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【あるある】整備士が自分の車を車検すると先輩がニヤニヤ近づいてきて、こういう会話が繰り広げられます（ウザいと思うか面白いと思うかは、人間関係による）

スタートベース

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Kunst Autos & Fahrzeuge Comedy

Anya Rossi• Live Now

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【取材しました】 ◎20代前半・大学生・法学部 Q.なぜこの場に？ A.「そこでタバコ吸っていたら、なんかやっているなと思って。」 Q.色んなスピーチを聞いてどう思ったか A.「最近、排外的な主張が増してきているなと感じていたところ。私も排外主義はあまり良くないと思っている。こうやって集まっている人も多く、分かってきてくれているというのは良いと思う。」 Q.周りで政治の話は？ A.「センシティブな話題ですし、あまり自分から話す人はいないが、各々考えを持っているんだろうなというのは伝わってくる。ときたま政治の話になることもあるが、そういう時に排外的な主張になるような雰囲気はない。」 Q.アカデミアの市民社会への関わり方について A.「基本的に貢献できることはあると思う。啓蒙というと聞こえが悪いが、法学部であれば、法学的な観点から見る「権利」を解釈して、市民に伝えていくこと。それを社会に少しでも還元していくことが必要。アカデミアは、いちばん「権利」について深く考えているからこそ、伝えていける。」「この場でいうのもあれだが、排外的な主張をする人にも主張があると思うので、それが全部だめということはアカデミアとしてもしない方が良いと思う。」 Q.今後、社会に向けてどう動いていきたいか A.「困っている人がいた時に、その人のことを最大限尊重すること。」「正直、ここで発言することで全体が動く可能性は少ないと感じる。困っている人は、現にいま困っている。その状況から抜け出せられるようなことをしたり、自分が助けてあげられるのであれば、そういう身近な社会を変えることはできる。」

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ジョンウォンくん….🥲 🔀ジョンウォンがもっとENGENEを好きだと思うか、ENGENEがもっとジョンウォンを好きだと思うか？ 🐈おぉ〜✨う〜ん…お〜これはちょっと難しいんだけど？ 🐈ENGENEがもっと僕を好きだと思います正直に言うと、僕も好きなんだけど何か…違う人もいるだろうけど、時々ENGENEの目を見ると"僕がその人の全て"みたいに、その人が僕を見る時があるんです。そういう度に、僕はすごく申し訳ないんですよ。ちょっと..会えるのがあまりに限られているのに、すごく…好きでいてくださるから。ちょっと…本当にありがたいんだけど、なんか…申し訳ないんだよ。会える方法がすごく限定的だから。 🐈だから僕はENGENEが何にも考えずにただ見えるじゃないですか。なんていうか、何も考えず"あー幸せなんだな"っていう目を見る度に…泣きそうになります。僕は。すごくありがたくて。あの目を….そういうものがあるからコンサートをやる楽しさがあるんだと思います

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rinrin

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トランプ政権の動きを見て「アメリカが日本を守らなくなる」「日米の同盟がないがしろにされている」と危機感を持つ声がある一方で、原口さんが話されるように、これは日本にとって「自分の国は自分で守る」という、国家として本来あるべき主権を取り戻す機会でもあると思う戦後80年かかったが、いま、日米の関係性を健全化するチャンスが到来しているのかもしれない

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今後10年以内に、すべての新車が自動運転対応になるだろう。そしてその先では、所有という前提が崩壊する。1回あたりの移動コストが下がり、安全性が上がるなら、個人が高額な資産として車を抱える合理性は薄れていく。「車を持つ社会」から「移動をサービスとして使う社会」への転換が始まる。ダラ・コスロシャヒ「私は、今後10年で、販売されるすべての新車に自動運転ソフトウェアが搭載され、センサースタックも備わるようになると考えています。ご存じのとおり、LiDARのコストは大きく下がってきていますし、カメラのコストも下がってきています。ですから、10年以内には、すべての新車が自動運転対応になるでしょう。ただし、既存の車の保有台数は膨大ですし、米国における車の平均寿命は10年を超えています。ですから、移行には非常に長い時間がかかるはずです。車の寿命は、ある意味では馬に似ているとも言えます。馬もしばらく生きますからね。ですから、その車両群が入れ替わるには時間がかかると思います。そして、この製品は現時点では比較的高価でもあると思います。ただ、今後はコストカーブが下がっていき、先進国市場では自動運転が非常に大きな比重を占めるようになるでしょう。一方で、私たちは70カ国以上で事業を展開しており、多くの発展途上国では、自動運転が浸透するまでには時間がかかることも念頭に置く必要があります」 ——「数年前に調べたときには、電動の自動運転車は、車を所有するよりも4倍安くなりうる、という見方がありました」コスロシャヒ「最終的に、私たちが考える自動運転の本質的な約束は、まさにそこにあります。つまり、こうした車が普及すれば、自分で車を所有すること自体が合理的でなくなるということです。自動運転車が増えるにつれて、1回あたりの移動コストは下がっていきます。1回あたりの移動の安全性は、確実に上がっていきます。また、自分だけのプライバシー空間も持てますし、音楽など、自分の好みに合わせた環境を車内にそのまま持ち込めるようになります。ですから私たちは、自動運転はモビリティとあらゆる配送の両方におけるTAMの拡大という点で、非常に大きな機会になると考えています」

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Tsubame

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rinrin

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溝口氏が「自分たちを上げてライバルを下げるようなSNSマーケティングを手伝ってほしい」という依頼を、自民党や野党の政治家本人や後援会の人などからされたことがあると発言。ただ実際にその仕事を受注したことはないとのこと。 ---文字起こし--- 2026/6/5 リハック溝「僕たちSNSが強い会社です、1つも仕事受けてません。どこの党とは言えませんけど、自民党以外からもSNSマーケで手伝ってくれって言われたことあります」高「どんなことをやってくれって言うんですか、それは？」溝「それは自分たちの党を上げて他の党を下げることです」高「自民党からもそういう依頼は？」溝「自民党からも...自民党というか多分...おそらくですけど党とか会社単位とか団体単位ではないと思っていて、やっぱり個人単位だと思うんですよね。それだったら僕はあらゆる人たちから相談受けてますよ」高「選挙に出てる？」溝「そうですそうです」高「自民党も含め野党も含め？」溝「そうですそうです」高「自分たちを上げて相手を下げることも含めて？」溝「ライバルを...その具体的には自分たちを上げてライバルを下げてっていう言い方はしませんけども」高「どんな言い方するんですかそれ？」溝「本当に言ってみればそれに近い言い方ではあります」溝「事実を言うならやっぱりみんな自分がいいことしてると思ってるし、思いがあるって思ってるわけです。それをちゃんと広げたい、一方でライバルのやつはどうしようもないやつだと思ってますから、そいつらを倒したいと思ってるわけですよ」高「倒したいから相手のこと下げてくれって言われる？」溝「下げてくれっていうか、それに近いことですよね」高「どういうことそれは？」溝「いやもうそれ以上ないでしょ、だって回答が」高「例えば相手の悪いとこ流してとか？」溝「悪いとこ流して...でもそういうことでしょうね」高「ていう依頼を受けたことがある？」溝「全然、本人からもあるし人づてに来たこともありますし」高「人づてというのは陣営の人？」溝「陣営とか、その人をサポートしてる後援会の人とか。僕たちは今だとNoBorderとかもやってるので、やっぱり受けれないし受ける気もない」

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maku

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坂井秀人

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