1) مستوى التخفّي أقل بكثير •بصمتها الرادارية أكبر من المطلوب لمقاتلة جيل خامس حقيقية. •تصميم فتحات المحركات والهيكل ما هو بنفس الانضباط الشبحّي الموجود في F-22/F-35. التخفي هو أهم عنصر في الجيل الخامس. •حالياً تعمل بمحرك AL-41F1 اللي هو تطوير لمحرك Su-35، وليس محركًا مخصّصًا لجيل خامس. الإنتاج لم يصل لمرحلة النضج •لحد الآن عدد الطائرات قليـل. ( ٢١ طائرة فقط ) •الأنظمة تتسلّم بالتدريج وبعضها غير مكتمل 1) الطائرة الصينية J-20 “التنين الخفي” — جيل خامس كامل هذه هي المقاتلة الصينية الأساسية من الجيل الخامس. وتعتبر أقرب طائرة في العالم إلى الـ F-22 من ناحية الفئة والوظيفة. مميزاتها: •تخفّي قوي من الأمام (لكن أقل من F-22). •رادار AESA متطور. •تصميم مخصص للقتال بعيد المدى (BVR). •الصين تركّب الآن محركات WS-15 محلية تعطيها Supercruise. J-20 تُعتبر جيل خامس “حقيقي” ومكتمل أكثر بكثير من الروسية Su-57. الخلاصة بالنسبة إلى طائرة SU-57 طائرة استعراضية بأمتياز مطلوبة بكثرة في الاستعراضات الجوية وذلك لمرونتها وحركاتها البهلوانية الجميلة الرشيقة الممتعة للمشاهدين ولكن لا ترتقي أبدا لمقدرة F-22 او F-35 الأمريكيتان ولا حتى قريب من طائرة F-15 الجديدة المطورة.

57 SU الروسية طائرة استعراضية بأمتياز مطلوبة بكثرة في الاستعراضات الجوية وذلك لمرونتها وحركاتها البهلوانية الجميلة الرشيقة الممتعة للمشاهدين وتُعتبر عند أغلب الخبراء جيل 4.5++ متقدم أو جيل خامس “غير مكتمل” ( ناقص ). وهنا الشرح والأسباب: تتميّز مقاتلات الجيل الخامس بقدرات تخفّي متقدمة، وأنظمة استشعار ورادارات عالية الدقة، إضافة إلى دمج واسع للبيانات يمنح الطيّار وعيًا شاملًا بالموقف القتالي، مع مستوى عالٍ من المناورة والكفاءة في العمليات الجوية. F-22 Raptor •تعتبر أعلى مقاتلة تخفّي في العالم. •تصميم الزوايا والمواد الماصة للرادار ممتازة، وبصمتها الرادارية (RCS) صغيرة جدًا توصل لأقل من 0.001 م². •أنظمة الطلاء والتشكيل الهندسي متفوقة لدرجة إنها تخلّي اكتشافها شبه مستحيل من أمام الطائرة. Su-57 Felon •تمتلك تخفّي جيد لكن ليس بمستوى F-22. •فيها فتحات ومجاري هواء أقل انضباطًا من الناحية الشبحية، وبصمتها الرادارية المعلنة من 0.3 إلى 0.5 م² تقريبًا. Su-57 لا تُصنَّف كجيل خامس “كامل” مثل F-22 وF-35. 1) مستوى التخفّي أقل بكثير •بصمتها الرادارية أكبر من المطلوب لمقاتلة جيل خامس حقيقية. •تصميم فتحات المحركات والهيكل ما هو بنفس الانضباط الشبحّي الموجود في F-22/F-35. التخفي هو أهم عنصر في الجيل الخامس. •حالياً تعمل بمحرك AL-41F1 اللي هو تطوير لمحرك Su-35، وليس محركًا مخصّصًا لجيل خامس. الإنتاج لم يصل لمرحلة النضج •لحد الآن عدد الطائرات قليـل. ( ٢١ طائرة فقط ) •الأنظمة تتسلّم بالتدريج وبعضها غير مكتمل 1) الطائرة الصينية J-20 “التنين الخفي” — جيل خامس كامل هذه هي المقاتلة الصينية الأساسية من الجيل الخامس. وتعتبر أقرب طائرة في العالم إلى الـ F-22 من ناحية الفئة والوظيفة. مميزاتها: •تخفّي قوي من الأمام (لكن أقل من F-22). •رادار AESA متطور. •تصميم مخصص للقتال بعيد المدى (BVR). •الصين تركّب الآن محركات WS-15 محلية تعطيها Supercruise. J-20 تُعتبر جيل خامس “حقيقي” ومكتمل أكثر بكثير من الروسية Su-57. الخلاصة بالنسبة إلى طائرة SU-57 طائرة استعراضية بأمتياز مطلوبة بكثرة في الاستعراضات الجوية وذلك لمرونتها وحركاتها البهلوانية الجميلة الرشيقة الممتعة للمشاهدين ولكن لا ترتقي أبدا لمقدرة F-22 او F-35 الأمريكيتان ولا حتى قريب من طائرة F-15 الجديدة المطورة.

rafat al

121,543 次观看 • 10 个月前

ترامب: تميم -أمير قطر- تواصل معي وقال لدينا طائرة و نريدها تقديمها هدية لكم؛ بدون أي مقابل, فقبلت بذلك. وفقاً لموقع sam chui: طائرة من طراز 747-8 Private Jet تملكها العائلة المالكة في قطر, معروضة في سويسرا للبيع بـ 418.4 مليون دولار منذ 2020م. - سعة الركاب: 89 راكبًا فقط (قابلة تكون 605 راكبًا) الأخبار تقول أن هذه هي الطائرة التي تنوي قطر تقديمها لأمريكا. *الطائرة الرئاسية الامريكية تعتبر خردة تعمل منذ 1990م

ترامب: تميم -أمير قطر- تواصل معي وقال لدينا طائرة و نريدها تقديمها هدية لكم؛ بدون أي مقابل, فقبلت بذلك. وفقاً لموقع sam chui: طائرة من طراز 747-8 Private Jet تملكها العائلة المالكة في قطر, معروضة في سويسرا للبيع بـ 418.4 مليون دولار منذ 2020م. - سعة الركاب: 89 راكبًا فقط (قابلة تكون 605 راكبًا) الأخبار تقول أن هذه هي الطائرة التي تنوي قطر تقديمها لأمريكا. *الطائرة الرئاسية الامريكية تعتبر خردة تعمل منذ 1990م

Abdullah AL-Khmais

465,196 次观看 • 1 年前

رصد _ #SigintMap كردفان _ #بارا ظهور فيديو لحطام طائرة من طراز Su-25 تابعة ل (SAF) بالرقم 201 تاريخ السقوط: غير معلوم. مع العلم هذا الأسطول دمر تماماً. يُرجح أنها نفس الطائرة التي ظهرت في سماء الخرطوم قبل 3 أسابيع، وذلك عقب أنباء عن اتفاق صيانة و قطع غيار مع باكستان

رصد _ #SigintMap كردفان _ #بارا ظهور فيديو لحطام طائرة من طراز Su-25 تابعة ل (SAF) بالرقم 201 تاريخ السقوط: غير معلوم. مع العلم هذا الأسطول دمر تماماً. يُرجح أنها نفس الطائرة التي ظهرت في سماء الخرطوم قبل 3 أسابيع، وذلك عقب أنباء عن اتفاق صيانة و قطع غيار مع باكستان

SIGINT

12,897 次观看 • 26 天前

المنافس الروسي الجديد لطائرات A320neo و B737 MAX.. حلقت هذا الأسبوع أول طائرة MC-21-310 انتاجية، في رحلة استمرت لمدة ساعة و23 دقيقة، ووصلت إلى ارتفاع 19,685 قدم. طائرات MC-21 الروسية حلقت لأول مرة في عام 2017، وكانت تختلف بشكل كبير عن الطائرة التي حلقت هذا الشهر، حيث كانت تعتمد سابقًا على أجزاء من موردين أمريكيين وأوروبيين. من ضمن هذه الأجزاء محركات برات آند ويتني PW1400G، وهو محرك من نفس عائلة محركات برات اند ويتني المتاحة كخيار على طائرات A320neo. روسيا كانت بالفعل تعمل على تطوير محركات خاصة بها لإستخدامها في طائرات MC-21 قبل العقوبات التي تم فرضها على روسيا، وتسببت هذه العقوبات بتسريع التوجه لإستخدام محركات وأجزاء روسية الصنع. حاليًا النسخ الإنتاجية من طائرات MC-21 تعتمد بنسبة 100% على أجزاء روسية الصنع ومن ضمنها المحركات، ولكن هذا الأمر تسبب بزيادة وزن الطائرة 5.75 طن. كانت الخطوط السورية تنوي توقيع طلبية لشراء عدد من طائرات MC-21 قبل سقوط نظام الأسد، حيث كانت الطائرات الروسية الخيار الوحيد المتاح لها.

المنافس الروسي الجديد لطائرات A320neo و B737 MAX.. حلقت هذا الأسبوع أول طائرة MC-21-310 انتاجية، في رحلة استمرت لمدة ساعة و23 دقيقة، ووصلت إلى ارتفاع 19,685 قدم. طائرات MC-21 الروسية حلقت لأول مرة في عام 2017، وكانت تختلف بشكل كبير عن الطائرة التي حلقت هذا الشهر، حيث كانت تعتمد سابقًا على أجزاء من موردين أمريكيين وأوروبيين. من ضمن هذه الأجزاء محركات برات آند ويتني PW1400G، وهو محرك من نفس عائلة محركات برات اند ويتني المتاحة كخيار على طائرات A320neo. روسيا كانت بالفعل تعمل على تطوير محركات خاصة بها لإستخدامها في طائرات MC-21 قبل العقوبات التي تم فرضها على روسيا، وتسببت هذه العقوبات بتسريع التوجه لإستخدام محركات وأجزاء روسية الصنع. حاليًا النسخ الإنتاجية من طائرات MC-21 تعتمد بنسبة 100% على أجزاء روسية الصنع ومن ضمنها المحركات، ولكن هذا الأمر تسبب بزيادة وزن الطائرة 5.75 طن. كانت الخطوط السورية تنوي توقيع طلبية لشراء عدد من طائرات MC-21 قبل سقوط نظام الأسد، حيث كانت الطائرات الروسية الخيار الوحيد المتاح لها.

عشاق عالم الطيران

125,010 次观看 • 1 个月前

لحظة هبوط الطائرة الرئاسية الجديدة في مطار القاهرة.. مع دخول هذه الطائرة للخدمة، ستنضم مصر لقائمة الدول القليلة التي تستخدم طائرات B747 لنقل قاداتها. من أبرز هذه الدول هي الدول الخليجية والمغرب، بالإضافة إلى أمريكا والصين، وتركيا التي حصلت على طائرة B747-8 كهدية من قطر قبل عدة سنوات. الطائرة الجديدة التي استلمتها مصر ستحل مكان الطائرة الرئاسية الحالية من طراز A340-200 بالتسجيل SU-GGG، والتي تجاوز عمرها 30 عامًا. بعد استلام مصر لطائرتها الجديدة، تبقى اليوم 3 طائرات B747 يجري العمل على تحويلهم كطائرات رئاسية، وجميعهم مخصصات لأمريكا. بقية الدول بدأت بالاتجاه للطائرات ثنائية المحرك، مثل ألمانيا بطائرات A350-900، واليابان بطائرات B777-300ER.

لحظة هبوط الطائرة الرئاسية الجديدة في مطار القاهرة.. مع دخول هذه الطائرة للخدمة، ستنضم مصر لقائمة الدول القليلة التي تستخدم طائرات B747 لنقل قاداتها. من أبرز هذه الدول هي الدول الخليجية والمغرب، بالإضافة إلى أمريكا والصين، وتركيا التي حصلت على طائرة B747-8 كهدية من قطر قبل عدة سنوات. الطائرة الجديدة التي استلمتها مصر ستحل مكان الطائرة الرئاسية الحالية من طراز A340-200 بالتسجيل SU-GGG، والتي تجاوز عمرها 30 عامًا. بعد استلام مصر لطائرتها الجديدة، تبقى اليوم 3 طائرات B747 يجري العمل على تحويلهم كطائرات رئاسية، وجميعهم مخصصات لأمريكا. بقية الدول بدأت بالاتجاه للطائرات ثنائية المحرك، مثل ألمانيا بطائرات A350-900، واليابان بطائرات B777-300ER.

عشاق عالم الطيران

598,205 次观看 • 9 个月前

يبدو ان هناك تحضيرات لاجلاء الجيش الروسي من سوريا ذكرت صحيفة بيلد نقلاً عن محللين عسكريين ألمان أن روسيا تستعد للإخلاء الكامل لقواعدها العسكرية من سوريا. من المرجح أن تقتصر الضمانات الأمنية التي تلقتها القوات الروسية من حكام سوريا الجدد بعد سقوط بشار الأسد على انسحاب القوات الروسية فقط، "وليس نشرها الدائم". وفي وقت سابق، تم رصد قوافل عسكرية روسية ضخمة تتحرك من مواقعها في حمص ودمشق باتجاه الساحل السوري. ويبدو أن روسيا تستعد لسحب أنظمة الدفاع الجوي إس-400 من قاعدة حميميم الجوية في اللاذقية. وتظهر صور الأقمار الصناعية الملتقطة هذا الصباح ولقطات من الأرض عدم نشر أي منصات إطلاق، كما تم تعبئة الرادار 91N6E ووضعه على ساحة انتظار الطائرات لتحميله على طائرة AN-124. ومع ذلك، لا تزال الطائرات المقاتلة والمروحيات تعمل في القاعدة في الوقت الحالي.

يبدو ان هناك تحضيرات لاجلاء الجيش الروسي من سوريا ذكرت صحيفة بيلد نقلاً عن محللين عسكريين ألمان أن روسيا تستعد للإخلاء الكامل لقواعدها العسكرية من سوريا. من المرجح أن تقتصر الضمانات الأمنية التي تلقتها القوات الروسية من حكام سوريا الجدد بعد سقوط بشار الأسد على انسحاب القوات الروسية فقط، "وليس نشرها الدائم". وفي وقت سابق، تم رصد قوافل عسكرية روسية ضخمة تتحرك من مواقعها في حمص ودمشق باتجاه الساحل السوري. ويبدو أن روسيا تستعد لسحب أنظمة الدفاع الجوي إس-400 من قاعدة حميميم الجوية في اللاذقية. وتظهر صور الأقمار الصناعية الملتقطة هذا الصباح ولقطات من الأرض عدم نشر أي منصات إطلاق، كما تم تعبئة الرادار 91N6E ووضعه على ساحة انتظار الطائرات لتحميله على طائرة AN-124. ومع ذلك، لا تزال الطائرات المقاتلة والمروحيات تعمل في القاعدة في الوقت الحالي.

Arab-Military

37,519 次观看 • 1 年前

《اضحك مع حافظ الأسد 》 حافظ الاسد اسطورة و ساحر ، حوّل الميج الروسية الى عصفور ! تشعر من خلال تعليق #وليد_جنبلاط على موضوع اسقاط #اسرائيل ل 70 طائرة سورية و أكثر ، روسية الصنع ، أن #سوريا الأسد كانت عار على السلاح السوفييتي ! شهادة الضباط الروس حول هذه الفترة مهمة ، حول انعدام الجهازية و الثقة لدى الضباط السوريين و القيادة السورية متمثلة ب #حافظ_الأسد و من بعده #بشار_الأسد ! و إلاّ كيف تفسر أن هذه الأحداث التي جرت في 82 هي ذاتها جرت عام 67 ؟! لماذا لم يتغير الأداء ! ببساطة عقيدة الجيش السوري كانت ضد ضعاف الناس من سوريين و عرب ، الرعب كان يسكنهم حين تذكر اسرائيل ! بالمناسبة ، قيل إن القيادة السوفييتية لامت حافظ الأسد على هذه المعركة الخاسرة ، و قالوا إنك اظهرت حلف وارسو بشكل مهين ، و اعطيت تصور للامريكان بسهولة الهجوم علينا ! #سوريا_الجديدة #نقاش_الساعة #شاهد_على_العصر #العراق #اسرائيل #السعودية

《اضحك مع حافظ الأسد 》 حافظ الاسد اسطورة و ساحر ، حوّل الميج الروسية الى عصفور ! تشعر من خلال تعليق #وليد_جنبلاط على موضوع اسقاط #اسرائيل ل 70 طائرة سورية و أكثر ، روسية الصنع ، أن #سوريا الأسد كانت عار على السلاح السوفييتي ! شهادة الضباط الروس حول هذه الفترة مهمة ، حول انعدام الجهازية و الثقة لدى الضباط السوريين و القيادة السورية متمثلة ب #حافظ_الأسد و من بعده #بشار_الأسد ! و إلاّ كيف تفسر أن هذه الأحداث التي جرت في 82 هي ذاتها جرت عام 67 ؟! لماذا لم يتغير الأداء ! ببساطة عقيدة الجيش السوري كانت ضد ضعاف الناس من سوريين و عرب ، الرعب كان يسكنهم حين تذكر اسرائيل ! بالمناسبة ، قيل إن القيادة السوفييتية لامت حافظ الأسد على هذه المعركة الخاسرة ، و قالوا إنك اظهرت حلف وارسو بشكل مهين ، و اعطيت تصور للامريكان بسهولة الهجوم علينا ! #سوريا_الجديدة #نقاش_الساعة #شاهد_على_العصر #العراق #اسرائيل #السعودية

يونس البحري

15,889 次观看 • 3 个月前

اتخذت تركيا قراراً جريئاً في الماضي ورتبت أولوياتها بشكل ذكي جداً. تركيا التي كانت جزءاً من برنامج F-35 وتصنع شركاتها أجزاءً مهمة من تلك الطائرة ولديها عقد بـ 100 طائرة، قررت في يوم من الأيام شراء S-400 وهي منظومة دفاع روسية؛ مما يعني طردها من برنامج F-35. وكانت تركيا تعلم النتيجة مسبقاً، إلا أنها لم تتراجع؛ إذ رأت أن سماءها تحت رحمة دفاعات الناتو، وأن حمايتها والدفاع عنها هي الأولوية على امتلاك طائرات هجومية. بعد ذلك قامت تركيا بالاستفادة من S-400 لإعطاء دفعة قوية لتصنيع منظومتها الدفاعية الخاصة، وفي ذات الوقت استمرت الشركات التي كانت تصنع أجزاءً من طائرات F-35 في تطوير برنامج خاص وتصنيع طائرات تركية، ولم تغلق أو تتوقف عن الإنتاج. اليوم تركيا -بعد نجاح مشروع تصنيع منظومتها الدفاعية الخاصة وتأكدها من قدراتها وكفاءتها التامة- أصبحت على استعداد لبيع المنظومة الروسية S-400 لدولة ثالثة من أجل العودة لبرنامج F-35، الذي سوف يساعدها على امتلاك قدرات هائلة في المجال الهجومي، بعد أن أمّنت نفسها دفاعياً.

اتخذت تركيا قراراً جريئاً في الماضي ورتبت أولوياتها بشكل ذكي جداً. تركيا التي كانت جزءاً من برنامج F-35 وتصنع شركاتها أجزاءً مهمة من تلك الطائرة ولديها عقد بـ 100 طائرة، قررت في يوم من الأيام شراء S-400 وهي منظومة دفاع روسية؛ مما يعني طردها من برنامج F-35. وكانت تركيا تعلم النتيجة مسبقاً، إلا أنها لم تتراجع؛ إذ رأت أن سماءها تحت رحمة دفاعات الناتو، وأن حمايتها والدفاع عنها هي الأولوية على امتلاك طائرات هجومية. بعد ذلك قامت تركيا بالاستفادة من S-400 لإعطاء دفعة قوية لتصنيع منظومتها الدفاعية الخاصة، وفي ذات الوقت استمرت الشركات التي كانت تصنع أجزاءً من طائرات F-35 في تطوير برنامج خاص وتصنيع طائرات تركية، ولم تغلق أو تتوقف عن الإنتاج. اليوم تركيا -بعد نجاح مشروع تصنيع منظومتها الدفاعية الخاصة وتأكدها من قدراتها وكفاءتها التامة- أصبحت على استعداد لبيع المنظومة الروسية S-400 لدولة ثالثة من أجل العودة لبرنامج F-35، الذي سوف يساعدها على امتلاك قدرات هائلة في المجال الهجومي، بعد أن أمّنت نفسها دفاعياً.

Tamer | تامر

186,033 次观看 • 2 个月前

تركيا واسبانيا يوقعان رسميا على اتفاقية تمنح إسبانيا شراء 45 طائرة تركية من طراز HÜRJET التركيه الطائرة تعرف بكونها طائرة تدريب متقدم وهجوم خفيف. . ومن المقرر أن يتم إنتاج نسخة محلية إسبانية بالتعاون الصناعي بين TUSAŞ التركيه وشركة Airbus الأوروبية. . " السؤال هنا...! . لماذا تحتاج اسبانيا لشراء طائرات تدريب من تركيا وهي تملك مقاتلات متطوره..؟ . . "سأخبركم السبب .! . _ أولا إسبانيا لا تملك طائرات تدريب حديثه وجميع طائراتها التدريبيه شارفت على انتهاء عمرها الإفتراضي والخروج من الخدمه لانها دخلت الخدمه منذ السبعينيات . وإسبانيا حاليا لا تملك مقاتلات تدريب متطوره...وهي بحاجه فعليه لتحديث اسطولها. . . "طيب لماذا أصلا تحتاج اسبانيا لشراء طائرات تدريب وهي تملك مقاتلات متطوره يعني لماذا لا يتدرب الطيارين على المقاتلات بدلا من طائرات التدريب...؟ . "السبب في ذلك - عندما يبدء الطيار بالتعلم في البدايه يعلمونه أساسيات الطيران...ثم ينتقل للمرحله الثانيه وهي تعليمه على جهاز محاكاه يحاكي قيادة المقاتله . ثم ينتقل للمرحله الثالثه وهي التدريب على طائره ذات محرك توربيني . وبعدها ينتقل للتدريب على طائره تدريب ذات محرك نفاث مثل طائرة هورجيت التركيه وبعدها ينتقل لقيادة المقاتله . . " طيب لماذا تعلم الدول طياريها على طائرات تدريب نفاثه تشبه تشبه المقاتله ولا تدربهم على المقاتله نفسها . - السبب في ذلك - اولا التكلفه حيث أن ساعات الطيران بطائره تدريب مثل هورجيت اقل تكلفه بكثير من الطيران بمقاتله مثل يوروفايتر او F-16 وغيرها حيث يتدرب على سيناريوهات تشبه القتال الواقعي مثل اعتراض، ضربات جو-أرض، هجوم ليلي بتكلفه اقل - ثانيا الدول تدرب طياريها على طائرات التدريب النفاثه بدل المقاتله وذلك لكي لا يقصروا عمر مقاتلاتهم الافتراضي لأن لكل مقاتلة عمر افتراضي محدد من ساعات الطيران بعدهايجب ان تخضع إلى تحديثات أو استبدال أجزاء مكلفة . و ساعات التدريب الكثيرة على المقاتلات تقصر عمرها التشغيلي وتزيد تكاليف الصيانة. . ولكم ان تتخيلوا لو دربنا طيارا على مقاتله فإن الكلفه التشغيليه للمقاتله الواحده تعادل كلفة تدريب 10 طيارين على 10 طائرات تدريب - ثالثا | إذا استُخدمت الدول مقاتلاتها لأغراض التدريب بشكل مكثف، سينخفض عدد المقاتلات المتاحة للمهمات الحقيقية أو للتدريب التكتيكي مع السرب وستؤثر على الجاهزية القتالية للدوله. . . " لذلك لجأت إسبانيا لشراء طائرات التدريب التركيه هورجيت...؟ . . " طيب لماذا إختارت إسبانيا تركيا بالذات .؟ . اولا لأن طائره هورجيت هي جيل حديث من طائرات التدريب الحديثه ويمكن تدريب الطيارين عليها لقيادة حتى مقاتلات من الجيل الخامس . - ثانيا طائرة هورجيت ليست مجرد طائرة تدريب فقط بل هي قادره على حمل قنابل موجهه وصواريخ جو جو ويمكنها القيام بمهام مقاتله خفيفه او دعم في حالة الطوارئ وحتى يمكنها تنفيذ هجوم جوي ضد اهداف ارضيه دون الحاجه لاشراك مقاتله . - ثالثا والأهم ان تركيا ستنقل تكلنوجيا صناعة هذه الطائره لاسبانيا وسيتم انتاج بعض القطع داخل اسبانيا ..! . . " طيب لماذا توافق تركيا على نقل تكلنوجيا مثل هذه لدوله مثل اسبانيا..! . " في الحقيقه أن شراكه حقيقيه بين تركيا واسبانيا بالأخص في مجال الصناعات العسكريه . " حيث ساعدت اسبانيا تركيا كثيرا في مجال صناعة السفن وبالأخص اثناء صناعة حاملة الطائرات التركيه TG Anadolu لان اسبانيا تتمتع بخبره كبيره جدا بهذا المجال . ونقلت تكلنوجيا صناعة سفن الهبوط الى تركيا . " لذلك وافقت تركيا فورا على شروط اسبانيا لنقل تكلنوجيا التصنيع.

تركيا واسبانيا يوقعان رسميا على اتفاقية تمنح إسبانيا شراء 45 طائرة تركية من طراز HÜRJET التركيه الطائرة تعرف بكونها طائرة تدريب متقدم وهجوم خفيف. . ومن المقرر أن يتم إنتاج نسخة محلية إسبانية بالتعاون الصناعي بين TUSAŞ التركيه وشركة Airbus الأوروبية. . " السؤال هنا...! . لماذا تحتاج اسبانيا لشراء طائرات تدريب من تركيا وهي تملك مقاتلات متطوره..؟ . . "سأخبركم السبب .! . _ أولا إسبانيا لا تملك طائرات تدريب حديثه وجميع طائراتها التدريبيه شارفت على انتهاء عمرها الإفتراضي والخروج من الخدمه لانها دخلت الخدمه منذ السبعينيات . وإسبانيا حاليا لا تملك مقاتلات تدريب متطوره...وهي بحاجه فعليه لتحديث اسطولها. . . "طيب لماذا أصلا تحتاج اسبانيا لشراء طائرات تدريب وهي تملك مقاتلات متطوره يعني لماذا لا يتدرب الطيارين على المقاتلات بدلا من طائرات التدريب...؟ . "السبب في ذلك - عندما يبدء الطيار بالتعلم في البدايه يعلمونه أساسيات الطيران...ثم ينتقل للمرحله الثانيه وهي تعليمه على جهاز محاكاه يحاكي قيادة المقاتله . ثم ينتقل للمرحله الثالثه وهي التدريب على طائره ذات محرك توربيني . وبعدها ينتقل للتدريب على طائره تدريب ذات محرك نفاث مثل طائرة هورجيت التركيه وبعدها ينتقل لقيادة المقاتله . . " طيب لماذا تعلم الدول طياريها على طائرات تدريب نفاثه تشبه تشبه المقاتله ولا تدربهم على المقاتله نفسها . - السبب في ذلك - اولا التكلفه حيث أن ساعات الطيران بطائره تدريب مثل هورجيت اقل تكلفه بكثير من الطيران بمقاتله مثل يوروفايتر او F-16 وغيرها حيث يتدرب على سيناريوهات تشبه القتال الواقعي مثل اعتراض، ضربات جو-أرض، هجوم ليلي بتكلفه اقل - ثانيا الدول تدرب طياريها على طائرات التدريب النفاثه بدل المقاتله وذلك لكي لا يقصروا عمر مقاتلاتهم الافتراضي لأن لكل مقاتلة عمر افتراضي محدد من ساعات الطيران بعدهايجب ان تخضع إلى تحديثات أو استبدال أجزاء مكلفة . و ساعات التدريب الكثيرة على المقاتلات تقصر عمرها التشغيلي وتزيد تكاليف الصيانة. . ولكم ان تتخيلوا لو دربنا طيارا على مقاتله فإن الكلفه التشغيليه للمقاتله الواحده تعادل كلفة تدريب 10 طيارين على 10 طائرات تدريب - ثالثا | إذا استُخدمت الدول مقاتلاتها لأغراض التدريب بشكل مكثف، سينخفض عدد المقاتلات المتاحة للمهمات الحقيقية أو للتدريب التكتيكي مع السرب وستؤثر على الجاهزية القتالية للدوله. . . " لذلك لجأت إسبانيا لشراء طائرات التدريب التركيه هورجيت...؟ . . " طيب لماذا إختارت إسبانيا تركيا بالذات .؟ . اولا لأن طائره هورجيت هي جيل حديث من طائرات التدريب الحديثه ويمكن تدريب الطيارين عليها لقيادة حتى مقاتلات من الجيل الخامس . - ثانيا طائرة هورجيت ليست مجرد طائرة تدريب فقط بل هي قادره على حمل قنابل موجهه وصواريخ جو جو ويمكنها القيام بمهام مقاتله خفيفه او دعم في حالة الطوارئ وحتى يمكنها تنفيذ هجوم جوي ضد اهداف ارضيه دون الحاجه لاشراك مقاتله . - ثالثا والأهم ان تركيا ستنقل تكلنوجيا صناعة هذه الطائره لاسبانيا وسيتم انتاج بعض القطع داخل اسبانيا ..! . . " طيب لماذا توافق تركيا على نقل تكلنوجيا مثل هذه لدوله مثل اسبانيا..! . " في الحقيقه أن شراكه حقيقيه بين تركيا واسبانيا بالأخص في مجال الصناعات العسكريه . " حيث ساعدت اسبانيا تركيا كثيرا في مجال صناعة السفن وبالأخص اثناء صناعة حاملة الطائرات التركيه TG Anadolu لان اسبانيا تتمتع بخبره كبيره جدا بهذا المجال . ونقلت تكلنوجيا صناعة سفن الهبوط الى تركيا . " لذلك وافقت تركيا فورا على شروط اسبانيا لنقل تكلنوجيا التصنيع.

🇹🇷Perde Arkası خلف الستار

58,422 次观看 • 5 个月前

في عام 2018 ظهر أردوغان يوقع على بدن طائره تحمل إسم هوركوش . - شركة توساش التركيه التي تصنع حاليا مقاتله من الجيل الخامس . كانت اول طائره تكتسب فيها خبره قبل بناء مقاتله هي طائرة تدريب تركيه الصنع تحمل اسم هوركوش - مهندس شركة بيرقدار سلجوق بيرقدار أثناء حديثه عن الصعوبات التي واجههوها قال " لو لم يتم عرقلة وجيه هوركوش ونوري ديميراغ في الثلاثينيات، لكانت تركيا اليوم في مقدمة دول العالم في صناعة الطيران، ولكنا نتحدث عن ماركات طائراتنا كما نتحدث عن الماركات العالمية الكبرى" في "مهرجان تكنوفست خاطب سلجوق الشباب المبتكر بالقول إن هوركوش سُجن ومنع من الطيران لأنه أراد لتركيا أن تكون مستقلة، وأن جيل "تكنوفست" اليوم هو الذي سيحمي إرثه. . أربكان كان يكرر في خطاباته أن إفشال مشروع وجيه هوركوش ونوري دميراغ لم يكن صدفة تقنية، بل كان قرارا سياسيا دوليا نُفذ بأيدي محلية. "لقد صنع وجيه هوركوش طائرته بإمكانيات بسيطة، وبدلا من أن تفتح له الدولة الأبواب، سحبت منه الرخص ومنعته من الطيران. لماذا؟ لكي تبقى تركيا سوقا للطائرات الغربية، ولكي لا يجرأ أي مهندس تركي على الحلم مرة أخرى" . - حتى المعارضه وزعماءها دخلوا خط تمجيد وجيه هوركوش - فكليشدار أوغلو كان يردد البيروقراطية في ذلك الوقت لم تستطع استيعاب عبقرية هوركوش وصرح احمد داوود أوغلو بالقول أن أكبر خطأ ارتكبته الدولة التركية في القرن الماضي هو عدم حماية مشاريع وجيه هوركوش ونوري ديميراغ، مما تسبب في فجوة تقنية استغرقتنا عقودا لنسدها". . . " فمن هو وجيه هوركوش الذي يتحدث الجميع في تركيا عن قصة ببالغ الأسف والحوت" " إليكم سرد لواحده من أكثر القصص اثاره للاهتمام في تركيا"

في عام 2018 ظهر أردوغان يوقع على بدن طائره تحمل إسم هوركوش . - شركة توساش التركيه التي تصنع حاليا مقاتله من الجيل الخامس . كانت اول طائره تكتسب فيها خبره قبل بناء مقاتله هي طائرة تدريب تركيه الصنع تحمل اسم هوركوش - مهندس شركة بيرقدار سلجوق بيرقدار أثناء حديثه عن الصعوبات التي واجههوها قال " لو لم يتم عرقلة وجيه هوركوش ونوري ديميراغ في الثلاثينيات، لكانت تركيا اليوم في مقدمة دول العالم في صناعة الطيران، ولكنا نتحدث عن ماركات طائراتنا كما نتحدث عن الماركات العالمية الكبرى" في "مهرجان تكنوفست خاطب سلجوق الشباب المبتكر بالقول إن هوركوش سُجن ومنع من الطيران لأنه أراد لتركيا أن تكون مستقلة، وأن جيل "تكنوفست" اليوم هو الذي سيحمي إرثه. . أربكان كان يكرر في خطاباته أن إفشال مشروع وجيه هوركوش ونوري دميراغ لم يكن صدفة تقنية، بل كان قرارا سياسيا دوليا نُفذ بأيدي محلية. "لقد صنع وجيه هوركوش طائرته بإمكانيات بسيطة، وبدلا من أن تفتح له الدولة الأبواب، سحبت منه الرخص ومنعته من الطيران. لماذا؟ لكي تبقى تركيا سوقا للطائرات الغربية، ولكي لا يجرأ أي مهندس تركي على الحلم مرة أخرى" . - حتى المعارضه وزعماءها دخلوا خط تمجيد وجيه هوركوش - فكليشدار أوغلو كان يردد البيروقراطية في ذلك الوقت لم تستطع استيعاب عبقرية هوركوش وصرح احمد داوود أوغلو بالقول أن أكبر خطأ ارتكبته الدولة التركية في القرن الماضي هو عدم حماية مشاريع وجيه هوركوش ونوري ديميراغ، مما تسبب في فجوة تقنية استغرقتنا عقودا لنسدها". . . " فمن هو وجيه هوركوش الذي يتحدث الجميع في تركيا عن قصة ببالغ الأسف والحوت" " إليكم سرد لواحده من أكثر القصص اثاره للاهتمام في تركيا"

🇹🇷Perde Arkası خلف الستار

112,588 次观看 • 5 个月前

انت ماهو رأيك؟؟ في السنوات الأخيرة بدأت دول كثيرة تتجه لتطوير طائرات “تخفي” مثل الصين بطائرتها J-20، وروسيا بطائرتها Su-57، وحتى تركيا اللي دخلت السباق بطائرتها KAAN. كل هذي المشاريع تُقدَّم على إنها منافسة للطائرات الأمريكية… لكن الحقيقة غير كذا تمامًا. الموضوع ليس مجرد شكل طائرة حادّ ولا طلاء ماصّ للرادار. القوة الحقيقية في العقل الإلكتروني اللي داخل الطائرة: الرادارات، المستشعرات، أنظمة الدمج المعلوماتي، الحروب الإلكترونية، والقدرة على القتال الشبكي. وهذي بالذات المجال اللي أمريكا ما زالت متفوقة فيه بسنين ضوئية. طائرة مثل F-35 ليست فقط مقاتلة… هي كمبيوتر طائر. تربط كل القوات حولها، تشوف الخصم قبل ما يشوفها، وتحدد أهدافه بدون ما تطلع على الرادار. أما F-22 فهي ملكة السماء… حتى اليوم لا يوجد طائرة قادرة تواجهها مواجهة عادلة. الصين وروسيا وتركيا عندهم محاولات جادة، لكن اللي ينقصهم هو “العمق التقني”—السوفتوير، أنظمة الذكاء الاصطناعي، قدرات التخفي الحقيقية في كل زوايا الطائرة، وجودة التصنيع اللي تضمن أداء ثابت في كل الظروف. وهذه أمور أمريكا متقدمة فيها لعقود طويلة. ليست كل طائرة شكلها Stealth تعني إنها فعلاً Stealth. والواقع إن الطائرات الأمريكية مثل F-35 وF-22 ما زالت في مستوى مختلف تمامًا، مستوى صعب الوصول له حتى الآن.وبالتأكيد لا تصل إلى نصف مستوى طائرات F-15 المتطورة . باختصار: الهيبة للتقنية… لا للشكل وخاصة إذا كان مقلد ومسروق من الأصل.

انت ماهو رأيك؟؟ في السنوات الأخيرة بدأت دول كثيرة تتجه لتطوير طائرات “تخفي” مثل الصين بطائرتها J-20، وروسيا بطائرتها Su-57، وحتى تركيا اللي دخلت السباق بطائرتها KAAN. كل هذي المشاريع تُقدَّم على إنها منافسة للطائرات الأمريكية… لكن الحقيقة غير كذا تمامًا. الموضوع ليس مجرد شكل طائرة حادّ ولا طلاء ماصّ للرادار. القوة الحقيقية في العقل الإلكتروني اللي داخل الطائرة: الرادارات، المستشعرات، أنظمة الدمج المعلوماتي، الحروب الإلكترونية، والقدرة على القتال الشبكي. وهذي بالذات المجال اللي أمريكا ما زالت متفوقة فيه بسنين ضوئية. طائرة مثل F-35 ليست فقط مقاتلة… هي كمبيوتر طائر. تربط كل القوات حولها، تشوف الخصم قبل ما يشوفها، وتحدد أهدافه بدون ما تطلع على الرادار. أما F-22 فهي ملكة السماء… حتى اليوم لا يوجد طائرة قادرة تواجهها مواجهة عادلة. الصين وروسيا وتركيا عندهم محاولات جادة، لكن اللي ينقصهم هو “العمق التقني”—السوفتوير، أنظمة الذكاء الاصطناعي، قدرات التخفي الحقيقية في كل زوايا الطائرة، وجودة التصنيع اللي تضمن أداء ثابت في كل الظروف. وهذه أمور أمريكا متقدمة فيها لعقود طويلة. ليست كل طائرة شكلها Stealth تعني إنها فعلاً Stealth. والواقع إن الطائرات الأمريكية مثل F-35 وF-22 ما زالت في مستوى مختلف تمامًا، مستوى صعب الوصول له حتى الآن.وبالتأكيد لا تصل إلى نصف مستوى طائرات F-15 المتطورة . باختصار: الهيبة للتقنية… لا للشكل وخاصة إذا كان مقلد ومسروق من الأصل.

rafat al

195,438 次观看 • 10 个月前

2001 التلفزيون السعودي ينقل تحرير الأجهزة الأمنية السعودية لطائرة روسية مختطفة في المدينه المنورة في أقل من 3 ساعات وقعت الحادثة قبل أشهر قليلة من أحداث 11 سبتمبر، حين استولى 3 اشخاص من الشيشان على الطائرة بعد نحو نصف ساعة من إقلاعها من مطار أتاتورك الدولي في إسطنبول، وعلى متنها سياح روس عائدون من رحلة تسوّق قبل أن يُجبرا الطيار على التوجه والهبوط في المدينة المنورة. الخاطفون كانوا ثلاثة من عائلة واحدة: سفيان (صوفيان) أرساييف، معاق من الدرجة الأولى وأخو وزير أمن سابق في إشكيريا، وابناه ديني ماغوميدزاييف (19 عاماً) وإريسخان أرساييف (16 عاماً). كان سلاحهم الأساسي سكين ستيليتو خُبّئت في كعب حذاء سفيان، ثم أخذوا فأسين صغيرين من معدات الإطفاء وسكاكين المطبخ، وادّعوا وجود قنبلة (قيل إنها داخل علبة مسجل فيديو). وقفل باب قمرة القيادة كان معطلاً، فأمسك الطاقم المقبض بأيديهم بالتناوب طوال 22 ساعة تقريباً. حتى ان القائد نيكولاي فينوغرادوف كان في رحلته الأخيرة قبل التقاعد. تمثلت مطالب الخاطفين في إنهاء الحملة العسكرية الروسية على الشيشان حينها ، حيث علّق الخاطفون علم الشيشان على الباب وتزويد الطائرة بالوقود للسفر إلى أفغانستان (قندهار)، وبث شريط فيديو يوثّق انتهاكات روسية. ويُرجّح بعض المراقبين أن اختيار المدينة المنورة جاء في سياق تعقيد أي تدخل خارجي لتحرير الركاب، استنادًا إلى فهم الخاطفين بعدم جواز دخول غير المسلمين إلى المدينة وفق الشريعة الإسلامية. فور الهبوط، فرضت الأجهزة الأمنية السعودية طوقًا أمنيًا كاملًا حول الطائرة، وبدأت مفاوضات سريعة في محاولة لإنهاء الأزمة دون اقتحام. إلا أن إقدام الخاطفين على قتل إحدى مضيفات الطيران دفع إلى اتخاذ قرار الحسم الفوري. نُفذت عملية اقتحام دقيقة وسريعة داخل الطائرة ، بعد ان قامت القوات الخاصة السعودية بالتدرب ليلاً على طائرة تو-154 مشابهة وفّرتها شركة «سيبيريا». وتنكّر بعض العناصر بزي عمال وقود ونظافة، ودخلوا من عدة اتجاهات بما فيها فتحة الطوارئ في القمرة بعد أن هرب الطاقم منها. العملية استغرقت دقائق معدودة. المضيفة يوليا فومينا قُتلت أثناء الاقتحام. الرواية الأولى قالت إن خاطفاً ذبحها، ثم أشار التشريح والشهادات إلى إصابة بعيار ناري، عن خطأ أثناء الاقتحام وهي تفتح باباً للركاب. سُمّيت الطائرة لاحقاً باسمها، وكُرّمت بعد الوفاة. قُتل أيضاً راكب تركي (غورزل كامبال) برصاصة في البطن، انتهت العملية خلال وقت قصير بمقتل الخاطفين الاثنين وتم تحرير جميع الركاب وإنهاء الحادثة بالكامل خلال 3 ساعات فقط في السياق السياسي، اتهمت روسيا تركيا آنذاك بمساندة المقاتلين الشيشان، وبأن مستشفياتها تعالج جرحاهم، قبل أن يوقّع البلدان لاحقًا اتفاقًا للتعاون في مجال مكافحة ما أسمياه بالإرهاب.

2001 التلفزيون السعودي ينقل تحرير الأجهزة الأمنية السعودية لطائرة روسية مختطفة في المدينه المنورة في أقل من 3 ساعات وقعت الحادثة قبل أشهر قليلة من أحداث 11 سبتمبر، حين استولى 3 اشخاص من الشيشان على الطائرة بعد نحو نصف ساعة من إقلاعها من مطار أتاتورك الدولي في إسطنبول، وعلى متنها سياح روس عائدون من رحلة تسوّق قبل أن يُجبرا الطيار على التوجه والهبوط في المدينة المنورة. الخاطفون كانوا ثلاثة من عائلة واحدة: سفيان (صوفيان) أرساييف، معاق من الدرجة الأولى وأخو وزير أمن سابق في إشكيريا، وابناه ديني ماغوميدزاييف (19 عاماً) وإريسخان أرساييف (16 عاماً). كان سلاحهم الأساسي سكين ستيليتو خُبّئت في كعب حذاء سفيان، ثم أخذوا فأسين صغيرين من معدات الإطفاء وسكاكين المطبخ، وادّعوا وجود قنبلة (قيل إنها داخل علبة مسجل فيديو). وقفل باب قمرة القيادة كان معطلاً، فأمسك الطاقم المقبض بأيديهم بالتناوب طوال 22 ساعة تقريباً. حتى ان القائد نيكولاي فينوغرادوف كان في رحلته الأخيرة قبل التقاعد. تمثلت مطالب الخاطفين في إنهاء الحملة العسكرية الروسية على الشيشان حينها ، حيث علّق الخاطفون علم الشيشان على الباب وتزويد الطائرة بالوقود للسفر إلى أفغانستان (قندهار)، وبث شريط فيديو يوثّق انتهاكات روسية. ويُرجّح بعض المراقبين أن اختيار المدينة المنورة جاء في سياق تعقيد أي تدخل خارجي لتحرير الركاب، استنادًا إلى فهم الخاطفين بعدم جواز دخول غير المسلمين إلى المدينة وفق الشريعة الإسلامية. فور الهبوط، فرضت الأجهزة الأمنية السعودية طوقًا أمنيًا كاملًا حول الطائرة، وبدأت مفاوضات سريعة في محاولة لإنهاء الأزمة دون اقتحام. إلا أن إقدام الخاطفين على قتل إحدى مضيفات الطيران دفع إلى اتخاذ قرار الحسم الفوري. نُفذت عملية اقتحام دقيقة وسريعة داخل الطائرة ، بعد ان قامت القوات الخاصة السعودية بالتدرب ليلاً على طائرة تو-154 مشابهة وفّرتها شركة «سيبيريا». وتنكّر بعض العناصر بزي عمال وقود ونظافة، ودخلوا من عدة اتجاهات بما فيها فتحة الطوارئ في القمرة بعد أن هرب الطاقم منها. العملية استغرقت دقائق معدودة. المضيفة يوليا فومينا قُتلت أثناء الاقتحام. الرواية الأولى قالت إن خاطفاً ذبحها، ثم أشار التشريح والشهادات إلى إصابة بعيار ناري، عن خطأ أثناء الاقتحام وهي تفتح باباً للركاب. سُمّيت الطائرة لاحقاً باسمها، وكُرّمت بعد الوفاة. قُتل أيضاً راكب تركي (غورزل كامبال) برصاصة في البطن، انتهت العملية خلال وقت قصير بمقتل الخاطفين الاثنين وتم تحرير جميع الركاب وإنهاء الحادثة بالكامل خلال 3 ساعات فقط في السياق السياسي، اتهمت روسيا تركيا آنذاك بمساندة المقاتلين الشيشان، وبأن مستشفياتها تعالج جرحاهم، قبل أن يوقّع البلدان لاحقًا اتفاقًا للتعاون في مجال مكافحة ما أسمياه بالإرهاب.

PIC | صـور من التـاريخ

116,878 次观看 • 14 天前