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Ana Sayfaya Dön

テスラの完全自動運転FSD V13を体験。ステアリング捌き、車線変更、加速減速、全てにおいてスムーズで高級なハイヤーに乗っている錯覚が起きました。 月額99ドルでこの機能を提供するテスラの凄みを感じました。

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EVsmart

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GA01 yıl önce

労働者向きじゃない値段

Benzer Videolar

サンフランシスコに着きました。早速シリコンバレーのホテルまで、テスラのロボタクシー(自動運転タクシー)に乗りました。運転手が乗っていますが、約30分間全くハンドルに触れません。スピードは72ﾏｲﾙ(約115ｷﾛ)くらいまで上げてましたが、非常にスムーズです。北京で乗ったポニーの無人タクシーも60ｷﾛまで速度を上げてました。いずれも車の流れに沿っていきます。
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サンフランシスコに着きました。早速シリコンバレーのホテルまで、テスラのロボタクシー(自動運転タクシー)に乗りました。運転手が乗っていますが、約30分間全くハンドルに触れません。スピードは72ﾏｲﾙ(約115ｷﾛ)くらいまで上げてましたが、非常にスムーズです。北京で乗ったポニーの無人タクシーも60ｷﾛまで速度を上げてました。いずれも車の流れに沿っていきます。

西村やすとし NISHIMURA Yasutoshi

125,780 görüntüleme • 1 ay önce

サンフランシスコで乗ったWAYMO すでに運転手がいない 乗ってるつもりで体験してみて 世界はEV論争どころじゃなくて もうすでに自動運転は当たり前 テスラとの違いは Waymo知ってるとこしか走れない テスラは自分で考えてどこでも走れる テスラのすごさよ そしてテスラロボタクシーがすぐそこに テスラ
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サンフランシスコで乗ったWAYMO すでに運転手がいない 乗ってるつもりで体験してみて 世界はEV論争どころじゃなくて もうすでに自動運転は当たり前 テスラとの違いは Waymo知ってるとこしか走れない テスラは自分で考えてどこでも走れる テスラのすごさよ そしてテスラロボタクシーがすぐそこに テスラ

高校生でも分かる米国株

76,593 görüntüleme • 1 yıl önce

【話しかけるだけで目的地まで連れてってくれました。】 MODUFYチームも、年始にアメリカでテスラの最新版自動運転FSDを試してきました。 その中でも特に印象的だったのが、テスラFSD V14.2.2.3と、Grokナビゲーションのインテグレーションです。今の時代を象徴するに相応しいほど洗練された、衝撃的な体験でした。モデルがGrokであるため、当然日本語にも対応しています。 Grokにおすすめのハリウッドサインが見える場所を聞く ↓ いくつかおすすめの場所を提案してもらう ↓ 提案された場所の中で、路駐しやすい場所を聞く ↓ 車で行きやすい場所を教えてもらう ↓ Grokにお願いして、ナビをセット ↓ 運転はFSD自動運転におまかせ もはや、観光ガイド付きの車と言っても過言ではありません。この衝撃的な体験が日本で可能になる日が楽しみです。 #テスラ #今日のテスラニュース #Tesla #自動運転 #Grok $TSLA
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【話しかけるだけで目的地まで連れてってくれました。】 MODUFYチームも、年始にアメリカでテスラの最新版自動運転FSDを試してきました。 その中でも特に印象的だったのが、テスラFSD V14.2.2.3と、Grokナビゲーションのインテグレーションです。今の時代を象徴するに相応しいほど洗練された、衝撃的な体験でした。モデルがGrokであるため、当然日本語にも対応しています。 Grokにおすすめのハリウッドサインが見える場所を聞く ↓ いくつかおすすめの場所を提案してもらう ↓ 提案された場所の中で、路駐しやすい場所を聞く ↓ 車で行きやすい場所を教えてもらう ↓ Grokにお願いして、ナビをセット ↓ 運転はFSD自動運転におまかせ もはや、観光ガイド付きの車と言っても過言ではありません。この衝撃的な体験が日本で可能になる日が楽しみです。 #テスラ #今日のテスラニュース #Tesla #自動運転 #Grok $TSLA

MODUFY – Tesla Sidekicks｜Tips & Gear

13,002 görüntüleme • 4 ay önce

鳥取830き33 商栄陸運 お盆期間の高槻JCT手前で、大型トラックが分岐の直前で自車を追い越してきた際に、自動ブレーキが作動する車間距離で車線変更をしてきました。 そのまま車線変更し新名神に分かれて行きましたが事前に分岐しやすい位置にいないのは大型トラックの運転手として危険極まりない
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鳥取830き33 商栄陸運 お盆期間の高槻JCT手前で、大型トラックが分岐の直前で自車を追い越してきた際に、自動ブレーキが作動する車間距離で車線変更をしてきました。 そのまま車線変更し新名神に分かれて行きましたが事前に分岐しやすい位置にいないのは大型トラックの運転手として危険極まりない

クズ運転手撲滅委員会

46,395 görüntüleme • 9 ay önce

テスラ納車日2024年6月19日に撮影した記念動画です😊😃 どこにもアップしていませんでした✨ 本人っぽいですか？😃✨ 動画では、テスラをカードキーで開けていますが、普段はテスラのアプリを入れたスマホを所持しているだけで鍵が開きます✨テスラから離れると自動で鍵が閉まります✨ テスラアプリでは最大5人まで車両に追加できます✨ 見た目も可愛くて大感動🤍 デリバリーセンターにテスラを迎えに行って初めてテスラで帰宅したドライブ🤍とても楽しかったです😊😃
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テスラ納車日2024年6月19日に撮影した記念動画です😊😃 どこにもアップしていませんでした✨ 本人っぽいですか？😃✨ 動画では、テスラをカードキーで開けていますが、普段はテスラのアプリを入れたスマホを所持しているだけで鍵が開きます✨テスラから離れると自動で鍵が閉まります✨ テスラアプリでは最大5人まで車両に追加できます✨ 見た目も可愛くて大感動🤍 デリバリーセンターにテスラを迎えに行って初めてテスラで帰宅したドライブ🤍とても楽しかったです😊😃

小林麻耶

77,182 görüntüleme • 4 ay önce

無人のテスラが公道を走る世界が数ヶ月以内に始まる。そして、手動運転が「馬に乗る」くらい珍しい時代が来る。 マスク「テスラは数か月以内に『無監視の完全自動運転』をリリースします。人々が今まさに運転している車、工場から購入できる車が、人間なしで自律的に走行するようになるのです。 つまり、公道を誰も乗っていない車が走るということです。数か月後、6月にオースティンでそれを開始します。そして急速に全米に拡大していく予定です。実際、今すでにテスラを持っている人が自動運転を試してみると、とてもうまく機能するはずです。人間が介入する必要があるのはまれになるでしょう。 将来的には、人間が手動で車を運転しているのを見るのは珍しくなると思います。まるで馬を見るようなものです。馬は今でも存在します——実際、技術的には過去のどの時点よりも多くの馬がいます。でも誰かが馬に乗って職場に来たら、その人が農場に住んでいない限り、変わっているなと思うでしょう」 「つまり将来は、人が実際に自分で車を運転しているのを見るのが不思議なことになると？」 「そのとおりです。それからテスラはOptimusという人型ロボットも開発中です。これは、誰もが欲しがるものになると思います。なぜなら、自分専用のR2-D2やC-3POのようなロボットの相棒が欲しくない人なんていないでしょう？ やりたいことを何でも手伝ってくれるようになるんです。これは非常に大きな製品になると思っています。スペースXはロケット打ち上げやスターリンク・インターネットを進めていて、最終的には人類を多惑星種にする技術、つまり火星に自立可能な都市を築く技術を開発したいと考えています」
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無人のテスラが公道を走る世界が数ヶ月以内に始まる。そして、手動運転が「馬に乗る」くらい珍しい時代が来る。 マスク「テスラは数か月以内に『無監視の完全自動運転』をリリースします。人々が今まさに運転している車、工場から購入できる車が、人間なしで自律的に走行するようになるのです。 つまり、公道を誰も乗っていない車が走るということです。数か月後、6月にオースティンでそれを開始します。そして急速に全米に拡大していく予定です。実際、今すでにテスラを持っている人が自動運転を試してみると、とてもうまく機能するはずです。人間が介入する必要があるのはまれになるでしょう。 将来的には、人間が手動で車を運転しているのを見るのは珍しくなると思います。まるで馬を見るようなものです。馬は今でも存在します——実際、技術的には過去のどの時点よりも多くの馬がいます。でも誰かが馬に乗って職場に来たら、その人が農場に住んでいない限り、変わっているなと思うでしょう」 「つまり将来は、人が実際に自分で車を運転しているのを見るのが不思議なことになると？」 「そのとおりです。それからテスラはOptimusという人型ロボットも開発中です。これは、誰もが欲しがるものになると思います。なぜなら、自分専用のR2-D2やC-3POのようなロボットの相棒が欲しくない人なんていないでしょう？ やりたいことを何でも手伝ってくれるようになるんです。これは非常に大きな製品になると思っています。スペースXはロケット打ち上げやスターリンク・インターネットを進めていて、最終的には人類を多惑星種にする技術、つまり火星に自立可能な都市を築く技術を開発したいと考えています」

Tsubame

18,162 görüntüleme • 1 yıl önce

Google傘下の自動運転会社Waymoを訪問してきました！ サンフランシスコ、シリコンバレー周辺のベイエリアでは既にWaymoの完全無人の自動運転車が走っており、そちらにも試乗させてもらいました。 中の人の話を聞くと、機械学習•その他の技術で無人で動かすというフェーズはクリアしており、とにかく安全を重視している姿勢が伺えました。あと、実は試乗の時に車内に水を忘れてしまったのですが、忘れ物を通知する機能もしっかりあり、ちょっと感動しました。
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Google傘下の自動運転会社Waymoを訪問してきました！ サンフランシスコ、シリコンバレー周辺のベイエリアでは既にWaymoの完全無人の自動運転車が走っており、そちらにも試乗させてもらいました。 中の人の話を聞くと、機械学習•その他の技術で無人で動かすというフェーズはクリアしており、とにかく安全を重視している姿勢が伺えました。あと、実は試乗の時に車内に水を忘れてしまったのですが、忘れ物を通知する機能もしっかりあり、ちょっと感動しました。

今井翔太 / Shota Imai@えるエル

26,991 görüntüleme • 2 ay önce

そうなんです！ 今回の体験は訓練線なので、かなり自由に出せました(ノッチ制限もなし) 特にATS-P体験ではパターンに当てるところまで加速をし、Maxで55km/hまで出せるというなかなかない体験ができました。 その模様を動画でお楽しみください(改めて見てもはやい！) #100分間あなたが運転士
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そうなんです！ 今回の体験は訓練線なので、かなり自由に出せました(ノッチ制限もなし) 特にATS-P体験ではパターンに当てるところまで加速をし、Maxで55km/hまで出せるというなかなかない体験ができました。 その模様を動画でお楽しみください(改めて見てもはやい！) #100分間あなたが運転士

あべっちチューブ

149,227 görüntüleme • 1 ay önce

＃今日の甘鉄 は… ＃ARe500 の運転訓練の様子をお届け！ 車両が変わっても快適な乗り心地を提供できるよう、訓練を重ねています👀 ※撮影にあたっては、運転士の他に添乗者が同乗し、安全に配慮して実施しています。 #甘木鉄道
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＃今日の甘鉄 は… ＃ARe500 の運転訓練の様子をお届け！ 車両が変わっても快適な乗り心地を提供できるよう、訓練を重ねています👀 ※撮影にあたっては、運転士の他に添乗者が同乗し、安全に配慮して実施しています。 #甘木鉄道

甘木鉄道株式会社【公式】

40,259 görüntüleme • 3 ay önce

FSDを1年3ヶ月ぶりに体験した感想 FSD v13は、「初めての地を運転する人間の運転」のようだと感じました。 ご覧のように、速度に応じて信号の変わり目のギリギリの左折もします。もちろん対向車がいればブレーキを踏んだでしょう。 そして、運転免許証を持っていれば、私たち人間は初めての地でも安全運転ができますよね。 急な道路工事にも対応できます。 でも、初めて行くお店の入口は分からないことが多いし、交差点によって異なる表示には困惑します。 大通り沿いにある小さなお店の駐車場に入ろうと思ったら、隣のお店の駐車場だった…なんてことも当然あります。 アメリカでは赤信号でも原則右折ができますが、場所によっては禁止されています。 A地点では赤色の右折信号で右折禁止を示していれば、B地点では「NO TURN ON RED」の文字標識でそれを示している。 それらは私たち人間も困惑するポイントであり、FSDも100%ではないなと実感させられます。 しかし、1年3ヶ月前のv12を体験した時よりも、私だったらこうやって運転するだろうな…をそのまま実現してくるのがv13でした。 たった1年3ヶ月でここまで変わるのかと驚くのと同時に、ハワイの交通状況にこれだけ適応できるなら、日本でもFSDが使える日はそう遠くないと確信しました。 自動運転について日々様々な意見が飛び交っていますが、批判をするなら体験してからにして欲しいなと、強く感じます。 また、FSDを基盤としたRobotaxiは、日本で問題になっている交通空白地帯や高齢者の免許返納問題の解決の鍵になること間違いなしです。 もちろん、運転に興味がない人のパーソナルな移動手段としても活躍するでしょう。 ということで、#FSDはよ
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FSDを1年3ヶ月ぶりに体験した感想 FSD v13は、「初めての地を運転する人間の運転」のようだと感じました。 ご覧のように、速度に応じて信号の変わり目のギリギリの左折もします。もちろん対向車がいればブレーキを踏んだでしょう。 そして、運転免許証を持っていれば、私たち人間は初めての地でも安全運転ができますよね。 急な道路工事にも対応できます。 でも、初めて行くお店の入口は分からないことが多いし、交差点によって異なる表示には困惑します。 大通り沿いにある小さなお店の駐車場に入ろうと思ったら、隣のお店の駐車場だった…なんてことも当然あります。 アメリカでは赤信号でも原則右折ができますが、場所によっては禁止されています。 A地点では赤色の右折信号で右折禁止を示していれば、B地点では「NO TURN ON RED」の文字標識でそれを示している。 それらは私たち人間も困惑するポイントであり、FSDも100%ではないなと実感させられます。 しかし、1年3ヶ月前のv12を体験した時よりも、私だったらこうやって運転するだろうな…をそのまま実現してくるのがv13でした。 たった1年3ヶ月でここまで変わるのかと驚くのと同時に、ハワイの交通状況にこれだけ適応できるなら、日本でもFSDが使える日はそう遠くないと確信しました。 自動運転について日々様々な意見が飛び交っていますが、批判をするなら体験してからにして欲しいなと、強く感じます。 また、FSDを基盤としたRobotaxiは、日本で問題になっている交通空白地帯や高齢者の免許返納問題の解決の鍵になること間違いなしです。 もちろん、運転に興味がない人のパーソナルな移動手段としても活躍するでしょう。 ということで、#FSDはよ

Daiki Fukumoto

15,691 görüntüleme • 1 yıl önce

Paravoのv2.1.0では声の高さの自動調整を追加しています。より手軽にキャラクターへの変換が楽しめるようになりました。 Python(PyTorch)、Rust、TypeScriptを全部書きながら調整した機能です。更にスキルの幅を広げてさらに使いやすく進化させていきたいですね。
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Paravoのv2.1.0では声の高さの自動調整を追加しています。より手軽にキャラクターへの変換が楽しめるようになりました。 Python(PyTorch)、Rust、TypeScriptを全部書きながら調整した機能です。更にスキルの幅を広げてさらに使いやすく進化させていきたいですね。

nadare

21,561 görüntüleme • 1 yıl önce

今日は自動運転バスに乗るために新大阪から万博入りしました。 まだ建設中の淀川左岸線を一部自動運転します。 ただレベル4と言っても信号も他の車も無い高速をゆっくり走るだけのいまどきの市販車でも可能なレベル でも一般客を乗せてこれをやるとは日本政府としてはかなり思い切ったなと
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今日は自動運転バスに乗るために新大阪から万博入りしました。 まだ建設中の淀川左岸線を一部自動運転します。 ただレベル4と言っても信号も他の車も無い高速をゆっくり走るだけのいまどきの市販車でも可能なレベル でも一般客を乗せてこれをやるとは日本政府としてはかなり思い切ったなと

kn2011

583,979 görüntüleme • 1 yıl önce

そういえば去年車(N-BOX)を買ったんですが、せっかくなのでオープンソースの自動運転ソフトウェアのopenpilotに対応させるパッチを作ってみました。 結果、白線薄くても無くても相当精度の高いレーンキープが常時効いて超安全な運転になり感動しています。
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そういえば去年車(N-BOX)を買ったんですが、せっかくなのでオープンソースの自動運転ソフトウェアのopenpilotに対応させるパッチを作ってみました。 結果、白線薄くても無くても相当精度の高いレーンキープが常時効いて超安全な運転になり感動しています。

Ihara Hiromasa （たいしょー）

864,298 görüntüleme • 1 yıl önce

女体シャンパンタワーの全てを話します また動画を見た上でご質問などあればこちらにリプいただけたら全てお答えしていきます 1.5倍速でいいので最後まで見ていただけると幸いです 動画内の募集について、力になってくれる方がいらっしゃいましたらDMお待ちしてます ここからXは通常運転に戻ります
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女体シャンパンタワーの全てを話します また動画を見た上でご質問などあればこちらにリプいただけたら全てお答えしていきます 1.5倍速でいいので最後まで見ていただけると幸いです 動画内の募集について、力になってくれる方がいらっしゃいましたらDMお待ちしてます ここからXは通常運転に戻ります

坂井秀人

20,467,857 görüntüleme • 26 gün önce

🇨🇳この日も高速道路で自動運転スイッチを入れて居眠りし、突っ込む事故が発生した。現在の国内規制は完全な自動運転をサポートしていない。しかしまだ理解していない人がいる。自動運転中に事故が発生した場合、責任は車の所有者にある。 いくら自動運転でも走行したまま、居眠りなんてしますか⁉️😵
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🇨🇳この日も高速道路で自動運転スイッチを入れて居眠りし、突っ込む事故が発生した。現在の国内規制は完全な自動運転をサポートしていない。しかしまだ理解していない人がいる。自動運転中に事故が発生した場合、責任は車の所有者にある。 いくら自動運転でも走行したまま、居眠りなんてしますか⁉️😵

ami

381,309 görüntüleme • 1 yıl önce

サーキット走行で身に着けたこと。 「余裕を持った運転」 これが一番有意義な学びだったかな、と思っています。 サーキットでは、クルマの性能を限界ギリギリまで引き出して走ります。 一般道では出せない速度、 スキール音が鳴りながらのコーナーリング、 ABSが効きっぱなしのフルブレーキング。 そんな状況の中で、周りのクルマの動きを予測しながら安全に走る。 ※危険を顧みないのはスポーツドライビングでは無いです。 こういう経験を何度もしていると、一般道の速度域では自然と余裕を持った運転ができるようになります。 同時に、限界を超えた時のクルマの動きがどれだけ危険かも体で理解しているので、 一般道で無茶な運転なんて、頼まれてもやりたくなくなります。 速く走るために行ったサーキットで、 結果的に身に着いたのは「余裕を持った運転」でした。
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サーキット走行で身に着けたこと。 「余裕を持った運転」 これが一番有意義な学びだったかな、と思っています。 サーキットでは、クルマの性能を限界ギリギリまで引き出して走ります。 一般道では出せない速度、 スキール音が鳴りながらのコーナーリング、 ABSが効きっぱなしのフルブレーキング。 そんな状況の中で、周りのクルマの動きを予測しながら安全に走る。 ※危険を顧みないのはスポーツドライビングでは無いです。 こういう経験を何度もしていると、一般道の速度域では自然と余裕を持った運転ができるようになります。 同時に、限界を超えた時のクルマの動きがどれだけ危険かも体で理解しているので、 一般道で無茶な運転なんて、頼まれてもやりたくなくなります。 速く走るために行ったサーキットで、 結果的に身に着いたのは「余裕を持った運転」でした。

masa @ 6代目プレリュード BF1

69,907 görüntüleme • 1 ay önce

グーグルのCEOが衝撃的な発言をしました。 自社のAIシステムについて、「完全には理解できていない」と認めたんです。 きっかけは、あるAIプログラムが誰も教えていないのに、ベンガル語を自ら習得してしまったこと。 バングラデシュからのごくわずかなプロンプトを受け取っただけで、そのAIはベンガル語を丸ごと翻訳できるようになってしまいました。 訓練していない言語を、勝手に覚えてしまったわけです。 グーグルはこれをきっかけに、急遽1,000言語対応を目標とした研究プロジェクトを立ち上げたといいます。 ただ、問題はそこじゃない。 専門家たちはこの現象を「ブラックボックス」と呼んでいます。 なぜAIがそう発言したのか、なぜ間違えたのか、開発者自身も説明できないんです。 記者に「仕組みを理解していないのに社会に解き放ったんですか？」と問われると、CEOはこう答えました。 「人間の心がどう機能するかも、我々は完全に理解していない。」 つまり、誰も完全には理解していないまま、AIはすでに世界中で動いている。😤 自動で多言語瞬時に覚えられるなんて凄いなぁ。
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グーグルのCEOが衝撃的な発言をしました。 自社のAIシステムについて、「完全には理解できていない」と認めたんです。 きっかけは、あるAIプログラムが誰も教えていないのに、ベンガル語を自ら習得してしまったこと。 バングラデシュからのごくわずかなプロンプトを受け取っただけで、そのAIはベンガル語を丸ごと翻訳できるようになってしまいました。 訓練していない言語を、勝手に覚えてしまったわけです。 グーグルはこれをきっかけに、急遽1,000言語対応を目標とした研究プロジェクトを立ち上げたといいます。 ただ、問題はそこじゃない。 専門家たちはこの現象を「ブラックボックス」と呼んでいます。 なぜAIがそう発言したのか、なぜ間違えたのか、開発者自身も説明できないんです。 記者に「仕組みを理解していないのに社会に解き放ったんですか？」と問われると、CEOはこう答えました。 「人間の心がどう機能するかも、我々は完全に理解していない。」 つまり、誰も完全には理解していないまま、AIはすでに世界中で動いている。😤 自動で多言語瞬時に覚えられるなんて凄いなぁ。

トッポ

21,328 görüntüleme • 16 gün önce

#100分間あなたが運転士 異常時体験の特発イベントや触車イベントは訓練シミュレータではお馴染みですが、それらが実車でできるのは凄いイベント。そんな中で自分が行ったのがATS-Pにブチ当てるというこれまたかなり貴重な体験でした。 駅を出て全速力で加速し、停止信号に対するATS-P常用最大で停車。ATS復帰後にさらに進んでATS-P非常で止まり、ブレーキ開放【訂正】で潜り抜けるという、こんなの絶対他じゃ体験できないだろというイベントでした。 絶対安全に停まれる判っていても、55km/hまで2Mの全力鬼加速は正直怖かったですｗ
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#100分間あなたが運転士 異常時体験の特発イベントや触車イベントは訓練シミュレータではお馴染みですが、それらが実車でできるのは凄いイベント。そんな中で自分が行ったのがATS-Pにブチ当てるというこれまたかなり貴重な体験でした。 駅を出て全速力で加速し、停止信号に対するATS-P常用最大で停車。ATS復帰後にさらに進んでATS-P非常で止まり、ブレーキ開放【訂正】で潜り抜けるという、こんなの絶対他じゃ体験できないだろというイベントでした。 絶対安全に停まれる判っていても、55km/hまで2Mの全力鬼加速は正直怖かったですｗ

ぶたごりら

438,934 görüntüleme • 1 ay önce

CSSを書けなくてもオリジナルのコメントデザインを作れる機能を開発中 ここからもっと凝ったデザインの提供と、ユーザが用意した画像を使ってデザインできる機能を強化していきます いい感じなので楽しみに待ってもらえると嬉しいです！ 最近は深夜に開発配信しているので、遊びに来てください！！！
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CSSを書けなくてもオリジナルのコメントデザインを作れる機能を開発中 ここからもっと凝ったデザインの提供と、ユーザが用意した画像を使ってデザインできる機能を強化していきます いい感じなので楽しみに待ってもらえると嬉しいです！ 最近は深夜に開発配信しているので、遊びに来てください！！！

Takatsuki

44,630 görüntüleme • 2 ay önce