Loading video...

Video Failed to Load

Go Home

🔴 هل يُدرك المسؤولون خطورة تسليم مقدرات أكبر حقول الغاز في المملكة لشركة صـ.ـهـ.ـيونية لمدة 20 عامًا!!!

40,464 views • 6 months ago •via X (Twitter)

0 Comments

No comments available

Comments from the original post will appear here

Related Videos

🔴 الأكاديمي العُماني د. عبدالله الغيلاني: إرادة إقليمية مكّنت الحوثيين من السيطرة على عمران وصنعاء والانقلاب على حكومة هادي ثم الاستيلاء على عدن 🔴 عُمان هي رقم في المعادلة اليمنية، ولكنها ليست كل المعادلة. وأنا أحسب أن المبادرات العُمانية، يعني ليس صحيحًا أن المبادرات العُمانية لم تثمر. المبادرات العُمانية أثمرت. 🔴 من ثمرات هذه المبادرات، على سبيل المثال، أن الحرب اليمنية أو الحرب ضد اليمن قد وضعت أوزارها، وشرعت الأطراف أو الفرقاء، وعلى رأسها المملكة العربية السعودية، في جولة تفاوض، ولكن هذه الجولة لم تكتمل ولم تؤتِ ثمارها النهائية. ولكن المبادرات العُمانية نعم، أثمرت. 🔴 نحن في السياسة لا نُعوّل على النوايا وعلى المحاسنة فقط، وإنما ينبغي أن يكون التعويل على موازين القوى. 🔴 الآن، دعني أقول لك فيما يتعلق بالخارطة، خارطة الصراع في اليمن: إذا نظرت إلى موازين القوى، تجد أن الحوثيين قد تمكنوا، إن لم يكونوا قد تمكنوا من الشمال كله، فقد تمكنوا من شمال الشمال. 🔴 كيف تطورت الأزمة اليمنية وكيف تدحرجت حتى وصلت إلى هذا المآل؟ أنا أتصور أن الذي يلام ليس الحوثيين فقط. نعم، نحن ضد ما حدث من انقلاب على مقررات الحوار الوطني. 🔴 كان اليمنيون في 2011 و2012 (يقصد 2014) قد التقوا على تفاهمات معينة، وهي مخرجات الحوار الوطني الذي كان يجري برعاية خليجية ورعاية إقليمية، والحوثيون قد انقلبوا، مع أن اليمنيين قد توصلوا إلى تفاهمات شبه نهائية فيما يتعلق بتقسيم اليمن إلى ستة أقاليم. 🔴 وكانوا على وشك أن يحولوا هذه الاتفاقات أو هذه التفاهمات إلى برنامج عمل سياسي، ولكن الحوثيين انقلبوا. 🔴 الآن السؤال: هل انقلب الحوثيون على مقررات الحوار الوطني وأقدموا على ما أقدموا عليه، واجتاحوا من صعدة ثم عمران ثم وصلوا إلى صنعاء وأطاحوا بحكومة الرئيس هادي، هل حدث الذي حدث بعيدًا عن الإرادة الإقليمية؟ 🔴 أنا لا أريد الآن أن أدخل في التفاصيل، ولكن المقرر والمتيقن أن هناك إرادة إقليمية هي التي مكنت الحوثيين من الانقلاب على الحكومة الشرعية والإطاحة بنظام الرئيس هادي، والوصول إلى صنعاء، بل وصلوا إلى عدن ثم استقرت الأمور. 🔴 طيب، في 2015 قامت عاصفة الحزم. أما كان لهذه العملية العسكرية، أما كان لها أن تطيح بالحوثيين وتسقط الحوثيين؟ ولكن هذا لم يحدث، وقد مضى على هذه العملية العسكرية الآن 11 عامًا. 🔴 الحوثيون في اليمن، في شمال اليمن، ازدادوا قوة وترسخًا ونفوذًا، وقد تحالفت معهم القبائل. 🔴 الآن لو نظرنا إلى موازين القوى على الأرض، هل يمكن إزالة الحوثيين أو إسقاط الحوثيين بعمل عسكري؟ هذه مسألة أنا أضع حولها علامة استفهام، ليس حبًا في الحوثيين، ولكن رأفة وشفقة بالشعب اليمني الذي يدفع الأثمان، والشعب اليمني يُباد. 🔴 أنا أقدم طرحًا واقعيًا وأقدم سؤالًا استراتيجيًا مركزيًا. الآن بالنظر إلى موازين القوى المحلية في اليمن، وبالنظر إلى موازين القوى الإقليمية، هل يمكن... هذا هو السؤال المركزي: 🔴 هل يمكن الإطاحة بالحوثيين عبر عملية عسكرية؟ 🔴 أنا كما قلت لك، الحوثيون موجودون في السلطة منذ 2014، منذ سبتمبر 2014. نتحدث عن 12 عامًا من الآلام والمرارات والشقاق والنكبات التي يدفع ثمنها الشعب اليمني.

مأرب الورد

177,435 views • 1 month ago

في عام 2050 سيكون واحد من كل خمسة سعوديين فوق عمر 65 عاماً. هذا ما قاله معالي وزير الاقتصاد فيصل الابراهيم، وهذه المعلومة التي ذكرها الوزير ليست مجرد معلومة سكانية، بل إشارة إلى تحول ديموغرافي كبير سيغيّر شكل المجتمع والاقتصاد والنظام الصحي في المملكة. وهذا يعني أن المملكة التي تتميز اليوم بتركيبة سكانية شابة نسبياً ستدخل خلال العقود القادمة مرحلة شيخوخة سكانية سريعة. وهذا نجاح من زاوية مهمة: الناس يعيشون مدة أطول، لكن التحدي الحقيقي هو: هل ستكون سنوات العمر الإضافية سنوات صحة واستقلالية أم سنوات مرض واعتماد على الآخرين؟ وزارة الصحة نفسها تؤكد أن الهدف من «الشيخوخة الصحية» ليس مجرد إطالة العمر، وإنما المحافظة على القدرة الوظيفية والاستقلالية وتقليل الأمراض وتكاليف الرعاية. وسيكون لهذا التحول أثر واسع على عدة قطاعات: زيادة الطلب على طب الشيخوخة والرعاية المنزلية والتأهيل والرعاية طويلة الأمد، ارتفاع عبء الأمراض المزمنة والخرف والهشاشة والسقوط، تغير احتياجات الإسكان والنقل والمدن، زيادة أهمية التقاعد والاستدامة المالية، والحاجة إلى التفكير في كيفية إبقاء كبار السن الأصحاء منتجين ومشاركين في المجتمع. وقد بدأت المملكة بالفعل في تطوير نموذج رعاية كبار السن باتجاه الرعاية المتكاملة والتمكين والاستدامة. وبالنظر إلى أحدث بيانات منظمة الصحة العالمية القابلة للمقارنة دولياً، بلغ متوسط العمر الصحي المتوقع (وهو عدد السنوات المتوقع أن يعيشها الإنسان في صحة جيدة) Health-Adjusted Life Expectancy (HALE) بلغ في المملكة 65.6 سنة في 2021، بعد أن كان 61.2 سنة عام 2000؛ أي تحسن بنحو 4.4 سنوات. هل 65.6 سنة رقم جيد مقارنة بدول G20؟ الاتجاه جيد، لكن المستوى ما زال يحتاج إلى تحسين. فالدول المتقدمة ذات الأداء الأفضل تصل إلى نحو 70–74 سنة من العمر الصحي: اليابان 73.4، كوريا الجنوبية 72.5، أستراليا 70.6، فرنسا 70.1 سنة في بيانات منظمة الصحة العالمية لعام 2021. وفي المقابل، بريطانيا 68.6 سنة، بينما الولايات المتحدة كانت 63.9 سنة في السنة نفسها. لذلك لا يصح القول إن المملكة متأخرة عن كل دول العشري، فهي تتفوق على بعضها، لكن توجد فجوة تقارب 5–8 سنوات بينها وبين عدد من أفضل دول G20 في العمر الصحي. والأمر اللافت أن المملكة حققت تحسناً سريعاً: ارتفع HALE بنحو 4.4 سنوات منذ عام 2000، وهي زيادة أكبر من التحسن المسجل في عدد من الدول مرتفعة الدخل خلال الفترة نفسها. وهنا يصبح تصريح معالي الوزير أكثر أهمية! إذا كان واحد من كل خمسة سعوديين سيكون فوق 65 عامًا في 2050، فالسؤال الاستراتيجي ليس فقط: كيف نرفع متوسط العمر المتوقع؟ بل: كيف نرفع متوسط العمر الذي يعيشه السعودي بصحة جيدة؟ لأن الفرق هائل اقتصادياً واجتماعياً بين مجتمع يصل أفراده إلى السبعين والثمانين وهم مستقلون، يتحركون ويعملون ويشاركون في المجتمع، ومجتمع يعيش سنوات أطول ولكن مع السكري ومضاعفاته، وأمراض القلب، والسمنة، والهشاشة، والسقوط، والخرف، والإعاقة والحاجة للرعاية طويلة الأمد. وهذا يفتح سؤالًا أكبر ربما يكون محور الموضوع كله: هل تستطيع المملكة بحلول 2050 أن تضيف 5–7 سنوات إلى العمر الصحي، وليس فقط إلى العمر المتوقع؟ لتحقيق ذلك، سيكون الاستثمار اليوم في مكافحة السمنة والسكري والتدخين، النشاط البدني، الوقاية القلبية، الكشف المبكر عن السرطان، صحة العظام، والصحة العقلية جزءاً أساسياً من الاستعداد لشيخوخة المجتمع المقبلة.

د. مشهور بن قبلان

1,420,712 views • 1 month ago

🚨💰 الـهلال والمملكة ارينا والمداخيل المالية!!🚨🔵 — هل تعلم انه اكثر ملعب يحقق ايرادات في المملكة 🇸🇦؟ — ما علاقة "حيّاك لاونج" وماذا ستقدم للنادي بالملعب؟ تجاوزت ايرادات الهلال الموسم الماضي 1 مليار ريال كـرقم قياسي وغير مسبوق لكن عمرك تسائلت وش يحقق الملعب؟ 😱 ملعب المملكة ارينا يحقق للهلال سنويًا ايرادات كبيرة جدًا تتجاوز الـ100 مليون ريال ماعندي الرقم الدقيق لكن هو النادي رقم 1 في ايرادات الملعب، السبب بكل بساطة لدى الهلال ادارة تشغيلية وتسويق ذكي واكثر نقطة جلبت اموال للنادي هي تطوير خدمات الـVIP BOX "البوكسات" اعلى مكان ضيافة في الملعب كان يملك الهلال تقريبًا 20 بوكس في المنصة وقام بتأجير بعضها سنويًا على عدة شركات وجهات مختلفة بمبلغ سنوي يحقق عائد مادي للنادي، وش صار بعدها؟ الموسم الماضي تم ابتكار فكرة جديدة وهي انشاء 10+ بوكسات في منتصف واجهة الملعب ليصبح الاجمالي تقريبًا 30 من فئة VIP BOX تخيل كم ستحقق ربح سنوي؟ بالاضافة الى عدد الحضور الجماهيري الكبير في الملعب حياك لاونج والهلال: كلنا نعرف حياك من صالات المطارات وقطار الحرمين، لكن وش علاقتها بالهلال والمملكة أرينا؟ وش بالضبط تقدم للنادي؟ حياك لاونج هي احدى شركات مجموعة الخليجية ، وهي شريك الضيافة لنادي الهلال في المملكة أرينا لمدة 3 مواسم، ودورها يرتبط مباشرة بأهم جزء في تجربة الـVIP داخل الملعب: الضيافة. جميع خدمات الضيافة لفئات الـVIP، من المأكولات والمشروبات والسناكات وغيرها، أصبحت تحت إشراف حياك. وهنا الفكرة؛ الهلال ما يحتاج فقط يبيع مقعد أو بوكس VIP، لأن قيمة التجربة نفسها تدخل في المعادلة، كل ما ارتفع مستوى الضيافة والخدمة، ارتفعت قيمة التجربة اللي يحصل عليها الضيف. وحياك هنا جابت خبرتها في تشغيل الضيافة من المطارات وقطار الحرمين، وطبقتها في بيئة مختلفة تمامًا داخل المملكة أرينا. يعني باختصار، إذا كنت داخل إحدى تجارب الـVIP في المملكة أرينا، حياك هي اللي ورا جزء أساسي من التجربة اللي تحصل عليها. والشراكة مو لموسم واحد؛ ثلاثة مواسم كاملة مع الهلال ✅ — حياك لاونج | Hayyak Lounge

سهم

466,335 views • 17 days ago

عـــــــــــــــــاجل وغير عادي إطلاقاً 🔴 صنعاء اليمن تشن هجوماً على السعودية العربية بعد 24 ساعة من توقيع اتفاقية دفاعية مشتركة بين الرياض وانقرة وإسلام آباد. التفاصيل أعلنت وزارة الطاقة السعودية انها حريقاً اندلع فجر الأحد في إحدى منشآت مصفاة جازان التابعة لشركة أرامكو، دون تسجيل إصابات أو خسائر بشرية. وتأتي هذه الحادثة بعد تعرض مصفاة جازان (البالغ طاقتها الاستيعابية 400 ألف برميل يوميا) لأضرار وإغلاق مؤقت نهاية الشهر الماضي جراء هجمات يمنية سابقة. وفي سياق متصل نقلت تقارير من الغرب الأوسط عن اندلاع حرائق في مواقع شركة أرامكو السعودية — مناطق على سواحل الخليج والبحر الأحمر متضررة _ تم رصد حدث حراري كبير في مجمع "بري" للغاز بالقرب من مدينة الجبيل على ساحل الخليج، حيث بلغت قوة الإشعاع الحراري حوالي 125 ميغاواط. _ اندلع حريق منفصل في مصفاة "جازان" التابعة لشركة أرامكو على ساحل البحر الأحمر. تمكنت فرق أرامكو من إخماد الحريق، ولم يتم الإبلاغ عن أي إصابات. لم السلطات السعودية بعد حادثة الجبيل وأكدت حادثة جازان. العميد يحيى سريع الناطق العسكري باسم أنصار الله الحوثيين أكد انهم استهدفوا مصفاة أرامكو في جيزان بطائرة مسيرة وكانت الإصابة دقيقة. تعتبر شركة أرامكو أكبر شركة نفط في العالم، حيث تنتج أكثر من 10٪ من النفط الخام العالمي وتسيطر على البنية التحتية للطاقة بأكملها في المملكة العربية السعودية. أي تعطيل لعملياتها له آثار فورية على أسعار النفط العالمية. في 7 أغسطس، وقّعت المملكة العربية السعودية وتركيا وباكستان اتفاقاً لتشكيل تحالف عسكري. ينص هذا الاتفاق على أن أي هجوم مسلح على أي من الأطراف الثلاثة سيُعتبر هجوماً على الجميع. ننتظر ردة فعل أنقرة وإسلام آباد بعد على ما حدث.

الصين بالعربية

157,375 views • 2 months ago

"طائرة البوينج B787" هى أكثر طائرة مثيرة للجدل والأكثر احراجاً في التاريخ لشركة بوينج. عندما تولدت فكرة صناعة طائرة B787 كان الهدف الأول هو إنتاج طائرة بديلة للطائرة B767، والهدف الثاني هو توفير استهلاك الوقود بنسبة 20% طائرة B787 هى طائرة ركاب مدنية ذات محركين و بدن واسع متوسطة الحجم، و كانت أساس فكرة التصنيع أن تكون الطائرة خفيفة الوزن وليست كمثل سابقاتها من الأنواع الأخرى من حيث التخلى عن مواد الفولاذ و الألمنيوم كمواد اساسية في تصنيع الطائرة وقد صرحت شركة بوينج أن B787 مصنوعة من 50% خليط من المواد الكيميائية الممزوجة والمركبة و 20% الألمنيوم و 15% تيتانيوم و 10% فولاذ و 5% مواد أخرى. تم تصنيع الطائرة خلال 3 سنوات و نتيجة للمشاكل الفنية تم تأخير تسليم أنتاج الطائرة لمدة سنتين. وقد كلف التأخير سنتين شركة بوينج الكثير من الخسائر لدفع الملايين من الدولارات تعويض للمشترين. وخلال السنوات الماضية و بعد تسليم الكثير من الطائرات لعدة شركات برزت بعض المشاكل والاعطال الفنية التى استدعت هيئة الطيران الفدرالي الامريكية FAA إلى التدخل وإيقاف الطائرة من الطيران عدة مرات لعدة اسباب منها مثلآ أعطال فنية في أنظمة الطاقة الكهربائية و حريق بسبب البطاريات و مرة بسبب اسطوانات الأوكسجين للركاب و مرة بسبب خلل في مكابح الفرامل التى تم تصنيعه لأول مرة عن طريق استخدام الكهرباء في تشغيلها و مرة تحطم زجاج الطائرة و مرة بسبب تسرب في وقود الطائرة، وكذلك تم اكتشاف عيب خطير في أنظمة الحاسب الآلي للطائرة الذى يقوم باطفاء جميع مولدات الكهرباء في الطائرة تمامآ(complete electrical shutdown) بعد عمل المولدات لمدة 248 يوم بغض النظر عن حالة الطائرة سوى في الإقلاع أو أثناء الرحلة أو الهبوط، و تدخلت ال FAA بإيقاف الطائرة عن الطيران حتى يتم حل هذا العيب. و في سنة 2019 قررت بوينج تقليل نظام الحماية ضد ضربات البرق (lightning protection) في أجنحة الطائرة للتقليل من التكلفة المادية و التسريع في عملية الإنتاج و التسليم. و قد تعرضت طائرة B787 American Airlines إلى ضربة برق بسبب مرورها بسحابة رعدية تسبب في فتح في جسم الطائرة في موقعين. و في حادثة أخرى ضرب البرق رحلة شركة طيران أوروبا Air Europa رحلة رقم UX98 تسبب في تحطيم الزجاج الأمامي لغرفة القيادة و عودة الطائرة للمطار بعد الإقلاع. وكذلك تعرضت طائرة B787 لشركة Jetstar إلى دمار شامل وفتحات في جسم الطائرة بسبب ضرب البرق للطائرة ومرفق مع التويته مقطع فيديو للطائرة يوضح إثر الحروق على جسم الطائرة من جراء ضربة البرق. و في سنة 2020 تمكن ال FAA من اكتشاف عيب فني في تصنيع جسم الطائرة من خلال و جود فراغات بين الشرائح المعدنية التى تربط أقسام و أجزاء جسم الطائرة و يسبب هذا عيب مصنعي و ضعف في جسم الطائرة ، و قامت FAA بإيقاف تسليم الطائرات الجديدة للشركات حتى يتم إصلاح المشكلة، و قامت بوينج بملء هذه الفراغات بمواد تسمي (SHIMS assembly) وهى عبارة عن معدن في حالة سائلة و يتم تجميده على شكل حالة صلبة بين الشرائح و هذا يجعلها تلتحم ببعضها. وهذا العيب الجديد في هيكل الطائرة والتى قامت بالكشف عنه منظمة الطيران الفدرالي الامريكية FAA وقد أعلنت شركة بوينج انها ستقوم على إصلاح المشكلة قبل تسليم الطائرات الجديدة للمشترين لضمان أعلى جودة قبل التسليم ، وقالت بوينج في البيان" أن هذا العيب لا يشكل تهديداً (((فورياً))) لسلامة الطيران!!! و ذكرت الشركة انها بعد مراجعة البيانات سوف تحدد ما اذا كان ينبغي إدخال تعديلات مماثلة على الطائرات B787 المستخدمة حالياً في شركات الطيران.!!!! قامت هيئة الطيران المدني الأسترالي بإصدار منع لجميع شركات الطيران الأسترالية من شراء طائرات B787 المصنعة في أمريكا في مصنع بوينج شمال شارلستون بولاية كارولينا الشمالية. جون بارنيت John Barnett مدير قسم الجودة في شركة يوينج لمدة اكثر من ثلاثين سنة و بعد أن ترك عمله في الشركة بسبب مشاكل في جودة العمل في إنتاج طائرة B787 ، ومن خلال لقاء صحفي معه صرح أنه لا يسافر كراكب في أى طائرة من نوع B787 و كذلك قال: أنه نصح أفراد عائلته بعدم السفر على طائرة B787 وذلك خوفاً على سلامتهم. #B787 ودمتم بخير،،

كابتن فهد الشمري

603,319 views • 3 years ago