نصيحه اللي يعاني مشكلة المكيف 👇

الاسباب والحلول حسب الذكاء الاصطناعي :

٩٩٪ ضعف المكيف بهذي الحاله تكون المراوح افحص قبل لا تقوم بإي إجراء

المراوح تؤثر على تبريد المكيف وهو واقف ككل، بس لما التبريد أو الدفع يختلف بين الفتحات (جهة باردة وجهة حارة أو دفع فوق ودفع قليل قدام) تكون المشكلة 100% من قسامات المكيف (Actuators) أو نقص الفريون، مو من المراوح

نعم صحيح

كلامك سليم ١٠٠٪ و عن تجربة

الله يعافيك، التجربة خير برهان فعلاً

طيب كيف اعرف ان هذا سبب المشكلة

حياك الله بغد رفع ال rbm الى 1.5 او اكثر ويتحسن التكييف فمعنى ذلك ان الكمبريسور بوضع ممتاز وان المشكلة في بلف الفريون او رديتر المكيف

كلام منطقي

شكراً على مرورك ، بالخدمة دائماً

👍🏼

👍

مشكلة الكوري الازليه ذي مشكله في السيارات الكوريه ضعف التبريد في الزحمه و التوقف لفتره طويله

صحيح، عيب شائع بالسيارات الكورية بسبب نظام كمبروسر الحساس.. بالزحمة والوقوف يضعف التبريد وما يجمل، أول ما تمشي يرجع يبرد

انا عندي المكيف السيارة شفرولية سوبربان بارد من جهة اليمين وحار من جهة اليسار ومحد عرف يصلحه

أهلاً.. السبب غالباً واحد من اثنين: نقص في الفريون : إذا قلّ الفريون يبرد ثلاجة واحدة فقط (جهة اليمين) والثانية توصلها برودة ضعيفة أو هواء حار. دينمو قسام الحرارة لجهة السائق (Blend Door Actuator) : يكون معلّق على الحار أو خربان ويحتاج تغيير أو إعادة برمجة (Reset) بفصل البطارية أو الكمبيوتر. خل الكهربائي يفحص ضغط الفريون الأول، وإذا تمام يغير قسام جهة السائق

[email protected] سيارتي رينو تاليسمان... ركبت مروحة سبال أكبر شي ومافيه فايدة اذا وقفت كانه مروحة... هل ينفع تنظيف الرديتر والا لازم تغيير... رديترها مانلقاه على سيرة وسعره مبالغ فيه

الكندسر في سنسر يتنظف برش أكترونيات ورجع السيا كأنها توها طالع من الوكالة.

اضف ع ذالك المكيف اءا دفعه ضعيف وتسمع صوت هواء بس مافي هواء كثير غسل الثلاجه المكيف.

هذا موترك بس التويوتا يوصل مليون ومكيفه ثلج

يوصل مليون ومكيفه ثلج.. بس القسام عنده رأي ثاني

ايضاً طفي وضع ECO الاقتصادي

طريقة فحص الكمبريسر صحيح لكن باقي الكلام غبي الشرح اللي قال له يبي له تبديل كله غلط جذب كل الهيونداي فيهم نفس المشكلة أزيرا سوناتا من 2007 طالع والألنترا الأكسنت من 2010 طالع كلهم مشكلة وحدة بس بسيطة تافها أهيه اللي تخلي الهيونداي اللي ذكرتهم يعانون مع المكيف الحل بسيط قبال

ركبت رديتر ولا نفع غيرت كل شي ثم بدلت الكمرسر وبدلت كل شي معه

ما دمت غيرت الراديتر والكمبروسر وكل ملحقاته والمشكلة مستمرة، شيك على: قسام المكيف (دينمو توزيع الهواء): يمكن المشكلة مو في التبريد نفسه، بل في توزيع الهواء داخل الديكور. حساس الحرارة / الثرموستات: يمكن يعطي قراءة غلط ويكفصل الكمبروسر. مروحة التبريد أو طلمبة الماء: لو الحرارة ترتفع ويضعف التبريد. كمية الفريون ونوعه: تأكد إن الوزنية صح وما فيه تنسيم

يقول الكهربائي احتمال كبير من الثلاجة مع اني ما كنت اشم ريحة فريون الا اخر مره صلحته فيها

المكيف اذا وقفت يقلب حار ويبدا يرتفع ار بي من نفسه الي 1 ونص اذا مشيت قلب بارد واذا رفعت ار بي الي 2 وهي وقافه يبرد ايش الخلل

المكينة ضعيفة. غير موترك. ولا عاد تشتري هونداي

قوة المكينة مالها دخل بضعف المكيف بالوقوف، المشكلة بسببة كمبروسر الحساس (الحجم المتغير) اللي يضعف التبريد بالزحمة، وهذا النظام موجود بأغلب السيارات الحديثة مو بس الهونداي

منكم نستفيد. لكني من خلال تجربة مستهلك وجدت أن مكيف الياباني ثلج و الكوري أبو كلب سواءا موديلات قديمة أو حديثة... جربت الكوري في 3 سيارات مختلفة والصيني كذلك. الكوري و الصيني أبو كلب. حتى إذا طلعت طلعة خفيفة و بدل القير نمرة خاس المكيف 😂

كلامه صحيح لو كانت سيارة سبق وتعرضت لحادث وتم تلحيم رديتر المكيف بدون تنظيف لان هذي قطع اذا وكالة ماتتلف وخرابها واضح يصبح يشتغل ويفصل بمزاجه بسبب قفل دورة الغاز الهونداي افصل مبرد قير ليكون مستقل وركب مروحة امامية إضافية حتى تحافظ على الكمبرسر والقير والمكينة وتودع الاعطال

يعطيك العافية كلام منطقي ومفيد جداً ، فعلاً مبرد القير المستقل والمروحة الإضافية يفرقون كثير بتهوية الماكينة وتقليل الجهد على الكمبروسر خاصة بأجوائنا