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じっくり見てみようシリーズ。若いフォロアー様はEF58(いわゆるゴハチ)の名前は知っているけど、スチル写真や、ちょっとした走行シーン動画しか見たことがないという方々が多いはず…🙄旧型電機の細部をじっくり見てみましょう。すでに、SL並に湯気を吐く電機が来る時点で衝撃的かもしれませんね☺

148,146 Aufrufe • vor 10 Tagen •via X (Twitter)

48 Kommentare

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旅一郎vor 10 Tagen

これを見ると改めてEF58は国鉄を代表する機関車だったのだなと思います

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ほりvor 10 Tagen

スチーム暖房の客車は、夜行で窓側は暖房で汗かいて窓からの冷気で身体が冷えて、風邪ひきそうになるので、なるべく通路側に身体をおいてました。

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水色生活vor 10 Tagen

昔は汽車に乗るのにもちょっとした工夫や知恵が必要でしたよね…🙄今はその点楽になりました。

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Youl Doubleheadvor 10 Tagen

Aaaaand? Why it eject steam? 😁

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水色生活vor 10 Tagen

For heating…🙄

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Youl Doubleheadvor 10 Tagen

Wow, steam era technology on electric loco. Amazing! 😁 I assume this was used with older carriages where steam heating was still in place? Here in Russia, for a time, power-generating cars were used in passenger trains on electrified lines—for lighting and heating.

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take525+vor 10 Tagen

@XnOjabu1R4Y7uE1 その通り、蒸気機関車時代の客車が多く残っていたためです。 その時代の客車は蒸気暖房で、走行装置からベルト駆動される発電機で電気を作りバッテリーに貯めて、照明に使ってました。

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Youl Doubleheadvor 10 Tagen

@XnOjabu1R4Y7uE1 Thank you! I don't know very much about Japanese railway technology yet, but I hope to learn more over time.

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take525+vor 10 Tagen

@XnOjabu1R4Y7uE1 どういたしまして。 もう保存車両以外には残っていないでしょうけどね。

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Youl Doubleheadvor 10 Tagen

@XnOjabu1R4Y7uE1 It’s the same here—very few examples of railway equipment have been preserved. But there are books, documentation, and people who still remember.

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k.shino7879vor 10 Tagen

若い子はSGもEGも知らないだろうなぁ

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水色生活vor 10 Tagen

そやなあ…🙄

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ahannel_revor 10 Tagen

ゴハチ荷物列車末期のある冬の日に盛大に蒸気を吐きながらやって来てシャッターを押して後日現像してプリントをみたらちょろっとしか吐いてなかった・・・。😭

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水色生活vor 10 Tagen

風とかもあるからタイミングが難しかったデスネ😩

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金星栄vor 10 Tagen

冬場の風物詩でしたね。

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まんぞう_Co60 LOVER'Svor 10 Tagen

もう、ユが連結されて無い頃ですね、58も終焉間近だね………… 小学生時分、集団登校前稲沢駅脇で、58の荷物列車が通過すると登校開始だったわ

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水色生活vor 10 Tagen

ロクニになる直前はスニなどのパレットばかりになりましたねwww😩

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NRU1047vor 10 Tagen

客車の蒸気暖房難しい。東北等は電気暖房だからスイッチで扱えるけど蒸気暖房は各客車に有る蒸気暖房コックの開け具合。更に前の客車のバルブを開けすぎると後部の蒸気が足りない。最後部は暖房管を僅かに開け大気に逃して前から後まで蒸気が通るように調整。終着は気抜きで暖房管の蒸気を一気に抜く

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チャーシューマンvor 10 Tagen

SGモクモク吐いて爆走する冬場のゴハチに萌えてました🤩

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水色生活vor 10 Tagen

シュー!という音や、岡山ではドレンも抜いていました。長躯するゴハチの僅かな休憩時間でした…🙄

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ドレインvor 10 Tagen

大きな駅での長時間の荷役停車でこの蒸気に巻かれるのが冬の日常でした。

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緋色唯vor 10 Tagen

SGってやつですか🤔?

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水色生活vor 10 Tagen

デスデス、今は大井川や真岡くらいでしか味わえないかもです…🙄

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パシフィック231vor 10 Tagen

写真にも残していないけれど、東海道を走る荷物列車の先頭に立つ58はよく見てました。 茶釜の60号機や、ヒサシ付きや、先従輪台車が鋳物の5号機など記憶に残ってます。

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Takatori1981vor 10 Tagen

おはようございます🙇 罐が"チンチン"で噴いていますなぁ~😁 寒い夜、大阪駅でも"天高く"噴き上げて"いました。🙄

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北海おおとり🇺🇦vor 10 Tagen

50系客車の後ろから吐き出させる煙も現代人には不思議に見えるでしょうね

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kiwa dokokanovor 10 Tagen

湯気を吐くのはPに使われる証拠 動力の無い客車に向けた暖房用のスチームですね

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GORDONピロシ☆彡vor 10 Tagen

夜中の駅停だと轟音が響き渡り供給が開始されたとたんからの静寂とカンカン音🎵😍 若いフォロワーより😝

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水色生活vor 10 Tagen

若い…🙄(笑)。

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KleeWithAGvor 10 Tagen

Good ol' steam carrige heating boilers. Love to see 'em on old locos before electric heating took over.

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水色生活vor 10 Tagen

I feel the same way.Thanks!😁

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takashivor 10 Tagen

EF58でこれだとED76-500はさぞ…

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よんてつきかんし735vor 10 Tagen

客車列車が絶滅危惧種になる今、SG(蒸気発生装置)も絶滅危惧種かもしれませんね。

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TF108vor 10 Tagen

SGですね。

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よっさんvor 10 Tagen

パージして湯気まみれになりながら車庫に戻る姿も迫力あった記憶があります✨️

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しんちゃんマンvor 9 Tagen

話題から外れて申し訳ないのですが、この駅はどこですか??カーブの具合が大阪駅かと思ったのですが、遠くに新幹線の高架のようなものが見えてるから違うのかなぁとも思いまして。。。 豊橋、米原、大阪、岡山、広島 が候補と浮かんだのですかわかりませんでした。

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かねやん丸☁vor 10 Tagen

保存機は京都で見たことありますが、煙を吐くゴハチは見たことないですね

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はなさきvor 10 Tagen

衝撃的ですよね蒸気暖房装置を搭載してるんですね。水はどこから注入するのでしょうか。同じように九州のED72もこんなふうになるのですね。

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Anne Brontëvor 9 Tagen

自分の地元は、ゴハチは普通に定期列車引いていましたが、全機電暖だったのSG稼働中の様子は見たことなかったです。

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ぷーぷーvor 10 Tagen

おっさんですが、見ていてワクワクします❤️👍

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ひこにゃvor 10 Tagen

荷物車引いててもSG使うのですね。 勉強になる素晴らしい映像です。 f外から失礼しました。

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澤田 愛菜vor 9 Tagen

sg起動してるのいいな

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DMH17vor 10 Tagen

子供の頃、SGを噴き出しながら東京機関区に屯しているゴハチを見て、 「なんで電気機関車が煙を吐いているんだろう?」と思ったものです。

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モブ商店vor 10 Tagen

因みに電気機関車なのに、湯気を吐いているのは、当時の客車は蒸気暖房なので、暖房の為のボイラーをつんでいる為。

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AP_LANDvor 10 Tagen

これで天井が腐って崩落したというアホな事をやってたんですね。アルミかステンレス製ならまた違ってたのでしょうけど。

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ぱせりさらだvor 9 Tagen

そもそも旧型機関車にあるあるの、デッキタイプで誕生し変更されたのも、もくもく発生装置の設置場所のせい

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にゃにゃせまるvor 10 Tagen

蒸気吐かない58もいます。よく見たら客レです。冬場はSGがある58が引いてます。因みに、20系客車はSGが無いと58でも引けません!?

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臭豆腐老公vor 10 Tagen

この蒸気のことをSGがとよく言ってるけど違うからね🤣 SGは蒸気発生装置のこと。 ちなみにこうして屋根上に排出するのは終着駅間近で後部への送気をやめてSG内の残圧を排出するために行っていました。

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ありしあ@Ridill

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