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Ana Sayfaya Dön

ツールド北海道 での死亡事故について 完全に主催者らの過失ではないですか? 十年前から海外のチーフコミセールらに 危険すぎるから中止しろと 書面で警告を受けていながら 主催者、審判長、コミセール ともに適切な対応をせず隠蔽? 事故死が続出してないのが奇跡

616,602 görüntüleme • 3 yıl önce •via X (Twitter)

10 Yorum

コロ助 get my drift?🐰🤍 profil fotoğrafı
コロ助 get my drift?🐰🤍3 yıl önce

自己保身しか考えてないパターンですね。 東京都なら中継なくても奥多摩なら朝っぱらから全面封鎖ですよ。

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ken goo3 yıl önce

んー、全面通行止めにすべき。 これだから、世界に遅れをとる

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misahohayato3 yıl önce

”協会理事”って、道庁とか国交省とかの天下りのお役人が幾らか貰ってやってるという事なんですかね 問題になりそうな塩酸対応、、

💙あきまろ🩵↗️ profil fotoğrafı
💙あきまろ🩵↗️3 yıl önce

クローズドコースでのレースではなく公道を使用してのレースなので外的要因の事故は主催者の過失ですね。外的要因でなくても落車事故など起こるので開催する上でしっかり計画し重大事故に対する懸念事項を潰しておくべきですね。

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H HAGI3 yıl önce

乗用車の老人も浅はかすぎる。 「温泉に行く為に規制前に侵入してしまおうと思った」 との事だが、まともな思考なら規制時間帯にまだコース内に居る様な出発時間にはしない。 「入ってしまえばこっちのもの」でその先の危険な状況を作る事になるという事まで考えが及んでいない時点でアホだ。

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ちゃりちゃり3 yıl önce

レースしているのに、反対車線を車が来るなんてありえないと思います。中央線を越えず自転車は走れたとしても、落車したらどこに滑り込むかも予想できない現実があるのではないかと思いますが。主催者側は経験積んでいてもそれは想像できないのでしょうか❓💢💢

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an_yuki@芦別クリテ実委&ゴリラサイクリング🦍3 yıl önce

@Noza_sanri これはダメだ

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butabala293 yıl önce

確かに。見通の悪いとこでこれはないかな。貴重な投稿ありがとうございます。 流石です。報道もしかり。変えていかなければ、自転車の土台、ベースが揺らいだら若い才能は育ちません。

II MAXアモウ☃☄️️💋⚔🔥🐏🤎 profil fotoğrafı
II MAXアモウ☃☄️️💋⚔🔥🐏🤎3 yıl önce

怖すぎる マラソンが出来てこっちが出来ないのはおかしい

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tuck@hero3 yıl önce

反対車線出まくりじゃないのよ、ハイエース避けてくれたから良かったものを。damn mfs.

Benzer Videolar

『主審、副審、主催者』が一番悪い フルコンタクト空手の大会で、少年のカテゴリー試合、SNSで論争が起きている。 実は、この試合の動画や主催者、加害道場、被害道場の情報は早くに入ってきてました。 今、追撃した選手には、皆さんからの酷い言葉がたくさん見られます。 逆に、やられた少年の方にも 「試合中に気を抜くなんて〜」 「顔面当たったアピールしてるからだ」 など こちらも酷い言葉を言われてたりします。 私の意見を聞かれたので、お答えします。 『どちらも被害者です』 戦う選手は、相手を何とか倒そうと緊張、興奮してアドレナリンMAXで試合をしています。 攻撃が止まらない、更には追撃をしてしまう可能性がある! 追撃は大人の試合で結構多く見られます。そして、顔面に当たったアピールなんて、大人試合の方が多い(と私は感じてます)。 試合は、それが前提にあると思っていなければなりません。 なので、試合中は主審が体を張って安全を保たなければならない! 選手同士が正々堂々と戦えるように、試合をコントロールする責任があると思います。 主審のそれをサポートするのが副審と主催者。 動画での状況は ①主審が体を張って追撃を止めなければいけなかった。 ②倒れた選手の救護を主審、副審、主催者がしっかりとやらなければならない。 ましてや顔の防具なしでの試合で、これが全然できてなかったということです。 ですので、主審、副審、主催者が悪いと私の中では感じています。 倒れた選手の一日も早い回復を祈ってます。 追撃してしまった選手も、反省した分、辛い言葉を言われた分、良い選手に育ってほしいと思います。 #空手の大会 #少年空手

金沢久幸|弱者が勝つ勝負思考

468,190 görüntüleme • 2 yıl önce

【伊勢崎3人死亡事故で懲役20年】「闘ってきたことが間違いではなかった」 | ▼トラック衝突までわずか1.5秒… 2024年5月、群馬・伊勢崎市でトラックに衝突され、祖父(当時53)・父親(当時26)・子ども(当時2)の家族3人が死亡 遺族が「どのくらい瞬時の出来事なのか知ってほしい」と、ドライブレコーダーの映像をANNに提供 対向車線のトラックが中央分離帯にはみ出した後、衝突するまでは約1.5秒だった ▼被告は容疑を否定 トラックを運転していた被告(71)は事故直後の血液検査で、基準値以上のアルコールを検出 →「アルコールを飲んだ事実はありません」と否定 弁護側も過失による事故を主張 13日の判決で前橋地裁は「危険運転」と認定 →求刑通り危険運転致死傷罪の上限、懲役20年の有罪判決 髙橋正幸裁判長 「飲酒をしたいという身勝手な欲望のままに、以前にも飲酒運転を繰り返す中で、本件当日も飲酒をして運転したのは悪質極まりない。虚偽の供述をするなど、自らの犯した罪に真摯に向き合って反省しているとは言い難い」 ▼判決を聞いた遺族は… 亡くなった子どもの母 「これが過失になったら、この3人が一番悔しい思いをすると思うと、怒りしかなかった2年でした」 「『危険運転』になることは大前提であってほしかったので、判決で『危険運転』としっかり言ってもらえたので安心した」 自分たちのような思いをする人がないよう訴える 亡くなった子どもの祖母 「ひとつひとつ事故は状況が違うと思うので、判例がないから『危険運転にならない』というのはやめてもらいたい」 亡くなった子どもの母親 「お酒を飲んで、まっすぐ走れているから過失運転という判例にならなくてよかった。今後の飲酒運転の事故にもいい判例として考えていただけたら」 「2年たった今でも受けとめることはできていないので、ずっとこの先もつらいままの気持ちは変わらず、紛らわせて生きていくんだろうなと」

報道ステーション+サタステ

1,779,273 görüntüleme • 9 ay önce

だからさ、知名度のある反ワクの人たちが「ウイルスは存在しない」ということを世間に広めないからこうなるんだよ。 ヒトパピローマウイルスだけでなく、全てのウイルスは存在してないの。 子宮頸がんワクチンが安全か危険かはどうでも良くて、ヒトパピローマウイルスは存在しないからワクチンを打つ必要はないよって教えないから打つの。 製薬会社はウイルスが有るという前提でワクチンを作って、 政府はウイルスが有るという前提でワクチンを推奨して、 一般国民はウイルスが有ると思っているからワクチンを打ってるの。 それなのに反ワクの人たちが「ウイルスは存在する」とか言ってたら一般の普通の人たちはウイルスに感染したくないからワクチンを打たなければって思うに決まってる。 mRNAワクチンだけを中止にするとか言ってる団体があるけど、あらゆる全てのワクチンを中止にしないと意味がないし、そのためにはウイルスは存在しないことを少しずつでも広めていかないと絶対に中止にならない。 仮にワクチンが安全だとしても、ウイルスが存在しないから打っても何の効果も無いし打つ必要がない。

石井一弘(フラットアースの全体像上下巻 著者)

24,050 görüntüleme • 1 yıl önce

ビル・ゲイツ「人間の仕事はAIに全滅させられる」でも「保育士とかスポーツとかアートとかくらいは残してあげてもいいんじゃないか」――向こう20年は大量失業と格差の混乱期になると予告 ビル・ゲイツ(超金持ち)は語る。「全人類の仕事をAIで奪うと混乱が起きる。料理や子育ての『お世話係』みたいなのは残してやった方がいいんじゃないか、と上から目線で宣告」 世界を動かす大富豪ビル・ゲイツが語った、「仕事も生きがいも消滅するヤバすぎる未来」がこちらです👇 ・AIが何でもできるようになり「働く意味」が完全に消える AIやロボットがすべての仕事を人間より安く・上手にこなす時代がやってきます。人間が働く必要が完全になくなり、「何のために生きてるのか」「自分の役割は何なのか」すら分からなくなって絶望すると警告しています。 ・エリートが上から目線で「この仕事だけは人間に残してやる」 仕事を奪われた人間が退屈で狂ってしまわないように、「料理・子育て・アート・スポーツだけは人間がやるルールにしよう」と提案。まるでペットに暇つぶしを与えるかのように、エリート側が「人間用の仕事」を勝手に決めようとしています。 ・これからの20年間は「大混乱と大量失業の大混乱」になる 完全な豊かさになる前の「これからの20年間」は、勝者と敗者がハッキリ分かれて大荒れの時代になると暴露。一般人が仕事を失って路頭に迷う裏で、一部の勝者だけが富を独占する過酷な格差社会が来ると冷酷に予告しています。 要するに、AIに人間の仕事を根こそぎ奪わせたあと、人間が生きがいを失わないようにエリートが「料理や子育て、絵を描いたり、演劇したりの仕事くらいは残した方がいいかも」と上から目線で語るも、「どちみち、これから20年は大量失業と格差の混乱期は避けられない」と大富豪のビル・ゲイツが平然と予告している、ということである。

松田悠玄@独り起業22年目

57,616 görüntüleme • 18 gün önce

107人が死亡したと記録されている。 慰霊碑にも、107人の名前が刻まれている。 しかし、本当の犠牲者はそれだけではなかった。 婚約者を事故で失った男性がいた。 事故後、彼は生きる意味を失っていった。 そして後年、自ら命を絶った。 彼の名前は慰霊碑にはない。 2005年4月25日、兵庫県尼崎市。 「JR福知山線脱線事故」。 2005年4月25日午前9時18分ごろ、宝塚発同志社前行きの快速電車が、尼崎駅手前の右カーブで脱線し、線路脇の分譲マンションに激突した。乗客と運転士を含む107人が死亡し、562人が負傷した。 何が起きたのか。 事故調査報告書は、運転士のブレーキ操作の遅れと速度超過を直接の原因と結論づけた。運転士は当該カーブの直前で停車駅の停止位置を行き過ぎたミスを車掌に報告しないよう、執拗に話を逸らそうとしていたことがわかっている。 そのカーブには、自動列車停止装置(ATS)が設置されていなかった。 設置されていれば、止まれたはずだった。 しかし、この事件には「もう一つの顔」がある。 なぜ運転士は速度超過を選んだのか。 JR西日本には「日勤教育」と呼ばれる制度があった。ミスをした運転士に対し、再教育という名目で、就業規則の書き写しや除草作業などを1日中行わせる、懲罰的な制度だった。 この運転士は、入社からの間に計3回、日勤教育を受けていた。そのうち1回は、事故の約1年前、停車駅の停止位置を行き過ぎたミスにより13日間にわたって行われた。聴取の中では「再度嘘をついたら運転できないぞ」などの言葉も向けられていたという。 国土交通省の事故調査報告書は、日勤教育について「ほとんど精神論」と断じ、「日勤教育等のJR西日本の管理方法が事故に関与したと考えられる」と明記した。 ミスを罰する制度が、 ミスを隠す動機を生んだ。 🔴 数字に入らなかった犠牲者 事故から20年。 ある男性は、結婚を約束していた婚約者を、この事故で失った。彼女が乗っていた車両は、マンションに激突し、大破した部分だった。 男性は生き残った。しかし、事故が彼から奪ったのは、婚約者の命だけではなかった。 事故の傷を抱え続けた末、彼は後年、自ら命を絶った。 彼の死は、事故の公式な死者数「107人」には数えられていない。 尼崎の事故現場には、2018年に慰霊施設「祈りの杜」が整備され、慰霊碑に犠牲者の名前が刻まれている。事故で直接亡くなった人々への祈りの場として、今も多くの遺族が花を手向けに訪れている。 しかし、事故の後に心を病み、命を絶った人々の名前は、その碑には存在しない。 事故の瞬間に命を奪われた人と、 事故の後に、ゆっくりと命を奪われた人。 だからこそ、公式の「107人」という数字だけでは、事故が残した傷のすべては語れない。 事故から20年が経った今も、この「数えられなかった犠牲者」の存在は、ドキュメンタリーなどを通じて静かに語られ続けている。 ATSがなかった。 日勤教育という懲罰制度があった。 ミスを報告できない空気があった。 107人が死んだ。 そして、その後も見えない場所で命が失われ続けた。 その人々の名前は、誰にも刻まれていない。 あなたは、事故の公式な死者数「107人」の外側に、事故の傷を抱えたまま自ら命を絶った人々が存在するという現実に、何を思いますか。

Ajay Verma (アジャイ・ヴェルマ)

799,096 görüntüleme • 4 ay önce