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ギターが上手くなるにはDream Theaterを練習すべしシリーズ8 1,2弦開放を使ったトレーニング。フルピッキングでも可ですが、押さえたノートをプリングっぽくリリースすると滑らかな発音になるはずです。 16fから5fなど大幅なポジション移動の練習にもなり、ギターが上手くなります(当社比)

黒沢ダイスケ：10/4(日)例大祭、10/25(日)M3即売会

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Anya Rossi• Live Now

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公園でトロンボーンを練習してますが興味ない人にとっては雑音。下手ならなおさらです。ただ練習は出来ない事を徹底的に反復。周囲に人がいると心がいつも折れそう…「恥」と「遠慮」を超えないと何事も成せません。恥をさらします… 上手くなりたい…

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折口正紀

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なかなか否定されますが口でカウントとかとりながらギター弾く練習は僕的にオススメなんです

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こーじゅん KOUJUN

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【練習メニューではなく“何を見るか”で成長は変わる】 T’s Factory Elite Class 「ただのドリブル練習」に見えるかもしれない！でも実際には、この中に ✅ 姿勢 ✅ フットワーク ✅ オフハンド ✅ 重心移動 ✅ ボールの位置多くのスキル要素が入っています。スキルトレーニングをする時にレベルアップしない問題は練習メニューではなくその練習を何も考えないで「ただこなすこと」が目的になっていること！同じメニューをやっていても何にフォーカスするか？同じ練習でも、ただ真似する選手と意味を理解して取り組む選手では数ヶ月後に大きな差が出ます！大事なのは・なぜこの姿勢なのか？・なぜこの足の使い方なのか？・試合のどの場面で使うのか？ここまで想像して練習を取り組むこと。スキルは一度で身につくものではなく意味を理解して、継続して身体に染み込ませるものです。 T’s Factoryでは、メニューを教えるだけでなく選手が自分でスキルを使えるようになるための考え方まで伝えています。チームクリニック・出張指導のご依頼もDMから受付中です！

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廣畑ともや＠T's Factory🏀個人スキルコーチ

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和訳動画：デイブ・グレゴリーのSenses Working Overtimeを弾きながら愛するリッケンバッカー12弦について語る「このギターが敬遠される理由はこれ」「リッケンバッカー12弦は他のギターに比べて慣れるのに苦労した。厄介なギターだがとにかく音も見た目もかっこいい。とにかく練習あるのみ。」そんなデイブがなぜこのギターがギタープレーヤーから敬遠されるのかを説明。

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Miko

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「ブレーキが余る・足りない」を直す、公道での練習法これ出来ないと、ラリーでは致命的です。・停止する直前、急ブレーキ気味・ブレーキで車が前につんのめる・助手席の人が酔う免許取り立てや初心者で、かなり多いです。でも実はこれ、「ただの練習方法を知らないだけで」減速中の姿勢変化を制御出来ていないのが原因です。この操作、モータースポーツでは基礎であり、かなり重要です。一定姿勢で減速できないと、・毎回ブレーキ終了位置がズレる・オーバースピードでコーナーへ・コーナー手前でブレーキが余る・狙った速度まで落ちない・ヒール＆トゥーで車が乱れるになります。逆に言うと、「減速度を一定に保てる」だけで、・狙った位置で狙った速度に落とせる・ブレーキの再現性が上がる・コーナー進入が安定する・同乗者が酔いにくくなるなど、一気に運転が変わります。しかもこの練習、公道で出来ます。赤信号で止まる時が、そのまま練習になります。 ■この練習の目的「一発で、狙った位置で、狙った速度へ減速する」ための基礎を作る事です。モータースポーツでは、・ブレーキが余る・突っ込み過ぎる・毎回進入速度が違うだけで、コーナーが不安定になります。特に試走回数が1～2回しかないラリーだとこれが出来ないドライバーは確実に遅いか、クラッシュします。逆に、減速度を一定に保てると、「どこで減速開始すれば、どこで何km/hになるか」の感覚が作りやすくなります。結果、公道でも同乗者へ減速の波を与えにくくなり、酔いにくい運転になります。 ■具体的な練習順番と方法では、実際にどう練習すれば、「狙った位置で、狙った速度へ減速する」ようになるのかを、初心者が最短で上達する順番を、以下にまとめています。 ※役に立ったら「フォロー」をお願いします。過去のドラテク解説は、リポスト先にあります。

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踏みッパ@6/28(日)筑波ドリフト・ジムカーナ練習会主催

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練習後にやっておくのにおすすめのストレッチをまとめました。じっくり家でストレッチをする時間とは別で、練習後になるべく早い段階でやっておく重要度が高いものを優先的に選んでます。特に腰の緊張をなるべく早い段階で解除しておく重要度はかなり高いです。

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Takashi Nakano｜JARTA CEO

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ダーツを投げる時は手首をガッチリ固定 👇 DMで『自分でダーツスローの動画を撮りながら練習しても手首が先に返ってしまう』って言う相談をいただいた時にその説明用に撮った動画です手首を強く背屈（後ろに返す）させて、その形でセットアップしようとするとダーツを握り込む、手が閉じる指にも力が入る、手首をロックすると手首から前腕まで固まっていくそうなると、腕全体で上に出すのが難しく手首を前に返して、ダーツを押し出すような投げ方になりやすいだから、手首を反らすことは控えめにね反らした形を、ガッチリと固定することがさらに良くない大事なのは、指も手首も、柔らかく動ける余裕を残したまま構えるもしくはグリップを作るのがいいよダーツを投げる時は手首をガッチリ固定するのはオススメしません

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元ダーツの日本代表ゼロから再スタートするPOPO

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井上尚弥のシャドーボクシング実に基本に忠実でありながら誰もがなかなか真似できないシャドー。力強く、緩急もつけて、休むことなく常に足を止めない。ガードも脱力する時以外はおろさない。攻防を繰り返す。打ったら打ち返される、また打ち返す、避けるこれを繰り返すのがボクシングの醍醐味。実戦を意識したシャドーをしろと言われてもよくわからない人はこれを繰り返すようにすればいい。プロもほとんどが打つ避ける打ち返すくらいまでしかやらない。相手のレベルが上がれば必然的に攻防を繰り返す回数も増えるはずなのにそこまでしかやらない。こうやって攻防を繰り返すと攻撃→防御をやればジャブの後避ける、フックの後避けるなどいろんなパンチを打った後の様々なかわし方が練習できる。防御→攻撃をすればダッキング→ストレートなど避けた後のカウンターの練習を様々な状況下で練習できる。避けるのも前に避けるか後ろに避けるか横に避けるか、それだけでも動き方が変わってくる。これを休まず繰り返す。休まないというのも休む要領がわかるようになってくると疲れにくいように練習するようになる。でもそれを許さない動きをしている。練習にメリハリがある。シャドーでは基本を意識しろ。

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ボクシングアカデミー　ツネ

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🦊昨日(Novelbrightの)コンサートどうだったかって？あ〜すごく楽しかったです。すごく楽しかったし、とにかく歌がとてもお上手です。とてもお上手なのでちょっと刺激をもらって、僕も昨日夜遅くに歌の練習をして… 夜遅くに歌を歌いたくなって練習しました。すごくお上手でしたよ、本当に。学ぶものが多い、そんなコンサートでした。それに好きな曲がとても多いので、楽しく見ました。 #I_N #아이엔 #アイエン

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용💙영

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安くて運転が上手くなる車、軽トラの次はデミオでいいスポーツ走行を始めたい人ほど、最初の車選びで失敗します。いきなり・33スイフト・86/BRZ ・GRヤリス・WRX みたいな“速そうな車”を買いたくなる。気持ちはよく分かります。でも、本当に運転が上手くなる車は、必ずしもそういう車ではありません。むしろ、安くて、誤魔化しが効かない車の方が上達します。軽トラは最初の1台として、おすすめです。理由は「下手さが隠せない」から。軽トラを1～2ヵ月借りて、走るのでもOKです。今日は筑波ジムカーナ場で「踏みッパ練習会」でした。そこで改めて“運転が上手くなる車”について考えさせられる一日でした今回運転したのはマツダ・デミオ DE3FS（1300cc・ほぼ純正）と DE5FS（1500cc・ジムカーナ仕様）です。結論から言うと、 1300ccの純正デミオの方が、運転の練習にはかなり良かった。これ、本当に重要です。なぜ純正デミオが良いのか理由はロールがあるからです。最近のスポーツカーや足回りを固めた車は・ロールしない・曲がる・速いだから、一見上手く走れてしまう。でも、それだと姿勢制御を含めた積極的荷重移動を覚えにくいんです。純正サスペンションのデミオは違います。ちゃんとロールする。だから・いつ前に荷重が乗ったか・いつリアが動いたか・どこでタイヤを使い切ったかが、すごく分かりやすい。つまり、クルマの動きを感じる練習に向いています。パワーがない車ほど上手くなるこの動画は、ほぼ純正ヴィッツに 25年前のスポーツラジアルグリッド2を履かせてロードスターやS2000を抜いていく動画です。ロールを積極的に上手く使うとパワーもタイヤも上の車に追いつける。これがモータースポーツの面白いところです。コスパが異常に良いさらにDE3FSデミオはジムカーナなら・車体価格が安い・自動車税が安い・整備費が安い・純正デフで十分・純正ブレーキパッドでも走れるお金を使わずに上手くなれる車です。これはかなり大きい。初心者ほど、まずここを重視すべきです。足回りは変えなくていいオーナーさんから「そろそろ足回りを変えたい」と相談を受けました。でも、私はまだ変えない方がいいと答えました。理由は簡単で純正のロール量がある方が荷重移動を覚えやすいから。初心者ほど純正のロールを上手く使う練習をするべきです。最初から固い足にすると大事な感覚を飛ばしてしまう。かなりもったいない。他におすすめの車他に「ジムカーナで上手くなる車」として挙げるなら・NCP13ヴィッツ・ZZT231セリカ・GDフィットこのあたりも良いです。ただ最近は球数不足、値上がりがかなり厳しい。だから今ならDE3FSデミオかなりおすすめです。まとめ初心者ほど速い車を買いたがる。でも最初に必要なのは速い車ではなく上手くなれる車です。純正で安くて、誤魔化しが効かない。そういう車が一番上達します。その代表がDE3FSデミオです。遠回りに見えて実は一番速い。これ、本当です。ここまで読んで「実際に何をどう練習すればいいのか？」と思った方へ。下記の初心者向けシリーズでは・公道でできる基礎練習・最初に直すべき操作・速くなる人の共通点をかなり具体的に解説しています。遠回りせず、無駄にお金を使わずちゃんと上達したい人向けです。初心者ドラテクシリーズを改定、記事を追加した有料版また、県戦優勝を目指す方向けにより実戦的な内容をまとめた上級者向けマガジンも用意しています。この条件に当てはまる「安くて上手くなる車」他にもあればコメントで教えてください。・ジムカーナで使える・車体価格が安い・自動車税が安い・整備費が安い・純正デフで十分・純正ブレーキパッドでも走れる

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踏みッパ@10/4(日)筑波ドリフト・ジムカーナ練習会主催

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「トレーニングの量と質どちらが大事か？」と聞かれることがあります。でも両方大事だしそれぞれは別の要素なので比べることが出来ません。ただ一つ言えるのは、、、「量をやり込まないとトレーニングはなかなか上手くはならない」ということです。全てのやり方に答えはあって、それを適時教えてくれる達人が近くにいるのなら量をやり込む期間を大幅に短縮出来るでしょう。知識を増やすことで近道を見つけることも出来るでしょう。でもですね、それでも量は必要なんです。言語化しにくい沢山のことを量をこなすことで学べるからです。量を超やり込んで、トレーニングの極意を掴み「トレーニングの達人」になれば少量でも筋肉に効かせ尽くすことが出来るようになり、トレーニング量が減っていくフェーズが起きるのはあり得るでしょう。でもほとんどはそうではないので真剣に発達させたいなら量は必要です。1〜2セットで発達するのはそのセットで超絶追い込むか、伸びしろが大きい初心者か、どんなしょうもないトレーニングでもホルモンを高めてるおかげで勝手に発達する薬ユーザーだけです。現状のトレーニングでもどんどん発達してるのなら特に今のやり方を変える必要はないです。しかし発達が止まっていると感じるなら何かを変えないといけないし、それは量と質を増やすことでしょうが、質を高めるためにも量を増やすのがまずは早いかもですね。沢山やることでわかることも沢山ある、そういうことです😀(この文章全体はボディメイク的にガッツリ筋肉を増やしてゴリゴリになりたい方向けです)

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ヒサーノ@筋肉の人

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SHUNYAMA マイクロでの練習（裸眼）裸眼でも充分？7-0冠動脈吻合の練習になる！（ちょっと見えてないけど、、、学生研修医は目が良いから大丈夫！）もうすこし持針器のヘッドを細くできるか検討してます！また練習用はラチェット無しを予定しています。針をハジしながら持針器を回したりできると非常に有用だからです！自分は20年ずっとラチェットなしで練習してきました！

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山岸俊介新小岩心臓外科医

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チケッティング練習サイト（今ためせるのは【インターパーク】と【メロンチケット】だけみたいですが、十分練習にはなるかなと😊 本格的に作りこんでありから、普通に練習になるし勉強になるんじゃないかとㅋㅋ チケッティング練習するにはログインが必要です。ログインはXアカウントでのみ可能。アクセス許可は一般的な項目だからそこまで心配しなくていいけど、メールアドレスなどは収集されると思うから捨て垢とかあるならそれ使うのがいいかも。ちなみにチケットサイトは本国サイトで、インパは旧システムです。通常のチケットオープンとキャンセル拾いが体験できます。昔あった練習サイトみたいに、難易度も設定できる仕様です😙👍 ⚠️PCサイトのみ、PCでしか使えません #チケッティング練習

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ソウルコンはいいぞ〜

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実は、長時間座りっぱなしや運動不足でも硬くなりやすくなります。股関節が動きにくいと、・歩幅が小さくなる・腰や膝に負担がかかりやすい・姿勢が崩れやすいといったことにつながる場合もあります。だからこそ大切なのは、毎日1分でも動かす習慣。

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40代からのカラダ改善｜やす先生

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