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Ana Sayfaya Dön

ドラレコなかったら普通に人身事故扱いにされてたやつ。 少年は転んで擦り傷、車はかすり傷。母親は「はねられた!」で翌日まで保険屋と警察に狂乱。 これ、証拠がなかったら過失割合どうなってたと思う? 車が悪くなる世界、まだ普通に残ってるよな。 #ドラレコ必須 #逆走自転車 #人身事故 #物損事故 #チャリカス

34 Yorum

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Suketarou4 gün önce

まず、チャリ逆走! 車両対車両だったら逆走事故は100:0は必至! チャリは車両扱いで車道を走るルールに改定されたんだから逆走は言語道断だろ! 親、学校、警察、どんな教育してんだよ! そもそも親と一緒に逆走してる時点で、親が相当なバカとしか思えないけどな。

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あるらーじ(公式)4 gün önce

故意に虚偽の被害届をしたものには極刑にするくらいの厳しい罰を与えるようにして欲しい。

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ヤン5 gün önce

まず逆走だろ。自動車への走行妨害で逆に切符切れよな。

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rising34 gün önce

ドラレコだけでなく 目撃者もばっちりいますね 逆走かつ後ろを見てもいないのに ひどい親だ

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大政5 gün önce

親がバイクの修理代払う必要がある案件だな。そもそも子供の、前を走るのが頭悪い 親だな。後ろを走って危険箇所やふざけた走り方したら観察して注意しないのかね。

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まるみかん4 gün önce

自動車側に求められる対応: 自転車側の違反であっても、車道上で正面衝突や接触を避けるため、自動車側にはより慎重な対応が求められます。「間隔を取ってすれ違う」だけでなく、相手が避けてくれないことを見越して直ちに徐行または一時停止し、安全を確保……… 誰がこんな法律に変えたんだ😵‍💫

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ぽおたる4 gün önce

母親は子供が転けるのを見れてないから、そう信じてしまいますよね〜(恐 自分も似たような事があった。 子供の単独だったし向こうが慌てて逃げたけど、ドラレコ付けてなかった時代で、転倒後しか見てない通行人の目が怖かったです。

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おはようごうざいます5 gün önce

親子そろって逆走じゃん 過失割合は 親子100:0だろ

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修正百谷泉一郎4 gün önce

逆走行滑り込みアウト。  母親は後ろの子供は見てないし、責任逃れで騒ぐしかないね ドラレコ勝利。

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デコポン猫🦷4 gün önce

「右側走ってた自転車が自分で転んだからその後ぶつかっても事故ではない」とはならんのよ。 責任押し付けてくる母親は論外として、そもそも目の前に危なっかしい逆走自転車来たらその時点で危ないと感じて徐行&距離取るよ。

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おろろ5 gün önce

逆走スライディングチャリとか教習所のシミュレーションでも出ないレベルのやべーやつ 親逮捕するべき

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セイロス5 gün önce

逆走も悪いけど車間距離空けない車も悪い 前に走ってるバイクは車間距離空けてる 生活道路なんかでも車と自転車は車間距離取らないで追い越してく奴結構いる バイクでスレスレで通る奴はいない

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めじろーめじー4 gün önce

逆走チャリがいた時点で大きく避けないとこんな感じでやられちゃうんだよな もちろん、チャリガキが悪いんだけど自分なら目一杯避けた位置を走るかな。

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ハク5 gün önce

ドラレコあっても人身って言われそうな日本だから怖いね

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えれめんつ4 gün önce

今はどっちが交通弱者か分からない時代。 大事な事は、起った事実を正確にかつ感情抜きで受けとめる事と、有事に対しての担保(任意保険とドラレコ)を用意する事。 それと、相手の様子に惑わされない事。こういうケースだと相手のヘイトに「死んだかもしれない加算」が入るから、ちょいと面倒だけど。

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銀雪4 gün önce

逆走が悪い。 人身事故?それをさせたのは逆走側だ。 ただ、横距離をとらずにすれ違った車が悪くなってしまうような気が‥。 50対50かな。

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わたし4 gün önce

@knrqpgcU0qEjwyH 逆走するとか非常識すぎでしょ。ルールも知らないで車道を走らないで欲しいです。

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keyakitomo4 gün önce

気持ちはわからんでもないが、相手が中学生以下の児童の場合、車側に注意義務が大きくかかるので、逆走だなんだと言っても、自動車側に責任が付くのは現行しゃあない 子供をみたらとにかく注意と徐行するしかないのよ

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maramarazx5 gün önce

ほんとこうゆうの児童虐待だよね 公道をあの年頃の子供に自走させるのは 危険を通り過ぎて虐待と言っていいと思う 逆走 保護者は自分の自転車運転していて 子供の事なんか見ていない

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もんもん4 gün önce

車道に自転車って言う法律がクソ過ぎる事が問題なのに、自転車乗ってる人にヘイトが向くのは悪い傾向だね

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あいラブ日本5 gün önce

いや、普通に人身事故でしょ。 これが人身事故じゃないとかどんな理屈なんですかね?

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のあ🐕4 gün önce

逆走だから自転車にも瑕疵がある ましてや、ドラレコ見る限り、貴方は避けようがないように思える 母親が決めつけたように騒ぎ出すのは間違っている

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Flood5 gün önce

まず逆走の時点で自転車の過失の方が大きい。 運転手はよく躱せたなと思う。 母親は児相対応すべきでは。子ども殺そうとしているのだから。

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詐欺師晒します4 gün önce

そもそも車道逆行やないか、アホか子の家族

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しのりん→Next→9月22日 アメ村えれふぁんと4 gün önce

逆走チャリ めっちゃ多いです! うちも 田舎なので 縦横無尽に走り回ってます。 めっちゃ怖いです。 特に 子供! 親がちゃんと教えてあげて欲しい。 いつか、 人身事故で痛い目あいますよ!

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ぐっさん4 gün önce

事故は事故だよ ただし車は過失がないと思う。(少なくとも限りなく低い)これを車が悪い!という奴はおかしいな ドラレコ無かったらゾッとするね 目視と言われても…逆走してきてかってに転倒するなんて予測しろ!というのは理にあってないしな

世界政府のほうから来ました。水と大衆は低きに流れる。政治のレベルを見れば国民のレベルが判る profil fotoğrafı
世界政府のほうから来ました。水と大衆は低きに流れる。政治のレベルを見れば国民のレベルが判る5 gün önce

人身事故には違いないが、車側の過失が問えない場合は仕事が面倒なだけだから適当に物損で処理したがるだけですよ。刑事事件の被害届させたくない事案と似たようなもん

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ka.wa4 gün önce

逆走した上に被害者ヅラするキチガイ女 コワ

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ginga4 gün önce

親子そろって逆走しとるし

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ゆ🐈‍⬛🐈‍⬛ぐ4 gün önce

子供は歩道走らせなきゃだめじゃん!

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どっかのおっさん4 gün önce

これは怖い😱

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植物散歩 R4 gün önce

はねられた と言っても、当たった傷も無いんだよね?

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走る自由走る疾風4 gün önce

逆走するチャリ未だに多いんだよな こういうバカ親が子供を危険に晒すわけだ

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宇宙旅行4 gün önce

しかも逆走かよ

Benzer Videolar

107人が死亡したと記録されている。 慰霊碑にも、107人の名前が刻まれている。 しかし、本当の犠牲者はそれだけではなかった。 婚約者を事故で失った男性がいた。 事故後、彼は生きる意味を失っていった。 そして後年、自ら命を絶った。 彼の名前は慰霊碑にはない。 2005年4月25日、兵庫県尼崎市。 「JR福知山線脱線事故」。 2005年4月25日午前9時18分ごろ、宝塚発同志社前行きの快速電車が、尼崎駅手前の右カーブで脱線し、線路脇の分譲マンションに激突した。乗客と運転士を含む107人が死亡し、562人が負傷した。 何が起きたのか。 事故調査報告書は、運転士のブレーキ操作の遅れと速度超過を直接の原因と結論づけた。運転士は当該カーブの直前で停車駅の停止位置を行き過ぎたミスを車掌に報告しないよう、執拗に話を逸らそうとしていたことがわかっている。 そのカーブには、自動列車停止装置(ATS)が設置されていなかった。 設置されていれば、止まれたはずだった。 しかし、この事件には「もう一つの顔」がある。 なぜ運転士は速度超過を選んだのか。 JR西日本には「日勤教育」と呼ばれる制度があった。ミスをした運転士に対し、再教育という名目で、就業規則の書き写しや除草作業などを1日中行わせる、懲罰的な制度だった。 この運転士は、入社からの間に計3回、日勤教育を受けていた。そのうち1回は、事故の約1年前、停車駅の停止位置を行き過ぎたミスにより13日間にわたって行われた。聴取の中では「再度嘘をついたら運転できないぞ」などの言葉も向けられていたという。 国土交通省の事故調査報告書は、日勤教育について「ほとんど精神論」と断じ、「日勤教育等のJR西日本の管理方法が事故に関与したと考えられる」と明記した。 ミスを罰する制度が、 ミスを隠す動機を生んだ。 🔴 数字に入らなかった犠牲者 事故から20年。 ある男性は、結婚を約束していた婚約者を、この事故で失った。彼女が乗っていた車両は、マンションに激突し、大破した部分だった。 男性は生き残った。しかし、事故が彼から奪ったのは、婚約者の命だけではなかった。 事故の傷を抱え続けた末、彼は後年、自ら命を絶った。 彼の死は、事故の公式な死者数「107人」には数えられていない。 尼崎の事故現場には、2018年に慰霊施設「祈りの杜」が整備され、慰霊碑に犠牲者の名前が刻まれている。事故で直接亡くなった人々への祈りの場として、今も多くの遺族が花を手向けに訪れている。 しかし、事故の後に心を病み、命を絶った人々の名前は、その碑には存在しない。 事故の瞬間に命を奪われた人と、 事故の後に、ゆっくりと命を奪われた人。 だからこそ、公式の「107人」という数字だけでは、事故が残した傷のすべては語れない。 事故から20年が経った今も、この「数えられなかった犠牲者」の存在は、ドキュメンタリーなどを通じて静かに語られ続けている。 ATSがなかった。 日勤教育という懲罰制度があった。 ミスを報告できない空気があった。 107人が死んだ。 そして、その後も見えない場所で命が失われ続けた。 その人々の名前は、誰にも刻まれていない。 あなたは、事故の公式な死者数「107人」の外側に、事故の傷を抱えたまま自ら命を絶った人々が存在するという現実に、何を思いますか。

Ajay Verma (アジャイ・ヴェルマ)

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