มาดูกันเล่นๆ เพื่อให้เห็นภาพว่าเวลาเขาคุยกันว่าการเอาเรือมาจอดที่แลนด์บริดจ์ฝั่งนึงแล้วขนตู้สินค้าลงไปขึ้นรถไฟ\รถบรรทุกข้ามฝั่ง 90 กม ไปขนขึ้นเรืออีกฝั่งนึง มันเสียเวลามากกว่าการวิ่งไกลกว่าอีกหน่อย 2-3 วัน มันไม่ประหยัดเวลากว่ายังไง อันนี้เป็นคลิปตัวอย่างการขนตู้ 1 ตู้ขึ้นมาวางลงรถบรรทุกที่ผมเห็นว่ามันเร็วมากๆ แล้ว ใช้เวลาประมาณตู้ละ 1 นาทีกว่า (บางอันก็นาน 2 นาทีกว่าต่อตู้) ผมตีซะว่ามันใช้เครนที่เร็วกว่านี้แบบสุดๆ ใช้เวลาเพียงแค่ 30 วินาทีต่อตู้ หนึ่งชั่วโมงได้ 120 ตู้ ถ้าทำงานทั้ง 24 ชั่วโมงแบบไม่หยุดไม่สะดุดเลย จะได้วันละ 2,880 ตู้ เรือแม่ที่มีขนมา 20,000 ตู้ จะใช้เวลาประมาณ 20,000/2,880 = 7 วัน อันนี้เฉพาะเอาตู้ลงนะ ต้องใช้เวลาอีกอย่างน้อยครึ่งวันในการเดินทางไปอีกฝั่ง พอไปถึงอีกฝั่ง ก็จะต้องใช้เวลาอีกเท่าๆกันคือ 7 วัน รวมทั้งหมดกว่าจะผ่านไปขึ้นเรือฝั่งโน้นได้ ต้องใช้เวลา 7+7... = 14 วัน คิดยังไงก็ไม่สามารถอธิบายได้ว่ามันประหยัดเวลากว่ายังไง นี่ยังไม่นับเวลาที่เรือแต่ละลำต้องมาจอดรอเรือลำก่อนหน้าอีกนะ ไม่ใช่มาแล้วได้ขนเลยshow more

เรือแม่เข้ามาย่านนี่ก็ขนได้เต็มที่หลัก 5-7 พันตู้ เพราะความลึกของร่องน้ำครับลุง ไปคำณวณ business model มาใหม่ แบบที่ไม่ใช่ 2 หมื่นตู้นะครับ ไหนจะมีส่วนที่ใช้เองในประเทศด้วย ไม่ใช่ถ่ายลำ 100% สินค้าบนเรือ เพื่อความคุ้มค่าในการมาเข้ามาเทียบท่าใช้งานแต่แรก

เวลาก็ต้นทุนส่วนนึง แต่ค่าหยิบขึ้น หยิบลง ค่าขนไปขึ้นรถ ขึ้นรถไฟ แล้วมาลงรถ ขึ้นเรือ รอบนึงมันจะเพิ่มต้นทุนขนาดไหน ก็ยังนึกไม่ออกว่าข้อดีมันคืออะไรบ้าง

เคยถามพวกนางแบกทั้งหลาย ว่าลำนี้มาจะทำยังไง สายเรือต้องต่อเรือขนาดเท่ากันอีกลำมาไว้อีกฝั่ง 1.ขนลงรถไฟ 2.รถไฟวิ่งข้ามไปอีกฝั่ง 3.ขนขึ้นเรือใหม่อีกรอบ

อย่าลืมว่า 1. ระยะเวลายกตู้ขึ้นจากเรือ บวกกับระยะเวลายกตู้ลงจากเรือ 2. จะส่งของที ต้องใช้เรือสองลำ สแตนด์บายคนละฝั่ง ผ่านช่องแคบ ใช้เวลาแล่นเรือมากกว่า 3 วัน แต่ไม่เสียเวลายกสินค้าขึ้น-ลงเรือ และใช้เรือแค่ลำเดียวก็ถึงปลายทาง ยังไม่นับค่าใช้จ่ายการขนส่ง ค่าเครนที่เพิ่มเข้ามาด้วย

แล้วไอ้ที่ยกขึ้นจากเรือใส่ trailer นั่นก็ไม่ใช่จะไปขึ้นรถไฟเตรียมไปอีกฝั่งได้เลยเสมอไปนะครับ อาจจะต้องกองไว้ก่อนเพื่อรอ timing ของเรือที่จะมารับอีกฝั่ง บอกว่าจะทำท่าเรือฝั่งละ 20ล้าน TEU ผมมานั่งคิดเล่นๆมันต้องใช้รถไฟกี่ขบวน กี่โบกี้ต่อขบวนถึงจะขนกันทัน

ท่าเรือ+เส้นทางขนส่งทางรถไฟและรถยนต์ใช้เวลาก่อสร้างนานเท่าไหร่คะ

อ่าาา อันนี้เห็นภาพชัดเจนครับ เป็นผมขับเรือ ผมก็ไม่มา แล้วต้องหาเรือที่จะเอาไปจอดรออีกฝั่งอีก ค่าใช้จ่ายเยอะมาก สู้ขับเรืออ้อมดีกว่าน่ารำคาญมากครับ

นี่ยังไม่พูดถึงเรื่องพิธีการศุลกากร หรือพวกขั้นตอนทำ manifest ใดๆอีกนะ ปัญหาเยอะจะตาย

คุณแม่งไม่เข้าใจอะไรเล้ยยย ประเทศเรามีนางแบกที่สามารถแบกพรรคที่"หนัก" ได้ขนาดนี้ อีแค่ตู้คอนเทนเนอร์ เขาก็ให้นางแบกนายแบกนี่แหละ ขนไปเอง ไม่ต้องเปลืองรางรถไฟ แบกเก่งขนาดนี้ เผลอๆ แม่งแบกจากเรือนึงไปอีกเรือนึงได้ด้วยซ้ำ