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いわきFC平均最高速度が34.0kmに到達しました。速度も色々です。最高速度はもちろんですが、瞬間的に速度を高める段階に入りました。選手にはまだまだ進化してもらいます。90分間止まらない、倒れないために。 #いわきFC

秋本真吾

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Sport #いわきFC

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初速だけを切り取ると完成度はかなり高まってきているのですが、ゲームになってしまうと姿勢が崩れたり、努力度だけが高まり動作が乱れるシーンが多く見受けられたので、千葉戦に向けてもう一度そこを丁寧に進めました。寄せの速度、切り返し、動き出し、まだまだ良くなると思います。方向性のズレが少ないトレーニングの提示。最後は試合への接続です。#スプリントトレーニング #いわきFC いわきFC

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秋本真吾

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これ本当は秘密にしたいんですが、アンハサウェイの演説は最高のシャドーイング教材です。発音がとにかく綺麗だし、スピードもある程度速いから、良い訓練になる。速過ぎるなら倍速を下げてもOK。実際に生徒さんにこの教材ででシャドーイングしてもらっていますが、英会話もTOEICも本当に成長します。

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ごん | 日本一熱い英語コーチ

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ものすごく頭の良い友人がいたとしても、自分の知性水準よりも高度な会話はできない。同じように、平均的な人間には、すでにAIの能力を引き出す質問が作れなくなりつつある。だが、進歩はそこで止まらない。モデルはさらに速くなり、次は人間の10倍、100倍の速度で考えるAIが大量に動き始める。 ——「「有能な知能」という基準で言えば、平均的な人間はすでに超えられている、と考えていいでしょう。それが起きたのは今年の初め頃——」エマド・モスタク「一般用途では今年の初め、エッジではここ数カ月です」 ——「つまり現時点では、平均的な人間は、より高度なモデルに対して、その能力を十分に引き出せるほど的確かつ効率的なプロンプトを書くことすらできなくなっている、ということですか？」モスタク「そうですね。たとえば、ものすごく頭のいい友人がいるとします。その人と話していても、相手が自分よりはるかに賢ければ、会話は自分の知性の水準で止まってしまいます。何を話しますか？サッカーの話とか、そういうことですよね。でも、そんな話をするのに天才的なモデルは必要ありません。誰でも経験があると思います。「君たちが何を話しているのか全然わからない。何を質問すればいいのかすらわからない。僕はただ、このdivを中央揃えにしたいだけなんだ。メールを確認したいだけなんだ。子どもを誕生日会に何時に連れていけばいいか知りたいだけなんだ」と。そんなことに天才は必要ありません。『リック・アンド・モーティ』に、小さなロボットが出てくる回があります。「僕の目的は何？」と聞くと、「バターを取ることだ」と言われて、「ああ……」となる。私たちは、バターを取ることを仕事にする天才を作ってしまったようなものです。そして、これをアルゴリズムの改善だけでさらに最適化できます。しかし、人々がまだ理解していないのは、次世代のチップとともに登場するモデルは、100倍高速になるということです。今の私たちは、AIモデルが人間と同じくらいの速度で考えることに慣れています。では、自分の10倍、100倍の速度で考える存在を見たことがありますか？次に来るのはそれです。しかも、そうしたAIが群れになって動くのです」

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Tsubame

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最近「速いだけじゃ意味ない」というコメントをいただくことが増えました（本人速い言われて喜んでるw）でも、佐々木秀尚さんの素敵な曲を練習するようになり歌わせるギターの魅力にも気づいて、本当に好きになりました🎸 速弾きも歌わせるプレイも、どちらも自分らしく磨いていきます🤘

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小4ギタリストそうちゃん@Big Carnage

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サンフランシスコに着きました。早速シリコンバレーのホテルまで、テスラのロボタクシー(自動運転タクシー)に乗りました。運転手が乗っていますが、約30分間全くハンドルに触れません。スピードは72ﾏｲﾙ(約115ｷﾛ)くらいまで上げてましたが、非常にスムーズです。北京で乗ったポニーの無人タクシーも60ｷﾛまで速度を上げてました。いずれも車の流れに沿っていきます。

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西村やすとし NISHIMURA Yasutoshi

126,517 Aufrufe • vor 4 Monaten

配信終了いたしました！！！！！！！完走した瞬間の動画です！！！！ 5日間、配信合計46時間。530クレ。本当に走り切ったんだな……(泣) 今イベントはよしき1人では到底成し得ないもので、ファンの方々の支えがたくさんあったからこそできたものだなと思います。改めて本当にありがとうございます。何度も言わさせていただきます。これからもよしきへの応援、よろしくお願いいたします！！！！！ maimai、本当に最高のゲームだ！！！！！！そして明日の夜、のんくんとの配信もお楽しみに！！

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よしき

91,584 Aufrufe • vor 1 Jahr

改めまして、昨日のパブリックビューイングにお越しいただいた皆さま、本当にありがとうございました。平日の深夜開催にもかかわらず、最終的には1,300人をご来場がありました。試合は残念な結果となりましたが、とてつもない熱量に包まれた5時間でした。ご来場いただいた皆さんにとっても、きっと忘れられない一日になったのではないでしょうか？それは僕たちスタッフにとっても同じです。想像をはるかに超えてました。特にダイバーが出た瞬間、お客さん自ら柵の前に出て自然とダイバーキャッチをしてくださった光景には感動でした。ライブハウスは本当に素晴らしい場所です。この最高の空間を皆さんと一緒につくれたことに、心から感謝しています。ゴリラホールはこれからももっともっと精進して、もっともっと面白いことを仕掛けていきたいと思います。引き続きよろしくお願いいたします。🦍 ただ、本当次がないのが残念。7/6やりたかったー

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GORILLA HALL OSAKA

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なんともはや、、、最高に素晴らしい音楽を本当にありがとうございました。これからもプレイさせていただきます。ブルーノートで観たライブも最高でした。。。永遠です。。。 #RoyAyers

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DJ JIN

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今回は Void Gaming さんより、話題のコントローラー「FireBird」をご提供いただいたので、忖度なしで正直にレビューします。これまで DualShock 4 を使用していましたが、FireBirdに変更してまず感じたのは「遅延の少なさ」です。撃ち合いで「あと少し追えない」「反応が一瞬遅れる」と感じていた場面がありましたが、FireBirdに替えてからはしっかり追えるようになりました。これは気のせいではなく、明確に体感できた変化です。入力に対するレスポンスがとにかく速いと感じました。スティックの操作感も非常に良好です。他のコントローラーを多く使ってきたわけではありませんが、それでも違いがはっきり分かるレベル。エイムの安定感が一段階向上した印象があります。背面ボタンは好みが分かれる部分だと思いますが、私はリロードを設定しています。親指をスティックから離さずに操作できるため、撃ち合い時の安定感につながっていると感じました。これだけの性能を持ちながら、コストパフォーマンスが高い点も魅力です。今回は提供品として使用させていただきましたが、個人的にももう一台購入を検討しています。一方で、気になった点もあります。起動時に接続がやや不安定に感じることがあります。プレイに大きな支障はありませんでしたが、人によってはストレスに感じる可能性があります。また、スティック感度が良い分、最初は指先が少し震えて疲れやすく感じました。ただし、数日使えば自然と慣れる範囲だと思います。総合的に見ると、FireBirdは自分のポテンシャルを最大限に引き出してくれるコントローラーでした。本気で上達を目指している方には、十分検討する価値のある製品だと感じています。以下はFireBird使用時のクリップです

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ちこちゃんだお🐟🪇【BS】

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私も最初は「だるっ」と聞こえた高市のインタビュー動画ですが、速度を「標準」→「0.7」→「0.6」→「0.5」と徐々に遅くしていますので聞き分けてみて下さい。「だるっ」から「ちょっと大丈夫かな」に変わると思いますよ。それが聞こえたら標準でも大丈夫かなと聞こえます。しかし高市滑舌悪いわ…

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「ブレーキが余る・足りない」を直す、公道での練習法これ出来ないと、ラリーでは致命的です。・停止する直前、急ブレーキ気味・ブレーキで車が前につんのめる・助手席の人が酔う免許取り立てや初心者で、かなり多いです。でも実はこれ、「ただの練習方法を知らないだけで」減速中の姿勢変化を制御出来ていないのが原因です。この操作、モータースポーツでは基礎であり、かなり重要です。一定姿勢で減速できないと、・毎回ブレーキ終了位置がズレる・オーバースピードでコーナーへ・コーナー手前でブレーキが余る・狙った速度まで落ちない・ヒール＆トゥーで車が乱れるになります。逆に言うと、「減速度を一定に保てる」だけで、・狙った位置で狙った速度に落とせる・ブレーキの再現性が上がる・コーナー進入が安定する・同乗者が酔いにくくなるなど、一気に運転が変わります。しかもこの練習、公道で出来ます。赤信号で止まる時が、そのまま練習になります。 ■この練習の目的「一発で、狙った位置で、狙った速度へ減速する」ための基礎を作る事です。モータースポーツでは、・ブレーキが余る・突っ込み過ぎる・毎回進入速度が違うだけで、コーナーが不安定になります。特に試走回数が1～2回しかないラリーだとこれが出来ないドライバーは確実に遅いか、クラッシュします。逆に、減速度を一定に保てると、「どこで減速開始すれば、どこで何km/hになるか」の感覚が作りやすくなります。結果、公道でも同乗者へ減速の波を与えにくくなり、酔いにくい運転になります。 ■具体的な練習順番と方法では、実際にどう練習すれば、「狙った位置で、狙った速度へ減速する」ようになるのかを、初心者が最短で上達する順番を、以下にまとめています。 ※役に立ったら「フォロー」をお願いします。過去のドラテク解説は、リポスト先にあります。

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