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【 #ファスナー合流で #渋滞緩和にご協力ください🙇‍♂️】 #工事規制により混雑が始まると、車線が減少（2車線→1車線）する地点のかなり手前で走行車線に割り込む車が見受けられ、流れが滞ることで更なる混雑や渋滞を招いてしまいます⚠️ 前方の車の動きにも注意しながら、車線が減少する地点までお進みいただき、ゆずりあって１台ずつ交互に合流する「ファスナー合流」にご協力をお願いします🙇‍♀️

NEXCO中日本金沢支社

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200,985 次观看 • 20 小时前 •via X (Twitter)

新闻政治汽车交通 #ファスナー合流 #渋滞緩和 #工事規制

Anya Rossi• Live Now

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9 条评论

れっしー的头像

れっしー19 小时前

絶対入れさせないマンいるんだよな💦ファスナー合流を道路交通法に記載してほしい

J 的头像

J16 小时前

まだ上手く出来てるように見える方だけど、事前に車間を開ける事や追い抜かない事にフォーカスして欲しい。先頭に行くこと（追い抜いて割り込むこと）と誤解するような広報が多すぎる

湘南太郎的头像

湘南太郎17 小时前

@c_nexco_tokyo 手前で合流しておかないで奥までいくと入れさせてくれないかも知れなくて行き先無くなるからビビって手前で合流する心理

LqlGOjuuXo 的头像

LqlGOjuuXo13 小时前

2キロ以上手前から「左に寄れ」と書かれているから、片側渋滞してるのに左側キープしてるのに、後続車は空いてる右側に移動してさっさと見えなくなるほど前進している理不尽さをなんとかしてください

本因坊になな子はん／星野なな子的头像

本因坊になな子はん／星野なな子16 小时前

戻れない人が追い越し車線に行くな。そして、車線規制は走行車線でやらないでくれ。

こばなし的头像

こばなし15 小时前

［１つ］　追越車線に出た結果，　走行車線に戻れない覚悟を　承知のうえで，ですよ？　［１つ］　前方の状況が汲み取れるなら，　走行車線側も速度を抑えて　十二分な車間を確保した　運転をされたい。　少なくとも上記の２点が理解されないとファスナー合流は機能しないでしょう。

Crusty 的头像

Crusty14 小时前

こういう反ファスナー合流はなんか名称をつけた方がいいと思う。「へたれ合流」とか「こそこそ合流」「チキン合流」「腰抜け合流」とか。NEXCOさんとしてはお客さんをチキン呼ばわりできないだろうから、「めいわく合流」「横入り合流」「割り込み合流」くらいか。

くまっこジョニー的头像

くまっこジョニー13 小时前

なんか現地の誘導看板も、「ファスナー合流地点」とか「ファスナー合流、2車線併走してすすめ」みたいなのがあれば認知が上がりそうですけどねー

山川清的头像

山川清18 小时前

いいかげん、いつまで工事してるんだよ

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【混雑時は車線減少直前でファスナー合流】 2車線から1車線に減少する工事規制では、規制箇所のはるか手前から合流される側の車線に交通が集中し、車の流れが悪くなっています。効率的に利用して混雑の偏りを減らすため、車線が減少する直前までお進みいただき、ゆずりあって１台ずつ交互に合流する、ファスナー合流にご協力をお願いします。

【混雑時は車線減少直前でファスナー合流】 2車線から1車線に減少する工事規制では、規制箇所のはるか手前から合流される側の車線に交通が集中し、車の流れが悪くなっています。効率的に利用して混雑の偏りを減らすため、車線が減少する直前までお進みいただき、ゆずりあって１台ずつ交互に合流する、ファスナー合流にご協力をお願いします。

NEXCO中日本金沢支社

681,352 次观看 • 2 年前

【ご走行時のお願い】＃岡谷JCT 付近では＃リニューアル工事にともなう車線規制により、＃渋滞が発生しています。渋滞にともなう追突事故が発生しているため、速度規制標識や情報板を見かけたら、速やかに減速し、前方をよく見てご走行ください。 ⚠️渋滞時は最高速度が50km/hに制限されています。 ⚠️情報板には「2km先渋滞中」などが標示されます。また、急な車線変更（割り込み）は大変危険です。「早めの車線変更」「＃ファスナー合流」へのご理解とご協力をお願いします。 ■渋滞予測 ■工事区間周辺の所要時間

【ご走行時のお願い】＃岡谷JCT 付近では＃リニューアル工事にともなう車線規制により、＃渋滞が発生しています。渋滞にともなう追突事故が発生しているため、速度規制標識や情報板を見かけたら、速やかに減速し、前方をよく見てご走行ください。 ⚠️渋滞時は最高速度が50km/hに制限されています。 ⚠️情報板には「2km先渋滞中」などが標示されます。また、急な車線変更（割り込み）は大変危険です。「早めの車線変更」「＃ファスナー合流」へのご理解とご協力をお願いします。 ■渋滞予測 ■工事区間周辺の所要時間

NEXCO中日本八王子支社

16,103 次观看 • 1 年前

渋滞中に「車線を変えたほうが早いかも？」と思ったことはありませんか？実はその行為、ほとんど意味がないことが科学的に証明されました。番組チームが実際に行った検証では、頻繁に車線を変更しても、そのまま走り続けた場合と比べて到着時間はわずか数分しか変わりませんでした。むしろ、車線変更による精神的なストレスや事故のリスクを考えると、一つの車線に留まるのが一番の近道のようです。急がば回れ。次回の運転からは、ゆとりを持って車線を選んでみてください。

渋滞中に「車線を変えたほうが早いかも？」と思ったことはありませんか？実はその行為、ほとんど意味がないことが科学的に証明されました。番組チームが実際に行った検証では、頻繁に車線を変更しても、そのまま走り続けた場合と比べて到着時間はわずか数分しか変わりませんでした。むしろ、車線変更による精神的なストレスや事故のリスクを考えると、一つの車線に留まるのが一番の近道のようです。急がば回れ。次回の運転からは、ゆとりを持って車線を選んでみてください。

🇯🇵はじめ/元自衛官

62,130 次观看 • 1 个月前

札幌市内の国道では、順次排雪作業を行っております。１車線積込型ロータリ除雪車を使用することで、同一車線上での雪の積込みが可能となり、運搬排雪時の交通渋滞を緩和しています。道路利用者の皆さまにはご不便おかけしますが、ご理解とご協力をお願いします。 #いのちとくらしをまもる防災減災

札幌市内の国道では、順次排雪作業を行っております。１車線積込型ロータリ除雪車を使用することで、同一車線上での雪の積込みが可能となり、運搬排雪時の交通渋滞を緩和しています。道路利用者の皆さまにはご不便おかけしますが、ご理解とご協力をお願いします。 #いのちとくらしをまもる防災減災

国土交通省北海道開発局札幌開発建設部道路情報

117,894 次观看 • 7 个月前

現在、上り線アクアトンネル内に滞留している車両を風の塔で反転させ、下り線に誘導しております。ご迷惑をおかけしますが、ご理解、ご協力をお願いいたします。

現在、上り線アクアトンネル内に滞留している車両を風の塔で反転させ、下り線に誘導しております。ご迷惑をおかけしますが、ご理解、ご協力をお願いいたします。

NEXCO東日本（関東）

6,011,858 次观看 • 2 年前

⚠️高森峠にて、雪の影響によりトラックと乗用車が立ち往生し、両車線の通行が困難な状況となっています現在、通行できるよう調整してくださっていますが、渋滞しておりますノーマルタイヤでは峠を越えるのは厳しいです皆んなで車押したけど雪がすごくて動かず接触事故等が起きませんように

⚠️高森峠にて、雪の影響によりトラックと乗用車が立ち往生し、両車線の通行が困難な状況となっています現在、通行できるよう調整してくださっていますが、渋滞しておりますノーマルタイヤでは峠を越えるのは厳しいです皆んなで車押したけど雪がすごくて動かず接触事故等が起きませんように

わっす@日本一周終了

19,547 次观看 • 7 个月前

交通の流れに乗れない停止車それを捲って合流する車撮影車の車この場面において、様々な見解があると思いますが皆さまどうでしょう？お考えをお聞かせください。

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森高けい。

2,012,714 次观看 • 1 年前

【安全にご乗車いただくために】バスは走行中やバス停発車時にほかの車の割り込み・飛び出しにより急停車する場合がございます。お客様の安全のため、必ず手すりやつり革におつかまりいただき、走行中の席の移動はお控えください。車内事故防止へのご協力をお願いいたします。

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岐阜バス【公式】

12,705 次观看 • 9 个月前

いつも都営バスをご利用いただき、ありがとうございます🚌✨ 混雑時に乗車口付近で立ち止まってしまうと、運転席から左側が見えにくくなり、とても危険です。安全のため、ゆずり合って奥までお進みいただけると助かります。みなさまのご協力をよろしくお願いいたします🙇‍♀️🙇‍♂️

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都営交通

38,949 次观看 • 5 个月前

青い車も悪いですが、撮影車の割り込み車線変更が発端でしかないと私は思います。いいですか？車線変更は意思疎通ができてからするべき案件なんですよ。

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森高けい。

4,928,782 次观看 • 1 年前

継ぎ目のない線路の作り方。鉄道の線路は、隙間が空いてるとそこに強い圧力がかかり線路や列車の耐用年数を減らすだけではなく、大きな揺れにより安全性にも影響が。解決法の一つとして、現地で電源が無くても線路を溶接できる「テルミット溶接」が用いられます。

継ぎ目のない線路の作り方。鉄道の線路は、隙間が空いてるとそこに強い圧力がかかり線路や列車の耐用年数を減らすだけではなく、大きな揺れにより安全性にも影響が。解決法の一つとして、現地で電源が無くても線路を溶接できる「テルミット溶接」が用いられます。

瀧波一誠 ☕️ 戦略地理アドバイザー・世界観分析家（World Building Analyst）

4,345,406 次观看 • 1 年前

今後10年以内に、すべての新車が自動運転対応になるだろう。そしてその先では、所有という前提が崩壊する。1回あたりの移動コストが下がり、安全性が上がるなら、個人が高額な資産として車を抱える合理性は薄れていく。「車を持つ社会」から「移動をサービスとして使う社会」への転換が始まる。ダラ・コスロシャヒ「私は、今後10年で、販売されるすべての新車に自動運転ソフトウェアが搭載され、センサースタックも備わるようになると考えています。ご存じのとおり、LiDARのコストは大きく下がってきていますし、カメラのコストも下がってきています。ですから、10年以内には、すべての新車が自動運転対応になるでしょう。ただし、既存の車の保有台数は膨大ですし、米国における車の平均寿命は10年を超えています。ですから、移行には非常に長い時間がかかるはずです。車の寿命は、ある意味では馬に似ているとも言えます。馬もしばらく生きますからね。ですから、その車両群が入れ替わるには時間がかかると思います。そして、この製品は現時点では比較的高価でもあると思います。ただ、今後はコストカーブが下がっていき、先進国市場では自動運転が非常に大きな比重を占めるようになるでしょう。一方で、私たちは70カ国以上で事業を展開しており、多くの発展途上国では、自動運転が浸透するまでには時間がかかることも念頭に置く必要があります」 ——「数年前に調べたときには、電動の自動運転車は、車を所有するよりも4倍安くなりうる、という見方がありました」コスロシャヒ「最終的に、私たちが考える自動運転の本質的な約束は、まさにそこにあります。つまり、こうした車が普及すれば、自分で車を所有すること自体が合理的でなくなるということです。自動運転車が増えるにつれて、1回あたりの移動コストは下がっていきます。1回あたりの移動の安全性は、確実に上がっていきます。また、自分だけのプライバシー空間も持てますし、音楽など、自分の好みに合わせた環境を車内にそのまま持ち込めるようになります。ですから私たちは、自動運転はモビリティとあらゆる配送の両方におけるTAMの拡大という点で、非常に大きな機会になると考えています」

今後10年以内に、すべての新車が自動運転対応になるだろう。そしてその先では、所有という前提が崩壊する。1回あたりの移動コストが下がり、安全性が上がるなら、個人が高額な資産として車を抱える合理性は薄れていく。「車を持つ社会」から「移動をサービスとして使う社会」への転換が始まる。ダラ・コスロシャヒ「私は、今後10年で、販売されるすべての新車に自動運転ソフトウェアが搭載され、センサースタックも備わるようになると考えています。ご存じのとおり、LiDARのコストは大きく下がってきていますし、カメラのコストも下がってきています。ですから、10年以内には、すべての新車が自動運転対応になるでしょう。ただし、既存の車の保有台数は膨大ですし、米国における車の平均寿命は10年を超えています。ですから、移行には非常に長い時間がかかるはずです。車の寿命は、ある意味では馬に似ているとも言えます。馬もしばらく生きますからね。ですから、その車両群が入れ替わるには時間がかかると思います。そして、この製品は現時点では比較的高価でもあると思います。ただ、今後はコストカーブが下がっていき、先進国市場では自動運転が非常に大きな比重を占めるようになるでしょう。一方で、私たちは70カ国以上で事業を展開しており、多くの発展途上国では、自動運転が浸透するまでには時間がかかることも念頭に置く必要があります」 ——「数年前に調べたときには、電動の自動運転車は、車を所有するよりも4倍安くなりうる、という見方がありました」コスロシャヒ「最終的に、私たちが考える自動運転の本質的な約束は、まさにそこにあります。つまり、こうした車が普及すれば、自分で車を所有すること自体が合理的でなくなるということです。自動運転車が増えるにつれて、1回あたりの移動コストは下がっていきます。1回あたりの移動の安全性は、確実に上がっていきます。また、自分だけのプライバシー空間も持てますし、音楽など、自分の好みに合わせた環境を車内にそのまま持ち込めるようになります。ですから私たちは、自動運転はモビリティとあらゆる配送の両方におけるTAMの拡大という点で、非常に大きな機会になると考えています」

Tsubame

20,946 次观看 • 5 个月前

【ＳＬばんえつ物語🚂お誕生日！】 4月29日は1999年にSLばんえつ物語が運行を開始した記念日です。 GWも皆さまのご乗車を楽しみにお待ちしております！また、撮影などで磐越西線沿線にお越しの皆さまにお願いです。線路や踏切といった鉄道設備や沿線の私有地などへの立ち入り、通行の妨げとなる路上駐車などの行為について、沿線にお住いの皆さまからご意見やご不安の声が寄せられております。こうした行為は、列車の安全運行に支障をきたすとともに、地域住民の方々のご迷惑となります。沿線地域の皆さまのご理解のもと運行できている列車であることをご理解いただき、節度ある行動へのご配慮とご協力をお願いいたします。 JR東日本では、撮影マナーに関するお願いを公式HPでも掲載しております。 #JR東日本 #JR新潟支社 #jreast #SLばんえつ物語 #SL #steamlocomotive #磐越西線 #列車旅

【ＳＬばんえつ物語🚂お誕生日！】 4月29日は1999年にSLばんえつ物語が運行を開始した記念日です。 GWも皆さまのご乗車を楽しみにお待ちしております！また、撮影などで磐越西線沿線にお越しの皆さまにお願いです。線路や踏切といった鉄道設備や沿線の私有地などへの立ち入り、通行の妨げとなる路上駐車などの行為について、沿線にお住いの皆さまからご意見やご不安の声が寄せられております。こうした行為は、列車の安全運行に支障をきたすとともに、地域住民の方々のご迷惑となります。沿線地域の皆さまのご理解のもと運行できている列車であることをご理解いただき、節度ある行動へのご配慮とご協力をお願いいたします。 JR東日本では、撮影マナーに関するお願いを公式HPでも掲載しております。 #JR東日本 #JR新潟支社 #jreast #SLばんえつ物語 #SL #steamlocomotive #磐越西線 #列車旅

JR東日本新潟・庄内エリア【公式】

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【衝撃】目の前を走行中の車が中央線を越えて対向車に正面衝突してしまうほぼ直線の道路で前を走る車が、対向車線に飛び出し対向車に激突して停車する映像が、ドラレコに録画されていた模様。ここで事故るって逆にすごいな。 #事故 #ドラレコ

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爆サイ.com【公式】ツイッター

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いや、これはすごいな。車椅子の方が、車椅子のまま運転し、さらに遠くの土地に赴けるのってすごいことですよね。法的には自動車？二輪車？チャリ？どちらになるのだろう。交通ルールの上で越えるべきハードルはあるでしょうがすごいな。運用事例とか、事故歴とか知りたい

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竹林崇@脳卒中リハの専門家, 作業療法士, PhD（医学）

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現代病クリニック

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車が走るようになりました。木曽ではR19(木曽高速)を爆走する違反車と383のデッドヒートが繰り広げられます。車のバリエーション増やしたいのですが、皆様の愛車写真送っていただければ拙作西線で走らせます😁

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KOJIKATO

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車線変更してきたレクサスLMにドラレコ車が怒りのクラクションを鳴らし威嚇するもスッと前に割り込まれてて草ドラレコ車が必死にエンジン唸りあげながら車間を詰めようとするも全然詰められず😂

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陽キャなハム太郎NEWS

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