トンネル出て、すぐまたトンネル、そしてトンネル内カーブ。 複線の敷地に単線？ モーター全開。とても良いです！ #篠ノ井線

これは第1白坂トンネル～第3白坂トンネルですね。単線のままなのが惜しいです・・。

Could wind turbines become a key renewable energy solution in urban areas? 🌬️🌆 Until now, the large size of traditional wind turbines has hindered their adoption in cities. However, a new generation of urban wind turbines is now making strides 👀

西条〜明科間は複線化の予定があったんです、やりませんでしたが・・・・・・・・・

複線トンネルに単線だと、羽越本線でも似たような光景が楽しめる箇所がありますね。

お疲れさまです(^-^)/ これは冠着トンネルッスか👍️ (たしかトンネルを複線用に設計したんじゃなかったかな？) でも篠ノ井線は松本～篠ノ井は単線だったような(^.^)

複線用の施設に単線で敷設されてるの見ると妙にワクワク感を感じます。 自分もトンネル内に響くモーター音やフランジ音も大好物です。 特に東京トンネルを走る113系の走行音は記憶に焼き付いてるくらいです♪

白坂トンネルですね！

この辺りモーター音に痺れますね〜 せっかくの複線分スペースが……といつも思ってます。

伊勢鉄道にもありますね、複線用地の単線。しかも非電化。

この3連トンネル（第一～第三白坂）、新線としてできた当時（1988年）から複線用トンネルですが、いまだに単線のままですね。 左側（下り線側）のみ設置で、上り線が未設置。

タイムマシーンみたい🤭

昭和50年頃かな、いくつか新トンネルを掘っていて、複線化の計画をしていたけれど、結局、単線のままでいいか、となってしまった。

この場所好きっす🙋‍♂️

複線化できるよう、準備工事でも施してあるんでしょうね

西条∼明科の第一から第四白坂トンネルの何処か

京成の千原線と同じですかね・・・ 千原線も単線で、複線用地は確保してあり、1日の利用者が4万人に達したら複線を検討するようです。

なんで、後退動画❓️笑 しなのならグリーン車かなり空いてるから名古屋から乗ればええのに。 1月に乗った時、3人しかいませんでしたよ。

でもいずれは…。

こんにちは。#JR になってから移設された区間でしょうか？

複線前提の構造物なのに単線の路線からしか得られない鉄分、あると思います（名鉄知多新線しかり京成千原線しかり）

長野まで、お疲れ様です！